Spoločnosť Far Eastern Shipping Company: história a naše dni. Far Eastern Shipping Company (DVMP) Far Eastern State Shipping Company
Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) je jednou z najväčších ruských lodných spoločností. Trhová kapitalizácia spoločnosti JSC „FESCO“ podľa burzy RTS k 30. septembru 2011 predstavovala 885,4 milióna USD Celý názov – Open Joint Stock Company „Far Eastern Shipping Company“. Ústredie - v Moskve. Pobočka spoločnosti sa nachádza vo Vladivostoku
"vlastníci"
Kontrolný podiel v lodnej spoločnosti (55,81 %) vlastní skupina podnikateľov, švédska investičná spoločnosť vlastní 7,15 %, (EBRD) - 3,76 %. 13 % základného imania tvoria vlastné akcie a 20,28 % akcií sa obchoduje na voľnom trhu.
"Pridružené spoločnosti"
"Predstavenstvo"
"novinky"
Zo skupiny sa stala skupina: prečo boli bratia Magomedovovci zatknutí
Majitelia skupiny Summa, bratia Magomedovci, boli zatknutí pre podozrenie z vytvorenia zločineckej skupiny. RBC preskúmala okolnosti prvého takéhoto rozsiahleho prípadu proti veľkým podnikom po zatknutí Michaila Chodorkovského
Tverský súd v Moskve v sobotu 31. marca zatkol na dva mesiace majiteľa skupiny Summa Ziyavudina Magomedova, ktorý sa v roku 2017 umiestnil na 63. mieste v ruskom rebríčku Forbes s majetkom 1,4 miliardy dolárov. Je podozrivý zo zločinu komunity a množstvo epizód podvodov a sprenevery.
Čistý zisk FESCO podľa RAS za 9 mesiacov roku 2013. znížil o polovicu - na 612 miliónov rubľov.
Čistý zisk spoločnosti JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, materská spoločnosť) dopravná skupina FESCO) podľa Ruské štandardy účtovníctvo(RAS) na 9 mesiacov roku 2013 sa podľa účtovnej závierky spoločnosti znížili o viac ako polovicu - na 612 miliónov rubľov.
Prečítajte si celé: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco Group nahradila svojho prezidenta
S&P pridelila dlhopisom FESCO v hodnote 800 miliónov dolárov rating BB- so „stabilným“ výhľadom.
Medzinárodná ratingová agentúra Standard & Poor’s (S&P) pridelila emisii dlhopisov Far Eastern Shipping Company (FESCO, materská spoločnosť transportnej skupiny FESCO) dlhodobý úverový rating BB-. Uvádza sa to v správe agentúry. Prognóza výstupu je „stabilná“.
Prečítajte si celé: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO úplne obnovilo svoje predstavenstvo
Akcionári OJSC Far Eastern Shipping Company (materská spoločnosť skupiny Fesco) zvolili na mimoriadnom zasadnutí nové predstavenstvo, uviedla spoločnosť vo vyhlásení.
odkaz: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Summa uzatvára dohodu o kúpe FESCO od Sergeja Generalova
70 % akcií spoločnosti Far Eastern Shipping Company bude stáť spoločnosť Ziyavudina Magomedova približne 1,2 miliardy dolárov
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO bojuje s ruskými železnicami o TransContainer
Spolumajiteľ lodnej spoločnosti Sergej Generalov žiada Dmitrija Medvedeva o privatizáciu 50 % logistickej spoločnosti
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Akcie FESCO vzrástli o 30 % po správe o ponuke od Summy
Kostin: VTB sa nebude podieľať na financovaní kúpy FESCO spoločnosťou Summa
Generalov predal železničného dopravcu Transgarant
Spoločnosť Far Eastern Shipping Company (FESCO), jeden z najväčších námorných prepravcov námorných kontajnerov v Rusku, kontrolovaný štruktúrami Sergeja Generalova, predáva železničného operátora Transgarant spoločnosti Neftetransservice (NTS) bratov Aminovcov, uviedol zástupca lodnej spoločnosti. NTS bol vybraný na základe výsledkov súťaže, ozrejmil. Dohoda bude podľa neho uzavretá čoskoro. S predstaviteľmi NTS sa nepodarilo spojiť.
