Opel Mokka I generácie 2012-súčasnosť

Segment mestských crossoverov neustále rastie, a to nie je prekvapujúce, pretože sú teraz na vrchole popularity. Opel teda vydal svojho namysleného drobca – Mokka. Vonkajšie auto vyzerá pôsobivo a svalnaté, ale jeho rozmery nemožno nazvať vynikajúcimi.

Pozornosť okamžite upútajú predné svetlomety a silný nárazník, ale kormu je ťažké rozlíšiť „za behu“ od „Aktion“. Imidž Opelu Mokka úspešne dopĺňajú masívne zadné dvere s malými oknami.

Motory Opel Mokka

Nemci potešia Rusko 2 benzínovými motormi. Celkom skúpe na to, že v skrýši je ďalšie benzínové auto a naftový motor. Nech je to akokoľvek, zákazníci si budú musieť vybrať medzi 1,4-litrovým preplňovaným motorom a 1,8-litrovým atmosférickým motorom. Problém je v tom, že oba tieto motory majú rovnaký výkon a každý vyvinie 140 koní. s. každý. Výhoda turbomotora sa prejavuje vo väčšom krútiacom momente (200 Nm oproti 178 Nm) a širšom spektre otáčok, v ktorých je k dispozícii práve tento krútiaci moment.

Bolo by ťažké nazvať obe jednotky pretekármi, ale pokiaľ ide o crossover dynamické charakteristiky vôbec nič - 10,9 sekundy. až stovky s motorom s objemom 1,8 litra a 9,9 sekundy. pre motor 1,4T. Aby sme boli spravodliví, treba poznamenať, že pri rýchlosti nad 120 km/h systém protivzdušnej obrany kapituluje a do kabíny aktívne preniká cestný hluk, ktorý vzniká prúdením vzduchu okolo posypaných A-stĺpikov.

6-stupňová automatická prevodovka nie je k dispozícii pre turbomotor za každú cenu, rovnako ako „underdrive“ - iba 6-stupňová manuálna a 4x4 usporiadanie. Ale 1,8-litrová verzia má oboje, aj tretiu.

Technické vlastnosti Opel Mokka I generácie

Motor Opel Mokka

Výkonnostné ukazovatele

Pohon všetkých kolies na Mokke plug-in - keď začne sklz, samotná automatizácia sa prenesie do zadná náprava až polovičný krútiaci moment. Samozrejme, nemali by ste sa ponáhľať na vidiecku cestu a jazdiť cez ornú pôdu, pretože spojka pohonu všetkých kolies sa môže prehriať a nízky previs predného nárazníka vás núti poriadne premýšľať. off-road exploity. Ale jazda po zasneženej mestskej ceste alebo búranie nízkeho obrubníka nebude ťažké.

Všetky verzie Opelu Mokka majú vzadu nainštalovaný torzný nosník, ale ovládateľnosť, ak sa to vôbec dotkne, nie je príliš – auto je svižné, svižné a dobre počúva na volant (najmä verzie s predným náhonom) .

Salón Opel Mokka naozaj krasne. Šikmá palubná doska, dobre profilované sedadlá s množstvom úprav, ostré a jasné prístrojová doska, komfortný multifunkčný volant, povelová poloha. Toto je ďaleko od toho úplný zoznam výhody Opel Mokka.

„Priehradka na rukavice“ je tu 2-dielna, avšak do tej hornej nevložíte takmer nič. Veľký farebný displej sa týči nad všetkým ostatným. Vzadu však budú jazdiť len dvaja – trojku sa sem zmestiť nedá. Jediným sklamaním je viditeľnosť, keďže spodné rohy stĺpiky môžu dokonca zakryť auto z pohľadu vodiča.

Auto s 1,8-litrovým motorom, pohonom predných kolies a manuálnou prevodovkou bude stáť od 729 000 RUB. - nie veľmi. Ale pre turbo motor a pohon všetkých štyroch kolies budete musieť zaplatiť ďalších 166 000 rubľov a za „automatické“ a rozloženie 4x4 s 1,8-litrovým motorom 186 000 rubľov.

