Когато можете да отидете на релси. Възможно ли е да шофирате по трамвай? В кои случаи? Преместване чрез кръстовища с релси

03.10.2020

Дори професионалните шофьори често имат проблеми, свързани с възможността за движение върху трамвайни релси.

Много шофьори не знаят точен отговор на въпроса дали е възможно да се вози трамваи в съответствие с правилата на пътя.

За да разберете това, трябва да разгледате нюансите на движение по трамвайните пътеки.

Трамвайвите не принадлежат към частта на пътното платно, те се считат за отделен елемент от пътя.

Съгласно правилата за движение, движението е разрешено, но само при определени условия:

Правилата на пътния трафик 2020 позволяват движението по трамвайните пътеки на съответната посока само ако няма възможност да се движат през пътните струни. Но при движение на колата на релсите, тя не трябва да се намесва в движението на трамваята.
В случая, когато трамвайните релси са на ниво с разход за автомобили.
Когато трамвайните пътеки са отляво.
Когато всички ивици са заети.

Случаи, когато трафикът по трамвайните пътеки е забранен:

Преместването върху трамвайни релси може да се използва за следното:

обръщане наляво;
движение направо;
завой.

Оставянето на релсите винаги трябва да помнят важно правило - колата не трябва да се намесва в движението на трамвая.

Отпътуването за обществения транспорт на съответната посока е забранено, ако има подходящи знаци.

Например по пътя на трамвая, може да се намират солидна линия или местоположение на "лентата" и "запис".

В този случай трябва да бъдете ръководени от инструкциите на установените знаци и да се движите само на разпределените ленти.

Ако по трамвайните пътеки се нанася твърда линия - това означава, че е невъзможно да го пресече. Това означава ръба на пътното платно и дори ако от едната страна се допуска движението по трамвайните пътеки на свързаната посока, може да се получи глоба за пресечната точка на този ред.

За да се разделят съседното пътно платно, се използват отделни трамвайни пътеки - това е конструктивен специален елемент на пътя.

Отделни трамваи не са предназначени за движение на без пожарни превозни средства.

Способността за шофиране по трамваите на свързаната посока на правилата за движение 2020 е ограничена до определени условия. Железопътните релси не са предназначени за движение на FIREWALK.

Местоположение на трамваи, когато движението е разрешено:

отляво на пътното платно;
на едно ниво с пътното платно.

Но само в такива случаи:

когато всички останали групи са заети;
извършва се заобикаляне;
извършвайки се наляво или завъртете, в съответствие с параграф 8.5 от правилата за движение.

Ако няма други ограничения за лявото завой или обръщането, и маневрираните данни могат да се извършват при всяка част от пътя, където няма забрани.

Също толкова важно е да се разгледа въпросът дали трамвайните маршрути на контра-посоката могат да се движат. Отговорът ще бъде недвусмислен - не е разрешен.

В съответствие с правилата на пътя, контра-трамвайните релси се разрешават само за преминаване. Автомобилите не могат да се вози по пътищата на преминаване и по пътя на предстоящия трафик.

Такива действия могат да провокират сериозна злополука, ограничение, предотвратяване на трамвайното движение.

Но от всички правила има изключения. Разпределете случаите, в които човек може да се вози по трамваите на противоположната посока:

По време на ремонтната работа по групите на свързаната посока. В същото време служителите на пътната полиция организират трамвай от движението на движение и могат да използват трамвайните релси на посоката на контра.
Пътуването по релсите на предстоящата посока е възможно с голяма инцидент. В такива случаи служителите на пътни полиция са длъжни самостоятелно да регулират трафика на трафика.

Понякога водачът трябва да отиде до релсите на противоречието, като например по тези сериозни причини, например, когато е щастлив в болница и няма други методи на индустрии.

В този случай е необходимо да се представят доказателства по време на процеса. С положителен резултат, само паричното административно наказание заплашва с нарушителя.

Размерът на глобата за шофиране по трамвайските пътеки пряко зависи от това колко сериозно е имало нарушение:

Правилата за движение по пътищата, които трябва да бъдат обърнати, оставени чрез линии за обществен транспорт.

Преди да се разгънете, проверете липсата на линия за маркиране от всяка страна на пътеките. Извършват такова действие само под ъгъл от 90 градуса.

В противен случай работниците в движението по шофьори могат да го разглеждат като линия за писта. За тези действия се предоставя глоба в размер на 5000 рубли или оттегляне.

Обгът по трамвайните групи е забранен, дори ако това е движение по железопътните зони.

Тъй като тази маневра е свързана с пристигането в предстоящата линия. В същото време правилата за трафик позволяват да се разграничат преминаващият транспорт, когато други групи са заети.

Преместване през кръстопътя

В някои ситуации се разрешава да се движи през кръстосан инсулт, който не е регулиран:

Трамвайът и колата се преместиха в една посока към кръстопътя, докато пътеките са от дясната страна на шофьора и трамвайът ще се движи по права линия.
Трамвайът и колата се движат паралелно в една посока, линията е от дясната страна на водача и и двете ще завият наляво.
Линията е отдясно, колата се движи по права линия, а трамвайът ще завива наляво.

Така правилата на пътя позволяват да се вози на трамваи, подлежащи на определени условия. Също така е позволено да завива наляво и да се обърне.

Но когато шофьорът отива на релсите, той не трябва да се намесва в движението на обществения транспорт.

За неспазване на правилата за движение по трамвайните пътеки се предоставят санкции. Възстановяването ще зависи от тежестта на нарушението.

Този въпрос причинява много спорове, дори сред опитни шофьори. Много от тях са уверени, че е абсолютно забранено. И няма омекотяващи обстоятелства. Всъщност съществуват преработени обстоятелства на МДР, които позволяват безпрепятствено движение в съответната посока.

Разрешени случаи

Руската полиция в сила днес посочва следните ситуации, в които движението върху трамвайни релси не е наказуемо: \\ t

Начините преминават отляво

Релсите са на нивото на пътната тъкан,

Са заети всички ленти на свързаното движение,

Трамвални релси и магистрали отиват в миналото.

Всички останали случаи, в съответствие с пътната полиция на Руската федерация, движението по трамвайните пътища на свързаната посока забранява.

Съществуващи забрани

Правилата дават ясно обяснение на факта, че местоположението на трамвайните пътеки е от голямо значение. На релсите под пътната платна или по-висока, автомобилът няма право да пътува. Ако има песен, тогава тя трябва да се възприема от водача като разделителна ивица, за която е известно, че е забранено.

Табуто също се налага на движение по трамвайните начини на свързаната посока, ако преминават вдясно от движещото се превозно средство.

Забранено е да се пресичат пресичането, ако има знак 5.15.1 или друг знак - 5.15.2.

Някаква релаксация

В те наистина имат. И те се отнасят до маневри. Например, движението по трамвайските пътеки на съответната посока е разрешено (2016-2017 г., правила за движение) на:

Извършване на ляв завой

Пресичане на улицата на кръстопътя,

Дискусия

Обръщане.

Последната маневра е разрешена при липса на двойно твърдо вещество между трамвая и знака 4.1.1, което предписва движението само директно. И също така не трябва да се създават от препятствието за напредъка на трамвайната кола и да се провери на релсите на аналога.

Възходът се разрешава единствено при висока плътност на преминаването на потока. Най-често, ако разстоянието между превозните средства е минимално за спазване на безопасността на пътя, извършване на движението на автомобила по трамвайните пътеки на свързаната посока за евентуално изпреварване, връщане към движението едва ли е възможно (както е посочено в правилата за движение по трафика , ал. 11.4). Поради това параграф 9.6 от настоящите правила леко разширява релаксацията на параграф 11.4, частта, която се отнася до невъзможността да се върне към пътната лента по-рано. Той се крие в резолюцията, за да се използват трамваите, които вървят с пътната мрежа в миналото. Въпреки това правилото казва, че железопътният транспорт има предимство пред колата, нито един отменя. Следователно е възможно тези релаксация да се прилага само без да се създава намеса от движението на трамвайната карета.

Шофьор на бележка

Маневрите на трамвайните релси, разположени по дясната ръка на шофьора, са строго забранени. Неуспехът е изпълнен с тежки последици.

На места със стресирано движение се прилага специална маркировка на пътното платно и са инсталирани специални забранени пътни знаци. Това означава, че на такъв сегмент винаги ще бъде:

Указател с думите "лента на движение",

Знак, който забранява влизането на всяко превозно средство

Твърда бяла линия върху асфалта.

Шофьорът е длъжен да разбере, че трамвайът не е допълнителна ивица за движението на превозни средства.

Всяка маневра трябва да бъде придружена от въртящи се сигнали, които са изключени само след края му.

ДПС служителите препоръчват да обръщат внимание на обръщането. Ако няма специален знак, тогава маневтът трябва да премине под прав ъгъл. Има случаи, когато шофьорите го игнорират и се обръщат, движейки се по релсите. Инспекторите на трафик полицията го смятат за шофиране по трамвайните релси на противоречието, което естествено се приема за напускане на ръководителя на посоката и се наказва с наказание от 1500 рубли или (по-рядко) загуба на шофьорска книжка .

Ако се прилага маркирането

Някои градски магистрали могат да отговорят на масивна група. Тази тема причинява много въпроси в шофьорските училища и спорове на специализирани форуми.

От една страна, според трамваите на свързаната посока, тя не е забранена, а от друга, както е посочено в същата норма в параграф 1.1, е невъзможно да се пресичат.

За повторни искания за изясняване на ситуацията, официалните лидери на пътната полиция съобщиха, че тази линия за маркиране показва края на пътната пътека. Защото игнорирането на тези изисквания, предписани от марката за пътното платно, тази година съставляват хиляда и половина хиляди рубли.

Има ситуации, в които трамвайните пътеки се изолират от пътния лист до границата. PDD го радва на твърда линия.

Маневри на кръстопътя

Всеки водач трябва да помни, че движението по трамваите на свързаната посока е разрешено единствено в случай на заетост на всички лентови ленти. Освен това, само с паралелно движение.

Престъплението на трамвайната пътека е разрешено в следните епизоди:

Автомобилът се премества с трамвая в една посока, а последният е от колата вдясно, обществения транспорт, ако има такъв, продължава да се движи директно;

Когато се движите по един начин, трамваят протича вдясно от колата и автомобила ще изпълни левия маневра;

Трамът, който е отдясно на водача на автомобила, може да извърши ляв завой, докато колата продължава да се движи директно.

Понякога в градските магистрали пред кръстовището можете да видите знамения 5.10, 5.15.1, 5.15.2 информиране за движението на лентите или за пътя с движение на заден ход. В този случай ще са необходими санкции за напускане на релсите. Въвеждането на пътя с определеното трябва да се има предвид, че знакът показва движението само в крайната дясна ивица на пътното платно. Ограничаването може да се извърши единствено, ако подобно движение е позволено чрез знаци или специална пътна маркировка.

Ляв завой

Според правилата за движение, тази маневра е разрешена само при спазване на следните условия:

На пътното платно няма маркиране

Трамвайната пътека се намира вдясно от превозното средство, движещо се по крайната лента.

Водачът трябва да помни, че този начин трябва да се извърши в съответствие с параграф 8.5 от правилата за движение. Това е, при липса на признаци на признаци 5.15.1, 5.15.2 и маркировки 1.18, отивайки наляво и на равенство с пътното платно, трамвайните релси ви позволяват да се отклоните наляво от тях. Основното нещо не е да забравите, че колата не трябва да бъде пречка за трамвайната кола.

Санкции

Много нарушения, включващи движение по трамваите на свързаната посока, се считат за много груби. Но лишаването на лиценз за водача не е предоставено.

Най-скромната от тях е пресичането на твърда ивица, разделяща релсите от пътя. В съответствие с параграф 12.16 от правилата за движение по пътищата, тази грешка на водача е наказуема с глоба от 500 рубли. Тя също ще бъде възстановена от нарушител, който прави трафика по трамвайните пътеки на свързаната посока, наказание за спиране на релсите. Днес това е половин хиляди рубли.

Вторичното и последващото неспазване на правилата на пътя може да доведе до загуба на шофьорска книжка за период от най-малко една година. Ако това нарушение е записано от видеокамерата, наказанието се увеличава до пет хиляди рубли.

DTP, перфектно на трамвая

Основното е, че е необходимо да се помни: управлението на транспорта на селището ще събере чрез съда от виновника на инцидента с нарастващите ползи. В крайна сметка, по време на изчакване на инспекторите на ДПС, парсинг и маршрут няма да се изпълняват трамваи. И това са загуби за флота на електрическия транспорт. Те могат да направят десетки хиляди рубли. Между другото, съдилищата са почти винаги над посоката на представителите на управлението. Затова трябва да премахнете колата възможно най-бързо.

Дори ако движението по трамвайните маршрути на асоциираната посока предизвика инцидента, в който трамвайът не е участвал, възможно най-скоро, е необходимо да се направи верига от инцидент, да направите фотография от различни ъгли, да напишете номерата на телефони на свидетелите и премахване на превозното средство с релси. Тогава жертвата и виновникът трябва да бъде в най-близкия пътна полиция за проектиране и подписване на протокола. Или, ако няма несъответствия между участниците в произшествието, можете да прибягвате до популярността на дизайна на транспортната авария в Europropol.

Ако инцидентът се случи с участието на трамвая, тогава колата може да бъде виновна единствено в два случая:

Колата продължи да се премества в забранения сигнал на светофара,

Трамът наляво в този момент депото.

Във всички останали случаи водачът трябва да помни, че всяка позволена маневра на трамвайни релси не трябва да се намесва в движението на електрическия транспорт.

Дори професионалните шофьори често имат проблеми, свързани с възможността за движение върху трамвайни релси. В същото време много шофьори имат устойчиво мнение, че PDD дискове напълно забраняват яздене.

Възможно ли е да се вози по трамвайните пътеки и какво наказание за него е осигурено? Характеристиките на трамвайните песни разгледайте в тази статия.

Когато можете и не можете да карате трамваи

Според днешните правила, движението по трамвайните пътеки е възможно, при спазване на редица условия:

Като се има предвид горния списък на условията, можете да идентифицирате случаи, когато движението по трамвайните пътеки е забранено:

Забранено е да се язди по предстоящите начини на обществения транспорт - това се счита за нарушение на правилата за движение, водачът на автомобила ще може да получи административно наказание под формата на премахване на права за управление.
Забранено е да се движат по пътеките на обществения транспорт, когато преминават вдясно на автомобилния път. Това правило не трябва да се забравя, защото в големите градове, в които често се срещат добрата организация на движението на трамваи.
Забранено е да се вози на релси, когато тези не са на ниво скъпо, например, на тревата. В това изпълнение, релсите са разделителна ивица и те са забранени от тях. По каква причина? Чрез правилата за движение, разделящата лента е забранена за преместване и паркиране на автомобили.

PDDS не ограничават напълно движението по трамвайните релси. Начините могат да се използват за следното:

обръщане наляво;
движение направо;
завой.

Основно правилоТрябва да не забравяте по време на отпътуването на релсите - не трябва да се намесвате в маневрите на трамваите. В същото време не забравяйте, че трамвайният път е стриктно забранено да се използва за обръщане на правото - това действие се счита за нарушение на правилата за движение.

Освен това, карането на релсите на свързаното движение могат да бъдат ограничени с помощта на инсталирани знаци или маркиране.

Например, твърдата линия може да бъде разположена по пътя на трамвая или местоположението на двата показателя "земя на движение" и "влизане е забранено." В този случай е необходимо спазвайте установените знаци и се движат само на маркирани ленти.

Движение върху линиите на обществения транспорт на кръстовището

Преместете директно от трамвайните релси само в случая, когато останалото пътните групи са заети. Тази позиция се отнася само до преминаващ трамвай. PDD на кръстовището за трамвайни линии има някои функции.

Шофьорът не трябва да се забравя, когато е необходимо да се даде в кръстовището, където е приспособещ се:

Колата и трамвайът стоят на кръстопътя, като са спрели в една посока. Трамвайните релси са отдясно на пътя и тя ще се премести наляво. Трябва да продължите да се движите директно или да завиете наляво.
Трамвай и колата се качиха на кръстовището в една посока. Релсите в този случай са отляво и искате да направите завинаги.
Ако колата и трамвайната стойка на кръстовището отиват в една посока. Релсите са отдясно, трябва да завиете надясно и трамвайът ще продължи напред.

В тези ситуации коректорът ще бъде лява страна, с удължена дясна ръка. За да следвате правилата, е необходимо на пресичането дайте предимството на обществения транспорт.

Правила за обръщане наляво чрез трамвайни релси

PDD позволява обратното наляво през линиите на обществения транспорт. За да направите завой, трябва да сте сигурни, че няма линия за маркиране от всяка страна на пътеките.

Ако дори на някакво място е "твърдо", заворът не трябва да се обръща. Този завой е ще струва 600 r. Също така, когато трамвайните линии са разположени отляво на колата и са разположени на нивото с пистата.

Преди да направите завой, трябва да определите позицията по пътя на трамвая на свързаното движение. Обърнете внимание не само за преместване на трамвая при преминаване на движение, но и на тезгяха.

Осъществяване на обратното посока, трябва да се произвежда проверка в тях под ъгъл от 90 градуса. Така контра-линията трябва да се намира за вас перпендикулярно.

В противен случай инспекторите на полицейските полицаи ще оценят обръщането ви като пристигане на насрещащата линия. Какво се наказва с количеството 6 хиляди рубли. или административно предупреждение Под формата на премахване на правата.

Включете обществения транспорт и изпреварването

Ако трябва да се обърнете, тогава е необходимо да следвате правилата за ляво, казахме за тях по-горе. Обърнете внимание, че обръщането трябва да се извърши под ъгъл от 90 градуса, за да не се даде основание на пътната полиция да ви припише нарушение на правилата - настаняване в дошлата лента.

Обков по трамвайните релси е забраненДори ако това е движение по трамвайните пътеки на свързаната посока. Тъй като тази маневра е свързана директно с пристигането на предстоящата линия.

Не забравяйте, че движението по предстоящите пътища във всяко изпълнение е забранено. Защото разчита добре. Правила не забраняват адванс Според преминаването на трамваи.

На прост език - когато сте в движение и няма безплатни ленти, можете да се движите по трамвайните линии на съответната посока, ако не се намесвате в обществения транспорт или има някои признаци на ограничения.

Ако пътното инцидент се случи по пътя - кой е виновен

Помислете за инцидента само с участието на трамвая и колата. Това се дължи на факта, че всеки друг инцидент по пътищата с участието на няколко автомобила не се различава от друга злополука, която е настъпила на кръстопътя или автомобилната пътека.

Ако случайно се случи по пътя на обществения транспорт, тогава в този случай виновникът ще бъде собственик на кола. Тъй като движението върху трамвайни релси, по същество предполага, че намесата на човек не се създава.

Но понякога може да е виновен и трамвайник. Например, когато общественият транспорт също се премества в сигнала за забрана на светофара, или отблъсна депото.

Фин размер

Размерът на глобата за преминаването по линиите на обществения транспорт зависи от това кой параграф от PDD сте нарушил. Например, размерът на глобата за преминаването на предстоящите линии ще струва по-скъпо, отколкото при преминаване.

Повторно нарушение на правилата за движение по линии за обществен транспорт наказуеми с оттеглянето на правото До година. Ако повтарящият се инцидент е фиксиран с видеонаблюдение, оттеглянето на права може да бъде заменено с глоба под формата на 6 хиляди рубли.

В резултат на това трябва да се каже, че правилата не забраняват пътуването по трамвайните релси, когато движението се случва в свързани области и не създава заплахи Без автомобил или обществен транспорт.

Извършване на всички PDD точки, вие не забравяйте да избягвате добре. Но за пасажа в противоречието се предоставя наказание - тази маневра може да завърши с оттеглянето на правата.

Що се отнася до правилата за движение на кръстовището - обществен транспорт, препоръчително е да се даде приоритет, особено когато не знаете как да го направите правилно.

Също не забравяйте това движение по трамвайските пътеки не забраняватКогато не създавате никаква намеса, но в предстоящите линии е нежелано да направите напред. Сега знаете всички характеристики на трамвайните релси и имате информация за размера на глобите за това нарушение.

С. Решетнициков
Снимка: A. Bibik

Колата не е предназначена за движение по трамвайните релси, но в града няма не в града и трябва да го направи. Нека да видим как е по-добре да се справим с такава задача.

ПРЕЗ...

В този случай ви е грижа за две неща: гладкостта на инсулта и безопасността на окачването. В зависимост от скоростта процесът може да бъде разделен на четири или пет етапа.

1. Ние забавяме пред начините (по-добре е да не кликнете върху съединителя). В това действие няма нищо необичайно, ние просто ви съветваме да обърнете внимание: при спиране на машината "кълва носа си". Това означава, че теглото на автомобила се прехвърля напред. (Снимка 1.)

2. Нека спирачният педал точно пред препятствието. Не по-рано и не по-късно. Защо в този момент? За да се използва разтоварването на предните колела, което се случва, когато хвърлите спирачката, качулката на колата се повдига. Дори ако не са имали време да разкрият скоростта, педалът трябва да бъде освободен. В противен случай, когато се срещнете с препятствия с колела, блокираните спирачни накладки, ударът ще бъде много силен. Оставяйки да освободите спирачката навреме, ще отстраните излишното тегло от предните колела (разтоварване на суспензията) и ще им позволите свободно да се търкалят чрез нередности.

3. Стиснете съединителя. Това може да се направи, в същото време освобождаването на педала на спирачката за увеличаване на гладкостта на курса, но само при условие, че скоростта е малка. Използвайте момента, за да включите намаленото предаване: първото или второто. Ако направите движеща се и лети през пътеките с висока скорост, не натискайте педала на съединителя, в противен случай колата може неочаквано да постави нередностите. (Снимка 3: Левият крак изстисква педала на съединителя, десният е между педалите, дясната ръка на лоста на скоростната кутия, вторият трансмисия е включен.)

4. Гладко освободете хватката и се движете чрез нередности върху много малък газ. Ако направите това на втората предавка, тогава професионалните драйвери ще наричат \u200b\u200bтакова приемане от движението "пот". На първото предаване можете да шофирате със същата скорост с полу-самостоятелен съединител, добавяйки малко повече газ, но е невъзможно за "газ". (Снимка 2: Кола в средата на тротоара. Снимка 4: Тахометър показва завои - 1200.)

5. Добавете газ веднага щом предните джанти засягат асфалт. Трябва да се направи изключение само за превозни средства с много ниско кацане, за да не се повреди задната броня или "полата" на фуража.

... и покрай

Сега ще преминем по релсите, по-точно точно на тях. На претоварени градски магистрали, така че понякога трябва да се прави. Припомнете си, че правилата на пътя са разрешени да отидат само по пътеките на съответната посока (разположени отляво) между кръстовищата и със задължителното условие, което не създавате смущения трамвай.

При шофиране по релси, предмет на вашите притеснения - гладкостта на курса с необходимата безопасност на гумите. Практиката от този вид е полезна, тъй като това е не само начин да се удължи живота на позициите за спиране на автомобила, но и възможността да се получи "колело", благодарение на който можете уверено да пътувате до надлезте, по-точно , за да пътуват около препятствията и парк близо до бордюра. Въпреки това, движението в железопътната линия има противопоказания. Tram Rail Great, който не дава кола да отиде от пътеки на стръмни завои, често има остра, като острието, ръб. В завоите такива ножове, които се отдръпват от земята, винаги са там, те могат да попаднат в директни зони, ако релсите са стари. Преместване по трамвайните пътеки, водачът трябва да е много внимателен, въпреки че не е твърде трудно да се оцени степента на износване на релсите визуално.

Пресичащи пътеки с различни ъгли на кръстовища, избягвайте спиране и остър ускорения с подхлъзване: твърде лесно за прибягване на гума. Но дори и там, където релсите не пораждат страх за безопасността на колелата, е необходимо да бъдем готови да намалите ефективността на спирачките, особено през зимата, когато голият метал е покрит с ледена кора: колата Ще се плъзнете и дори шиповете няма да помогнат.

За бързо "хванете" лявото предно колело на релсата, ние ви съветваме да планирате и запомните бенчмарка върху четката на чистачките. Тя ще бъде удобна за точно пристигане в надлета. (Снимка 5: стрелката отбеляза местоположението на релсата и четката на "портикатора").

Колата на Skoda Octavia се осигурява от групата Pelican-Auto на компаниите, официалния търговец на Skoda Auto и Seat. Шофиране занаятчийство демонстрира Ирина Битов, ръководител на компанията Pelican-Auto.

Езда трамвай за много шофьори в напълно неразбираеми причини остават terra incognito. Само няколко точки от правилата за движение причиняват много митове, това са най-често срещаните:

трамвайвите не се различават от пътя и можете да ги управлявате като доволни от лекия автомобил;
трамвай, дори в минаващата посока, се считат за обратното и яздеха, наказуеми чрез лишаване от шофьорска книжка;
необходимо е да се разграничат насрещните и преминаващи релси, според последното движение.

Трябва да се отбележи, че правилата за движение в част от трамвайните пътеки не се променят значително и драстично в продължение на много години, това са основите, които се преподават на първите уроци по шофиране!

По един или друг начин, в ежедневната си практика, всички без изключение трябва да бъдат на мястото на пътя, предназначен за трамваи, включително предстоящата посока, въпросът е колко ще бъде направено правилно.

Възможно ли е да се остави за релси, в какви случаи е позволено, когато е забранено, че има правила за движение и санкции, предвидени за нарушение.

Водачът може да обмисли трамвайните релси като част от пътя само докато спазването на условията:

са отляво на превозното средство;
не разделени от границата, зелени насаждения;
намира се на същото ниво с скъпо.

Ако някакво състояние е счупено, водачът не може да се използва за преместване или извършване на маневри, дори ако няма признаци и маркировки, които регулират този процес.

Между другото, в малки градове, почти на всички места, водачът може да бъде на релси без нарушения на правилата за движение. В метрополис и големите градове се организира сложно движение, много често има опции, когато трамвавите са изкуствено отделени от пътя, или за тях, особено на оживен кръстопът, има кръстовище. Това значително намалява степента на злополука, ускорява транспортния поток, оптимизира движението.

Какви глоби са предвидени за прехвърляне на контрол TC към лицето на алкохолната интоксикация

Трафик в предаване на начини

Трамвайното движение на асоциирана посока законно в следните случаи:

Рано, завийте наляво през трамвайните пътеки, когато знаците и маркирането не са предписани да заемат крайно ляво положение по пътя за определената лента. Драйверът трябва да бъде подготвен за маневра, в очакване на разрешаване на сигнала за движение или прескачане на противоположния поток от машини и за известно време да се движат покрай релсите.
Отвращение на кола или следа от препятствие, ако не е създадена смущения от железопътното превозно средство.

Така че водачът може да премине през задните релси, когато всички ленти в неговата посока са заети, иска да изпревари автомобила (дори да направи двойно и по-голямо изпреварване), когато трябва да завиете наляво или да се обърнете от най-лявата позиция.

Винаги трябва да обръщате внимание на индикациите за маркиране и знаци, които показват колко ивици на пътя са разрешени точно маневри.

Когато е разрешено

PDDS определено интерпретират трамвайните пътеки на противоположната посока като обратното на всеки автомобил.

Претоварване на автомобила - опасно не само за другите, но и за водача?

Съответно, водачът на прав превозно средство е забранено да пътува до трамвайните маршрути на посоката на контра, с изключение на специални случаи:

При извършване на лявата завой, обрат, ако знаците не са забранени. В същото време по железопътните зони траекторията на движението може да започне гладко, да отиде диагонално, постепенно да се поеме по-добре наляво, но по предстоящите релси правилната траектория ще прилича на прав ъгъл. Шофьорът трябва да стои на предстоящите релси, перпендикулярни на тях, преминавайки потока на автомобили. Ако позицията на автомобила не образува ъгъл от 90 градуса (или приблизително) върху предстоящите релси, DPS инспекторът ще го вземе като движение в обратното и право да премахне Wu.
Когато правите пречка, ако в неговата посока е невъзможно да се направи. Причината не може да бъде конфитюр на пътя или да стоящ обществен транспорт, ако няма аларма и знак за аварийно спиране.

Обърнете препятствието, превръщайте през трамваите извън кръстовището и левия завой - три състояния, когато TC може да бъде на релсите на противоположната посока.

Завой, въртене, изпреварване

На градските улици често е необходимо да се пресичат трамвайните пътеки, за да изпълни завоя, ляв завой, изпреварване.

Парк на място за тротоара за инвалиди - Подгответе пари за глоба?

Десният обрат от пътищата, разположен отляво на превозното средство, е забранен, той трябва да се извърши от крайната десствена позиция по пътя.

Включването и лявото завой на релсите е позволено, ако признаците и маркирането му позволяват да го направят.

Важно е да се вземат предвид две точки:

не създавайте смущения от трамвай, защото той разчита на глоба от 500 p.;
на релсите на насрещната посока, ако е възможно, поставете колата перпендикулярно, под прав ъгъл спрямо пътеките, в противен случай фино 5000 p. или премахване на WU до шест месеца, отново една година.

Възможно е, ако няма признаци за забрана на изпреварване, не се създава намеса от движението на трамваи, заминаването за предстоящите релси е изключено.

При кръстопът или праволинейни пътища с трамваи за изпреварване, обръщане или обръщане, преди всичко е необходимо да се ръководи от знаци и маркиране, приоритетни въпроси, след това следвайте позицията на автомобила от страна на противоположната посока.

Преместване чрез кръстовища с релси

Кръстопът с трамваи може да бъде регулируем (оборудван с работен трафик) и нерегулиран.

На регулируемия железопътен транспорт, независимо от траекторията на движението, винаги има преобладаващ точно пред колата.

В нерегулиран трамвай, винаги правото да управлява първо, с изключение на един случай, когато се приближава към кръстопът на вторичен път и действията му попадат под знака 2.4.

Perezed Osago - Подгответе пари за добре?

Заслужава да се обърне внимание на това, че трамваят може да бъде отделен светофар или оборудван с допълнителен раздел, но за водача на прав превозно средство, на практика не играе никаква роля, тъй като работният алгоритъм е договорен с конвенционален светофар.

Инцидент по пътеките

При инцидента на трамвая са възможни две възможности:

Ако сред участниците има само коли, сблъсъкът се случва на релсите.

Тук инцидентът се случва точно така, сякаш инцидентът се случи по обичайния път. Служителят по трафик оценява местоположението на автомобила, анализира ситуацията - който е виновник, смущения и др. Въпросът за насрещащата и свързаната посока по начина, по който се решават съгласно правилата за движение (при знаци, маркиране, местоположение на релсите ).

Ако участниците станат трамвай и кола.

В такъв случай и двете автомобили и трамвай могат да бъдат виновни, всичко зависи от естеството на сблъсъка.

Водачът на трамвая е виновен в следните случаи:

когато шофирате, кръстопът започна движение към забранителния сигнал на светофара;
караше от територията на депото и не отстъпва на колата;
преместих се от релсите и колата боли.

Какво тонизиране е позволено за предните очила според ГОСТ

Във всички останали случаи водачът на автомобила е виновен.

Злополука на трамвайните или железопътните линии (на пресичането) или спирането на тях има свои собствени неприятни функции. По този начин за извършителя могат да се прилагат допълнителни санкции - министерството или управлението на транспорта на региона има право да възстановят загубените ползи от него (средства, които могат да бъдат спечелени по време на празно време).

Наказание: предупреждение, глоба, лишаване

Санкциите относно статии, свързани с нарушения на трафика на релсите през 2020 г., бяха ясно възложени на административния кодекс.

500 p. Или предупреждение - заминаване за преминаване на трамвайни писти, отделени от пътното платно с солидна маркировка или игнориране на знаци, които предписват притискане.
1000 p. - 1500 гр. - ляв завой или се превръща в нарушение на маркировката и знаците.
1500 r. - създаване на смущения трамвай, спиране на релси, заминаване за тях в противоречие, за да се движи около препятствието.
5000 r., Или отстраняването на WU от 4 до 6 месеца - заминаване за релсите на насрещната посока, за повторно - лишаване от една година - чл. 12.15.4.

Трябва да се разграничи как е записано нарушение на отпътуването за онкомулбалността, с помощта на снимката само на 5000 p., Инспектор лично - до лишаването.

Подобни статии: