Výmena rozvodového remeňa Ford Focus. Dôsledky predčasnej výmeny rozvodového remeňa

17.05.2020

zadajte svoje WIN číslo, stlačte tlačidlo "HĽADAŤ".
ako odpoveď na vašu žiadosť dostanete „Súhrnné informácie o aute“
vyberte odkaz „Generovať graf FordService“ a vyberte interval, ktorý vás zaujíma „počet rokov alebo najazdených kilometrov“,
kliknite na "pokračovať v pohybe"
pozrite si súhrnnú tabuľku služieb pre vašu požiadavku na webovej stránke alebo si ju vytlačte.

MECHANIZMUS DISTRIBÚCIE PLYNU. BENZÍNOVÉ MOTORY.
---
Na motoroch 1,8 a 2,0 litra je rozvodový remeň poháňaný reťazou!!!
---
VIZUÁLNY NÁVOD NA VÝMENU ROZVODOVÉHO REMEŇA od kolegu Anatolyho, aka PeterFF2:
NA 100-HP MOTORE
NA MOTORE 115 HP
a:
Uťahovací moment skrutiek prevodovky RV
Postup výmeny spojok na motore s výkonom 1,6_115 koní (Nezabudnite pri konečnom uťahovaní otočiť spojovacie skrutky o 75 stupňov!)

---
2,5L DURATEC VCT TURBO
(2,5 ST 225 k od 4.10.2005 do 10.8.2009 ,
2,5 RS 305 koní od 12.01.2009-)
rozvodová súprava-finis 1372015
obsah súpravy:

DÔLEŽITÉ! KV skrutka je na jedno použitie! Opätovná inštalácia NIE JE POVOLENÁ!

Akú skrutku vybrať???

Kritériá pre výber skrutky kladky KV- TSB 55/2005:
„Na vozidlách s radom motorov Sigma sú ozubená remenica a poly-V remenica pripevnená ku kľukovému hriadeľu pomocou centrálnej skrutky. M12 x 29 mm
Na zlepšenie prenosu sily na vyrobených motoroch zo dňa 15.08.2005, používa sa centrálna skrutka M12 x 44,5 mm. Aby sa to dosiahlo, bol upravený aj závitový otvor v kľukovom hriadeli pre uloženie predĺženého svorníka, t.j. Závity v kľukovom hriadeli začínajú len 22 mm od začiatku otvoru. Okrem toho bol otvor prehĺbený na 52 mm.

Aplikácia starej krátkej stredovej skrutky M12x29mm na nové, upravené kľukové hriadele: krátka stredová skrutka sotva dosiahne prvé závity v hriadeli (asi 3 mm), ale pri dotiahnutí môže poškodiť závity skrutky alebo hriadeľa! Použitie novej dlhej stredovej skrutky M12x44,5 mm na staré kľukové hriadele: stredová skrutka je o 7 mm dlhšia ako závitový otvor. Po dotiahnutí skrutky, kladky kľukový hriadeľ zostáva nezabezpečený! Počas servisu postupujte podľa pokynov nižšie. údržbu.
Nedodržanie týchto pokynov na údržbu môže mať za následok problémy s motorom. Zodpovedajúce podsekcie opravárenských príručiek budú aktualizované počas nasledujúceho opätovného vydania."

Upravená stredová skrutka remenice kľukového hriadeľa TSB 55/2005- nahradené TSB 79/2009:
„Na vozidlách s vyrobenými motormi radu Sigma do 14. augusta 2005, remenica rozvodového remeňa kľukového hriadeľa a remenica kľukového hriadeľa sú pripevnené ku kľukovému hriadeľu pomocou stredovej skrutky M12 x 29 mm. Závity pre stredovú skrutku v kľukovom hriadeli začínajú priamo od začiatku otvoru.
Na zlepšenie prenosu výkonu na motoroch vyrobených počas zo dňa 15.08.2005 do 16.08.2009, používa sa centrálna skrutka M12 x 44,5 mm. Aby sa to dosiahlo, bol upravený aj závitový otvor v kľukovom hriadeli pre uloženie predĺženého svorníka, t.j. Závity v kľukovom hriadeli začínajú len 22 mm od začiatku otvoru. Okrem toho bol otvor prehĺbený na 52 mm.
Kvôli zmenám v konštrukcii kľukového hriadeľa pre všetky motory Sigma od 17.08.2009., namontujte centrálnu skrutku remenice kľukového hriadeľa s podložkou M14 x 80 mm.
Tento bulletin popisuje revidovaný postup uťahovania novej skrutky.
Pri opravách vyššie uvedených motorov sa môžu vyskytnúť nasledujúce ťažkosti:
Použitie starej krátkej stredovej skrutky M12x29mm na nových, upravených kľukových hriadeľoch: krátka stredová skrutka sotva dosiahne prvé závity v hriadeli (asi 3 mm), ale pri dotiahnutí môže poškodiť závity skrutky alebo hriadeľa!
Aplikácia novej dlhej stredovej skrutky M12x44,5 mm na staré kľukové hriadele: stredová skrutka je o 7 mm dlhšia ako závitový otvor. Po dotiahnutí skrutky zostáva remenica kľukového hriadeľa uvoľnená!