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Prehliadka vojenského víťazstva sa konala vo Vladivostoku
Ďaleká východná prepravná spoločnosť a Ďaleký východ Železnica dodala na západ krajiny takmer 8 miliónov ton nákladu Lend-Lease, uvádza RIA Novosti.
odkaz: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Federálna univerzita Ďalekého východu sa spojila s veľkým biznisom
Federálna univerzita Ďalekého východu (FEFU) uzavrela dohodu o strategickom partnerstve s JSC Far Eastern Shipping Company a JSC Vladivostok Marine Obchodný prístav».
odkaz: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Kapitán ľadoborca FESCO sa posťažoval Medvedevovi
Kapitán ľadoborca „Admirál Makarov“ Gennadij Antokhin sa počas odovzdávania Rádu za zásluhy o vlasť, štvrtého stupňa, sťažoval Dmitrijovi Medvedevovi, že náklady spoločnosti Far Eastern Shipping Company OJSC na záchranu lodí z ľadového zajatia ešte neboli. bola uhradená.
odkaz: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Predstavenstvo spoločnosti Far Eastern Shipping Company odporučilo nevyplatiť dividendy za rok 2011.
Predstavenstvo OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, materská spoločnosť skupiny FESCO) odporučilo, aby výročné zhromaždenie akcionárov rozhodlo o nevyplatení dividend za rok 2011. Toto bolo uvedené vo vyhlásení. Pripomeňme, že FESCO od roku 2002 nevypláca dividendy. Potom spoločnosť zaplatila 0,45 kopejok. na akciu s nominálnou hodnotou 1 rub.
odkaz: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
Správa TASS: udalosť národného významu
21. apríla 1880 bola založená spoločnosť Far Eastern Shipping Company. Začiatok pravidelnej ruskej obchodnej plavby medzi prístavmi európskeho Ruska a Ďalekého východu položil parník „Moskva“ prichádzajúci z Odesy do Vladivostoku.
odkaz:
V roku 1925 bol Dobroflot premenovaný na oddelenie hlavného úradu Ďalekého východu Sovtorgflot s podriadením Ľudovému komisárovi železníc ZSSR.
Nariadením Ľudového komisariátu vodného hospodárstva ZSSR z 31. decembra 1932 č. 440 bol Sovtorgflot reorganizovaný na Ústredné riaditeľstvo Celozväzového združenia námornej obchodnej flotily pre vnútrozemskú plavbu (Morflot) a vedenie Ďalekej Východná hlavná kancelária Sovtorgflotu bola reorganizovaná na Ďaleký východnú správu námornej flotily s podriadením All-Union Association of Maritime Merchant Fleet pre vnútrozemskú plavbu (Morflot). V tom istom roku bolo riaditeľstvo námornej flotily pre Ďaleký východ premenované na tichomorské riaditeľstvo námornej flotily ZSSR.
Na základe uznesení Ústredného výkonného výboru ZSSR z 15. marca 1934 a Ľudového komisariátu námornej flotily ZSSR z 5. marca 1935 číslo 99 1 bola Tichomorská správa námornej flotily premenovaná na Ďaleký východ. Špedičná spoločnosť (FESCO).
Na základe uznesenia Rady ministrov ZSSR z 18.12.1954 č.2462 a rozkazu ministra námorníctva ZSSR z 25.12.1954 č.145 na základe Far Eastern Shipping Company , Far Eastern United Shipping Company bola organizovaná s podriadením Sachalinskej a Kamčatsko-Čukotskej lodnej spoločnosti, námorných prístavov a lodeníc na opravu lodí č. 1 v meste Sovgavan, č. 3 v Nikolaevsku na Amure, č. v Nachodke a centrálna dizajnérska kancelária č. 7 vo Vladivostoku.
V roku 1957 bola zlikvidovaná Eastern Arctic Shipping Company, jej flotila bola prevedená na Far Eastern Shipping Company.
Na základe príkazu ministra námorníctva ZSSR zo 14. decembra 1957 číslo 356 boli Sachalinské a Kamčatsko-čukotské námorné spoločnosti stiahnuté z Far Eastern United Shipping Company a podriadené priamo ministerstvu námornej flotily r. ZSSR a Far Eastern United Shipping Company sa stali známymi ako Far Eastern State Shipping Company.
