Čo je lepšie, Toyota Camry alebo Mazda 6. Toyota Camry verzus konkurenti – porovnávací test

Porovnávacia analýza Toyota Camry, Nissan Teana, Mazda6

Každý predajca sníva o nájdení nevyčerpateľného toku zákazníkov. Čo je však pre to potrebné urobiť? Aké spotrebiteľské vlastnosti by malo mať auto, aby sa dobre predávalo?

Rozhodol som sa otestovať 3 autá triedy D (D+) a porovnať ich podľa niektorých parametrov, aby som mal predstavu o tom, aké auto si vybrať s určitými preferenciami.

Nedávno som absolvoval testovacie jazdy Toyoty Camry a Nissanu Teana a môžete si o tom prečítať v príspevkoch.

Test Mazdy 6 prebehol minulý rok - môžete si ho prečítať v zázname, no pre osvieženie spomienok som auto opäť testoval doslova pred 3 týždňami.

Pre prehľadnosť budem autá hodnotiť na 5-bodovej škále, aby som na základe kombinácie vlastností určil víťaza. Hodnotenie bude subjektívne, založené na vlastných skúsenostiach.

Poďme hodnotiť dizajn. Z troch prezentovaných áut je podľa mňa najkrajšia Mazda 6 - 5 bodov, s 19 ráfikmi vyzerá auto veľmi krásne. Ale nie je tam žiadna praktickosť, ale o tom v inom odseku.

Druhé miesto by som dal Nissanu Teana – 4 body z piatich možných. Auto vyzerá v porovnaní s predchodcom zaujímavejšie a modernejšie.

Po tretie miesto Toyota Camry - 3 body. Vzhľad nie je okázalý, časom si na to zvyknete, ale všetko je bez emócií.

Toyota Camry

Páčil sa mi interiér Nissanu Teana, pohodlný a krásny panel zariadenia, priestranný interiér, moderné materiály a všetko je kvalitne zmontované. 5 bodov.

Mazda6 má stiesnený interiér. Prístrojová doska vo všeobecnosti nie je zlá, existujú sťažnosti na čísla, najprv si na ňu musíte zvyknúť, aby ste mohli čítať údaje z palubný počítač. Konzola vyzerá krásne, ovládanie klimatizácie je dotvorené lakovanými prvkami. 4 body.

Toyota Camry má veľký a priestranný interiér. Vložky v drevenom vzhľade vyzerajú decentne, no stále sa zdajú byť nemiestne. "Prehistorický" prístrojový panel. 3 body.

Dynamické charakteristiky.

Čo sa týka zrýchlenia, Mazda 6 a Camry sú na tom podobne, aj keď Mazda 6 je vybavená silnejším motorom s výkonom 192 koní, krútiacim momentom 256 N/m pri 3250 ot./min., zrýchlením na 100 km/h za 7,8 s.

Toyota Camry s výkonom 181 koní Krútiaci moment 231 N/m pri 4100 ot./min., zrýchlenie na stovku za 9 sekúnd.

Nissan Teana v tejto disciplíne výrazne zaostáva: 172 koní, maximálny krútiaci moment 234 N/m pri 4000 ot./min., zrýchlenie na stovky za 9,8 s.

Podľa toho pridelíme body: Mazda 5 bodov, Camry 4 body, Teana 3 body.

Hladká jazda, pohodlie.

Väčšina pohodlné auto Podľa mňa je to Toyota Camry mäkké odpruženie a dobrá zvuková izolácia. Je príjemné jazdiť autom na veľké vzdialenosti. 5 bodov.

Odpruženie Nissan Teana je tuhšie, takže auto sa v zákrutách toľko nenatáča ako Camry, no z rovnakého dôvodu je menej pohodlné, najmä pri nízkych dobré cesty. Zvuková izolácia je dobrá. 4 body.

Odpruženie Mazdy 6 je elastické a mäkké a jazda na dobrej ceste je celkom pohodlná. Ale ak sa zhorší povrch, tak začína byť cítiť profil cesty. Samozrejme, dôležitú úlohu v tom zohrávajú aj krásne 19“. ráfiky. Pri menšom polomere bude auto pohodlnejšie. A zo všetkých troch autá značky Mazda 6 má najhoršiu zvukovú izoláciu. 3 body.

Spotreba paliva.

Všetky autá sú vybavené 2,5 litrom atmosférické motory. Výrobcovia tvrdia, že motory sú ekonomické. Počas testovacej jazdy všetci spotrebovali približne rovnaké množstvo paliva: 11-12 litrov na 100 km/h. V tejto súťaži veľa závisí od štýlu jazdy vodiča a situácie na mestských cestách. Aj keď Mazda 6 s technológiou Skyactiv sľubuje lepšiu spotrebu paliva. Body za spotrebu – Mazda 5 bodov, Camry 4 body, Teana 4 body.

Mazda6, 2,5-litrový motor, 6-stupňová automatika

Cena a servisný interval.

Náklady na servis všetkých automobilov sú približne rovnaké, ak si sami kúpite spotrebný materiál a náhradné diely, bude to ešte lacnejšie. Servisný interval pre Mazda 6 a Nissan Teana je však 15 000 km alebo raz ročne a pre Toyota Camry 10 000 alebo raz ročne. Z toho môžeme vyvodiť záver, že ak podstúpite údržbu na Camry na základe najazdených kilometrov, náklady budú vyššie.

Mazda 6, Nissan Teana – 5 bodov, Camry – 4 body.

Likvidita.

Každý majiteľ auta skôr či neskôr premýšľa o predaji svojho auta. železný kôň. V tomto smere má Toyota Camry veľkú výhodu, keďže našinci autá tejto značky milujú. Toyota Camry 5 bodov.

Mazda 6 je tiež veľmi populárna, ale je o niečo nižšia ako Camry. Preto Mazda 6 4 body.

Nissan Teana je najneobľúbenejšie auto, preto sa bude ťažšie predávať, preto Teana získava 3 body.

Krádežnosť

CASCO pre Camry a Mazda 6 sa odhaduje na približne 120 tisíc rubľov, autá sú ohrozené a kradnú sa pomerne často. Preto Camry 2 body, Mazda6 3 body.

Nissan Teana 5 bodov. Aby som bol úprimný, nikdy som nepočul, že by bolo auto obľúbené medzi zlodejmi áut.

Spoľahlivosť.

