Holandská spoločnosť PAL-V začala prijímať objednávky na svoj aeromobil. Prvýkrát na svete vzniklo sériové lietajúce auto PAL-V Liberty (video) - EcoTekhnika

Jeden z prvých modelov lietajúceho auta PAL-V

Motor 100 hp. s. umožňuje Liberty zrýchliť na 160 km/h. Navyše, na dosiahnutie rýchlosti 100 km/h potrebuje auto 9 sekúnd. Spotreba paliva 7,6 l. na 100 km umožňuje lietajúcemu autu prejsť 1 315 km na jedno natankovanie.

Spoločnosť tvrdí, že Liberty je auto, ktoré lieta a lietadlo, ktoré riadi.

Ak potrebujete vyniesť do neba, rotor sa automaticky vysunie z tela. Ďalej musí pilot odopnúť čepele a chvost a zaistiť ich. Táto operácia trvá 5 až 10 minút. Premenený na lietadlo môže Liberty dosiahnuť výšku až 3 500 m. Vzduchový motor má výkon 200 koní. s. Maximálna rýchlosť vo vzduchu je 180 km/h, ekonomická 160 a cestovná rýchlosť 140 km/h. Pri rýchlosti 160 km/h dokáže pilot ušetriť až 10 % paliva. Maximálny letový dosah je 500 km.

Po pristátí sa listy a chvost demontujú a rotor sa vyberie do tela. V cestnej konfigurácii meria Liberty 4 m na dĺžku a 1,7 m na výšku. Počas letu sa rozmery zväčšia na 6,1 respektíve 3,2 m. Priemer vrtule je 10,75 m.

Tí, ktorí si chcú objednať trojkolesový hybrid auta a vrtuľníka, si môžu vybrať z dvoch modifikácií. Základný model s názvom Sport a ponúka sa za cenu 299 000 eur. Budúci majitelia prémiového modelu Pioneer Edition (499 000 eur) si budú môcť objednať individuálne čalúnenie interiéru a farbu exteriéru. Okrem toho budú mať prednostné právo dostať svoj nákup. Očakáva sa, že prví zákazníci si budú môcť svoje lietajúce autá Liberty otestovať do konca roka 2018.

Holandská spoločnosť PAL-V International B.V. oznámila začiatok prijímania objednávok na model Pal-V Liberty. Ako popisuje vývojár, ide o „prvé certifikované komerčné lietajúce auto na svete“. V skutočnosti malo zariadenie dobrý tucet predchodcov vrátane tých modelov, ktoré dostali rozdielne krajiny Požadované dokumenty pre lety aj cestné výlety. Dokonca sa predávali po kusoch. Ale každý sa zastavil doslova pol kroku pred hromadnou replikáciou.

Vzlietnutie a pristátie z cesty pri dome je na riziko a zodpovednosť majiteľa, ale z bežného letiska je to jednoduché (samozrejme s príslušným povolením).

Technicky ide o zmes trojkolky a vírníka. Okrem toho sa trojkolka môže nakláňať v zákrutách a vírnik má sklopné listy rotora (transformácia je čiastočne manuálna). Čo je to vozidlo odlišné od analógov? Má to pohon zadné kolesá a môže legálne jazdiť po cestách (zariadenia na osvetlenie vozidiel a iné potrebné prvky). Výkon v letovom režime elektráreň podávaný do tlačnej vrtule.

Koncept aplikácie nezahŕňa vzlietnutie priamo uprostred dopravnej zápchy na diaľnici, nie je to bezpečné. Ale vodiči s pilotným preukazom (a bez neho sa nemôžete stať majiteľom) sa budú môcť dostať na letisko priamo za volantom Liberty, vzlietnuť, pristáť na pristávacej dráhe v inom meste a odviezť sa do cieľa.

Prístroj je poháňaný „dvojitým pohonný systém" Jeho výkon je 100 koní. na zemi a 200 hp. vo vzduchu. Poháňa ho motorový benzín (AI-95-98), zmes E10 (benzín s 10% etanolom) alebo letecký benzín. V cestnej podobe dokáže auto zrýchliť na 160 km/h, prvú stovku dosiahne za menej ako 9 sekúnd a na čerpacej stanici prejde až 1 315 km. Priemerná spotreba- 7,6 l/100 km.

Dĺžka auta v cestnom režime je štyri metre, šírka dva metre a výška 1,7 m v letovom režime sú rozmery 6,1 m, 2 ma 3,2 m (priemer rotora je 10,75 m). .

Na oblohe je Liberty schopný prekonať 400-500 km v závislosti od zaťaženia, pričom v nádrži zostáva rezerva 30 minút letu, stúpa do výšky 3,5 km a dosahuje rýchlosť 180 km/h. Na vzlet potrebujete vzdialenosť iba 180 m (330 s prihliadnutím na prelet cez prekážku vysokú 15 m) a na pristátie - 30 m Priemerná spotreba paliva je 26 l/h.

Prázdny Pal-V Liberty váži 664 kg, má dve miesta, plus 20 kg batožiny a 100 litrov paliva a má maximálnu vzletovú hmotnosť 910 kg.

Myšlienka takéhoto auta je viac zameraná na USA ako na Európu. V zámorí je veľmi rozvinutá sieť malých letísk a tam je celkom možné použiť Liberty takmer všade s minimálnym počtom najazdených kilometrov. Ale zariadenie sa bude predávať aj tu a tam. Prvých 90 kópií bude zostavených v konfigurácii Liberty Pioneer Edition.

V cene cestného rotorového lietadla je zahrnutý úvodný kurz a školenie s inštruktorom.

Najvyššia verzia obsahuje digitálny prístrojový panel a dvojitú sadu ovládacích prvkov. Cena takéhoto zariadenia bude v Európe 499 000 eur (bez daní) a v USA - 599 000 dolárov Neskôr výrobca sľubuje pridať jednoduchšiu verziu - Liberty Sport (299 000 eur, 399 000 dolárov). Holanďania sľubujú, že tento rok ukážu predprodukčné vzorky a dodávky zákazníkom sú naplánované na koniec roka 2018. Medzitým sa prijímajú vklady (10 a 25 tisíc dolárov alebo eur, v závislosti od konfigurácie a regiónu).

Americký lietajúci automobil Terrafugia Transition (prvý let sa uskutočnil v roku 2012 a jeho prototyp vzlietol v roku 2009) patrí medzi vleklé projekty. Termín uvedenia tohto hybridného automobilu a lietadla na trh bol niekoľkokrát posunutý. Spoločnosť však prijíma zálohu vo výške 10 000 USD za zariadenie s cenou 280 000 USD.

Sny sa stanú skutočnosťou. Prišiel deň, keď sú autá pripravené opustiť zem a vzniesť sa do neba. Holandskí dizajnéri ukázali prvý sériový model lietajúceho auta. Čo to je a aké príležitosti poskytuje vodičom je v tejto recenzii.

Ľudia už dlho snívali o spojení auta a lietadla. Prvé pokusy sa datujú do roku 1917. Práve vtedy sa americký dizajnér Glenn Curtis pokúsil vytvoriť lietadlo, ktoré by nielen lietalo, ale aj pohodlne jazdilo po cestách.

Inžinieri urobili podobné pokusy. Sovietsky zväz ktorý chcel vyrobiť lietajúci tank. Všetky tieto pokusy však zlyhali. Technológie sa za posledné desaťročia posunuli veľmi ďaleko a možno práve teraz nastal čas, keď autá konečne roztiahnu svoje krídla.

V novom lietajúcom aute s názvom Liberty sa splnil ambiciózny sen. Vyvinula ho známa holandská spoločnosť PAL-V. Určite už o ňom mnohí počuli, pretože práve dizajnéri tejto spoločnosti sa pred niekoľkými rokmi pustili do vytvorenia lietajúceho auta.

Po 10 rokoch práce na dosiahnutí svojho cieľa spoločnosť PAL-V ukazuje auto, ktoré podľa vývojárov vôbec nie je „ďalším sľubným modelom“, ale skutočným výrobný model. Auto z prvej várky bude stáť 600-tisíc dolárov a ďalších 25 za právo byť medzi prvými, ktorí ho dostanú.

Spolu s autom samotným spoločnosť sľubuje 10 lekcií, ako s ním jazdiť, kdekoľvek na svete! Ďalšou možnosťou ako získať auto je zaplatiť len 10-tisíc dolárov, no počkajte si na druhú sériu. A áno, za samotné auto budete musieť zaplatiť rovnakých 600 tisíc.

Ako pre technické vlastnosti, tu sa Liberty môže pochváliť 100-koňovým motorom, ktorý mu umožňuje zrýchliť na zemi na 160 km/h. Auto zrýchli na 100 km/h za 9 sekúnd. Niektorí odborníci sa obávajú aerodynamiky auta a vyjadrujú názor, že pri rýchlostiach nad sto sa auto začne triasť. Na lety Liberty používa iný, 200-koňový motor. Výrobca tvrdí, že auto môže preletieť 400-500 km.

Netreba však dúfať, že Liberty sa vznesie do neba, kedykoľvek to vodič potrebuje. Zmena režimu trvá 5-10 minút. Navyše nemôžete nikde vzlietnuť. Na to potrebujete dobrý pás s dĺžkou aspoň 180 metrov len na zdvihnutie zo zeme.

Za zváženie tiež stojí, že väčšina legislatívy bude vyžadovať, aby Liberty vzlietol a pristával iba v špeciálne určených oblastiach. A samozrejme, na lietanie s takýmto hybridom budete potrebovať leteckú licenciu.

A nedávno bol odtajnený ruský koncern „Kalašnikov“. Oplatí sa to vidieť.

Hádajte, kto vytvoril prvé oficiálne licencované lietajúce auto na svete? Samozrejme, holandskí rojkovia! Spoločnosť PAL-V spolu s dizajnérskym štúdiom Spark Design začali uvažovať o stavbe lietadla na báze trojkolky Carver asi pred desiatimi rokmi. A v roku 2012 sa uskutočnili skúšobné lety zariadenia postaveného podľa konštrukcie vírníka - s trakčnou vrtuľou a voľným rotorom, ktorý vytvára vztlak. Zvyšok času bol venovaný finalizácii dizajnu a certifikácii stroja. A teraz je PAL-V konečne ponúkaný všetkým!

Spoločnosť prijíma objednávky na dve verzie. Prvá, Pioneer Edition, vyjde v edícii 90 kópií v cene 499-tisíc eur. Za tieto peniaze dostane kupujúci dvojmiestne auto s maximálnou škálou možností a bohatou výbavou interiéru, ako aj vodičské kurzy a školenia v ktoromkoľvek kúte planéty. PAL-V Pioneer Edition si môžete rezervovať už teraz zložením nevratnej zálohy 25-tisíc eur. Ak sa však neponáhľate, vystačíte si aj s menšími sumami: bežná verzia Sports stojí 299-tisíc eur, poplatok za ňu je 10-tisíc. Mimochodom, ak má spoločnosť problémy s certifikáciou lietajúceho auta v krajine kupujúceho, aj tak vráti zálohu.

Pre porovnanie: najjednoduchší vrtuľník stojí približne rovnako a cena bežného vírnika je rádovo nižšia. Ale PAL-V využíva svoju všestrannosť. Na verejných komunikáciách motor Rotax s výkonom 100 koní umožňuje štvormetrovému autu s vlastnou hmotnosťou 664 kg zrýchliť na 160 km/h a zrýchlenie na „stovky“ je do 9 sekúnd. Uvedenie PAL-V do letového režimu trvá päť až desať minút, potom auto s trakčným motorom s výkonom 200 koní vzlietne. na vzlet je potrebných maximálne 330 m zrýchlenia. Rýchlosť vo vzduchu (rovnakých 160 km/h) je celkom porovnateľná s rýchlosťou lacného vrtuľníka a s autom je možné pristáť aj s vypadnutým trakčným motorom rýchlosťou 30 km/h v úsek dlhý maximálne 30 m Legislatíva však vyžaduje rozjazd len z určených jazdných pruhov, no v niektorých krajinách je možné použiť úseky ciest v súkromnom vlastníctve.

A najväčšou výhodou PAL-V oproti vrtuľníkom a konvenčným vírnikom je možnosť doraziť na miesto vzletu vlastnou silou. Jediným problémom je, že riadenie vyžaduje nielen vodičský preukaz, ale aj letecký preukaz. Hoci dizajn stroja je vírnik, dá sa získať po 30-40 hodinách tréningu.

Spoločnosť PAL-V sľubuje začať sériovú výrobu lietajúcich áut do jesene, no ich dodanie zákazníkom je naplánované až na koniec roka 2018. Mimochodom, ak má klient pochybnosti, auto si môžete rezervovať len za 2 500 eur – a to na základe vrátenia peňazí. Potom však budete musieť čakať najdlhšie a ak odmietnete nákup, nebudete môcť predať svoj rad niekomu inému.

Povedzme si hneď, že PAL-V nie je lacný pôžitok: základná Sport verzia leteckého auta Liberty stojí 299 000 eur, za pokročilejšiu a bohatšie vybavenú verziu Pioneer Edition si budete musieť priplatiť 499 000 eur, no od r. živé autá zatiaľ nie sú, výrobca je pripravený prijať miernu zálohu vo výške 2500 eur. Sériová výroba sa plánuje začať koncom tohto roka, expedícia prvých hotových obrazov zákazníkom je naplánovaná na koniec roka 2018.

Technicky je PAL-V Liberty dvojmiestny, dvojmotorový vírnik (známy aj ako vírnik, aka gyrokoptér), prispôsobený na jazdu na diaľnic. Vo svojej automobilovej podobe nie je o nič väčší kompaktný crossover: dĺžka - 4 m, šírka - 2 m, výška - 1,7 m Junior 100-koňový motor Rotax umožní aeroautu zrýchliť na ceste na 100 km/h za menej ako 9 s, maximálna rýchlosť- 160 km/h. Je to priveľa na takýto návrat? Pohotovostná hmotnosť Liberty je teda iba 664 kg a maximálna vzletová hmotnosť je 910 kg.

Letový režim má na starosti druhý výkonnejší motor Rotax s výkonom 200 koní, maximálna rýchlosť vo vzduchu je rovnaká ako na zemi – 160 km/h, ale odporúčaná cestovná rýchlosť je 140 km/h. Dosah letu 400-500 km. Maximálna výška je 3500 m, vzlet trvá 5-10 minút, na pristátie stačí vzdialenosť 30 m výrobca zdôrazňuje, že konštrukcia vírníka je taká, že aj keď sa stane niečo neskutočné a motor sa za letu pokazí, PAL-V Liberty sa nezrúti na zem, ale bude opatrne kĺzať - hlavné je, že je kam pôda.

Na riadenie aerocaru musíte mať letecký preukaz a vodičský preukaz.

• V januári vyhlásila Ruská nadácia pre pokročilý výskum súťaž na vytvorenie - PAL-V Liberty do tejto definície nespadá.
• Aeromobily vyvíjajú aj veľké a skúsené korporácie, napr.