Основателят на движението „Седнах и тръгнах“ Павел Кобяк: „Оценявам емоциите на хората повече от просто някакви много големи пари. Павел Кобяк: „Начертах маршрут от Мурманск до Владивосток на тапета, седнах и отидох на кобяк.“

Пътешественикът с мотоциклет в Санкт Петербург Павел Кобяк, основател на движението „Sit and Go“, ще завладее американски пътища. Планът е да обиколите САЩ около 15 хил. км. В навечерието на пътуването Павел разказа на сайта за пътуванията си из Русия и даде съвети как да се подготвите за дълго пътуване.

Павел има зад гърба си десетки бойци с мотоциклети с дълги разстояния. През 2012 г. той пътува от Санкт Петербург до Владивосток. Резултатът от това пътуване беше книгата с пътни бележки „Седнах и тръгнах“. Миналия юли той направи пътуване до Северен Кавказ. Имаше достатъчно впечатления за втората част - „Седнах и потеглих - 2. Кавказки серпентин.“ Павел се надява, че историите, описани в книгите му, ще насърчат младите хора да стегнат раниците си и да се впуснат в търсене на приключения, както и да се запознаят с нови хора, градове и страни.

„Ценен опит, който определено си заслужава“

Павел Кобяк:- Пътувам отдавна, всъщност от 16-годишен. различен транспорт. Карах колело около езерото Ладога и пътувах от Мурманск до Москва с моторна шейна. На 23 юни 2012 г. аз и двама мои другари отидохме на мотоциклети от Санкт Петербург до Владивосток.

Пътуването продължи 23 дни. През деня изминахме 600-800 км, в зависимост от състоянието на пътя, и направихме пълни спирки в Екатеринбург, Красноярск, Братск, Хабаровск и други градове. Видяхме Байкал. Ярко впечатление остави Република Бурятия, където посетихме Иволгински дацан. Много интересно място. Будистка земя, където всички са щастливи... Игуменът, след като научи, че сме дошли от Санкт Петербург, ни позволи да разгледаме главния храм. Влязохме вътре: аромати, тишина. Невероятна атмосфера.

Имаше, разбира се, повреди по пътя, но много ни помогнаха нашите мотоциклетни братя, които ни посрещнаха и на практика ни прехвърлиха от град на град - обадиха се на приятели и поискаха да се срещнат с мотоциклетисти. Предимно бяха мототуристи като нас, които разбираха от какво може да имаме нужда на пътя. Така че у нас можете да разчитате на мото братството.

„В нашата страна можете да разчитате на мотоциклетното братство.“ снимка:

Мария Соколова: - Кой беше най-трудният участък от пътя по време на пътуване из Русия?

Участъкът Чита - Сковородино е 1000 км неразвита инфраструктура. Много малко селища, една бензиностанция се среща на всеки 150 км. По-добре е да се подготвите за този път предварително: вземете кутии с гориво и храна със себе си, за да преминете участъка без проблеми.

Когато горивото вече беше на привършване, намерихме бензиностанция, която имаше само дизел и 80-ка бензин - 92-ката беше свършила. След 150 км стигнахме втората гара, където вече чакаха няколко коли. „Наредете се“, извика един от шофьорите. „ГАЗ 66 ще пристигне с гориво сега.“ И наистина, след известно време пристигна камион с 200-литров варел 92 бензин. Те започнаха да зареждат автомобили и да ги наливат в бидони и кутии. Момчетата в Лексуса поеха управлението зад нас. Нямаха достатъчно бензин. На предишната бензиностанция напълниха резервоара с 80 и някак стигнаха до тази. Делихме гориво с тях, дадохме им по 10 литра, за да стигнат някак си до следващата бензиностанция.

Пътят между Чита и Сковородино все още е труден. Преди няколко години е асфалтиран. Въпреки че местните го наричат ​​„магистралата“, той се почиства лесно. Там има много заблатени места, а асфалтът вече започна да пропада на места. Затова е важно да гледате знаците. Ако е посочено „50“, това е колко трябва да пътувате. Има такива дупки, в които пада половин мотоциклет. Ако карате с висока скорост, можете да загубите контрол, а ако карате кола, лесно можете да счупите окачването.

