Obnova gumičiek stieračov áut. Ako obnoviť lišty stieračov čelného skla: zvažujeme rôzne metódy

Keďže stierače sa často používajú nesprávne alebo v nepriaznivých podmienkach, nie je nezvyčajné ani ich rýchle opotrebovanie. Ale ak jazdíte po domácich cestách v daždi alebo snehu s chybnými stieračmi, môže to spôsobiť dopravnú nehodu.

Ak z akéhokoľvek dôvodu vymeniť chybné diely pre nové čoskoro Nie je to možné, motorista sa môže pokúsiť obnoviť stierače sám. Aby ste to dosiahli, budete musieť obnoviť nosný rám, ako aj vymeniť opotrebované gumové prvky. Takmer každý môže obnoviť stierače vlastnými rukami - nezaberie to veľa času a v dôsledku toho sa výkon stieračov úplne obnoví.

Pokyny krok za krokom:

1. Najprv musíte uvoľniť obvod zámku. Deje sa tak, aby bolo možné odstrániť náhradnú gumičku.

2. Povrch stieračov dôkladne očistite a po vyčistení dôkladne ošetrite špeciálne zloženie. Vhodný môže byť aj multifunkčný produkt, ako je lubrikant WD-40 alebo akákoľvek iná kompozícia s podobnou funkčnosťou.

3. Pomocou klieští opravte všetky vôle v pántoch (samozrejme, ak nejaké sú). Ak nemáte kliešte, môžete na tieto účely opatrne použiť bežné kladivo. Pánty by za žiadnych okolností nemali prekážať voľnému pohybu páčok kefy. Ak sú gumené podložky v dobrý stav, Je to dosť.

4. Ak gumené komponenty splnili svoj účel a vyžadujú výmenu, potom by ste to nemali odkladať. Pomocou starej gumičky ako šablóny vyberte dĺžku novej gumičky. Pre každý prípad si určite nechajte trochu ako rezervu: bude stačiť približne 5-7 milimetrov. V budúcnosti sa dá prebytočný elastický materiál ľahko odrezať. „Chvost“ gumičky by sa však mal odrezať až po úplnom zmontovaní stierača.

5. Spolu s adaptérom nainštalujte na miesto nový gumený prvok. Zaistite celú štruktúru bežnou páskou. Potom nainštalujte elastický pás do nosnej časti kefy zo strany uzamykacieho obvodu. Upnite obvod kliešťami a opatrne vložte gumený prvok na koniec a zafixujte ho v zostávajúcich obvodoch. Náhradné gumené prvky si samozrejme môžete kúpiť priamo s adaptérom v autoservise, avšak na opravu takéhoto prvku budete musieť použiť špeciálne nožnice na rezanie kovu. Ak motorista uprednostňuje používanie starých adaptérov, ktoré prakticky nepodliehajú opotrebovaniu, podobný problém, nevznikne.

Prevádzka auta v podmienkach zlej viditeľnosti je niečo, s čím sa vodiči stretávajú Vozidlo neustále narážať. V závislosti od poveternostných podmienok (sneh, dážď a pod.) sa môže výrazne zhoršiť výhľad do priestoru pred čelným sklom auta, čo prispieva k vytvoreniu mimoriadnej situácie na ceste. Zároveň čistota čelné sklo, ktorý poskytujú stierače čelného skla automobilu, v každodennom živote stierače nemajú malý význam a do značnej miery závisia od ich stavu.

Príčiny slabého výkonu stieračov čelného skla

Po zistení, že pri činnosti stieračov zostávajú na prednom skle automobilu šmuhy, je potrebné skontrolovať ich stav a určiť príčiny zlého čistenia skla.

Príčinou výskytu pruhov na čelnom skle automobilu je často:

• zamastené čelné sklo, ktoré aj najviac najlepšie stierače čelného skla;
• voľné uloženie elastických kefiek na čelné sklo;
• porucha kovových častí pohonu stieračov čelného skla;
• opotrebovanie čistiacej hrany pružného prvku kief.

Dôvody slabého výkonu stieračov môžu byť:

• dlhodobý kontakt stacionárnych kief s čelným sklom automobilu (deformácia elastických častí) pod vplyvom priameho slnečného žiarenia alebo silného mrazu;
• nečistoty, ktoré sa dostanú do drážok elastického stieracieho pásu;
• voda, ktorá sa dostane do drážok kefy s jej následným zmrazením;
• zmeny v chemickej štruktúre elastických častí pod vplyvom ultrafialového žiarenia (priame slnečné svetlo);
• opotrebovanie pracovnej hrany elastického pásu;
• výskyt stôp korózie na čepeliach pásky.

Obnova stieračov

Keď si automobiloví nadšenci všimli, že kefy začali zle čistiť čelné sklo auta, spravidla sa ich pokúšajú nahradiť novými. To však nie je vždy opodstatnené, pretože v niektorých prípadoch Obnova stieračov na vašom aute nie je náročná. Napríklad, ak sa počas prevádzky stroja zistí, že pracovná hrana kief je veľmi opotrebovaná, potom je možné jej tvar obnoviť pomocou brúsneho papiera.

Pre to:

1. Vezmite list pevného materiálu (viacvrstvová preglejka, pomerne hrubý plech atď.).
2. Prilepte naň prúžok jemnozrnného brúsneho papiera.
3. Prejdením čistiacej čepele stierača po brúsnom papieri obnovia tvar pásky a dodajú pracovnej hrane obdĺžnikový tvar.

Dôležité! Je potrebné starostlivo zabezpečiť, aby obnovená pracovná plocha stierača čelného skla bola rovnomerná po celej dĺžke pásky. Prítomnosť ponorov v ňom spôsobí, že počas prevádzky zostanú na čelnom skle automobilu široké, nevyčistené pruhy.

Ak elastický stierací pás stvrdol, môžete ho obnoviť pomocou benzínu. Po ponorení pásky do benzínu sa páska umyje v teplej vode a na pracovnú plochu sa nanesie tenká vrstva silikónové mazivo. Tieto postupy obnovia elasticitu pásky a urobia ju mäkšou.

Poradte! Pomocou silikónového maziva môžete krátkodobo obnoviť funkčnosť stieračov, ktoré majú na pracovnej ploche drobné praskliny spôsobujúce brúsenie alebo vŕzganie počas prevádzky.

Pracovná plocha stierača je pokrytá mastným filmom, potom môžete obnoviť jeho vlastnosti (odmastiť), napr. pomocou bieleho liehu. Lakový benzín ľahko odstráni mastnotu a iné nečistoty z povrchu kefy. Po tomto postupe je vhodné naniesť tenkú vrstvu silikónového maziva na pracovnú plochu pásu stierača čelného skla. Tým sa obnoví jeho funkčnosť. Ako skúsení automobiloví nadšenci obnovujú stierače čelného skla na aute, môžete vidieť na:

Rovnakým spôsobom môžete odstrániť stopy korózie z pracovnej plochy stierača čelného skla.

Pozor! Pri práci s lakovým benzínom musíte dodržiavať základné bezpečnostné pravidlá (vetraný priestor, rukavice atď.).

Starostlivosť o stierače čelného skla

Stierače auta, rovnako ako ostatné komponenty auta, vyžadujú pravidelnosť Údržba. Aby sa predĺžila „životnosť“ stieračov automobilov, odborníci odporúčajú:

• pravidelne čistite čelné sklo automobilu a pracovné plochy stieračov od prachu, nečistôt a mastnoty a zimný čas rokov od snehu a ľadu;
• odstráňte stierače, ak je auto ponechané vonku dlhší čas;
• keď nechávate auto v garáži, zdvihnite stierače tak, aby ste zabránili kontaktu pružných plôch s čelným sklom (vzdialenosť od čelného skla musí byť minimálne 5 mm);

V zime je mimoriadne dôležité zapnúť stierač až po roztopení ľadu na prednom skle auta.

20. mája 2017

Môže sa stať, že vaše lišty stieračov vyžadujú výmenu oveľa častejšie, ako ste očakávali. Neboli vymenené minulý rok? Ale opäť zanechávajú šmuhy, už nečistia čelné sklo efektívne a vydávajú nepríjemné zvuky. Hoci stierače nie sú najdrahším prvkom údržby auta, náklady sa sčítajú pri každej výmene, ktorá sa v konečnom dôsledku môže poriadne predražiť.

Čisté čelné sklo je nielen príjemné na jazdu, ale má významný vplyv aj na bezpečnosť, zvyšuje viditeľnosť a kontrolu nad situáciou na ceste. Hlavné príznaky, že stierače sa pokazili:

• vzhľad čiar/pruhov. Gumový prvok stieracej lišty môže stvrdnúť alebo sa poškodiť vekom alebo opakovaným trením cudzích predmetov o čelné sklo;
• hluk. Hlučné stierače sú zvyčajne znakom toho, že stierač stvrdol, čo spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie konštrukcie a uchytenia stieracej lišty;
• vibrácie. Prvky z tvrdenej gumy zvyčajne spôsobujú vibrácie čističa.

Objavili sa takéto znaky? Neponáhľajte sa hneď kúpiť nové lišty stieračov. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete sa ich pokúsiť obnoviť doma. V prvom rade však stojí za to pochopiť dôvody rýchle opotrebovanie stierače.

Obnovenie stieračov svojpomocne

Existuje niekoľko základných spôsobov, ako obnoviť stierače na aute a predĺžiť ich životnosť:

• Horúca voda. Najjednoduchší spôsob, ako uviesť gumené časti stieračov do uspokojivého stavu, je dať ich na pol hodiny až hodinu do horúcej vody. Táto manipulácia pomôže zmäkčiť gumu a odstrániť mastné usadeniny na jej povrchu. Táto metóda neprinesie dlhodobé účinky, mala by sa kombinovať s inými možnosťami.
• Biely duch (biely duch). White Spirit, obľúbené rozpúšťadlo na báze benzínu, pomôže efektívne odstrániť mastnotu z povrchu pracovnej časti stieračov. Táto olejovitá kvapalina má aj mazacie vlastnosti, ktoré výrazne uľahčia kĺzanie kefiek po čelnom skle. Spôsob použitia minerálnych liehovín je namočiť kúsok bavlnenej handry alebo syntetickej utierky tekutinou a utrieť gumený povrch stieracej lišty.
• Benzín. Ak gumičky stieračov umiestnite na nejaký čas do benzínu, dosiahne sa efekt zmäkčenia gumy, čím sa výrazne zvýši jej elasticita. Účinok obnovenia vlastností stieračov umocňujú aj odmasťovacie vlastnosti benzínu.
• Glycerol. Na zmäkčenie vytvrdnutej gumy štetcov pomôže glycerín. Tento produkt je možné zakúpiť v lekárni. Na dosiahnutie čo najväčšieho pozitívneho účinku je potrebné pracovnú plochu stieračov očistiť od prachu a nečistôt, umyť a vysušiť. Podstatou metódy je naniesť glycerín na povrch a nechať ho vstrebať do gumy. Tento spôsob je možné kombinovať s odmasťovaním benzínom alebo lakovým benzínom.
• Mechanická obnova. Ak sú gumičky na stieračoch poškodené a majú nerovný povrch, môžete ich skúsiť vyrovnať. V tomto prípade má zmysel použiť jemný brúsny papier na odstránenie chýb. Následne sa odporúča štetce odmastiť a zmäkčiť vyššie uvedenými metódami.

Dôležité! Všetky manipulácie s chemikáliami sa odporúča vykonávať v dobre vetraných priestoroch a na ochranu pokožky rúk používať gumené rukavice.

Tu je päť jednoduchými spôsobmi ktoré vám pomôžu vyťažiť maximum z vašich stieracích líšt:

1. Keď sneží, nadvihnite alebo odstráňte lišty stieračov čelného skla. Môže sa to zdať ako zbytočný krok, ale v skutočnosti sa šetríte pred prípadnými bolesťami hlavy a dodatočné výdavky na výmenu stieračov. Ide o to, že opakované rozmrazovanie/zmrazovanie môže poškodiť štrukturálnu integritu gumy. Potenciálne nebezpečenstvo predstavuje aj zapnutie stieračov primrznutých k prednému sklu.
2. Neodstraňujte ľad z čelného skla pomocou stieračov. To určite povedie k poškodeniu gumy ostrými hranami ľadovej kôry.
3. Utrite a vyčistite lišty stieračov čelného skla. Spolu s vodou sa na čelné sklo dostávajú nečistoty, piesok a drobné nečistoty. Môže sa zaseknúť v drážkach gumy a postupne ju zničiť.
4. Zaparkujte svoje auto v tieni. Ultrafialové žiarenie ničí gumenú štruktúru stieracích líšt, čím sa stáva tvrdým a krehkým. Vyhnúť sa negatívny vplyv slnečné svetlo – auto by ste mali zaparkovať v tieni vždy, keď je to možné.
5. Nepoužívajte stierače čelného skla „nasucho“. Stierače sú určené na čistenie iba mokrých povrchov. V suchom počasí je ich použitie možné len v kombinácii s ostrekovačom.

Zhrnutie

Lišty stieračov vydržia oveľa dlhšie, ak budete dodržiavať základné pravidlá obsluhy. Poruchy stieračov však nie sú rozsudkom smrti. Najjednoduchšie spôsoby ich resuscitácie pomôžu výrazne predĺžiť ich životnosť. Dôležitým faktorom je správna voľba výrobná spoločnosť. Kupujte len kvalitné kefky od overených značiek, doprajte si kvalitnú starostlivosť a vaše stierače vydržia viac ako jednu sezónu.

Ahojte všetci. Tu je ďalšia aktualizácia mojej sekcie „Crazy Hands“. A ako inak, všetko urobíme vlastnými rukami a v teréne.

Som si istý, že veľa motoristov má predstavu o tom, čo sú lišty stieračov čelného skla (v bežnom jazyku - stierače) a že po stranách majú plastové zátky, ktoré zaisťujú elastický pásik, ktorý čistí čelné sklo od vody, snehu a nečistôt. . Práve túto zástrčku budeme dnes opravovať, respektíve opravovať gumičku, pretože... zástrčka sa niekde po ceste stratila...

Hneď sa ospravedlňujem za kvalitu, musel som fotiť tabletom s mizerným fotoaparátom.

Situácia bola takáto, išli sme z mesta, cestou sme stratili zástrčku a v okolí nebol ani jeden autoservis. Nedalo sa nič robiť, musel som to opraviť pomocou improvizovaných prostriedkov, aby sa predné sklo počas dažďa nepoškriabalo.

Takto stub v skutočnosti vyzerá:

A toto opravíme:

Ako vidíte na fotke, na konci stierača nie je zátka, preto guma neustále uteká a „rebrá“, ktoré ju majú držať, sa od seba odďaľujú a škrabú, čo môže viesť k nepríjemné škrabance.

Konštrukcia bezrámovej lišty stierača je mimoriadne jednoduchá, a preto jej oprava nezaberie veľa času. Na opravy budeme potrebovať:
1. Papiernický alebo stavebný nôž;
2. ;
3. Sebadôvera.

Na začiatok som určil miesto, kam pôjde svorka, aby som s ňou tesne pripevnil elastický pás. Ak sa pozriete pozorne na fotografiu, môžete vidieť, že „rebrá“ majú symetrické priehlbiny. To je presne to, čo urobíme na ich úrovni cez dieru v stieracom páse pre tesné upevnenie svorky.

Vytvorenie diery je mimoriadne nepohodlné, pretože... Elastický pás je tesný. Preto robíme všetko veľmi opatrne a je žiaduce, aby otvor nebol príliš široký. Čím je širšia, tým ľahšie sa gumička roztrhne pri prevliekaní kravaty.

Potom musíte kravatu prevliecť cez otvor. Uistite sa, že zipsový zámok na nainštalovanom stierači je bližšie k kapote ako k sklu. V opačnom prípade môže prekážať pevnému priľnutiu stierača k čelnému sklu a poškriabať ho.

Prosím zaplaťte Osobitná pozornosť ako ide poter. Gumový pásik stierača čelného skla má akoby „žiabre“. Práve medzi nimi som urobil dieru, aby sa zachovali čistiace vlastnosti stierača. V opačnom prípade by dosadnutie gumy na sklo nebolo tesné a oprava stierača čelného skla by poskytla iba vizuálny efekt.

Urobil si to? Úžasný. Teraz ho opatrne začneme uťahovať, pričom nezabudneme upraviť zámok kravaty. Korekcie sa musia robiť veľmi jemne, aby sa neroztrhla diera v gumičke.

Po utiahnutí odpílite visiaci koniec rovnakým nožom.

No a vlastne takto to u mňa nakoniec dopadlo. Podľa mňa to nedopadlo zle. A na aute to po inštalácii nie je viditeľné, pokiaľ samozrejme neviete a nepozeráte sa pozorne...

Žiaľ, zabudol som odfotiť, ako vyzerá opravená lišta stierača na aute... Ale poviem jedno: naspäť sme sa v daždi viezli normálne. Kefka si zachovala svoju pôvodnú funkciu a nepoškriabala sklo.

Nepoviem, že oprava stierača, ktorú som opísal v tomto príspevku, je ideálna, ale ako som písal vyššie, oprava bola vykonaná v teréne improvizovanými prostriedkami. Čo som našiel, to som posral)))

Strávil som na ňom maximálne 10 minút túto metódu iba v núdzové situácie a čo najskôr vymeňte lištu stierača. Našťastie ich ceny nie sú príliš vysoké a peniaze môžete minúť iba za jeden, a nie za set. Nešetrite na vlastnej bezpečnosti.

To je asi všetko. Všetky otázky, doplnenia a myšlienky zanechajte v komentároch.

P.S. Nezabudnite sa prihlásiť na odber môjho a , povedzte o projekte svojim priateľom, zanechajte podrobné komentáre k téme, retweetujte, lajkujte, kliknite na „páči sa mi“ a... No, všetko viete sami)))

Ďakujem za tvoju pozornosť.

Stierač čelného skla (správca) v aute je elektromechanické zariadenie s gumenou kefou, ktorá slúži na odstránenie vody a nečistôt z čelného skla.

Stierač čelného skla vynašiel v roku 1903 anglický inžinier James Henry Apjohn. Až v roku 1916 sa začali montovať stierače do sériovo vyrábaných áut.

Keď sa objavia prvé príznaky zlá práca stieračov, v podobe pruhov na prednom skle auta alebo nedostatočnej priehľadnosti skla vo forme hrubého vodného filmu po prejdení stieračov, mnohí automobiloví nadšenci vymieňajú lišty za nové, bez toho, aby sa čo i len snažili zistiť dôvodom slabého výkonu stieračov. Ekonomickejší nadšenci áut nebudú leniví umyť gumičku kefy mydlovou vodou a vyčistiť povrch skla od nečistôt. To často pomáha, ale ak je už kefka opotrebovaná, tak umývanie a utieranie nepomôže a ak aj z takejto prevencie je efekt, tak na krátky čas.

Konštrukcia a princíp činnosti rámovej stieracej kefy

Ak kovový alebo gumový rám stierača nemá vážne mechanické poškodenie, potom je možné takúto kefu opraviť vlastnými rukami. Aby ste mohli vykonávať kvalitné opravy, mali by ste pochopiť štruktúru a princíp činnosti stierača čelného skla automobilu.

Zariadenie na rámové kefy

Hlavnou súčasťou každého stierača auta je gumička, keďže jej kvalita a technický stavČistota čelného skla auta v zlom počasí závisí.

Na efektívne odstránenie vody je gumička vyrobená dosť elasticky a na jej zaistenie v stierači slúžia dve elastické listové pružiny. Dĺžka doštičiek sa rovná dĺžke gumičky a je vložená z oboch strán do drážok špeciálne upravených na tento účel.

Na koncoch elastických dosiek sú vytvorené pravouhlé zárezy a na spodnej časti pásky sú vytvorené výstupky rovnakého tvaru. To zaisťuje, že dosky sú upevnené v gumičke, čím sa zabráni ich pohybu.

Rám kefy pozostáva z niekoľkých vahadiel, ktoré sú navzájom otočne spojené pomocou osí. Počet vahadiel závisí od dĺžky kefy a v ráme je od troch do siedmich kusov. Nápravy sú upevnené vo vahadlách nitom.

Pre lepšiu pohyblivosť pri spájaní vahadiel sú medzi ne vložené plastové vložky, ktoré znižujú opotrebovanie vahadiel a eliminujú škrípanie pri chode stierača. V strede najdlhšieho vahadla je vlisovaná oska na pripevnenie plastového adaptéra - západky.

Adaptéry sú potrebné na to, aby bolo možné namontovať lištu stierača na ramienko (rameno) stierača akéhokoľvek modelu auta. Nové lišty sú zvyčajne vybavené sadou najpopulárnejších adaptérov, ktoré sú vhodné pre takmer všetky stierače čelného skla automobilu. Na upevnenie adaptéra na vahadle ho stačí nasadiť na osku a silno na ňu zatlačiť. Adaptér bezpečne zapadne na vahadlo. Pred inštaláciou nového adaptéra musíte určiť, ktorý zo súpravy bude pasovať do vášho stierača čelného skla. Starý adaptér môžete použiť aj tak, že ho vyberiete zo starej kefy.

Dĺžka gumičky závisí od veľkosti stieracej lišty. Ale profil pások na stierače rôznych dĺžok a prevedení, vrátane bezrámových kefiek, je takmer rovnaký. Je pravda, že existujú pásky, ktoré majú na bočnom povrchu ďalšie ostré hrany, ale keď som to vylúčil, nevidel som ich v predaji.

Na profilovej fotografii pásky sú zreteľne viditeľné tri symetrické drážky prechádzajúce po celej jej dĺžke. Horná drážka je určená na inštaláciu pružných pružinových dosiek, ktoré dodávajú gumičke pružnosť a tvar. Do strednej drážky sú zasunuté čeľuste svoriek vahadiel vrátane upevňovacej. Spodná drážka tvorí hrdlo pásika a umožňuje posúvanie pracovnej časti gumičky pri zmene smeru pohybu stierača pri čistení čelného skla auta od zrážok a nečistôt.

Bezrámové kefové zariadenie

Bezrámové stieracie lišty sa používajú len zriedka a je to spôsobené ich vysoká cena a úzka použiteľnosť. Každá kefa je vyrábaná pre špecifický úzky rad modelov áut. Nie sú univerzálne.

Bezrámové kefy sa od rámových líšia tým, že namiesto systému vahadiel je použitá plochá široká odpružená kovová platňa, na ktorej sú držiaky stieracej pásky upevnené nitmi.

Tvar generátorovej dosky je vyrobený v súlade s tvarom čelného skla konkrétneho automobilu. Preto sa nehodia k žiadnemu modelu. Táto široká páska je pokrytá nalepeným gumeným puzdrom, čím sa eliminujú prípady narušenia pántov, ako pri rámovej kefke. Dizajn gumičky a princíp jej fungovania pri čistení skla sa nelíši od práce v rámovom stierači. IN bezrámové stierače Taktiež je možné vymeniť gumičku pri opotrebovaní ako pri stierači rámu.

Princíp činnosti stieracej lišty

Stieracia lišta odstraňuje vodu z povrchu čelného skla automobilu vďaka špeciálnemu tvaru pracovnej plochy gumičky. Na fotografii je znázornená poloha pásky, keď sa lišta stierača pohybuje zľava doprava v smere modrej šípky.

Ako vidíte, pracovná plocha gumičky je mierne ohnutá, takže jej pravý uhol je kolmý na rovinu skla. Široká časť pásky teda odstraňuje hrubú vrstvu vody. Zvyšný tenký film vody, ktorý ho pritlačí na sklo, sa odstráni pravým uhlom pásky.

Pri zmene smeru pohybu kefky sa pracovná časť gumičky stieracej lišty posunie a už pretláča tenkú vrstvu vody cez ďalší pravý roh lišty. Stieracia lišta teda čistí čelné sklo auta pri pohybe dopredu a dozadu. Zvyšné zvyšky vody po prechode kefou vo forme mikrónového filmu v dôsledku škrabancov na skle a vniknutia drobných mechanických častíc sa rýchlo odparia a sklo sa stáva priehľadným.

Ak počas činnosti stierača zaujme pracovná časť pásky alebo jej časť polohu vzhľadom na povrch čisteného skla odlišnú od tej, ktorá je znázornená na fotografiách, potom sklo auta zostane nepriehľadné alebo pruhy vody zostane.

Príčiny zlého čistenia čelného skla automobilu

Teraz, keď poznáte štruktúru stierača a princíp fungovania gumičky, bude ľahké prísť na to, prečo kefa začala zle čistiť čelné sklo od vody a pokúsiť sa ho obnoviť pred zakúpením nového. Slabý výkon stierača sa prejavuje v podobe zostávajúcich šmúh po prejdení štetcom alebo neprehľadnosťou, zakalením skla, ktoré sťažuje vodičovi výhľad na cestu počas jazdy.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, ak stierač nefunguje uspokojivo, je odstrániť ho z povrchu. autosklo nečistoty, olejový film a skontrolujte rám stierača. Pohyblivosť vahadiel v miestach ich spojenia a neprítomnosť vôle, spoľahlivosť upevnenia adaptéra a ramena stierača čelného skla v ňom, dostatočná sila, ktorú vytvára upínacia pružina ramena stierača čelného skla. V zime sa voda často dostáva do kĺbov vahadiel, zamŕza a ich pohyblivosť sa stráca. Ak je rám v poriadku, potom treba skontrolovať kefu.

Na prednom skle auta
po prechode stierača ostávajú pruhy

Kefka zanecháva na skle šmuhy vody v dôsledku nesprávneho dosadnutia samostatnej časti alebo niekoľkých pracovných častí gumičky na povrch skla v úrovni miesta, kde sú šmuhy ponechané. Zároveň môžu byť pruhy so štetcom ponechané len pri doprednom ťahu, iba pri spätnom ťahu alebo v oboch smeroch pohybu štetca. Pruhy môžu zostať v strede priechodu kefy alebo pozdĺž okrajov. Dôvody sa líšia v závislosti od toho, kde kefy zanechávajú pruhy.

Štetec zrazu začal zanechávať na skle šmuhy

Ak stierač fungoval normálne a pri pohybe jedným smerom sa zrazu začali objavovať pruhy, potom sa do drážky gumičky s najväčšou pravdepodobnosťou dostali mechanické častice vo forme piesku alebo nečistôt, ktoré bránia pracovnej časti pásky. ohýbanie a okraj sa nestane kolmým na sklo V mrazivých zimách môže do drážky vniknúť voda a následne zamrznúť. Stačí odstrániť nečistoty z okraja a kefa bude fungovať normálne. Ľad sa môže roztopiť sám od tepla čelného skla, ohriateho teplým fúkaným vzduchom zvnútra kabíny, alebo je potrebné ľad opatrne odstrániť z drážky pásky ostrým predmetom, aby sa páska tesne nepoškodila.

Ak sa pri pohybe stieracej lišty v oboch smeroch náhle začnú v strede objavovať pruhy, je možné, že sa do drážok pásky na oboch stranách dostane nečistota a ľad, alebo páska vypadne z plochých prídržných pružín. . Toto sa deje v zime. Ak je kefa primrznutá k prednému sklu a je odtrhnutá, odtiahnutím od skla za vahadlo bez toho, aby ste čakali na zahriatie skla, ľad sa roztopí a kefa sa uvoľní.

Ako môžete vidieť na fotografii, doštička vyšla z drážky gumového kefového pásu a pás stratil svoju lineárnosť. Preto je neprijateľné odtiahnuť zamrznutú kefu pomocou vahadla, ak nie je čas čakať, potom musíte pásku opatrne posunúť škrabkou. Takúto poruchu kefy nie je ťažké opraviť aj bez jej vybratia z auta. Najprv musíte vložiť elastickú dosku do drážky na jednej strane gumičky a potom pomocou čepele skrutkovača vložiť doštičku do drážky na druhej strane.

Šmuhy na čelnom skle po prejdení kefou
postupne rozširovali

Ak sa počas prevádzky stierača najskôr objavil úzky pásik a potom sa postupne rozširoval počas dlhého časového obdobia - dní, týždňov, príčinou poruchy je s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebovanie gumičky kefy. V dôsledku starnutia vznikajú v miestach ohýbania gumičky, väčšinou krčku, praskliny a guma sa v týchto miestach láme, najčastejšie po okrajoch štetca. Páska sa ďalej trhá a plocha prúžkov sa zväčšuje.

Na fotografii je štetec s roztrhanou gumičkou pozdĺž línie krku na strane voľného konca. Táto páska sa nedá obnoviť a mala by byť nahradená novou. Ak nepretrhnutá časť gumičky stále dobre čistí sklo a páska kefky je na voľnom konci roztrhnutá, potom ju možno znovu použiť inštaláciou kratšej kefy do rámu.

Ak je pás v dobrom stave, pri pohybe kefy sa môžu stále objavovať pruhy, ktoré sa pri opotrebovaní jedného alebo viacerých kĺbových spojov medzi vahadlami pomaly rozširujú. Potom sa pri zmene pohybu stierača páska nie vždy posunie a voda zostane na skle. V tomto prípade môže kefa pri pohybe skočiť na sklo.

Keď nie sú stierače zapnuté, lišty pôsobením pružiny ramienka stierača čelného skla priliehajú gumičkou na sklo. V tomto prípade je páska pozdĺž línie krku ohnutá. V priebehu času sa vplyvom teploty guma deformuje, čo znemožňuje, aby páska pri zapnutom stierači zaujala svoju pracovnú polohu.

Fotografia jasne ukazuje deformáciu gumového pásu, pracovná časť bola deformovaná vľavo. Ak dôjde k väčšej deformácii, hoci pracovné rohy ešte nie sú opotrebované, páska sa nepohne a sklo úplne očistí od vody.

Ďalším nepriateľom automobilových kief je čas. Aj keď kefka prakticky nefungovala, napríklad auto sa dlho nepoužívalo alebo nové kefy ležali niekoľko rokov na sklade, guma starne a stráca svoju elasticitu. Pri zmene smeru pohybu kief sa tuhá gumička nedokáže posunúť a vyčistiť sklo auta od vody. Ak chcete skontrolovať pružnosť pásky, jednoducho ju potiahnite prstom na stranu a uvoľnite ju s malou silou. Páska by sa mala ľahko deformovať a okamžite vrátiť do pôvodnej polohy.

Zostáva zvážiť posledný dôvod slabého výkonu stieračov, opotrebovanie pracovnej hrany gumičky. Zvyčajne pri intenzívnom využívaní auta musia stierače tvrdo pracovať a odstraňovať vodu z čelného skla spolu s prachom a zrnkami piesku. Niekedy dokonca čistá špinavá kaša. Toto je tvar, aký by mala mať pracovná hrana novej gumičky. Ako vidíte, pracovná hrana má tvar obdĺžnika.

Počas prevádzky je čelné sklo automobilu pokryté množstvom malých triesok a škrabancov. Postupom času sa teda v dôsledku trenia o zrnká piesku, triesky a škrabance na skle, bez ohľadu na výrobcu a kvalitu gumičky, jej pracovná hrana zaobľuje, prestáva pretláčať vodný film a sklo po prechode štetec zostáva nedostatočne transparentný. Pravé uhly na opotrebovanom okraji gumičky sú zaoblené a majú podobu ako na fotografii nižšie.

Štetec je zvyčajne stále v dobrom stave, ale s opotrebovanými rohmi pracovnej hrany gumičky a je nahradený novým, bez toho, aby sme si mysleli, že pravouhlosť možno obnoviť jednoduchou technikou pomocou brúsneho papiera na zbrúsenie zaoblených okrajov. časť z pracovnej plochy pásu.

Oprava kefy na auto

Ak sa zistí, že dôvodom poruchy stierača automobilu je opotrebovanie pracovnej plochy okraja gumičky, možno ju obnoviť bez odstránenia stierača z ramena stierača čelného skla. Aby ste to dosiahli, musíte si vziať dosku z pevného materiálu, napríklad viacvrstvovú preglejku, a prilepiť na ňu list jemnozrnného brúsneho papiera rovnakej veľkosti. Čím dlhší je tanier, tým lepšia je kvalita okraja.

Hlavnou vecou pri vykonávaní tejto práce je pokúsiť sa rovnomerne zbrúsiť gumovú pásku po celej dĺžke, aby ste predišli poruchám, inak môžu na týchto miestach zostať pruhy pri práci stierača.

Ešte lepšie je gumičku prebrúsiť nalepením brúsneho papiera na platňu, ktorá je o 10-15 cm dlhšia ako je dĺžka samotnej kefy. Potom bude práca oveľa jednoduchšia s tými najlepšími konečný výsledok. Po každých niekoľkých prejazdoch je potrebné skontrolovať výsledok, aby ste dosiahli pravé uhly a neodbrúsili prebytočnú gumu, pretože bude stále užitočná pre následné opravy. Týmto spôsobom je možné pásku niekoľkokrát obnoviť.

Ak je gumička úplne nepoužiteľná a rám je stále v dobrom stave, je vhodné ju vymeniť za novú. Na výmenu môžete použiť aj použitú gumičku, roztrhnutú na pohyblivej strane pozdĺž línie krku, stiahnutú z dlhšej kefy. Odstránenie gumičky nie je náročné.

Najprv musíte pomocou čepele skrutkovača mierne ohnúť podpornú svorku kolískovej gumičky na stranu.

Gumička je odstránená z opierok vahadla. Elastické dosky sú odstránené z pásky. Niekedy sú elastické dosky ohnuté a musíte si pamätať, ktorým smerom ísť rovnakým spôsobom v drážke novej gumičky. Niekedy sú vybrania v doske menšie ako výstupky v drážke pásky. Potom musíte použiť súbor na úpravu vzoriek na veľkosť.

Nová gumička pripravená na výmenu sa prevlečie cez drážku cez všetky upínacie svorky vahadla. Páska by sa mala pohybovať voľne, ale bez vôle, pozdĺž vahadiel. Ak niektorá z podpier neposkytuje voľný pohyb alebo je páska v nej príliš voľná, musíte nohy mierne posunúť od seba alebo ich utiahnuť.

Po navlečení gumičky stierača do ramien vahadiel stačí pomocou klieští stlačiť svorku a lišta je pripravená na montáž na ramienko stierača auta.

Ako môžete vidieť, ak strávite iba desať minút, môžete svojej kefke dať druhý život. Takéto opravy sú obzvlášť dôležité pre drahé značkové stierače.

Ako si vybrať lišty stieračov

Prvým je dĺžka štetca, ktorý musí spĺňať požiadavky výrobcu vozidla. Ak je kefa kratšia, ako by mala byť, plocha na čistenie skla sa zmenší, čo povedie k zníženiu zorného uhla vozovky. V prípade väčšej dĺžky sa tlak na jednotku dĺžky gumičky zníži a sila hnacej pružiny môže byť nedostatočná na pretlačenie cez vrstvu vody pracovným okrajom gumičky a sklo nemusí zostať dostatočne transparentné po prechode štetcom.

Ďalej musíte skontrolovať, či je to vhodné adaptér, inštalovaný na zakúpenej kefke alebo súčasťou súpravy prídavné adaptéry, na vodítka vášho auta. Najbežnejším typom upevnenia stieračov na vodítku je „háčik“. Zvyčajne sú na to všetky kefy vybavené adaptérom.

Tretím kritériom je kvalita pásky. Na jeho povrchoch, najmä na pracovnej ploche, nie sú povolené otrepy a nepravidelnosti. Páska by mala byť elastická, jednotná v štruktúre a farbe. Pracovná hrana musí mať po celej dĺžke pásky pravý uhol. Rovnaké požiadavky na pásku sa kladú pri jej nákupe na obnovu kefy. Pásky v drahých stieračoch sú vyrobené zo silikónu, grafit-silikónu a teflónu, sú odolnejšie voči opotrebovaniu, pretože majú znížený koeficient trenia, ale ich cena je niekoľkonásobne vyššia ako gumové pásky.

Zostáva skontrolovať rám a voľný pohyb pásky v podperách vahadiel. Vahadla v miestach kĺbového spoja musia mať plastové vložky a nesmie tam byť žiadna vôľa, ale musí existovať voľnosť pohybu vahadiel voči sebe navzájom. Páska by sa mala voľne pohybovať v podperách bez vôle, s výnimkou vonkajšej, ktorá ju fixuje. To sa dá ľahko urobiť vytiahnutím lišty stierača z rámu.

Toto trojposchodové video ukazuje, ako v praxi vyskúšať voľnosť pohybu stieracej lišty v podperách. Na prvom pozemku je páska nadmerne upnutá v podperách vahadla alebo sa v podperách nahromadila nečistota, takáto kefa vyžaduje opravu alebo výmenu. Druhý a tretí graf ukazuje odozvu správne zaistenej gumičky v vahadle krátkej a dlhej kefy. Vibrácie gumičky ukazujú, že je k dispozícii potrebná voľnosť pohybu gumičky v podperách.

O výrobcoch stieračov sa vedú mnohé polemiky, no v každom prípade sú všetky stierače vyrobené v Číne. Vyrábajú sa len značkové pod dohľadom známych firiem. Neprofesionál ťažko rozozná, či ide o fake alebo nie. Preto sa musíte viac spoliehať na externú kontrolu. Ak stieracia lišta alebo opravná páska spĺňa vyššie uvedené požiadavky a vyhovuje vzhľad Podľa vás môžeme s najväčšou pravdepodobnosťou predpokladať, že je kvalitný a dlho vydrží. Toto je kefa, ktorú by ste si mali kúpiť do auta.