Dnes nás prišiel navštíviť svetlý predstaviteľ americký automobilový priemysel, Ford Focus 2. restyling s motorom 1.6 100 koní, výmena rozvodového remeňa a ďalšie drobnosti. Tento motor HWDA sa od podobnej 1.6 HXDA s výkonom 115 koní zásadne líši len absenciou spojok VCT. Rýchlomer ukazuje 100 000, aj keď je to o niečo skôr ako odporúčaný interval výmeny, ale ako sa hovorí, je lepšie byť na bezpečnej strane.

Keď sa pretrhne rozvodový remeň na motore HWDA, všetky ventily sa ohnú.

Keďže toto je strýko Ford, pripravujeme sa na nejaké ťažkosti. Po prvé, hnacie remene pomocné jednotky nemajú napínacie valčeky, a preto ich budete musieť buď odrezať a kúpiť novú súpravu s inštalačným príslušenstvom (súprava Dayco PVE001 dnes stojí 2700 na www.exist.ru), alebo staré vymeniť pomocou ruskej vynaliezavosti, ako ja v článku ukážeme, ako na to. Po druhé, všetky kladky nemajú kľúče a sú držané iba trením, takže pred odskrutkovaním musíte všetko skontrolovať.

Tu je samotný pacient.

Natáčanie vysokonapäťové drôty a odskrutkujte zapaľovacie sviečky, aby ste neskôr uľahčili otáčanie kľukového hriadeľa. Odskrutkujeme tiež skrutky 11 x 10 a odstránime kryt ventilu.

Odskrutkujeme upevnenie expanzného valca a posunieme ho na stranu bez vypustenia nemrznúcej zmesi.

Zatiaľ čo sme neodstránili remeň generátora, odstránime štyri skrutky na 10. remenici čerpadla.

Operácie na odstránenie kompresora klimatizácie a generátora popísané nižšie sú potrebné, ak necháte staré pásy, ale ak nie, jednoducho pásy odrežte nožom a tieto kroky preskočte.

Odpojte záporný pól batérie. Odskrutkujeme štyri skrutky kompresora klimatizácie, posunieme ho na stranu a odstránime popruh.

Odskrutkujeme skrutku a maticu, ktorá drží držiak generátora a nádrž posilňovača riadenia.

Odskrutkujte spodnú skrutku generátora.

Potom odskrutkujeme kolík, generátor sa posunie nadol a pás môžete odstrániť.

Zdvihneme motor a odstránime podperu.

Odskrutkujte niekoľko 10 mm skrutiek a odstráňte ochranný kryt predného rozvodového remeňa.

Zapnuté odstránený kryt umiestnenie skrutiek je viditeľné.

A dve na boku.

Nastavte hornú úvrať. Za týmto účelom otáčame kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým štrbiny na vačkových hriadeľoch nie sú rovnobežné s rovinou hlavy a nie je možné do nich vložiť držiak vačkového hriadeľa, v našom prípade obvyklý tridsiaty druhý roh.

Odskrutkujte zástrčku zospodu.

Zo súpravy potrebujeme iba kľukový hriadeľ a svorku napínacieho valca.

Namiesto zástrčky utiahnite svorku, ktorá by mala blokovať otáčanie kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek. Svorku vačkového hriadeľa môžete odstrániť a skontrolovať otočením kľukového hriadeľa.

