Hmotnosť fiat doblo. Nová generácia Fiat Doblo - pohodlný rodinný minivan

V prípade otázok týkajúcich sa nákupu tohto zariadenia ( Fiat Doblo Celokovová nákladná dodávka), podmienky úveru a lízingu, servisu a záručného servisu, obráťte sa na predajcov závodu alebo oficiálne zastúpenia. Dodávka sa môže uskutočniť buď priamo od výrobcu, alebo z miest v Moskve a iných regiónoch Ruskej federácie.

Popis auta Fiat Doblo Cargo

FIAT Doblo (Fiat Doblo Cargo)- To je perfektné nové auto. Veľmi racionálne, neuveriteľne flexibilné v prevádzke. Na jednej strane je to minivan, na druhej je to úžitková dodávka. Pocítiť všetky jeho výhody v praxi a užiť si ho je oveľa jednoduchšie ako ho definovať.

Moderný dizajn a farebné riešenia, kvalitná výbava interiéru FIAT Doblo Cargo(Fiat Doblo Cargo) auto, ktoré púta pozornosť. Dvojfarebný prístrojový panel, hlavica radiacej páky na stredovej konzole a ergonomické sedadlá poskytujú vodičovi a cestujúcim maximálny komfort a bezpečnosť.

Široké posuvné bočné a zadné výklopné dvere umožňujú prístup do nákladného priestoru takmer zo všetkých strán, vďaka čomu je nakladanie a vykladanie oveľa jednoduchšie a rýchlejšie. Nadrozmerný nákladžiadny problém pre Doblo Cargo. Žiadne auto v tejto triede nemá väčší priestor a nosnosť.

Hlavné technické vlastnosti automobilu Fiat Doblo Cargo

Rozmery a hmotnostné charakteristiky automobilu Fiat Doblo Cargo

Konfigurácie automobilov Fiat Doblo Cargo

Označenia: . — vybavenie je súčasťou špecifikovaného balíka, × — vybavenie nie je v tomto balíku dostupné.

kombi, počet dverí: 5, počet sedadiel: 5, rozmery: 4253,00 mm x 1722,00 mm x 1818,00 mm, hmotnosť: 1305 kg, objem motora: 1368 cm 3 , vačkový hriadeľ v hlave valcov (OHC), počet valcov: 4, ventilov na valec: 2, maximálny výkon: 77 k. @ 6000 ot./min., maximálny krútiaci moment: 115 Nm @ 3000 ot./min., maximálna rýchlosť: 148 km/h, prevody (manuálne/automatické): 5 / -, druh paliva: benzín, spotreba paliva (mesto/diaľnica) /zmiešaná: 9,2 l / 6,3 l / 7,4 l, pneumatiky: 185/65 R15

Značka, séria, model, roky výroby

Základné informácie o výrobcovi, sérii a modeli auta. Informácie o rokoch jeho vydania.

Typ postavy, rozmery, objemy, hmotnosť

Informácie o karosérii auta, jej rozmeroch, hmotnosti, objeme kufra a objeme palivovej nádrže.

Motor

Technické údaje o motore auta - umiestnenie, objem, spôsob plnenia valcov, počet valcov, ventilov, kompresný pomer, palivo atď.

Výkon, krútiaci moment, zrýchlenie, rýchlosť

Informácie o maximálnom výkone, maximálnom krútiacom momente a otáčkach, pri ktorých sa dosahujú. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h. Maximálna rýchlosť.

Spotreba paliva

Informácie o spotrebe paliva v meste a na diaľnici (mestské a mimomestské cykly). Zmiešaná spotreba paliva.

Prevodovka, pohonný systém

Informácie o prevodovke (automatickej a/alebo manuálnej), počte prevodových stupňov a systéme pohonu vozidla.

Prevodka riadenia

Technické údaje o mechanizme riadenia a polomere otáčania vozidla.

Pozastavenie

Informácie o prednom a zadnom zavesení vozidla.

Brzdy

Typ bŕzd predných a zadných kolies, údaje o prítomnosti ABS (protiblokovací systém).

Kolesá a pneumatiky

Typ a veľkosť automobilových kolies a pneumatík.

Porovnanie s priemernými hodnotami

Rozdiel v percentách medzi hodnotami niektorých charakteristík vozidla a ich priemernými hodnotami.

Fiat Doblo, kam patria známe Fiat Doblo Panorama a Fiat Doblo Cargo, je multifunkčná päť- alebo sedemmiestna dodávka divízie M vhodná na prepravu veľkej rodiny alebo nákladu na komerčné účely. Auto začali vyrábať v roku 2000 a pokračujú dodnes.

