Hodnotenie automobilov s vysokou svetlou výškou. A špina nie je strašidelná: vyberáme najlepšie autá s vysokou svetlou výškou Sedan s vysokou svetlou výškou

15.10.2023

Svetlá výška alebo svetlá výška je jedna z dôležitých charakteristík auta, určujúca vzdialenosť od vozovky po najnižší bod strednej časti auta (napríklad diferenciál, náprava, prevodovka či ochrana motora).

Pri výbere auta veľa ľudí pozerá na tento parameter a zohľadňuje ho. Je to pochopiteľné - na ruských cestách a cestovaní v teréne bude mať vysoká svetlá výška pozitívny vplyv na bežecké schopnosti. Autá s veľmi nízkou svetlou výškou miestami jednoducho neprejdú. Zvlášť dôležité je vybrať si auto s vysokou svetlou výškou, ak žijete na dedine alebo plánujete časté výlety do vidieckych oblastí a terénov.

Ak sa vám páči určitý model auta, ale nie ste spokojní s jeho svetlou výškou, má zmysel overiť si v predajniach automobilov, aké druhy tohto modelu sú k dispozícii. Mnoho modelov moderných dovážaných automobilov sa dodáva v rôznych verziách.

Pre Rusko s našimi zlými cestami sa často upravuje veľa parametrov vrátane svetlej výšky. To znamená, že ak je pre Európu hodnota vôle jedna, potom pre ruskú verziu auta môže byť táto hodnota úplne iná. Dávajte pozor aj na prítomnosť ochrany motora. Ak existuje, skontrolujte, či bola s ohľadom na túto skutočnosť špecifikovaná svetlá výška.

Ak tam nie je žiadna ochrana, tak si rozmyslite, či si ju nainštalujete (vo väčšine prípadov áno). Pri inštalácii ochrany sa môže svetlá výška znížiť približne o 5-15 mm. Existuje aj koncept „PPD – balík pre zlé cesty“ výrobcovia dovážaných automobilov ho buď zahrnú do určitého modelu, alebo nie. Od toho závisí aj výška svetlej výšky.

Hodnoty svetlej výšky pre rôzne autá:

Model automobilu	Svetlá výška (svetlá výška), mm	Komentáre k bežeckým schopnostiam
Chevrolet Aveo	150 mm
Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt)	160 mm
Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze)	140 mm	Plastová „sukňa“ pod predným nárazníkom a ochrana motora sa zvyčajne dotýkajú nerovností. Svetlú výšku môžete zvýšiť použitím dištančných podložiek, ako aj výmenou diskov z polomeru R16 na R17.
Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)	145 mm
Chevrolet Niva (Chevrolet Niva)	220 mm
Chevrolet Orlando	170 mm
Ford Focus 1 (Ford Focus 1)	170 mm
Ford Focus 2 (Ford Focus 2)	120 mm
Ford Focus 3 (Ford Focus 3)	140 mm	V ruských verziách je svetlá výška Ford Focus 3 zvýšená na 165 mm. Najnižšie miesto je ochrana kľukovej skrine, zvyčajne je to ochrana, ktorá zachytáva nerovnosti vozovky. Poškodiť môžete aj spodok predného nárazníka, blatníky a prahy.
Ford Fusion (Ford Fusion)	160 mm	vynikajúca „bežkárska geometria“
Hyundai Accent (Hyundai Accent)	160 mm
(Hyundai ix35)	170 mm
Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)	160 mm	rovnaká svetlá výška ako Kia Rio
Kia Ceed	140 mm
(Kia Rio)	160 mm	pomerne vysoká svetlá výška pre auto tejto triedy, jeden z dôvodov popularity modelu (okrem vzhľadu)
Kia Soul	165 mm	ale nemali by ste preceňovať svoje sily; takáto svetlá výška nikdy nezmení auto na džíp, aj keď je to pre túto triedu pôsobivé.
Kia Sportage (Kia Sportage)	200 mm
Mazda 3 (Mazda 3)	140 mm	na zvýšenie svetlej výšky môžete nainštalovať kolesá R18, ako aj rozpery, ktoré nájdete za cenu 900 rubľov
Mazda 6 (Mazda 6)	150 mm
(Nissan Beetle)	180 mm
Nissan Note (Nissan Note)	160 mm	S takouto svetlou výškou musíte veľmi opatrne prekonávať prekážky. Vo väčšine prípadov trpia prahy auta, ochrana motora sa len zriedka dotýka nerovností vozovky.
(Nissan Qashqai)	200 mm	crossover s vysokou svetlou výškou.
Nissan Tiida (Nissan Tiida)	170 mm	Ruská verzia, 150 mm pre Európu
Opel Astra (Opel Actpa) sedan, kombi, J	160 mm
Rodina Opel Astra	170 mm
Opel Corsa (Opel Corsa)	150 mm
Opel Meriva	140 mm
(Opel Mokka)	190 mm	ak odstránite „sukňu“ na nárazníku, svetlá výška bude 200 mm.
Opel Zafira (Opel Zafira)	150 mm
Peugeot 308 (Peugeot 308)	160 mm
Peugeot 408	180 mm
(Renault Duster)	210 mm	veľmi vysoká svetlá výška pre crossover a pohon všetkých kolies priťahujú nadšencov do terénu a cestovania.
Renault Fluence	170 mm
Renault Logan 1 (Renault Logan)	155 mm
Renault Logan 2 (Renault Logan)	175 mm
Renault Sandero (Renault Sandero)	155 mm
Renault Sandero Stepway	175 mm
Škoda Fabia	150 mm
Škoda Octavia	140 mm
Škoda Octavia 2	160 mm
Škoda Octavia 3	155 mm
Škoda Yeti	180 mm
Toyota Corolla (Toyota Corolla)	145 mm
Toyota Corolla 2013 (Toyota Corolla 2013)	150 mm	v prispôsobených verziách pre Rusko je možné zvýšiť svetlú výšku na 170 mm.
Toyota RAV4 (Toyota RAV4)	190 mm
Volkswagen Polo (Volkswagen Polo)	170 mm

Ako môžete zvýšiť svetlú výšku vášho auta?

Ak ste si kúpili auto a jeho svetlá výška je nedostatočná a stále narážate na nerovnosti a nerovné cesty, môžete si ju zvýšiť. K tomu si môžete dokúpiť špeciálne rozpery na zvýšenie svetlej výšky, ktoré sú vyrobené z tvrdej gumy a inštalujú sa dopredu, pod zadné pružiny a pod zadné tlmiče.

Hrúbka takýchto rozpier je zvyčajne 2 až 3 cm a ich cena sa pohybuje okolo 1 500 až 2 500 rubľov za kompletnú sadu, cena sa môže líšiť v závislosti od kvality materiálu a modelu auta. Nezabudnite však, že inštalácia dištančných vložiek mení jazdný výkon vozidla a ovplyvňuje odolnosť proti opotrebovaniu. Ak je na to dobrý dôvod, stavte sa. Ak napríklad väčšinu času jazdíte s zaťaženou zadnou nápravou, možno sa oplatí namontovať zadné rozpery, aby ste zvýšili svetlú výšku.