Odstráňte tú pravú predné koleso a kryt proti striekajúcej vode. Keď sme sa uistili, že je všetko na svojom mieste a zamknuté, prejdeme k najzaujímavejšej časti, odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa. Zablokoval som ho univerzálnou svorkou a pomocou jeden a pol metrovej predlžovačky mi ho odtrhol asistent. Utiahnite skrutku vážne!

Odstránime remenicu a odskrutkujeme tri skrutky a odstránime spodný kryt rozvodu.

Pre každý prípad sme na ozubené kolesá vačkového hriadeľa umiestnili dve značky.

Opravujeme napínací valec, potom ho odskrutkujte a vyberte spolu s rozvodovým remeňom.

Dali sme nový pás Rozvodový remeň a napínací valec, odstráňte zámok valčeka, čím sa remeň napne.

Nezabudnite na smer otáčania pásu.

Dbáme na to, aby kľukový hriadeľ priliehal k našej svorke, potom vymeníme spodný kryt rozvodu a remenicu kľukového hriadeľa. Inštalujeme novú skrutku kľukového hriadeľa.

Opätovné použitie skrutky nie je povolené.

Utiahnite ho na krútiaci moment 40 N/m + otočte o 90 stupňov. Potom odstráňte všetky svorky a otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky. Značky na vačkových hriadeľoch by sa mali zhodovať a zámky kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa by mali zapadnúť na svoje miesto. Potom nainštalujte všetky diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Je to jednoduché, hlavná vec je samozrejme pozornosť a rovné ruky.

Veľa šťastia na cestách. Žiadny klinec, žiadna tyč!

Výmena ozubeného remeňa Ford Focus 3 je jednou z povinných prác údržby auta.

Predpisy na výmenu rozvodového remeňa Ford Focus 3

Podľa oficiálnych pracovných predpisov by sa rozvodový remeň na Ford Focus 3 mal meniť každých 120 000 km. Frekvencia prác stanovená výrobcom sa môže líšiť v závislosti od prevádzkových podmienok a kvality pásu.

Ford Focus 3: kedy vymeniť rozvodový remeň

Návod na obsluhu navrhuje výmenu rozvodového remeňa každých 120 000 km. Podľa recenzií automobilových nadšencov však dochádza k opotrebovaniu oveľa rýchlejšie. Preto by ste mali venovať pozornosť stavu dielu až po túto značku v najazdených kilometroch vozidla.

Áno, výrobca garantuje celistvosť remeňa na 120 000 kilometrov. Dôležitým parametrom sú však motohodiny. Jedna vec je, keď auto jazdí v diaľničnom režime konštantnou vysokou rýchlosťou, a niečo iné, keď jazdíte v metropole so semaformi a totálnymi zápchami.

Koľko stojí súprava na opravu rozvodov pre Ford Focus 3?

Cena sady na opravu rozvodov od oficiálny výrobca je 3000 rubľov. Jej katalógové číslo je 1672144.

Podľa pozorovaní väčšiny majiteľov je tento počet najazdených kilometrov najoptimálnejší.

Dôsledky predčasnej výmeny rozvodového remeňa

Je veľmi dôležité dodržiavať harmonogramy výmeny a pravidelne kontrolovať stav remeňa, aby sa predišlo vážnym následkom. Pretrhnutý rozvodový remeň najčastejšie vedie k poškodeniu ventilov motora, čo bude mať za následok nákladné opravy pre vás.

Výmena rozvodového remeňa Ford Focus 3 1.6

Na výmenu rozvodového remeňa nie je potrebné ísť do servisného strediska. Na internete je dostatok videí a návodov na túto tému, takže ak máte určité zručnosti, môžete túto prácu prevziať sami.

Na prácu budete potrebovať špeciálne upevňovacie zariadenia pre hriadele.

Odstráňte remeň príslušenstva.
Odstráňte kryt výstupu generátora, odpojte vodiče a demontujte generátor.
Vezmi ma nabok expanzná nádoba. Neodpájajte hadice.
Umiestnite bezpečnú podperu pod kľukovú skriňu motora. Umiestnite drevený blok medzi podperu a kľukovú skriňu, aby ste predišli poškodeniu kľukovej skrine.
Odstráňte pravú podperu napájacej jednotky.
Odstráňte remenicu vodného čerpadla.
Odstráňte pravú nosnú konzolu.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt predného rozvodu.
Vypnite rýchlosť.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky nezhodujú s vačkovým hriadeľom.
Odskrutkujte zátku na pravej strane bloku valcov a vložte zámok na jej miesto.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nezaistí zámkom.
Nainštalujte špeciálnu svorku na hriadele, aby sa zabránilo ich otáčaniu.
Zaraďte štvrtý prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu.
Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Odstráňte kryt rozvodov.
Uvoľnite napnutie remeňa a zaistite valec v správnej polohe.
Odstráňte pás a vymeňte ho za nový.

