Polo sedan vyhrievané čelné sklo nefunguje. Príčiny a riešenia poruchy vyhrievania zadného okna sedanu Polo

Možnosti ceny a dodacej lehoty tohto náhradného dielu:

Ceny za náhradný diel 6ru845011fnvb, analógy a náhrady:

Volkswagen Polo- Toto moderné auto od nemeckého výrobcu, ktorý si obľúbilo mnoho majiteľov áut. Krásne tvary karosérie a pohodlný interiér lákajú milovníkov lacné autá. Ale dokonca spoľahlivé modely Nemci sa stretávajú s určitými nuansami a problémami.

O všetkom, čo sa týka elektriky, ochrany elektronických obvodov a obvodov Polo Comfort a Highline, sa dočítate v tomto článku. Ak zrazu nejaké zariadenie, ako sú poistky a relé Volkswagen Polo zlyhá, uvádzajú zoznamy požadované poistky, relé a obvody a v komentároch nájdete spôsoby riešenia bežných problémov.

Tento článok popisuje poistky a relé Volkswagen Polo v úrovniach výbavy ComfortLine a HighLine. IN Konfigurácia TrendLineČíslovanie a označenie niektorých poistiek sa môže líšiť.

Pri určovaní použiteľnosti poistiek použite tester, ktorý odstráni chyby, rýchlo zazvoní potrebné obvody alebo zmeria napätie v konektoroch. Vždy noste so sebou záložné poistky a relé, pretože... môžu vám pomôcť v prípade neočakávanej poruchy alebo skratu.

Salónny blok:

Vnútorná poistková skrinka:

Poistková skrinka v interiéri vozidla sa nachádza v spodnej časti prístrojová doska, pod volantom. Aby ste sa k nemu dostali, musíte otvoriť ochranný kryt.

Poistky č. 1-24:

1 - rezerva.

2 (10 A) - spínače stĺpika riadenia, ostrekovača čelného skla. Ak práčka nefunguje čelné sklo, v zime skontrolujte hladinu kvapaliny vo valci ostrekovača, skontrolujte, či kvapalina v potrubí a tryskách systému nezamrzla. Napájajte pumpu z batérie, ak nefunguje, vymeňte ju za novú. Ak to funguje, skontrolujte kabeláž, konektory, svorky a pravý spínač na stĺpiku riadenia.

3 (5 A) - palivové čerpadlo, jednotka riadiaceho systému motora. Ak palivové čerpadlo prestal čerpať benzín a nevytvára potrebný tlak palivový systém pre chod motora skontrolujte aj poistku 36, výkonovú poistku SA3 a relé R4, R8. Ak palivové čerpadlo nefunguje alebo funguje prerušovane, keď je pripojené priamo k batérii, vymeňte ho za nové.

4 - rezerva.

5 - rezerva.

6 (5 A) - prístrojová doska. Ak prestanú fungovať ručičky, meradlá alebo displej palubný počítač na palubnej doske skontrolujte aj poistky 18, 20, 38. Skontrolujte aj konektor s vodičmi na zadnej strane palubnej dosky.

7 (5 A) - osvetlenie ŠPZ, nastavenie sklonu svetlometov.

8 (10 A) - vstrekovače paliva.

9 (5 A) - protiblokovací ABS brzdy . Ak prestane fungovať Systém ABS a na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka s rovnakým názvom, skontrolujte výkonové poistky 1, 4 a SA5 pod kapotou, ako aj snímače umiestnené v blízkosti kolies. S najväčšou pravdepodobnosťou sú ich drôty rozstrapkané, zlomené alebo konektor nie je pevne pripojený. Po kovových prácach na prednom zavesení môžu pri montáži jednotiek zabudnúť na inštaláciu vodičov snímača do špeciálnych držiakov, a preto sa zvyčajne strapkajú. Ak je niektorý snímač chybný, vymeňte ho za nový.