Japonské autá sú známe ako spoľahlivé. Myslím, že tam môžu byť nejaké chyby ruské zhromaždenie, pretože Camry a Teana klesajú Petrohrad, Mazda6 vo Vladivostoku.

Všetkým dávam 4 body.

Poďme si to zhrnúť. Toyota Camry – 64 bodov, Nissan Teana – 64 bodov, Mazda 6 – 70 bodov.

V mojom teste vyhrala Mazda 6, ale to je všetko subjektívne.

Camry je podľa mňa vhodná pre tých, ktorí milujú pohodlie a najazdia maximálne 10 tisíc km ročne. Mazda 6 je mladšie auto a s najväčšou pravdepodobnosťou je vhodné pre aktívnych vodičov. Teana je pre pokojných vodičov, ale niekedy aj pre tých, ktorí radi jazdia s vánkom.

Porovnávanie takýchto slávnych značiek Japonskí výrobcovia autá ako Mazda 6 alebo Toyota Camry, musíme mať na pamäti, že táto technológia má veľa podobností a minimum rozdielov. Obe autá sú zamerané na rovnaký segment kupujúcich.

Vopred treba povedať, že najobjektívnejšie bude porovnanie áut, ktoré sú konfiguráciou rovnocenné a patria približne do rovnakého výrobného obdobia. IN toto porovnanie Zúčastnia sa modely v maximálnej konfigurácii - Toyota Camry 7. generácie, vyrobená v roku 2014, a Mazda 6, 3. generácia, vyrobená v roku 2015. Obidve autá sú vybavené motormi s maximálnym objemom 2,5 litra. Presnejšie povedané, Camry pre väčšinu trhov, okrem domáceho, má o niečo väčší objem motora, no v roku 2013 bol znížený, aby spĺňal požiadavky sadzby mýta. Tento krok zvýšil konkurencieschopnosť modelu.

Oba modely áut sú vybavené šesťstupňovými automatickými prevodovkami.

Vzhľad áut

Majú takmer totožné celkové rozmery, ale nie je možné zamieňať si Camry alebo Mazdu 6, vyzerajú tak odlišne. Profil Mazdy je rýchlejší, bližšie k športovému. Kabína je mierne ustúpená, takže šestka vyzerá trochu ako športové auto.

Toyota vyzerá úplne inak, má masívnu, strohejšiu a reprezentatívnejšiu karosériu. Vďaka takýmto detailom sa dá predpokladať, že Mazda je vhodnejšia pre mladých a aktívnych ľudí a Toyota je naopak vhodnejšia pre pokojných a slušných biznismenov, ktorí si nadovšetko cenia pohodlie a prísnosť. vzhľad a rýchlosť.

Salón

Ergonómia ovládania v oboch autách je pomerne dôkladne premyslená a teda veľmi ťažko porovnateľná. Ovládanie klimatizácie a akustiky je ľahko dostupné a intuitívne.

Prístrojový panel v Mazde je vyrobený v čiernych a šedých odtieňoch bez akýchkoľvek ozdôb. V Toyote sa veľa ľudí sťažuje na ozdobné vložky v drevenom vzhľade na palubnej doske, stredovom tuneli a paneloch dverí.

Nedá sa povedať, ktoré auto má lepšie sedačky, keďže sú vo všetkých verziách veľmi kvalitné. Mäkšie v Mazde a hustejšie v Toyote, nespôsobujú nepohodlie dlhé výlety, pretože majú pohodlný profil, vyvinutú bočnú oporu a oporu nôh.

Porovnanie priestoru pre zadných pasažierov nebude v prospech Mazdy 6, keďže má nižší strop a vysoký pasažier bude mať zadné sedadlo je tu možnosť dotknúť sa hlavy stropu. Šírka a dĺžka kabíny sú zároveň dostatočné na to, aby sa pohodlne zmestili cestujúci akejkoľvek výšky, a to aj pri úplne vysunutom sedadle vodiča.

Jazdná kvalita

Rovnaký výkon motora a rovnaký počet stupňov radenia v automatickej prevodovke neznamenajú, že jazdné vlastnosti áut budú rovnaké. Automobil Mazda 6 VS Toyota Camry v tomto porovnaní trochu vyhráva, keďže sa vyznačuje citeľne lepšou dynamikou pri nižšej spotrebe paliva.

Testovacia jazda ukazuje, že automatická prevodovka Mazdy radí plynulo a nebadane bez známok zaváhania, jasne reaguje na polohu pedálu, kým Toyota sa pri odmeranom jazdnom štýle správa istejšie. Pri pokuse o zvýšenie dynamiky dochádza k miernym oneskoreniam v reakcii auta na stlačenie plynového pedálu. A spotreba paliva, dokonca aj pri jazde po diaľnici, zjavne nie je v prospech Toyoty.

Ovládanie oboch áut je vynikajúce pri akejkoľvek rýchlosti, v zákrutách samozrejme dochádza k kolísaniu, ale nie sú pozorované žiadne drifty.

Ak porovnáme riadenie, potom je Mazda’s informatívnejšia, volant je prehľadnejší. Brzdy sú ostré a sebavedomé, v žiadnom z porovnávaných áut nie sú žiadne sťažnosti.

Pozastavenie dokončené obvyklým spôsobom– lacná vzpera MacPherson vpredu a bežná viacprvková vzadu. Toyota má lepšie naladenie prvkov pruženia. Je to citeľné pri jazde na nerovných cestách. V Mazde sa väčšina veľkých nerovností prenáša nepríjemnými a jasne viditeľnými nárazmi do karosérie. Situáciu ešte zhoršuje slabšia zvuková izolácia interiéru, najmä podbehov.

Batožinový priestor

Obe autá majú dobrý priestranný kufor so štandardným objemom pre autá tejto triedy - do 500 litrov. Nakladací otvor je dostatočne veľký, aby sa doň zmestili veľké boxy alebo iný veľký náklad. Rozmery batožinový priestor možno zväčšiť sklopením radu zadných sedadiel.

Bezpečnosť

Konkurenti poskytujú vysokú úroveň bezpečnosti vodiča a spolujazdca prostredníctvom celej škály airbagov a starostlivého dizajnu prvkov karosérie. Podľa výsledkov crashtestov získali obe autá maximálny počet bodov.

