Prestavba ZIL 131 na diesel. Prestavba ZIL na diesel
Naša spoločnosť má bohaté skúsenosti s prestavbou automobilov ZIL. motorová nafta. Renovácia kamióny ZIL vám umožňuje zvýšiť manévrovateľnosť, efektivitu a šetrnosť k životnému prostrediu nákladných vozidiel. Firma inštaluje modernejšie dieselové motory D-245.9, MMZ D-245.12S a ďalšie motory z tejto rodiny ďalej rôzne modifikácie autá ZIL-130 a ZIL-131.
Špecifiká prestavba vozidiel ZIL na diesel Naša spoločnosť je nasledovná.
Naši špecialisti vám doručia a nainštalujú motor do vášho auta do dvoch alebo troch dní na mieste vášho podnikania;
Moderný motor D-245 je z hľadiska mernej spotreby paliva veľmi ekonomický. Vďaka moderným konštrukčným vylepšeniam sa podarilo dosiahnuť polovičnú spotrebu oproti bežnému, štandardnému benzínovému motoru. Na prevádzku v extrémnych mrazoch, ktoré sú typické pre Rusko, sa používa špeciálny systém vykurovania motora a paliva.
Ak si objednáte prestavba áut ZIL na diesel u nás sú v tom zahrnuté aj náklady na všetky potrebné doklady na legalizáciu výmeny motora.
Prevodovka zostane rovnaká ako pred výmenou motora vo vašom aute.
V našom centre získate záruku. Registráciou máte nárok na záručné opravy a plánovaná údržba. Po skončení záruky bude pre vás výhodné kontaktovať nás, ak potrebujete pozáručné opravy motora v Jaroslavli, pretože naša spoločnosť uloží mapu vášho motora, ktorá v budúcnosti pomôže predchádzať núdzovým situáciám a vymeniť použité diely včas. Navyše dostanete príležitosť generálna oprava motora.
Pre dieselové motory typu D-245 máme vždy dostatočný sortiment náhradných dielov.
Ak si objednáte, naši špecialisti vám pomôžu s procesom registrácie na dopravnej polícii;
Dieselový motor D-245 má väčší výkon v porovnaní s benzínový motor štandardná konfigurácia, ktorá vám umožní podniknúť akýkoľvek výstup v náročných poveternostných podmienkach v zime. Má veľkú spoľahlivosť a životnosť.
Motor D-245 je odborníkmi hodnotený ako nenáročný na údržbu a opravu;
Kontaktujte našu spoločnosť, prevybavenie nákladných vozidiel ZIL- naša špecializácia.
Motor na premenu automobilov ZIL-130 a ZIL-131 na motorovú naftu
Pre konverzia ZIL-130 a ZIL-131 na dieselové motory, sú použité motory rodiny D245. Často sa používa napríklad motor D245.9E2-216 na to určený. Tento motor je vývojom závodu na výrobu motorov v Minsku. Dieselový motor D245.9E2-216 je štvortaktný motor kvapalinové chladenie, certifikované podľa noriem Euro-2. Motor môže normálne fungovať pri teplotách vzduchu od -45 do 40 stupňov Celzia.
Výsledok prestavba vozidiel ZIL-130 ZIL-131 na dieselové motoryšetrí peniaze pre motoristu. Spotreba paliva je znížená a nafta je lacnejšia.
Úspory pri premene automobilov ZIL-130 ZIL-131 na dieselový motor z benzínového motora za predpokladu, že auto prejde 100 km za deň ročne, sú viac ako 150 tisíc rubľov.
Prestavba ZIL a GAZ na dieselový motor D245
Špecializáciou našej spoločnosti je . V porovnaní so štandardnými benzínovými motormi majú motory D-245 nižšiu mernú spotrebu paliva. Na premenu ZIL a GAZ na naftu sa používajú motory rodiny D245, ktoré boli vyvinuté v závode motorov v Minsku. Konštruktérom sa podarilo motor vylepšiť tak, že spotreba paliva bola v porovnaní s bežným benzínovým motorom polovičná. Motor je možné prevádzkovať pri teplote vzduchu od -45 do 40 stupňov Celzia. Na prevádzku v extrémnych mrazoch, ktoré sú typické pre Rusko, sa používa špeciálny systém vykurovania motora a paliva.
Ak chceš previesť ZIL na D 245 motora, kontaktujte našu spoločnosť. Naši špecialisti vykonajú kvalitnú prestavbu ZIL na D245 vo veľmi krátkom čase priamo na mieste vášho auta. Na prestavbu sa používajú súpravy vyrobené vo výrobe v súlade s technickou dokumentáciou. Používajú sa iba komponenty vynikajúcej kvality. Máme veľký sortiment náhradných dielov pre dieselové motory typu D-245.
Ak sa rozhodnete objednať konverzia ZIL GAZ na motorovú naftu, následne dostanete aj súbor všetkých potrebných dokumentov na legalizáciu výmeny motora, ktoré sú v cene práce.
okrem toho prerobil ZIL na D 245 Motor sa nepovažuje za náročný na opravu a údržbu.
Po opätovnom vybavení auta získavate záruku od našej spoločnosti a právo na plánovanú údržbu auta. Po skončení záruky uložíme mapu vášho motora a môžete nás kontaktovať pre pozáručné opravy.
V súlade s technické predpisy„O požiadavkách na automobilové benzíny“, schválené uznesením vlády SR Ruská federácia 118 z 27. februára 2008, počnúc rokom 2011 sa v Rusku zastaví výroba benzínu 76. Prestavba ZIL na naftu je jedným z riešení otázky ďalšej prevádzky vozidiel na 76-oktánový benzín. .12С-231 a jeho modifikácie sú špeciálne navrhnuté na konverziu vozidiel na báze ZIL-130 a ZIL-131, s benzínové spaľovacie motory- diesel. Táto jednotka bola vyvinutá dizajnérmi Minsk Motor Plant na inštaláciu na autá ZIL namiesto štandardného benzínového motora.
Technické vlastnosti dieselového motora D-245.12S-231:
Umiestnenie a počet valcov........................ 4L;
Výkon kW (hp) ................................................... ...... 80 (108,8);
Maximálny krútiaci moment N/m (kgf/m) ......... 353 (36).
Účelom prestavby na diesel je výrazná úspora peňazí pre majiteľa vozidlo súvisiace s prevádzkovými nákladmi vozidla. Úspory sú nasledovné:
- výrazné zníženie spotreby paliva motora (o polovicu);
- náklady na náhradné diely pre D-245 sú nižšie ako pre štandardný motor ZIL-130.
Príklady zníženia nákladov:
Benzín:
Cena (ruble):
nový motor - 360 000;
hlavy valcov - 2 x 30 000;
kľukový hriadeľ - 47 000;
Spotreba paliva (l/100 km) - 38.
Dieselový motor D-245.12S:
Cena (ruble):
nový motor - 280 000;
hlavy valcov - 25 000;
kľukový hriadeľ - 25 000;
Spotreba paliva (l/100 km) - 18.
(Ceny sú aktuálne pre prvý štvrťrok 2016)
Náklady na opätovné vybavenie vozidla našim autoservisom sú 50 000 rubľov. Po dokončení prác dávame majiteľovi všetko Požadované dokumenty na registráciu na dopravnej polícii, pas a záručné dokumenty pre nový motor. Na zlepšenie jazdné vlastnosti Auto ZIL je možné nahradiť štandardnou vysokorýchlostnou prevodovkou. Náklady na výmenu prevodovky ZIL v našom autoservise sú do 6 000 rubľov a závisia od úpravy vozidla.
Široká škála služieb poskytovaných naším autoservisom umožňuje spolu s modernizáciou vykonávať potrebné regulačné, ale aj priebežné renovačné práce. Nový naftový motor- nový život pre vaše auto.
Premeniť ZIL na diesel dnes znamená ušetriť peniaze zajtra, začnite šetriť už dnes, výhody prestavby sú zrejmé.
2 Prechodová doska ZIL-BYCHEK
3 Skriňa spojky
5 Prevodovka
6 Uvoľnite ložisko
7 Spojkový kotúč
8 Spojková tyč
10 Prevodka riadenia
11 Systém napájania
12 ZIL-130 pri 24 voltoch
14 Plyn
15 Systémchladenie
Na inštaláciu motora na automobil ZIL-130 budete potrebovať samotný motor. Môžete si ho kúpiť v obchode s poľnohospodárskou technikou. Najdôležitejšie je, že k tomuto motoru existuje doklad, potvrdenie o faktúre s montážou na auto a nie na traktor, inak vám to dopravná polícia nespracuje. Pomocný účet so zapnutou inštaláciou auto sa pohybuje zelená a traktor je červený, takže sa nenechajte zmiasť.
Motor D-245 MMZ je určený na prestavbu vozidiel ZIL-130, ZIL-131. Tento model vybavený motorom; generátor, olejový filter, zubové čerpadlo, turbodúchadlo bieloruskej výroby, výfukové potrubie, zostava vzduchového filtra s gumenými rúrami, chladiaci ventilátor s hnacie remene, kompresor vyrobený v Bielorusku. Motor je vybavený palivové čerpadlo vysoký tlak vyrába Motorpal. Nechýba ani štartér. Skriňa spojky a samotná spojka sú plátkové, kôš STK. Medzichladič na privádzanie chladeného vzduchu do valcov pre väčšiu kompresiu.
2 Prechodová doska ZIL-BYCHOK
Montážna doska motora je vyrobená vo výrobe a predáva sa aj v obchode. Takáto doska je inštalovaná na aute ZIL-bull a nie na traktore; Ak chcete, môžete si to vyrobiť sami. Na to budete potrebovať plech hrubého kovu 10-12 mm a vzorku továrenskej dosky. Podľa vzorky je hlavnou vecou presné vyvŕtanie všetkých otvorov a rezanie pozdĺž obrysu a doska je pripravená.
3 Skriňa spojky
Skriňa spojky zostane na vašom aute originálna. V ňom bude potrebné urobiť otvory pre skrutky upevňujúce platňu k motoru. Ak nainštalujete malý český štartér, nemusíte ho strihať pre štartér pod veľký, českému štartéru nič neprekáža. dobrá možnosť a kryt bude neporušený a štartér bude stáť ľahko a nezlomí dosku adaptéra.
Prednú montáž motora si budete musieť urobiť sami. Na internete je veľa možností, ako si vyrobiť paspartu. Vyrezal som držiak z hrubého kovu a pomocou skrutiek som ho pripevnil na gumené obloženie k rámu auta. Zobral som dve rúrky a umiestnil ich pod pôvodný držiak cez skrutky, ako je znázornené na fotografii. Môžete to urobiť podľa vlastného uváženia.
Po inštalácii motora do auta je potrebné vykonať nasledujúce zmeny.
5 Prevodovka
V prevodovke je potrebné vykonať zmenu na vstupnom hriadeli. Primárny hriadeľ Ak chcete skrátiť nos primárneho prevodu o 2 cm v stroji, budete ho musieť vziať do sústružníka, inak vám prevodovka nezapadne do spojky.
6 Uvoľnite ložisko
Najlepšie je namontovať uvoľňovacie ložisko z traktora T-40, ako som to urobil ja. Takéto ložisko je v prevádzke už veľmi dlho, overené časom. Ďalej je potrebné do nej privariť tesnenie na mazanie ložiska litolom, ako som to urobil ja, pozri video. Môžete nechať svoje vlastné ložisko podľa vlastného uváženia. S taotnitsou môžete vypínacie ložisko kedykoľvek namazať a bude vám dlho slúžiť.
POZRI SI VIDEO
7 Spojkový kotúč
Môj spojkový kotúč je z vozidla KAMAZ. Tento disk používam dlhé roky a dodnes som ho nezmenil. Kotúč spojky Kamaz je vyrobený oveľa pevnejšie ako ten Zilov. Zapojenie primárneho a diskového drážok je dostatočné pre plnohodnotnú prácu, hoci zasahuje do dna zuba vstupného hriadeľa. Pozrite si video, všetko je tam zobrazené.
POZRI SI VIDEO
8 Spojková tyč
Spojková tyč nebude fungovať, pretože nemá dostatočný zdvih na stlačenie kotúča. Ak to chcete urobiť, musíte urobiť nasledovné. Nadstavec s otvormi pre dlhší zdvih trakcia, ako je znázornené na fotografii. Po tejto operácii vyskúšate zdvih spojky cez otvory, aby ste zistili, ako to bude fungovať preskupením trakcie. Mám originálny spojkový košík z traktora. Ak máte košík ZIL, možno nebudete musieť tyč predlžovať.
POZRI SI VIDEO
Ak chceš, nechaj pôvodný kompresor D-245, ale má to mínus, strašne hučí a klepe na mozog, pumpuje pomaly, keďže je jednovalcový. Navrhujem, že je pre vás najlepšie nainštalovať kompresor z auta ZIL. Nepočujete ho pracovať a pumpuje 2-krát rýchlejšie. Na prestavbu kompresora budete musieť vyrobiť dosku na montáž kompresora a opracovať remenicu pre remeňový pohon z motora. Všetky tieto materiály sú na tejto stránke a pozrite si aj video, ako som to prerobil.
POZRI SI VIDEO
10 Prevodka riadenia
POZRI SI VIDEO
Motor D-245 má na to čerpadlo NS, čo je dobré, tu budete potrebovať nádrž z mechanizmu riadenia ZIL, hydraulické hadice a armatúry. Existuje video materiál, kde môžete vidieť, ako sa všetko robí, pozrite si video.
11 Systém napájania
Urobil som niekoľko menších zmien v systéme napájania. Zo sania je prívod paliva do hrubého filtra, potom do posilňovacieho čerpadla, z čerpadla do jemného filtra a do vysokotlakového čerpadla. Vrátenie paliva je tu zmenené, rovnako ako na vozidle KAMAZ. Je nainštalované odpalisko a vstrekovacie čerpadlo paliva sa vracia do nádrže, pozri fotografiu.
12 ZIL-130 pri 24 voltoch
Elektrický systém. Na aute ZIL-130 sa nafta najlepšie vyrába pri 24 voltoch. Z jedného dôležitého dôvodu sa vám bude v zime naštartovať auto ľahšie. 12 voltov bude dosť slabé. Na to budete potrebovať, nový generátor 24 V, všetky žiarovky sú 24 V. Štartér je 24 voltov (je lepšie nainštalovať český prevod), snímač teploty a ampérmeter zostanú rovnaké.
POZRI SI VIDEO
Vzduchový filter je potrebné presunúť za kabínu. Pripojenie pomocou vlnitej hadice. Pretože pod kapotou to robí v kabíne veľa hluku a je ťažké jazdiť s hlukom, keď nič nepočujete. Mám to presunuté za kabínu, pokojne môžem telefonovať, všetko počujem. Nie je tu veľa zmien, ale stojí to za to.
POZRI SI VIDEO
14 Plyn.
Zatiahnutie plynového pedálu si budete musieť urobiť sami, na čo máte dostatočnú fantáziu. Mám to vyrobené tak, ako je to na fotke. Môžete si ho vyrobiť ako chcete. Existuje tiež možnosť, môžete urobiť trakciu cez kábel s košeľou, ako sa to robí na Zhiguli. Táto možnosť má tú výhodu, že pri preradenom motore sa jeho otáčky nezmenia, keďže sa motor pri brzdení mierne posúva dopredu a dozadu, nezbadáte to, ale zmenia sa otáčky motora.
POZRI SI VIDEO
15 Chladiaci systém
V chladiacom systéme dôjde k určitým zmenám v pripojeniach potrubí k chladiču. Potrubie chladiča a motora rôznych priemerov, budete si ich musieť vyzdvihnúť v obchode. Teraz v obchodoch sú potrubia s rôzne priemery na špičkách, aby ste mohli všetko vybrať a spojiť, viď foto ako som to urobil ja.
POZRI SI VIDEO