10 (5 A) - obvod relé štartéra, elektrické ovládanie, snímač rýchlosti. Ak štartér nefunguje, skontrolujte aj poistky 19, výkonovú poistku SA3 pod kapotou a relé R3. Ak ste si nedávno kúpili auto z autosalónu a v chladnom počasí sa štartér prestane otáčať (klikne), s najväčšou pravdepodobnosťou je olej v ňom zamrznutý, musíte auto zahriať.

Ak auto už nie je nové a štartér sa netočí, skontrolujte nabitie batérie, v prípade potreby ju nabite alebo nainštalujte novú. Skontrolujte kontakty svoriek na batérii, ak sú zoxidované, vyčistite vnútro a pevne ich dotiahnite. Skontrolujte činnosť štartéra a relé zatvorením kontaktov navíjača (pri vypnutom prevodovom stupni, v neutráli).
Ak rýchlomer prestane fungovať alebo funguje prerušovane, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém so snímačom rýchlosti a jeho kontaktmi.

11 (5 A) mechanizmus nastavenia sklonu svetlometov.

12 (5 A) - elektricky nastaviteľné bočné zrkadlá. Ak sa zrkadlá prestanú nastavovať, skontrolujte kabeláž medzi karosériou a prednými dverami a vnútri samotných zrkadiel. Ak chcete zapnúť vyhrievanie zrkadiel, otočte joystick nastavenia zrkadiel o 180 stupňov.

13 (15 A) - ovládanie automatickej prevodovky.

14 (5 A) - airbagy. Keď naštartujete motor, kontrolka airbagu na prístrojovej doske by sa mala rozsvietiť asi na 5 sekúnd a zhasnúť. Ak naďalej svieti, znamená to poruchu alebo uloženú chybu v pamäti. Na určenie presnej príčiny je potrebná diagnostika.

15 (5 A) - vyhrievanie trysiek ostrekovačov čelného skla. Vyhrievanie trysiek funguje pri zapnutých vyhrievaných zrkadlách (otočte joystickom o 180 stupňov). Ak to nefunguje, skontrolujte pripojenia a stav káblov pod kapotou, kde sa pripájajú k vstrekovačom.

16 (5 A) - parkovacie senzory.

17 (10 A) - solenoidový ventil adsorbéra, lambda sondy.

18 (5 A) - zadná svetlomet proti zahmlievaniu, prístrojová doska.

19 (5 A) - predné svetlá bočné svetlá, audio systém, elektrická riadiaca jednotka, signál pre polohu kľúča „štart motora“ v spínacej skrinke.

20 (5 A) - spínače stĺpika riadenia, prístrojová doska. Pozri predchádzajúce 6.

21 (10 A) - svetlo v kabíne a kufri. Ak stropné svietidlo nefunguje v žiadnej polohe, skontrolujte svietidlá, vypínač a kabeláž. Ak sa kontrolka nerozsvieti len pri otvorení dverí, skontrolujte koncové spínače vo dverách, ich konektory a kabeláž od nich k riadiacej jednotke.

22 (5 A) - klimatizácia, uzamknutie kľúča v spínacej skrinke. Ak keď zapnete sporák a nastavíte horúcu teplotu, fúka studený vzduch s najväčšou pravdepodobnosťou máte nízky level nemrznúca kvapalina v nádrži alebo vzduch vnikol do chladiaceho systému.

Skontrolujte tiež, či nie sú upchaté prívody vzduchu, ventilátor a chladič, v prípade potreby ich vyčistite. Môže ísť aj o problém s klapkami, skontrolujte, či sa správne otvárajú a zatvárajú. Ak sa motor ohrievača vôbec netočí, skontrolujte jeho prevádzkyschopnosť priamym zapojením 12 V napájania.

23 (7,5 A) - ovládanie elektrického zariadenia, jednotka riadiaceho systému motora, volič režimu automatickej prevodovky.

24 (5 A) - vyhrievané spätné zrkadlá.

Poistky č. 25-60:

25 (5 A) - ventilátor chladiča, klimatizačný systém, tlakomer. Ak ventilátor nefunguje, pozrite si poistku napájania 2.

