» »

Jak připojit univerzální dálkový ovladač a adaptér pro autorádio k volantu s ovládacími tlačítky. Připojení tlačítek na volantu k autorádiu s náhradními díly Funkce řízení
26.10.2023

Když jsem se rozhodl pro výměnu rádia ve svém autě, stál jsem před volbou - přijít o standardní ovládání zvuku pomocí tlačítek na volantu, nebo si pořídit speciální (docela drahý) adaptér.
Pak jsem si řekl, proč si takový adaptér nevyrobit sám?
Recenze pro ty, kteří jsou obeznámeni s páječkou.

Za prvé, podstata problému.
Mnoho vozů má na volantu nainstalované standardní ovládání rádia. Tato tlačítka fungují na principu odporové klávesnice, která umožňuje přenášet signál pouze dvěma vodiči.
Například stiskneme tlačítko pro zvýšení hlasitosti - v obvodu se objeví odpor 130 Ohmů.
Stlačíme hlasitost - objeví se odpor 240 Ohmů atd.

Mnoho moderních rádií má také možnost připojení kabelového dálkového ovládání. Problém je ale v tom, že standardy všech výrobců aut a autorádií se liší. Například u rádií Pioneer je třeba ke zvýšení hlasitosti „přiložit“ odpor 16 kOhm.

Proto mezi volant a rádio potřebujete speciální adaptér, který převede hodnoty odporu na srozumitelné hodnoty pro rádio.

Když jsem hledal takový adaptér pro své auto, ukázalo se, že stojí více než 50 dolarů. Vzhledem k tomu, že jsem samotné rádio sehnal za směšných 30-35 dolarů, rozhodl jsem se zkusit si vyrobit adaptér sám pomocí Arduina. V té době ještě na internetu nebylo hotové schéma, musel jsem si ho vymyslet sám.

Předem se omlouvám za případné nepřesnosti a chyby - moc se v elektronice nevyznám. Všechny informace jsem sbíral kousek po kousku od Googlu. :)

V mém projektu jsem použil následující komponenty:
1. Auto Suzuki Swift
2. Autorádio Pioneer MVH-X165UI (zakoupené offline)
3. Arduino Nano nebo Mini (koupeno na ebay za 2,5 $)
4. MCP4131, digitální potenciometr za 100k (koupeno offline za 1 dolar, z nějakého důvodu jsou na ebay)
5. 10k rezistor
6. Vývojová deska
7. Snižovací převodník (za 1,5 $) pro vytvoření 5V z 12V

Princip je jednoduchý – na vstupu měříme odpor z tlačítek na volantu. Pokud odpor odpovídá stisknutí tlačítka, pak na výstupním potenciometru nastavíme odpovídající odpor požadovaný rádiem.

První věc, kterou jsem udělal, bylo získat servisní příručku pro své auto, která ukazuje hodnoty odporu pro všechna tlačítka. Můžete je však jednoduše změřit multimetrem.

Na internetu bylo také nalezeno následující schéma kabelového dálkového ovládání pro rádio Pioneer (pomocí 3,5mm zástrčky):

Na volantu nemám tlačítka Preset Up/Down, takže jsem použil pouze dva kontakty na zástrčce - Tip a Sleeve.

Protože Rozsah odporů požadovaných radiomagnetofonem je od 1K do 62K, poté jsem koupil mikroobvod MCP4131 - jedná se o digitální potenciometr 100K se 129 kroky nastavení. 129 kroků stačí, protože... Nepotřebujeme super přesnost, rádio rozumí odporu s rozptylem někde kolem 10-20%.
No, nemusíte kupovat MCP4131, myslím, že jakýkoli jiný digipot s podobnými vlastnostmi bude stačit.

Na internetu jsou návody na použití digitálního potenciometru s Arduinem, líbilo se mi to, je to velmi podrobné a dostupné.

Základy práce s Arduinem vysvětlovat nebudu, existuje spousta dalších specializovaných zdrojů, kde je vše popsáno mnohem lépe.

