Technické špecifikácie Volvo A 40 D. Ťažný sklápač Volvo A40D: popis
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/04/22/313008ea1b1a761945f32dc3c42e69f7.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/04/22/7b8aa954e7ff03bf9dccc2fb7af68876.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/04/22/5ab22f5ad94483598692f37f97234355.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/04/22/713937bc1a9117e6d6b0eca1da94a1a7.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/05/213d6ae40970de3f27fbbd257b0de147.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/05/4f9c02825c4a66cf2511d2394b246b80.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/05/ad5263e7b8d452403e134a237ebe3e34.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/05/c247e154bbefa4e35ab3e03154424d89.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/19/00-R0000001_0.jpg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/19/00-R0000001_1.jpg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/19/00-R0000001_2.jpg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/19/00-R0000001_3.jpg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/19/00-R0000001_4.jpg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2017/12/10/VOLVO_A30G.png)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2017/12/10/VOLVO_A30G-2.png)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2017/12/10/VOLVO_A30G-3.png)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/10/02/fa4f6e86970760cf4910d1cc95330deb.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/10/02/112efa45ec1c0fba86d13502911288fd.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/10/02/fd64abc2acd80695ac1a9deb3253f1a9.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/10/02/fefa69d394a980750751b80d948b4d51.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/10/02/fee417fcc52dc30dbc0e4a32607f073d.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/27/77a06bc8cc0f1a85086b89b269b30b45.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/27/6275fafbeff0e0cc012ecd436d58445d.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/27/83aaadef48b3ef7875d8029ab0c57180.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/27/9c73d1c5285982468805d9a13bcb4d02.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/09/27/df50ea8d7f18c584dc19445405c562ff.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/08/08/1182917dfc2251e3b8bf3bdfebdb0ee8.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/08/08/a427851bfd6ea8bc84d107eaf27000d5.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/08/08/3998283b399bfb50f3379e1116f2f368.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2017/12/13/63_pictures_volvo_a-series_2011_1_1600x1200.jpg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/02/25/6e01b10b2d5cd00c02316504abae7430.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/02/25/4abd82d61ead198f07f73a97b77a4605.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/02/25/dd4a28b1ec4bcb4be8d8375a9c672a3e.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/02/25/038c93809d6a1c3143bb8b37af347ce9.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/02/25/aa5d53d10785158385a5e404c3029037.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/02/27/ec9161343264001ab8e177d98f7588dc.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/02/27/69db26cd585c930bd0df7c7b2514a93c.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/02/27/9c20f23ca690fc0ffbf1fa3b9ffa6c54.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/21/911ddfcb29621a73f561b5d6de6b9093.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/21/88a87575e355d0b279b2203af751000c.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/27/e01cb22e6d2fb75c762955c19b50b0d4.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/27/bf9fd3d2167e6147af03698fa3fbc399.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/27/02be0a53773031e1a1c09b4a362bfdab.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/27/14790e2d1671e09451b69810cfbd6138.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/25/8aff2fdce40ea535c617864cbd7a0e17.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/25/7b587814e6590f0fdac1f88d4586f9f3.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/25/fb6165e56a56f54aca19941a234a989f.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/13/6fd17d38d233ac7169de51b3df89d514.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/13/cfd00cf97ead1492f71e7cfb9fba7fc9.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/13/d129f5586532cc4a7183c2595468ab58.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/13/8f7bf23e484c7ea7c97a5f71f296eb5f.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/12/13/d911a77c608382ee2a32c142f63e5b5b.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/27/df426c47d71f5a2c24ff8b1a7c27fc4b.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/27/840c122b2695f8095ed1c930758cf3df.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/27/491ab1829aa8b67cd23124657947b12b.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/27/7ed445960accf488c32667973972b5f6.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/27/7b0b0241a57f73f4e620dccf3bcc6151.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/10/22/n8SRH8v-e7I.jpg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/10/22/KNPNYneC4ok.jpg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/04/02/P_20180303_111410.jpg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/04/02/P_20180303_111358.jpg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/04/02/P_20180303_110939.jpg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/04/02/52_P_20180329_103628.jpg)
Volvo A35F používané 2012 15 000 000 rubľov. Kĺbový sklápač Novosibirsk 25 950 m/h Kĺbový sklápač Volvo A35F 2012 Stroj je úplne v dobrom prevádzkovom stave a momentálne je v prevádzke. Na predaj z dôvodu obnovy strojového parku. Auto sa nachádza v Novosibirskej oblasti, pošlem viac detailné fotografie, môžete si auto prezrieť. Na predaj je aj ďalších 15 rovnakých áut rôznych ročníkov. a prevádzková doba a teda rozdielne náklady a technický stav 3 roky na mieste 12.02.2018
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2017/01/09/u1QO_ljwrI4.jpg)
Kĺbový sklápač A40F je najvýkonnejší v produktovom rade švédskej spoločnosti a vo svojej karosérii je schopný prepravovať hromadný náklad s hmotnosťou až 39 ton.