Inštalácia dielov sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži. Pri vykonávaní práce dávajte pozor Osobitná pozornosť zhoda časových značiek.

Ford Focus 3 je považovaný za spoľahlivé auto na celom svete. Jeho motorom je jeden organizmus, v ktorom všetky systémy fungujú harmonicky a do mikrometra sa osadené diely navzájom nejakým spôsobom ovplyvňujú.

Normálny chod kľuky a vačkové hriadele priamo závisí od stavu takej časti, ako je rozvodový remeň Focus 3, jeho výmena je nevyhnutná - časom sa napínací prvok mechanizmu distribúcie plynu stane nepoužiteľným.

A ak je opotrebovaný, veľmi skoro môžete očakávať jeho prasknutie, zastavenie motora a nemalé náklady na opravu jeho komponentov. Tomuto všetkému sa však dá vyhnúť, ak majiteľ vozidla jednoducho vymení pás včas.

Čo ovplyvňuje stav tohto prvku časovania?
Kedy je potrebné ho vymeniť?
Ako sa vyrába a čo je na to potrebné?
Je cena za službu „výmena rozvodového remeňa pre Ford Focus 3“ vysoká?

Toto všetko zaujíma klientov našich servisných stredísk. Pre nich naši majstri poskytnú podrobné vysvetlenia.

Rozvodový remeň Focus 3: výmena, cena za servis

V našom autoservise sú náklady na výmenu tohto prvku mechanizmu distribúcie plynu jedny z najnižších v regióne. Hoci samotný postup, berúc do úvahy umiestnenie pásu, zaberie istý čas aj našim skúseným remeselníkom. Ďalšia vec je cena samotného dielu.

Originály: Cena za originálne napínacie diely od Fordu je samozrejme vyššia. Ale majú nepochybnú výhodu - sú úplne vhodné pre typ a geometriu (rozmery a stredové rozstupy). Alebo, ako hovoria automobiloví nadšenci, „budú stáť ako rodina“, čo znamená, že vydržia dlhšie.

PRE REFERENCIU! Pôvodný diel nemusí byť vyrobený Fordom - pre Focus 3 môžu napínacie diely vyrábať firmy pod inou značkou. Všetky sa však vyrábajú pod značkou Ford, to znamená, že sú ideálne pre Focus 3 (značka by mala byť uvedená v dokumentácii).

Analógy. Existujú aj vysokokvalitné analógy. Nie je to originálna výmena rozvodového remeňa Focus 3, cena a kvalita sa nemusia príliš líšiť od originálu. Nemajú na sebe štítok značky, ale môžu vyhovovať špecifikáciám. Medzi tými, ktoré sú obľúbené a vhodné pre Focus 3, sú dve značky:

Bosch z Nemecka. Spoločnosť známa v Rusku kvalitou svojich výrobkov. Vyrába aj komponenty pre iné automobilové systémy.
Dayco z Talianska. Spoločnosť špecializujúca sa špeciálne na výrobu ozubených remeňov.

falzifikáty. Nie je potrebné hovoriť o lacných dieloch z ázijských krajín, falšovaných pod značkou alebo dokonca o analógoch. Skúsené oko automechanika ich okamžite rozozná. Väčšinou netrvajú dlho. Preto tí, ktorí sa rozhodnú sporiť, budú musieť zaplatiť dvakrát. V našom autoservise sa náhradné remene objednávajú len u dôveryhodných predajcov.

Následky poškodenia rozvodového remeňa na Focus 3

Je mimoriadne zriedkavé, že sa remeň pretrhne náhle a pre motoristu úplne neočakávane. Trhá sa to na dlhú dobu, môže to trvať niekoľko rokov. A je dosť ťažké nevšimnúť si na ňom známky opotrebovania včas:

praskliny;
lupienky;
rezy;
záhyby;
odlúčenie.

Môžu sa vyskytnúť aj stopy oleja, čo naznačuje potrebu komplexnej diagnostiky a odstránenia príčin úniku.

Ak odložíte návštevu autoservisu na neurčito, následky pretrhnutia remeňa môžu byť nasledovné:

Ventily budú ohnuté.
Poškodia sa piesty a pracovné komory hlavy valcov.
Pridružené jednotky budú nenávratne poškodené.

Samotná výmena pásu už nebude stačiť. Priviesť Focus 3 späť k životu si bude vyžadovať veľa investícií, trpezlivosti a času. A cena všetkých komponentov rozvodov pre Focus 3 vás núti premýšľať.

Kedy výrobca odporúča výmenu remeňa na Focus 3?

Podľa predpisov pre automobily Ford Focus 3 sa tento prvok rozvodu musí vymeniť:

pre verzie s 1,6-litrovým motorom - každých 120 000 kilometrov;
pre ostatné verzie - po 150 000 kilometroch.

Podľa času: v prvom prípade najmenej raz za osem rokov, v druhom desať.

POZOR! Toto sú oficiálne čísla, teda priemerná životnosť, v rámci ktorej Ford očakáva, že udrží pracovný stav rozvodového remeňa na Focus-3. V praxi všetko vyzerá trochu inak - to vám povie každý skúsený automechanik.

Ako dlho vlastne vydrží rozvodový remeň na Focuse 3?

Môže sa ukázať, že pás bude vyžadovať výmenu, keď auto neprejde ani polovicu kilometrov uvedených v dokumentácii (tj 60 - 80 000 kilometrov).

Jeho stav ovplyvňuje:

Veľa závisí od cesty, po ktorej sa Focus 3 neustále pohybuje. Ak sa používa takmer stále v rámci mesta, rýchlosť sa pravidelne mení – auto zastavuje na semaforoch a zrýchľuje medzi križovatkami. Ak jazdí častejšie po otvorenej ceste, rýchlosť je väčšinou rovnaká. V priebehu niekoľkých rokov sa rozdiel v takých rýchlostné limity ovplyvní opotrebovanie remeňa.

podmienky používania

Príliš veľa vysoké teploty v horúcom počasí alebo príliš nízko - v chladnom počasí ovplyvňujú povrch zosilnenej gumy rozvodového remeňa. Takéto drsné klimatické podmienky, alebo skôr ich zmena, sú charakteristické pre Rusko. Preto je možné jeden alebo druhý podiel bezpečne odobrať zo súboru zdrojov pre krajiny s miernejšou klímou.

Rok výroby auta

Továrenský pás nainštalovaný na Focus 3, ktorý práve zišiel z výrobnej linky, vydrží dlhšie ako prvok, ktorý ho po určitom čase nahradí. Tento fakt, ktorý platí pre každé iné auto, si už dávno všimli skúsení remeselníci. Faktom je, že nový rozvodový remeň inštalovaný ako náhrada za starý je ovplyvnený stavom ostatných častí a zostáv, ktoré sa časom stále viac a viac vzďaľujú od ideálneho stavu.

Napnutie pásu

Napätie by malo byť optimálne. Je lepšie to skontrolovať pomocou nástrojov. Ak je napätie príliš silné, rýchlejšie sa opotrebuje nielen samotný pás, ale aj valčeky s pumpou. Ak je napnutie slabé, remeň môže skĺznuť, čo naruší načasovanie rozvodu.

Príprava na výmenu rozvodového remeňa na Focus 3

Je ťažké hádať sa s tými vojenskými vodcami, ktorí si boli istí: „Pripraviť sa na vojnu znamená ju napoly vyhrať. V prípade výmeny remeňa je situácia úplne rovnaká.

Majster sa ešte pred začatím práce, aj keď má značné skúsenosti, pýta klienta, v akom roku bol Focus 3 vyrobený, aký má najazdené kilometre, za akých podmienok bol prevádzkovaný, či bol predtým menený rozvodový remeň atď. Podrobnosti je možné špecifikovať pomocou časového diagramu pre Focus 3.

Potom je nástroj pripravený.

Zo štandardnej sady budete potrebovať:

nástrčný kľúč "10"
hlavy alebo kruhové kľúče pre „8“, „13“ a „18“.

Zo špeciálnych zariadení a nástrojov budete potrebovať:

Inštalačná lišta - je potrebné upevniť vačkový hriadeľ v stacionárnej polohe.
Šablóna má zabrániť posúvaniu fázových regulátorov.
Rôzne svorky - umožnia vám upevniť kľukový hriadeľ.
Zátka - je inštalovaná na korune zotrvačníka kľukového hriadeľa.
Čap - na znehybnenie piestu napínača rozvodového remeňa

Ak si pri opravách iných mechanizmov a systémov vystačíte so štandardnou opravnou sadou, tak v prípade rozvodových remeňov sa bez týchto špeciálnych zariadení nezaobídete.

PRE TVOJU INFORMÁCIU! Chyba čo i len jedného stupňa bez použitia svoriek môže viesť k potrebe opätovnej demontáže rozvodového remeňa.

Príprava na prácu ju výrazne zrýchľuje a zjednodušuje. Keď sú podrobnosti objasnené a nástroj je pripravený, majster začne pracovať.

Ako vymeniť ozubený remeň Focus 3?

Samotný postup nie je príliš zložitý. Majster so skúsenosťami a správny nástroj, s rýchlymi a presnými pohybmi je schopný to vykonávať bez väčších ťažkostí.

V podstate všetka práca je len dostať sa k pásu a umožniť jeho demontáž. V tomto prípade treba vo všetkom dodržiavať mimoriadnu opatrnosť.

Vyžadujú sa nasledujúce manipulácie:

NEBEZPEČNÉ! V žiadnom prípade neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným dielom - spôsobí to rozbitie ventilov piestom.

Naše servisné stredisko poskytuje aj servis kontroly, testovania a (na požiadanie zákazníkov) výmeny napínacej kladky, hnacích remeňov, remenice kľukového hriadeľa a jej skrutiek a súvisiacich častí.

Správna činnosť rozvodového remeňa Ford Focus 3

Aby sme zhrnuli slová profesionálnych autoopravárov, môžeme konštatovať, že:

Pre normálnu prevádzku motora Focus 3 potrebujete funkčný rozvodový remeň s optimálnym napnutím.
Stopy opotrebovania a poškodenia (praskliny, rezy, odlupovanie) sú ľahko rozpoznateľné pri povrchovej kontrole. Odporúča sa vyrábať ho bez spoliehania sa na oficiálne predpisy výrobcu. To je dané špecifickými prevádzkovými podmienkami vozidla Focus 3: po akých cestách sa neustále pohybuje, aké konštantné klimatické teploty ho ovplyvňujú, či už bol rozvodový remeň vymenený, akú má úroveň napnutia.
Pred prácou na výmene pásu by ste si mali pripraviť špeciálne zariadenia, aby celý postup trval čo najmenej času.
A pre kompetentnú a presnú výmenu sú potrebné skúsenosti.

Náš autoservis ponúka služby profesionálov, ktorí:

Rýchlo, kompetentne a lacno vymenia rozvodový remeň na Focus 3;
Budú diagnostikovať a odstraňovať problémy s inými systémami, mechanizmami a časťami, ktoré ovplyvňujú činnosť mechanizmu distribúcie plynu;
Garantujeme kvalitu všetkých vykonaných prác.

Kvalifikovaná pomoc je vám k dispozícii!

Rodina automobilov Ford Focus 2 sa vyrábala v rokoch 2004 až 2011. V roku 2008 bol vykonaný restyling, ale motory zostali rovnaké. Najpopulárnejším z nich bol a zostáva spaľovací motor s objemom 1,6 a 115 koní. Rozvodový remeň sa na ňom má podľa predpisov meniť raz za 60 000 km a kontrolovať každých 30 000 km. A výmena rozvodového remeňa na Focus 2 bude vždy náročná: prevodovka nefixuje kľukový hriadeľ a musíte odstrániť štartér.

Video: rýchla výmena rozvodový remeň bez špeciálneho náradia pre Ford Focus 2.

Čierny výfuk;
Vibrácie;
Pravidelné zhoršovanie štartovania;
Znateľný vonkajší hluk.

Príprava

Na jame: odstráňte ochranu - skrutky, 2 ks. pre 17 a 4 ks. na 13. Odskrutkujte 4 skrutky na kompresore, vyberte remeň, utiahnite krútiacim momentom 25 N*m.

Pod kapotou: vyberte „–“ batériu, odskrutkujte nádržku posilňovača riadenia, uvoľnite hadice chladiacej kvapaliny, vyberte ich z dvoch západiek a nádržku chladiacej kvapaliny posuňte nabok.

Ako odstrániť generátor: odpojte konektor, odskrutkujte maticu na svorke, odskrutkujte upevňovacie prvky - kolík a skrutku navrchu, skrutku na spodku.

Generátor, čerpadlo, štartér

Pod remeňom alternátora bude remenica čerpadla. Odskrutkujte pomocou kľúčov 10 (foto 2). Príprava na štart:

Odskrutkujte 2 skrutky zhora (foto 3) a 1 zdola (foto 4), „červené“ skrutky neodstraňujte!
Uzol je posunutý na stranu.

Ak chcete odstrániť kryt:

Odskrutkujte 5 skrutiek zhora, 2 v strede, 2 zdola;
Potiahnite veko nadol;
Berú to späť a sťahujú.

Fixácia pásu

Prevodovka je vypnutá a hriadeľ sa otáča striktne doprava pomocou 18-gauge kľúča tak, aby všetky značky ukazovali na „11 hodín“.

Pred inštaláciou motýľa

Namiesto zástrčky sa zaskrutkuje skrutka 21-12/8. Jeho umiestnenie: valec 1, v blízkosti vnútorného kĺbu CV. Hriadeľ sa otočí úplne, potom sa zapne „piaty“ a zuby zotrvačníka sú označené v okienku na zadnej strane motora. Neexistuje žiadny iný spôsob, ako vymeniť rozvodový remeň na Ford Focus 2.

Na zotrvačníku je nainštalovaná svorka (foto 4) alebo skrutkovač. Upevňovací prvok je priskrutkovaný pomocou 2 skrutiek.

Bez odstránenia podpery nebude možné upevniť kladky. Preto:

Zdvihnite spaľovací motor;
Odskrutkujte podperu - 4 matice / skrutky (foto 6);
Odskrutkujte aj držiak pod podperou - 2 skrutky vpredu, 1 vzadu, 1 dole.

Výsledkom je inštalácia „motýľa“ medzi kladky.

Výmena na Focus 2 (motor 1.6)

Hriadeľ sa zdá byť opravený. Ale stále berú nožnicovú svorku a odskrutkujú skrutku s 18 mm hlavou. Používa sa potrubie. Samotná kladka sa potom odstráni ručne.

Odstránenie kladky

Kryt, ako na fotografii 3, sa tiež odstráni odskrutkovaním 3 skrutiek.

Pás a valček

Výmena pásu

Kroky výmeny:

Zložte opasok;
V prípade potreby odskrutkujte valček;
Nainštalujte nový valec, utiahnite ho na krútiaci moment 25 N*m, pričom ponechajte kolík;
Nainštalujte nový pás, začnite od výstupného puzdra v smere hodinových ručičiek;
Odstráňte špendlík.

Uťahovací moment troch skrutiek na plášti je 9 N*m. Na všetko ostatné - na výkrese.

Naskrutkujte kladku

Utiahnite v 2 krokoch, pričom držte kladku so zámkom:

Až 45 N*m;
Počkajte;
Zvýšte to na 90.

Kladka je držaná z jamy. Potrebujete asistenta.

Špeciálne náradie a príslušenstvo

Zoznam náhrad:

Namiesto „motýľa“ - lepenka;
Zaisťovacia skrutka - podľa výkresu (pozri nižšie);
Upevňovacia doska – skrutkovač.

Remeň sa odstráni, keď sa zárezy na kladkách zhodujú so značkami.

Inštalácia pohonu časovania

„Nožnice“ sa nedajú ničím nahradiť. Na odskrutkovanie je pod hlavou račne rúrka:

1,5-1,8 m – demontáž;
0,8 m – montáž.

Skrutka na kladke je nasiaknutá „kvapalným kľúčom“ alebo vyhrievaná priemyselným javom. Nebojte sa cvaknutia pri odskrutkovaní. Parametre: M12x1,75x44,5, číslo artiklu 1406755.

Užitočné detaily

Čo je lepšie vymeniť: remeň (117 zubov), valček so skrutkou, matice 1381967 z podpery, skrutka 1406755. Medzi spojovacími značkami bude 12 zubov.