Ako vidíte, bežecké schopnosti teraz stoja veľa...

Minicrossovery nie sú také obľúbené autá ako sedany alebo napríklad hatchbacky, no aj ony majú svojich kupcov. Jedným z najznámejších je Opel Mokka. technické údaje toto auto je samostatná téma, ktorej by som rád venoval pozornosť.

Stručne o modeli

Takže v prvom rade by som chcel povedať, že toto auto bolo prvýkrát predstavené v roku 2012 v Ženeve. A prvé obrázky auta boli zverejnené v januári toho istého roku. O šesť mesiacov neskôr sa začali prvé predaje. Zaujímalo by ma čo tento model predáva sa aj ako Vauxhall Mokka. Pravda je len v jednom štáte, a to vo Veľkej Británii. V USA a Číne dostalo toto auto úplne iné meno – Buick Encore. Ale na území našej krajiny je Opel Mokka, ktorého cena začína na 717 000 rubľov (čo je na nový model dosť málo). nemecké auto, aj keď mini-crossover), sa predáva pod pôvodným názvom.

Úpravy

Toto auto je in štandardná Je vybavený pohonom predných kolies, no v modernejších verziách sa objavuje aj pohon všetkých kolies. Opel Mokka, ktorého technické vlastnosti sú na mini-crossover celkom slušné, je k dispozícii v niekoľkých modifikáciách. V skutočnosti je rozdielov málo. Opel Mokka je k dispozícii v troch verziách. Hlavným rozdielom medzi nimi sú motory.

Prvá navrhovaná možnosť je benzínový motor 1,4 litra. Druhým je 1,8-litrový atmosférický motor s manuálna prevodovka o päť krokov. A, samozrejme, 1,7-litrový naftový motor so šesťstupňovou štandardnou prevodovkou. Mimochodom, existuje aj naftová verzia s automatickou prevodovkou. Treba poznamenať, že Opely s pohonom všetkých kolies sú vybavené inteligentným systémom 4x4. Čo to znamená? Skutočnosť, že za štandardných podmienok sa pohybujú ako predný náhon, ale ak zaznamenáte šmyk alebo šmyk, polovica krútiaceho momentu sa prenesie na zadná náprava. Ide o pohodlný a premyslený systém, ktorý poskytuje motoristovi pohodlnejšiu jazdu.

Vzhľad

Čo ešte treba poznamenať, keď hovoríme o Opel Mokka? Technické vlastnosti plne spĺňajú požiadavky vodičov jazdiacich na mestských cestách, ale je tu ešte jeden bod, ktorý nemožno ignorovať. A to vzhľad auto. Musím povedať, že v reálnom živote toto auto vyzerá oveľa živšie a dokonca „naživo“ ako na fotografii. Dizajn exteriéru padol na plecia tímu nemeckých umelcov na čele s Carstenom Ennenheisterom.

Dizajnér priznal, že cieľom umelcov bolo vytvoriť energické, štíhle a „svalnaté“ športové auto. Malý, ale hrdý – to povedal o novom Opli. Dizajnéri sa navyše k svojej práci postavili veľmi prakticky a pod nárazník pripevnili zásteru z mäkkej gumy. Práve tá chráni auto pred nečistotami a zvyšuje aerodynamický výkon.

Vo všeobecnosti bol výsledkom plodnej práce športový a jasný imidž nového mini-crossoveru, na ktorý je pozoruhodné jeho odhodlanie, odhodlanie a energia.

Vonkajšie

Keď už hovoríme o Opel Mokka, technických vlastnostiach auta, jeho vzhľade a „charaktere“, nemožno si nevšimnúť exteriér kabíny, pretože vodič trávi najviac času vo vnútri. No, vonkajšok ponecháva len pozitívny dojem. Sedadlo určené pre vodiča aj v štandardnej výbave poteší veľmi pohodlným a pohodlným profilom. Nechýbajú ani bočné podporné valčeky. Navyše je stolička vybavená pomerne širokým rozsahom nastavenia. Mimochodom, výrobcovia poskytli potenciálnym kupujúcim možnosť kúpiť športové stoličky s ortopedickými funkciami. Ale to je len pre prvý rad. Netreba dodávať, že sedieť na takýchto stoličkách je skutočným potešením. Váš chrbát sa neunaví ani po niekoľkých hodinách jazdy. Sedadlo vodiča Dá sa nastaviť v ôsmich smeroch! Za zmienku stojí aj vysoké pristátie a pohodlný volant, perfektne padne do ruky.