Schéma zapojení vypadá takto:

Odpor se měří na pinu A5 pomocí děliče napětí s odporem 10K.

Potenciometr je zapojen podle následujícího schématu:

4, 7 - GND
8 - +5V
1 - arduino pin 4 (můžete si vybrat jiný)
2 - arduino pin 13
3 - arduino pin 11
6 - k rádiu, kontakt „Tip“ na zástrčce

Náčrt pod spoilerem

#zahrnout // knihovna SPI by měla být ve standardním softwaru, nebo si ji můžete stáhnout. // Kódy tlačítek na volantu const int VOL_UP=1; const int VOL_DN=2; const int PREV_TR=3; const int NEXT_TR=4; const int MODE=5; const int MUTE=6; int csPin=4; // CS na digitálním potenciometru int wheelPin=A5; // analogový pin, na kterém čteme odpor tlačítka stisknutého na volantu int i=0; int prevButton=0; void setup() ( pinMode(csPin, OUTPUT); delay(50); SPI.begin(); delay(50); SPI.transfer(0); // příkaz SPI.transfer(0); // hodnota pinMode( wheelPin, INPUT); delay(100); //Serial.begin(9600); ) int getR() ( // Tato funkce čte odpor z tlačítek na volantu a vrací kód stisknutého tlačítka, nebo 0 // odečtěte odpor (samozřejmě ve skutečnosti napětí) na analogovém pinu int r=analogRead(wheelPin); //Serial.println®; // Hledáme, které tlačítko odpovídá tomuto odporu. // Tyto hodnoty odporu ​​je vhodné pro Suzuki Swift, pro ostatní vozy se čísla budou lišit. if (r>=9 && r<=15) return(VOL_UP); if (r>=18 && r<=26) return(VOL_DN); if (r>=120 && r<=156) return(PREV_TR); if (r>=60 && r<=80) return(NEXT_TR); if (r>=33 && r<=47) return(MODE); if (r>=2 && r<=6) return(MUTE); // если ни одна из кнопок не нажата, возвращаем 0 return (0); } // ОСНОВНОЙ ЦИКЛ void loop() { int currButton=getR(); // заносим в переменную currButton код нажатой кнопки if (currButton!=prevButton) { // если значение поменялось с прошлого раза delay(10); currButton=getR(); // ждем 10ms и читаем еще раз, чтобы исключить "дребезг" кнопки if (currButton!=prevButton) { // если код кнопки точно поменялся с прошлого раза //Serial.println(currButton); prevButton=currButton; // сохраняем новое значение в переменную prevButton // Выставляем сопротивление на потенциометре, тем самым посылаем команду на магнитолу. // Значения сопротивлений даны для Pioneer, для магнитол других марок числа будут другие. SPI.transfer(0); switch(currButton) { case VOL_UP: SPI.transfer(21); break; // 16k case VOL_DN: SPI.transfer(31); break; // 24k case PREV_TR: SPI.transfer(14); break; // 11k case NEXT_TR: SPI.transfer(10); break; // 8k case MODE: SPI.transfer(2); break; // 1.6k case MUTE: SPI.transfer(4); break; // 3k default: SPI.transfer(0); break; // 0k } } } delay(5); }

Foto hotové desky.

Fotografie na zadní straně se nedochovaly, protože... bylo to před rokem a neměl jsem v plánu napsat recenzi. No, není tam nic zajímavého - spousta propojek a špatné pájení :)

Arduino může fungovat od 12V, ale rozhodl jsem se nainstalovat step-down převodník na 5V. Nejprve jsem z něj napájel DVR, čímž jsem uvolnil zásuvku zapalovače cigaret. Za druhé jsem četl, že napětí v síti auta je špinavé a nestabilní, může kolísat o několik voltů, jak dolů, tak nahoru. Konvertor takové nápory vydrží, ale arduino se může spálit. Pro další „čištění“ napájecího zdroje jsem přidal několik ochranných prvků - diodu, zenerovu diodu, kondenzátor. Podíval jsem se na schéma. Trochu pochybuji o jeho nezbytnosti, ale rozhodl jsem se – nech to být.