Je tiež možné nainštalovať kevlarovú ochranu namiesto obvyklej ochrany motora zo železa, jeho hrúbka je oveľa menšia a materiál umožňuje umiestnenie v tesnej blízkosti kľukovej skrine motora.

Ďalším spôsobom, ako zvýšiť svetlú výšku, je inštalácia väčších kolies. Napríklad, ak sú továrenské kolesá na aute R16, môžete ich nahradiť kolesami R17. Myslite na to, že je potrebné vymeniť disk aj pneumatiku. Nárast svetlej výšky pri výmene kolies možno dosiahnuť v rozmedzí 1-2 cm (10-20 mm).

Vo všeobecnosti, ak neexistujú žiadne presvedčivé dôvody na kúpu auta s vysokou svetlou výškou, nemali by ste sa s tým obťažovať. Vynikajúce a štýlové modely moderných automobilov zanechávajú veľa pozitívnych emócií a pocitov. To, či na našich „hladkých“ cestách zachytíte niektorú z nerovností, závisí od vašich vodičských schopností a vášho zdravého rozumu. Kúpte si teda model, ktorý sa vám páči, a užívajte si život! 🙂

Pre tých, ktorí si vyberajú auto pre seba, bude užitočný zoznam lacných áut s vysokým posedom. Koniec koncov, to je presne to, čo domáci automobilový nadšenec potrebuje. Bohužiaľ, naše cesty zanechávajú veľa želaní, takže táto technika sa ukazuje ako užitočná. V zime sú dvory zase často vymetené, cez záveje sa najľahšie dostanete na vysokom aute. V tomto prípade sú crossovery výbornou alternatívou k SUV, ktoré sú nákladnejšie na údržbu.

Takéto autá navyše vyzerajú solídne, čo v mnohých prípadoch ovplyvňuje aj výber. Auto s vysokou svetlou výškou sa tak pre vodiča ukazuje ako vynikajúca možnosť.

Volkswagen Polo. Týmto autom by mal začínať zoznam lacných vysokozdvižných áut. Veď jeho svetlá výška je 17 centimetrov. To je ešte o niečo viac ako pri niektorých crossoveroch. Vodiči však tento model milujú nielen pre jeho vysoký posed, ale aj pre jeho spoľahlivosť. Auto si nevyžaduje osobitnú pozornosť a nestojí viac ako iné zahraničné autá. Možno je to najväčší tromf tohto modelu.
Kia Soul. Toto auto je často mylne považované za SUV. To výrazne uľahčuje jeho skôr „svalnatý“ vzhľad. Ale v skutočnosti je to obyčajné auto s predným náhonom. Medzi jeho prednosti patrí vysoká svetlá výška (16 cm) a priestranný kufor. Štandardný objem 340 litrov. Ak odklopíte sedadlá, získate malú nákladnú dodávku s objemom 1511 litrov. Práve to na ňom ľudí priťahuje.

Nissan Juke. Toto auto sa vyznačuje nielen vysokou polohou sedenia, ktorá dosahuje 18 centimetrov, ale aj vysokou priechodnosťou terénom. Tento model má skutočný pohon všetkých kolies. Navyše bol vyrobený dosť netradične. Vzadu má 2 spojky na rôznych hriadeľoch nápravy. To nielenže výrazne zvyšuje jeho priechodnosť terénom, ale tiež zlepšuje ovládateľnosť. Zároveň je auto dosť výkonné a rýchle, čo vám umožňuje normálne sa pohybovať po akomkoľvek type cesty.

Opel Mokka. Tento model má tiež veľmi originálny systém pohonu všetkých kolies. Jeho implementácia je pomerne jednoduchá, vďaka čomu je o 60 kg ľahší. Svetlá výška auta je 17,5 centimetra. Opel Mokka má celkom zaujímavé proporcie: je vysoký, no zároveň dosť úzky. Vďaka tejto vlastnosti má model napriek svojmu impozantnému vzhľadu dobrú manévrovateľnosť v mestských podmienkach. Auto pri relatívne nízkej cene pôsobí dojmom drahého SUV.

Suzuki Sx4. Tento model bol vyvinutý v spolupráci s talianskym závodom Fiat. Auto dostalo dizajn, vonkajší aj vnútorný, od európskych inžinierov. Vozidlo má azda najlepšie terénne schopnosti vo svojej triede. Dosahuje sa to vysokou polohou sedenia, ako aj čo najkratšími bodykitmi. Okrem toho je tu nainštalovaná elektronická imitácia uzávierky diferenciálu. Zvyšok je .

Škoda Fabia Scout. Napriek nízkej svetlej výške (15,6 cm) je model dokonale pripravený na cestovanie v teréne. Spodná časť tela je nielen pozinkovaná, ale je chránená aj špeciálnymi plastovými výstelkami. Súčasťou štandardnej výbavy sú aj športové sedadlá. Čo robí model na pohľad ešte atraktívnejším. Nevýhodou je, že má pohon len predných kolies. Čo z neho robí úplne obyčajné auto, len o niečo spoľahlivejšie, keď treba jazdiť mimo asfaltu.

Záver. Pri výbere auta je potrebné zohľadniť všetky vaše požiadavky. To vám umožní vybrať si auto, ktoré vám najviac vyhovuje. Zoznam lacných vysokovýkonných áut bude užitočný pre vodičov vo väčšine našej krajiny. Koniec koncov, naše cesty majú ďaleko od dokonalosti. Kúpou takéhoto auta zaručene neoškriabete spodok cez nerovnosti.

Vzhľadom na to, že komunálne služby nefungujú ani zďaleka ideálne, rozhodli sme sa pre vás zostaviť výber áut s vysokou svetlou výškou, ktoré budú jazdiť po zasnežených cestách a budú môcť zaparkovať na kraji cesty, keď sa zmení na závej.

Toto hodnotenie obsahuje TOP 7 najdostupnejších áut so svetlou výškou viac ako 200 mm. Upozorňujeme, že pri zostavovaní hodnotenia sme vychádzali z oficiálnych údajov výrobcov a neexistuje jednotná metóda merania svetlej výšky. Preto sa skutočná svetlá výška môže v závislosti od meracieho bodu výrazne líšiť.

Lada 4×4

Svetlá výška: 205 mm
Cena od 329 900 UAH.

Ladu 4×4 (ako sa teraz stará Niva volá) je ťažké vnímať ako nové auto, no 40 rokov po zrode modelu je stále v prevádzke. Existujú tri konfigurácie, v skutočnosti sa mierne líšia. Budete prekvapení, ale aj základný zoznam vybavenia ruského „dinosaura“ obsahuje niektoré výhody civilizácie - posilňovač riadenia, ABS a elektrické ovládanie okien. Ale cena je pomerne vysoká - 329 900 UAH. Ide však o najlacnejšie plnohodnotné SUV na ukrajinskom trhu. Nasledujúce stupne výbavy sa líšia len vzhľadom zliatinových kolies (314 900 UAH) a klimatizácie (349 900 UAH).