Volvo A40F sa začalo vyrábať pomerne nedávno (v roku 2011), no už ho ocenili prevádzkové organizácie, ktoré sa špecializujú na rozsiahle stavebné a banské práce. Kĺbové spoje sa úspešne používajú v žulových, pieskových a uhoľných lomoch, ktoré sa nachádzajú nielen v rôznych regiónoch, ale aj v klimatických zónach krajiny.
Úspech Volva A40F je posilnený štatútom, ktorý získal jeho predchodca Volvo A40E (vyrábaný v rokoch 2007 až 2010). A40F zdedil také dizajnové riešenia ako centrálny pánt a s ním spojené polorámy. Zvýšená spoľahlivosť stredového kĺbu bola dosiahnutá použitím kuželíkových (valčekových) ložísk, ktoré sú automaticky mazané. To umožnilo úplne opustiť Údržba tohto uzla. Vzhľadom na skutočnosť, že sklápače vo veľkých lomoch sú prevádzkované takmer nepretržite, švédski inžinieri voliteľne ponúkajú sadu zariadení pre A40F, ktorá im umožňuje zvýšiť rýchlosť plnenia nádrží palivom. Poskytuje rýchlu integráciu súpravy namiesto štandardného uzáveru nádrže a hrdla.
Zvýšené údaje o výkone si vyžiadali zavedenie pokročilejšej pohonnej jednotky. IN motorový priestor Pre Volvo A40F konštruktéri nainštalovali modernú radovú šestku (horný vznetový motor, preplňovanie turbodúchadlom, štyri ventily na valec) - D16F-A. Napájací systém s elektronicky riadené, Jednotkové vstrekovače Delphi (tretia generácia) s rozprašovacím tlakom 2000 barov a turbodúchadlom s riadenou vodiacou lopatkou priniesli dieselový motor do súladu s normami TIERII, ktoré sú relevantné pre Rusko, a tiež zabezpečili nízku špecifickú úroveň spotreby paliva (205 g/kWh). Z pracovného objemu 16,1 litra sa vyrobí výkon 350 kW (norma SAE J1995) pri 1800 ot./min. a 2525 N.m. krútiaci moment (pri 1050 ot./min.). Zjednodušenie opráv nafty je uľahčené použitím „mokrých“ vložiek. V prípade opravy je možné zakúpiť ako kompletnú sadu CPG (skupina valec-piest), tak aj jej jednotlivé diely. Povolených päť brúsení kľukový hriadeľ(krčky), jedna opravná veľkosť – 0,25 mm.
Vzduch vstupujúci do dieselového motora prechádza viacstupňovým čistením, čo umožňuje prevádzku sklápača v podmienkach silného prachu, ako aj vysokej vlhkosti a nízke teploty. Voliteľne môže filtračný systém obsahovať filter, ktorý predbežne čistí vzduch. Môže byť cyklónového typu alebo s olejovým kúpeľom.