To je vše.
V autě už asi rok zařízení normálně funguje.
A ušetřil jsem nějaké peníze a získal cenné zkušenosti.

Mám v plánu koupit +84 Přidat k oblíbeným Recenze se mi líbila +119 +232

Recenze je věnována těm, kteří nemají tlačítka pro ovládání rádia v autě.

Původně jsem neměl v plánu napsat recenzi (proto některé fotky chybí), ale pak jsem si řekl, proč ne? Třeba se to někomu bude hodit.

Pozadí

Mám vousatý Hyundai Getz 2004 a v mé konfiguraci nejsou žádná tlačítka na volantu. Po zakoupení rádia (potřebujete recenzi? 1Din na Android, fotky jsem sice někde ztratil (ale snad je najdu)) s dotykovým ovládáním, jsem si uvědomil, že musím vzít tlačítka na volantu (dotykový je zlo). Začal jsem hledat standardní tlačítka, jsou, ale cenovkou je prostor. Dva bloky budou stát ~ 4000 rublů. + je potřeba vyměnit volant (nebo jak se to jmenuje - o to nejde). Celkem by to bylo asi 6 000 rublů. To za takové volitelné úpravy je drahé (ropucha neschválí).

Jít!

Zásilka byla přijata na poštu dne 07.01.2018 a na poštu dorazila dne 14.07.2018. Poměrně dobrá dodací lhůta.

Balík

Zásilka dorazila ve standardním šedém obalu.

Velmi překvapilo balení tlačítek. Kartonová krabice je velmi kvalitní, karton je silný, dobře zabalený, tlačítka jsou v samostatné krabici, ovládací jednotka je v samostatné krabici.


Po otevření všech krabic získáme 3 části:
1) Řídicí jednotka;
2) Tlačítka dálkového ovládání (2 ks);
3) Kulaté pásky pro zajištění knoflíků (2 ks);

Řídící jednotka je malá plastová krabička. Chcete-li otevřít řídicí jednotku, musíte odšroubovat 4 šrouby.

Uvnitř bloku vypadá takto:

Na druhé straně:

Ovládací tlačítka (každý blok) jsou napájena baterií. Otevřel jsem pouzdro, ale kromě baterie tam nebylo nic vidět, ale nerozbil jsem to.

Aby tlačítka fungovala, musíte k rádiu připojit řídicí jednotku. To se provádí docela snadno:
1) Připojte červený vodič řídicí jednotky k ACC (plus, který se objeví pouze po otočení klíčku do polohy ACC)
2) Připojte černý vodič řídicí jednotky k GND (zem)
3) Připojte šedý vodič řídicí jednotky k SW1
4) Připojte bílý vodič řídicí jednotky k SW2

Pozornost! Mohou nastat problémy:
Vaše rádio nemusí mít dráty SW1/SW2 a podobně;
Vodiče mohou být pojmenovány odlišně, například klíč1/klíč2;
Pokud máte pouze jeden klíčový vodič, pak k němu lze připojit oba vodiče z řídicí jednotky.

Poté, co je vše připojeno, musíte naučit rádio pracovat s tlačítky; jak to udělat - přečtěte si návod k vašemu rádiu, pokud je to Android, pak existuje speciální nástroj.

Jakmile je vše nastaveno a funguje, můžete tlačítka připevnit na volant. Knoflíky jsou připevněny pomocí oboustranné pásky.
Páska dobře drží.

Pokud vám volant nevadí, můžete je do volantu „vložit“ a tlačítka nebudou vypadat tak mimozemsky.

Celkový: Výborná tlačítka, dobře drží na volantu a nepřekáží při řízení. Použití tlačítek je pohodlné. S nákupem jsem naprosto spokojen.