Autá nie sú na ruskom trhu veľmi bežné. Pre našich vodičov je auto ponúkané v dvoch variantoch - minivan Panorama a nákladná verzia Cargo. Vozidlo je flexibilné pri používaní a racionalita všetkých prvkov, čo je pre komerčný segment veľmi dôležité. Všetky zostava Fiat.

Auto okamžite dostalo úpravy pre cestujúcich a náklad a malý zoznam pohonných jednotiek (medzi nimi boli benzínové, naftové a dokonca aj plynové motory). Vzhľad služobného auta možno len ťažko nazvať honosným. Zvažuje sa predok auta Citroen Berlingo a Peugeot Partner.

Hneď po ich vystúpení na začiatku posledného desaťročia dvadsiateho storočia sa záujem vodičov o takéto modely tohto výklenku začal zvyšovať medzi komerčnými aj bežnými kupujúcimi.

Napriek tomu, že talianske auto vyšlo trochu „oneskorene“, bolo to pre neho významné plus. Vývojové oddelenie by vytváraním mohlo preskúmať silné a slabé stránky svojich súperov vlastniť auto lacnejšie a kvalitnejšie.

Prvá generácia

Debutová rodina Fiat Doblo 1 vydržala na trhu pomerne krátko. Keď prišla jar 2004, „Talian“ prešiel modernizáciou. Za zmienku stojí, že vylepšený model získal nové pohonné jednotky, iný vzhľad a úpravy.

Na druhej strane zostali zachované všetky prednosti, ktoré boli v prvej generácii Fiatu Doblo. Medzi nimi je dostupnosť pohodlného prístupu do auta, obrovská veľkosť batožinový priestor a schopnosť prepravovať značnú hmotnosť. Vzhľadom na toto všetko, vzhľad Modernizované auto sa stalo harmonickejším.

Obnovená verzia prvej generácie

Exteriér karosérie luku sa citeľne zmenil. Jednotky svetlometov boli vymenené vpredu aj vzadu. Úsilie talianskej spoločnosti nezostalo nepovšimnuté, a tak sa auto objavilo aj na svetovej scéne. Keď prišiel rok 2005, Fiat Doblo 1. generácie si odniesol cenu z výstavy úžitkových vozidiel RAI 2005. Na základe výsledkov súťaží porota ocenila nielen atraktívny exteriér, ale aj značnú funkčnosť modelu.

Hlavnou produkciou prerobeného modelu bolo Türkiye, autá sa však montovali aj vo Vietname, Brazílii a Rusku. Od roku 2011 však prestali vyrábať domáci Fiat Doblos a vozidlá sa do Ruska dodávajú z Turecka.

Je veľmi zaujímavé, že až do roku 2016 domáci trh predávali iba modernizované verzie automobilu s 1,4-litrovou elektrárňou s výkonom 77 koní, ako aj manuálnou prevodovkou, napriek tomu, že talianska spoločnosť už oficiálne predstavila ďalšiu sériu modelu.

Druhá generácia

Kompaktná dodávka Fiat Doblo 2. generácie sa prvýkrát ukázala celému svetu koncom roka 2009. Ak porovnáme auto s predchádzajúcou rodinou, stalo sa oveľa krajším, výrazne sa zväčšilo, dostalo úplne nový interiér a vylepšené technické vybavenie. Teraz Taliani ponúkli zákazníkom úplne nové „motory“, ktoré poháňali benzín a naftu.

Úroveň výbavy sa citeľne zlepšila a pôsobí bohato. Zmeny sa jednoducho nemohli dotknúť exteriéru auta. Fiat Doblo 2. generácie mal novú optiku a začal pôsobiť modernejšie. Vďaka upravenej geometrii karosérie sa podarilo dosiahnuť prízemný efekt – auto pôsobí trochu športovo.

Fiat Doblo druhej generácie

Okrem všetkého ostatného novú verziu Kompaktná dodávka sa stala menej vhodnou na zlé cesty. Dizajnéri sa rozhodli zbaviť zvýšenej svetlá výška smerom k pohodliu a mäkkej jazde. Ukazuje sa, že druhá rodina sa rozhodla minúť menej na každodennú prácu ako prvá verzia.
Fiat Doblo vyrábaný v rokoch 2000 - 2009 zostáva populárny model na trhu ojazdených áut. Nezvyčajné, ale drahá verzia univerzálny stroj 2. rodina nie je taká populárna. Talianske dizajnérske oddelenie dokázalo rodinné auto odmeniť svetlým a originálnym exteriérom.