V súlade s výnosom Rady ministrov ZSSR z 27. januára 1964 č. 78 „O posilnení námorných lodných spoločností“ na základe príkazu ministra námorníctva ZSSR z 22. júna 1964 č. 133 na základe Ďalekého východu, Kamčatky a Sachalinských štátnych námorných spoločností bola vytvorená spoločnosť Far Eastern Shipping Company so sídlom vedenia v meste.
Vladivostok
Na základe príkazu ministra námorníctva ZSSR z 31. januára 1967 číslo 24 boli od Ďalekého východu lodnej spoločnosti oddelené departementy Sachalin a Kamčatka a zároveň bola schválená štruktúra lodnej spoločnosti.
Výnosom Prezídia Najvyššej rady ZSSR z 11. februára 1971 bola lodná spoločnosť ocenená Leninovým rádom a stala sa známou ako Ďaleký východný rád Leninovej štátnej lodnej spoločnosti.
Od roku 1980, v súlade s vyhláškou Prezídia ozbrojených síl ZSSR z 11. apríla 1980 o udeľovaní Rádu októbrovej revolúcie, sa lodná spoločnosť stala známou ako Leninov rád Ďalekého východu a lodná spoločnosť Októbrovej revolúcie.
Transformované na OJSC 23. septembra 1992.
Tu sú len tie záznamy, pre ktoré je organizáciou Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company MMF ZSSR / Far Eastern Order of Lenin Shipping Company MMF ZSSR / námorná spoločnosť Ďalekého východu MMF ZSSR / Ďaleký východ štátna námorná spoločnosť MMF ZSSR / Ďaleký východ štátna námorná spoločnosť MMF ZSSR / Ďaleký východná štátna námorná spoločnosť MMF ZSSR / Ďaleký východ štátna námorná spoločnosť NKMF ZSSR / Ďaleký východná štátna námorná spoločnosť NKVT ZSSR / Tichomorie Námorná správa Ústrednej správy All-Union Association MF (CC Morflot), NKVT ZSSR / Ďaleký východ Riaditeľstvo námornej flotily Centrálneho riaditeľstva All-Union Association MF (TsU Morflot), NKVT ZSSR / The Je uvedená hlavná kancelária Sovtorgflot NKPS ZSSR na Ďalekom východe vlastník
Spoločnosť Far Eastern Shipping Company je dnes jednou z najvýznamnejších prepravných spoločností v Rusku. Podľa vedenia sa spoločnosť snaží stať sa lídrom v dopravnom priemysle na území Ruskej federácie.
Rozširovanie, šírenie
Plavidlá spoločnosti Far Eastern Shipping Company pôsobia po celom svete.
Zastúpenia a zástupcovia spoločnosti sa nachádzajú v Európe aj v celej Ázii. Oficiálna adresa spoločnosti Far Eastern Shipping Company je v Moskve, kde môžete komunikovať s vyšším manažmentom. A hlavné aktíva sa nachádzajú vo Vladivostoku.
Založenie spoločnosti
Spoločnosť Far Eastern Shipping Company sleduje svoju históriu až do roku 1880. Ešte v časoch Ruskej ríše bolo prijaté strategické rozhodnutie o rozvoji východného pobrežia krajiny a lodnej spoločnosti so sídlom v prístave Vladivostok. Vznikla spoločnosť Voluntary Fleet Agency.
No, prepravná spoločnosť dostala svoje súčasné meno „Far Eastern Shipping Company“ už v roku 1935.
Smeroval k vzdialenému pobrežiu parník s názvom „Moskva“. Práve touto plavbou sa začala história pravidelných lodných zastávok do vladivostockého prístavu.
Vzhľadom na klimatické podmienky tohto regiónu však na dlhú dobu prístup po mori bol na celé zimné obdobie prerušený z dôvodu, že vodná plocha bola pokrytá ľadom.
A až v roku 1894 získala agentúra dobrovoľnej flotily pravidelný ľadoborec. Počas zimy 1894-1895 sa parníku „Strong“ podarilo zabezpečiť nepretržité fungovanie prístavu a zabrániť námraze lodného kanála.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny
Vladivostok bol hlavnou tichomorskou základňou Sovietsky zväz. Hlavným nebezpečenstvom bola vtedy japonská armáda.