Mám v plánu koupit +50 Přidat k oblíbeným Recenze se mi líbila +77 +118

Hudba v autě je skvělým doplňkem pohodlí a dobré nálady při jízdě. Široká škála rádií na automobilovém trhu, standardní instalace i nestandardní, umožňuje spotřebiteli vybrat si vybavení podle individuálního vkusu a pro konkrétní společnost a značku automobilu.

Automatické ovládání zvuku tlačítkem

Při jízdě autem není vždy vhodné použít tlačítkové rádio k vyhledání konkrétní zvukové nahrávky, rádiové vlny nebo k nastavení hlasitosti. Bezpečnější je použít standardní tlačítka ovládání rádia na volantu. Tato funkce je instalována v prodejnách automobilů jako doplňková funkce nebo jako součást prémiové sady pro nová vozidla. Standardní zařízení automobilu střední třídy (například Chevrolet Lacetti) mají omezené možnosti.

Někdy majitelé automobilů raději vymění standardní audiosystém za nový multifunkční. Pak se signál z tlačítek na volantu nedostane k nainstalovanému rádiu a řidič musí kontaktovat instalační středisko.

K vytvoření vztahu mezi automatickým ovládáním a audio technologií se používá ovladač řízení, který mění signál z tlačítka na volantu na signál pro čtení rádiem. K jeho připojení má vůz veškerou potřebnou elektroinstalaci. Adaptéry řízení jsou vhodné pro téměř všechna rádia, která mají infračervený port a/nebo mini-jack výstup.

Moduly pro multifunkční volant:

  1. Odporový. Naměřené hodnoty odporu se zapisují do paměti modulu, což vede k ovládání ovládacích tlačítek nad rádiem.
  2. Podpora sběrnic CAN. Tento adaptér převádí pouze digitální signály na signály, které přijímá nainstalovaný nestandardní audio systém.

Nezávislé připojení multifunkčního volantu

Služba připojení ovladačů rádia na volantu v autocentrech vyžaduje určité finanční náklady a zapojení zkušených odborníků se znalostmi v oblasti autoelektriky.

Dálkové ovládání a tlačítka na volantu si ale můžete připojit sami. Jak tedy propojit ovládání na volantu s rádiem?

Zvažme algoritmus pro přeinstalaci ovládání rádia na volantu při nákupu nového rádia na příkladu vozu Chevrolet Lacetti. Práce se všemi kroky zabere 1-1,5 hodiny.

Pokyny pro přeinstalaci standardního dálkového ovladače

  1. Ovládací panel rádia se sejme z volantu odstraněním šroubů.
  2. Konektor je z něj odstraněn.
  3. Dálkový ovladač se demontuje odšroubováním tří šroubů.
  4. Rezistory určitých hodnot jsou připájeny na desku dálkového ovládání pomocí páječky.
  5. Žebra v krytu ovládacího panelu jsou zastřižena a montujeme zpět.
  6. Jeden vodič z minijacku je připájen do centrálního vstupu, druhý do bočního. Vodiče jsou izolovány elektrickou páskou.
  7. V autě je konektor od rádia ořezán, odizolován, připojen ke svorkám minijacku a také zaizolován.
  8. Mini-jack se připojuje k rádiu pomocí konektoru na zadní stěně skříně zařízení.
  9. Konektor se zasune do dálkového ovladače, který se pak vrátí zpět zašroubováním dvou šroubů.
  10. Zapínáme vysílačky a kontrolujeme výsledky, zda funguje ovládání rádia na volantu.

Pokyny pro instalaci dálkového ovládání na volant s kompatibilním autorádiem

  1. Přihrádka na rukavice je vyjmuta.
  2. Topné kabely jsou odpojené.
  3. Vousy jsou odstraněny z panelu.
  4. Vyjímá se rádio, ze kterého vycházejí tři vodiče - černý, hnědožlutý a hnědooranžový.
  5. V konektoru od rádia v levém rohu (žlutozelený čip) jsou dva vodiče od ovládacího panelu na volantu.
  6. Zapojeny jsou dva vodiče od dálkového ovládání a černý a hnědožlutý vodič od rádia.
  7. Rádio, vousy a přihrádka na rukavice jsou umístěny na svém místě.