Na pozadí priemernej minulosti rodiny a už známeho vzhľadu jej hlavných rivalov v úlohe Volkswagen Caddy, Renault Kangoo a Citroen Berlingo Multispace vyzerá nový model druhej generácie ako skutočný gentleman.

Vpredu môžete vidieť obrovskú vertikálnu rovinu karosérie, kde sú veľké kvapky svetlometov, vysoký lichobežník falošnej mriežky chladiča, monolitické telo nárazníka, ktorý dostal Hmlovky a štýlová a funkčná aerodynamická sukňa nižšie.

Bočná strana auta, napriek tvaru „škatule“, tiež vyzerá jedinečne a nezvyčajne. Tu možno nájsť lomenú stúpajúcu líniu parapetu, ktorá dodáva úžitkovému modelu dynamiku, veľké výlisky, ktoré štýlovo rozširujú podbehy a spodnú časť dverí auta.

Veľké rozmery „päty“ majú 16-palcové „valčeky“, ktoré sa mierne strácajú v tieni mohutnej „karosérie“ Fiat Doblo 2. Všimnúť si môžete aj rovnomernú líniu strechy v pravom uhle, priliehajúcu k zadná časť vozidla vertikálneho typu.

Zadná časť Talianky má obrie jednokrídlové zdvíhacie dvere, ktoré poskytujú výborný prístup do batožinového priestoru. Inštalácia obrovskej plochy skla, ktorá pokračuje vložkou vyrobenou z plastu, ktorá dostala lesklý povrch a čiernu farbu, bola celkom originálne riešenie, ktorá dodáva chrbtovej časti vzdušnosť a ľahkosť.

Použitie vysokých vertikálnych sekcií bočné svetlá, ktoré sú umiestnené na nosičoch, ako aj kompaktný nárazník zdôrazňujú úhľadný štýl talianskeho rodinného auta. Potenciálneho majiteľa pri výbere rodinného minivanu často spočiatku zaujíma veľkosť interiéru a batožinového priestoru.

Zvažuje sa aj otázka inštalácie ďalších sedadiel pre ďalšie dve osoby a veľká pozornosť sa venuje priehradkám pre bezpečnosť rôznych drobností. Dôležitú úlohu zohráva aj úroveň pohodlia premeny interiéru a nakladania batožiny.

Preto dostal Fiat Doblo 2013 5 plnohodnotných sedadiel a veľký batožinový priestor. Voliteľne si môžete dokúpiť inštaláciu dvoch ďalších sedadiel, dospelý cestujúci však nebude môcť pohodlne sedieť na takýchto „stoličkách“. Medzi hlavou a stropom je dosť voľného miesta aj na šírku, no nohy sa vám budú opierať o operadlá sedadiel 2. radu a samotné sedadlá v treťom rade sú veľmi nepríjemné.

Voliteľne si môžete dokúpiť inštaláciu dvoch ďalších sedadiel

Ukazuje sa, že v 3. rade môžu pohodlne sedieť iba deti. Ale objem batožinového priestoru talianskeho auta bol 790 litrov, a to s 5 cestujúcimi. V prípade potreby môžete sklopiť 2. rad sedadiel a získate 3 200 litrov úžitkového priestoru. Hoci auto nebude možné veľmi naložiť - podľa pasu je nosnosť len asi 500 kilogramov.

Vodič a jeho štyria spoločníci dostali značnú zásobu užitočného objemu najmä na hlavu. Ak venujete pozornosť sedadlám inštalovaným vpredu, na prvý pohľad máte pocit, že sú ploché. To však zďaleka nie je pravda, pretože strih je hlboký a pohodlný.

Poskytovali dlhý vankúš a subtílne bočné podporné podpery, ktoré poskytujú dobrú oporu pre majiteľa a spolujazdca sediaceho vedľa neho. Samotné miesta dostali vysoké sedenie, takže viditeľnosť z miesta vodiča je výborná. Panel nainštalovaný vpredu spolu so stredovou konzolou nedostal veľa sofistikovanosti, ale všetko je jednoduché a pohodlné.