Všeobecné výhody a nevýhody

Vo všeobecnosti sú obe autá takmer rovnocenné. Najväčšími nevýhodami Mazdy sú slabé odhlučnenie, nízky interiér a tuhé pruženie. Výhody: vynikajúca dynamika a ovládanie, efektivita, elegantný vzhľad.

Nevýhody Toyoty sú pomalé riadenie, nízka účinnosť, chyby v dizajne interiéru. Výhody - priestranný interiér, mäkké odpruženie, výborná zvuková izolácia.

Náklady na údržbu Mazdy sú o niečo vyššie, ale náklady na náhradné diely sú naopak nižšie ako u Toyoty. Následne náklady na nové a staré auto bude v oboch prípadoch veľmi odlišná. Toto je potrebné vziať do úvahy s prihliadnutím na vek kupovaného vozidla a predpokladanú dobu jeho prevádzky.

Závery

Pri porovnávaní vonkajších a vnútorných kvalít automobilov, ako sú Toyota Camry alebo Mazda 6, musíte pochopiť, že hoci sú v rovnakej triede, sú určené pre rôzne kategórie majiteľov. Svetlá a dynamická Mazda je vhodná skôr pre milujúcich ľudí v mladom a strednom veku dynamický štýl jazdiť. Toyota ako reprezentatívnejší automobil je určená pre slušných biznis spotrebiteľov, ktorí si viac cenia pohodlie a prestížny vzhľad, nikam sa neponáhľajú, uprednostňujú pokoj a pravidelnosť.

Človek je tvor konzervatívny. Všetci žijeme podľa stereotypov zavedených zvonku. Najmä sa všeobecne uznáva, že Toyota Camry je perfektné auto pre úradníka, ktorý musí po náročnom a stresujúcom dni v práci sadnúť do auta a dostať sa domov bez incidentov a s minimálnym úsilím. V podstate tento obraz Camry nie je ďaleko od pravdy.

Mnoho ľudí si však Mazdu spája s príkladom skutočne japonského štýlu, prejavujúceho sa aj v tých najmenších detailoch. A tieto autá nemajú veľa spoločného. Časy sa však menia a dnes sa tieto sedany strednej triedy zblížili v mnohých smeroch. Až tak, že nastal čas na ich podrobné porovnanie: sú rozdiely skutočne také veľké alebo je to, čo nám hovoria, ďalší mýtus (alebo falošný, ako sa teraz stalo módou)? Skúsme na to prísť.

Technické vlastnosti modelov

Ak chcete získať prvý dojem o týchto autách, stojí za to zvážiť ich technické vlastnosti. Je nepravdepodobné, že to pomôže určiť, čo je lepšie, Camry alebo Mazda 6, ale niektorí potenciálni kupci budú určite odstránení. Nájdu sa takí, ktorí si na základe tohto porovnania upevnia preferencie.

Vonkajšie

Po restylingu v roku 2017 sa auto stalo oveľa dlhšie a širšie, aby potešilo amerických motoristov, ktorí uprednostňujú veľké autá. Vzhľadom na objem predaja modelu na severoamerickom trhu možno takýto krok nazvať opodstatneným.

Nedá sa však povedať, že by sa auto stalo elegantnejším. Tu jednoducho nie je čo upútať. Áno, dynamika sa zvýšila, ale to sa podľa vzhľadu nedá posúdiť. Skôr naopak, nárast rozmerov spôsobil, že auto bolo masívne, ťažké a nemotorné. Pri pohľade zboku tento dojem prevláda. Situácii neprospieva ani masívna mriežka nasávania vzduchu, ktorá takmer úplne nahradila predný nárazník – tá tu nie je. Zadný pohľad na novú Camry nie je o nič menej depresívny – vypuklý nárazník úplne neladí so šikmými stĺpikmi, plynulo prechádzajúcimi do krátkeho veka kufra.

Dalo by sa predpokladať, že fasáda, profil a späť modely boli vyvinuté tromi rôznymi dizajnérmi, ktorí mali zakázané komunikovať - ​​vyzerajú tak rozdielne.

Mazda 6 bola prepracovaná v tom istom roku 2017, ale tu boli rešpektované tradície - jej proporcie pripomínali skôr športové auto než sedan. Na rozdiel od Camry je obraz „šesť“ vnímaný ako celok, auto vyzerá rýchlo ako blesk. A zaujímavé je, že napriek svojej elegancii nevyzerá Mazda o nič menej solídne. Nech sa na to pozriete z ktorejkoľvek strany, tento konkrétny model má výhodu, no pôsobivý je najmä bočný pohľad: karoséria, smerom dopredu sa zužujúca a vzadu vyvýšená, harmonizuje s hladkými líniami stĺpikov a dokonalým oválom podbehy kolies dopĺňajú obraz. Odborníci dokonca model porovnávajú s Jaguarom, čo, samozrejme, hovorí o talente japonských dizajnérov.

Pokiaľ ide o vzhľad, otázka, čo je lepšie, Toyota Camry alebo Mazda 6, je nevhodná - vodiči Toyoty musia v tomto smere stále rásť a rásť.

Salón a kufor

Kožený interiér je neodmysliteľnou súčasťou automobilov tejto triedy. Táto možnosť je skutočne prítomná na oboch modeloch. Rovnako ako drevené panely, ktoré naozaj vyzerajú nemiestne, najmä na Camry. Dojem kazí aj lacný plast – vyzerá to tak, že inžinieri Toyoty sa tu rozhodli trochu ušetriť. Čo sa týka falošného dreva, v poslednej dobe sa objavuje tendencia, svojrázny trend, poťahovať palubnú dosku a stredový tunel fóliou imitujúcou uhlíkové vlákna, čo jasne naznačuje nedokonalosť interiéru. A dokonca aj multimediálny systém tu, hoci je prítomný vo všetkých stupňoch výbavy, má možnosti rozpočtu má monochromatický displej, ktorý sa zdražovaním auta stáva farebným a časom dokonca získa dotykový displej.