Návod k instalaci a připojení ovladačů Chevrolet na volantu

  1. Je zakoupen ovládací panel s držákem a kontaktní skupinou na volantu s možností připojení samotného dálkového ovládání.
  2. Demontáž volantu:
  • Na pravé straně volantu odstraňte záslepku otvoru ve šroubech určených k upevnění modulu airbagu;
  • Šrouby pro upevnění bloku jsou odšroubovány;
  • Konektor je odpojen a odstraněn z bloku;
  • Odšroubujte dva šrouby zajišťující modul airbagu;
  • Modul je odstraněn;
  • Otevře se držák podložky;
  • Konektor je odpojen a modul airbagu je odstraněn;
  • Konektor od audio signálu je odpojen;
  • Pomocí klíče povolte matici volantu a poté ji zcela vyšroubujte;
  • Volant je odstraněn.
  1. Řídicí skupina se instaluje nebo vyměňuje.
  2. Airbag je odstraněn.
  3. V rozšířené řídicí skupině jsou instalovány tři vodiče - pro signál a dva pro ovládací panel rádia.
  4. Vodiče od skupiny volantů jsou připojeny k vodičům od rádia (taky jsou tři).
  5. Dálkové ovládání, airbag a volant jsou na svém místě.
  6. Instalace a programování adaptéru pro ovládání autorádia na volant:
  • Centrální panel (vousy) je odstraněn;
  • Rádio je odstraněno;
  • Černý vodič ze žlutozeleného řídicího čipu řízení je připojen k černému vodiči adaptéru;
  • Modrý vodič žlutozeleného čipu se zeleným vodičem od řídicího modulu (ne s modrým);
  • Červený vodič adaptéru je připojen k červenému napájecímu vodiči z rádia;
  • Pro připojení k audio systému použijte mini-jack nebo infračervený port;
  • Adaptér je zajištěn pomocí svorek pod rádiem;
  1. Kontroluje se funkčnost tlačítek na volantu.
  2. Rádio je nainstalováno a panel je smontován.
  3. Kontrola programování a připojení.

Podle všech bodů algoritmu si každý automobilový nadšenec bude moci nainstalovat ovládací panel na volant vlastníma rukama, znovu jej nainstalovat v souvislosti s nákupem kompatibilního audio systému a také nainstalovat a připojit ovládání rádia. na volantu. Řidič tak ušetří peníze a trochu času.

Sečteno a podtrženo

Ovládací panel audio systému na volantu poskytuje majiteli vozu pohodlí a jistotu při vysokých rychlostech, při telefonování a za špatných viditelných povětrnostních podmínek. Jedná se o nezbytný a někdy nenahraditelný doplněk funkčnosti vozu.

Téměř všechny moderní vozy jsou vybaveny standardním hudebním systémem. Ale co když? Instalovat výkonnější a pokročilejší systém? V tomto případě nebudou tlačítka na volantu fungovat. Existují dvě možnosti, jak problém vyřešit. Provozujte systém v normálním režimu nebo provádějte ladění světla. Vyberte si druhou možnost – článek je právě pro vás. Prozradíme vám, jak propojit tlačítka na volantu s rádiem.

Vlastnosti řízení

Pokud do něj posíláte signály pomocí volantu, nebude to možné. To se děje proto, že nestandardní zařízení nevnímá řídicí signály. K vyřešení problému je nutné nainstalovat speciální regulátor-převodník příchozího signálu.

Typy ovladačů:

  • rezistor (práce na principu měření odporu. Vhodné pro většinu moderních automobilů);
  • Modul CAN (pracuje na principu převodu digitálního signálu. Používá se především na evropských automobilech).