Volant má správnu priľnavosť a je výškovo aj hĺbkovo nastaviteľný. Nekomplikovaný prístrojová doska pridali skromný počítačový displej a radiaca páka bola nainštalovaná na „ostrov“ stredovej konzoly celkom pohodlne, nemusíte ju dosiahnuť. Na palubnej doske je veľa otvorených výklenkov a nad hlavami tých, ktorí sedia vpredu, je masívna funkčná polica, už známa tejto triede automobilov.

Pre cestujúcich v druhom rade sedadiel bola nainštalovaná aj pohodlná pohovka. Vo všetkých smeroch je dostatok voľného miesta, takže sediaci sa nebudú cítiť stiesnene. Od hlavy po strop je približne 30 cm voľného priestoru. Jediná škoda je, že druhý rad nemal možnosť pohybu po kabíne a delené operadlo nemení uhol sklonu.

Nastupovanie a vystupovanie z auta je veľmi pohodlné. Čiastočne za to môžu posuvné dvere, ktoré tvoria pevný otvor, ktorý má obdĺžnikový tvar. Ak hovoríme o úrovni povrchovej úpravy, použili sme mäkký plast, tkaninu a koberec. Príjemne ma potešila kvalitatívna úroveň týchto prvkov.

Ako technické vybavenie Talianski špecialisti aplikovali riešenia, ktoré boli pre mnohých konkurentov nekonvenčné. Rozhodli sa napríklad použiť nezávislé zavesenie, vpredu nainštalované vzpery McPherson a na zadnej náprave dvojprvkový dizajn. Úplne nezávislé zavesenie malo dobrý vplyv na úroveň ovládania a komfortu.

Vďaka vysokej energetickej náročnosti častí pruženia bolo možné jazdiť s istotou na drsných a dokonca aj poľných cestách. Podvozok si bez problémov poradí so strednými a veľkými výmoľmi, do auta posiela len tupé nerovnosti.

Pod kapotou sú k dispozícii 4 motory reprezentujúce 4-valcové prevedenie. Z toho 3 sú poháňané naftou a 1 beží na benzín. Benzínová verzia obsahuje 1,4-litrový motor s výkonom 95 koní.

Spolu s päťst manuálna prevodovka prevodových stupňov, umožňuje rodinnému autu zrýchliť na prvých sto za 15,4 sekundy a maximálna rýchlosť je 160 kilometrov za hodinu. Na každých 100 kilometrov jazdy má takýto motor spotrebu od 5,9 litra na poľnej ceste a až 9,3 litra v mestskom režime.

Recenzie Fiat Doblo však naznačujú, že v skutočnosti „motor“ spotrebuje v rozmedzí od 8 do 11 litrov, v závislosti od úrovne zaťaženia. vozidlo. Naftový rad začína najslabším 90-koňovým motorom Multijet II, ktorý má užitočný objem 1,3 litra a päťstupňovú manuálnu prevodovku.

To všetko umožňuje vozidlu zrýchliť na rýchlostnú značku 100 km/h za 15 sekúnd a maximálna rýchlosť nepresahuje 156 km/h. Podľa pasu motor spotrebuje 4,9 litra v zmiešanom režime. Je pekné, že sú motory zapnuté motorová nafta Dostali sme systém Start/Stop, ktorý nám umožňuje dosiahnuť takú miernu spotrebu nafty.

Nasleduje 1,6-litrový 105-koňový agregát Multijet, ktorý spolupracuje so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Prvých sto dosiahne za 13,4 sekundy a maximálna rýchlosť je 164 kilometrov za hodinu. Chuť stredného brata sa príliš nelíši od mladšieho „motora“ - 5,2 litra v kombinovanom cykle.

Rad naftových motorov dopĺňa 135-koňový motor Multijet, ktorý má objem 2 litre. Bol spárovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá mu umožňuje zrýchliť na prvých sto za 11,3 sekundy a maximálna rýchlosť nepresahuje 180 kilometrov za hodinu. Podľa pasu pohonná jednotka spotrebuje v zmiešanom režime 5,7 litra nafty.

Restyling druhej generácie

Preštylizovaný model talianskej produkcie Fiat Doblo druhej série modelového roku 2015-2016 bolo možné zakúpiť už tento rok v r. Ruská federácia. Automobil bol oficiálne predstavený na jeseň 2014 na medzinárodnej výstave úžitkových vozidiel v Nemecku (Hannover).

Implementácia v európskych krajinách sa začala začiatkom roka 2015. Výrobu tohto stroja zabezpečuje závod Tofas (Bursa Turecko). Toto auto je nákladno-osobný minivan 2. rodiny a dostal zelenú už v roku 2009 a neskôr dostal aktualizácie, o ktorých sa dnes zmienime. Zmeny sa dotkli interiéru a prepracovaného exteriéru.