Chladiaci systém je vybavený hydraulický pohon ventilátorové jednotky (umiestnené na bokoch). motorový priestor). Hydraulický pohon je regulovaný riadiacou jednotkou nafty, čo umožnilo znížiť spotrebu ťažkého paliva počas procesu zahrievania motora, ako aj pri prevádzke v režime bez spotreby energie. Predštartovací kvapalinový ohrievač (Eberspacher), inštalovaný voliteľne, je zodpovedný za „studený“ štart pri nízkych teplotách. Alternatívna možnosť V ponuke môžu byť aj voliteľné predštartovacie elektrické ohrievače (napätie 120 alebo 240 V), ktoré sú napájané nielen zo stacionárnej elektrickej siete, ale aj z benzínového alebo naftového generátora.
Spárovaný s dieselovým motorom „funguje“ automatická prevodovka Volvo PowerTronic (model Volvo PT 2519), ktorý má na rozdiel od svojho predchodcu (Volvo PT 25-09) nízky prevodový stupeň, ktorý sa používa pri jazde s naloženým sklápačom v obzvlášť ťažkých podmienkach, ako aj pri manévrovaní v stiesnených priestoroch. Zvláštnosťou meniča krútiaceho momentu je funkcia blokovania, ktorá vám umožňuje ušetriť ťažké palivo pri jazde na najvyšší prevodový stupeň. Systém ATS (automatické rozdeľovanie trakčnej sily) zabezpečuje potrebnú trakciu na každom kolese v závislosti od úrovne zaťaženia vozidla a kvality vozovky. Signály z rôznych senzorov prijímané a spracovávané automatickou telefónnou ústredňou umožňujú jej výber a aktiváciu najlepšia možnosť uzávierky diferenciálov, čo nielen zlepšuje priechodnosť terénom, ale tiež minimalizuje opotrebovanie pneumatík.
Karoséria sklápača má nasledujúce parametre:
- oceľový plech triedy HB 400;
- hrúbka bočných stien – 12 mm, čela – 8 mm;
- hrúbka spodnej a zadnej strany – 16 mm.
Voliteľne sú k dispozícii kovové platne (sada) na predĺženie bokov pri preprave ľahkého hromadného nákladu.
Foto zo stránky:
www.skyavto.arpt.ru
www.images.autoline.ee
Automobily Volvo boli vždy spájané s inteligenciou, pokojom a bohatstvom. A tiež s ohľadom na bezpečnosť a extrémnu spoľahlivosť. Volvo C40 si externe požičiava určité vlastnosti vlajkovej lode C80, ale zachováva si vzhľad rodinného sedanu - celkom cenovo dostupný a spoľahlivý. Recenzia C40 - neskôr v našom článku.
História modelu
Volvo C40 bolo prvýkrát predstavené už v roku 1995, no v tom čase nieslo index C4. Veľmi skoro sa to zmenilo, keďže takmer v rovnakom čase začala spoločnosť Audi vyrábať podobný model s rovnakým názvom.
Prvá generácia C40 bola postavená na rovnakej platforme ako Mitsubishi Charisma, no v tej chvíli sa neočakávala žiadna popularita. Modely kombi dostali index V40. Model C40 dostal svoj prvý restyling v roku 2004, kombi bolo premenované na V50 a samotné auto sa stalo platformou s slávne modelky"Ford Focus" druhej generácie a "Mazda 3" - prvá. Výsledkom je, že 60% ich častí je zameniteľných. Mnoho ľudí tento model nazýva aj drahou verziou Fordu Focus. Navonok sú skutočne trochu podobné vo veľkosti, motoroch a spotrebiteľských vlastnostiach.
Restyling 2007
V roku 2007 spoločnosť Volvo vykonala druhú zmenu dizajnu modelu C40, po ktorej sa auto stalo skutočne populárnym. V tom čase bol celý rad firemných modelov aktualizovaný a privedený do jednotného korporátneho štýlu. Všetky sa podobali vzhľadu, ale každý mal svoje vlastné, rozpoznateľné rozdiely. Na II prešlo modernizáciou veľa prvkov. Sú to aktualizované nárazníky a svetlomety. Zadné potrubie bolo upravené výfukový systém, a svetlá dostali LED prvky.
