» »

Motorová loď Leonid Sobinov. Motorová loď "Vidin" ("L.V.Sobinov", "Biela")
18.01.2022

Crusader Coin Staroveké mince majú veľkú hodnotu ako zdroj informácií o minulých časoch. Sústredili ducha, vôňu tých období, ktoré sa už nikdy nevrátia. Dojímavé stará minca, človek akoby sa preniesol do minulosti. Podobný pocit som zažil, keď som prvýkrát zobral do ruky stredovekú križiacku mincu – groš pre grófstvo Tripolis. Silný vplyv na vývoj stredovekého sveta mali ťaženia rytierov v Palestíne, ktoré sledovali cieľ oslobodenia Jeruzalema a Božieho hrobu od moslimov, a ich zakladanie kresťanských štátov vo východnom Stredomorí. Na „latinskom východe“, v Palestíne a Sýrii, vytvorili križiaci v 11. – 13. storočí štyri štáty – Jeruzalemské kráľovstvo, Antiochijské kniežatstvo, grófstvo Edessa a grófstvo Tripolis. Všetci razili vlastné mince, ktorých obrázky a nápisy miešali európske, islamské a byzantské dizajnové prvky. Cvičenie plavby na lodi „Malakhov Kurgan“ sa skončilo koncom augusta 1967. Posledným prístavom bola sýrska Latakia. Toto mesto, podobne ako Bejrút ležiaci na juhu, nebolo prakticky poškodené „Šesťdňovou vojnou“, vládol tu mier a pokoj, prebiehali aktívne obchodné a obchodné aktivity. Na žiadosť prvého palubného dôstojníka zorganizoval lodný agent pre posádku autobusovú prehliadku starobylého mesta. Lodný kultúrny fond nazhromaždil dostatok finančných prostriedkov na akciu a mali byť vynaložené na aktuálnu plavbu, aby neboli deponované do budúcnosti. V určený čas dorazil na palubu lode vyhliadkový autobus a členovia posádky sa bez zmien a práce vydajú na vzrušujúcu cestu. - História Latakie siaha až do staroveku. - začal príbeh mladej sprievodkyne Fatimy, študentky posledného ročníka Fakulty humanitných vied Univerzity v Damasku. - Mesto založili Feničania a pomenovali ho Ramita. Veliteľ Alexandra Veľkého Seleukos I. premenoval polis na počesť svojej matky a nazval ho Laodicea. V stredoveku Latakiu, ako aj celý Blízky východ, striedavo ovládali Arabi, križiaci, egyptskí a osmanskí sultáni. Sprievodca ukázal zachovalé rímske stavby – mestský oblúkový tetrapylon a zvyšky starovekej kolonády, ako aj niekoľko kresťanských kostolov z byzantských čias a stredoveké moslimské mešity. Po návšteve historických pamiatok autobus zastavil na obľúbenej pláži Shatt al-Azraq, čo v preklade znamená „ Cote d'Azur“. Na konci exkurzie dal sprievodca námorníkom hodinu voľného času, aby si mohli nakúpiť na mestskom bazáre – súku. Pri hľadaní pamätného suveníru o Latakii som narazil na obchod so starožitnosťami, kde som si v kope starého odpadu všimol malý okrúhly strieborný predmet. - Toto je minca? – spýtal som sa majiteľa. - Áno. Križiacka minca. - odpovedal. Arabskému obchodníkovi sa páčil fotoaparát zavesený na mojom ramene. – Poďme obchodovať: Dám ti mincu, ty mi dáš fotoaparát. V predvečer letu som si v obchode Dynamo na ulici Sovetskaya Armiya (teraz Preobrazhenskaya) kúpil jednoduchý fotoaparát Smena za 12 rubľov. Plánoval som nafotiť svoje prvé stretnutia so zahraničím. Let sa končil a táto úloha bola prakticky splnená. Po kúpe darčekov nezostali peniaze a aby neprišiel o zaujímavú mincu, súhlasil s Arabovou ponukou. Po návrate na loď som začal študovať svoju akvizíciu pomocou katalógu. V referenčnej knihe sa uvádzalo, že nominálna hodnota mojej mince bol cent, bola razená v blízkovýchodnom meste Tripolis okolo roku 1275 – 1287. Očakával som, že podrobnejšie informácie dostanem v Odese od skúseného špecialistu na stredovekú numizmatiku, profesora P.O. S návratom lode z plavby som išiel na katedru histórie Odeskej univerzity, kde profesor viedol katedru histórie a stredoveku. - Správne, predajca vás neoklamal - toto je križiacka minca. - povedal Pyotr Osipovič. Profesor vedel dobre po latinsky a ľahko preložil legendy na minci. - Na lícnej strane je uvedený názov emitenta „SEPTIMVS BOEMVNDVS“ - Bohemond VII a na rube je miesto razby „CIVITAS TRIPOLIS SVRIE“ – štát Tripolis v Sýrii. - Ale Tripolis nie je v Sýrii, ale v Libanone. – spýtal