Схема на свързване на двигателя от измиването. Схема на свързване на двигателя от пералната машина и техните видове

12.06.2021

В пералните машини автоматизацията най-често се проваля, на второ място са лагерите и гумените изделия. Двигателят е най-надеждният агрегат, използва се при производството на различни домашни машини. Но за това трябва да можете да промените посоката на въртене и да регулирате скоростта.

Каквото е необходимо

Превключвател с две групи контакти 220 V 15 A, можете да го закупите на.
Регулатор на скоростта 400 W 220 V 50 Hz, също поемете.
Електрически двигател от автоматична пералня ще пасне на почти всяка марка.
Секции от проводници с различни цветове, за предпочитане синьо (нула) и кафяво (фаза).
Ще ви трябва електрическа лента; за да инсталирате мощен радиатор, купете нов и туба с топлопроводима паста.
За да проверите схемата на свързване, се препоръчва да използвате обикновен тестер или поне индикатор.

Връзка на двигателя

Внимателно проверете клемите на демонтирания двигател. На него има шест щифта: два контакта отиват към сензора за скорост (тахометър) и по два контакта от намотките на ротора и статора.

Не ни трябва тахометър, не го пипаме, трябва само да свържем двигателя.

Всички еднофазни двигатели от този тип са свързани по същия начин. Изходът на намотката на статора трябва да бъде свързан към входа на намотката на ротора. Останалите два края са свързани към нула и фаза. Няма разлика коя намотка ще бъде първата и коя ще бъде втората.

Идентифицирайте изходите на намотката на конектора. Трябва да използвате тестер, да държите един контакт постоянно на терминала и да приложите втория на свой ред към останалите. Ако устройството показа късо съединение, тогава два терминала са свързани към една намотка.
В нашия случай долният и вторият от горните контакти са свързани към една намотка, а вторият извод над долния и третият отгоре. Съответно трябва да свържем джъмпер между втория и третия горен контакт. Направете джъмпер и свържете. За да гарантирате, обадете се отново, сега вашият къс трябва да се показва между двата оставащи терминала.

Свържете напрежението от 220 V към останалите две, ако всичко е нормално, двигателят ще започне да се върти.

Обратна връзка

Както бе споменато по-горе, за да промените посоката на въртене, е необходимо да смените точките на свързване на една от намотките една с друга.

И двигателят ще започне да се върти в другата посока. Проверете правилната връзка, разменете проводниците на клемния блок според описаната схема, включете напрежението. Посоката на въртене на двигателя трябва да бъде обърната.

Контактът, към който е приложена фазата, трябва да бъде свързан към входа на втората намотка. Напрежението достига свободния терминал, нулевата позиция не се променя. Можете да промените реда на свързване, като щракнете върху превключвателя.

Завъртете превключвателя с главата надолу, отдолу има обозначения за всеки изход и диаграма на тяхното свързване в лявата и дясната позиция на превключвателя.
За по -лесно разбиране начертайте основна схема на свързване: две намотки и два контакта на превключвателя. Средните контакти се свързват / изключват на свой ред към двата странични контакта. Връзката е елементарна.

Свържете една намотка към най -долния контакт и я завържете с джъмпер към най -горната. Свържете втората намотка към средния извод, оставете намотката на статора да бъде свързана по този начин в нашия пример.

Сега беше необходимо да свържете ротора. Единият контакт на превключвателя трябва да бъде свързан към изхода на намотката на ротора, а другият директно към неутралния проводник на захранването.
Ако всичко е ясно, тогава продължете към връзката. Направете диагонални джъмпери между най -външните клеми. Един среден щифт на превключвателя е свързан към нула, а вторият към втората намотка.
Свържете отново всички проводници и проверете отново дали веригата е правилна. Средни контакти: единият към нулата на захранването, другият към намотката на статора. Другият край на тази намотка е свързан директно към захранващата фаза (кафяв проводник).
Контактите по диагоналите трябва да имат джъмпери, проводниците от тях отиват към втората намотка (ротор). Преди да включите, не забравяйте да проверите промените в късо съединение с тестер, когато превключвате превключвателя.

Изолирайте внимателно контактите, проверете функционалността на двигателя. При превключване посоката на въртене трябва да се обърне. Строго е забранено да променяте посоката на движение, докато роторът не спре напълно.

Регулатор на оборотите, моята ревизия

Ако сте закупили евтини китайски продукти, тогава определено трябва да направите одит на устройството. Извадете пълнежа от тялото и обърнете внимание на триака. В най-добрия случай има много малък радиатор, който не може ефективно да разсейва топлината. В най-лошия случай няма абсолютно нищо.

На новия радиатор отрежете резбата M3, регулирайте дължината му спрямо размерите на кутията. Намажете повърхността на триака с термопаста и фиксирайте подготвения радиатор. Сглобете регулатора.

Свържете регулатора

Разгледайте устройството. На гърба на корпуса има лента с конектори и щепсел с клеми. Всеки контакт е подписан.

Намерете нула, фаза и земя на входа (ако имате земя в къщата си). Захранването е свързано с тях, в нашия случай нула и фаза (няма земя).
Сега трябва да намерите нулевия и фазовия изход от регулатора. На капака трябва да има подробна диаграма, указваща предназначението на всеки изходен проводник и неговия цвят.
На закупения регулатор жълто е масата, две сини са за сензора на тахометъра, червено е фазата. Бялото и зеленото са взаимозаменяеми, но за това трябва да промените позицията на джъмпера. В нашия случай зеленото е замесено. Връзката се определя от прякора на щифтовете от тестера.
Свържете сините проводници към оборотомера на клемния блок на двигателя. Например, нула (зелена) е свързана към средния извод на превключвателя, а фаза (кафява) е свързана към свободния контакт на намотката. Жълтите проводници на клемния блок са свързани към тахометъра. Приложете напрежение към регулатора на скоростта и проверете работата на двигателя при всички режими и скорости.

На тялото на устройството има специален отвор за регулиране на режимите на въртене с променлив резистор. С негова помощ се променя стъпката на промяна на оборотите, въртенето на ротора ще започне не с трясък, а почти от нулата. Задайте необходимите режими.

Заключение

Всяка електрическа работа трябва да се извършва в строго съответствие с PUE. Ако не можете да дешифрирате тези три букви без помощта на интернет, тогава не трябва да рискувате здравето си.

Ако все още имате двигател на пералня, можете да разберете как да го използвате. Например, можете да направите острилка от него. Ако фиксирате върху него специална приставка под формата на кръгъл камък за заточване, тогава можете да наточите ножове, ножици, брадва и други инструменти.

Можете да използвате и електрически двигател от пералня в строителството. Например, когато създавате основа за бъдещ дом, можете да направите от него "вибратор", който ще ви бъде полезен, когато бетоновият разтвор се свие. Може да се използва и за други цели. Моторът може да върти различни приставки и да задвижва всякакви механизми.

Използвайки въображението и уменията си по такива въпроси, можете да измислите голямо разнообразие от начини за използване на електрически двигател. И разбира се, когато прилагате всеки случай на употреба за този двигател, трябва да го свържете.

Как да свържете електрическия двигател на модерна перална машина?

Ако трябва да свържете електрическия двигател на модерна перална машина към мрежа с променливо напрежение от двеста и двадесет волта, тогава трябва да вземете предвид характеристиките на тази част. Техните характеристики са както следва:

Те не се нуждаят от начална намотка.
Не се нуждаете от стартов кондензатор, за да стартирате.

За да започнем, трябва да свържем проводниците на двигателя по правилния начин. Няма да използваме двата бели проводника отляво. Те са необходими за измерване на скоростта на електродвигателя. Следващият на ред е червеният проводник. Отива до намотката на статора. Зад него има кафяв проводник. Той също така е насочен към една от намотките на статора. Сивите и зелените проводници са свързани към четките на двигателя.

За да ви представим по-ясно схемата на свързване, ние сме подготвили следната диаграма:

Ще свържем един проводник от 220 волта към един от клемите на намотката. Свържете една от четките към следващата. Свържете втория 220 -волтов проводник към останалата четка на двигателя на пералната машина. Както е показано на диаграмата по-долу:

След това можете да включите двигателя към мрежата 220 и да проверите неговата производителност. Ако сте направили всичко правилно, ще видите как се върти подвижната част на двигателя и ще чуете шума от работата му. Ако всичко е минало добре, тогава двигателят е готов за употреба. Между другото, с тази връзка тя се движи в една посока. Какво трябва да се направи, за да се промени посоката на въртене? Вижте диаграмата:

Както можете да видите от схематичния дисплей на фигурата по-горе, за да променим посоката на въртене, трябваше да сменим връзките на четките на електродвигателя. След като свържете отново двигателя, проверете работата му отново, като го свържете към мрежа от 220 волта.