Než začnete připojovat nový systém, prostudujte si vlastnosti vozu a přesně určete, který ovladač je potřeba.

lépe . Ale pokud nemáte peníze navíc nebo si jen chcete vyzkoušet vlastní sílu, zkuste se připojit. Pojďme se podrobně zabývat pořadím operace.

Bez ohledu na to, jaký typ ovladače zvolíte, je princip připojení pro všechna zařízení přibližně stejný. Aby vše fungovalo, musíte připojit čtyři vodiče (u některých modelů - pouze tři). Pro značení vodičů se zpravidla používají standardní barvy - červená, černá, modrá a zelená. Dodatečně se používá číselné označení (v tomto konkrétním případě je to 6, 7, 15 a 16). Barvy drátů mohou být různé. Digitální značení se nemění, proto se zaměřte především na tento ukazatel.

Pořadí připojení:

  • z hlavního bloku řízení vybereme čtyři vodiče výše uvedených značek;
  • připojte červený kabel („ACC“, který napájí adaptér, když otočíte klíčkem zapalování) k drátu „7“ bloku;
  • připojte černý kabel („Uzemnění“) k drátu „15“;
  • připojte modrý kabel (signální vodič pro tlačítka na volantu) k vodiči „6“;
  • Připojíme zelený kabel („Vstup 2“) k drátu „16“. Tato položka je relevantní pro vozy značek Nissan a Toyota;
  • programování řízení.

Závěr

Jak můžete vidět z článku, připojení rádia sami a jeho ovládání pomocí volantu není tak obtížné. Dále postupujte podle pokynů. Každé konkrétní zařízení může mít nějaké funkce.

Jak připojit rádio k volantu na různých autech

Standardní autorádio nebo automobilový multimediální systém je zařízení pro reprodukci zvukových a obrazových informací (podle třídy výbavy), které je instalováno v automobilce v době, kdy je vůz vybaven výbavou a autodoplňky.

Jak se připojit k volantu?

Hlavní jednotka audiosystému do auta

Zařízení pro tento účel mají čtyři možnosti ovládání.

  1. Ovládání z dálkového ovladače (dálkové ovládání).
  2. Ovládání tlačítkem. Tlačítka jsou umístěna ve spodní části předního panelu rádia.
  3. Dotykové ovládání funkcí a možností jedním dotykem na symboly na LCD obrazovce, pokud jsou k dispozici.
  4. Ovládání tlačítkem ze sloupku řízení nebo přímo z volantu vozu.

Je to čtvrtá možnost, kterou budeme v našem článku podrobně zvažovat.

Jako příklady budou použity Nissan X-trail, BMW E46 a aftermarketové rádio Pioneer.

Rádio s připojením tlačítek na volantu

Téměř všechny moderní přehrávače lze ovládat tlačítky na volantu. Mezi automobilovými nadšenci jsou ale nejoblíbenější zařízení od Pioneer a Sony. Tento typ ovládání zařízení lze provést dvěma způsoby (nebereme v úvahu dálkové ovládání namontované na volantu ve speciální svěrce):

  • Prostřednictvím tlačítek, která jsou již na volantu (multi-volant).
  • Samostatně zakoupený a vestavěný blok tlačítek pro dálkové ovládání nestandardního rádia Pioneer.

Druhá možnost připojení ovládání rádia k volantu je mnohem obtížnější, protože její implementace bude vyžadovat nejen instalaci a přizpůsobení samotné alternativní hlavní jednotky, ale také téměř kompletní demontáž sloupku řízení automobilu.

Řada modelů osobních vozů má již standardně tzv. multifunkční volant. Ale ani v tomto případě nebude práce s propojením přehrávače s ovládacími tlačítky jednoduchá. Přestože výrobci slibují, že všechny kroky instalace nezaberou více než půl hodiny, ve skutečnosti tento proces trvá několik hodin. Vše závisí na úrovni znalostí a dovedností instalatéra. Proto doporučujeme v případě jejich nedostupnosti kontaktovat odborné techniky ze specializovaného centra pro montáž a opravy autorádia. V opačném případě při nesprávném zapojení riskujete nejen ztrátu rádia Pioneer, ale také poškození řídicího systému a dalších zařízení.