Chevrolet Niva

Svetlá výška: 200 mm
Cena od 379 900 UAH.

Základná výbava je dosť chudobná – nechýba ABS ani airbagy, nárazníky a zrkadlá sú nelakované. Nie je tam ani klimatizácia. Je dobré, že nainštalovali elektrické okná do predných dverí a elektricky nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá. Vankúše, predpäté pásy a ABS – to všetko v „základe“ tiež nenájdete. Zariadenie, ktoré viac-menej zodpovedá modernej realite, nazývané GL, stojí neadekvátne peniaze - 419 900 UAH. A top verzia LE+ stojí až 454 900 UAH.

Renault Duster

Svetlá výška: 205..210 mm
Cena od 394 020 UAH.

Možno je to najobľúbenejšie SUV na Ukrajine. To všetko vďaka vynikajúcej kombinácii ceny, funkcií a spoľahlivosti. Zároveň sa „SUV“ môže nazývať iba základná verzia s pohonom predných kolies. Model s pohonom všetkých kolies je svojimi schopnosťami veľmi blízky „dospelým“ SUV: vďaka dobrej geometrii a značnému zdvihu odpruženia, ako aj prvému prevodovému stupňu, ktorý je navrhnutý tak, aby čiastočne nahradil nízky rozsah, nezlyhá ani vo vážnom stave. bahno.

Dôležitým tromfom modelu je jeho cena. V základnej verzii pôjde o auto s predným náhonom s 1,6 litrovým benzínovým motorom (110 k) a manuálnou prevodovkou v konfigurácii Authentique. Ak máte viac peňazí, môžete sa poobzerať po verziách s pohonom všetkých kolies a dieselom. K dispozícii je aj voliteľná výbava s predvoleným robotom EDC – tie však majú pohon len predných kolies.

UAZ Hunter

Svetlá výška: 210 mm
Cena od 437 000 UAH.

Ďalší príklad dopravníka s dlhou životnosťou v našom hodnotení. Niekto si všimne, že model sa vyrába od roku 2003, ale v skutočnosti toto auto zdedilo väčšinu dizajnových prvkov z UAZ-469, ktorý sa vyrábal od roku 1972. To, čo mu pomáha prežiť 45 rokov a dodnes sa vyrába, sú jeho fenomenálne schopnosti v teréne, jednoduchosť a udržiavateľnosť dizajnu a nízka cena – toto je najlacnejšie rámové SUV. Teraz je Hunter vybavený motorom 2,7 s výkonom 128 koní. a prevodovka s pevne pripojeným pohonom predných kolies. Na našom trhu sa Hunter predáva v jednej jedinej konfigurácii, v ktorej medzi civilizačné výhody patrí iba posilňovač riadenia.

UAZ Patriot a Pickup

Svetlá výška: 210 mm
Cena od 437 000 UAH.

Rodina UAZ Patriot sa objavila v roku 2005 a stala sa pre výrobcu prielomom. Toto auto je oveľa viac ako auto v modernom zmysle: má výškovo nastaviteľný volant, klimatizáciu a ABS. A za príplatok je možné nainštalovať multimediálny systém s navigáciou a zadnou kamerou a dokonca aj airbagmi. Pokiaľ ide o cross-country schopnosti, je nepravdepodobné, že Patriot bude horší ako Hunter, pretože štrukturálne sú si dosť blízke. Motor je tu rovnaký - 2,7. Je pravda, že v najnovšom modeli Patriot už vyvíja 135 koní. Mimochodom, nová výbava Patriot môže byť skutočne bohatá: tempomat, klimatizácia, multifunkčný volant s koženým obložením, parkovacie senzory a mnoho ďalších možností.

Nissan X-trail

Svetlá výška: 210 mm
Cena od 569 830 UAH.

Svetlý vzhľad, priestranný interiér a vynikajúce jazdné vlastnosti sú tým, čím môže Nissan X-trail zaujať svojho kupca. Mimochodom, model bol vždy považovaný za dobrého darebáka medzi crossovermi a súčasná generácia nie je výnimkou. V ponuke sú tri motory: benzínový 2,0 (144 k) a 2,5 (171 k) a naftový 1,6 (130 k). Mnohí očakávajú vzhľad výkonnejšieho dvojlitrového naftového motora, no takýto agregát zatiaľ v ponuke nie je. Základné auto bude s pohonom predných kolies, no dostupné sú aj verzie s pohonom všetkých kolies. Prevodovky – „mechanika“ alebo plynule meniteľné CVT. 4 konfigurácie: VISIA, ACENTA, N-CONNECTA a TEKNA. Základná Visia je dosť asketická: neexistuje žiadna „klíma“ (jednoduchá klimatizácia), minimum doplnkových systémov. Ale Acenta už má takmer všetko, čo potrebujete: je tu klimatizácia, vylepšený audio systém, či elektricky nastaviteľné sedadlá a zrkadlá.

Mitsubishi Outlander

Svetlá výška: 215 mm
Cena od 629 900 UAH.

Outlander je pomerne veľké auto, skutočný rodinný crossover. V tejto generácii na našom trhu je vybavený dvoma radovými „štvorkami“ 2,0 (145 k) a 2,4 (167 k), nealternatívnym variátorom CVT a môže byť buď s predným, alebo s pohonom všetkých kolies. Auto je pomerne bohato vybavené už od základnej verzie. Okrem ABS a ESP, ktoré sú už štandardom pre všetkých, je tu asistenčný systém rozjazdu do kopca, dvojzónová klimatizácia, vyhrievanie predných sedadiel a vyhrievanie čelného skla v oblasti stieračov. Auto s pohonom všetkých kolies má niekoľko prevádzkových režimov a celkom suverénne zvláda ľahké terénne podmienky a vďaka energeticky náročnému a zároveň celkom pohodlnému odpruženiu môžete rýchlo jazdiť po zlých cestách.

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.

Kým sa cesty u nás nezlepšia a nezmení sa klíma, každé auto, ktoré čo i len trochu pripomína SUV, vždy upúta pozornosť ruských automobilových nadšencov. Aj keď hovoríme o veľmi malých „pseudoterénnych vozidlách“, čím máme na mysli lacné mestské crossovery založené na autách segmentu B alebo hatchbacky a kompaktné dodávky porovnateľnej veľkosti v špeciálnom terénnom dizajne – so zvýšenou svetlou výškou. , plastovú súpravu karosérie, dodatočnú ochranu podvozku atď.

Zaujmú dobrou výbavou a funkčnosťou, manévrovateľnosťou a kompaktnými rozmermi, brutálnym vzhľadom a vysokým posedom... To, že niektoré modely nemajú ani pohon všetkých kolies, kupujúcich veľmi netrápi. Koniec koncov, v takýchto autách len zriedka cestujú za mesto za svoju chatu, takže nie sú potrebné žiadne špeciálne schopnosti v teréne. A samotné auto sa bez systému 4x4 ukazuje ako lacnejšie, jednoduchšie na údržbu a hospodárnejšie.

V tomto prehľade budeme hovoriť o siedmich najatraktívnejších modeloch v cenovom segmente od 600 000 rubľov. Horná lišta je diferencovaná - verzie s pohonom jedného kolesa v základnej verzii spravidla stoja 800 000 rubľov, verzie s pohonom všetkých kolies idú trochu do zahraničia za 900 000 rubľov.

„Citroen C3 Picasso Trekker“: pohodlie a priestor	Debut: 2012 Restyling: žiadny Rázvor: 254 cm Svetlá výška: 17,5 cm Rozmery: 407,8x173x167,2 cm Objem kufra: 385-1,506 l

- „C3 Picasso Trekker“ v Rusku predstavuje jedna modifikácia pohonu predných kolies s najvýkonnejším 1,6-litrovým benzínom VTi „štyri“ v rade (115 k) v kombinácii so šesťstupňovou robotickou prevodovkou. - Podvozok sa nelíši od podvozku používaného na základnej kompaktnej dodávke „C3 Picasso“. Nechýba však plastová ochrana pred štrkom na okrajoch podbehov kolies, ozdobné obklady „Jeeper“ na spodných častiach predného a zadného nárazníka a plastové bočné lišty. - „C3 Picasso Trekker“ má šesť airbagov, trakčnú kontrolu, elektronickú dynamickú stabilizáciu, ABS, úchyty ISOFIX na zadných sedadlách. - Štandardná výbava zahŕňa audio systém, panoramatické čelné sklo, posuvnú a rozkladaciu pohovku s nastavením sklonu operadla, dvojitú podlahu batožinového priestoru, predné elektrické okná, klimatizáciu, dažďové a svetelné senzory, hmlovky, tempomat. - Model môže byť vybavený dvojzónovou klimatizáciou, vyhrievaním predných sedadiel, rozhraním USB a Bluetooth. A pri objednávke balíka „City“ pribudnú do zoznamu výbavy zadné elektrické okná, zadné parkovacie senzory, pohony sklopných zrkadiel a vyhrievané zrkadlá. - Všetky C3 Picasso Trekkery sú ponúkané s textilným interiérom, strešnými lyžinami a špeciálnymi 17-palcovými zliatinovými kolesami. Za príplatok je možné auto vybaviť presklenou strechou a volantom s vylepšenou kožou a chrómovým obložením.

„Citroen“ sa rozhodol vyšperkovať už pôvodný „C3 Picasso“. Bol vybavený iným predným nárazníkom a prepracovanou ozdobnou mriežkou a zmenil sa aj dizajn diskov kolies.“ Jurij URYUKOV, „Klaxon“ č. 19 ‘2012

Presne pred rokom bola na autosalóne v Moskve predstavená „terénna“ verzia kompaktnej dodávky Citroen C3 Picasso. Netreba však hovoriť o nejakom zvýšení bežeckých schopností modelu, ktorý dostal vo svojom názve predponu „Trekker“. Svetlá výška sa nezväčšila, pohon zostal len na prednej náprave. Model dostal iba štýlové strieborné kryty nárazníkov, plastovú ochranu oblúkov a prahov dverí určených na lepšiu ochranu karosérie pred štrkom odletujúcim spod kolies.

Ale aj takáto čisto „umelecká“ úprava si zaslúži pozornosť. Koniec koncov, toto auto napriek svojmu jednoobjemovému usporiadaniu a zaobleným, ženským tvarom pôsobí veľmi džípovo. Má „laločnatú“ kapotu, strešné lyžiny, pevnú výšku karosérie a veľkú presklenú plochu a jeho štandardné 17-palcové kolesá vyzerajú efektne. Medzi výhody patrí aj vysoký posed s výbornou viditeľnosťou, veľká zásoba voľného miesta vo vnútri a veľmi plynulá jazda. Interiér určite nesklame - pôsobí moderne a je vyrobený z kvalitných materiálov.

Mimochodom, znalci Citroënu pravdepodobne vedia o existencii skutočnej terénnej verzie C3 Aircross - rovnakého C3 Picasso, ale s vyššou svetlou výškou a rezervným kolesom namontovaným na zadných dverách. Táto úprava sa však robí iba v Brazílii.

"Kia Soul": vyčnievať z davu	Debut: 2008 Restyling: 2011 Rázvor: 255 cm Svetlá výška: 16,4 cm Rozmery: 412x178,5x166 cm Objem kufra: 340-1,511 l

- Benzínový „Soul“ s 1,6-litrovým motorom MPI s výkonom 129 k. Môžete si vybrať manuálnu alebo automatickú prevodovku. Najhospodárnejší turbodieselový 128-koňový model v rade je ponúkaný s automatickou prevodovkou. - Model má iba pohon predných kolies, ale „duša“ má zvýšenú svetlú výšku a dobrú geometrickú schopnosť cross-country. Mladšie modifikácie majú zadné bubnové brzdy. - Bočné a hlavové airbagy, ako aj dynamická stabilizácia nie sú k dispozícii len pre nižšie stupne výbavy. Ostatné verzie sú vybavené ABS, šiestimi airbagmi, ESP, aktívnymi opierkami hlavy a funkciou spätného rázu. - „Classic“ - najdostupnejšia konfigurácia s manuálnou prevodovkou: audio systém, klimatizácia, elektrické okná, prístrojová doska „Supervision“ s palubným počítačom. Počiatočná verzia pre benzínový model s automatickou prevodovkou je „Comfort“. Bude mať hmlové svetlá a vyhrievané predné sedadlá. - Pokročilé konfigurácie sa nazývajú „Luxe“, „Diva“ a „Burner“ (posledný je len pre dieselovú verziu). Všetky sú vybavené klimatizáciou, parkovacími a svetelnými senzormi, Bluetooth a špeciálnym osvetlením interiéru. „Diva“ pridáva LED svetlá a brzdové svetlá, elektrické strešné okno a spojler, zadnú kameru a „Burner“ pridáva subwoofer a tempomat. - „Classic“ má vyrazené kolesá a zjednodušené obloženie interiéru. Počnúc „Comfort“ model dostáva zliatinové kolesá a tónované okná s „Luxe“ - koženým lemom na radiacej páke a volante, ako aj závesom na batožinu.

„Hlavné vylepšenia sú skryté pod kapotou. Odteraz sú pre „Soul“ k dispozícii iba šesťstupňové prevodovky, ktoré sú kombinované s modernizovanými 1,6-litrovými motormi. Jurij URYUKOV, „Klaxon“ č. 09 ‘2011

Kórejská „Kia Soul“ vyzerá tak terénne, že si ju ostatní často mýlia s malým SUV. Ale v podstate ide o typický osobný automobil segmentu B s predným náhonom, ktorý sa od svojich kolegov – mestských subkompaktov – líši iba dvojobjemovým usporiadaním s rozšíreným vnútorným priestorom a zámerne brutálnym vzhľadom. Platformu dostal z hatchbacku Kia Rio, na vývoji ktorého sa podieľali špecialisti z nemeckého dizajnérskeho centra v Rüsselsheime. A spolu s tým - celkom veselé spôsoby jazdy. Z hľadiska drsnosti jazdy je tento model v recenzii najprísnejší a modifikácia nafty sa tiež ukázala ako veľmi dynamická z hľadiska dynamiky. Myslíme si, že mladí vodiči ocenia jej športové návyky.

„Soul“ je medzitým multifunkčný a je dostupný v širokej škále konfigurácií. Interiér je pozoruhodný svojimi neobvyklými dizajnovými riešeniami, ale zároveň je racionálny. Kolesá s veľkým priemerom, krátke previsy v spojení s dostatočnou svetlou výškou 16 centimetrov umožňujú autu vyjsť na obrubníky a prejsť cez hlboké diery. V prípade potreby sa auto zmení aj na nákladnú dodávku - so sklopeným operadlom zadných sedadiel dosahuje objem batožiny jeden a pol metra kubického.

"Nissan Juke": v pohode chlap	Debut: 2010 Restyling: žiadny Rázvor: 253 cm Svetlá výška: 18 cm Rozmery: 413,5x176,5x156,5 cm Objem kufra: 207-830 l

- „Juke“ je vybavený benzínovými 1,6-litrovými „štvorkami“. Bežná atmosferická verzia produkuje 117 koní, odladená verzia 94 koní a verzia s turbodúchadlom 190 koní. CVT môže byť preferované pred manuálnou prevodovkou. - Pohon všetkých kolies je dostupný len pre najvýkonnejšiu verziu Juke v kombinácii s bezstupňovou prevodovkou. - Štandardnú sadu bezpečnostných prvkov tvoria štyri airbagy, ABS a ESP. Záclonový airbag - od konfigurácie XE. - Model s výkonom 94 koní je štandardne vybavený vyhrievanými sedadlami, palubným počítačom, elektrickým ovládaním okien, audio systémom a za príplatok aj klimatizáciou (iné možnosti nie sú k dispozícii). V najdostupnejšej „variabilnej“ verzii je klimatizácia už súčasťou výbavy. Vyšším stupňom budú hmlovky, klimatizácia, športové sedadlá, elektrické pohony a vyhrievané spätné zrkadlá, dual-din audio systém s Bluetooth či navigácia “Nissan Connect”. - Pre modely s výkonom 117 a 190 koní s „mechanikou“ je počiatočná verzia pomerne pokročilá „SE“ alebo „SE Sport“ s tempomatom a klimatizáciou. Medzi rozšírenými konfiguráciami vyniká „Nismo“, ktoré má nielen špeciálne vnútorné obloženie a plnú aerodynamickú výbavu, ale aj športovo prerobený podvozok a priamo prúdiaci výfuk, ktorý zvyšuje výkon motora. - Len najlacnejšia „Juke Base“ sa nemôže pochváliť zliatinovými kolesami, kľučkami a zrkadlami lakovanými tak, aby ladili s karosériou, alebo koženým volantom a prevodovkou. Všetky ostatné modely majú jemnú povrchovú úpravu a top verzie majú interiér z umelého semišu, spojlery a chrómové koncovky výfuku.

„Juke“ sa vždy dotkne každého, kto prvýkrát nastúpi do tohto auta. Kompaktný „pasujúci“ interiér je nezvyčajne kombinovaný s vysokou polohou sedenia.“ Ruslan TARASOV, “Klaxon” č. 4 ‘2013

Pre spoločnosť Nissan sa model Juke stal azda najodvážnejším a najúspešnejším projektom. Inovácia spočíva v tom, že to, čo bolo vyrobené, nebolo len ďalšie funkčné „pseudoterénne vozidlo“ založené na osobnom aute, ale niečo opačné - miniatúrny päťdverový hatchback, ale so silným, energeticky náročným odpružením. , s naozaj vysokou svetlou výškou a pohonom všetkých kolies. Okrem toho je systém 4x4 v Juke implementovaný neštandardne pomocou dvoch spojok na hriadeľoch zadnej nápravy. Toto riešenie nielenže zvýšilo schopnosť modelu Juke prechádzať terénom, ale zlepšilo jeho ovládateľnosť vďaka efektu riadenia, ktorý vzniká, keď sa krútiaci moment nezávisle rozdeľuje medzi zadné kolesá. Navyše, práve na modeloch s pohonom všetkých kolies je vzadu použité viacprvkové zavesenie, ktoré autu dodáva spoľahlivé a presné správanie. A nebudú zbytočné, pretože jeho sortiment zahŕňa veľmi rýchle a výkonné úpravy.

Juke je zaujímavý vo vnútri. Niektoré nápady na dizajn sú vypožičané zo sveta motocyklov. Stredová konzola je zaujímavo navrhnutá s dvojrežimovým ovládacím panelom a farebným displejom. Môže zobrazovať funkcie klimatizácie a môže byť použitý na prepínanie dynamických programov, zobrazenie plniaceho tlaku, množstvo preťaženia a ďalšie „letové“ parametre. Juke je predsa viac ako auto. Ide o malú mestskú raketu, ktorá sa bude cítiť ako doma aj mimo metropoly.

"Opel Mokka": kríženie s inteligenciou	Debut: 2012 Restyling: žiadny Rázvor: 255,5 cm Svetlá výška: 17,5 cm Rozmery: 427,8x177,7x165,8 cm Objem kufra: 356-1,372 l

- Na našom trhu je „Mokka“ v súčasnosti zastúpená iba tromi benzínovými modifikáciami s rovnakým výkonom 140 koní. Ekonomická verzia „1.4 Turbo“ prichádza so šesťstupňovým manuálom a systémom štart/stop. Modely s nenáročným 1,8-litrovým atmosférickým motorom sú k dispozícii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou. - Iba jedna modifikácia „Mokka“ je zbavená systému pohonu všetkých kolies - základňa 1.8 s manuálnou prevodovkou. - Úroveň pasívnej a aktívnej bezpečnosti je znížená iba v počiatočnom modeli, kde sú štandardom štyri airbagy, ABS a ESP. K zvyšku si môžete doobjednať hlavové airbagy, dištančné ovládanie a jazdné pruhy. - Verzia „Essentia“ ponúka nevyhnutné minimum. Auto bude mať koľajničky na batožinu, ochranu kľukovej skrine, rozkladaciu pohovku, klimatizáciu, predné elektrické okná, vyhrievané a elektricky nastaviteľné zrkadlá, palubný počítač a tempomat. - „Užite si“ pridáva vyhrievané predné sedadlá a volant, elektrické ovládanie zadných okien, klimatizáciu, hmlové svetlá, automatické diaľkové svetlá a dažďový senzor. „Cosmo“ má adaptívny bi-xenón, predné a zadné parkovacie senzory a 230-voltovú zásuvku. Možnosti zahŕňajú strešné okno, navigáciu, zadnú kameru, systém na prepravu bicyklov a ergonomické sedadlá. - Všetky modely sú vybavené dennými svetlami. Disky z ľahkej zliatiny a vylepšené textilné čalúnenie sú k dispozícii od „Enjoy“. Kombinovaný interiér, ktorý je možné na želanie objednať v celokoženej verzii - počnúc „Cosmo“.

„Odpruženie je mäkké a elastické vďaka špeciálne tvarovaným pružinám a dvojitým silentblokom. Auto sa nekýve na jemných vlnách diaľnice ani sa príliš nenakláňa v zákrutách.“ Ruslan TARASOV, „Klaxon“ č. 20 ‘2012

Najzaujímavejší a najmodernejší technický koncept je koncept nemeckého „Opel Mokka“. Formálne vychádzal model zo slávneho osobného auta Chevrolet Aveo, no špecialisti General Motors ho komplexne prepracovali. Karoséria nového modelu má nezvyčajné proporcie – je úzka, no citeľne vyššia ako u konkurentov. Z profilu vyzerá takéto auto ako skutočné SUV, no v hustej mestskej premávke sa s ním veľmi ľahko manévruje. Toto usporiadanie, ktoré umožňuje najvyššiu možnú polohu sedenia, poskytuje aj výhody vo viditeľnosti.

Všetky crossovery s pohonom všetkých kolies vzadu spravidla používajú zložité viacprvkové zavesenie, ale pre „Opel Mokka“ bol vyvinutý jednoduchý dizajn torznej tyče a jediná jednotka rozdeľovania krútiaceho momentu - zadný diferenciál kombinovaný s lamelová spojka. To umožnilo odľahčiť systém 4x4 o viac ako 60 kilogramov ako zvyčajne, čo sa pozitívne prejavilo na dynamike a účinnosti. Model je tiež pozoruhodný svojou pokročilou technológiou adaptívneho osvetlenia a palubnou elektronikou. Keď si napríklad objednáte systém “Opel-Eye”, získate asistenta, ktorý bude monitorovať váš jazdný pruh, ale takých asistentov zatiaľ nikto v recenzii nemá.

„Mokka“ sa vyznačuje impozantnou jazdou a vysokou úrovňou akustického komfortu. Tu sa naozaj cítite ako v solídnom a veľkoryso vybavenom SUV.

Škoda Fabia Scout: Klub cestovateľov	Debut: 2009 Restyling: žiadny Rázvor: 246,5 cm Svetlá výška: 14,9 cm Rozmery: 403,2x165,8x149,8 cm Objem kufra: 300-1,165 l

- Pre „Fabiu Scout“ je k dispozícii iba jeden motor – preplňovaný benzínový 1.2 TSI s výkonom 105 k. Existujú však dve úpravy - s manuálnou prevodovkou a „robotom“ DSG. - Pohon len predných kolies. Ale Fabia Scout sa dobre hodí na jazdu v teréne. Telo obklopuje pevný a odolný plastový body kit, ktorý sa nebojí škrabancov. - Základná verzia bude mať len predné airbagy a ABS. Príplatok za bočné airbagy a závesovú ochranu hlavy je však pomerne malý. Modely s DSG sú štandardne vybavené ESP s rozšírenou funkcionalitou – systémom spätného chodu a monitorovaním tlaku v pneumatikách. - Model je dostupný v jedinej verzii, ktorá sa nazýva „Scout“. Zoznam štandardnej výbavy obsahuje hmlové a šošovkové svetlomety, klimatizáciu, vyhrievanie predných sedadiel, akustickú prípravu z ôsmich reproduktorov, tempomat, štyri elektrické okná, prednú lakťovú opierku, chladenú odkladaciu schránku, či vyhrievané trysky ostrekovačov. - Možnosti zahŕňajú kontrolu stability (pre verzie s manuálnou prevodovkou), natáčacie svetlomety, elektrické strešné okno, audiosystém dual-din s Bluetooth a alarm. A medzi príslušenstvom sú parkovacie senzory, navigácia a mnoho ďalšieho. - „Scout“ je vybavený 16-palcovými zliatinovými kolesami a koľajničkami na batožinu, má vylepšený látkový interiér so športovými sedadlami, pedálovými podložkami a radiacou pákou potiahnutou kožou.

„Verzia 1,2-litrového motora posilneného na 105 koní je dobrá bez akýchkoľvek výhrad. S takýmto autom bude každá cesta jednoduchá a príjemná – nebudete cítiť nedostatok trakcie.“ Jurij URYUKOV, „Klaxon“ č. 6 ‘2010

Populárny päťdverový český hatchback „Škoda Fabia“ dostal pred tromi rokmi terénnu úpravu „Scout“. Vôbec si nerobí nárok na vavrín dobyvateľa divokých priestorov, keďže sa od základného modelu nelíši svetlou výškou, pohonom ani ničím iným, no je veľmi podarene štylizovaný špecificky ako športové SUV. Predné a zadné nárazníky vyrobené z čierneho plastu sú doplnené o veľkolepé strieborné vložky, na streche sú nainštalované pozdĺžne strešné lišty a v podbehoch sú namontované krásne 16-palcové kolesá z ľahkej zliatiny s nízkoprofilovými pneumatikami.

V porovnaní s bežnými verziami vyzerá „Scout“ výhodne aj z hľadiska dekorácie interiéru. Už z výroby je vybavený športovými prednými sedadlami s komfortným profilom, vylepšeným prístrojovým panelom a pedálmi. Kvalita dokončovacích materiálov je blízka príkladnej - bude sa páčiť aj tým najnáročnejším zákazníkom. Rozšírená základná výbava ladí s povrchovou úpravou. Jediný moment sklamania: autorádio je vylúčené zo zoznamu štandardnej výbavy. V katalógu značkového príslušenstva však nájdete požadované možnosti vrátane navigačného systému.

Model je vybavený moderným turbomotorom 1,2 TSI. Ale napriek relatívne skromnému menovitému výkonu 105 koní je Fabia Scout veľmi hravá. Koniec koncov, auto je ľahké a motor má solídny ťah pri nízkych otáčkach. Posledná okolnosť tiež robí model jedným z najpohodlnejších na preskúmanie, a to aj na dlhých cestách.

"Suzuki SX4": je možné ísť rovno	Debut: 2006 Restyling: 2009 Rázvor: 250 cm Svetlá výška: 17,5 cm Rozmery: 415x175,5x162 cm Objem kufra: 270-1,045 l

- „SX4“ sa do Ruska dodáva so spoľahlivým 1,6-litrovým benzínovým motorom s výkonom 112 koní. V kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. - Pri modeloch s pohonom predných kolies môžete uprednostniť verzie s „4x4“. Za rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi nápravy je zodpovedná spojka s blokovacou funkciou. - V počiatočných modeloch sú jedinou bezpečnostnou výbavou napínacie pásy, predné airbagy, ABS a upevnenie detských sedačiek ISOFIX. Rozšírené úrovne výbavy budú zahŕňať ESP, bočné a hlavové airbagy. - Všetky modely sú prezentované v dvoch variantoch výbavy - základná „GL“ a rozšírená „GLX“. Prvá obsahuje predné elektrické okná, centrálne zamykanie, palubný počítač, vyhrievanie predných sedadiel, klimatizáciu, audiosystém. Druhá verzia bude mať klimatizáciu, zadné elektrické okná a hmlové svetlá. - Pre obľúbené verzie s pohonom predných kolies s automatickou prevodovkou boli vyvinuté ďalšie dve špeciálne konfigurácie. „GL+“ pridáva k základu zadné elektrické okná, hmlové svetlá, kožený volant a zliatinové disky. A vo verzii „Rhino Edition“, vydanej v limitovanej edícii, je nainštalovaný pokročilý japonský audio systém „Clarion“ s navigáciou, blatníkmi a smerovými svetlami v zrkadlách. - Pokiaľ ide o povrchovú úpravu, „Rhino Edition“ vyniká 16-palcovými kolesami špeciálneho dizajnu a vylepšeným textilným čalúnením. Počiatočné modely sú bez chrómu. Majú vylisované kolesá a polyuretánový volant.

„Poviem to banálne: pravdepodobne by som neriskoval jazdu po takejto trase na inom crossoveri. Ale za volantom SX4 sa cítim pokojne.“ Vadim KHUDYAKOV, “Klaxon” č. 7 ‘2010

Model „SX4“, ktorý sa vyrába súčasne v Maďarsku a Japonsku, už nemožno považovať za nový produkt, ale tento automobil je naďalej veľmi žiadaný na všetkých trhoch. Ide o úspešné ovocie spolupráce medzi Suzuki a FIAT (v Európe je to isté auto známejšie ako Sedici). Japonci ponúkli na spoločný vývoj svoju technickú náplň, požičanú z modelu „Suzuki Liana“. Taliani pri nej zapracovali na dizajne, štýle a celkovom rozložení.

Je ľahké si napríklad všimnúť, že model má proporcie typického mestského päťdverového hatchbacku. Zároveň sa však inžinierom podarilo v „SX4“ dosiahnuť priestrannosť jednoobjemového auta a funkčnosť plnohodnotného crossoveru. Vzhľadom na malé previsy a zvýšenú svetlú výšku na 17,5 cm sú geometrické schopnosti v teréne takmer najlepšie v triede. Modely s „inteligentným“ pohonom všetkých kolies „iAWD“ majú elektronickú imitáciu uzávierky diferenciálu. To všetko umožňuje modelu SX4 prekonať prekážky, ktoré by pre väčšinu jeho recenzných konkurentov zostali neprekonateľné. A práve pre túto terénnu vlastnosť sa model cení najviac.

Pred tromi rokmi prešlo auto miernou modernizáciou – vylepšené boli jeho motory, brzdy a obloženie interiéru. Je pravda, že verzie s automatickou prevodovkou zostávajú trochu hlučné a nie príliš ekonomické kvôli zastaranej štvorstupňovej prevodovke, ale túto konštrukčnú chybu vyvažujú ďalšie výhody SX4: manévrovateľnosť a mäkká, pohodlná jazda, spoľahlivosť a výdrž.

„Volkswagen CrossPolo“: menej je viac	Debut: 2011 Restyling: žiadny Rázvor: 246,9 cm Svetlá výška: 17,6 cm Rozmery: 398,7x169,8x148,8 cm Objem kufra: 280-952 l

- Pre ruskú verziu „CrossPolo“ existuje iba jedna možnosť pohonnej jednotky - 1,4-litrový benzínový motor s prirodzeným nasávaním s výkonom 85 k. Prevodovka je tiež bez možnosti - sedemstupňový „robot“ s dvoma spojkami DSG. - Svetlá výška 17,6 cm a výkonný pás na ochranu tela rozširujú terénne schopnosti modelu. Od terénnych vozidiel to má ale ďaleko – je to len pohon predných kolies. - Základ obsahuje ABS, trakčnú kontrolu, predné airbagy, pásy a upevnenia ISOFIX. Za elektronickú stabilizáciu, bočné a hlavové airbagy si budete musieť priplatiť. - Štandardná výbava: elektrické okná všetkých dverí, multifunkčný displej, smerovky integrované do zrkadiel, hmlovky s natáčaním do zákrut, príprava na rádio, atermálne presklenie, kufor s dvojitou podlahou, športové predné sedadlá. - Výber možností je široký: vyhrievané sedadlá, klimatizácia alebo klimatizácia, audio systém, navigácia, bi-xenónové svetlomety, parkovací systém Park-Pilot, dažďové senzory, zimný balík... - „CrossPolo“ je pomerne bohato zdobené. Svetlá výzdoba interiéru, podložky pedálov, volant potiahnutý perforovanou kožou a špeciálne textilné čalúnenie, ktoré možno nahradiť Alcantarou, sú už súčasťou balenia. Exteriér dopĺňajú 16-palcové zliatinové disky, strieborné kryty zrkadiel, strešné lyžiny a športové ochranné kryty na nárazníkoch, prahoch a podbehoch.

„Zvýšenie svetlej výšky nemalo za následok žiadne nepríjemné jazdné návyky. Auto bolo pevne postavené, sústredené a zhromaždené a tak to aj zostane.“ Sergey SOROKIN, „Klaxon“ č. 2 ‘2012

„CrossPolo“ si možno ľahko pomýliť s najmenším a najroztomilejším crossoverom modelového radu Volkswagen. Dizajnéri z Wolfsburgu vynaložili veľké úsilie, aby premenili mestské dieťa „Polo“ na jasný a športový mestský „džíp“. Neobmedzili sa na inštaláciu veľkolepých prvkov súpravy karosérie - čierne nárazníky s pseudohliníkovými „perami“ na dne a masívne ochranné kryty na podbehy a prahy. Auto dostalo aj strieborné lišty na batožinu, zväčšené ráfiky a čo je najdôležitejšie, odpruženie zvýšené o jeden a pol až dva centimetre, čím získalo „CrossPolo“ na svoju veľkosť veľmi slušnú svetlú výšku. Teraz nie sú pre ňu strašidelné ani obrubníky, hrboľaté poľné cesty, ani štrkové ostreľovanie... Ale búrať vážnejšie terénne prekážky sa neoplatí. Model má pohon predných kolies. Ochrana podvozku v základnej verzii nie je k dispozícii. A jediná dostupná prevodovka – sedemstupňová DSG – nie je príliš naklonená drsnej jazde po nerovnom teréne.

Medzi výhody „CrossPolo“ patrí interiér. Auto je vybavené pohodlnými anatomickými sedadlami s výraznou bočnou oporou a krásnym textilným čalúnením. S „CrossPolo“ nebudú žiadne problémy s parkovaním - rozmery sú skromné, manévrovateľnosť je najlepšia v prehľade, „Park-Pilot“ so zvukovými a vizuálnymi signálmi priblíženia je k dispozícii za príplatok. Treťou výhodou je prehľadná ovládateľnosť na akomkoľvek povrchu. A nezáleží na tom, že pod kapotou je motor s najskromnejším výkonom v recenzii. To je prípad, keď menej je viac...

STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA ZÁKLADNÝCH VERZIÍ

Ruslan TARASOV,
fotografie výrobných podnikov

Kým sa u nás cesty a podmienky ich údržby nezlepšia, mnohí motoristi majú pochopiteľnú túžbu kúpiť si auto s vysokou svetlou výškou. Nie vždy sa však dá kúpiť SUV. V tomto prípade je výber obmedzený na naše milované sedany alebo hatchbacky. A potom vyvstáva otázka: aké osobné auto by som si mal kúpiť, aby som sa nebál jazdiť po nepriechodných mestských uliciach, ísť na ryby alebo do vidieckeho domu bez strachu, že zachytím nárazníkom kameň na ceste?

Samotné slovo „clearance“ k nám prišlo z anglického jazyka. Svetlá výška je vzdialenosť od najnižšieho bodu v konštrukcii vozidla k nosnej ploche. Niektorí majitelia áut však za východiskový bod považujú nárazník auta. To nie je pravda. Blatníky a kolesá nedosahujú kontrolný bod. Preto je veľmi dôležité považovať stredový obdĺžnik medzi vnútornými plochami kolies ako referenčný bod. Význam a všetky prednosti auta s vysokou svetlou výškou možno len ťažko preceňovať. Autá s vysokou svetlou výškou prakticky netrpia poškodením nárazníka, komponentov a zostáv umiestnených pod spodkom.

Pri výbere auta a posudzovaní jeho svetlej výšky je potrebné zvážiť niekoľko dôležitých faktorov. Niektorí výrobcovia automobilov teda podvádzajú a označujú svetlú výšku prázdneho auta. Ale v skutočnosti je kufor naplnený rôznymi vecami a cestujúci a vodič majú tiež určitú váhu. Inými slovami, v naloženom aute bude svetlá výška úplne iná. Ďalším faktorom, ktorý málokto berie do úvahy, je vek auta a opotrebovanie pružín. V priebehu času sa pružiny prehýbajú a svetlá výška klesá.

Škoda Rapid

Práve stav povrchu vozovky alebo jej absolútna absencia vyvoláva záujem ukrajinských motoristov o svetlú výšku daného auta. Škoda Rapid je hatchback aj sedan v jednom. Okrem priestranného interiéru, batožinového priestoru a slušného zoznamu možností má tento liftback pôsobivú svetlú výšku 170 milimetrov.

Volkswagen Polo

Sedan s pôsobivou medzerou medzi karosériou a povrchom vozovky 170 mm. A ak vezmete do úvahy vynikajúce dynamické vlastnosti a kvalitnú montáž, potom sa tento exemplár stáva dvojnásobne cenným.

Volvo V40 Cross Country

V pätách hatchbacku Volvo V40 Cross Country je nový crossover XC40. Za úvahu však stojí, že V40 má celkom slušnú svetlú výšku 173 milimetrov. Auto je ponúkané so štyrmi motormi (tri benzínové a jeden naftový), ktorých výkon sa pohybuje od 120 do 245 koní.

Citroen C4

Ani po výraznom restylingu nestratil sedan C4 svoju hlavnú črtu, ktorú spoločnosť považuje za jeden zo základných bodov pre prispôsobenie auta podmienkam vozovky - svetlú výšku 174 milimetrov. A nebyť finančného faktora, potom by bolo toto auto pre našich zákazníkov ešte atraktívnejšie.

Peugeot 408

Ďalší zástupca francúzskeho automobilového priemyslu. Peugeot 408, podobne ako Citroen C4, prešiel restylingom a dostal dizajn v štýle modelu 308 Spolu s aktualizáciou vonkajšieho vzhľadu nastali zmeny v pohonnej jednotke a prevodovke: namiesto archaickej 4-stupňovej automatickej prevodovky. , používa sa 6-stupňový. Je pravda, že takéto zmeny sa odrazili na cenovke. Svetlá výška však zostala rovnaká – 175 milimetrov.

Volkswagen CrossPolo

Volkswagen CrossPolo je päťdverový hatchback triedy B s pohonom predných kolies. CrossPolo má zvýšenú svetlú výšku (176 mm), dizajn podobný crossoveru (s ochranným plastovým obložením) a bohatú výbavu. Volkswagen CrossPolo s predným náhonom vďaka svojej svetlej výške ľahko prekonáva prekážky na ceste. Vo všeobecnosti jeho vzhľad vzbudzuje rešpekt a obdiv ostatných.

Peugeot 508

Najnovšie sa na autosalóne v Ženeve konala verejná prezentácia novej generácie Peugeotu 508. Nový model sa na rozdiel od predchodcu stal vizuálne vyváženejším a športovejším. S najväčšou pravdepodobnosťou však nová generácia stratí svetlú výšku 180 milimetrov, ktorú mala doteraz. Kto si chce kúpiť súčasnú generáciu Peugeotu 508, mal by sa poponáhľať, kým sa nová generácia dostane do predaja.

Suzuki SX4

Hatchback Suzuki SX4 je na automobilovom trhu s vysokými autami „starým autom“, ktorý sa teší stabilnej obľube od roku 2006. Napriek svojmu čestnému veku model stále vyzerá celkom solídne, čo spolu s dobrou spoľahlivosťou a rozumnými cenami náhradných dielov priťahuje veľa kupujúcich. Svetlá výška auta je 180 milimetrov, čo je na vozidlo, najmä na zástupcu triedy hatchback, celkom slušné.

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway je off-roadová verzia hatchbacku triedy „B“ s pohonom predných kolies. Od bežného Renaultu Sandero sa tento model líši zvýšenou svetlou výškou o 195 milimetrov. Sandero Stepway spája povesť moderného mestského hatchbacku s praktickosťou a komfortom SUV. Plastové lemy na podbehoch a prahoch, ochranné kryty na nárazníkoch v kombinácii s kolesami so zväčšeným priemerom dodávajú autu vzhľad skutočného crossoveru.

Volvo S60 Cross Country

Jednoznačným lídrom vo svetlej výške v prémiovom segmente je Volvo S60 Cross Country. Svetlá výška je 201 milimetrov. Takéto figúrky dokážu na chrbát položiť aj nejaké tie crossovery. Takéto ukazovatele navyše nemá žiadny iný sedan na našom trhu. Pravda, napriek všetkým výhodám Volva S60 Cross Country (pohon všetkých kolies, sedan, vysoký, off-road) si medzi nami nezískal veľkú obľubu.

Dobrá svetlá výška znamená, že môžete bezpečne jazdiť na cestách s dierami a výmoľmi bez obáv o integritu tlmiča výfuku a rôznych prvkov umiestnených na spodku auta v jeho najnižších bodoch. Každé auto z vyššie uvedeného má neprekonateľný šarm, príjemný dizajn, individualitu a špičkové technológie. A ak nechcete zažiť nepríjemnosti s nízkou svetlou výškou, možno by ste si mali vybrať niektorého z vyššie uvedených zástupcov, ktorí vás budú tešiť dlhé roky pri cestovaní po meste aj v prírode.