Prístrojové vybavenie je tu dobre čitateľné, s jemným podsvietením, ktoré v úplnej tme nebolí oči. Sedadlo predného spolujazdca v drahých úrovniach výbavy je vybavené otomanom - táto úroveň pohodlia je mimoriadne zriedkavá, s výnimkou luxusných automobilov. Zadná pohovka je priestranná, priestor tu budú mať traja pasažieri vo všetkých troch rozmeroch. Ak si ale vzadu sadnú dvaja ľudia, môžu si znížiť stredovú lakťovú opierku tlačidlami na ovládanie klimatizácie, ventilácie sedadiel a hudobného centra. Vzdialenosť k predným sedadlám je veľká, práca s notebookom vzadu poteší. To isté sa nedá povedať o predných sedadlách, ktorých operadlo nie je dostatočne vysoké a samotné sedadlo je také ploché, že vás núti pravidelne meniť polohu. Interiér Toyoty má skrátka od ideálu ďaleko, aj keď netreba ignorovať ani zjavné výhody: možnosť nastavenia predných sedadiel v troch rovinách a šiestich smeroch a dobrá kvalita koža a možnosť povoliť možnosť pamäťovej jednotky.

Aj Mazda 6 má falošné drevo, ale je ho tu minimum, len lišta na prednom paneli a len na top úpravách. Stredová konzola pôsobí solídne vďaka čiernemu plastovému obloženiu s lesklým povrchom. Je v ňom umiestnený displej klimatizačného systému zobrazujúci jeho aktuálne nastavenia, ako aj ovládací panel multimediálneho systému s malým displejom. Dashboard„šesť“ zodpovedá módnym trendom - jamky na váhe sú veľmi hlboké, takže nie sú problémy s čítaním údajov, aj keď slnko svieti priamo na „upratané“. Ale podsvietenie je v tme príliš jasné, vaše oči budú potrebovať čas na prispôsobenie, čo je, samozrejme, veľké mínus. Kožené čalúnenie nespôsobuje žiadne sťažnosti. Koža na prednej časti je perforovaná, čím sa eliminuje efekt kĺzania pri vjazde auta do ostrých zákrut.

Vo všeobecnosti porovnanie interiérov Toyota Camry a Mazda 6 opäť nie je v prospech prvého modelu. Ale „šesť“ má aj určité nevýhody. Napríklad vzadu je oveľa menej miesta – je to spôsobené menšou šírkou auta a zameraním na športovú siluetu s nízko položenou strechou. Trom dospelým to bude na sedačke skrátka trochu stiesnené, najmä ak ste obézni a vysokí. Ale pre dvoch zadných pasažierov nebude úroveň pohodlia nižšia ako v Camry.

Motory a prevodovky

Ako môžete vidieť, dizajnéri Toyoty si na krásu príliš nekladú, uprednostňujú zvýšenie bezpečnosti a pohodlia pre vodiča/cestujúcich. Mazda 6 teda zvonku aj zvnútra nielen lepšie vyzerá, ale je aj hlavou a ramenami nad svojim konkurentom. A po najnovšom restylingu dlho očakávaný preplňovaný motor. 2,5-litrový Skyactiv-G ospravedlňuje svoj vzhľad schopnosťou vyvinúť 232 koní. s. Maximálny krútiaci moment dosahuje pri dvoch tisícoch otáčok a je 420 Nm.

Všetky modifikácie bez výnimky sú vybavené šesťpásmovým automatická prevodovka. Poznamenávame tiež, že modernizácii boli podrobené aj osvedčené a osvedčené atmosférické pohonné jednotky, ktoré umožnili zlepšiť ich výkon. Dvojlitrový štvorvalec je teda teraz schopný vyvinúť 150 „koní“ s maximálnym výkonom. krútiaci moment 215 Nm, dosiahnutý pri 4 tisíc ot./min. Výkonnejší sa stal aj 2,5-litrový motor s výkonom 195 k. s. a 259 Nm pri 4000 ot./min.

Camry sa, žiaľ, po restylingu neobjavila pod kapotou. Dôchodcovia zostali - rokmi overený dvojlitrový 150-koňový agregát 6AR-FSE, ako aj výkonnejší 2,5-litrový brat 2AR-FE, vyvíjajúci 180 konská sila. Oba motory sú spárované s plnohodnotnou šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

No je tu aj novinka – 3,5-litrový šesťvalcový atmosférický motor s označením 2GR-FKS. Tento motor sa vyznačuje prítomnosťou modernizovaného kombinovaného vstrekovacieho systému, ako aj hydraulického meniča fáz zabudovaného v sacom trakte, ktorý dokáže dynamicky meniť fázy v pomerne širokom rozsahu. V USA tento motor pracuje na maximum a produkuje 305 „koní“, ale do Ruska sa dodáva verzia s limitom výkonu 249 koní - z daňového hľadiska je to výhodnejšie. S týmto motorom spolupracuje osemstupňová automatická prevodovka.

Ako vidíte, pokiaľ ide o rozsah motorov, Mazda 6 a Toyota Camry si zachovávajú približne paritu, hoci veľa závisí od preferencií používateľa.

Dynamika, spotreba paliva

Keďže najobľúbenejšie možnosti pre oba modely sú tie, ktoré sú vybavené 2,5-litrovými motormi, bolo by logické porovnať Camry a Mazda 6, ktoré majú tieto konkrétne pohonné jednotky skryté pod kapotou:

Ako vidíte, porovnanie opäť nie je v prospech Toyoty. Camry aj po modernizácii, ktorá znamenala výmenu generácií, zostáva pohodovým autom. Stlačenie plynového pedálu má zodpovedajúci účinok až s určitým oneskorením. Tento efekt je typický pre turbomotory s nedostatkom ťahu v nízkych otáčkach. Ale v tomto prípade je vinníkom prieťahov automatická prevodovka. Rovnaké problémy má aj 3,5-litrový variant motora, ktorý používa takmer rovnakú skriňu, vylepšenú na 8 rozsahov.

Prevody sú tu síce dlhé, no na spotrebe to nemá vplyv – v mestskom režime môže spotreba dosiahnuť 15 litrov a v meste nemôžete počítať s číslami pod 10 l/100 km, aj keď úplne vylúčite premávku. džemy.

Mazda je lepšia vo všetkých smeroch. Z hľadiska dynamiky poskytne svojmu konkurentovi náskok v akýchkoľvek režimoch a podmienkach, či už ide o rýchlostnú diaľnicu alebo pretekársku dráhu. Zrýchlenie na „stovky“ za čas pod 8 sekúnd je ukazovateľ extratriedy, typický skôr pre športové kupé ako pre sedan, a dokonca taký veľký a ťažký. Šesťstupňová automatická prevodovka Mazdy pracuje oveľa rýchlejšie a motor na plynový pedál reaguje takmer okamžite – mnohí porovnávajú jeho dynamiku s časmi, keď motory neobmedzovali prísne ekologické predpisy. Dodajme, že použitie patentovanej technológie SkyActiv umožnilo urobiť z motorov Mazda najhospodárnejšie v kategórii sedanov strednej triedy biznis – aj pri aktívnej jazde v meste je údaj pod 8 l/100 km viac. typické ako prekvapujúce.