Vonkajšie

Rád by som začal, samozrejme, zmenami, ktoré nastali vo vzhľade úžitkového vozidla Fiat Doblo. Sú tu, aj keď ich nie je až tak veľa, no stále sú. Nos auta vyšiel úplne nový, takže po jeho predchodcoch nebolo ani stopy. Kapota zmenila svoj tvar, zmenili sa predné blatníky a je tu široká a veľká falošná maska ​​chladiča, ktorá pôsobí ako prívetivý úsmev.

Netreba zabudnúť ani na veľmi štýlovú optiku hlavy, originálny prívod vzduchu, ktorý si našiel miesto na nárazníku a skôr klasické hmlovky s okrúhlym tvarom. Vyzerá to celkom nezvyčajne a osviežujúco, niekedy dokonca zábavne. Nos dodávky sa vyhladil a zvlnil, čo sa prejavuje omladením karosérie a dodáva jej moderný nádych.

Maska chladiča bola vyrobená z plastu, ktorý je nalakovaný čiernou farbou a pôsobí matne. Má veľké bunky. Predný nárazník sa javí ako jedna konštrukcia s krídlami a kapotou. Pri pohľade zboku na Fiat Doblo 2. generácie si nevšimnete žiadne nové dizajnové prvky.

Úprimne povedané, dalo sa to očakávať, pretože druhá rodina Fiat Doblo bola hrdá na kompetentné umiestnenie dverí, prítomnosť pevných oblúkov kolies, štýlové výlisky a ďalšie detaily vonkajšieho vzhľadu vozidla, ktoré priaznivo zdôrazňujú všetky výhody vozidla. auto.

Dvere inštalované vpredu sa dajú doširoka otvárať. Majú značný priestor, zadné dvere sú celkovo posuvné, čo zaručuje ľahký vstup do kabíny aj napriek veľkosti osôb. Zmenami prešiel aj celkový štýl karosérie novej dodávky, čo je čiastočne vidieť aj na bokoch.

Uhol strechy bol zvýšený, aby karoséria získala hranatý tvar, čím sa zväčšil vnútorný priestor. Podľa toho, aká výbava bude namontovaná, bude mať auto masívne okná na bokoch alebo plne uzavretú karosériu pre účely nákladu.

Zadná časť bola vytvorená, ako predtým, s prísnymi zvislými dverami batožinového priestoru, čo umožnilo značný prístup do batožinového priestoru. Všeobecne povedané, architektonický prvok zadnej časti Fiatu Doblo je takmer minulosťou.

Jediná vec, ktorá prešla aktualizáciou, je systém zadného optického zosilnenia svetla. Zmenili sme aj veľkosť zadného okna, ktoré bolo ešte väčšie, čo umožnilo zvýšiť a rozšíriť viditeľnosť. Veľa však závisí od úpravy auta.

Interiér

Hovorili sme o vylepšeniach exteriéru Fiat Doblo, ale čo sa stalo vo vnútri auta? Tu zmeny vyzerajú oveľa vážnejšie ako vzhľad. Panel nainštalovaný vpredu sa nám teraz javí úplne iný, premyslenejší a interiér pôsobí štýlovo.

Pre vodiča je tu úplne nový, veľmi prepracovaný volant, s pohodlným úchopom a 3-lúčovou štruktúrou. Za volantom je dobre riešený prístrojový panel s pomerne dobrým informačným obsahom a dobre čitateľný potrebné informácie, napriek vnútornému osvetleniu.

Dizajnéri sa dotkli aj stredovej konzoly, ktorá prešla veľkými zmenami, ak vezmeme do úvahy predchádzajúcu generáciu. Na obloženie vnútri auta bolo zvykom používať kvalitnejšie materiály. Kvalita protihlukovej izolácie je na dobrej úrovni, keďže bola vylepšená, čo zahŕňa aj zvukovú izoláciu.

Ak hovoríme o dekoratívnej zložke, tak tí, ktorí nečakali aktualizovaná verzia, bude zjavne naštvaný. Čo však ľudia na tejto dodávke Fiat Doblo milujú, je vzadu, nie na zadných sedadlách, ale za nimi – v batožinovom priestore. V skutočnosti je batožinový priestor jednoducho úžasný s veľkým využiteľným priestorom.

Vzhľadom na to, že všetci cestujúci sedia na svojich miestach, nebude to prekážkou bežné auto zmestí asi 790 litrov batožiny. Nezabudnite ani na Maxi balenie, ktoré už pojme 1 050 litrov.

Je jasné, že chrbty zadné sedadlá možno v prípade potreby zložiť, čo vám umožní získať veľkú, takmer dokonale rovnú ložnú plochu, ktorá v štandardné má 3 200 litrov a v predĺženej verzii - 4 000 litrov voľného miesta.

Zaujímavé je, že na základe šírky zadných dverí batožinového priestoru 1 230 mm a výšky o 20 mm viac ako v predchádzajúcej verzii, teda 1 250 mm, nebudete mať problémy s nakladaním/vykladaním veľkých predmetov ani v mestskom prostredí. Na zlepšenie kvality materiálov sa urobilo veľa práce.

Technický personál z Talianska sa snažil urobiť všetko pre to, aby zabezpečili, že zlepšenia budú viditeľné a pocítia zákazníci. V predchádzajúcich modeloch sa zdalo, že je to skutočne „lacné“ auto, ale po restylingu sa všetko zmenilo.

Zmenil sa aj samotný panel nainštalovaný v strede, na ktorom nájdete elegantnú LCD obrazovku podporujúcu dotykové zadávanie, pohybové senzory, ktoré sú ukryté za multifunkčným volantom. Mimochodom, vnútorné osvetlenie sa výrazne zmenilo - stalo sa mäkším, nie svetlé a menej agresívne.

Vo vnútri Fiatu Diablo je voľného miesta viac než dosť. Do auta sa pohodlne zmestí sedem ľudí. Okrem toho inžinieri zabezpečili cestovanie pomerne veľkej skupine, takže interiér je plný rôznych vreciek a stojanov.

Okrem toho klasický systém klíma a tempomat, zmenila sa audio sústava. Vďaka tomu si môžete vychutnať zvuk hudby pomocou Bluetooth a USB. Aktualizovaná dodávka má tiež systém sledovania mŕtveho uhla, systém štart-stop, ktorý je určený na zníženie spotreby paliva, ako aj systém stabilizácie vozidla.

technické údaje

Motor

Ale čo sa týka technické vlastnosti, potom zostali takmer nezmenené. Ako výnimku stojí za zmienku pohonné jednotky s objemom 1,3 a 1,6 litra, ktoré fungujú na motorovú naftu. Najmä pre nich bola mierne prepracovaná náplň, aby motory lepšie reagovali na stlačenie akcelerátora.

Navyše to umožnilo mierne znížiť spotrebu paliva, približne na 4,4 litra na sto. Vo všetkých ostatných ohľadoch, ako predtým, je auto k dispozícii s dvojicou benzínových a 4 naftových motorov. Naftový motor objem 1,3 litra produkuje 90 koní. Nasleduje 1,6-litrový motor, ktorý produkuje približne 110 koní.

Chuť do jedla daná pohonná jednotka tiež znížená na 4,8 litra na 100 km. Hore Power Point, poháňaná naftou, má 2,0 litra a produkuje 135 koní. Dodávka dosiahne rýchlosť 100 km/h za 11,3 sekundy. Maximálna rýchlosť je 180 km/h. Priemerná spotreba nafty bude 5,7 litra na 100 kilometrov.

Navyše pre taliančinu rodinné auto poskytla „motor“ pracujúci na skvapalnený ropný plyn. Vďaka tomu produkuje výkon okolo 120 koní a krútiaci moment 206 Nm.

Prenos

Dieselový 1,3-litrový agregát s výkonom 90 koní je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vďaka tomuto všetkému auto Fiat Doblo dosiahne prvú stovku za 15 sekúnd a maximálna rýchlosť je 156 km/h.

1,6-litrový agregát s výkonom 110 koní je synchronizovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Auto dosiahne prvú stovku za 13,4 sekundy a limit rýchlostné obmedzenia bude odpočívať pri rýchlosti 164 km/h. Tiež pre špičkový „motor“ existuje robotický box Dualogické radenie.

Pozastavenie

Čo sa týka odpruženia, je všade nezávislé. Ak sú vpredu vzpery McPherson s vinutými pružinami a priečny stabilizátor, vzadu je potom Dual-Link odpruženie s dvojitou priečnou architektúrou zavesené na pozdĺžne uložených pružinách.

Riadenie

Na kompaktnej dodávke je reprezentovaný hrebeňovým mechanizmom riadenia, kde je hydraulický posilňovač riadenia. Preto je vhodné jazdiť na Fiate Doblo z roku 2010 aj na modeli z roku 2017.