Interiér auta tiež prešiel mnohými zmenami - pôvodný high-tech dizajn sa páčil mnohým kupujúcim. Aké boli náklady len na plochý pás stredovej konzoly! Modernizáciou prešli aj ďalšie prvky. Áno, v systéme aktívna bezpečnosť Pribudlo ovládanie vozidla a adaptívne svetlomety. Medzi inováciami pasívna bezpečnosť Auto bolo vybavené zosilneným vnútorným rámom, ktorý lepšie chráni cestujúcich pred zranením. V tejto podobe existoval model na montážnej linke do roku 2012, potom bol nahradený V40.
Základný motor
Hlavnou jednotkou Volvo C40 je 1,6-valcový motor, ktorý bol nainštalovaný aj na Ford Focus 2. Ide o pomerne starý, osvedčený motor. Jeho zdroj s včasným a správna údržba môže dosiahnuť 500 tisíc kilometrov. Pohon rozvodu na tomto motore je poháňaný remeňom a musí sa meniť každých 80 000 kilometrov. Prílohy sa začína opotrebovávať a zlyhávať pri cca 100 tis. Problém zlyhania zariadenia a častého znižovania životnosti motora je nasledovný: samotné auto je dosť ťažké a aby sa udržala prijateľná rýchlosť pohybu, je potrebné motor viac vytáčať, a preto je potrebné vystavujte ho väčšiemu zaťaženiu.
Zvyšok linky
Ďalšími najstaršími motormi sú 1,8 a 2-litrové motory (140 a 150 k). Tieto motory sú inštalované aj na vozidlách Ford a Mazda. Jednotka je veľmi odolná a nenáročná. Výkonová rezerva je na dynamickú jazdu celkom dostatočná.
Má reťazový pohon a prakticky večné. Autá s takýmito inštaláciami sú, žiaľ, dosť zriedkavé. Staršie motory sú radové päťvalce. 2,4-litrový agregát má výkon 170 koní. s. Vzhľadom na nezvyčajný charakter jeho konštrukcie je tento motor pomerne nákladný na údržbu a má vrodené choroby. Recenzie majiteľov poznamenávajú, že zapaľovací systém a ventilácia kľukovej skrine rýchlo zlyhajú. Najstarší motor Volvo C40 je 2,5-litrový preplňovaný motor s výkonom 220 Konská sila. Toto pohonná jednotka tiež nie je populárny v Rusku kvôli zložitosti a vysokým nákladom na údržbu. Takéto autá sa vyrábali s prednou a
Od roku 2007 Volvo S40, ktorého prepracovanie je pôsobivé, dostalo verziu motora Flexifuel, ktorá mohla poháňať zmes bioetanolu a benzínu. Takýto motor nebol oficiálne dodaný do Ruska. Tiež Volvo C40 bolo vyrobené s dieselové motory, avšak v Rusku nie sú populárne kvôli citlivosti palivový systém na kvalitu domácej motorovej nafty. Navyše naftový motor Volvo je už teraz dosť drahý na údržbu. Zapnuté sekundárnom trhu nie je populárny.
Prevodovka "Volvo C40"
Motory boli vybavené mechanickými a automatickými prevodovkami. Jednotky s objemom 1,6 a 1,8 litra sú vybavené iba „mechanikou“ a mali odlišný dizajn. Možnosť pre motor s výkonom 125 koní bola zosilnená.
Mechanické boxy sú celkom spoľahlivé a nie sú na ne žiadne sťažnosti. Poznamenávajú to recenzie vlastníkov. Automatické prevodovky sú tiež celkom spoľahlivé a osvedčili sa na iných modeloch Volvo. Ich životnosť dosahuje 300 tisíc kilometrov, pričom sa pravidelne vymieňa olej každých 60 tisíc kilometrov. V opačnom prípade sa spojky prehrievajú a telo ventilu zlyhá - najdrahší a najkomplexnejší prvok zo všetkých automatická prevodovka prenos
Podvozok
Štrukturálne je pre túto triedu tradičná. Karoséria je monokoková, s predným a zadným pomocným rámom, predné zavesenie je typu MacPherson. Vzadu je viacprvkové prevedenie. Systém je konštrukčne podobný ako pri automobile Ford Focus 2 a ich časti sú jednotné. Podľa recenzií majiteľov budú vážne investície do takejto jednotky s opatrnou jazdou potrebné až po sto tisíc kilometroch. Stabilizačné vzpery a pánty, tiché bloky pák, ložiská kolies. Volvo C40 bolo vybavené hydraulickým systémom, ktorý môže vyžadovať zásah po prvých 200 tisíc kilometroch.
Telo
Spoločnosť Volvo svoje tradície nemení. Časti karosérie jeho áut sú mimoriadne odolné. Tento kov jednoducho neodoláva korózii. Dôvod je jednoduchý: Švédsko je krajina s drsným podnebím a odolnosť voči poveternostným vplyvom je nevyhnutnosťou.
Jedinou výnimkou je zásahové vozidlo. Prítomnosť hrdze naznačuje, že došlo k nehode a nebolo veľmi dobre obnovené.
Volvo C40 na sekundárnom trhu
Autá tejto značky boli vždy žiadané tak na sekundárnom trhu, ako aj medzi novými jednotkami. Dôvodom sú legendárne komponenty: spoľahlivosť, odolnosť, bezpečnosť, pohodlie. Všetky tieto komponenty v akomkoľvek aute Volvo sú dovedené k dokonalosti. Tieto výhody však stáli a stáli značné náklady. Dá sa zavolať všeobecné nevýhody všetky modely tejto značky: vysoká cena náhradné diely a údržba, nízka likvidita auta na sekundárnom trhu. Oprava Volvo S40 o vysoký počet najazdených kilometrov môže vážne narušiť vaše finančné možnosti.
Ceny áut a náhradných dielov
Cena Volva S40 bude klesať rýchlejšie ako u podobných áut v rovnakej triede. V priemere auto 2008 s motorom 1,6 (najpopulárnejší) a s manuálna prevodovka bude stáť od 430 do 660 tisíc rubľov.
Volvo 2012 s 2-litrovým motorom a automatickou prevodovkou bude stáť 650 - 750 tisíc rubľov. Náhradné diely (Volvo C40), rovnako ako pre iné zahraničné autá, môžu byť originálne alebo neoriginálne. Obe však nie sú cenovo nízke. Tlmiče teda stoja 5-6 tisíc rubľov, brzdové kotúče a doštičky - 3-5 tisíc, Čelné sklo- od 5,5 do 23 tisíc rubľov. Ako však už bolo naznačené, po nájazde 100 000 km budú potrebné vážne opravy a investície.
Kĺbové sklápače sa v ruskom stavebnom priemysle začali používať pomerne nedávno. Teraz sú však nevyhnutným atribútom v ťažobnom a stavebnom priemysle, ako aj v nákladnej doprave.
Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby pracovalo v najtvrdších podmienkach vysoký stupeň bežkárska schopnosť. Sklápače sú určené na prepravu veľkých objemov ťažkých nákladov. Sú nepostrádateľné pri práci s hromadným nákladom, preto sa aktívne používajú v ťažobnom priemysle, v lomoch, pri stavbe vozoviek, v podmienkach zlých ciest alebo ich úplnej neprítomnosti.
Vybavenie Volvo má nasledujúce vlastnosti:
- Na strojoch sú inštalované motory vlastnej výroby. Majú 6 valcov a sú vybavené automatickým vstrekovacím systémom a preplňovaním turbodúchadlom.
- Sklápače Volvo sa vyznačujú nápravami vyvinutými priamo výrobcom. Vyznačujú sa zníženým zaťažením hriadeľov nápravy.
- Prítomnosť špeciálneho otočného mechanizmu, ktorý vám umožní vykonať úplné otočenie stroja na ploche menšej ako 10 metrov.
Zariadenie
Sklápače Volvo majú nasledujúce zariadenie:
- Motor spĺňa európske environmentálne normy. Naftový motor má 6 alebo 8 valcov a prepĺňanie turbodúchadlom, objem od 6 do 16 litrov. Výkon sa môže pohybovať od 230 do 517 koní. Motor je vybavený spoľahlivým chladiacim systémom. Je potrebné udržiavať výkon motora pri vysokom zaťažení. Systém je vybavený hydraulickým pohonom ventilátora a je umiestnený na boku motorového priestoru.
- Brzdový systém je dokonalý mechanizmus. Je určený na maximálne zaťaženie, ktoré vzniká pri práci v teréne alebo v zhoršených terénnych podmienkach. Brzdy pozostávajú z niekoľkých kotúčov, ktoré sú chladené ponorením do olejového roztoku. Pred prachom a nečistotami sú chránené uzavretým dizajnom.
- Kabína kĺbového nákladného vozidla ponúka neprekonateľnú úroveň pohodlia. Ergonomické, centrálne umiestnené sedadlo a dizajn ovládania umožňujú dlhé zmeny.
- Riadenie má hydromechanické zariadenie. Zabezpečuje bezpečnú manévrovateľnosť veľkého sklápača. Smerová stabilita systém je schopný neutralizovať vonkajšie vplyvy na sklápač. Stabilita a rovnováha auta je zachovaná aj pri maximálnej rýchlosti v teréne. Všetky prístroje a ovládacie prvky sú umiestnené priamo pred operátorom komfortné podmienky pre prácu.
- Hydraulický systém kĺbových dumperov Volvo obsahuje štyri motorové čerpadlá. Sú vybavené automatickým regulátorom zaťaženia. Je namontované ďalšie čerpadlo Prípad prevodu. Jeho pohon je spojený s kolesami, aby poskytoval záložné ovládanie. Hydraulické vzpery v sklápači umožnili úplne sa zbaviť vyvažovačov a gumových tesnení. Sú zodpovední za rovnováhu celého systému.
- Planétová prevodovka má automatický mechanizmus, ktorý je navrhnutý špeciálne pre podvozky sklápačov Volvo. Tento dizajn umožňuje zachovať stabilitu a zároveň manévrovateľnosť. Neoddeliteľnou súčasťou prevodovky je retardér, ktorý chráni brzdový systém od opotrebovania.
Rám kabíny je vyrobený z obzvlášť odolného materiálu, ktorý zaisťuje správnu úroveň bezpečnosti. Kabína má priehradky na náhradné predmety, obuv a jedlo.
Technické vlastnosti populárnych modelov
A25F
Tento model má šesťvalcový motor, ktorý výrazne šetrí palivo. Špeciálna konštrukcia motorového priestoru uľahčuje prístup k hlavným agregátom počas opráv alebo diagnostiky.
Technické vlastnosti kĺbového sklápača Volvo A25F:
Fotografia kĺbového sklápača Volvo A25F
A35F
Tento model má zvýšenú nosnosť. Napriek tomu je sklápač stabilný aj v náročnom teréne. Výbava tejto série má minimálne náklady na palivo a emisie škodlivé látky do životného prostredia.
Technické vlastnosti sklápača A35F:
Video recenzia kĺbového sklápača Volvo A35F:
A30E
Model predstavuje sériu, ktorá je určená do najnáročnejších prevádzkových podmienok. Špeciálne ochranné zariadenia znižujú opotrebovanie mechanizmov a zostáv a predlžujú životnosť sklápača. Voliteľná výbava pre telo rozšíri rozsah použitia zariadenia.
Charakteristiky modelu sklápača A30E:
Video ukazuje sklápač Volvo A30E:
А40F
Sklápače majú maximálnu nosnosť, čo umožňuje ich využitie na prepravu ťažkých nákladov a materiálov. Tento model je vybavený automatickým systémom rozdeľovania ťahu, ako aj diaľkovým ovládaním hlavných prevádzkových parametrov.
Parametre sklápača A40F:
Video recenzia kĺbového sklápača Volvo A40F: