Ako vyrobiť hračkársky motocykel s motorom. Domáca hračka motorky pre vnuka

Vyrobiť si malý elektrický motocykel vlastnými rukami nie je ťažké.

Dosť na to, aby ste mali na sklade Elektrický motor, korunková batéria, nejaké drôty, koktailová trubica, tri uzávery z plastových fliaš a teplovzdušná pištoľ - to je v podstate všetko, čo potrebujete na zostavenie malej hračky - elektrického bicykla!

Všeobecnú štruktúru tejto domácej hračky poháňanej elektromotorom môžete vidieť na fotografii nižšie.

Ak nemáte vhodný elektromotor, môžete si ho objednať z tohto článku: Motory pre domáce hračky.

Úplne prvý elektromotor je vhodný, jeho veľkosť vám umožňuje umiestniť elektromotor do dopravnej zápchy a získať tak motor triedy motorových kolies.

Presne podobné elektromotory sa však nachádzajú v rôznych zariadeniach, ktoré už s najväčšou pravdepodobnosťou nepoužívate – napríklad v starých CD/DVD-ROM atď.

Pozrite si video montáže takéhoto elektrobicykla vlastnými rukami.

Nič zložité, však?

Stačí postupovať podľa video návodu a za 20 minút si môžete zostaviť vlastnú verziu elektrobicykla!

Na takýchto hračkárskych elektrických bicykloch môžete pretekať po dráhach vyrobených z kartónu, tieto dráhy môžu zahŕňať skoky a kopce, ako aj oblasti, ktoré hračka vo forme paláca ťažko prekonáva. Vďaka širokým kolesám sa elektrobicykel bude cítiť veľmi dobre na ulici, zvládne asfalt aj piesok, hustý či plytký sneh umožní ukázať svoje schopnosti aj podomácky vyrobenému elektrobicyklu.

Túto myšlienku je celkom jednoduché rozvíjať a pomocou podobného princípu zbierať a vozidlo s veľkým počtom kolies.

Videonávod nižšie ukazuje montáž hračkárskej trojkolky z takmer rovnakých materiálov, až na to, že na nové koleso boli pridané zátky.

Nemusíte však zastavovať pri trojkolesových vozidlách. Môžete si vyrobiť hračkársky kočík s presne rovnakým motorovým pohonom alebo akýmkoľvek iným vybavením - hlavnou vecou je túžba a dostupnosť vhodného počtu elektromotorov.

Vlad komentuje:

Rozhodla som sa vyrobiť hračku pre môjho syna, deti nič neprekvapí, pretože potrebujú niečo originálne. V tomto článku som videl, ako na to. Bolo to zaujímavé a môj syn sa zapojil do pretekov s kamarátmi. Som rada, že som synovi urobila radosť a dokonca plánujem vyrobiť ešte pár kúskov

Tatyana komentuje:

Veľmi originálne! Máme trojročného syna, ktorý sa už dlho zaujíma o všeličo. Neustále sa pýta, ako sa veci vyrábajú a ako fungujú :) Nedávno som mu ukázal, ako funguje kombajn! Tak táto motorka je len nález! Dnes poviem svojmu manželovi, aby urobil s chlapcom taký „prenasledovateľ“, som si istý, že dieťa bude šťastné :) Zostáva len zbierať nejaké čiapky)))

Dmitry komentuje:

Výborný nápad! Dnes sme so synom začali vyrábať náš prvý bicykel)). Zatiaľ to nejde dobre, ale rýchlo sa učíme. Takýchto materiálov by bolo viac.

Alexander komentuje:

Akoby som si spomenula na detstvo. Raz som niečo podobné vyrobil, aj keď výber elektromotorov bol vtedy oveľa menší. Namiesto zápch som použil kolesá z autíčok.

Mnoho ľudí veľmi často premýšľa o tom, aké skvelé by bolo aspoň skúsiť vytvoriť si vlastný motocykel vlastnými rukami bez toho, aby sa uchýlili k službám salónov, remeselníkov atď. Často však takáto túžba zostáva nenaplnená kvôli nadšencom motocyklov. neistota o úspechu jeho plánovaného projektu. Preto stojí za to zistiť, ako vyrobiť motocykel bez cudzej pomoci.

Príprava na zostavenie motocykla

Najprv sa musíte, samozrejme, rozhodnúť, akú konfiguráciu bude mať budúci „oceľový kôň“, a tiež vyriešiť otázku všetkých častí a nástrojov potrebných na prácu. Ak máte nejaké skúsenosti, niektoré prvky je možné vyrobiť samostatne, napríklad pomocou frézovania a sústruhy alebo zváraním.

Ak je počas procesu montáže základom starý motocykel, nemali by ste začať s inštaláciou malých častí, kardanov, brzdových tyčí atď. Najlepšie riešenie začne tmeliť a maľovať nádrže a krídla. Aby sa predišlo problémom s motorom alebo časťami mostíka prevodovky, treba ich na chvíľu vložiť do petroleja. Pozri domáci motocykel Oveľa výraznejšie a pôsobivejšie bude, ak budú jeho kľukové skrine, kryty, prevodovky a zapaľovania dobre vyleštené.

Motor starého zariadenia je potrebné úplne prestavať a až potom začať inštalovať príslušenstvo, ktoré spravidla obsahuje dva hlavné materiály: kožu a chróm.

Bicykel ako základ pre motorku

Nie je žiadnym tajomstvom, že často je základom pre motorku práve bicykel, ktorý je vybavený všetkým potrebné vybavenie. Pri premýšľaní o tom, ako vyrobiť motocykel z bicykla, je dôležité presne pochopiť, aké materiály by sa mali použiť, ako aj poznať ich technické vlastnosti.

Pomerne často nájdete túto možnosť, keď je motor z motorovej píly. V tomto prípade sa oplatí podrobne preštudovať aj jeho výkon, hmotnosť a veľkosť.

Možný zoznam materiálov na vytvorenie motocykla z bicykla

Takže pri premene bicykla na domáci motocykel je najbežnejšou možnosťou pre súpravu dielov:

• motor;
• kladky;
• hnací remeň a napínací valec;
• spojovacie prvky.

Tak či onak, vyrobiť motorku z bicykla nie je ani zďaleka lacný pôžitok, preto je niekedy lepšie popremýšľať, či by bolo vhodné to urobiť, alebo či je lepšie kúpiť nový moped alebo aspoň hotový bicykel. motor.

DIY motokrosový motocykel

Napriek najvyšším technické ukazovatele ako je krosový bicykel, je celkom možné ho zostaviť sami. Samozrejme, nič vám nebráni jednoducho si kúpiť hotový model, ale nie vždy továrenské vzorky dokážu uspokojiť všetky túžby konkrétneho motocyklového nadšenca, okrem toho takýto nákup určite nebude lacný a domáci motocykel ušetrí značné množstvo finančných prostriedkov. Tu je však potrebné prísne dodržiavať všetky požiadavky na inštaláciu, inak konečný výsledok môže byť dosť sklamaním.

Postup pre svojpomocnú montáž motokrosového motocykla

Najlepšie by bolo začať s montážou kolesami, ktoré je možné voľne zakúpiť v každom obchode s motocyklovými dielmi. Existujú dve najbežnejšie možnosti pripevnenia týchto prvkov: nákup ráfika a výmena lúčov alebo jednoducho inštalácia liatych športových kolies na zariadenie.

Vidlica by mala byť klasická a disponovať celou škálou nastavení. Optimálna veľkosť by bola 43 mm.

Aby sa zvýšila spoľahlivosť brzdového systému, je potrebné zvýšiť ich výkon. Prípadne sa niekedy priemer brzdového kotúča jednoducho zväčší.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať zaveseniu, ktoré je namontované na domácom motokrosovom motocykli. Najvhodnejšie preň budú akciové tlmiče, ktoré je možné objednať priamo u výrobcu, dôležité je však uviesť možnú hmotnosť zariadenia, aby boli prvky pruženia vybavené príslušnými pružinami.

Ak sa bavíme o motore, určite stojí za zmienku, že jeho ťah sa dá zvýšiť znížením strát v nasávaní. Aby ste to zabezpečili, štandardný filter Papier v starom motore je nahradený penovou gumou, po ktorej je aktualizovaný motor nainštalovaný v systéme budúceho motokrosového motocykla. Okrem toho podlieha zmenám aj karburátor, ktorý by mal zabezpečiť dobrý chod motora pri maximálnych otáčkach.

Ako vyrobiť terénne vozidlo z motocykla?

V poslednej dobe sú veľmi populárne dizajny terénnych vozidiel, ktoré sú vyrobené z bežných motocyklov. Okrem zábavných funkcií, ktoré takéto zariadenie nesie, ide aj o veľmi spoľahlivý dopravný prostriedok.

Motocykle sa teda dajú rozdeliť do niekoľkých kategórií, z ktorých hlavnou sú, prirodzene, štvorkolky. Tieto transportné modely úžasne kombinujú mobilitu motocykla a stabilitu, ktorá je vlastná autám. Vďaka tomu, že každé z kolies štvorkolky má svoje odpruženie, je zariadenie schopné prekonať takmer všetky, aj tie najstrmšie nerovnosti vozovky.

Tretím typom terénneho vozidla z motocykla je vozidlo vybavené pásmi, pomocou ktorých sa môžete ľahko pohybovať cez bažinaté oblasti.

Nemali by sme však zabúdať, že akýkoľvek, aj podomácky vyrobený motocykel, je vozidlo charakteristické bežkárska schopnosť. Preto na dosiahnutie maximálnej hodnoty tohto parametra bude stačiť jednoducho zvýšiť priechodnosť štandardného vozidla a potreba globálnej modernizácie zmizne sama.

Ako vyrobiť motocykel zo zapaľovačov? Prečo zapaľovače? Pretože z jedného kusu nič nezložíte!

Budete potrebovať až 2 najobyčajnejšie zapaľovače, rovné ruky a čas (podľa toho, kto ste)... A hlavné je správne ich rozobrať do posledného detailu. Všetky podrobnosti sú popísané nižšie.

Urobte si hračkársky motocykel vyrobený zo zapaľovačov? Samozrejme, znie to mierne povedané zvláštne, ale v skutočnosti taká motorka, keď je správne zostavená, vyzerá celkom roztomilo a dokonca realisticky. Môže byť odovzdaný vášmu dieťaťu alebo vášmu dospelému dieťaťu (manželovi), ak oň má príslušný záujem! Táto 1 motorkárska jednotka je vyrobená z dvoch zapaľovačov pomerne rýchlo a jednoducho (keď sa do toho pustíte...už sa naučíte), takže ich za večer môžete nitovať hneď niekoľko.

Takže už máme 2 zapaľovače alebo viac, ak je naším cieľom vytvoriť celý motopark!

Pokiaľ ide o diely, budete potrebovať ochranu trysky (kovové hroty, ktoré sa nachádzajú na vrchu zapaľovačov) - potrebujete 2 z nich. Samotné plastové telo zapaľovača, vo vnútri ktorého sa nachádza: páčka, koliesko a silikón v zapaľovači - opäť 2 kusy. Budete potrebovať neporušenú trysku zapaľovača, musíte odskrutkovať plastovú páku, jej telo a samotnú trysku.

Spôsob, akým konštruujeme naše súčasné majstrovské dielo motocykla, je základný, takže dizajn môžete trochu zmeniť. Smelo odstránime kremíkovú pružinu zo zapaľovača, je to hornina kozmického pôvodu (kremík) alebo nie? "zapáliť koleso" a filter spolu s krytom, všetko v 2 kópiách. A teraz, keď sme kvalitatívne a správne rozobrali 2 zapaľovače, môžeme začať náš hlavný a drahocenný cieľ - postaviť motocykel z dvoch zapaľovačov! Po ruke treba mať lepidlo a obojstrannú pásku, plynovú spájkovačku alebo hlúpo len zápalky, alebo len iný zapaľovač na zahriatie dielov počas pracovného procesu a tiež šidlo ostré ako japonský meč katana na prepichnutie pečene. v prípade nevydarenej stavby motocykla!

Samotný proces nie je až taký zložitý, hlavné je byť triezvy a jasne rozumieť bezpečnostným pravidlám pri práci so šidlom a otvoreným ohňom: „REZAŤ A PÁLIŤ A POTOM SI V MENE ROZRÁŽTE! VAŠA KOŽUŠINA...“, ehm, dobre vychované dievča išlo zlou cestou. V prvom rade robíme (krásne napísanú) prednú časť nášho budúceho motocyklového majstrovského diela. Aby sme to urobili, začneme montovať zapaľovač v opačnom poradí, takpovediac...

Telo zapaľovača pre páku prístroja musí byť spojené s pružinou pre kremík, samotným kameňom a kolieskom zo zapaľovača. To všetko sa dá bez problémov vložiť za predpokladu, že sa trafíte do správnych drážok. Koleso by sa malo voľne otáčať! Táto časť metódy je najjednoduchšia! Naše auto by sa malo ukázať ako symetrické, preto zostavíme druhú sadu dielov podľa rovnakej schémy ako predtým, späť bicykel. Sedačka bude pripevnená vpredu. Páčka trysky, ktorá je zasunutá do prednej polovice našej motorky, sa dá jednoducho zasunúť za sedadlo. A musíte ho vložiť zo strany oproti zapaľovaciemu koliesku pod uhlom asi 45 stupňov.

HURÁ! NAJĽAHŠIA ETAPA MONTÁŽE JE UŽ ZA NÁS, TERAZ NÁS ČAKAJÚ VŠETKY NAJCHUTNEJŠIE ŤAŽKOSTI!

Druhá fáza. Dala tomu názov „úklady diabla“ alebo „zbohom mojej slávnej manikúre“, trochu zložitejšie. Na to budete potrebovať superlepidlo na kov. Trysku je potrebné vložiť do vlastného tela, na to je omotaná dvojitou lepiacou páskou a ideme spať...

Tryska môže byť tiež potiahnutá lepidlom. Budú to výfukové potrubia motocykla. Mať 2 zapaľovače - máme POKOJ! Alebo skôr 2 výfukové potrubia rôznych dĺžok. Vlastnoručne vyrobené rúrky pripevňujeme k zadnej polovici na boku kolesa, tesne nad ním. Vlastniť 2 zapaľovače naraz nám dáva výsadu univerzálnych rozmerov si nič neodopierať! Keď si z nášho miniatúrneho bicykla urobí VEČNÝ SEN BLACK ENVY toho najskúsenejšieho motorkára, keď príde na zraz motorkárov a uvidí náš epochálny výtvor, konečne pochopí, že jeho hrozný ťažký a nepotrebný mainstreamový Harley-Davidson za 25- 50 000 Bachinsky je jednoducho nič v porovnaní s naším snom o tulskom ľavákovi! Ktoré sme vo všedný deň večer kúzlili celé 1-2 hodiny!

Ďalej do prednej časti vyčnievajúceho plastového špendlíka urobíme horúcim šidlom dieru. Nenechajte si ujsť a neudrite si náhodou do očí! Buď opatrný! Do tejto diery (och ako to znie, smejem sa) vložíme (znova sa smejem) ........................... ... prefiltrujte a na dvoch stranách zatvorte viečkami a prebytok môžete odrezať alebo nechať tak, pre väčšiu neformálnosť našej tvorby! Takto sa rodia riadidlá bicykla.

Dva kovové chrániče trysiek sú namontované pod riadidlami bicykla, jeden pod druhým s malou podložkou. Kovové časti musia byť pred lepením dôkladne stlačené. So zubami... (vtipne) Teraz prichádzame do finále! Množstvo ľahších modelov je navrhnutých tak, že prednú a zadnú časť bicykla je možné jednoducho spojiť sedadlom zacvaknutím výstupkov do drážok. Tento typ dizajnu sa nazýva "pre šťastlivcov!" Ale ak máte smolu a máte inú zostava"loser", stačí diely roztaviť a zlepiť! Alebo jednoducho lepte bez roztavenia, ale s vysoko kvalitným lepidlom! MOTORKA JE PRIPRAVENÁ!

Ak sa vám to nepodarí, pozorne postupujte podľa pokynov na zostavenie motocykla vo videu nižšie.

Ďalší užitočný domáci produkt pre deti pribudla do našej kolekcie drevená motorka, z ktorej bude mať radosť každé dieťa a možno aj niektorí dospelí :) Minulé leto nebolo z viacerých rodinných dôvodov produktívne na výrobu (rozoberanie a skladanie nábytku a pod.) neoplatilo sa na to fixovať. Kým však môj vnuk prvýkrát prišiel k dači, stihol z toho, čo našiel, poskladať celú malú hračku. Kolesa sa tocia, volant sa toci, kluc zapalovania (od toho s odstrihnutym bitom) je tam a aj s vnukom sa vieme rozpravat tr-r-ttr. Foto-pohľad rovno.

Dizajn je jasný a viditeľný z prezentovanej fotografie. Takmer všetko je vyrobené zo suchých borovicových dosiek 130 x 40 mm. Imitácia chladiacich rebier motora z pásikov 20 x 10 mm. Výfukové potrubie od polypropylénové potrubie a je z neho vyrobený volant. Segmenty TUT (tepelne zmrštiteľné trubice) boli inštalované na rúrku a volant a vyhrievané priemyselným ventilátorom. Kolesá z tej istej dosky - foto 3.

Priemer kotúča 280 mm. Na imitáciu pneumatík a pre mäkkú jazdu - guma z duše na lepidle a konzolách. Osi kolies sú klince 150 mm, narezané na dĺžku. Nie sú zaistené a dajú sa voľne vytiahnuť a potom vezme kladivo a pod mojím vedením sa ho pokúsi zatĺcť na miesto. Kryt predného svetla od Nescafe. Volant sa otáča okolo osi približne o 30 stupňov. na oboch stranách. Sedák je mäkký a čalúnený. Motorka je samozrejme trochu ťažká, vnúčik to však zvládne (má 3 roky a 6 mesiacov). V spodnej časti rámu je sklopná, pevná opierka nôh. Fotografia je herným momentom a vpravo je noha otca, ktorý chcel pomôcť svojmu synovi, ktorý sa s „nehodou“ sám vyrovnal.