Brzdový systém

Zamestnanci Fiatu nainštalovali ventilované 284-mm kotúče na preštylizovanú druhú generáciu modelu Doblo. brzdové mechanizmy vpredu a 228 mm bubnové zariadenia pozadu. Bez ohľadu na to, aké bude vybavenie, Systém ABS je všade.

Rozmery

Keď už hovoríme o rozmeroch Fiat Doblo, stojí za zmienku, že existujú dve verzie kabíny: štandardná a predĺžená Maxi. Automobil Fiat Doblo je teda dlhý 4 390 (4 740) mm, vysoký 1 845 mm a široký 1 832 mm. Rázvor náprav je 2 755 (3 105) mm.

Bezpečnosť

Nové Doblò môže byť vybavené najmodernejšími bezpečnostnými systémami
TPMS
ESC
Trakcia+
TPMS
ESC
Tempomat s obmedzovačom rýchlosti
Trakcia+

TPMS

Systém neustáleho monitorovania tlaku v pneumatikách. V prípade prepichnutia pneumatiky alebo nedostatočného tlaku vás okamžite upozorní pomocou indikátora na prístrojovej doske.

ESC

Stabilizačný systém okamžite príde na pomoc v kritických situáciách, napríklad ak potrebujete rýchlo prejsť okolo náhlej prekážky. Systém nepretržite monitoruje priečne zrýchlenie, rýchlosť, trakciu a uhol natočenia volantu. Tieto údaje spracováva v reálnom čase a v prípade potreby okamžite prichádza na pomoc: zmenou krútiaceho momentu motora a použitím bŕzd kolies efektívne udržiava auto na stabilnej trajektórii.

Tempomat s obmedzovačom rýchlosti

Tempomat umožňuje nastaviť požadovanú rýchlosť a následne ju automaticky udržiavať, čo je veľmi výhodné pri jazde po diaľnici. Obmedzovač rýchlosti vám umožňuje nastaviť maximálna rýchlosť, ktoré auto neprekročí: to je veľmi výhodné v meste, kde je nainštalovaných veľa rýchlostných kamier.

Trakcia+

„Trakcia +“ je inovatívny systém, ktorý sa zlepšuje trakčné vlastnosti a ovládateľnosť vozidla na klzkej vozovke. Funguje v spojení so systémom ESC: ak je pod jedným z hnacích kolies ľad alebo iný klzký povrch, systém toto koleso okamžite spomalí, čím zabráni jeho šmyku, čím prenesie krútiaci moment na susedné koleso. To zlepšuje flotáciu a ovládateľnosť a poskytuje lepšiu celkovú stabilitu pri ovládaní.

Výhody a nevýhody

Plusy auta

• Veľký priestor v kabíne;
• Veľmi priestranný batožinový priestor;
• multifunkčný interiér;
• Nízke náklady;
• Svieži, nový a celkom zaujímavý vzhľad;
• Vylepšená kvalita interiéru;
• Nízka spotreba paliva;
• Dostupnosť dotykového displeja;
• Zabezpečenie dobrej bezpečnosti;
• Rôzne systémy navrhnuté tak, aby pomohli vodičovi ovládať vozidlo;
• Prijateľná výbava aj v základnej verzii;
• Dobrá viditeľnosť;
• Pohodlné otváranie bočných dverí;
• Intuitívna a jednoduchá stredová konzola;
• Volant je nastaviteľný;
• Veľa rôznych oddelení pre malé predmety;
• LED osvetlenie;
• Možnosť inštalácie tretieho radu sedadiel.

Nevýhody auta

• Veľké rozmery stroja;
• Nemotornosť v pohyboch;
• Kvalita interiéru má však stále ďaleko od ideálu;
• Slabé energetické jednotky;
• Svetlá výška v najnovšej generácii mierne klesla;
• Zvuková izolácia je stále ďaleko od ideálu;
• Malé kolieska.

((recenzie celkovo )) / 5 Používatelia ( 0 odhady)

Spoľahlivosť

Pohodlie a pohodlie

Ako si nastaviť telefón? Táto otázka sa najčastejšie pýta, keď potrebujete nastaviť internet v telefóne. Naša stránka sa špecializuje na otázky správne nastavenia telefóny, smartfóny, tablety. Ak váš telefón alebo smartphone nie je prvým gadgetom, ktorý držíte vo svojich rukách, potom sa vám nebude zdať ťažké pripojiť ho k World Wide Web a nebude to trvať veľa času. Začnime teda tým, že ako viete, k sieti sa dostanete cez wi-fi alebo 3G pripojenie. Pozrime sa na základné nastavenia 3G pre najbežnejšie operačné systémy – Android a iOS.

Povedzme hneď, že APN, používateľské meno a heslo pre predplatiteľov mobilných spoločností bude vyzerať takto: internet.***.ru (prístupový bod) a *** (názov spoločnosti poskytovateľa komunikácie napísaný malými písmenami, slúži ako meno a heslo v latinčine). Napríklad Nastavenia internetu MTS sú rovnaké pre každého, kto si zvolil Mobile TeleSystems za svojho mobilného operátora.

Uveďme príklad, ako nastaviť MTS Internet na tablete, ak je na ňom nainštalovaný iOS: v časti „Nastavenia“ nájdeme časť „Mobilné dáta“, potom „Nastavenia APN“, kde budete musieť zadať názov prístupového bodu. špecifikované vyššie. Potom v povinné Skontrolujeme, či je v sekcii s rovnakým názvom aktívna položka „Mobilné dáta“. Po týchto jednoduchých manipuláciách budete s najväčšou pravdepodobnosťou môcť voľne pristupovať k sieti (samozrejme za predpokladu, že na účte nie je žiadny dlh a túto službu už operátor aktivoval).

Ako nastaviť MTS Internet na telefóne alebo tablete

V prípade tabletov alebo smartfónov so systémom Android sa nastavenia budú mierne líšiť od vyššie uvedeného: vyhľadajte položku „Bezdrôtové siete“ v časti „Nastavenia“, „Mobilná sieť“ v časti „Bezdrôtové siete“, „Prístupové body APN“ v časti „Mobilná sieť“ . Potom by ste mali v ponuke „Menu“ vybrať položku „Nový prístupový bod“ a vyplniť nie všetky voľné polia, ale iba APN, používateľské meno a heslo, ktoré už boli uvedené vyššie. Nezabudnite uložiť zadané údaje kliknutím na príslušné tlačidlo a začiarknutím políčka „Prenos údajov“ pre nový prístupový bod, ktorý ste práve vytvorili. MTS Internet na vašom tablete s OS Android je nakonfigurovaný!

Nemožno nespomenúť tarify vyvinuté spoločnosťou MTS špeciálne pre tabletové počítače - „MTS Tablet“ a „MTS Tablet Mini“. Tieto možnosti umožňujú používať internet v sieťach 2G, 3G a 4G bez akýchkoľvek špeciálnych obmedzení rýchlosti (kvóta návštevnosti - až 5 GB za deň), sledovať mobilnú televíziu atď.

Ak dávate prednosť inému poskytovateľovi komunikácie, ako je napríklad Beeline, potom budú nastavenia samotného „tabletu“ rovnaké, ale názov prístupového bodu, používateľ a heslo bude samozrejme musieť byť zadané inak: APN - internet.beeline.ru; meno - beeline; Heslo je tiež beeline. Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že nastavenia, ktoré je potrebné vykonať na počítači Tablet PC, aby ste z tohto zariadenia získali prístup k World Wide Web, sa vyznačujú jednoduchosťou a všestrannosťou, a preto pre relatívne skúseného používateľa, inštalácia internetového pripojenia MTS (alebo Beeline) na tablete s OS Android alebo iOS nebude náročná! Ak dávate prednosť inému „OS“, nastavenia sa môžu výrazne líšiť, a preto, aby ste získali čo najpresnejšie a najaktuálnejšie informácie o tomto probléme, stojí za to zadať zodpovedajúcu otázku do riadku vyhľadávacieho nástroja...

Informačné spravodajská stránka flashhit.mostop.ru si kladie za cieľ poskytovať návštevníkom aktuálne informácie z oblasti vývoja a implementácie nových informačných technológií prostredníctvom recenzií tabletov, článkov o mobilných gadgetoch Jednou z najdôležitejších podmienok rozvoja IT technológií v oblasti vysokovýkonné zdroje sú vysoký stupeň dostupnosť noviniek. Vývoj moderného informačného prostredia našej doby má jasný smer k centralizácii informačných a výpočtových zdrojov. Profesionálny tím redaktorov na flashhit.mostop.ru vám pomôže pochopiť moderné technológie a poskytne kompetentné odpovede na mnohé vaše otázky v oblasti IT.