Всичко, което улеснява живота ни. Историята на създаването на марката Maserati, която притежава марката Maserati, историята на създаването и развитието на Maseratti, първият автомобил Maseratti, чиято марка Maseratti, която първа в Европа използва хидравличния спирачен усилвател, когато

Почти всички, които се интересуват от автомобили, рано или късно са мечтали за "Maserati" (страна на произход - Италия). Тази марка луксозни автомобили предизвиква възхищение и уважение към своите разработчици. Прочетете за историята на търговската марка, коя страна на произход е "Maserati" и за най -новата линия на тези супер автомобили, прочетете в тази статия.

Началото на историята

В семейството на обикновен машинист на железницата Родолфо Мазерати израстват шест сина - Карло, Биндо, Алфиери, Марио, Еторе, Ернесто. Всички момчета, с изключение на Марио, бяха запалени по технологиите. Но всички синове, по един или друг начин, допринесоха за формирането на търговската марка на автомобили Maserati, страната им ще бъде прославена именно заради тези постижения.

Всичко започва на 14 декември 1914 г., когато Alfieri регистрира Officine Alfieri Maserati, специализирана в производството на двигатели и резервни части и сглобяването на автомобили. Тази семейна компания имаше регистриран адрес: Via de Pepoli, номер 1, в престижен район на Болоня (Италия), много близо до статуята на Нептун, която ще играе своята роля в нашата история.

Официален старт

И въпреки че компанията се справяше добре, раждането на марката с нейното име на капака се състоя на 25 април 1926 г. Именно на този ден Alfiero стартира Targa Florio в първия сериен автомобил Maserati Gran Prix 1500.

От този момент тризъбецът на марката Maserati се превърна в разпознаваемото лого на компанията. Самият тризъбец е напомняне за мястото, където е родена семейната компания, и за тримата братя основатели Алфиери, Еторе и Ернесто, а цветовете червено и синьо съвпадат с цвета на флага на Болоня.

И вече през 1927 г. друг брат, Ернесто, стана шампион на Италия в кола Tipo 26. След тези грандиозни победи те започнаха да говорят за марката в Европа. Слоганът „Лукс, спорт и стил в ексклузивни автомобили“ стана мотото на „Maserati“. Организирано е и производството на "цивилни" спортни автомобили, които бързо стават много популярни.

И братята решиха да се съсредоточат върху производството само на състезателни автомобили от висок клас със супер мощни двигатели. Рекордът не закъсня - през 1929 г. известният състезател B. Borzacchini постави световен рекорд за скорост - 246 км / ч на състезателната кола Maserati Tipo V4.

Братята си тръгват

През 1932 г. Алфиеро Мазерати умира по време на операцията, а компанията се ръководи от Ернесто. Той сам проектира автомобили и ги води до победи в състезанията. Неговата заслуга беше използването на хидравлични спирачни усилватели на състезателни автомобили.

Но световната икономика е в криза и през 1938 г. Maserati става част от Orsi Gruppo. Част от компанията е преместена в Модена (адрес: 322 viale Ciro Menotti), а братята продължават да работят за компанията до края на Втората световна война.

През 1947 г. напускат компанията, оставяйки й име и сами организират Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, специализирана в състезателни автомобили.

Maserati продължава да завладява света

През 1939 г. състезателната кола Maserati 8 CTF Boyle Special слезе от конвейера (на снимката по -горе). Той донесе на компанията две от най -значимите й победи. Първият се състоя на 30.05.1939 г. на състезанието в Индианаполис 500, където известният състезател Уилбър Шоу постави рекорд за скорост от 185,131 км/ч. Втората победа се състоя на 30.05.1940 г. - същият пилот в същото състезание постави нов рекорд на скорост от 183.911 км/ч. И до днес единствената италианска марка, спечелила победи в най -престижното състезание в Индианаполис, е Maserati. Страната е много горда с този факт.

Но компанията се фокусира върху „цивилни“ модели. През 1947 г. Maserati A6 1500, първият автомобил от тази марка за ежедневна употреба, постигна голям успех на автомобилното изложение в Женева.

Любовта с състезанията продължава

На първото световно първенство във Формула 1 (1950 г.) нямаше отбор от Maserati, но 7 от 24 участници се състезаваха в автомобили от тази марка.

Състезателният Maserati A6 GCS се появява през 1953 г. заедно с изключителния състезател Хуан Мануел Фанджо и дизайнера на двигатели Джоакино Коломбо. За пореден път Maserati води състезанията в Италия.

И през 1957 г., с Maserati 250F, Фанджо печели 4 етапа от 8 на световното първенство. И през същата година се случиха две трагедии - в Mille Miglia (Италия), в резултат на спортна автомобилна катастрофа, загинаха 11 души, фабричен състезател загина при инцидент.

Компанията обявява оттеглянето си от състезания и запазва само изпълнението на поръчки за спортни автомобили от частни пилоти и производството на двигатели за състезателни автомобили.

Танцувайки с Citroen

Компанията вече имаше бестселъри на автомобили в своята сметка - Maserati 3500GT, Maserati Sebring и Quattroporte, Maserati Mistral и Maserati Ghibli. Но всички те излязоха на малки партиди. За развитието на масата през 1968 г. Maserati сключва споразумение със Citroen: индустриалната и маркетинговата политика остават зад последния, а Адолфо Орси остава президент на италианския офис.

Успешни проекти на "Maserati" от този период - Indy 2 + 2, Merak, Khamsin, Bora.

Световната криза

Началото на 70 -те години на миналия век бе белязано от глобална криза на петролния пазар. Citroen подаде молба за фалит и влезе в групата на PSA Peugeot Citroen. Maserati също е обявен за бакрот с ликвидация, започнала през 1975 г. Италианското правителство спаси компанията и ръководството беше дадено на GEPI (Държавен институт за развитие и подпомагане на промишлените предприятия).

Известният пилот от Формула 1 Алехандро Де Томасо стана новият собственик на Maserati през 1975 г. И компанията започна да се възражда. През 1976 г. на автомобилното изложение в Торино се появяват флагманският седан Quattroporte III и спортното купе Maserati Kyalami.

Tomaso започва масово производство на автомобили през 1981 г. с модела на седан с две врати Maserati Biturbo. До 1993 г. са произведени 37 хиляди автомобила в различни модификации.

Танцува с FIAT

Успехът на марката беше забелязан от конкурентите. И така се случи, че до 1995 г. 95% от акциите на компанията принадлежат на FIAT Auto SpA. Реорганизацията беше извършена и Лука Кордеро ди Монтедземоло, който беше и изпълнителен директор на Ferrari, структурно подразделение на FIAT Auto SpA, стана шеф на Maserati. И до 1999 г. Ферари получава всички 100% от акциите на Maserati.

Заводът в Модена претърпя ъпгрейд от 12 милиона долара, а през 1998 г. продуктът на Maserati 3200GT от това сътрудничество беше представен на автомобилното изложение в Париж (на снимката по -горе).

От 2003 г. Maserati отново си сътрудничи с корабостроителя Pininfarina, а през 2004 г. марката се връща към състезанията с екипа и колата Maserati MC12.

Пак смяна на собствеността

През 2005 г. FIAT Group купува компанията от Ферари и я прехвърля на ръководството на Alfa Romeo.

През 2007 г. на автомобилното изложение в Женева се появява истински шедьовър - купето Maserati с две врати GranTurismo. В Шанхай е представен възроденият седан Maserati Ghibli (2012), а в Детройт шестото поколение на Quattroporte.

Между другото, Maserati Quattroporte No1 е придобит от бившия италиански президент Карло Ацелио, а Maserati Quattroporte No2 принадлежи на човек, който знае много за удоволствията и ненужния лукс, Силвия Берлускони.

Последен ред

Развитието на автомобилите "Maserati", чиято страна на произход е Италия, не стои неподвижно и продължава да удивлява шофьорите.

Новите артикули от производителя "Maserati" (Италия) от текущата година са великолепни изящни автомобили:

Бъдещето е близо

Марката Maserati, чиято страна почита хората, които я направиха известна, е кръстена на Алфиери Мазерати, човекът, който беше един от основателите на тази невероятна марка.

Maserati Alfieri е спортно купе, вдъхновено от емблематичния Maserati A6 GCS, който слезе от конвейера през 1954 г. Но "Maserati" на утрешния ден са перфектно балансирани пропорции и иновативни технологии.

Ако спортното вълнение и състезателното шофиране, съчетано с безпрецедентен лукс и комфорт, са важни за вас, изчакайте края на 2018 г. И този спортен автомобил с 4,7 -литров двигател и 460 коня под капака може да бъде ваш.

Екскурзия за късметлиите

Производителят на автомобили Maserati и страната Италия предоставят доста необичаен подарък за щастливите купувачи на тези автомобили. Всеки клиент може да го поръча по желание. Това е екскурзия до завода в Мадена, където днес се произвеждат два модела - Maserati Quattroporte и Maserati GranTurismo.

Това е цяла държава "Maserati", която има площ от 40 хиляди квадратни метра. Тук можете да видите монтажните линии и целия производствен процес на тези автомобили.

Е, и ако желаете, можете да предадете вашия "Maserati" в страната на производство. И всичко това ще бъде организирано в шоурума на завода в Модена.

И накрая

Най -известният автомобил от тази марка и мечтата на всички колекционери е Maserati 5000GT, изпълнен от Shah of Persia. Между другото, от 34 автомобила на този модел, никой не си прилича. А колата, направена по поръчка на иранския шейх, има алуминиев Touring корпус, интериорът е подплатен със злато и скъпоценни дървета.

И ето един интересен факт. През 1978 г. италианският президент Сандро Пертини кара официалния Maserati Quattroporte Royale. И по време на официално посещение в Маранело, Енцо Ферари не излезе пред приближаващия се президентски кортеж, подчертавайки непримиримата вражда с Maserati. Странно е как съдбата играе с нас - в края на краищата по -късно делото на Enzo стана основният производител на автомобили Maserati.

Символът на елегантност и стил по едно време беше II, от които само 2141 слязоха от поточната линия. Именно тези машини се появиха във всички италиански филми.

А самата марка остава една от най -престижните в света на автомобилната индустрия. Той съчетава свой собствен специален стил, изпълнен с традиции на успех и върхови постижения, пропита с изтънченост и най -новите технологии.

Автомобилната компания Officine Alfieri Maserati се появява през 1914 г. Това начинание е повлияло значително върху историята и развитието на състезателните автомобили. Емблемата Maserati е известна по целия свят. В момента компанията произвежда изключителни спортни модели и автомобили от бизнес класа. Автомобилите Maserati се продават в 70 страни по света. Компанията произвежда над седем хиляди автомобила годишно. От 1999 г. компанията е собственост на италианската компания Ferrari. През 2004 г. официалните продажби на някои модели Maserati започнаха в Русия. През 2016 г. Maserati пусна на пазара първото си високопроходимо превозно средство Levante.

История на създаването на компанията

Компанията е кръстена на първия си собственик Алфиери Мазерати и петимата му братя, които са участвали активно в дейността на компанията. Братята от детството си обичаха технологиите. Най -големият от братята Карло основава компания за велосипеди и проектира мотори за мотоциклети. Няколко години по -късно той е привлечен в екипа на Fiat като пилот. По -малкият брат Карло Алфери се присъедини към брат си след прехвърлянето му в Изота Фраскини. През 1907 г. братята отварят собствена работилница. Три години по -късно Карло умира от белодробно заболяване. Алфери трябваше да продаде работилницата и да се върне към състезанията. През 1914 г. заедно с братята си създава нов семеен бизнес. През 1926 г. компанията прекратява партньорството си с Diatto и започва да произвежда свои собствени състезателни автомобили. През същата година е създадена известната емблема.

Знак Maserati

В продължение на почти век от историята на компанията логото на компанията остава практически непроменено. Това е червен тризъбец на бял фон. Името на компанията е изобразено по -долу на син фон с бели букви. Авторът на емблемата, художникът Марио Мазерати, е единственият брат, чиято работа не е свързана с автомобили. Логото е тризъбец на Нептун. Марио е вдъхновен от статуята на скулптора Джамболоня. Следователно той може да се счита за съавтор на емблемата Maserati. Фонтанът със статуята се намира в италианския град Болоня, където е седалището на компанията. Сините и червените цветове за емблемата Maserati не са избрани случайно. Гербът на Болоня е направен в тези цветове. Сега фирмата е базирана в Модена. Сега известната скулптура се свързва не само с Болоня, но и с автомобилната марка. Тя символизира красотата и енергията. Идеята да се използва тризъбец като лого идва на ум на Алфери, след като вълк го нападна. Бъдещият създател на автомобилния концерн бе спасен от наблюдател с вили. В знак на благодарност Алфери го направи ездач на отбора на Maserati. Според една версия тризъбецът символизира тримата братя, основатели на компанията - Алфиери, Еторе и Ернесто.

Постижения

Maserati държи няколко рекорда за скорост в различни състезателни серии. През 1957 г. състезателният отбор печели Световното първенство във Формула 1 в кола, носеща емблемата на Maserati. Снимки на шампионите се разпространиха по целия свят. Но поради инцидента, по време на който загинаха пилотът, вторият пилот на отбора и 11 зрители, „Maserati“ прекрати участието си в състезателната серия. Компанията започва да произвежда пътни автомобили. Инженерите на Maserati са разработили много изключителни модели, които са се превърнали в истински легенди.

Всеки от братята Мазерати - Карло, Биндо, Алфиери, Марио, Еторе и Ернесто - допринесе в различна степен за развитието на компанията, която все още носи тяхното име.

На 14 декември 1914 г. Алфиери Мазерати основава офицера Алфиери Мазерати. Основните дейности на новото предприятие бяха разработването и производството на автомобили, двигатели и свещи. Компанията е базирана в Болоня, където на главния градски площад е инсталирана скулптура на Нептун от скулптора Джамболоня. Вдъхновен от това произведение, Марио Мазерати разработи търговската марка на компанията - тризъбец, който стана символ на бъдещето на компанията на братята Мазерати.

След прекъсване на работата, причинено от Първата световна война, Maserati отново се зае с производството на автомобили. Братята създаваха коли и състезателни коли за клиенти и участваха в самите състезания.

Но раждането на Maserati като компания и световноизвестна марка се случва на 25 април 1926 г., когато третият от братята Maserati, Alfieri, представя и пилотира първия сериен автомобил Maserati Gran Prix 1500, носещ тризъбеца на качулката му, на състезанието Targa Florio.

Дизайнът на двигателя беше много прогресивен за времето си - 8 цилиндъра подред, с обем само 1500 см3, но с мощен компресор, който увеличи мощността на двигателя до 130 к.с. Алфиери блестящо се състезава и става победител, побеждавайки автомобилите на други конкуренти, оборудвани с двигатели с много по -голям обем.

През 1937 г. Maserati продава компанията на семейство Орси, което през 1940 г. премества централата на компанията в родния си град Модена, където тя все още се намира. Семейство Орси разчиташе на производството на изключително спортни автомобили. Братята продължиха да работят за компанията като инженери по десетгодишен договор.

След Втората световна война братята Maserati напускат компанията, на която оставят името си и организират собствена компания OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родната им Болоня. Новата компания започна да произвежда състезателни автомобили, но колите й не спечелиха предишния успех и популярност.

Известният аржентински пилот Хуан Мануел Фанджо се състезава с колите Maserati през 50 -те години на миналия век и печели Световното първенство във Формула 1 през 1957 г. с Maserati 250F.

След 1957 г. Maserati се концентрира върху изграждането на пътни автомобили. Главният дизайнер Джулио Алфиери създаде шестцилиндрово купе Maserati 3500 с алуминиев корпус. Само с 242 бройки този модел е най -елегантният автомобил Maserati, според дизайнерите и ценителите на автомобила.

През 1963 г. Maserati представя на света скъпите високоскоростни седани Mistral и Quattroporte. Във Великобритания новият Quattroporte (в превод от италиански като "четири врати"), който имаше не само луксозен интериор, но и отлична динамика и управляемост, струваше повече от Rolls Royce. Quattroporte стана първият представителен модел на компанията.

През 1968 г. френският концерн Citroen купува контролен пакет в Maserati. Най -забележителният резултат от партньорството между французите и италианците е Indy (произведени са 1104 броя).

През 1971 г. се ражда моделът Bora - първият автомобил от фирмата от класа GT (gran turismo) със среден двигател. С това превозно средство започва новата концепция на моделите Maserati. Отсега нататък компанията започва да произвежда повече от супер бързи автомобили. Тя придава на своите туристически модели още повече комфорт и лукс.

Краткият съюз с Citroen се разпада през 1975 г. и Maserati поема известния Алехандро Де Томазо.

През 1976 г. Maserati подновява маркетинговата си стратегия и решава да навлезе в нова ниша. За тази цел компанията влиза в конкуренция с Mercedes и BMW и произвежда първия в историята си автомобил от изпълнителен клас - Quattroporte III.

През 1981 г. De Tomaso променя стратегията си. Решението беше Biturbo, седан с две врати, оборудван с нов 6-цилиндров 2-литров twin-turbo двигател със 180 к.с. Всичко това беше опаковано в малко, но луксозно тяло. Хит в Италия, Biturbo излезе на световната сцена през 1986 г.

През 1989 г. излезе Shamal, последният представител на ерата на De Tomaso в съдбата на Maserati, задвижван от нов 8-цилиндров двигател 3200cc Biturbo, който даде на тази кола 325 к.с.

Скоро излезе Karif - истински спортен автомобил. Поставяйки надежден 2.8 V6 към шасито Biturbo, резултатът е най -бързият автомобил от серията Biturbo.

От 1993 до 1995 г. италианският гигант Fiat купува 90% от акциите на Maserati, а през 1996 г. под негово ръководство се състоя премиерата на новия Quattroporte IV Evoluzione - Maserati на нашето време.

През 1995 г. под патронажа на Fiat се провеждат поредица от състезания за Ghibli Open Cup. Пускането на пътната версия, известна като Ghibli Cup, бе приучено към това събитие.

През 1997 г. Maserati се обединява с Ferrari (всъщност управлението на компанията преминава към Ferrari). От ноември 1997 г., с цел подобряване на качеството и надеждността на гамата Maserati, производството на Ghibli и Quattroporte е преустановено в заводите в Модена за една година. Модернизацията на сглобяемия завод от близо 11,5 милиона долара беше успешно завършена през есента на 1998 г. с пускането на новия Maserati 3200 GT.

Новият модел Spyder GT излезе през 2002 г.

Днес Maserati е голям световен автомобилен производител с офиси в 57 държави. Основната дейност в днешно време е производството на удобни спортни автомобили със зрелищен външен вид и високоскоростни характеристики. Продуктите на марката не престават да бъдат популярни сред ценителите и любителите по целия свят.

Обиколка на фабриката Maserati в Модена

Maserati е базиран в Модена от 1940 г. Сега това е една от най-модерните и високотехнологични автомобилни фабрики в Италия. Съвременното производствено съоръжение е построено около историческа сграда от червена тухла. Територията на завода е над 40 000 кв. М. Основните продукти са Maserati Quattroporte, спортен седан с четири врати и Maserati GranTurismo, четириместно купе.

Maserati кани собственици и купувачи на автомобилите на компанията на обиколка с екскурзовод в завода в Модена. Екскурзията включва посещение на монтажните линии и други отдели на завода, проверка и проучване на процеса на производство и сглобяване на автомобили.

Служебното посещение може да бъде определено така, че да съвпадне с издаването на нов автомобил на собственика в грандиозен шоурум. Просто се свържете с местния дилър и той ще организира пътуването ви в удобно за вас време.

Италианската компания е основана през 1914 г. в Болоня от шестима братя Мазерати. Това беше семеен бизнес, разработващ системи за запалване и автомобилни двигатели. Началният час обаче не беше съвсем точен: Европа преминава през Първата световна война. До началото на 20 -те години производството трябваше да бъде насочено към военните нужди на страната.

Когато такава нужда отпадна, амбициозните братя Мазерати успяха да се върнат отново към колите и любимия си състезателен спорт. Първият модел Maserati Gran Prix 1500 беше завършен точно пред сицилианското състезание Targa Florio. Ръководителят на семейната компания Алфиери Мазерати седна зад волана на спортен автомобил с най -малък работен обем на двигателя (1,5 литра) и ловко заобиколи съперниците си, въпреки скъсания маркуч на радиатора. След триумфа на Targa Florio, колата се превърна в истинска сензация в света на автомобилния спорт.

Когато братята се сблъскаха с въпроса за логото на компанията, беше решено да се направи емблема под формата на тризъбец на морския бог Нептун, чиято скулптура все още украсява площада на Болоня.

През 1937 г. компанията става собственост на семейство Орси, което премества централата си в Модена, където сега се намира. Братята Мазерати продължават да работят за компанията, но вече като инженери въз основа на десетгодишен договор.

По време на Втората световна война Maserati прави неуспешен опит да разработи автомобил с двигател V16 за Бенито Мусолини, но в това изпреварва Фердинанд Порше от Volkswagen.

След подписването на мирното споразумение италианската компания отново започна да произвежда автомобили от серията А6 и продължи участието си в състезания. През 50 -те години на миналия век известният аржентинец Хуан Мануел Фанджо е пилотът на спортни автомобили Maserati, който през 1957 г. успява да донесе победа в световното първенство във Формула 1 в автомобил Maserati 250F. Сред успешните модели бяха също Maserati Birdcage, Maserati 200S, 300S, 350S, 450S.

След инцидент на състезанията Mille Miglia, италианската компания спря да участва в състезанието, но започна да произвежда състезателни автомобили по поръчка за всички, които искат да се състезават на арената от свое име. Оттогава основният фокус на Maserati е върху проектирането на превозни средства за обществени пътища.

Голяма промяна се случи с компанията през 1968 г. след продажбата й на френския концерн Citroen за един милиард лири. Въпреки запазването на номиналното председателство на Adolfo Orsi, политиката на Maserati стана напълно различна: темповете на производство се ускориха до две коли на ден, технологиите на двете компании бяха комбинирани и автомобилите започнаха да се монтират с хидравлично окачване.

Гамата на Maserati от 70 -те включва такива престижни модели като седан Maserati Quattroporte, купе Maserati Merak, Maserati Bora и Maserati Khamsin. Но петролната криза през онези години принуди загрижеността да намали обема на транзакциите и последващото прехвърляне на Maserati в ръцете на известния състезател и инженер Алесандро де Томазо, който стана негов собственик през 1975 г.

Под ръководството на Tomaso се появи нова гама Maserati с автомобили като Maserati Kyalami и Quattroporte III. Но истинското усещане беше пускането на сравнително евтин Maserati Biturbo с двулитров "шест" под капака с капацитет от 180 конски сили. Малкият работен обем на двигателя значително намали транспортния данък, който безмилостно удари по джобовете дори на най -богатите хора в Италия. Икономическата криза, високата цена на бензина - всичко това направи нерентабилно производството на огромни, лакоми суперкари. Компактното, леко и икономично купе с миниатюрен интериор, изработен от кожа и дърво, имаше огромен успех в света на автомобилния бизнес и веднага започна да прераства с различни модификации.

В края на 80 -те италианската компания представи новото купе Maserati Shamal, чийто дизайн е разработен от известния стилист Марчело Гандини, който остави своя автограф върху тялото под формата на специална форма на изреза на задната част арка на колело.

През май 1993 г. италианската марка беше притежание на концерна FIAT, който направи много инвестиции в него и до известна степен „съживи“ Maserati, както мнозина смятат. Нова глава в историята на марката започва с купето с две врати Maserati 3200 GT с 3.2-литров V8 двигател, произвеждащ 370 конски сили.

През 1997 г. 50 % от акциите на Maserati бяха прехвърлени на Ferrari, което също е част от FIAT. Пълен контрол над Ferrari над Maserati беше получен две години по -късно.

Сред последните разработки на компанията е кросоувърът Maserati Kubang, представен за първи път през 2011 г.

Гама Maserati

Сега моделната гама на Maserati, които се предлагат за продажба от руски дилъри, се състои от седани от изпълнителен клас Maserati Quattroporte (който е преведен от италиански като "четири врати") от пето и шесто поколение в различни модификации. В допълнение, линията на луксозни автомобили включва купето Maserati GranTurismo и кабриолетът GranCabrio.

Цената на Maserati

Цената на Maserati варира от пет до седем милиона рубли. Най-скъпият вариант е Maserati GranCabrio с 4,7-литров двигател с 440 конски сили, който достига стотици километри в час само за 5,3 секунди. Цената на такава машина в основната конфигурация е повече от седем милиона.

През 2014 г. италианският производител на спортни автомобили Maserati празнува своя 100 -годишен юбилей. Марката, която е известна със своето лого (тризъбец) през своята 100-годишна история, е богата на различни събития, вариращи от победи в състезания до промяна на облика на легендарни автомобили.
Наскоро Maserati най -накрая си спомни, че може да направи автомобилите по -добри от всеки друг. Така отново видяхме нови автомобили, които изумяват с техническата си „плънка“, изненадват с красотата и силата си. Промяната в подхода към проектирането на нови модели позволи на компанията да се декларира отново. Така 2013 г. стана най -успешната в историята на марката.
В чест на годишнината на Maserati, ви каним да видите най -значимите и известни автомобили, които са били произвеждани през вековната история на марката.

Maserati Tipo 26

Tipo 26 е първият състезателен автомобил, произведен от братята Maserati под тяхно собствено лого. За това е разработен специален "етикет", който е тризъбец на Нептун (символът на град Болоня). Автомобилът е оборудван с осемцилиндров 1.5 литров двигател с мощност 120 к.с. Максималната скорост е 200 км / ч. Заслужава да се отбележи, че спортният автомобил не е оборудван с предна спирачка, което води до инцидент през 1927 г., при който Алфиери Мазерати е сериозно ранен. Пет години по -късно един от основателите на компанията Maserati почина на 44 -годишна възраст от усложнения от наранявания, получени при инцидента. От 1926 до 1932 г. са произведени 27 превозни средства Tipo 26.

Maserati 8 см

2

8CM е първият, който се състезава в Гран при на 1933 г. Спортният автомобил беше оборудван с трилитров осемцилиндров двигател с мощност 240 к.с. Вярно е, че колата имаше ненадеждно задно шаси. Следователно впоследствие беше пусната по -лека версия на модела - 4 см.
За да постигне успех в състезанията, компанията покани Нуволари от Ферари, който направи конструктивни промени в модела 8CM, което му позволи да спечели Гран при в Белгия в първото състезание. Серийната версия се появява едва през 1935 г. Впоследствие производителят увеличи модата до 300 к.с.

Maserati A6 GCS Berlinetta

3

Произведени са общо 4 копия на Maserati A6 GCS. Дизайнът е изобретен от дизайнерското студио Pininfarina. Целта беше да се създаде състезателна кола, която да издържа на лошо време. Колата участва в прочутите състезания „1000 мили“ през 1953 г., които се провеждат при силна буря и проливен дъжд. Под капака на спортния автомобил е 2,0-литров шестцилиндров двигател с мощност 170 к.с. Това позволява на Maserati A6 GCS да ускорява до 235 км / ч.

Maserati 250 F.

4

Колата се произвежда от 1954 до 1957 година. F 250 е произведен за състезания от Формула 1. Този модел държи рекорда по брой проведени състезания. В първото състезание на Гран При в Аржентина автомобилът зае първо място. През 1957 г., благодарение на F 250, пилотът Фанджо става световен шампион във Формула 1.
Освен това пилотът на колата Stirling Moss зае първото място на Гран при на Италия през 1955 г. и след това стана победител в Монако. Както по -късно заяви състезателят, F 250 беше най -добрият автомобил във Формула 1, благодарение на дизайна на предния си двигател. Обемът на шестцилиндровия силов агрегат беше 2,5 литра, с мощност 270 к.с. Максималната скорост е 300 км / ч.

Maserati 3500 GT

5

3500 GT е първият модел, произведен в големи количества. Именно тази кола помогна на компанията Maserati да се измъкне от финансовите проблеми, които висяха над марката по това време. Включването на версиите GTI и Spyder също помогна за подобряване на позицията на компанията. Произведени са общо 2225 превозни средства. Поради голямото търсене на подобни машини в края на 1959 г. този модел излезе на пазара в точното време, което допринесе за успеха. За сметка на инженера Джулио Алфиери компанията успя да изтегли предимството от английските автомобили, към себе си.
Моделът е оборудван с независимо окачване, 3.5-литров шестцилиндров двигател с мощност 220 к.с. и тежеше 1440 кг. По -късно мощността е увеличена до 235 к.с.

Maserati Tipo 61 Birdcage

6

Този Maserati спечели състезанието на 1000 км два пъти. в Нюрбургринг. Автомобилът е базиран на специални стоманени рамки. 2,0-литровият четирицилиндров силов агрегат имаше мощност от 200 к.с., което му позволи да ускори до максимум 200 км / ч. По -късно излезе модел с 2,9 -литров двигател с мощност 250 к.с. Корпусът е изработен от алуминий. От 1959 до 1962 г. са произведени 22 коли, главно за частни състезателни отбори в САЩ.

Maserati quattroporte

7

През 1961 г. Maserati решава да прекъсне 40-годишната традиция на производство на спортни автомобили за различни състезания, като стартира производството на седани. Две години по -късно беше пуснат моделът Quattroporte. Колата използва 4.1-литров V8 двигател с четири карбуратора, което дава възможност да се развие мощност от 260 к.с. По-късно моделът получава 4,7-литров осемцилиндров силов агрегат с мощност 290 к.с. Прави впечатление, че освен петстепенна ръчна скоростна кутия, компанията предлага и автоматична скоростна кутия. Срещу допълнително заплащане луксозният модел може да бъде оборудван с хидравличен волан. Също така, ако желаете, всеки клиент може да поръча климатик срещу допълнително заплащане. Впоследствие вътрешната охладителна система започна да се инсталира като основа.

8

Предното окачване получи независима пружинна система. По едно време това беше най -бързата градска кола в света. Заслужава да се отбележи, че и четирите колела са оборудвани с дискови спирачки. С пълен багажник и четирима пътници колата може да ускори до 170 км / ч.
Автомобилът е произведен на ръка. Общо 776 броя са произведени от 1963 до 1966 г.

Maserati мистрал

9

Моделът е кръстен на силния южен вятър, който се среща във Франция. Автомобилът е предназначен за спортни състезания и няма задни седалки. Тази кола се счита за шедьовър на автомобилния дизайн и инженеринг.

10

Той е оборудван с 3.7 и 4.0 литра шестцилиндрови двигатели с мощност 220 и 265 к.с. съответно. Тези силови агрегати са базирани на двигател от Maserati GT 3500. От 1963 до 1969 г. са произведени 955 броя.

Maserati ghibli

11

Първото поколение на Ghibli се произвежда от 1967 до 1972 година. Произведени са общо 1280 броя. Колата е имала 4,7 -литров V8 двигател с 340 к.с. (Версия от 1969 г.).

12

През 1970 г. на пазара се появява версия с 5.0 -литров силов агрегат с мощност 330 к.с. (модификация Ss).

Maserati bora

13

Bora е първият, който има дизайн със среден двигател. Колата е пусната през 1968 г. Тази година компанията вече беше контролирана от Citroën, който подписа договор с Maserati. Автомобилът е оборудван с V8 4.7 и 4.9 литрови двигатели с 310 и 320 к.с. съответно.

14

2 + 2 -местният Bora може да ускори до 280 км / ч. Въпреки отличните характеристики на автомобила и стилния дизайн, търсенето на новия продукт беше минимално поради кризата с маслото. Трябва да се отбележи, че в резултат на кризата всички автомобилни компании, произвеждащи спортни автомобили, са имали големи финансови проблеми. Това доведе компанията Maserati през 1975 г. до факта, че тя не може да изплати дълговете си. Благодарение на Алесандро де Томасо компанията беше спасена.

Maserati khamsin

15

Този модел беше последният проект, за който главният инженер на компанията, Джулио Алфиери Мазерати, беше лично отговорен. Колата е кръстена на вятъра в египетската пустиня. Khamsin заменя модела Ghibli. Дизайнът на четириместния автомобил е разработен от Bertone. Премиерата на модела се състоя на автомобилното изложение в Париж през 1973 г. Khamsin е оборудван с 5-литров V8 двигател с мощност 320 к.с.

16

Продажбите на този модел оставят много да се желаят. Вината е все същата световна петролна криза. От 1974 до 1982 г. са произведени общо 430 автомобила.

Maserati битурбо

17

През 1981 г., след дълъг застой, Maserati най -накрая пусна новия модел Biturbo, проектиран от нулата. Първоначално моделът имаше проблеми с качеството с 2,0-литровия двигател V6 с две турбини. Но по -късно тези недостатъци бяха отстранени. Изненадващо, този модел стана много популярен и се произвеждаше до 1999 г., като постоянно получаваше подобрения няколко пъти.

18

За износ колата е оборудвана с 2.5L и 2.8L двигатели. Най -мощната версия на Biturbo имаше 223 к.с. Ускорение от 0-100 км / ч само за 5,9 секунди. Максималната скорост е 228 км / ч.
През 1985 г. на пазара се появява заредена версия на Zagato Biturbo Spyder. Колата получи 3.2 литров V8 двигател с мощност 326 к.с. По -късно същият двигател е инсталиран на моделите Quattroporte IV и 3200 GT (в модернизирана версия).

Maserati Quattroporte IV

19

От 1994 до 2001 г. компанията произвежда Quattroporte IV, който получава различни забележими промени всяка година. През годините колата е оборудвана с шестцилиндрови силови агрегати 2.0 и 2.8 литра с мощност 287 к.с. и 284 к.с. съответно. През 1996 г. моделът получава 3.2-литров двигател с двойно турбо V8 с 335 к.с. След поемането на Maserati от Ferrari през 1997 г. Quattroporte IV е преработен с името „Evoluzione“ в допълнение към името на модела.

Maserati 3200 GT

20

3200 GT ще започне нова ера на автомобилите Maserati през 1998 г. С това спортно купе компанията искаше всички преди да забравят нещастните модели на марката. Автомобилът получи 3.2 литров двигател с двойно турбо V8 с мощност 368 к.с. От 0-100 км / ч - 5.1 секунди. Задно задвижване с електронно управление. Моделът получи стилен дизайн, особено задната част на колата. През 2001 г. Maserati пусна версия на Assetto Corsa 3200. За три години бяха произведени 4795 автомобила. През 2001 г. се появява версията Spyder (4,2 -литров атмосферен V8 двигател), но това е напълно ново поколение автомобили, с нови разработки и технологии, въпреки че официално се смята, че това е продължение на легендарния модел 3200GT.

Maserati MC12

21

През 2004 г. компанията пусна MC12 за състезания. От техническа страна колата е базирана на Ferrari Enzo. Автомобилът е оборудван с 6,0 литров V12 с мощност 632 к.с. Замислени да се състезават в шампионата на FIA GT, са произведени общо 25 бройки. MC12. Но по -късно, поради търсенето, бяха произведени още 25 броя. Този модел може да ускори от 0-100 км / ч за 3,6 секунди. Максималната скорост е 345 км / ч. Първоначалната цена на автомобила е 696 000 евро.

Maserati Quattroporte V

22

На автомобилното изложение във Франкфурт през 2003 г. дебютира луксозният седан Quattroporte. Новите технологии, стилен луксозен дизайн, голямо междуосие (3,06 метра) изненадаха много експерти на автомобилния пазар. Вентилационните отвори на предните калници са особено забележителни. Решетката на радиатора напомня за първите модели на Maserati. Автомобилът е оборудван с 4,2 литров V8 двигател с мощност 400 к.с. Благодарение на трансмисията Quattroporte има разпределение на телесното тегло от 47 до 53 процента. Мнозина не харесват последователната скоростна кутия, така че през 2007 г. колата получи шестстепенна автоматична трансмисия ZF.
Също така се произвеждат и бронирани версии на автомобила, които бяха доставени на правителството на Италия. През 2008 г. колата получи повторна инсталация. През 2009 г. компанията предлага по -мощна версия на Quattroporte GT, 441 к.с. За съжаление, в края на 2012 г. производството на луксозния модел беше спряно.

Maserati Gran Turismo

23

Gran Turismo се появи през 2007 г. и стана наследник на Maserati 4200 GT Coupe. Въпреки приемствеността, техническата плънка се основаваше на модела Quattroporte. Каросерията и интериорът са проектирани от Pininfarina. V8 двигатели 4,2 литра и 4,7 литра, 405 и 440 к.с. съответно. Заслужава да се отбележи, че силовите агрегати се произвеждат от марката Ferrari. От 2012 г. се произвежда MC Stradale, с мощност 460 к.с. От 2009 г. компанията произвежда четириместен кабриолет (модел GranCabrio).

Maserati Quattroporte VI

24

Светът отново видя новото шесто поколение Quattroporte през 2013 г., отваряйки нова ера за Maserati. До 2015 г. производителят очаква да продаде около 50 000 бройки. автомобили, благодарение на добрия дизайн и съотношението цена / качество. Автомобилът е с дължина 5,26 метра, което е увеличило пространството за пътниците отзад. Двигателите на Ferrari (V6 и V8), които са инсталирани на този модел, имат мощност 410 к.с. и 530 к.с. съответно. Също така за Европа колата получи дизелов двигател с мощност 275 к.с.

Maserati ghibli iii

25

Най -новото поколение Maserati Ghibli е обозначено с римската цифра „три” - III. За първи път този модел не е спортно купе. Основният конкурент е BMW 5-та серия. Новият Ghibli получи 3.0 литров V6 двигател. Също така колата получи за първи път дизелов силов агрегат с мощност 275 к.с. Двата бензинови двигателя имат 330 к.с. и 410 к.с. В максималната конфигурация Maserati Ghibli III се предлага със задвижване на всички колела.

Maserati levante

26

Този модел ще бъде първият автомобил (SUV) в историята на компанията, който трябва да се появи през първата половина на 2015 г. Основният конкурент ще бъде Porsche Cayenne. Кросоувърът ще бъде оборудван с: 3.0 литров V6 двигател с 410 к.с., 4.0 литров V8 двигател с 530 к.с. и 3,0 литров V6 дизел с мощност 275 к.с. За да изненадат всички нас, разработчиците на Maserati използваха най-новото ноу-хау на Chrysler и Jeep. Така че Levanta е базиран на шасито на Jeep Grand Cherokee.

Maserati alfieri

27

Този модел беше показан на автомобилното изложение в Женева през 2014 г. Моделът, който носи името на легендарния дизайнер Джулио Алфиери Мазерати, се очаква да започне производство през 2016 г. Моделът ще се конкурира с автомобили като Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT и Porsche 911. Задвижването ще бъде V6 двигатели с мощност от 400 до 520 к.с. В допълнение, компанията планира да пусне версия на кабриолет и модел със задвижване на всички колела. Като основа колата ще бъде базирана на настоящите поколения Quattroporte и Ghibli.