Между другото, за да улесним работата ви, решихме да добавим видео инструкция. В който е описан целият процес на свързване на двигателя от пералнята към електричеството.

Методът за свързване на мотор от модерна машина в тази статия се основава именно на материала, представен в това видео. Затова бихме искали да благодарим на автора на това видео и да го гледаме много внимателно:

Как да свържете двигателя на стара кола?

Правилното свързване на електрическия двигател на машината не е толкова лесно. Но ако знаете как да го направите, тогава няма да ви създаде проблеми.

Първо, трябва да намерим две двойки изходи.За да разберем къде се намират, можем да използваме мултицет (тестер). Изберете един от проводниците на намотката и свържете сондата на тестера към него. С останалата сонда на мултиметъра ще проверим другите проводници, за да намерим двойка.

Така ще намерим първата двойка. Останалите две заключения образуват друга двойка. Сега трябва да разберем къде са началните и работните намотки. За да направите това, трябва да измерите съпротивлението. Стартовото съпротивление ще бъде по-голямо.

Схема

И така, вече намерихме работеща и начална намотка. Сега можем да свържем двигателя с помощта на схематичния чертеж, който виждате до него. Диаграмата показва:

PO - начална намотка. Той е необходим, за да се създаде начален въртящ момент във всяка посока.
ОВ - възбуждаща намотка. Нарича се още работна намотка. Необходимо е за създаване на магнитно поле на въртене.
SB - превключвател (бутон) за краткосрочно включване на софтуера към електрическата мрежа от двеста и двадесет волта.

Ако се наложи да промените посоката, в която ще бъде насочено въртенето на двигателя, ще трябва да смените софтуерните щифтове. При такава промяна посоката на въртене ще бъде обърната.

Когато провеждате тестова връзка и стартирате двигателя, не забравяйте да се погрижите за вашата безопасност и безопасността на хората около вас. Уверете се, че сте закрепили двигателя. Това ще предотврати силни вибрации и ненужни движения.

Надяваме се, че тази публикация ви помогна да се справите сами със свързването на двигателя на пералната машина. Продължавайте да четете нашия уебсайт и приятен ден!

Добрите двигатели са в перални машини, дори когато последната се повреди и се изхвърли - двигателите се оставят и по -късно се използват във фермата (например за мини -машина). Тук ще разгледаме типичен двигател от автоматична перална машина (нов и стар тип) и диаграма на отделното му свързване към 220 V. Но първо, нека изложа малко скучна теория, която можете да пропуснете, като отидете на втората, практически, част от статията.

Теория на работата на 220 V електродвигател

Асинхронните двигатели за еднофазна мрежа са предимно двигатели с двуфазни намотки и спомагателна фаза, взета от кондензатор. Тези двигатели се използват в домакински уреди. Подобен двигател се използва по-специално в задвижването на перална машина. В допълнение към двуфазните двигатели с намотки, трифазните мотори с намотки понякога се използват в някои други домакински уреди.

По време на директно стартиране двигателят може да черпи от мрежовия ток значително по-висок от номиналната му стойност. Този ток се нарича стартов ток на двигателя и стойността му се променя в региона Ir = 5-7In.

Един от начините за намаляване на пусковия ток е използването на превключвател звезда-триъгълник. Двигателят, предназначен да управлява статора в триъгълна връзка при дадено мрежово напрежение, е включен в системата като звезда в момента на стартиране:

Поради намаленото напрежение на намотката на статора, влизаща във фазата, и промяната на връзките от триъгълник към звезда, токът, взет от мрежата, ще намалее три пъти в сравнение със стартовия ток в триъгълната верига. Въпреки това, когато е свързан към звезда, двигателят има три пъти по-малък стартов въртящ момент, което прави невъзможно използването на този метод при тежък старт (силно натоварване).

Кондензатор за електродвигател

За малки двигатели (<1 кВт), значение пускового конденсатора может быть определено из соотношения:

C [μF] = (1800 x Pn) / U2

където Pn [W] е номиналната мощност на двигателя, U [V] е захранващото напрежение.

Тази формула е подходяща и за изчисляване на стойността на началния кондензатор за еднофазни двигатели с начална фаза.

За по-големи двигатели (> 1 kW) се приема капацитет от около 70 μF / 1 kW. Необходимо е да се използват пускови кондензатори с работно напрежение 400 ... 630 V AC.

Можете да пропуснете изчисленията и просто да свържете стандартен двигател на перална машина към 1 фаза 220 V чрез кондензатор от 7 микрофарада, свързан между необходимите клеми. Свържете първия проводник към средата на мрежата, а вторият, в зависимост от посоката на въртене, към един от проводниците на кондензатора. Спадът на мощността ще бъде 30% - това е на теория.

Изборът на кондензатор е лесен за решаване. Ето примери за стойности на капацитета за различни мощности на двигателя.

Pn[W] 90 120 180 250 370 550 750 1100
С[μF] 4 5 6 8 12 16 20 30

Мощността на въртене в пералната машина е еднаква и в двете посоки. Това са двигатели с типична връзка за еднофазен двигател. Основната намотка е свързана директно към 220 V и фазова намотка е свързана успоредно с нея заедно с последователно свързан кондензатор. Ако обърнете проводниците на фазовата намотка, двигателят ще се върти в обратна посока, но мощността ще бъде малко по-малка. Тази верига работи по време на въртене. Същото за бавни и бързи въртения - капацитетът се превключва вътре в пералната машина от 7 uF до 16 uF.

Връзка на двигателя от SMA

Този двигател съдържа две независими намотки:

за синхронна скорост 3000 об/мин - двуфазна намотка.

за синхронна скорост от 500 rpm - симетрична трифазна намотка... Трифазната система за свързване ви позволява да променяте скоростта на въртене чрез превключване на захранването на намотката.

Старият тип мотор обикновено има 5 проводника в черно, синьо, бяло, червено и зелено. Беше извършена серия от измервания за определяне на намотките и съпротивлението между тях излезе така:

Синьо-черен 85 ома
Синьо-зелено 85 ома
Черно-зелено 80 Ohm
Бяло-синьо 15 ома
Бяло-червено 30 ома

Свързването на стар електродвигател изисква намиране на началната намотка с мултицет.

PO - начална намотка... Предназначен е само за стартиране на двигателя и стартира от самото начало, докато двигателят започне да се върти.
OB - намотка на полето... Това е работеща намотка, която работи постоянно и върти двигателя постоянно.
SB - бутон, с който напрежението се подава към стартовата намотка и се изключва при стартиране на двигателя.

Свързване на електродвигател от нова пералня

Ако погледнете клемния блок с проводници отпред, тогава обикновено първите два леви проводника са проводниците на тахометъра, благодарение на които се измерва и контролира скоростта на въртене на двигателя на пералната машина. Нямаме нужда от тях - те са зачеркнати с кръст.

При различните модели перални машини проводниците се различават по цвят, но принципът на свързване остава непроменен. Просто трябва да намерите необходимите проводници, като ги позвъните с мултицет.

Работещият тахогенератор в състояние на покой обикновено има съпротивление от 50-100 ома. Веднага ще намерите тези проводници и ще ги изключите.

Ако трябва да промените оборотите на двигателя в обратна посока, просто плъзнете джъмпера към другите щифтове. Погледнете диаграмите, за да видите как изглежда.

Два контакта преминават през четките към намотките на ротора, а другите два контакта отиват към намотката на статора. Останалите контакти са сензор за измерване на скоростта на въртене на двигателя. Намотките на ротора и статора са свързани последователно и като смените краищата на една от намотките, променяте посоката на въртене. Без електронен регулатор двигателят ще се ускори до няколко хиляди оборота в минута (както при максимално въртене).

Не е тайна, че двигателят на пералната машина е основният компонент на оборудването. Той допринася за функционирането на барабана, поради което нещата в него се въртят и по този начин се измиват. Случва се блокът вече да е неизползваем, но електродвигателят в него е "като нов". В този случай домашният майстор има въпрос: възможно ли е да го свържете с друга техника? Всичко е възможно, но първо трябва да разберете кой двигател е инсталиран във вашата машина, както и да проучите диаграмата на свързване.