По време на пътуване до Дагестан през 2013 г. Снимка: Сайтът на Павел Кобяк „Седна и отиде“

- Пътували сте с мотоциклет Suzuki Hayabusa. Каква е причината за такъв необичаен избор на оборудване за дълги пътувания?

Харесвам този мотоциклет. Чужденците бяха много изненадани да разберат, че не пътувам с чопър или туристическо ендуро. Вероятно съм първият, който кара през Русия с Hayabusa (усмихва се).

Вярно е, че по време на второто ми пътуване до Северен Кавказ, в Грузия, имах инцидент с този мотоциклет. Имах шест счупени ребра и компресионна фрактура на гръбнака. В резултат - трета група инвалидност.

След инцидента прекарах три седмици в болницата. През това време дори започнах да уча грузински. Почти всеки ден при мен идваше познат на моя приятел Гоча от Тбилиси и ми носеше храна и подаръци. Благодарение на него три седмици не бяха толкова трудни. Като цяло грузинците са много мили, открити хора. Жалко е, че политиците се опитват да развалят отношенията между нашите народи. Младото поколение вече е малко по-различно, проамериканско. Но хората са възрастни, от старата школа, различни. Поздравяват ви много сърдечно...

След като ме изписаха от болницата, още четири месеца ходех с корсет. Свалих го преди Нова година. Сега си купих друг мотоциклет - туристически с права седалка. Планирам ново пътуване до САЩ през август.

Павел Кобяк: „Може би съм първият, който ще кара цяла Русия с Hayabusa“ Снимка: Уебсайтът на Павел Кобяк „Седнах и тръгнах“

- Какъв маршрут ви очаква в Америка? Страхувате ли се да отидете там заради последните политически конфронтации?

По-скоро се страхувах да не получа виза. Но всичко се получи - дадоха ми три години. Що се отнася до отношенията между американци и руснаци, направих запитване от приятели. Оказа се, че жителите на САЩ се опитват да не обсъждат политически въпроси и не губят време за това. Те разсъждават: външната политика все още не ни засяга по никакъв начин, не ни пречи на работата, защо трябва да си губим времето с нея? В известен смисъл тази позиция е разбираема. Тук в Русия всичко е различно - всички обичат да обсъждат най-новите външнополитически въпроси и да се тревожат за нещата.

Пътуването ни през август ще започне от Маями. Ще видим Ню Йорк, Ниагарския водопад, Чикаго, ще посетим най-голямото мотоциклетно рали в град Стуржас, Сан Франциско, Сан Диего, ще пътуваме през Долината на смъртта до Лас Вегас, Тексас и Кий Уест - най-южната точка на Америка. Общо смятам да измина 15 хиляди километра.

Сега се загрявам за това дълго пътуване. Ходих в Самара да пия бира Жигули, в Мурманск да ям камчатски рак, наскоро се върнах от Чечня и планирам пътуване до Нордкап, нос в Северна Норвегия, през юли.

От последните ми пътувания много ми хареса мотоциклетният фестивал в Чечня. През юни клубът Wild Division проведе първия мотоциклетен фестивал в Чеченската република, който беше посветен на 100-годишнината на кавалерийската дивизия. Хареса ми формата на събитието, което беше много различно от нашите обичайни мото фестивали, чиито неразделни атрибути са бира, водка и стриптийз. Струва ми се, че на всички вече им е писнало от това. В Чечения на фестивала звучеше национална музика, имаше танци и местна храна.

За целия ден бяхме отведени до планинското езеро Кезеноям, където ни посрещна братовчедът на Рамзан Кадиров. Нагостиха ни с чорба от огромна каца, агнешко, картофи...

„Мислех, че в Чечня няма мотоциклетно движение. Но видях страхотни мотоциклети по улиците. Снимка: Сайтът на Павел Кобяк „Седна и отиде“

- Братът на Рамзан Кадиров също е мотоциклетист?

Да, той също кара мотоциклет. Спомням си това пътуване с топлина. Имаше много топло посрещане.

- Имаше ли много гости от Санкт Петербург?

Тази година на фестивала дойдоха само четирима мотористи от нашия град. Мисля, че догодина цели мотоциклетни клубове ще отидат.

Казвам на всичките си приятели колко е красиво, безопасно и цивилизовано. Няма червеношийка, от която мнозина се страхуват. Местното население дори казва, че сега всички хамове са в Москва. Тук не им се получи и те отидоха в столицата в търсене на красив живот.

Самият Грозни е впечатляващ, искрящ с хиляди светлини. Чешми, джамии, пътеки. Преди си мислех, че в Чечня няма мотоциклетно движение. Но по улиците видях страхотни мотоциклети. Искам да отида там със семейството си през октомври.

Пътуване до Чечня през 2013 г. Снимка: Сайтът на Павел Кобяк „Седна и отиде“

Това не може да се каже за съседната република Дагестан, където е прашно, мръсно и опасно. Има информация, че „горските братя“ все още ловуват там. Ако местното население се страхува от тях, това вече е показател за туристите. Срещата на хора с картечници е норма там. Не препоръчвам да ходите там.

Дайте съвет на начинаещите пътници как да се подготвят за каране на мотоциклет на дълги разстояния, на какво трябва да обърнат внимание?

Според мен е много важна психологическата нагласа. Имам приятел, който казва: „Страхувай се и ще стигнеш до там“. Мисля, че трябва да сте внимателни, но също така трябва да вярвате в успеха и да сте позитивни.

Не забравяйте да проверите преди пътуването си техническо състояниевашия мотоциклет. Доброто оборудване е важно. Само благодарение на една здрава каска останах жив след инцидента в Грузия. Не забравяйте за термо бельото.

Опаковайте комплект за първа помощ, вземете пластири и болкоуспокояващи. Амонякът също може да бъде полезен. Ако отивате в планината, вероятно ще ви се завие свят на височина.

Когато пътувате, не забравяйте да имате два или три телефона със себе си. Единият може да се счупи, другият може да бъде откраднат, но винаги трябва да сте във връзка.

Преди да пътувате в чужбина, фотокопирайте паспортите си, шофьорска книжка. Носете разпечатки със себе си, запазвайте сканирани файлове на флашка, както и на електронна поща. Ако възникне проблем, винаги можете бързо да предоставите информация за себе си на полицията. Има моменти, когато хората просто се губят и не могат да бъдат намерени.

- Как се отнася вашият спътник в живота към пътуванията ви с мотор?

Често пътуваме заедно, караме сноуборд, колело и ходим на рафтинг. Но не пусна корени в мотоциклетното движение. Трудно й е. Тъй като разбира колко е важно това за мен, ме пуска на толкова дълги пътувания.

„Когато пътувате, психическата нагласа е много важна.“ снимка:

Това е интересно

Павел Кобяк годишно изминава повече от 40 000 километра с мотоциклет в Русия, Европа, САЩ и екзотични страни. Първото си пътуване от Санкт Петербург до Москва прави на 16-годишна възраст. Малко по-късно разгледах цялата Ленинградска област с автобус като турист. Изминах 800 км около Ладожкото езеро за седмица с велосипед.

За ваша информация

Международният портал „Седнах и тръгнах“ е посветен на пътуването из Русия и света.
Основната цел на проекта е да развие независимия туризъм в Русия и да помогне на начинаещите пътници.
На уебсайта можете да намерите интерактивни карти, видеоклипове, статии, новини и блогове, разказващи за пътуване по различни превозни средства: От моторни шейни и мотоциклети до SUV и велосипеди.
За начинаещи порталът съдържа подробни маршрути, картите показват бензиностанции, мотосервизи, местни мотоклубове, хотели, заведения за обществено хранене - с отзиви от туристи, както и контакти на тези, към които могат да се обърнат за помощ.

Ден преди това основателят на движението „Седна и отиде“, писателят и пътешественикът Павел Кобяк представи седмата си книга за пътуване от Северната столица до Магадан в библиотеката на Санкт Петербург на Тринити Фийлд и разговаря с читатели. Оказа се, че Павел има големи планове за следващата година: той планира да отиде с екипа си в Крим, за да общува с местното население и да направи филм за живота преди и след „руския Крим“, да посети отново Луганск и Донецк и да реализира Проектът настолни игрипо темата за пътуване от Мурманск до Магадан на мотоциклети.