26 (7,5 A) - elektrický posilňovač riadenia. Ak sa volant ťažko otáča alebo sa vyskytnú problémy s prevádzkou zosilňovača, skontrolujte aj poistku napájania SA4. Nenechávajte zaparkované auto s úplne vytočenými kolesami a tiež nenechávajte kolesá úplne otočené dlhšie ako 5 sekúnd, aby ste predišli poškodeniu ESD. Samotné EUR je umiestnené na hriadeli v stĺpiku riadenia.

27–32 - rezerva.

33 (5 A) - spínač brzdových svetiel. Ak prestanú svietiť brzdové svetlá, skontrolujte aj poistku 43, ako aj svetlá, ich konektory, spínač na brzdovom pedáli a kabeláž.

34 (7,5 A) - diaľkové svetlo v pravom svetlomete. Ak to nefunguje, skontrolujte lampu. Ak nesvietia oba svetlomety, skontrolujte ich žiarovky a spínač svetiel na volante.

35 (10 A) - riadiaci systém motora, napájanie elektrických zariadení pod kapotou.

36 (15 A) - palivové čerpadlo. Pozri predchádzajúce 3.

37 (25 A) - vyhrievané predné sedadlá. Ak sa jedno z predných sedadiel prestane vyhrievať, skontrolujte konektor a káble pod sedadlom. Skontrolujte, či na tento konektor prichádza napätie. Ak je napätie, s najväčšou pravdepodobnosťou sa stratil kontakt vo vnútri sedadla alebo sa zlomil vykurovací článok. Ak nie je napätie, skontrolujte zapojenie a tlačidlo napájania.

38 (7,5 A) - diaľkové svetlo v ľavom svetlomete, prístrojová doska. Pozri predchádzajúce 34.

39 (10 A) - stretávacie svetlo v pravom svetlomete. Ak to nefunguje, skontrolujte aj relé SA3, ako aj svetlá a kontakty v konektoroch svetlometov. Ak oba stretávacie svetlomety stále nefungujú, skontrolujte spínač svetiel na prístrojovej doske naľavo od volantu, jeho kontakty a spínač a kabeláž na stĺpiku riadenia.

40 (30 A) - kúrenie/klimatizácia/ventilátor klimatizácie. Pozri predchádzajúce 22.

41 - rezerva.

42 (15 A) - zapaľovač cigariet. Zvyčajne funguje iba pri zapnutom zapaľovaní. Ak po pripojení zariadenia prestane fungovať, s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k skratu na pripojenie zariadení. Ak výmena poistky nepomôže, skontrolujte samotný konektor, kontakty v ňom, pripojovací konektor a kabeláž.

43 (15 A) - smerovky, alarm, brzdové svetlá, palubná elektrická výbava. Ak smerové svetlá nefungujú, skontrolujte svetlá a kontakty v konektoroch. Ak smerovky začnú blikať rýchlejšie alebo pomalšie, skontrolujte všetky konektory svetiel, či nie sú skratované, ako aj kabeláž. Môže to byť aj spínač smerových svetiel na stĺpiku riadenia.

44 (15 A) - poplachová siréna, snímač hlasitosti.

45 (15 A) - rádio, audio systém.

46 (20 A) — zvukový signál . Zvyčajne funguje iba pri zapnutom zapaľovaní. Aby to vždy fungovalo, môžete preflashovať riadiacu jednotku. Ak to nefunguje, skontrolujte, či samotný signál funguje správne. Nachádza sa na strane vodiča, pod ľavým svetlometom. Aby ste sa k nemu dostali, je najvhodnejšie odstrániť ľavý predné koleso a odskrutkujte vložku blatníka. Zapnite napájanie, ak to funguje, problém je v kabeláži alebo spínači riadenia.

47 (20 A) - stierače predného skla. Ak stierače prestanú fungovať, skontrolujte spínač na stĺpiku riadenia a motor prevodovky. V zime by sa do nej mohla dostať voda a zamrznúť. Skontrolujte tiež celý mechanizmus, či nie je upchatý a či nie je ľad. Skontrolujte, či práčka funguje. Ak nefunguje ani ostrekovač, skúste najskôr opraviť ostrekovač, potom stierače. Môže to byť aj problém s kabelážou/konektorom.

48 (25 A) - centrálne zamykanie - zámky dverí, kufra, poklop plynovej nádrže. Ak sa zámky dverí nezatvoria, skontrolujte koncové spínače dverí, jeden z nich môže byť chybný alebo sa môže stratiť kontakt vo vodičoch medzi karosériou a jednými z dverí. Skontrolujte tiež mechanizmy zámku dverí a ich pohony, kabeláž.

49 (5 A) - baterka obrátene . Na pravej strane je jedno svietidlo. Ak to nefunguje, skontrolujte jeho použiteľnosť a kontakty v konektore. Skontrolujte aj spínač na prevodovke (pri automatických prevodovkách je spínač vo voliči).

50 (25 A) - elektrické okno vo dverách vodiča. Ak sa okno vodiča prerušovane spúšťa a dvíha, zakaždým inokedy, je to s najväčšou pravdepodobnosťou kvôli prehriatiu motora. Bežný problém známy predajcom.

51 (25 A) - elektrické okno vo dverách predného spolujazdca. Ak ovládače okien nefungujú správne, skúste ich naprogramovať. Za týmto účelom úplne otvorte a zatvorte každé sklo, pričom tlačidlo naďalej držte v krajnej polohe po dobu 1-3 sekúnd.

52 (30 A) - elektrické ovládanie okien v zadných dverách. Pozri predchádzajúce 50 a 51.

53 (30 A) - vykurovacie telesá zadné okno . Vyhrievanie zadného okna v Polo sa automaticky vypne. Ak to nefunguje, skontrolujte svorky na vykurovacích prvkoch, funkčnosť tlačidla a jeho kontaktov, ako aj zapojenie na karosérii vozidla. K tlačidlu sa dostanete po odstránení rámu rádia.

54 (15 A) - hmlovky.

55 (15 A) - zapaľovacie cievky.

56 (30 A) - elektricky vyhrievané čelné sklo.

57 (5 A) - predné ľavé a zadné ľavé obrysové svetlá, parkovacie svetlo na ľavej strane.
58 (5 A) - predné pravé a zadné pravé obrysové svetlá, parkovacie svetlo na pravej strane.

Ak rozmery nefungujú, skontrolujte okrem nich poistku 19 a relé R7, svetlá, spínač svetiel vľavo od volantu a kabeláž. Parkovacie svetlo sa rozsvieti po vypnutí zapaľovania posunutím prepínača otáčania stĺpika riadenia do jednej z polôh - rozsvietia sa buď len ľavé rozmery, alebo len pravé. Funkcia pre indikáciu parkovania v noci.

59 (10 A) - stretávacie svetlo v ľavom svetlomete. Rovnaké ako predtým. 39.

60 - rezerva.

Poistky automatického napájania:

Montážny blok napájacej poistky:

Montážny blok napájacej poistky sa nachádza v motorový priestor, pod kapotou auta, nad batériou. Aby ste sa k nemu dostali, odstráňte plastový kryt.

Poistky č. 1-6:

1 (25 A) - Protiblokovacie brzdy ABS

2 (30 A) - ventilátor chladiča (chladiaci systém). Ak to nefunguje, skontrolujte aj susedné poistky 3, SA6 a poistku 25 v priestore pre cestujúcich, skontrolujte, či je hladina chladiacej kvapaliny v norme, motor ventilátora, snímač teploty a termostat, snímač ventilátora, ako aj kabeláž a elektronická jednotka zvládanie.

3 (5 A) - ovládanie ventilátora chladiča.

4 (10 A) - Protiblokovacie brzdy ABS. Pozri predchádzajúce 9 v bloku salónu.

5 (5 A) - elektrické zariadenia, palubná sieť.

6 - rezerva.

Poistky č. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generátor. Ak alternátor nebeží a batéria sa nenabíja, skontrolujte túto poistku, svorky batérie, remeň alternátora a jeho napnutie. Ak je voľný, upravte ho. Ak je remeň opotrebovaný alebo zlomený, vymeňte ho za nový. Skontrolujte aj vodiče vedúce ku generátoru a ich kontakty, v prípade potreby dotiahnite matice.

Problém môže byť v samotnom generátore, jeho kefách a vinutiach. Súčasnú môžete opraviť alebo vymeniť za novú, ak nemáte skúsenosti, obráťte sa na elektrikára alebo autorizovaného predajcu.

SA2 - záloha.

SA3 (110 A) – štartér, vonkajšie osvetlenie, spínač na stĺpiku riadenia, palivové čerpadlo, stretávacie svetlá, predné svetlá.

SA4 (50 A) - elektrický posilňovač riadenia.

SA5 (25 A) - ABS protiblokovacie brzdy. Pozri predchádzajúce 9 v bloku salónu.

SA6 (30 A) - ovládanie ventilátora chladiča.

SA7 - rezerva.

Relé auta:

Všetky relé auta sú vyvedené do samostatného montážneho bloku, ktorý sa nachádza v palubnej doske na ľavej strane vodiča.

R1 - rezervné sedadlo.

R2 – relé vyhrievania čelného skla. Pozri poistku 56.

R3 – relé blokovania štartéra.

R4 – relé pre prívod benzínu cez tlakové vedenie.

R5 – napájacie relé.

R6 - rezervné sedadlo.

R7 – relé predných bočných svetiel. Pozri poistky 57 a 58.

R8 – relé palivového čerpadla.

R9 – relé klimatizácie.

R10 – kontaktné relé „X“.

R11–R15 – rezerva.

Čas čítania: 7 minút.

Klasické línie tela, sparťanský vzhľad vnútorné vybavenie, spoľahlivý Power Point a, samozrejme, charakteristický nemecký komfort – to je to, čo vytvorili dizajnéri a inžinieri z Wolfsburgu nový sedan Volkswagen Polo. Po odovzdaní najnovšej verzie automobilu remeselníkom z Kalugy Nemci doplnili projekt o „triky“ vyvinuté špeciálne pre ruské podmienky.

Jednou z nich je možnosť vyhrievania zadného okna. Je štandardná pre . Na dodatku nie je nič prekvapivé. Dnes je ťažké nájsť auto, ktoré by nemalo tradičné vlákna natiahnuté pozdĺž zadného okna.

Ale nebolo to vždy takto. Pred dvadsiatimi rokmi bola príjemná a veľmi pohodlná funkcia u nás novinkou. Keď VAZ „päť“ alebo „sedmička“ s nainštalovanými vykurovacími vláknami prešla ulicami, okamžite to pritiahlo pozornosť skúsených motoristov, ktorí rozumeli pokročilé technológie. S takouto novinkou nebolo hriechom pochváliť sa príbuzným či priateľom.

Ale všetko sa skôr či neskôr stane zastaraným. V súčasnosti funguje možnosť vyhrievania zadného okna na väčšine moderných automobilov.

Princíp činnosti ohrevu skla

Princíp činnosti zariadenia je jednoduchý. Jeho hlavným účelom je ohrievať povrch skla na teploty nad nulou. Jedna strana závitového terminálu je pripojená k elektrický systém, druhý - na „masu“. Prúd prúdi do vlákien, zahrievajú sa a šíria teplo po celej ploche. Či je zima alebo leto, funkcia by mala fungovať efektívne, keď stlačíte tlačidlo.

Veľmi užitočná vec. Každý automobilový nadšenec sa totiž neraz stretol s problémom zahmlených či zamrznutých okien. Súhlasíte, toto je skutočná nočná mora!

