Hodnotenie automobilov s vysokou svetlou výškou. Crossovery s najvyššou svetlou výškou Autá s vysokou svetlou výškou
Rusi milujú všetko off-road – aby ste to videli, stačí sa pozrieť na to, ako sa za posledných desať rokov zmenil vkus spotrebiteľov. Zdá sa, že aj majitelia Camry sú ľudia, ktorí jednoducho šetria na nový Land Cruiser a nechcú ho vymeniť za niečo jednoduchšie. Čo však majú robiť fanúšikovia SUV, ktorým zatiaľ stačí len Solaris? Pozorne si prečítajte náš test!
Kam má teda ísť Rus s miliónom rubľov? Nové SUV stojí oveľa viac, ale ojazdené... Ako ukazuje to naše, kúpiť crossover za milión je lotéria s vysokou šancou na prehru.
Základná Lada bude o 133-tisíc drahšia, ale aj 40 koní. silnejší. Plne zabalený röntgenový kríž (presne to máme) sa už odhaduje na 925 900 rubľov. drahé? Nie lacné. Ale je tiež lepšie vybavený ako Renault.
Rio však hrá svoju vlastnú cenovú ligu – cena za X-Line začína len na 874 900 rubľov.
A bude to len hatchback s motorom 1,4 (100 k), manuálnou prevodovkou a 15-palcovým výliskom. A test Rio X-Line už s istotou prekračuje psychologickú hranicu milióna rubľov - a stojí 1 124 900 rubľov. A čo je dôležitejšie, cenovo dobieha cenovo dostupné, ale už teraz crossovery s pohonom všetkých kolies, ako Renault Duster alebo Hyundai Creta.
Na druhej strane, koncept „maximálnej výbavy“ Kia je širší ako koncept konkurentov z tohto testu – prečítajte si popisky k obrázkom!
1 6
2. Salón
Je ľahké pocítiť rozdiel medzi autami, keď sedíte v showroomoch. IN Kia Rio X-Line Vodič má dosť nízke sedenie ako v aute a v rukách má krásny volant s koženým čalúnením, vyhrievaním a kopou tlačidiel. A vôbec, pracovisko je usporiadané čo najlogickejšie a najpohodlnejšie – Kia má najlepšiu ergonómiu v teste.
1 3
Logan Stepway- jeho opak. Sedadlo vodiča je vysoko, s pokrčenými nohami, ako keby Logan naozaj bol SUV. Nový volant Renaultu vyzerá solídne aj s minimom tlačidiel - ovládanie „hudby“ je podľa francúzskeho zvyku na samostatnom joysticku na stĺpiku riadenia. Ruky na volante si ale nezohrejete a vyhrievanie sedadla sa zapne niekde medzi stoličkou a dverami.
1 3
Lada Xray Cross ponúka aj pozíciu „veliteľa“, ale ergonómia interiéru je lepšia. Volant je nielen vyhrievaný, ale aj nastaviteľný – Loganu je čo závidieť. Tlačidlá sú umiestnené logickejšie, aj keď z volantu môžete meniť len hlasitosť hudby, ale nie skladbu. Zamrzí len stredová lakťová opierka, ktorá prekáža pri použití ručnej brzdy.
1 3
3. Kapacita
Priestor v druhom rade a veľkosť kufra u týchto áut je dôležitým faktorom výberu. Vonku je statočný muž Röntgenový kríž prehráva s ostatnými. Pre pasažierov je stiesnenejší, najmä na šírku, a jeho nákladový priestor je menší, aj keď pohodlnejší ako u konkurentov.
V druhom rade Rio X-Line je tu o pár centimetrov viac miesta vo všetkých smeroch a strecha tu netlačí na hlavu tak ako v sedane Rio. Je to o tom istom príbehu s kufrom - aby ste sa uistili o jeho výhode oproti krížu, musíte si vziať meter.
Logan Stepway Ide síce o príbuzného Crossa (majú spoločnú platformu), no jeho rázvor je o 4 centimetre dlhší. Cestujúcim to dramaticky pridáva priestor a Renault je na tom najlepšie aj so šírkou v druhom rade. Kufor sedanu je očakávane obrovský a tiež sa očakáva nepohodlný pri nakladaní - kvôli zúženému otvoru a vysokému prahu.
1 6
4. Dynamika
Zapaľovanie Kia Rio Nemusíte ho ani vyberať z vrecka: na paneli je bezkľúčový vstup a tlačidlo štartovania. Xray sa spúšťa štandardnou „tehlou“ s čepeľou spínača a Renault Kľúč sa ani nezloží. Má však tlačidlo na spustenie motora na diaľku, ktoré vám umožní zahriať auto vopred.
Motory týchto strojov majú podobný zdvihový objem (1,6–1,8 l) a výkon (113–123 k). A všetky tri sú prirodzene nasávané.
Údaje o zrýchlení v datasheete sa veľmi nelíšia, ale dynamika áut je úplne odlišná. A dôvodom nie sú motory, ale prevodovky!
U Rio X-Line moderná 6-stupňová automatická prevodovka, ktorá radí nie veľmi rýchlo, ale opatrne. S ním sa hatchback rozbehne svižne a v mestskej premávke zostane osviežený. Lenže na diaľnici dynamika občas chýba – prevodovka pri predbiehaní nerada podraďuje a chýba pre ňu (a pre motor) športový režim.
CVT Logan Stepway(konkrétne verziu City sme zobrali na test na vyskúšanie novej prevodovky) je viac-menej pohodlná len v premávke. Tam, kde je cesta voľná, reaguje sedan na plyn prekvapivo pomaly – a na vine nie je motor, ale prevodovka. Výsledkom je, že pri akejkoľvek aktívnej jazde musíte pracovať s pravým pedálom v režime „on/off“... a znášať otrasy pri prepínaní medzi pseudostupňami variátora.
Röntgenový kríž bez doplnkov je vybavený „mechanikou“ a jeho dynamiku ovplyvňuje predovšetkým „softvér“ motora. Motoru 1,8 bolo veľmi vytýkané nastavenie, no postupne sa jeho charakter upravuje. Teraz existujú dve sťažnosti - poruchy pri otáčkach blízkych voľnobehu (preto je nepohodlné tlačiť v dopravných zápchach) a pomalosť motora v hornej časti. A ak na Crosse prvý problém vyrieši tlačidlo Sport, druhý len zhorší príliš „krátka“ prevodovka, ktorá si vyžaduje časté radenie.
1 3
5. Manipulácia a pohodlie
Zvýšenie svetlej výšky zvyčajne nezlepší úspech na asfalte. Prepadákom mala byť teoreticky Lada – má najväčšiu svetlú výšku (215 mm) a najťažšie, 17-palcové kolesá. Pri vytváraní Cross však inžinieri AvtoVAZ nielen zdvihli karosériu, ale takmer úplne prepracovali odpruženie! Ako výsledok, Röntgenový kríž poslušne, ale bez nadmernej ostrosti, sleduje volant a zároveň si bez námahy poradí s výmoľmi a spomaľovačmi.
Radosť z jazdy zatieňuje len elektrický posilňovač riadenia, ktorý zbavuje vodiča zrozumiteľnej spätnej väzby a predná náprava driftuje na klzkej vozovke – zrejme kvôli príliš širokým pneumatikám na zimu.
Logan Stepway- náznak toho, ako mohol ísť Kríž, keby sa tím VAZ netrápil s reengineeringom. Elektrický posilňovač riadenia je informatívnejší, no v boxoch udiera vodiča do rúk. Pri zatáčaní sa musí viac vytáčať, pričom sedan sa silno valí a nesleduje tak presne trajektóriu. No energetickú náročnosť pruženia nám závidí nejeden skutočný crossover. A príjemný bonus - ľahké otáčanie v zákrutách pri pustení plynu.
U Kia Rio X-Line Svetlá výška sa po nedávnej aktualizácii zvýšila o ďalších 25 mm, teraz 195 mm pod spodkom. Ale v správaní na ceste je rozdiel oproti sedanu Rio na desatinné miesta. Volant je presný, celkom informatívny a primerane ostrý. Na rovinke je Kia stabilnejšia ako ostatné a v zákrutách sa menej nakláňa. Bohužiaľ, tuhosť a spotreba energie odpruženia sú tiež „ľahké“ - a na nerovnej ceste musíte veľa spomaliť.
1 3
6. Priechodnosť
Pri racionálnom výbere auta (a jedno dnes máme) je to hlavný, ak nie jediný argument pre kúpu „terénnej“ verzie lacného auta. Naše video, natočené na snehu neďaleko Moskvy, podrobne rozpráva, ako účastníci testu prekonávajú terénne podmienky. Skrátka: lepšie, ako to vyzerá z diaľničného asfaltu. Ich silu však netreba preceňovať.
Lada Xray Cross prekonáva terénne podmienky suverénnejšie ako ostatné, čo nie je prekvapujúce - Cross bol naň pripravený starostlivejšie ako ostatné.
Najvyššia svetlá výška, najväčšie kolesá, opäť „mechanika“... Plus ostrekovač systému Lada Ride Select na stredovej konzole. Aj keď „terénne“ režimy elektronickej prevádzky sú užitočnejšie pri parkovaní na zľadovatenom dvore. A v teréne je efektívnejšie jednoducho vypnúť ESC – a prekonávať prekážky v pohybe!
U Kia Rio X-Line Svetlá výška je nižšia a previsy dlhšie. A „terénne“ kryty nárazníkov skôr vzbudzujú obavy o ich bezpečnosť. Vo všeobecnosti boli stávky na Kia pred štartom nízke. Kórejský hatchback si však počínal dobre v teréne. Jeho tromfom je „guľomet“. S ním môžete opatrne jazdiť „ťahať“, kde na „Cross“ musíte stlačiť plyn, spoliehajúc sa na silu karosérie a odpruženia.
A testovacia súprava Renault Logan Stepway Nie nadarmo sa to volá City. Sedan je dlhší a má najdlhší rázvor, no jeho hlavným nedostatkom je CVT. Je ťažké dávkovať trakciu tak presne ako na Kia s automatickou prevodovkou a nebude to trvať dlho, kým sa posuniete vpred so sklzom, ako na Xray Cross - skrinka sa prehrieva a elektronika obmedzuje otáčky motora a trakciu. Tu príde „mechanik“...
1 3
Svetlá výška alebo svetlá výška je jedna z dôležitých charakteristík auta, určujúca vzdialenosť od vozovky po najnižší bod strednej časti auta (napríklad diferenciál, náprava, prevodovka či ochrana motora).
Pri výbere auta veľa ľudí pozerá na tento parameter a zohľadňuje ho. Je to pochopiteľné - na ruských cestách a cestovaní v teréne bude mať vysoká svetlá výška pozitívny vplyv na bežecké schopnosti. Autá s veľmi nízkou svetlou výškou miestami jednoducho neprejdú. Zvlášť dôležité je vybrať si auto s vysokou svetlou výškou, ak žijete na dedine alebo plánujete časté výlety do vidieckych oblastí a terénov.
Ak sa vám páči určitý model auta, ale nie ste spokojní s jeho svetlou výškou, má zmysel overiť si v predajniach automobilov, aké druhy tohto modelu sú k dispozícii. Mnoho modelov moderných dovážaných automobilov sa dodáva v rôznych verziách.
Pre Rusko s našimi zlými cestami sa často upravuje veľa parametrov vrátane svetlej výšky. To znamená, že ak je pre Európu hodnota vôle jedna, potom pre ruskú verziu auta môže byť táto hodnota úplne iná. Dávajte pozor aj na prítomnosť ochrany motora. Ak existuje, skontrolujte, či bola s ohľadom na túto skutočnosť špecifikovaná svetlá výška.
Ak tam nie je žiadna ochrana, tak si rozmyslite, či si ju nainštalujete (vo väčšine prípadov áno). Pri inštalácii ochrany sa môže svetlá výška znížiť približne o 5-15 mm. Existuje aj koncept „PPD – balík pre zlé cesty“ výrobcovia dovážaných automobilov ho buď zahrnú do určitého modelu, alebo nie. Od toho závisí aj výška svetlej výšky.
Hodnoty svetlej výšky pre rôzne autá:
| Model automobilu | Svetlá výška (svetlá výška), mm | Komentáre k bežeckým schopnostiam |
| Chevrolet Aveo | 150 mm | |
| Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt) | 160 mm | |
| Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze) | 140 mm | Plastová „sukňa“ pod predným nárazníkom a ochrana motora sa zvyčajne dotýkajú nerovností. Svetlú výšku môžete zvýšiť použitím dištančných podložiek, ako aj výmenou diskov z polomeru R16 na R17. |
| Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) | 145 mm | |
| Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) | 220 mm | |
| Chevrolet Orlando | 170 mm | |
| Ford Focus 1 (Ford Focus 1) | 170 mm | |
| Ford Focus 2 (Ford Focus 2) | 120 mm | |
| Ford Focus 3 (Ford Focus 3) | 140 mm | V ruských verziách je svetlá výška Ford Focus 3 zvýšená na 165 mm. Najnižšie miesto je ochrana kľukovej skrine, zvyčajne je to ochrana, ktorá zachytáva nerovnosti vozovky. Poškodiť môžete aj spodok predného nárazníka, blatníky a prahy. |
| Ford Fusion (Ford Fusion) | 160 mm | vynikajúca „bežkárska geometria“ |
| Hyundai Accent (Hyundai Accent) | 160 mm | |
| (Hyundai ix35) | 170 mm | |
| Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) | 160 mm | rovnaká svetlá výška ako Kia Rio |
| Kia Ceed | 140 mm | |
| (Kia Rio) | 160 mm | pomerne vysoká svetlá výška pre auto tejto triedy, jeden z dôvodov popularity modelu (okrem vzhľadu) |
| Kia Soul | 165 mm | ale nemali by ste preceňovať svoju silu; takáto svetlá výška nikdy nezmení auto na džíp, aj keď je to pre túto triedu pôsobivé. |
Kia Sportage (Kia Sportage) | 200 mm | |
| Mazda 3 (Mazda 3) | 140 mm | na zvýšenie svetlej výšky môžete nainštalovať kolesá R18, ako aj rozpery, ktoré nájdete za cenu 900 rubľov |
| Mazda 6 (Mazda 6) | 150 mm | |
| (Nissan Beetle) | 180 mm | |
| Nissan Note (Nissan Note) | 160 mm | S takouto svetlou výškou musíte prekážky prekonávať veľmi opatrne. Vo väčšine prípadov trpia prahy auta, ochrana motora sa len zriedka dotýka nerovností vozovky. |
| (Nissan Qashqai) | 200 mm | crossover s vysokou svetlou výškou. |
| Nissan Tiida (Nissan Tiida) | 170 mm | Ruská verzia, 150 mm pre Európu |
| Opel Astra (Opel Actpa) sedan, kombi, J | 160 mm | |
| Rodina Opel Astra | 170 mm | |
| Opel Corsa (Opel Corsa) | 150 mm | |
| Opel Meriva | 140 mm | |
| (Opel Mokka) | 190 mm | ak odstránite „sukňu“ na nárazníku, svetlá výška bude 200 mm. |
| Opel Zafira (Opel Zafira) | 150 mm | |
| Peugeot 308 (Peugeot 308) | 160 mm | |
| Peugeot 408 | 180 mm | |
| (Renault Duster) | 210 mm | veľmi vysoká svetlá výška pre crossover a pohon všetkých kolies priťahujú nadšencov do terénu a cestovania. |
| Renault Fluence | 170 mm | |
| Renault Logan 1 (Renault Logan) | 155 mm | |
| Renault Logan 2 (Renault Logan) | 175 mm | |
| Renault Sandero (Renault Sandero) | 155 mm | |
| Renault Sandero Stepway | 175 mm | |
| Škoda Fabia | 150 mm | |
| Škoda Octavia | 140 mm | |
| Škoda Octavia 2 | 160 mm | |
| Škoda Octavia 3 | 155 mm | |
| Škoda Yeti | 180 mm | |
| Toyota Corolla (Toyota Corolla) | 145 mm | |
| Toyota Corolla 2013 (Toyota Corolla 2013) | 150 mm | v prispôsobených verziách pre Rusko je možné zvýšiť svetlú výšku na 170 mm. |
| Toyota RAV4 (Toyota RAV4) | 190 mm | |
| Volkswagen Polo (Volkswagen Polo) | 170 mm |
Ako môžete zvýšiť svetlú výšku vášho auta?
Ak ste si kúpili auto a jeho svetlá výška je nedostatočná a stále narážate na nerovnosti a nerovné cesty, môžete si ju zvýšiť. K tomu si môžete dokúpiť špeciálne rozpery na zvýšenie svetlej výšky, ktoré sú vyrobené z tvrdej gumy a inštalujú sa dopredu, pod zadné pružiny a pod zadné tlmiče.
Hrúbka takýchto rozpier je zvyčajne 2 až 3 cm a ich cena sa pohybuje okolo 1 500 až 2 500 rubľov za kompletnú sadu, cena sa môže líšiť v závislosti od kvality materiálu a modelu auta. Nezabudnite však, že inštalácia dištančných vložiek mení jazdný výkon vozidla a ovplyvňuje odolnosť proti opotrebovaniu. Ak je na to dobrý dôvod, stavte sa. Ak napríklad väčšinu času jazdíte s naloženou zadnou nápravou, možno sa oplatí namontovať zadné rozpery, aby ste zvýšili svetlú výšku.
Je tiež možné nainštalovať kevlarovú ochranu namiesto obvyklej ochrany motora zo železa, jeho hrúbka je oveľa menšia a materiál umožňuje umiestnenie v tesnej blízkosti kľukovej skrine motora.
Ďalším spôsobom, ako zvýšiť svetlú výšku, je inštalácia väčších kolies. Napríklad, ak sú továrenské kolesá na aute R16, môžete ich nahradiť kolesami R17. Myslite na to, že je potrebné vymeniť disk aj pneumatiku. Nárast svetlej výšky pri výmene kolies možno dosiahnuť v rozmedzí 1-2 cm (10-20 mm).
Vo všeobecnosti, ak neexistujú žiadne presvedčivé dôvody na kúpu auta s vysokou svetlou výškou, nemali by ste sa s tým obťažovať. Vynikajúce a štýlové modely moderných automobilov zanechávajú veľa pozitívnych emócií a pocitov. To, či na našich „hladkých“ cestách zachytíte niektorú z nerovností, závisí od vašich vodičských schopností a vášho zdravého rozumu. Kúpte si teda model, ktorý sa vám páči, a užívajte si život! 🙂
Pre tých, ktorí si vyberajú auto pre seba, bude užitočný zoznam lacných áut s vysokým posedom. Koniec koncov, to je presne to, čo domáci automobilový nadšenec potrebuje. Bohužiaľ, naše cesty zanechávajú veľa želaní, takže táto technika sa ukazuje ako užitočná. V zime sú dvory zase často vymetené, cez záveje sa najľahšie dostanete na vysokom aute. V tomto prípade sú crossovery výbornou alternatívou k SUV, ktoré sú nákladnejšie na údržbu.
Takéto autá navyše vyzerajú solídne, čo v mnohých prípadoch ovplyvňuje aj výber. Auto s vysokou svetlou výškou sa tak pre vodiča ukazuje ako vynikajúca možnosť.
Volkswagen Polo. Týmto autom by mal začínať zoznam lacných vysokozdvižných áut. Veď jeho svetlá výška je 17 centimetrov. To je ešte o niečo viac ako pri niektorých crossoveroch. Vodiči však tento model milujú nielen pre jeho vysoký posed, ale aj pre jeho spoľahlivosť. Auto si nevyžaduje osobitnú pozornosť a nestojí viac ako iné zahraničné autá. Možno je to najväčší tromf tohto modelu.
Kia Soul. Toto auto je často mylne považované za SUV. To výrazne uľahčuje jeho skôr „svalnatý“ vzhľad. Ale v skutočnosti je to obyčajné auto s predným náhonom. Medzi jeho prednosti patrí vysoká svetlá výška (16 cm) a priestranný kufor. Štandardný objem 340 litrov. Ak odklopíte sedadlá, získate malú nákladnú dodávku s objemom 1511 litrov. Práve to na ňom ľudí priťahuje.
Nissan Juke. Toto auto sa vyznačuje nielen vysokou polohou sedenia, ktorá dosahuje 18 centimetrov, ale aj vysokou priechodnosťou terénom. Tento model má skutočný pohon všetkých kolies. Navyše bol vyrobený dosť netradične. Vzadu má 2 spojky na rôznych hriadeľoch nápravy. To nielenže výrazne zvyšuje jeho priechodnosť terénom, ale tiež zlepšuje ovládateľnosť. Zároveň je auto dosť výkonné a rýchle, čo vám umožňuje normálne sa pohybovať po akomkoľvek type cesty.
Opel Mokka. Tento model má tiež veľmi originálny systém pohonu všetkých kolies. Jeho implementácia je pomerne jednoduchá, vďaka čomu je o 60 kg ľahší. Svetlá výška auta je 17,5 centimetra. Opel Mokka má celkom zaujímavé proporcie: je vysoký, no zároveň dosť úzky. Vďaka tejto vlastnosti má model napriek svojmu impozantnému vzhľadu dobrú manévrovateľnosť v mestských podmienkach. Auto pri relatívne nízkej cene pôsobí dojmom drahého SUV.
Suzuki Sx4. Tento model bol vyvinutý v spolupráci s talianskym závodom Fiat. Auto dostalo dizajn, vonkajší aj vnútorný, od európskych inžinierov. Vozidlo má azda najlepšie terénne schopnosti vo svojej triede. Dosahuje sa to vysokou polohou sedenia, ako aj čo najkratšími bodykitmi. Okrem toho je tu nainštalovaná elektronická imitácia uzávierky diferenciálu. Zvyšok je .
Škoda Fabia Scout. Napriek nízkej svetlej výške (15,6 cm) je model dokonale pripravený na cestovanie v teréne. Spodná časť tela je nielen pozinkovaná, ale je chránená aj špeciálnymi plastovými výstelkami. Súčasťou štandardnej výbavy sú aj športové sedadlá. Čo robí model na pohľad ešte atraktívnejším. Nevýhodou je, že má pohon len predných kolies. Čo z neho robí úplne obyčajné auto, len o niečo spoľahlivejšie, keď treba jazdiť mimo asfaltu.
Záver. Pri výbere auta je potrebné zohľadniť všetky vaše požiadavky. To vám umožní vybrať si auto, ktoré vám najviac vyhovuje. Zoznam lacných vysokovýkonných áut bude užitočný pre vodičov vo väčšine našej krajiny. Koniec koncov, naše cesty majú ďaleko od dokonalosti. Kúpou takéhoto auta zaručene neoškriabete spodok cez nerovnosti.
Vysoká svetlá výška alebo, vedecky povedané, svetlá výška je nepopierateľnou výhodou najmä pre automobil. To je zárukou pokojnej jazdy na diaľnici bez ohľadu na dopravnú situáciu. Načo nám je sneh, načo nám je teplo, načo sú nám prívalové dažde, ak je brucho auta vysoké?
Pri recenzovaní najlepších modelov sa zameriame na výkon a rozpoznanie značky. Nezabúdajme ani na pohodlie a užitočné vychytávky od výrobcov. Zameriame sa na generácie modelových rokov 2018, 2019 a 2020 (ak sú takéto informácie alebo výrazné rozdiely). Pre pohodlie rozdelíme autá podľa typu karosérie.
Sedany s vysokou svetlosťou
Sedany s vysokou svetlou výškou sú v Rusku obľúbené, rovnako ako SUV a crossovery. Vďaka svojej kompaktnosti a nižšej cene obsadili presne definovaný segment trhu.
Základ každého taxislužby. Svetlá výška je ideálna - 160 milimetrov. Sedan si získal svoju obľubu ako vďaka atraktívnemu vzhľadu, tak aj vnútornému komfortu. Má tiež nízku spotrebu paliva na pomerne výkonnom motore - s 1,4-litrovou a 1,6-litrovou komorou produkujú valce až 124 koní. Výhody dopĺňajú vysoké bezpečnostné ukazovatele a rovnováha medzi cenou a kvalitou.
Vzácny vták v mestskom segmente. Sedan iba jazdí, kým väčšina jeho konkurentov už dávno presedlala na 95 alebo 98. Áno, a na diaľnici to trochu žerie. Na sekundárnom aj novom trhu existujú vynikajúce možnosti. Vodiči a odborníci si však všimli problém príliš veľkého kufra. Hoci letní obyvatelia to naozaj ocenia.
Japonská kvalita s reprezentatívnym dizajnom. Na svojho majiteľa čaká hýrenie farieb a nevídané príležitosti. Pohodlný interiér a patentované riešenia od Nissanu sú len malou časťou starostlivosti značky o svojich zákazníkov. A auto dáva stovku na úrovni šprintéra – s manuálnou prevodovkou za 9 sekúnd. A ak máte to šťastie, že sa stanete vlastníkom automatickej kópie, potom ešte rýchlejšie.
SUV
Auto tejto triedy je vhodné na cestovanie mimo mesta po vidieckych cestách. A ak máte pohon všetkých kolies, môžete zdolať aj športové diaľnice a močiare. A svetlá výška tu hrá dôležitú úlohu
Auto nie je len vozidlo s vysokou svetlou výškou, ale aj vítaný darček pre fanúšika rovnomenného tímu NBA z Portlandu. Vývojári skombinovali výkonný motor, pohon všetkých kolies a usporiadanie kolies 4x4. Všetko tu pozýva na zdolávanie vrcholov. A toto musíme využiť. Neváhajte a vydajte sa na cestu!
Toto auto je v Rusku zriedkavé, ale rozhodli sme sa zahrnúť toto SUV so svetlou výškou 160 mm. do hodnotenia. Špeciálnu pozornosť si zaslúži aj plne elektrický model. Ten má motor s výkonom 201 koní, ktorý vám umožní prejsť 239 míľ na jedno nabitie. Doba nabíjania z domáceho napájacieho zdroja je 2,5 dňa a na špeciálnej stanici - len za hodinu. Hybridná verzia obsahuje motor s výkonom 104 koní. Celkový dojazd je 560 míľ a celková spotreba paliva je približne 26 míľ.
Crossovery s vysokou svetlou výškou
Sú rádovo vyššie ako SUV, aj keď mnohé automobilové portály tieto triedy nerozlišujú. Vyznačujú sa zložením kolies 4x4, vysokou svetlou výškou a výkonným pohonom všetkých kolies. Dobrý crossover dokáže dostať z problémov aj kamión. Tu je len jeden záber z incidentu vo Voroneži, kde ruský vodič prišiel na pomoc poľskému kamionistovi.
Je čas odhaliť to najlepšie z kategórie s vysokou svetlosťou.
Nie je to prvýkrát, čo bol tento model zaradený do našich hodnotení. Vysoká svetlosť sa bude páčiť aj elektrikárom, pretože sa rovná 220, len nie voltom, ale milimetrom. Jazdí hladko bez toho, aby spôsoboval nepohodlie cestujúcim - má vynikajúcu zvukovú izoláciu. Za volantom sa budú cítiť skvele muži aj ženy.
Ďalšia populárna možnosť. Má vôľu kolies takmer 20 centimetrov. Môžete s ním jazdiť po nerovnom teréne bez väčšej námahy. Kabína je navyše dostatočne priestranná pre ľudí aj veci.
Ideálne do ťažkého terénu. Výkon auta zlepší aj svetlá výška 20 centimetrov. Vo všeobecnosti bol crossover vytvorený iba za jedným účelom - preskúmať vonkajší svet. Názov o tom výrečne hovorí - crossover vydáva pas na nezabudnuteľné dobrodružstvá!
Kombi s vysokou svetlou výškou
- Opel Zafira. Do hodnotenia bola zaradená ako hrdina dňa. Toto auto už 20 rokov teší fanúšikov výbornými jazdnými vlastnosťami. Výhodou tohto kombi, alebo ako výrobca umiestňuje auto, kompaktného vanu, je, že sa doň zmestí naraz sedem ľudí a nie päť, ako sú čitatelia zvyknutí.
- Volvo XC70. Poteší aj charakterom. Výkonný turbodieselový motor výrazne zlepšil priechodnosť terénom a zrýchlil tempo predaja. Auto je úsporné, spotrebuje málo paliva a ponúka moderné, lacné možnosti komfortu a bezpečnosti.
- Porsche Panamera 4 E-hybrid je hybridná verzia obľúbeného kombi. Spolu s tradičným spaľovacím motorom je k dispozícii aj elektrický, ktorý dokáže prejsť 40 kilometrov. Auto je šetrné k životnému prostrediu – emisie oxidu uhličitého nepresahujú 64 gramov na kilometer.
Minivany
Táto trieda je pre Rusko stále exotická, no mnoho modelov si už našlo svojich spotrebiteľov. Renault Espace je toho dôkazom. Hoci je jeho postava veľmi skromná - 120 milimetrov, je vybraná pre svoj pohodlný interiér. Vo všeobecnosti sa Francúzi starostlivo starajú o svojich klientov a neustále zlepšujú svoje značkové riešenia.
Hatchbacky
Tu sa dostáva do popredia Suzuki SX4. Kupujúcich priťahuje relatívne nízka cena - do jedného a pol milióna rubľov za restyling druhej generácie konfigurácie GLX. Vodič má k dispozícii minimálne 33 možností na čele s benzínovým motorom v rozmedzí 117-140 koní resp.
Malé autá s vysokou svetlou výškou
Žiaľ, nové autá sa už pod touto prezývkou nevyrábajú, no na lesku nestrácajú. Vyrábali sa len 3 roky, no stali sa štandardom a ukážkou toho, ako sa dá skĺbiť ekologický motor a vysoká svetlá výška. Výsledkom je, že auto prejde tam, kde sa analóg zasekne.
Ďalšia mŕtva legenda. Bohatstvo úrovní výbavy je plné funkčných rozdielov. Existujú už airbagy a systém ABS. Všetko je tu zamerané na pohodlie.
Medzitým sú žiadané najmä hatchbacky s vysokou svetlou výškou, čo je pochopiteľné: vysoká svetlá výška zvyšuje schopnosť vozidla prejsť terénom a umožňuje mu ľahko prekonať všetky druhy prekážok – a na našich cestách je táto zručnosť absolútne na nezaplatenie! Preto je dnešný článok venovaný hatchbackom s vysokou svetlou výškou.
Ford Fusion
Bolo by rozumné začať našu recenziu týmto modelom ako jedným z najznámejších medzi vysokými hatchbackmi. Prvýkrát sa začal vyrábať v roku 2002 v Ženeve, potom si rýchlo získal popularitu ďaleko za svojimi hranicami. A má to dobrý dôvod – toto kvalitné a cenovo dostupné auto sa zdá byť stvorené pre bezproblémovú jazdu v teréne!
Medzi nepochybné výhody tohto modelu patrí priestranný, pohodlný interiér, pomerne nízke náklady, zvýšená úroveň bezpečnosti a vysoká svetlá výška - najmenej 185 milimetrov!
Opel Mokka
V súvislosti s rozhovorom o vysokých hatchbackoch nemožno tento model ignorovať – z pochopiteľných dôvodov. Mini-crossover, ktorého debut sa opäť konal na autosalóne v Ženeve v roku 2012, poteší oko svojim pôsobivým dizajnom, na ktorom tvrdo pracoval nejeden nemecký autoumelec. Okrem vzhľadu sa môže pochváliť množstvom technických výhod - zvýšenou svetlou výškou (200 mm), plastovým body kitom a pomerne malými prevismi.
Volkswagen GrossPolo
Prezentácia sa konala na jeseň roku 2005 na nemeckom autosalóne, kde Grosse Polo získalo všeobecné uznanie. Tradičná verzia hatchback sa vyznačuje zvýšenou svetlou výškou (o 1,5 cm), plastovou sadou karosérie a strešnými lyžinami. Z noviniek môžeme vyzdvihnúť aj upravený vzhľad predných svetlometov, postriebrené zrkadlá a prítomnosť personalizovaných nálepiek na bokoch auta. Fanúšikov silných a silných áut upúta aj chytľavý športový dizajn tohto modelu.
Chevrolet Aveo
Hatchback debutoval na autosalóne v Paríži v roku 2010. Pokiaľ ide o technické vlastnosti, tento model výrazne prevyšuje svojich predchodcov - jeho cestná schopnosť sa výrazne zvýšila vďaka vysokej svetlej výške (150 mm!) a dizajn sa stal jasnejším a agresívnejším.
Toyota Corolla
Dokonca bolo zapísané v Guinessovej knihe rekordov ako najpredávanejšie auto na svete. V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami má tento model vyššiu karosériu, kultivovanejší vzhľad a vyšší posed pre cestujúcich a vodiča.