Vlastnosti balíka

A v kabíne je až 19 rôznych priehradiek na akékoľvek veci. Ak si to kupujúci želá, môže byť za príplatok zabudovaný systém s názvom FlexFix. Umožňuje prepravovať niekoľko bicyklov na špeciálnej výsuvnej plošine! A, samozrejme, vo vnútri sú také doplnky, ako je tempomat, klimatizácia, elektrické ovládanie okien, magnetofón, palubný počítač a elektrické spätné zrkadlá s funkciou vyhrievania. K paketu Cosmo pribúda klimatizácia, dažďový senzor, parkovacie senzory a vyhrievané sedadlá s volantom. Minicrossover Opel Mokka má takýto bohatý balík. Cena maximálnej konfigurácie (Cosmo AT6 4WD) bude asi 955 000 rubľov.

Výkon, rýchlosť a efektivita

Opel Mokka, ktorého testovacia jazda ukázala, že auto sa naozaj oplatí (ak hovoríme o minicrossoveroch), je medzi automobilovými nadšencami obľúbený. Najpopulárnejšia modifikácia je s benzínový motor na 140 Konská sila. Presnejšie sú dokonca dve. Nainštalujte na jeden preplňovaný motor 1,4 litra a na druhej strane atmosférický 1,8 litra. Nechýba ani 1,7-litrový naftový motor s výkonom 130 koní.

Stojí za to hovoriť podrobnejšie o „Opel Mokka“, ktorého recenzie sú najpôsobivejšie. Toto je verzia NET s objemom 1,4 litra. Systém Star-stop, šesťstupňový manuálna prevodovka prevodové stupne, ako aj plug-in pohon všetkých kolies – tým sa odlišuje toto auto. Motor dokáže zrýchliť na sto kilometrov už za 10 sekúnd. A maximálna rýchlosť je asi 190 km/h, čo je na crossover celkom dobré.

Netreba dodávať, že nemeckí výrobcovia sa snažia, aby aj takéto modely boli výkonné a atraktívne pre potenciálnych kupcov. Okrem toho je potrebné poznamenať ešte jeden bod týkajúci sa modelu Opel Mokka. Recenzie o ňom sú tiež pozitívne, pretože toto auto Nespotrebuje príliš veľa paliva. Menej ako 6,5 litra na sto kilometrov v kombinovanom cykle - vynikajúci ukazovateľ pre mesto! Práve kvôli tomu si mnohí motoristi vyberajú tento model.

Pohodlie a ovládanie

Testovacie jazdy mnohých kritikov ukázali, že Opel Mokka sa na ceste správa vynikajúco. Stabilné správanie na priamke a minimálne nakláňanie karosérie v rôznych zákrutách sú to, čo si každý všimne ako prvé. Mnoho ľudí si myslí, že odpruženie tohto auta by malo byť veľmi tuhé. Nie, v skutočnosti sú nastavenia podvozku veľmi pohodlné, čo umožňuje ľahko „prejsť“ rýchlostné nerovnosti a iné prekážky, ktoré sa vyskytujú na ceste. Auto sa ľahko vyrovná s dierami, výmoľmi a inými nezrovnalosťami - cestujúci ich prakticky necítia. Je pravda, že to isté sa nedá povedať o vodičovi - riadenie je trochu frustrujúce, pretože je príliš citlivé a citlivé, a preto sú všetky nuansy povrchu vozovky veľmi zreteľné. Ale rýchlo si zvyknete. Vo všeobecnosti však vedenie zanecháva príjemný dojem.

Spoľahlivosť

Mnoho ľudí sa obáva takejto otázky ako oprava auta. Opel Mokka nepatrí medzi autá, ktoré sa pokazia raz za mesiac. Nemci vynaložili maximálne úsilie, aby bolo auto čo najspoľahlivejšie. Samozrejme, nie je bez chýb. Niektorí sa sťažujú napríklad na rozpad plastovej rúrky, iní na nekvalitné chrómové lemovanie, ktoré sa časom začne odlupovať. Ale jedna vec poteší - Údržba Auto Opel Mokka je lacné, takže ak je potrebné auto opraviť, dá sa to urobiť za nízku cenu.

Motor Chevrolet 1.8 F18D4 (141 k) Cruz, Opel Mocha

Stručný opis

Motor Chevrolet 1.8 F18D4 bol nainštalovaný na autách Chevrolet Cruze 1.8 ( Chevrolet Cruze) a Opel Mokka. Motor sa vyrába od roku 2008.
Zvláštnosti. Motor Chevrolet 1.8 F18D4 je vylepšený motor. Motor dostal systém fázového riadenia VVT časovanie ventilov sacie a výfukové kanály a systém na zmenu dĺžky kanálov sacieho potrubia. Pohon mechanizmu distribúcie plynu zostal poháňaný remeňom, ale životnosť remeňa sa zvýšila na 150 000 km. Hydraulické kompenzátory boli odstránené, nahradené kalibrovanými sklami, ktoré je potrebné meniť každých 100 000 km. Na tomto motore nie je EGR. Motor 1.8 F18D4 140 hp bol ušetrený typické problémy 1.8 F18D3.
Životnosť motora zostala rovnaká – okolo 250 000 km.

Charakteristika motora Chevrolet 1.8 F18D4 (141 k) Cruze, Opel Mocha

Dizajn

Benzínový štvortaktný štvorvalec s elektronický systém vstrekovanie paliva a ovládanie zapaľovania, s in-line usporiadaním valcov a piestov otáčajúcich sa jeden spoločný kľukový hriadeľ, s horným umiestnením dvoch vačkové hriadele so systémom nastavenia fázy. Motor má kvapalný systém chladenie uzavretého typu s núteným obehom. Systém mazania je kombinovaný.

Vstupné a výfukové ventily

Priemer taniera sacieho ventilu je 31,0 mm, výfukového ventilu 27,5 mm. Priemer drieku sacieho a výfukového ventilu je 5,0 mm. Dĺžka sacieho ventilu je 114,0 mm a výfukového ventilu 113,2 mm. Nasávací ventil je vyrobený z chróm-kremíkovej zliatiny a hlava výfukového ventilu je vyrobená zo zliatiny chróm-mangán-nikel, driek je vyrobený z chróm-kremíkovej zliatiny.

servis

Výmena oleja v motore Chevrolet 1.8 F18D4. Na Chevrolet Cruze a Opel Mokka s motorom 1,8 F18D4 (141 k) vymeňte olej každých 15 000 km alebo 12 mesiacov. Motor obsahuje 4,5 litra oleja. Pri výmene oleja s filtračným prvkom budete potrebovať 4,1-4,5 litra, bez filtra - asi 4 litre. Typ oleja: 5W-30, 5W-40, 0W-30 a 0W-40 ( nízke teploty), trieda - GM-LL-A-025. Schválený olej je GM Dexos2.
Výmena rozvodového remeňa pre Chevrolet 1.8 F16D4 Cruze. Raz za 100 000 km musíte skontrolovať jeho stav. Rozvodový remeň a valčeky sa vymieňajú každých 150 000 km (inak sa remeň zlomí a ventil sa ohne).
Vymeňte zapaľovacie sviečky každých 60 000 km. NGK zapaľovacie sviečky ZFR6U-11.
Vzduchový filter Chevrolet 1.8 musí byť vymenený po 50 000 km jeho služby.
Vymeňte chladiacu kvapalinu v 1,8 F14D4 Podľa predpisov GM sa to vyžaduje každých 240 000 km alebo 5 rokov (v podmienkach Ruskej federácie lepší čas vo veku 2 rokov). Naplňte nemrznúcou zmesou GM Dex-Cool.