Čínské 2 DIN rádio pro Android Připojovací tlačítka na volantu Mazdy 3

Rádiový magnetofon 2 DIN autorádio na Androidu z Číny Celá recenze a test na…

Lancer X. Jak připojit standardní tlačítka na volantu k rádiu Pioneer. Nejdostupnější způsob.

Po instalaci 2din rádia Standard Pioneer MVH-AV280BT tlačítka na volant odmítl pracovat. Pojďme si jasně ukázat...

Připojení rádia Pioneer k volantu vozu Nissan X-trail pomocí standardních tlačítek

Co je potřeba pro připojení tlačítek na volantu k nestandardnímu rádiu?

  • Samotná multifunkčnost. Na Nissanu X-trail je přítomen jako standard;
  • Automobilový hráč Pioneer;
  • ISO adaptér nebo adaptér se obvykle prodává kompletní s rádiem;
  • Druhý adaptér ISO. Prodáno samostatně;
  • Adaptivní adaptér pro připojení antény. Také zakoupeno v obchodě;
  • Adaptér pro tlačítka na volantu pro kombinaci s aftermarket rádiem.

Po pečlivém prostudování všech dostupných informací o připojení tlačítek na volantu k rádiu Pioneer, schémat pinů atd. K instalaci přehrávače přistoupíme připojením ISO adaptérů uvedených v návodu, včetně antény a jejího adaptéru. Činnost rádia kontrolujeme běžným způsobem ovládání. A teprve potom to začneme přizpůsobovat tlačítky na volantu.

Zde čeká nemilé překvapení. Barevné provedení pinoutu je pro tento vůz zcela nevhodné, ačkoliv je uvedeno v návodu.

Následující informace vycházejí z recenzí a rad majitelů automobilů, kteří se s tímto problémem již setkali při připojení hlavní jednotky Pioneer k X-trailu. Ale nemůžeme zaručit jeho 100% přesnost!

Schéma trolejí podle barev a funkcí od majitelů Nissan X-trail

  • Modré a fialové vodiče jsou zodpovědné za nastavení zvýšení úrovně hlasitosti a přepínání hudebních skladeb nebo rozhlasových stanic.
  • Oranžový a zelený drát - spínací stanice a koleje. Snížit hlasitost.
  • Šedá a černá - hodně.
  • Červený vodič - napětí.

Po zprovoznění všech tlačítek na ovládacím kolečku přejdeme k synchronizaci tlačítek na volantu s nestandardním zařízením pomocí adaptéru speciálně zakoupeného pro tento účel.

V tomto případě se všechny operace provádějí podle pokynů dodaných výrobcem, které jsou zcela pravdivé.

Po dokončení práce se provede úplná kontrola všech funkcí ovládání rádia z volantu.

Připojení rádia Pioneer k volantu vozu BMW E46 pomocí standardních tlačítek

Při změně značky automobilu je proces instalace a přizpůsobení hlavní jednotky s ovládáním řízení podobný tomu, co jsme uvedli pro Nissan a zařízení Pioneer. Pokud stále máte touhu provádět všechny tyto operace sami, můžete je provést pomocí tohoto článku jako průvodce. Od výrobců jsme nenašli žádné jasné informace, kromě ujištění, že je to nekomplikované.

Nebudeme také popisovat instalaci bloku tlačítek na volant a následné připojení k přehrávači. Protože toto je téma na samostatný článek.

A naše rada pro vás, pokud si dáváte za cíl ovládat rádio bez sundání rukou z volantu, bez tlačítek na volantu (tedy s jejich přednastavením), pak si pořiďte hotový multifunkční volant s ovládacími tlačítky. To vám ušetří peníze a nervové buňky. I když samozřejmě ne v takové míře, jako kontaktovat specializované auto audio centrum.

Podobné články:
Kategorie
Oblíbený