Разновидности на устройствата

В първите модификации на машините, устройство, което преобразува електрическата енергия в механична енергия, беше оборудвано с ремъчно задвижване, прикрепено към резервоара. Днес повечето модели използват тази конкретна технология, но по-актуалните единици са се развили значително. Поради интензивното развитие на технологичните процеси в продажба се появи оборудване, работещо от един от трите типа двигатели:

колектор;
асинхронен;
инвертор.

Всяка опция има редица индивидуални характеристики, свързани с дизайна, стартиране и свързване на двигателя от пералнята. Преди да закупите домашен "асистент", трябва да вземете предвид тези параметри.

Колекционер

Повече от 70% от домакинските уреди имат колекторен двигател. Пикът на популярност на продукта беше през 1990 г., но през 2000 -те асинхронните устройства почти напълно ги замениха. Продуктът работи на стабилен AC или DC електрически ток. Пакетът включва статор, ротор, кутия, тахогенератор, 2 четки.

компактен размер;
увеличен стартов интервал;
не е чувствителен към удари на тока;
скорост;
способността да се регулира силата на въртене.

Кратък експлоатационен живот и необходимост от редовна подмяна на четките. Трябва също да подчертаете повишеното ниво на шум.

Асинхронен

Схема на свързване на асинхронната разновидност за проверка на намотката

Предлага се в две версии: двуфазни и трифазни електродвигатели за пералнята. Пълният комплект на продукта включва стационарен статор и ротор, който възпроизвежда оборотите с барабан. Мощността на въртене варира в рамките на 2800 rpm.

прости конструктивни характеристики;
не изисква редовна поддръжка;
възпроизвежда ниско ниво на звуци;
достъпна цена.

Големи размери, намалена ефективност. Могат да възникнат значителни трудности при управлението на електронни схеми.

Инвертор

Продуктът е разработен с помощта на иновативни технологии от концерна LG. Но днес това оборудване се използва от други компании като Haier, Samsung и т.н. В двигателя от пералнята автоматичната машина, както и предишната версия, съдържа само ротор и статор. Въпреки този фактор, той работи на различен принцип. Задвижващ елемент, монтиран директно към барабана. Това елиминира използването на уязвими крепежни елементи.

проста конструкция;
сравнително малки размери;
намалени вибрации;
висок процент на ефективност;
няма нужда от редовна смяна на части;
ниско ниво на шум.

Основният недостатък е сложната електронна схема за свързване на двигателя от пералнята, поради което производителите увеличават цената на оборудването.

Преди да стартирате електрическия мотор от пералната машина, трябва да запомните два важни нюанса:

Оборудването няма да стартира при използване на кондензатор.
Свързването не изисква използването на стартова намотка.

На първо място, трябва да решите кой цвят на проводника е отговорен за какво:

2 бели - измервателен генератор, не се изискват;
1 червен и 1 кафяв - отидете за свързване към намотките на ротора и статора;
тъмно зелено и сиво - използва се за монтаж към графитни бузи.

Необходимо е да сте подготвени за факта, че в различни модификации на двигателя от пералната машина може да има проводници, които се различават по сянка. Но това изобщо не променя принципа на присъединяване.

За да се открият двойки, всеки елемент трябва да бъде опръстенен. Проводниците, отговорни за свързването към измервателния генератор, имат съпротивление от 60-70 Ohm, те трябва да бъдат отстранени отстрани, като преди това са свързани с електрическа лента. Продължете да звъните, за да намерите други двойки.

Как да се справим с свързването на устройството?

Преди това, преди да започнете работа, трябва визуално да се запознаете с електронната схема на свързване. Системата на устройството е доста проста и ще бъде разбираема за всеки домашен специалист.

Електрическият двигател е свързан от перална машина по елементарен начин:

Първо, трябва да идентифицирате проводниците, които идват от статора и ротора.
Съгласно параметрите на схемата, намотката на статора се комбинира с четката на ротора.
Направете джъмпер, който е обозначен с пурпурен цвят и го изолирайте с електрическа лента.
Останалите 2 проводника, които стърчат от намотката на ротора, а останалата четка са свързани към електрическата мрежа.

За да избегнете нараняване, закрепете го здраво за твърда повърхност преди да започнете. Факт е, че когато оборудването бъде доведено до 220 V електрическа мрежа, то веднага ще започне да възпроизвежда скоростта. Това ще създаде безопасна среда за тестовата връзка.