На среща в библиотеката Павел разказа на жителите на Санкт Петербург за провалената вечеря на прохода Дятлов, преодоляването на измити прелези и непроходими пътища с мотоциклети и моторни шейни и планове, свързани не само с пътуване.

Най-важното от разговора е в нашия материал.

За измития мост и преодоляването

Най-интересното започна, когато карахме по магистралите Лена и Колима. Две хиляди километра по неизследван път без асфалт - може би това беше най-интересното пътуване. Случи се така, че на федерална магистрала"Колима" отнесе моста над река Елги - това често се случва там; Строителите заложиха по проект петстотин метра, но всъщност построиха само триста. Двеста метра бяха затрупани с насип, заваля дъжд и мостът беше отнесен. Сто километра назад - това е най-близката бензиностанция, няма връзка, няма храна, няма вода, няма нищо. Само напред измит мост. Безопасно натоварихме мотоциклети с местни якути в лодки и ги транспортирахме от другата страна. Стигнахме до Магадан за два дни, след това се върнах при баща ми, тъй като той живееше там - там беше образуван голям лагер, около петдесет коли. Калуга, Новосибирск, Тюмен - хората дойдоха от цялата страна, натъкнаха се на измит мост и просто зачакаха [При това пътуване екипът на движението „Седна и тръгна“ направи документален филм, наречен „Мост“ - за измитото кръстовище и как хората оцеляват в тези условия. Филмът ще бъде показан в Хелзинки, Китай и Индия, - Бел. ред.].

Самата колимска магистрала е много интересна, там има много мечки, но не ги видяхме на самия път, само в Магадан. Но когато вали, трябва да разберете, че например успяхме да преминем, но нашите приятели караха три дни.

За прохода Дятлов и усещанията

Когато спряхме на прохода Дятлов с палатки, заснехме филм с три iPhone с нулев бюджет. Усещате атмосферата, няма да повярвате - мислехме да организираме обяд там, но когато се качихме, духаше луд вятър. Скрихме се зад паметника и нямахме желание да стоим там дълго. Слязохме след десетина минути, но зад нас имаше група, а слънцето вече грееше. Нямахме късмет.

За едно пътуване до Ямал, музикален фестивал и Лукойл, за който не знаем всичко

Тази година се разходихме из района на Ханти-Мансийския автономен окръг. Идеята беше да дойда в Ямал и да обиколя петролните и газови райони, да видя как живеят хората - петролни работници, газови работници и да разбера откъде [идва] бензинът. Свикнали сме да идваме на бензиностанция и да пъхаме пистолет в Лукойл, но просто не знаем какво означава абревиатурата. Името съдържа три града - Лангепас, Урай и Когалим. Отидохме там и там ни посрещнаха „генералите“ на тази компания. А град Югорск е мястото, където е най-големият транспортен възел. Там първо се събира целият газ [През февруари 2019 г. ще бъде пуснат филм на Павел Кобяк и членовете на експедицията за живота на работниците в газовата и петролната индустрия. Според Павел най-вероятно филмът ще бъде показан в кино "Аврора". ред.].

Пътуването до Ханти-Мансийския автономен окръг и Ямало-Ненецкия автономен окръг беше може би най-трудното, защото беше трудно да напуснеш приятели и другари - посрещането беше толкова сибирско и топло. Имаме мотоциклетна общност и във всеки град имаме приятели, велосипедни постове, където се срещаме и чакаме. По време на това пътуване успяхме да наберем много градове и на 20 октомври провеждаме музикалния фестивал „Sang and Rode“, където гости ще дойдат от 60 града и 15 държави. Ако вземем нашите общоградски събития Harley Days и Motostolica, то там няма такива гости. И те ще летят от Магадан, Сахалин, Чита, Иркутск, Екатеринбург, Ханти-Мансийски автономен окръг и Ямало-Ненецки автономен окръг, целия Балтийски регион, околосветски полет от Швейцария, от Казахстан, Молдова и т.н. На. Тази година реших да организирам музикално състезание сред мотоциклетисти, където ще долетят отбори от Мурманск, Перм, Смоленск и ще имаме някаква битка за най-добро музикално изпълнение [Концертът ще се проведе на площадката за бензинови резервоари на Насип на Обводния канал, 74, - Забележка. ред.].

За пътя към книгите

Записано от Анастасия Борисенко