som sa znova. - To je pravda, teraz je to tak, ale v stredoveku boli hranice medzi štátmi iné. Názov mincovne je uvedený preto, aby nedošlo k zámene sýrskeho Tripolisu s rovnomenným mestom v severnej Afrike. - Čo znamenajú obrázky na minci? - Kríž v prelamovanom ráme na prednej strane groša je nielen symbolom kresťanskej viery, ale zároveň aj erbom župy Tripolis. Tri pevnostné veže na rubovej strane predstavujú časť križiackeho hradu. – odpovedal profesor. Karyshkovsky vysvetlil, ktorá pevnosť je podľa jeho názoru na minci zobrazená. Niektorí numizmatici sa domnievajú, že ide o slávnu citadelu Krak des Chevaliers, baštu rádu špitálikov v Sýrii. Profesor mal však iný názor. - Hrad Krak des Chevaliers nepatril do jurisdikcie Tripoliského grófstva, a preto nemohol byť zobrazený na tripolskej minci. Domnievam sa, že na rube tohto groša sú znázornené veže pevnosti Chateau Saint-Gilles, ktorá sa nachádzala v meste Tripolis, hlavnom meste rovnomennej župy. Tento hrad bol pomenovaný po grófovi Raymondovi zo Saint-Gilles, vodcovi prvej križiackej výpravy a zakladateľovi pevnosti. Mimochodom, táto pevnosť sa zachovala dodnes. - povedal Pyotr Osipovič. Profesor podal vyčerpávajúce informácie o histórii mojej mince a tragickom osude štátu, ktorý ju razil. Okres Tripolis vznikol na severe moderného Libanonu počas prvej križiackej výpravy. Po dobytí miest Byblos a Tripolis armádou Raymonda zo Saint-Gilles, grófa z Toulouse a dobytí Bejrútu a Sidonu kráľom Balduinom I. Jeruzalemským, celé pobrežie Fenície, ako aj významná časť horských oblastí krajiny, padol začiatkom 12. storočia do rúk križiakov. Pobrežné a horské oblasti severne od Byblosu sa stali súčasťou grófstva Tripolis a Bejrút a Sidon sa stali vazalmi Jeruzalemského kráľovstva. Za grófa Bohemunda VI. začal štát Tripolis v roku 1268 raziť vlastné mince – grosso. Gróf a jeho nástupca Bohemund VII vydali strieborné mince v dvoch nominálnych hodnotách – groše a polgroše. Priemerná hmotnosť penny bola 4,2 g a za pol penny sa pohybovala od 1,9 do 2,1 g. Na začiatku svojej vlády razil Bohemund VII mince, ktoré boli takmer na nerozoznanie od otcovho grossa, no ich strieborný štandard bol nižší. Okres Tripolis existoval takmer dve storočia - od roku 1105 do roku 1289. Po smrti Bohemunda VI. v roku 1275 vypukli v štáte občianske spory. Vrchol spoločnosti sa rozdelil na dva tábory, v jednom bola vdova po grófovi Sibylle a svetské rytierstvo na čele s mladým a zanieteným Bohemundom VII., v druhom biskup Viliam z Tripolisu a jeho prívrženci, ktorých podporovali templárski rytieri. . Bohemund VII dobyl sídlo templárskeho rádu v Tripolise a osobne zabil dýkou janovského guvernéra, spojenca templárov. Za Bohemunda VII. už križiaci nebojovali s moslimami, ale radšej si s nimi kupovali mier za peniaze. Uzavretie mierovej zmluvy so sultánom Baybarsom stálo okres Tripolis 20 tisíc zlatých bezantov. Bohemund VII bol bezdetný a po jeho smrti v roku 1287 sa nový vládca Tripolisu menom Lucia dostal do konfliktu s mestskou komúnou. Vedúci obce sa obrátil o pomoc na mamlúckého sultána Kelowna. Veľmajster templárskeho rádu Guillaume de Beaujeu varoval obyvateľov Tripolisu pred nebezpečenstvom, no neverili mu. Kelownská armáda mesto zaskočila, mamlúkovia vtrhli do hlavného mesta okresu a vypukli pouličné boje. Veliteľ templárov Pierre de Moncada mal príležitosť utiecť na galeje plaviacej sa na Cyprus, ale rozhodol sa zostať v Tripolise a zomrel s mečom v rukách ako ostatní obrancovia mesta. V roku 1289 sa tak história Tripoliského grófstva skončila tragicky. - Ak by som bol požiadaný, aby som pomenoval najkrajšiu mincu, ktorú razili križiaci vo Svätej zemi, vybral by som si tripolský groš Bohemunda VII. – zhrnul svoj príbeh Karyshkovsky. - Dizajn mince udivuje drsnou krásou, stručnosťou a výraznosťou. Dnes táto drobná minca na európskom numizmatickom trhu stojí slušné peniaze – 300 eur a viac. Je mi milá aj ako spomienka na moju plavebnú prax na lodi „Malakhov Kurgan“ a prvé zoznámenie sa so zahraničím.