Ако трябва да промените посоката на въртене, просто трябва да преместите джъмпера към други контакти. За да автоматизирате режима на включване и изключване, достатъчно е да инсталирате ключовете на съответните проводници.

ВИДЕО: Как да свържете мотор на пералня към 220

Регулатор на скоростта

Двигателите от перални машини имат висока скорост на обороти, което изисква инсталирането на специален регулатор, който ще позволи на агрегатите да преминават към различни режими на работа. За тази задача е идеално конвенционално реле за регулиране на мощността на светлинния поток, но тук са необходими някои модификации.

Извадете триака с радиатор от старата пералня, която отговаря за автоматичното включване.
Запоете тази част в микросхемата на устройството, след като извадите устройството с ниска мощност.

Какви неизправности може да има?

Въз основа на тази информация всеки майстор може лесно да се справи със задачата за свързване на оборудване. Но когато двигателят се стартира от пералната машина, може да възникне малък инцидент - устройството няма да реагира на включване. Нека се опитаме да разберем каква е причината.

При стартиране проверете температурата на двигателя в рамките на една минута. За кратък период от време топлината няма да се разпространи до всички компоненти на уреда, поради което е възможно да се определи точно къде се случва бързото повишаване на температурата - лагер, ротор или други резервни части.

Основните причини за неизправности са:

разрушаване или запушване на лагерния възел;
рязко увеличаване на резервоара на кондензатора (от значение само за асинхронния тип двигател на машината е автоматична машина).

Ако се открие един от проблемите, ще трябва да закупите резервни части и да ги инсталирате в електродвигателя.

ВИДЕО: Регулатор на оборотите с поддържане на мощност (свързване, настройка, тест)

Домашният майстор във фермата често трябва да прави нещо, което не винаги е лесно и удобно на ръка. В този случай на помощ идват различни машини. Но имате нужда от устройство, което ще ги приведе в движение, например електрически двигател. Но асинхронните трифазни двигатели, въпреки че са прости в устройството и са много често срещани, не винаги е възможно да се намерят и купят кондензатори за тях. Следователно можете да използвате. В тази статия ще разгледаме схемата на свързване на двигателя от пералната машина към мрежата за директно въртене и обратно.

Какви двигатели се използват в пералните машини

Повечето перални машини използват колекторни двигатели. Те са удобни с това, че не изискват пускови и работни кондензатори, могат да бъдат директно свързани към мрежата. Освен това най-простият регулатор на скоростта за тях може да бъде закупен във всеки електромагазин.

Колекторният мотор от пералната машина се състои от:

Ротор с колектор;

Монтаж на четка;

Тахогенератор или сензор на Хол.

За измерване на оборотите на двигателя и тяхното управление се използват тахогенератори или сензори на Хол. Не се използват за нормално стартиране от двигателя от мрежата 220V, но са необходими за работа със сложни регулатори на скоростта, които поддържат мощността на вала независимо от натоварването му (в номиналния диапазон, разбира се).

Схема на свързване

Първоначално двигателите от пералната машина се свързват към мрежата с помощта на клемен блок. Ако не е премахнат преди вас, при проверка на двигателя ще видите подобна картина:

Редът на подреждането на проводниците може да се различава, но основно предназначението им е както следва:

2 проводника от четки;

2 или 3 проводника от намотката на статора.

2 проводника от сензора за обороти.

Забележка:

Ако имате три проводника от статора, тогава един от тях е средният извод, използван за увеличаване на скоростта в режим на центрофугиране. След това, ако установите, че една двойка проводници дава по-високо съпротивление от другата двойка, тогава свързването към краищата с голямо съпротивление, оборотите ще бъдат по-малко, но въртящият момент е по-висок. И ако изберете изводи с по-малко съпротивление, то напротив - скоростта е по-висока, а моментът е по-нисък.

В зависимост от конкретния модел, на блока могат да се показват контакти на някакъв вид защита, например термична и така нататък. В резултат на това само за свързване към мрежата се нуждаем от четири проводника, например следното:

Припомнете си, че преобладаващото мнозинство от двигателите са двигатели с последователно възбуждане с четка. Какво означава? Необходимо е последователно да се свърже намотката на статора с намотката за възбуждане, тоест с намотката на котвата.

