Čo je Mercedes AMG. Tuningové štúdio AMG (AMG) Čo je lepšie: podporované AMG alebo nový Mercedes s dodatočným športovým balíkom AMG

Teraz však táto automobilka vydala novú športové kupé nahradiť tento model a toto Mercedes-Benz AMG G.T.

Toto monštrum s pohonom zadných kolies bolo predstavené verejnosti v roku 2014, no predaj sa začal až v roku 2015. Dizajn modelu je podobný autu, ktoré nahradil.

Kupujúci si môže zakúpiť ktorúkoľvek z 3 modifikácií: štandardné GT, GT 1 Edition a GT S. Posledná z týchto modifikácií je vybavená mierne odlišným motorom.

Dizajn

Stačí sa pozrieť na fotografiu a hneď je jasné, že dizajnéri vytvorili jednoducho nádherné auto. Naživo vyzerá modelka ešte atraktívnejšie ako na fotkách či videách.

Papuľa dostala dlhú kapotu, na ktorú sa vodiči občas sťažujú, že narúša výhľad dopredu. Použitá je tu úzka krásna optika s LED výplňou, vyzerá to naozaj cool. Výrobca sem jednoducho nainštaloval obrovskú masku chladiča a rovnako obrovské logo spoločnosti. Na nárazníku sú otvory na prívod vzduchu, ktoré chladia predný brzdový systém.

Z boku je pekná a svižná silueta samotného modelu. Aj z tohto uhla môžete vidieť, aká dlhá je kapucňa. Sú tu použité veľké podbehy a pred dverami sú žiabre, čo podporuje športový imidž auta.

Zadná časť má úzke svetlomety s LED výplňou a vyzerá jednoducho úchvatne. Model má aj spojler, ktorý sa vysúva pri určitej rýchlosti. Za zadným nárazníkom sú odrazky a elegantne vsadené 2 výfuky s výborným zvukom.

Rozmery karosérie Mercedes-Benz AMG GT:

• dĺžka – 4546 mm;
• šírka – 1939 mm;
• výška – 1288 mm;
• rázvor – 1288 mm;
• hmotnosť - 1615 kg.

technické údaje

Najzaujímavejšia vec v toto auto Toto je samozrejme motor. Kupujúci si môže vybrať auto s jedným z 2 motorov, ktoré vyvinul samotný Mercedes-Benz.

Oba motory sú biturbo a majú objem 4 litre. Ide o motor V-twin V8. Prvý motor produkuje 462 koní a druhý 510 koní Konská sila. Niekoľko systémov pre tieto motory bolo prevzatých z Mercedes-Benz SLS AMG.

Motor, ktorý je slabší, vyvinie sto kilometrov za hodinu presne za 4 sekundy a druhú za 3,8 sekundy. S prvým motorom dokáže auto zrýchliť maximálne na 304 km/h a s druhým až na 310 km/h.

Dynamický výkon Mercedes-Benz AMG GT bol dosiahnutý nielen veľká sila, ale aj dobrý prevod. Toto je 7 rýchlosť robotický box radenie s dvojitá spojka, ide o vylepšenie prevodovky z predchádzajúceho modelu.

Šasi tohto modelu je celé vyrobené z hliníka, vďaka čomu je ľahší. Predné a zadné odpruženie vybavené dvojitými priečnymi ramenami vyrobenými zo zradného hliníka, vo výsledku auto váži 1,5 tony, čo malo dobrý vplyv na jeho rýchlostný výkon.

Interiér

Vo vnútri pôsobí auto športovo aj luxusne v štýle prémiových sedanov.

Volant je úplne rovnaký ako napríklad na všetkých koncernových autách. V hornej časti stredovej konzoly sa nachádza displej, ktorý zobrazuje všetky informácie o aute. Pod displejom sa nachádzajú 4 vzduchové deflektory, ktoré sú vyrobené v štýle stíhačiek.

Nasleduje podložka na ovládanie funkcií, ktoré sa zobrazujú na displeji a po stranách tejto podložky sú tlačidlá na vypnutie stabilizačného systému a tlačidlo štartovania motora. Niekoľko tlačidiel vám umožňuje vybrať režim jazdy, pre ktorý je prispôsobené odpruženie auta.

Stoličky sú kožené a majú krásny vzhľad vzhľad, majú vynikajúcu bočnú oporu, ktorá sa dá nastaviť elektronicky, ako aj niekoľko ďalších polôh kresla.

Cena Mercedes-Benz AMG GT

Náklady na toto kupé závisia presne od výberu motora, teraz bude model s mladšou verziou jednotky stáť kupujúceho minimálne 8 630 000 rubľov a za tieto peniaze dostane nasledovné vybavenie:

• klimatizácia;
• bezkľúčový prístup;
• spustenie tlačidlom;
• Tempomat;
• Dažďový senzor;
• LED optika;
• adaptívne osvetlenie.

Ponúkne sa aj malý počet možností. Druhá verzia motora stojí o 1 100 000 rubľov viac a zhruba povedané, nedostanete nič nové. Zoznam možností:

• Hi-Fi audio systém;
• kožený interiér;
• snímač únavy vodiča;
• vyhrievané sedadlá;
• strecha s panoramatickým výhľadom;
• Zadná kamera;
• kontrola jazdného pruhu;
• sledovanie mŕtveho uhla;
• signalizácia;
• elektricky nastaviteľné sedadlá s pamäťou;
• zadné a predné parkovacie senzory.

Toto dobré auto s krásnym dizajnom, ktorý ukazuje jednoducho vynikajúci dynamický výkon. Bohužiaľ, nie každý si môže kvôli cene dovoliť model ako Mercedes-Benz AMG GT, to však nič nemení na tom, že ide o dobré športové auto.

Video

V apríli 2015 na premietaniach v New Yorku automobilový priemysel spolu s crossoverom strednej veľkosti Mercedes-Benz GLE Debutovali aj jeho extrémne varianty - Mercedes-AMG GLE 63 a GLE 63 S. Od štandardného modelu sa odlišujú nielen športovými aspektmi dizajnu exteriéru a interiéru, ale aj výkonnou technickou „výplňou“.

„Zlý“ dizajn terénneho vozidla spoznáte podľa štandardnej sady zvončekov a píšťaliek AMG: agresívny bodykit s aerodynamickými prvkami, kvarteto výfukov integrovaných do čierneho difúzora a originálne zliatinové disky s priemerom 20 alebo 21 palcov.

Pokiaľ ide o vonkajšie rozmery karosérie, Mercedes-AMG GLE 63 opakuje svojho „civilného brata“: dĺžka – 4819 mm, výška – 1796 mm, šírka – 1935 mm, rázvor – 2915 mm.

Vo vnútri sa „nabitý“ crossover líši od základného modelu iba v detailoch - športový volant v spodnej časti, priľnavé sedadlá s vyvinutou bočnou oporou, aktualizovaný prístrojový panel, logá AMG a pedále z nehrdzavejúcej ocele.

Inak sú autá identické - „rodinný“ dizajn, drahé dokončovacie materiály, päťmiestna konfigurácia interiéru a 690-litrový nákladný priestor, ktorý sa zvyšuje na 2010 litrov.

Technické údaje. Hlavným vrcholom Mercedes AMG Pod kapotou sa ukrýva GLE 63 - ide o 5,5-litrový benzínový osemvalec v tvare V s dvoma turbodúchadlami a priame vstrekovanie, ktorý produkuje 558 koní pri 5750 ot./min a 700 Nm špičkového ťahu pri 1750-5500 ot./min.
Vo verzii S „nabitého“ crossoveru sa výkon motora zvýši na 585 „koní“ pri 5500 ot./min a 760 Nm pri 1750-5250 ot./min. Motoru v oboch prípadoch pomáha 7-stupňová automatická prevodovka a prevodovka pohonu všetkých kolies s asymetrickým rozdelením krútiaceho momentu (60 % ide dopredu a 40 % dozadu).

Verzia AMG GLE 63 zrýchli na prvú „stovku“ za 4,3 sekundy a GLE 63 S je o 0,1 sekundy rýchlejšia. „Maximálna rýchlosť“ a „chuť do jedla“ sú v oboch prípadoch rovnaké – 250 km/h a 11,8 litra v zmiešaných jazdných podmienkach.

Okrem toho existuje modelový rad a „prechodná“ úprava – „zohriaty“ GLE 450 AMG 4Matic (zvonka aj zvnútra je podobný vyššie spomínaným „monštrám“) vybavený 3,0-litrovým motorom V6 s dvojitým preplňovaním, ktorý má 367“ koní“ pri 5500-6000 ot./min. a 520 Nm pri 2000-4200 ot./min. Tento crossover je vybavený 9-pásmovým 9G-Tronic a asymetrickým pohon všetkých kolies. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá 5,7 sekundy, jeho špičkové schopnosti sú na úrovni 250 km/h a spotreba paliva nepresahuje 9,4 litra.

Z hľadiska dizajnu sa „horúce“ úpravy Mercedes-AMG GLE 63 a GLE 63 S príliš nelíšia od štandardného crossoveru: nezávislé zavesenie obe nápravy s pneumatickými prvkami a adaptívne elektrický zosilňovač volant (ale len so športovým nastavením). Auto je kompletné brzdový systém zvýšený výkon s ventilovanými a dierovanými kotúčmi „do kruhu“ (predný priemer – 390 mm, zadný – 345 mm).

Možnosti a ceny. Ruskí predajcovia Mercedes-Benz požadujú minimálne 6 990 000 rubľov za verziu GLE 63 a o 700 000 rubľov viac za „horúci“ variant S. Štandardne je vozidlo vybavené deviatimi airbagmi, dvojzónovou klimatizáciou, prémiovým audio systémom, športovými prednými sedadlami, plne výkonným príslušenstvom, panoramatická strecha, 20-palcové kolesá, LED osvetlenie a celý rad high-tech systémov.

Dnes je značka AMG známa ľuďom po celom svete. Často ho možno nájsť na modeloch obchodnej a prémiovej triedy. Nie každý však vie o histórii a technológii tejto divízie. O tom sa bude diskutovať v tomto článku.

Príbeh

Značku AMG vytvorili pred viac ako 45 rokmi dvaja inžinieri Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher v obci Grossapach. Začiatok značky sa datuje do 60. rokov. V tom čase Aufrecht a Melcher vyvíjali v konštrukčnom oddelení Daimleru špeciálny pretekársky motor 300 SE. Napriek pozastaveniu účasti koncernu v motoristickom športe inžinieri pokračovali v práci na tomto motore. Dejiskom bol Aufrechtov dom v Grossapachu. V roku 1965 ich kolega v Daimler-Benz, Manfred Schick, štartuje na nemeckom šampionáte cestovných automobilov s autom s motorom 300 SE. Motor upravený Atzfrechtom a Melcherom prináša Schickovi desať víťazstiev. Neskôr sa preslávili ako skutoční profesionáli v oblasti modernizácie a zdokonaľovania automobilov Mercedes-Benz.

V roku 1967 otvorili inžiniersku kanceláriu AMG. Sídlom spoločnosti bol starý mlyn v Burgstall. Po krátkom čase začína rásť dopyt po motoroch, ktoré prechádzajú úpravami a zvyšovaním výkonu. Kupujú ich rôzne pretekárske tímy.

Víťazstvo na 24-hodinových pretekoch v Spa je prvým významným míľnikom v histórii spoločnosti. Víťazstvo vo vlastnej triede, ako aj druhé miesto v celkovom poradí, dosiahol Mercedes AMG vybavený motorom 300 SEL 6,8. Podobne ako ťažký manažérsky sedan, kvôli motoru ľahko predčil ľahších konkurentov. Potom sa meno AMG začalo ozývať po celom svete a dodnes zostáva obľúbenou značkou koncernu Daimler.

Technológie AMG

Okrem posilňovania motorov vyvíja technická kancelária AMG technológie, vďaka ktorým je jazda pohodlnejšia. Povedzme si o niektorých z nich.

Dynamické charakteristiky

Kompozitné materiály, ktoré vynikli v motoršporte, poskytujú vynikajúci výkon aj pri tej najväčšej dynamike. Pruženie je tuhšie a poskytuje slušnú kontrolu nad autom. To je uľahčené nižším uhlom náklonu karosérie. Okrem toho pruženie prispôsobuje tlmenie, aby vyhovovalo vášmu špecifickému štýlu jazdy.

Vďaka tlačidlovým ovládačom je možné nastaviť odpruženie pre zvýšenie pohodlia a agilnosti. Nechýba športové riadenie s dodatočným agresívnym prevodovým pomerom. Umožňuje vám naplno využiť potenciál prevodovky.

Trochu o prevodovke

Športová dynamika si vyžaduje technicky prepracovanú prevodovku. Musí kompetentne prenášať výkon motora na vozovku a pomáhať vodičovi riadiť auto s maximálnym komfortom.

Prevodovka vyvinutá inžiniermi AMG má schopnosť prispôsobiť sa akýmkoľvek požiadavkám vodiča. Výsledkom je neuveriteľná spoľahlivosť, efektivita a radenie bez krútiaceho momentu.

Okrem toho môže vodič vykonať nastavenia prevodovky podľa vlastný štýl jazda bez problémov prepínania medzi režimami prevodovky.

Vyvaľovanie oblúkov

Kancelária AMG vyvinula jedinečnú technológiu na rolovanie oblúkov. Pretože správne koleso AMG musí byť v rovnakej rovine s krídlom a na niektorých je okraj ohnutý dovnútra, musíte ho narovnať smerom von.

Po príprave pracoviska a odstránení kolesa sa valec umiestni na miesto. Potom zahrejte okraj fénom priemyselné aplikácie aby sa stala elastickou. Valček upravíme a okraj krídla privedieme na vonkajšiu stranu. Pre vyrovnanie rolujte doľava. Zadné oblúky sa vyvaľujú približne rovnakým spôsobom.

Výroba spoločnosti

V rámci snahy o zdokonaľovanie vozidiel vyrába divízia AMG pohonných jednotiek, prevodovky, prvky interiéru, disky kolies. Najnovšie riešenia zahŕňajú dvojité turbodúchadlá pre motory v tvare V, turbodúchadlá, ale aj piezo vstrekovače so vstrekovaním benzínu pomocou technológie podobnej Common Rail.

Mercedes-Benz je výrobca, ktorý sa preslávil po celom svete vďaka svojej spoľahlivosti, výkone, kráse a skutočne kvalitné autá. A ak hovoríme o tejto obave, nemôžeme nespomenúť AMG. Čo je to za skratku a čo sa skrýva za tromi písmenami?

Príbeh

V roku 1967 v meste Grossaspas dvaja inžinieri vytvorili spoločnosť AMG, ktorá mala navrhovať a testovať pretekárske motory. O mene dlho nepremýšľali - jednoducho vzali prvé písmená priezvisk zakladateľov tohto úradu a mesta. Ich prvým klientom bol muž z Kielu, ktorý viezol svoj Mercedes do kancelárie, ktorú mu odporučili priatelia. A mechanikom sa z motora jeho auta podarilo dostať naozaj všetko. Klient bol tak ohromený kvalitou odvedenej práce, že sa o pár hodín neskôr vrátil do AMG a ešte raz poďakoval mechanikom, čo ich veľmi inšpirovalo.

Od tohto momentu sa začala písať história spoločnosti, ktorá je dnes známa po celom svete. A ďalšou etapou ich kariérneho rastu bol začiatok spolupráce s Mercedes-Benz. Dnes je AMG auto s krásnou súpravou karosérie s minimálnym zrýchlením na „stovky“ (o niečo viac ako tri sekundy) a indikátor výkonu motora výrazne presahuje 1 000 koní. Nie je prekvapujúce, že tieto autá sú medzi motoristami rešpektované a žiadané.

Silná dynamika

Vysoká dynamika AMG Benz je úspešne zdôraznený štýlovým dizajnom, ktorý v sebe spája aj technickú nevyhnutnosť. Medzi takéto vlastnosti patria napríklad široko vyčnievajúce podbehy kolies. Vo všeobecnosti stojí za zmienku, že technická zložka sa radikálne líši Mercedes AMG z iných áut. Inžinieri tak vždy čelia dôležitej a náročnej úlohe – integrovať výkonnú technológiu do auta a zároveň vytvoriť reprezentatívny vzhľad s tradičnými atletickými proporciami.

Na dosiahnutie tohto cieľa sa tvorcovia držia zásady, že forma vždy sleduje dynamiku. A to sa prejavuje aj na vzhľade AMG. Napríklad výkonné prívody vzduchu, ktoré sú umiestnené v tvare písmena „A“, konvexné, veľkolepé línie na kapote, zväčšené oblúky kolies, široké pneumatiky, jasne navrhnuté prahové lišty – to všetko je AMG. Čo to dáva, prečo inžinieri tak starostlivo navrhujú každý malý detail auta? Faktom je, že každý detail je prevedený v najlepších tradíciách AMG, výsledkom je skutočne jedinečné športové auto, ktoré si nemožno pomýliť so žiadnym iným autom.

Športový motor je srdcom AMG

Samostatne by som sa chcel dotknúť témy motorov AMG. Každý vie, o akú časť auta ide. Motory týchto strojov sú mimoriadne výkonné, majú široký rozsah otáčok, nízku špecifickú hmotnosť a vynikajúce akustické vlastnosti. Dobrou správou je aj to, že samotní vývojári kladú na svoje vynálezy zvýšené nároky a musím povedať, že to prináša svoje ovocie. Je to vďaka motorom autá Mercedes AMG sú mimoriadne obratné, majú vynikajúcu trakčnú silu a rýchlo zrýchľujú na „stovky“. Netreba zakrývať, že motory AMG sú výkonné agregáty, pri ktorých vývoji boli použité drahé technické riešenia prevzaté z pretekov. Bola to spoločnosť AMG, ktorá vyvinula nový 5,5-valcový motor V8 biturbo, ktorý v roku 2010 strhol každého.

Jasný predstaviteľ série

Možno je Mercedes-Benz AMG SL 65 autom, ktoré sa môže stať tvárou celej série. Toto je skutočne najsilnejší predstaviteľ tohto modelový rad. Auto vyzerá luxusne, vyvinie neuveriteľnú rýchlosť v priebehu niekoľkých sekúnd a poskytuje vodičovi úplnú bezpečnosť na ceste. Čo ťa ako prvé upúta? Možno exteriér. Stojí za to zdôrazniť šport výfukový systém s dvojitými chrómovanými rúrkami, najnovšie menovky V12 BITURBO, dvojitá lamela A to je len malý výčet vlastností tohto luxusného modelu.

Mercedes-Benz AMG SL 65 má spojler na streche kufra, dokonale vyleštenú LED bežiace svetlá a dokonca aj „žiabre“ (na krídlach tela aj na kapote). O interiéri možno povedať jednu vec: je skutočným stelesnením sofistikovanosti. Pri výzdobe boli použité ušľachtilé materiály, takže Mercedes pôsobí vo vnútri rovnako luxusne ako zvonku. Ani štipka vulgárnosti alebo prebytku - všetko je v najlepších tradíciách nemeckého výrobcu.

Maximálny výkon

Na záver by som chcel povedať pár slov o najvýkonnejšom a najdrahšom elektromobile AMG. Čo je to za auto, ako vyzerá, aké sú jeho technické vlastnosti? Toto je elektrický pohon SLS. Jeho cena je približne 538-tisíc dolárov. Toto monštrum zrýchli na „stovky“ za menej ako štyri sekundy maximálna rýchlosť- 155 míľ za hodinu! Napriek tomu, že štyri elektronický motor sú účtované z lítium-iónová batéria, produkujú veľmi solídny výkon - 740 koní. Na úplné „získanie sily“ potrebuje stroj 20 hodín, ale predáva sa kompletne so strojom rýchle nabíjanie o 22 kW - skracuje tento proces na tri hodiny. Auto skutočne udivuje svojím technické vlastnosti. Takéto výsledky sa zatiaľ nepodarilo dosiahnuť žiadnemu výrobcovi na svete, iba Mercedes-Benz. Preto je dnes AMG na prvom mieste v hodnotení najlepších, najkvalitnejších a najobľúbenejších áut.