staroveký svet

Leonid Sobinovnázov
Leonid Sobinov Pomenovaný po
Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota). Pomenovaný po
Trieda a typ plavidla 5064324
IMO čísloVolací znak
9HDU3Vlastník
Cunard Line, Black Sea Shipping CompanyJohn Brown & Company
Spustený 1954
poverený 1954
Vyradené z flotily 1999
Hlavné charakteristiky
Dĺžka185,3 m
šírka24,4 m
Návrh8,7 m
Deadweight 8834
Cestovná rýchlosť19 uzlov
15 pixelov []

"Leonid Sobinov"- osobná loď.

Postavený vo Veľkej Británii pre Cunard Line. Spustený v roku 1954. Pôvodne tzv Sasko, v roku 1962 bola loď premenovaná Carmania.

Používa sa na transoceánskej linke z Liverpoolu do Montrealu. V roku 1973 predaný do Sovietsky zväz. Patril k Čiernomorskej lodnej spoločnosti. "Leonid Sobinov" uskutočnil výletné plavby v Čiernom a Stredozemnom mori, ako aj v Atlantickom oceáne.

Pravidelne loď vykonávala vládne úlohy, vykonávala špeciálne plavby na Kubu a prepravovala kubánsky vojenský personál do Angoly.

V roku 1990 bola loď zaregistrovaná na Malte a pod vedením súkromných spoločností pokračovala v okružných plavbách v Čiernom, Egejskom, Stredozemnom a Jadranskom mori.

Turboloď "Leonid Sobinov" bola umiestnená v lodenici prístavu Černomorsk v roku 1995. V roku 1999 bola loď poslaná do Alangu na rezanie do kovu.

Napíšte recenziu na článok "Leonid Sobinov (motorová loď)"

Odkazy

Literatúra

  • Bock, Bruno. Obchodné lode sovietskeho bloku. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1981. - ISBN 0870216694.

Úryvok charakterizujúci Leonida Sobinova (loď)

Z pokrčeného takmer plochého bieleho auta po chvíli „vyskočili“ esencie malého chlapca a dievčatka, ktorí sa zmätene obzerali, až napokon šokovane hľadeli na vlastné fyzické telá znetvorené silným úderom. .
- Čo to je?! – spýtalo sa dievča vystrašene. "Sme tam my?" zašepkala veľmi potichu a ukázala prstom na svoju krvavú fyzickú tvár. - Ako je to možné... ale tu sme aj my?...
Bolo jasné, že všetko, čo sa dialo, ju šokovalo a jej najväčšou túžbou bolo v tej chvíli sa pred tým všetkým niekam skryť...
- Mami, kde si?! – skríklo zrazu dievčatko. - Mami!
Vyzerala na štyri roky, nie viac. Tenké blond vrkoče, do ktorých boli zapletené obrovské ružové mašle a vtipné „praclíky“ nafúknuté na oboch stranách, vďaka čomu vyzerala ako milý faun. Široko otvorené, veľké sivé oči zmätene hľadeli na svet, ktorý jej bol taký známy a známy, ktorý sa zrazu z nejakého dôvodu stal nepochopiteľným, cudzím a chladným... Veľmi sa bála a vôbec to neskrývala.
Chlapec mal osem alebo deväť rokov. Bol tenký a krehký, no vďaka okrúhlym „profesorským“ okuliarom vyzeral trochu starší a pôsobil v nich veľmi vecne a vážne. Ale v tej chvíli sa všetka jeho vážnosť náhle vyparila a ustúpila absolútnemu zmätku.
Okolo áut sa už zhromaždil vzlykajúci, súcitný dav a o pár minút sa objavila polícia, ktorá sprevádzala ambulancia. Naše mesto v tom čase ešte nebolo veľké, takže mestské služby mohli na akýkoľvek „mimoriadny“ incident reagovať pomerne organizovane a rýchlo.
Pohotovostní lekári sa rýchlo poradili a začali opatrne odstraňovať zohavené telá jedno po druhom. Prvým bolo telo chlapca, ktorého podstata stála strnulo vedľa mňa, neschopná nič povedať ani myslieť.
Chudáčik sa divoko triasol, zrejme to bolo pre jeho detský prebujnený mozog príliš ťažké. Len sa s vyvalenými očami pozeral na to, čo práve bol „on“ a nemohol sa dostať z dlhotrvajúceho „tetanu“.
– Mami, mami!!! – skríklo opäť dievča. – Vidas, Vidas, prečo ma nepočuje?!

Všeobecné informácie o motorovej lodi „VIDIN“ („L.V. SOBINOV“, „WHITE“)

Motorová loď "VIDIN" ("L.V.SOBINOV", "WHITE")- osobná loď s dvojposchodovou dvojzávitovkovou nadstavbou projektu 305 („Dunaj“).

Loď bola postavená v roku 1961 v závode Obuda Hajogyar Budapešť v Maďarsku. Dizajn lode vykonala konštrukčná kancelária toho istého závodu a bola schválená v roku 1957.

„VIDIN“ („L.V. SOBINOV“, „WHITE“) Po výstavbe bola prevedená na Moskovskú riečnu lodnú spoločnosť, kde sa v júni pripojila k dopravnej linke Moskva-Čerepovec.

Schéma motorovej lode "VIDIN" ("L.V. SOBINOV", "WHITE") projektu 305 v čase vydania:

Schéma paluby motorovej lode "VIDIN" ("L.V. SOBINOV", "WHITE") v čase vydania:

Motorová loď "VIDIN" ("L.V.SOBINOV", "WHITE") dostal svoj pôvodný názov z názvu rieky v Baškirsku - Belaya. V Moskovskej riečnej lodnej spoločnosti bola loď pridelená mestu Kasimov.

V roku 1971 loď zmenila svoj názov na „L.V. SOBINOV“ na počesť Leonida Vitalieviča Sobinova, veľkého ruského tenorového speváka.

Motorová loď „VIDIN“ („L.V. SOBINOV“, „WHITE“) slúžila na Volge do roku 1993, kedy bola predaná Bulharsku. Tu loď získala nové meno - „VIDIN“ podľa názvu bulharského mesta. Po krátkom pôsobení pod bulharskou vlajkou sa však koncom 90. rokov 20. storočia motorová loď „VIDIN“ („L.V. SOBINOV“, „WHITE“) vrátila do svojej vlasti – Maďarska.

V roku 1998 Emir Kusturica nakrútil niekoľko scén filmu „Black Cat, White Cat“ na lodi „VIDIN“.

Do roku 2008 loď pravidelne fungovala na turistických linkách pozdĺž Dunaja, no potom sa zastavila v Neszmély, kde naďalej funguje ako plávajúci hotel.

Technické vlastnosti lode „VIDIN“ („L.V.SOBINOV“, „WHITE“)

Dĺžka

77,9 m

šírka

15,2 m

Návrh

1,36 m

Počet palúb

2

Cestovná rýchlosť

20 km/h

Kapacita cestujúcich

162 ľudí
Maximálna kapacita cestujúcich 311 ľudí
typ motora 8NVD36 dieselový štvortakt

Počet motorov



Podobné články:
Kategórie