За да направите това, трябва да свържете единия край на намотката на статора към мрежовия проводник, да свържете другия край на намотката на статора към проводника на една от четките и да свържете втората четка към втория мрежов проводник, такава връзка диаграмата е показана на фигурата по-долу.

Обратен

На практика се случва, че за стенни приложения е невъзможно да фиксирате двигателя в различна равнина, тогава посоката му на въртене може да не ви подхожда. Няма нужда да се отчайвате. За да промените посоката на въртене на двигателя от пералната машина, просто трябва да превключите краищата на намотката на статора и намотката на полето.

За да можете да превключвате посоката на въртене на двигателя по време на работа, трябва да се използва превключвател от типа DPDT. Това са шест контактни превключвателя, в които има две независими контактни групи (два полюса) и две позиции, в които средният контакт е свързан или към единия, или към другия краен контакт. Вътрешната му диаграма е показана по-горе.

Схемата за свързване на двигателя от пералната машина с възможност за превключване на посоката на въртене и е показана по-долу.

Трябва да запоите проводниците от четките до крайните контакти на превключвателя и към един от средните контакти проводника от намотката на статора, към втория - мрежовия проводник. Другият край на намотката на статора все още е свързан към мрежата. След това трябва да запоите джъмперите към свободните два контакта напречно.

Контрол на скоростта

Скоростта на всички колекторни двигатели се регулира лесно. За да направите това, променете тока през техните намотки. Това може да стане чрез промяна на захранващото напрежение, например, прекъсване на част от фазата, намаляване на ефективната стойност на напрежението. Този метод на регулиране се нарича система за импулсно-фазов контрол (PPCS).

На практика всяка мощност от 2,5-3 kW може да се използва за регулиране на двигателя от пералната машина. Можете да използвате димер за осветяване на лампи, но в този случай заменете триака с BT138X-600 или BTA20-600BW, например, или всеки друг с 10 пъти по-голям токов запас спрямо консумацията на двигателя, освен ако разбира се първоначалната характеристиките са достатъчни. Можете да видите диаграмата на свързване по-долу.

Но има цена, която трябва да се плати за простотата на решението. Тъй като намаляваме захранващото напрежение, ограничаваме и тока. Мощността също намалява съответно. При натоварване обаче двигателят започва да консумира повече ток, за да поддържа зададената скорост. В резултат на това, поради ниско напрежение, двигателят няма да може да развие максималната си мощност и скоростта му ще падне под натоварване.

За да се избегне това, има специални платки, които поддържат зададените RPM, като получават обратна връзка от сензора за RPM. Точно тези проводници, които не използвахме в разглежданите схеми. Работи по алгоритъм, подобен на този:

1. Проверка на зададената скорост.

2. Отчитане на стойностите на сензора и съхраняването им в регистър.

3. Сравнение на показанията на сензора, реални обороти със зададените.

4. Ако реалните обороти отговарят на посочените, не правете нищо. Ако оборотите не съвпадат, тогава:

Ако скоростта се увеличи, увеличаваме ъгъла на прекъсване на фазата SPPU с определена стойност (намаляваме напрежението, тока и мощността);

Ако скоростта е намалена, намаляваме ъгъла на прекъсване на фазата на SPPU (увеличаваме напрежението, тока и мощността).

И така се повтаря в кръг. По този начин, когато натоварвате вала на двигателя, самата система решава да увеличи напрежението, подавано към двигателя, или да го намали, когато натоварването се увеличи.

Не е необходимо да бързате да разработвате това, има евтини готови решения. Построен е пример за такова устройство. По-долу виждате примерна диаграма на свързване.

Тук надписите означават:

M - изход към двигателя.

AC - мрежова връзка.

T - връзка с оборотомера.

R0 - текущ регулатор на скоростта.

R1 - минимална скорост.

R2 - максимална скорост

R3 - за настройка на веригата, ако двигателят работи неравномерно.

Схема на даденото табло (щракнете върху снимката за уголемяване):

Заключение

Моля, имайте предвид, че комутаторът, или както го наричат още популярно, моторът на четката от перални машини е доста високоскоростен, в района на 10 000-15 000 оборота в минута. Това се дължи на неговия дизайн. Ако трябва да постигнете ниски обороти, например 600 об/мин, използвайте ремък или зъбно задвижване. В противен случай дори с използването на специален регулатор няма да можете да постигнете нормална работа.

Подобни статии: