Odpor zapaľovacej cievky Lancer 9. Mitsubishi Lancer IX: Výmena skupiny kontaktov
Kontrola zapaľovacej cievky Mitsubishi Lancer 2,0 MT sa vykonáva po jeho odstránení.
Odstránenie cievky
Na odstránenie budete potrebovať: 10 mm nástrčný kľúč. Na kontrolu potrebujete tester alebo ohmmeter.
1. Odpojte vodič od svorky „–“ batérie.
2. Odpojte konektory s vodičmi od nízkonapäťových svoriek cievok. 
3. Odpojte hrot vysokonapäťového vodiča od svorky zapaľovacej cievky.
4. Odstráňte vysokonapäťové vodiče z držiakov na tele cievky.
5. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce zapaľovaciu cievku ku krytu hlavy valcov...
6. ...a vyberte zapaľovaciu cievku z auta.
7. Odpojte vodivú prípojnicu od zapaľovacej cievky...
Takto vyzerá zapaľovacia cievka po vybratí z auta. Venujte pozornosť jeho označeniu, aby ste pri výmene zakúpili rovnaký.
8. ...a zmerajte odpor sekundárneho vinutia pripojením ohmmetra na vysokonapäťové svorky zapaľovacej cievky. Odpor sekundárneho vinutia by mal byť 8,5–11,5 kOhm.
9. Vykonajte podobnú kontrolu pre druhú zapaľovaciu cievku.
10. Ak sa odpor sekundárneho vinutia líši od špecifikovanej hodnoty, vymeňte zapaľovaciu cievku.
11. Skontrolujte primárny okruh zapaľovacej cievky pripojením zdroja priamy prúd na svorky „2“ a „3“ a ohmmeter na svorky „1“ a „2“ zapaľovacej cievky. Hodnota odporu by mala byť 20-30 kOhm.
Problematika výberu iskrotvorných prvkov zaujíma nielen začiatočníkov. Skúsení motoristi tiež neignorujú zapaľovacie sviečky na Mitsubishi Lancer 9. Ak sa predtým človek mohol uspokojiť s inštaláciou bežných niklových sviečok, ktoré boli po prvom neúspešnom natankovaní spekané, dnes sa odporúča venovať pozornosť moderným možnostiam s dlhším životnosť.
„Životnosť“ niklu alebo konvenčných prvkov tvoriacich iskru sa v domácich podmienkach skracuje z dôvodov, ktoré nemôžeme ovplyvniť. Nekvalitný benzín stačí natankovať raz a výmena sviečok je zabezpečená. Otázka: sú drahšie odrody irídia, ktoré dokonca odporúča výrobca (hoci z nejakého dôvodu len pre 2-litrové úpravy Lanceru 9), schopné vydržať nekvalitné palivo? Koniec koncov, ich deklarovaný zdroj je dvakrát väčší.
Často sa do ruského paliva pridáva jedna prísada, ktorá zabíja všetky zapaľovacie sviečky. Zvyšuje oktánové číslo. Obsahuje látku, ktorá zanecháva škodlivé zvyšky na elektródach a spôsobuje skrat. Nánosy tehlovej farby sú viditeľné voľným okom.
Prísada ničí SZ (tehlovo sfarbené usadeniny)
Čo by sme teda mali robiť? Ak aditívum zabije všetky zapaľovacie sviečky, aký zmysel má kupovať drahé irídiové? Z tohto dôvodu veľa ľudí používa bežné produkty za nízku cenu. Ak sa vyskytnú problémy s iskrením, nahradia ich novými. Vodiči inej kategórie (je ich menej) kupujú drahé zapaľovacie sviečky, dúfajúc v ich vysokú kvalitu. Vo väčšine prípadov nezlyhajú, opotrebujú sa až po slušnom najazdení kilometrov. Ukazuje sa, že obe možnosti majú svoje pre a proti.
Odrody
Bez dobrej iskry, bežná prevádzka stroja s benzínový motor nemysliteľné. Úloha SZ je jednoduchá - premeniť prúd, ktorý produkuje, na iskru. Ten musí mať takú pevnosť, aby sa zmes ľahko vznietila.
Zapaľovacie sviečky pre Mitsubishi Lancer 10 a 9 sú spotrebný materiál. Po určitom čase podliehajú povinnej aktualizácii. Podľa odporúčaní výrobcu - po 30 - 60 000 kilometroch. Konkrétny zdroj závisí od modelu generátora iskier - irídiové vydržia dlhšie (4 roky).
Klasifikácia podľa typu elektródy
Modely sú klasifikované podľa rôznych parametrov. Jeden z nich zahŕňa rozdiel v elektróde.
Rozdiel v čísle tepla
Manuál pre automobily Lancer 9 uvádza, že je potrebné použiť prvky s tepelným indexom 20 a vyšším. Je vhodné dodržiavať tieto rady.
Prvky sú teda klasifikované nasledovne.
- Horúce, ktorých ukazovateľ je 11-14.
- Priemer – 17-19.
- Studená - 20 a viac.
Studený SZ Denso Video: popis zapaľovacích sviečok
Rozdiel podľa materiálu
Sviečky, alebo skôr ich elektródy, sú vyrobené z rôznych materiálov.
Najlepší výrobcovia
Najznámejšie na trhu sú Denso, Bosch, Champion a NGK. Ten je známy tým, že ako prvý dostal povolenie na vydanie irídiové zapaľovacie sviečky.
Nemá zmysel spoliehať sa na jednu spoločnosť. Všetci robia svoju prácu rovnako dobre a vo svojej triede nemajú žiadne špeciálne výhody. Rozhodujúce technické ukazovatele.
Je zrejmé, že tie najlepšie sviečky na svete sú nemilosrdne falšované. A tu musí byť majiteľ auta na stráži. Modely by sa mali kupovať iba vo veľkých a známych predajniach, berúc do úvahy náklady na pôvodné produkty. Napríklad, ak viete, že originál SZ od Denso stojí 300 rubľov, potom by možnosť 100 rubľov mala okamžite vzbudiť podozrenie.
Výmena
Ak neviete, ako vymeniť zapaľovacie sviečky na Mitsubishi Lancer 9, ponúkame vám pokyny, ktoré vám pomôžu.
Aby sa uľahčilo otáčanie, kľúč by mal mať plastový alebo magnetický zámok. Potom už ostáva len odstrániť všetky ostatné SZ a na ich miesto vložiť nové.
Vyberajte sviečky pre svojho lancera múdro. Pamätajte, že drahé neznamená to najlepšie a lacné neznamená vždy to najhoršie. Pokúste sa vybrať prvky s veľkým počtom elektród, spájkované drahými kovmi. Uprednostňujte produkty od známych spoločností.
Postupom času majú takmer všetci majitelia deviateho Lanceru rovnaký problém - keď otočia kľúčom do polohy ŠTART, nič sa nedeje, t.j. všetky prístroje zhasnú, ale štartér ani nepomyslí na prácu, preto auto nenaštartuje. Spočiatku sa táto situácia vyskytuje veľmi zriedkavo, ale časom sa začína zhoršovať. Aby sa štartér otáčal, musíte hľadať určitú polohu kľúča.
Ale jedného pekného dňa som sa z toho všetkého unavil a rozhodol som sa odstrániť toto nedorozumenie, najmä preto, že cena bola 750 rubľov a 30 minút voľného času. Na to potrebujeme kontaktnú skupinu ( Mitsubishi MN113754), krížové a ploché skrutkovače.
Prečo sa to deje? V priebehu času sa doštička a samotný kolík v kontaktnej skupine opotrebujú, preto sa pri otočení kľúča do polohy ŠTART nedotýkajú. Spočiatku som sa snažil opraviť starú kontaktnú skupinu obnovením požadovaného štítku, ale trvalo to len pár týždňov, potom sa všetko začalo znova. Preto, ak zrazu niekto chce obnoviť kontaktnú skupinu pomocou spájky, nemusíte to robiť, prúdy, ktoré tam prechádzajú, sú dosť veľké, takže po chvíli z spájky aj tak nezostane nič.
Tu sú fotky toho rozobraného kontaktná skupina. Opotrebenie platne je jasne viditeľné (vpravo, poloha 9 hodín).
Väčšie: 
Pokus o obnovenie kontaktu pomocou spájkovačky a spájky: 
Takže skupina kontaktov už bola zakúpená, poďme priamo k jej výmene.
1. Najprv musíte odstrániť kryt stĺpika riadenia... 
Na to použite krížový skrutkovač na odskrutkovanie 3 skrutiek: 
2. Pomocou plochého skrutkovača opatrne vypáčte horný kryt a odstráňte ho. 
3. Spodný kryt nebudete môcť vytiahnuť hneď, takže musíte odskrutkovať dve skrutky zospodu pri nohách vodiča a uvoľniť spodný panel. 
4. Potom je možné bez problémov odstrániť spodný kryt stĺpika riadenia: 
5. A máme pohľad na skupinu kontaktov: 
6. Odstráňte blok s káblovým zväzkom a odskrutkujte skupinu kontaktov: 
7. Nepodarilo sa mi odpojiť spodný blok od kontaktnej skupiny normálnym spôsobom, takže som musel vynaložiť trochu úsilia a drážka umiestnená na kontaktnej skupine sa jednoducho odlomila. Na fotografii nižšie je zástrčka stále pripojená k skupine kontaktov. 
8. Nainštalujte novú skupinu kontaktov v opačnom poradí ako pri demontáži.
22. ...a odpojte snímač od krytu spínača zapaľovania.
23. Odstráňte ochrannú gumičku.
24. Odstráňte skrutku zaisťujúcu skupinu kontaktov...
25. ...a odstráňte skupinu kontaktov.
26. Po vložení kľúča do zámku pomocou tenkého skrutkovača stlačíme uzamykací kolík...
27. ...a odstráňte zámok z krytu spínača.
28. Prstom ľavej ruky posuňte skrutku uzamykacieho zariadenia hriadeľa volantu doprava do tela spínača, pričom prstom druhej ruky držte pružinu skrutky...
29. ...a odstráňte skrutku z telesa spínača.
POZNÁMKA
Závora uzamykacieho zariadenia súčasne slúži ako prenosový článok na ovládanie skupiny kontaktov.
30. Demontáž krytu spínača zapaľovania (zámku) zo stĺpika riadenia zvyčajne nie je potrebná na prevádzku, pretože spínač je možné úplne rozobrať priamo na aute. V prípade potreby to
demontáži (napríklad pri výmene stĺpika riadenia), vyvŕtajte hlavy dvoch skrutiek upevňujúcich spínač na stĺpiku riadenia.
POZNÁMKA
Vŕtanie prvej skrutky je znázornené na fotografii, druhá skrutka je umiestnená symetricky na ľavej strane svorky.
31. Nainštalujte všetky odstránené diely a zostavy v opačnom poradí ako pri demontáži.
SYSTÉM ZAPAĽOVANIA
Demontáž, inštalácia a kontrola zapaľovacích cievok
Budete potrebovať: 10 mm nástrčný kľúč, tester alebo ohmmeter.
1. Odpojte vodič od „-“ svorky batérie.
2. Odpojte konektory s vodičmi od nízkonapäťových svoriek cievok.
3. Odpojte hrot vysokonapäťového vodiča od svorky zapaľovacej cievky.
4. Odstráňte vysokonapäťové vodiče z držiakov na tele cievky.
Pozri tiež:
Zapaľovacie cievky na Mitsubishi Lancer 9 vydržia pomerne dlho za predpokladu včasnej výmeny sviečok. Na rozdiel od iných áut, kde má každý valec vlastnú cievku, Lancer 9 má len 2 cievky na 4 valce. Okrem samotných cievok môžu zlyhať aj hroty, ako aj káble zapaľovacích sviečok, ktoré sa časom môžu začať „predierať“.
Príznaky chybných zapaľovacích cievok
Presnú poruchu možno určiť iba pomocou počítačová diagnostika, ktorý bude ukazovať na chybné diely, však podľa charakteristických znakov môžete sami určiť, čo je rozbité.
Napríklad pri plynulom pohybe, po ostré lisovanie stlačte plynový pedál, auto sa začne trhať a to, čomu sa hovorí „hlúpe“, bez toho, aby vyvíjalo silu. V niektorých prípadoch sa môže rozsvietiť kontrolka Check. prístrojová doska. Tieto znaky naznačujú, že sa môže vyskytnúť problém so zapaľovacou cievkou, vodičmi alebo hrotmi.
Motor sa môže zastaviť alebo bežať nestabilne voľnobežné otáčky, môže to byť aj jeden z dôvodov nefunkčnosti zapaľovacích cievok.
Ktorú cievku si vybrať na výmenu
Pôvodná cievka (MD361710) bola nainštalovaná z výroby. Jeho cena je v súčasnosti viac ako 5 000 rubľov za kus. Môžete si ho samozrejme kúpiť a vymeniť, alebo si môžete vybrať lacnejší analóg.
- Delphi GN10450-12B1 od 1900 RUR
- Denso DIC01-07 od 3900 RUR
- ERA 880.190 od 1500 RUR
- Masuma MIC300 od 1700 rub.
- 48 225 NGK od 3 200 RUR
Všetky vyššie uvedené cievky sú analógmi tej pôvodnej. Pred zakúpením cievok vám však odporúčame, aby ste si u predajcu znovu overili, či je cievka vhodná pre váš motor.
- Mitsubishi MD342893 - vysokonapäťový kábel zapaľovacej sviečky od 900 rubľov. vec.
- Mitsubishi MD365102 — vysokonapäťový drôt sada sviečok 2 kusy od 1600 rub.
- Mitsubishi MD342894 - cena drôtu zapaľovacej sviečky od 900 rubľov za kus.
Po demontáži starej cievky a vodičov odporúčame skontrolovať ich pomocou multimetra. Vo všeobecnosti je ideálna možnosť demontovať starú cievku a vodiče, skontrolovať ich a až potom, po identifikácii chybných komponentov, ich zakúpiť a vymeniť. Samozrejme, ak chcete úplne zmeniť všetko, potom kontrola nie je potrebná.
Ako skontrolovať zapaľovacie cievky a vodiče
Na obrázku nižšie podrobné pokyny na kontrolu cievok a vodičov. Všetko, čo potrebujete, je funkčný multimeter a trochu voľného času.
Pokyny na výmenu zapaľovacej cievky Lancer 9 sami
Takže odpojíme drôtené bloky od dvoch cievok. Podložky sivá Ak sa chcete odpojiť od cievky, musíte stlačiť západku a potiahnuť blok smerom k sebe.
Opatrne vytiahnite hroty s drôtmi z jamiek. Teraz môžete buď úplne zmeniť všetko, alebo skontrolovať cievky a vodiče pomocou multimetra.
Montáž vykonávame v opačnom poradí. Nové vodiče môžu byť na sviečkach výrazne pevnejšie - to je normálne. Nové drôty sú tiež často široké niekoľko mm. dlhšie ako tie pôvodné. Na tom nie je nič zlé.