Ovládateľnosť a bezpečnosť

Už sme si všimli, že Camry sa navonok javí ako ťažké, pomalé a nemotorné. Vo všeobecnosti tieto vlastnosti zodpovedajú realite, čo sa však Toyote nedá zobrať, je jej nevídaná plynulosť. Ak ste sa ešte nikdy nestretli s autami obchodnej triedy, určite pocítite obrovský rozdiel. Drobné defekty na ceste Camry nepociťuje ani pri rýchlej, ani pomalej jazde. Mäkké rázy pocítite len vtedy, keď kolesá auta narazia na vážne nerovnosti, ako sú spomaľovače alebo veľké výmoly.

Ale ako viete, ovládateľnosť a pohodlie sú antagonistické pojmy. Takže manipulácia tu nie je taká dobrá. Ako sme už uviedli, Camry reaguje neskoro na stlačenie plynového pedála, ale je to rovnaký príbeh s volantom - začiatočníci potrebujú veľa času na prispôsobenie sa tomuto správaniu vozidla.

Odpruženie Mazdy je oveľa tuhšie, vďaka čomu má tento model pevne stanovený imidž automobilu so športovými sklonmi. V zákrutách vo vysokej rýchlosti tu neuvidíte žiadne nakláňanie, čo umožňuje vozidlu cítiť istotu na cestách so zložitou geometriou a terénom.

Samozrejme, vážne nezrovnalosti nezostanú nepovšimnuté - z hľadiska komfortu na tom Mazda 6 nie je najviac najlepší sedan. Ďalším citeľným nedostatkom je zvýšená hlučnosť auta. Aj keď sa v tomto smere podnikli pokusy o nápravu situácie, stále sa uvažuje o „šestkách“. hlučné auto. Až do takej miery, že po najazdení 300-400 kilometrov budete chcieť zastaviť a dopriať ušiam oddych.

Porovnanie Mazdy 6 a Toyoty Camry podľa tohto kritéria ukazuje, že ak máte radi pohodlnú jazdu, potom je Camry jasným lídrom, a ak je rýchlosť vašou výsadou, potom bude jednoznačne preferovaná Mazda.

Náklady na údržbu

Vzhľadom na známe okolnosti, také vlastnosti auta ako . Ak ste zodpovedným majiteľom auta a nenecháte si ujsť návštevu oficiálnych predajcov kvôli bežnej údržbe, potom vás údržba Mazdy určite vyjde drahšie.

Faktom je, že náklady na štandardné hodiny a náklady na väčšinu spotrebného materiálu sú vyššie pre „šesť“. Ale ak sú potrebné vážne opravy a uprednostňujete iba použitie originálne náhradné diely, potom sa už situácia nezmení v prospech Toyoty, a to výrazne - v priemere o 10 percent.

Možnosti a ceny

Oba modely predstavujú rovnakú cenovú skupinu. Samozrejme, existujú rozdiely v konfigurácii a práve oni môžu nakloniť misku váh jedným alebo druhým smerom.

Mazda 6 v minimálnej konfigurácii s dvojlitrovým motorom stojí 1,45 milióna rubľov, zodpovedajúca „štandardná“ konfigurácia Camry bude stáť kupujúceho 1,52 milióna.

Celkom modelový rad Toyota Camry má 7 úrovní výbavy. Vrcholom je Executive Safety vybavený 8-stupňovou automatickou prevodovkou a 3,5-litrovým objemom pohonná jednotka. Stojí to od 2,43 milióna rubľov.

Už v základnej verzii je Camry vybavená LED svetlometmi a hmlovými svetlami, taktiež LED lampami, zliatinové kolesá, elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické okná na všetkých oknách s funkciou Auto, dažďový senzor, tlačidlo štartovania motora. Zoznam fondov pasívna bezpečnosť a elektronickí asistenti sú tiež rozsiahle - 4 PB (predné/bočné), hlavové airbagy, asistent rozjazdu do kopca, systémy ABS/EBD.

Mazda má 4 stupne výbavy, z toho tri sú vybavené atmosférické motory a 2,5-litrový preplňovaný agregát k dispozícii iba v najvyššej modifikácii Executive Plus 2019, ktorej cenovka je 2,17 milióna rubľov.

IN základná konfigurácia dostanete LED optiku, 2-zónovú klimatizáciu, elektrické ovládanie predných/zadných okien, elektrické vyhrievanie predných sedadiel, predné závesy/airbagy, plnohodnotné príslušenstvo vonkajších spätných zrkadiel, ABS/EBD a funkciu kontroly tlaku v pneumatikách.

Ktorý model by ste mali uprednostniť?

Byť v jednom cenovej kategórii– to je snáď jediné, čo majú tieto autá spoločné. Vo všetkých ostatných ohľadoch sú veľmi odlišné. A o to až tak nejde technické špecifikácie Vo filozofii existuje toľko modelov, z ktorých každý nie je na trhu ani zďaleka novinkou. Toyota Camry je vnímaná ako prísna, spoľahlivé auto, ideálny pre strednú vekovú kategóriu a Mazda 6 má povesť rebelky, ktorú preferuje aktívna mládež. Samozrejme, takéto maximá možno nazvať skôr podmienené, ale so štatistickými výpočtami sa nemôžete hádať.

Čo si vybrať z hľadiska spoľahlivosti, Mazda 6 alebo Toyota Camry? Značka Toyota z hľadiska tohto ukazovateľa sa vo všeobecnosti považuje za nesporného lídra a tento model– nie je výnimkou. Áno, jeho dynamika a rýchlostné schopnosti nie sú až také dobré, no ak patríte do kategórie zodpovedných vodičov, ktorí sa radšej vyhýbajú všetkým rizikám, potom je vaša voľba jasná.

Pokiaľ ide o náklady, podľa mnohých odborníkov sú cenovky Toyoty príliš vysoké a z roka na rok sa pozoruje podobný trend. Ak vezmeme do úvahy ukazovatele rýchlosti a spotreby paliva vozidla, potom Mazda, ktorá stojí o niečo menej, vyzerá výhodnejšie.

Musíte však brať do úvahy nielen súčasné náklady na auto, ale aj náklady na jeho údržbu. Ak je auto nové, potom je tu výhoda Camry strana– cenovky v oficiálnych autoservisoch hovoria v prospech tohto konkrétneho modelu. Ale vekom sa situácia mení - náhradné diely na šiesta Mazda sú lacnejšie v priemere o 10-15%, a to je tiež potrebné vziať do úvahy, najmä ak často meníte stroje.

Je možné na základe vyššie uvedeného vyvodiť závery? Áno, určite. Toyota je považovaná za vzor spoľahlivosti, ale Mazda je silná aj v tomto komponente. Porovnanie však zjavne nie je v prospech Camry a pre mnohých potenciálnych kupcov je to zásadný faktor. Pokiaľ ide o ovládanie, „šesť“ je tiež o krok vpred, ale pre ruské cesty Toyota je lepšia- je to oveľa pohodlnejšie. Nakoniec si nemožno nevšimnúť rozdiely v exteriéri. Ak je pre vás dôležité vlastniť honosné auto, Camry zjavne nie je vaša voľba. A ešte jedna vec: Mazda je postavená ako auto určené pre ľudí, ktorí milujú rýchlosť a jazdu. To je síce pravda, ale nikto vám nezakazuje jazdiť na ňom tak, ako ste zvyknutí.

Jedným slovom by sme uprednostnili „šesť“. Ale, samozrejme, môžete mať iné preferencie, takže nebudeme vnucovať náš názor - vy ste ten, kto vyvodí konečné závery.

Toyota Camry a Mazda 6 sú predstaviteľmi japonského automobilového priemyslu, ktorý je považovaný za jeden z popredných na svete. Obe autá sú medzi automobilovými nadšencami pomerne obľúbené, takže na svetovom trhu celkom úspešne konkurujú európskym a Americké modely. Japonské autá sa tradične vyznačujú pokrokovým vývojom a technológiami, ako aj odvážnymi dizajnovými riešeniami, no zároveň ich cena zostáva na celkom adekvátnej úrovni, vďaka čomu vynikajú medzi mnohými podobné autá z tej istej Európy.

V japonskom automobilovom priemysle je však veľa áut približne rovnakej cenovej kategórie, takže pre automobilových nadšencov je často veľmi ťažké rozhodnúť sa v prospech jedného alebo druhého modelu. Najmä mnohí sa pýtajú, čo je lepšie - Mazda 6 Series alebo Toyota Camry. Pokúsme sa podrobnejšie pochopiť tento problém posúdením ich hlavných technických charakteristík.

Vzhľad oboch áut je na vysokej úrovni, čo je samo o sebe pochopiteľné, pretože sú výplodom japonského automobilového priemyslu. Ale ak ich porovnáme medzi sebou, môžeme s istotou povedať, že majú veľmi málo spoločného.

Toyota Camry sa tradične prezentuje v podobe určitého monumentálneho imidžu, ktorý na prvý pohľad pôsobí decentne, no zároveň je funkčný a spoľahlivý. Robustnosť karosérie je kombinovaná s hladkými líniami, ako aj malým množstvom chrómových lemov. Auto má tiež 17-palcové kolesá. Pre mnohých sa tento dizajn bude zdať celkom nenáročný, ale taký prísny štýl je ideálny pre nadšencov automobilov v strednom veku, ktorí milujú pohodlie a zdržanlivosť vo všetkom.

Mazda 6 sa vyznačuje dynamickejším vzhľadom a športovými líniami karosérie. Exteriér je celkom originálny, karoséria má veľkolepý chrómový povrch. 19-palcové kolesá vyzerajú dosť agresívne ešte raz zdôrazňuje celkový športový imidž. Autá Mazda vždy vyzerali dosť honosne, s vyzývavým exteriérom, ale tu nie je nič zbytočné, takže dizajn šiesteho modelu je celkom organický. Dá sa povedať, že Mazda 6 je vynikajúcou voľbou pre mladých a ambicióznych automobilových nadšencov, ktorí chcú byť viditeľní v jazdnom pruhu.

Prísnosť alebo modernosť - čo je lepšie pre interiér auta?

Porovnanie interiéru Mazdy 6 a Toyoty Camry môže začať tým, že výzdoba interiéru Tieto autá sú celkom v súlade s ich exteriérom. Toyota Camry má pomerne strohý interiér, ktorému dominuje minimalizmus a jednoduchosť línií. Medzitým je dokončovací materiál vysoko kvalitný, takže interiérová výzdoba je celkom vhodná pre podnikateľa. V interiéri dominuje čierna, no nájdu sa aj farebné vložky, ktoré imitujú drevo – podľa nás to nie je najlepší ťah.

Skutočnou výhodou Camry je jej moderný multimediálny systém s displejom s vysokým rozlíšením, ktorá vám umožní získať vysokokvalitný obraz. Interiér auta je pomerne priestranný, zadná sedačka má tiež dostatočnú kapacitu. Mimochodom, jazda zozadu je veľmi pohodlná, pretože vzdialenosť k predným sedadlám je dostatočná nielen na samotnú jazdu, ale aj na prácu na notebookoch a tabletoch. To opäť potvrdzuje tézu, že Camry je úžasné auto pre podnikateľov.

S prednými sedadlami to nie je také ružové. Recenzie majiteľov naznačujú, že operadlo sedadla je pomerne nízke, čo znižuje komfort jazdy. Ale existujú určité výhody:

• Čalúnenie sedadiel je veľmi pohodlné a príjemné na dotyk. Je vyrobený z pravej kože, ktorá dodáva celkovému vzhľadu lesk.
• Stoličku je možné nastaviť v šiestich smeroch.
• Môžete nainštalovať jednotku s pamäťou.

Čo sa týka Mazdy 6, interiér tohto auta má modernejšiu úpravu a dizajn. Vidno to dokonca aj na dizajne ovládacích páčok a tlačidiel na paneli, ako aj na vzhľade sedadiel. V interiéri je tiež dosť veľa čiernej, ale je tu niekoľko svetlých vložiek - na sedadlách, dverách atď. Docela dobré riešenie, ktoré vám umožňuje mierne zriediť nedostatok farieb interiéru.

Multimediálny systém sa ukázal ako celkom jednoduchý v porovnaní s Toyota Camry. Rozlíšenie displeja je malé, takže na čistý obraz môžete zabudnúť. Je tu však jedno veľmi zaujímavé riešenie - stredová konzola je navrhnutá pomerne originálne, rovnako ako navigácia a multimediálne systémy umiestnené v samostatnej časti.

Čo si vybrať, ak má každý salón svoje nevýhody a výhody?

Z hľadiska pohodlia vodiča podľa nášho názoru vyzerá Mazda 6 výhodnejšie, ale zadné sedadlo tohto auta je dosť malé, takže je nepravdepodobné, že by sa tam zmestili viac ako dvaja dospelí. Toyota v tomto smere pôsobí ako priestrannejší model, no interiér sa nevyznačuje žiadnou prepracovanosťou či originalitou. Takže ak chcete rýchla jazda a jazdite, potom je pre vás Mazda radu 6 tou najlepšou voľbou.

Hlavné technické vlastnosti

Interiér a exteriér auta sú dôležité komponenty, no väčšina automobilových nadšencov si ich váži jazdné vlastnosti a správanie na ceste. Testovacia jazda týchto modelov ukázala, že sa takmer úplne zhodujú so svojím vzhľadom a výkonom na trati.

Toyota Camry naďalej potvrdzuje svoju povesť pohodového a odmeraného auta. Zdá sa, že aj táto pomalosť je viac, ako si situácia vyžaduje. Po stlačení plynu sa auto hneď nezačne hýbať – človek má pocit, že mu v nízkych rýchlostiach jednoducho chýba trakcia. Takéto pokojné správanie zároveň nemá absolútne žiadny vplyv na spotrebu paliva.

Existujú však aj bezpodmienečné kladné body. Toyota Camry má výnimočne hladkú jazdu, takže pri jazde s týmto autom nepostrehnete žiadne nedokonalosti povrchu vozovky. Tento sedan má vynikajúce držanie na ceste, takže ho môžu vyviesť z rovnováhy iba veľmi hlboké diery alebo otvorené kanalizačné prielezy. To má aj výhodu rubová strana- Camryho manipulácia zanecháva veľa želaní. Auto nereaguje neskoro len na stlačenie plynového pedálu, ale aj na natočenie stĺpika riadenia, čo vám robí starosti pri nájazde do zákruty.

Video test jazdy 2.5 Mazda 6 s meraním rýchlosti

Camry pod zbraňou videokamery s analýzou nedostatkov

Pri porovnaní jazdných vlastností týchto modelov sa ukazuje celkom zaujímavá situácia:

• Zrýchlenie na 100 km za hodinu - Mazda 6 (7,8 s), Toyota Camry (9 s).
• Maximálna rýchlosť - Mazda 6 (223 km za hodinu), Camry (210 km za hodinu).
• Indikátor výkonu motora - 192 k. Mazda má 6 a 180 koní. v Toyota Camry.

Na základe týchto ukazovateľov možno s istotou povedať, že verzia Mazda 6 s prehľadom vyhrá preteky proti Camry. Svedčí o tom aj zrýchlenie na 100 km, ktoré je pre „šestku“ len 7,8 sekundy, čo je konzistentnejšie športové auto, nie sedan. Zároveň je spotreba paliva Mazdy výrazne nižšia - asi 8,7 litra v mestských podmienkach, 6,5 litra mimo mesta. To bolo možné vďaka použitiu technológie SKYACTIV.

Toto auto sa vyznačuje aj dosť tuhým odpružením. Táto okolnosť vám umožňuje pokojne vstúpiť aj do tých najstrmších zákrut a zákrut. Tuhosť pruženia je opäť cítiť pri náraze do akýchkoľvek prekážok. Zároveň to cítia všetci – vodič aj samotní cestujúci. Verzia Mazda 6 vyzerá vyspelejšie ako ostatné verzie tejto značky, no má aj dosť slabú zvukovú izoláciu. Po 300 kilometroch cesty vás preto hluk motora jednoducho unaví.

Pozrime sa bližšie na technické údaje, ktoré nám umožňujú porovnať tieto modely z japonského automobilového priemyslu.

Technická Vlastnosti Mazdy 6:

• Typ karosérie - Sedan.
• Objem motora - 2488 cm3.
• Typ pohonu - predný.
• Prevodovka - 6 automatických prevodoviek.
• Typ paliva - 95 benzín.
• Priemerná spotreba paliva je 8,7 litra v mestských podmienkach, 6,5 litra mimo mesta.
• Dĺžka auta je 487 cm.
• Šírka - 184 cm.
• Výška - 145 cm.
• Svetlá výška ( svetlá výška) - 16,5 cm.
• Rozmer pneumatík - 45 R19.
• Hmotnosť - 1978 kg.
• Nádrž (objem) - 62 litrov.

Teraz sa pozrime na podobné vlastnosti Toyota Camry:

• Typ karosérie - Sedan.
• Objem motora - 2493 cm3.
• Typ pohonu - predný.
• Prevodovka - 6 automatických prevodoviek.
• Typ paliva - 95 benzín.
• Priemerná spotreba paliva je 11 litrov v mestských podmienkach, 7,8 litra mimo mesta.
• Dĺžka auta je 482,5 cm.
• Šírka - 182,5 cm.
• Výška - 148 cm.
• Svetlá výška (svetlá výška) - 16 cm.
• Rozmer pneumatík - 60 R16.
• Hmotnosť - 2160 kg.
• Nádrž (objem) - 70 litrov.

Zhrnutie

Dá sa s istotou povedať, že tieto dve autá sú absolútne rôzne modely, hoci sa vyrába v tej istej krajine. Odlišné sú nielen rozmery, technické údaje a interiér, ale aj samotná filozofia týchto áut. Ak je Toyota Camry vnímaná ako prísne, odmerané a spoľahlivé auto pre obchodníkov v strednom veku, potom Mazda 6 vyzerá na pozadí ako skutočný rebel a jazdiace auto. Samozrejme, je to veľmi podmienené, ale existuje taký dojem.