Predstavte si: prší, všetky okná sú zarosené kvôli rozdielu teplôt. Ako sa vrátiť? Kým bočné deflektory ohrievajú vzduch a odvádzajú kondenzát na skle, uplynie veľa času. Musíte buď počkať, alebo ručne utrieť povrch handrou. Treťou možnosťou je použitie elektrického vyhrievania zadného okna. S prebytočnou vlhkosťou sa vysporiada oveľa rýchlejšie a poskytuje vynikajúcu viditeľnosť pri manévrovaní.

Dôvodov môže byť viacero. Medzi ne patrí porušenie kontaktov závitov k elektrickému systému sedanu, porucha relé kúrenia alebo jednoducho spálená poistka.

Je zaujímavé, že keď sa vyskytnú poruchy s zadné vyhrievanie na sedane Polo je jedinou možnosťou opravy, ktorú možno ponúknuť oficiálnych predajcov, − toto úplná výmena sklo Neobnovujú vlákna ani iné prvky systému. Preto, aby ste ušetrili peniaze, bolo by racionálnejšie vziať situáciu pod vlastnú kontrolu. Reštaurovanie navyše nezaberie príliš veľa času a zvládne ho aj automobilový nadšenec bez skúseností.

Prvá hypotéza, ktorá by vám mala prísť na myseľ, je prepálená poistka. To je to najneškodnejšie, čo sa môže sedanu Polo s vyhrievacím systémom stať. Poistková skrinka sa nachádza pod stĺpikom riadenia vozidla. Poistka sa nachádza pod číslom 53 na pravej strane, v spodnom rade. Jeho prúdová sila je 30A. Aby sme skontrolovali vhodnosť prvku, nazývame ho pomocou testera.

Ak je všetko v poriadku alebo ak nová poistka nainštalovaná v zásuvke problém nevyrieši, skontrolujeme relé. Samozrejme, nemá zmysel rozoberať samotné zariadenie, je jednoduchšie kúpiť novú vzorku. Ako sa dostať k prepínaču:

1. Odstráňte záporný pól z batérie.
2. Rádio s rámom adaptéra demontujeme.
3. Pomocou plochého skrutkovača vypáčte zospodu riadiacu jednotku systému klimatizácie, vyberte ju z palubnej dosky a rozložte ju.
4. Na bloku sú tri spínače: kúrenie predné sedadlo, výstražné svetlá a vyhrievanie zadného okna. Po prekonaní odporu svoriek vyberieme zo zásuvky spínač zodpovedný za vyhrievanie zadného okna.
5. Nainštalujeme nový spínač a všetko zmontujeme v opačnom poradí.

Ak vaše úsilie neprinesie žiadne výsledky, potom pozorne skontrolujte konektory na zadnom okne pozdĺž okrajov. Je možné, že nahromadené nečistoty alebo korózia bránia prúdeniu prúdu do vykurovacích telies.

Najväčší problém, ktorý sa môže stať, je prasknuté vlákno. Každé vlákno je spojené s vertikálnymi zbernicami a funguje nezávisle od ostatných „vlákien“. Ak chcete zistiť, ktorý z nich nefunguje, stačí sa pozrieť na vodorovné pruhy na skle.

Oveľa ťažšie je určiť konkrétne miesto prietrže. V niektorých prípadoch sa dá zistiť vizuálne. Ak to nie je vidieť, potom je najjednoduchšie použiť voltmeter.

Okrem voltmetra môžete použiť aj ohmmeter alebo tester do auta.

Ak funkcia vyhrievania zadného okna nefunguje, môžete použiť jednu z metód na obnovenie vlákien. Môžete napríklad použiť elektricky vodivý lak na báze striebra. Pred zákrokom je potrebné vyčistiť sklenený povrch. Potom pásku nalepíme z oboch strán na poškodené miesto, tenkým štetcom nanesieme lak a sušíme pri izbovej teplote 24 hodín. Ak máte technický sušič vlasov, proces sušenia sa výrazne zrýchli. Povrch vyschne do pol hodiny. Počas procesu sa neodporúča zapínať funkciu ohrevu, ani umývať povrch rôznymi rozpúšťadlami.