Začiatkom roku 1941 už obchodnú flotilu DMP tvorilo 70 parníkov a 15 motorových lodí, medzi ktorými bolo aj päť plavidiel tankerového typu.
V decembri 1941 Krajina vychádzajúceho slnka vyhlásila svoje práva na Ďaleký východ Sangar a Kóreu a nazvala ich „línie japonskej námornej obrany“. Hoci právne pravidlá ich prechodu upravovala zásada slobody šíreho mora, v praxi nepriateľské ozbrojené sily blokujú prechod cez úžiny, a to aj použitím zbraní.
K pohraničným stretom došlo už predtým. Po oficiálnom vyhlásení vojny mesto a prístav úplne prešli do bojového režimu.
Stalo sa tak, že počas týchto rokov zostal Vladivostok posledným prístavom ZSSR mimo bojovej zóny. Prechádzal cez ňu veľký tok nákladu na zásobovanie, obranu a útok.
Počas vojnových rokov stratila spoločnosť Far Eastern Shipping Company 25 vlastných lodí. Posledná torpédovaná loď bola Transbalt, čím sa táto smutná štatistika ukončila.
V Rusku
Po rozpade Sovietskeho zväzu, Ruská federácia, ktorá sa stala nástupkyňou predchádzajúcej vlády, zakladá spoločnosť Far Eastern Shipping Company Open akciová spoločnosť.
V novej krajine s existujúcou flotilou správa lodnej spoločnosti vynakladá veľké úsilie na rozšírenie geografie svojej práce.
Otvárajú sa nové lodné linky medzi austrálskymi a americkými prístavmi.
Vlastné agentúry začínajú svoju činnosť na Novom Zélande, Hongkongu a Kanade.
Začína sa vývoj nového balíka služieb vrátane špedície s možnosťou poskytovania služieb zo závodu (od dverí k dverám).
V roku 2003, s otvorením spoločnosti FESCO Logistic, ktorej kancelária sa nachádza v Moskve, zameriava spoločnosť Far Eastern Shipping Company trh služieb na európsku časť Ruska. Významný podiel na tom má rozvoj železničnej dopravy.
Flotila dnes
V roku 2006 flotila spoločnosti Far Eastern Shipping Company dostala šesť nových kontajnerových lodí a jedno plavidlo Ro-Ro.
Dnes FESCO prevádzkuje dvadsať plavidiel rôznych ročníkov konštrukcie.
Najstarším plavidlom flotily je kontajnerová loď Kapitan Krems, postavená v roku 1980. Jeho nosnosť je len 5805 registrovaných ton. Je to tiež jedna z najmenších lodí v prevádzke.
Najnovším plavidlom a zároveň najväčším v prevádzke lodnej spoločnosti je kontajnerová loď „Fesco Diomede“, postavená v roku 2009, s nosnosťou 41 850 ton.
V prevádzke je aj plavidlo na lámanie ľadu Vasily Golovnin, ktoré bolo postavené v roku 1988.
"kapitáni"
„Kapitáni“ spoločnosti Far Eastern Shipping Company si zaslúžia osobitnú pozornosť. V súčasnosti flotila prevádzkuje iba štyri takéto plavidlá:
"Kapitán Afanasyev";
"Kapitán Maslov";
"kapitán Krems"
"Kapitán Sergievsky"
Všetky sú jednopodlažné motorové lode určené na prepravu bežného kontajnerového nákladu.
"Kapitán Afanasyev" a "Kapitán Maslov" boli vyrobené v roku 1998 v poľských lodeniciach v Štetíne. Plavidlá s nosnosťou viac ako 23 tisíc registrovaných ton sa plavia pod vlajkou Cypru.
"Kapitán Krems" a "Kapitán Sergievsky" sú najstaršie a najskúsenejšie lode vo flotile. Ich príbeh sa začína v roku 1980 v lodenici Vyborg a pokračuje dodnes.
Poďme si to zhrnúť
Far Eastern Shipping Company je dnes veľmi dôležitou spoločnosťou v modernom Rusku, ktorá sa snaží stať lídrom v celom dopravnom odvetví. Jeho história je široká a dlhá. Ale prežila a nielenže nestráca svoju pozíciu, ale každým dňom sa rozvíja a stáva sa čoraz populárnejšou.