Čo je spoľahlivejšie? Ak sa na to pozrieme z tejto strany, tak s najväčšou pravdepodobnosťou ide o Camry. Auto má pomerne nízke údaje o rýchlosti, takže je ako stvorené pre pragmatických ľudí, ktorí neradi zbytočne riskujú. Náklady na toto auto sú o niečo vyššie - asi 38 tisíc dolárov, zatiaľ čo Mazda 6 stojí asi 37 tisíc. Toyota je podľa nás trochu predražená aj vzhľadom na rýchlostné skúšky vysoká spotreba palivo.

Otázka prínosu sa však netvorí len na základe nákladov na samotný model, ale aj na ďalších nákladoch na údržbu. Prevádzka Camry sa teda ukazuje ako výnosnejšia, súdiac podľa údržbu u oficiálnych predajcov. Opravy a nákup originálnych komponentov však Toyotu predražia – približne o 15 percent. V každom prípade je otázka výberu toho či onoho auta dosť subjektívnym momentom, takže našou úlohou bolo len vykonať všeobecné porovnanie tieto modely.

Video porovnanie Toyoty Camry a Mazdy 6

Kŕdle novej Camry

Recenzia od skutočného majiteľa Mazdy 6

Dĺžka, šírka, výška: pre „Šestku“ 4,87 × 1,84 × 1,45 metra, pre: 4,85 × 1,83 × 1,48 metra.

Objem palivová nádrž prvý je 62 litrov a druhý 70 litrov.

Pánty kufra Camry sa neskryjú a pokrčia veci

• Maximálny výkon: 192 oproti 181 k. s. (141 oproti 133 kW). Zároveň je krútiaci moment pre prvý 5700 ot / min a 6000 pre druhý.
• Zrýchlenie na 100 km/h: 7,8 sekundy v prvom prípade, 9 sekúnd v priemere v druhom prípade.
• Objem motora: Mazda - 2488 ccm. cm, - 2494 ccm. cm.
• Použité palivo: AI-95 minimum pre prvé, AI-92 pre druhé.
• Spotreba paliva na 100 kilometrov: v meste 8,7 a 11 litrov, na diaľnici 5,2 a 5,9 litra, v kombinovanom cykle 6,5 a 7,8 litra.

Bezpečnosť

Oba modely majú vysokej úrovni ochrana cestujúcich. Pri hľadaní odpovede na otázku, čo je lepšie – alebo Mazda, sa pozrime na výsledky nárazových a bezpečnostných testov.

"šesť" európsky systém EuroNCAP získalo päťbodové hodnotenie.

Netestované podľa európskych noriem. Ale bolo to testované v testoch NHTSA.

Crash testy ukázali množstvo nedostatkov, a preto udelili len 4 hviezdičky z piatich.

Možno si myslíte, že Mazda je oveľa menejcenná, ale tu stojí za to vziať do úvahy príliš vysoké nároky NHTSA v určitých bodoch v porovnaní s Euro NCAP. Veríme, že bezpečnosť a ochrana cestujúcich v týchto sedanoch je na rovnakej úrovni.

Jazdná kvalita

Mazda 6 kombi sa v Európe dobre predáva

Samozrejmosťou je vonkajší a vnútorný pohľad na auto dôležité prvky výber, no mnohí sa spoliehajú na jazdný výkon a správanie na diaľnici. Pri výbere železného priateľa pre seba majte na pamäti, že autá boli vytvorené pre výrazne odlišné psychotypy vodičov.

„Šestka“ je stelesnením dynamiky, agresie v umiernenej verzii.

To sa prejavuje v manažmente, interiéri, exteriéri. K športovému imidžu prispieva aj tuhé odpruženie. Počas ostrých zákrut nedochádza k otáčaniu doľava ani doprava.

Na svoje si prídu fanúšikovia pokojnej, pohodovej jazdy s komfortom, ktorí sú zvyknutí mať situáciu pod kontrolou. Neprinesie vám to žiadne vzrušenie. Tu sa prejavuje hlavný rozdiel oproti konkurentovi – flegmatický manažment.

Pomalšia odozva na pohyby volantu. Hladký chod zabezpečuje šesť krok box— automatický. Brzdy sú spoľahlivé – umožňujú autu plynule zabrzdiť, bez potápania, po akomkoľvek zrýchlení. Za volantom nie je cítiť svižnú dynamiku. Ale ak sú vám takéto emócie cudzie, bude vám to dokonale vyhovovať.

Pokiaľ ide o zrýchlenie, Mazda predvádza najlepšie zrýchlenie pre atmosférické nasávanie benzínové motory s objemom 2500 kociek - za 7,8 sekundy na 100 metrov.

V tomto segmente je najlepší výsledok. To sa samozrejme dosahuje prostredníctvom zvýšená spotreba palivo pri zapnutí športový režim prevodovky Hladina benzínu vám klesne priamo pred očami. Ďalšou nevýhodou je nedostatočná zvuková izolácia kabíny, ktorá nezvláda svoju úlohu.

Porovnávacia testovacia jazda Mazdy 6 ukázala úplnú zhodu obrazu so správaním v pohybe.

Náklady na modely s 2,5 motorom

Mazda 6 s motorom 2,5 v maximálnej konfigurácii stojí približne 32 000 dolárov. Celkom prijateľná cena pre túto triedu. s motorom 2,5 v najdrahšej verzii sa ponúka za približne rovnaké peniaze.

Stojí za to porovnať, ktorá je drahšia na prevádzku - alebo Mazda 6. Ak analyzujete informácie zo siete oficiálnych servisných staníc predajcov, služba prvého vyzerá o niečo lacnejšie.

Záver: výhody a nevýhody

Po sčítaní výhod, ale aj nevýhod oboch modelov si zhrnieme, kto bude naším víťazom – či Mazda 6.

Výhody Mazdy 6:

• svetlý exteriér;
• vynikajúca manipulácia;
• dynamika motora s prirodzeným nasávaním;
• nízka spotreba;
• vizuálne kvalitný interiér.

• nízka úroveň zvukovej izolácie;
• Odpruženie nezvláda dobre veľké nerovnosti.

Výhody Camry:

neuveriteľne pohodlné odpruženie;

likvidita na sekundárnom trhu;

jednoduchý spoľahlivý dizajn;

Nevýhody Camry:

premrštená cena nového auta;

vysoká spotreba.

Camry a Mazda 6 sa dajú porovnať, ale z hľadiska filozofie, nálady a emócií sú absolútne rôzne autá. Preto je nepravdepodobné, že by kupujúci Camry považovali Mazdu vážne a naopak.