Ako skontrolovať dieselový motor pred kúpou auta. Ako otestovať ojazdený naftový motor pred kúpou Čo skontrolovať pri kúpe naftového auta

09.08.2023

Všetky články

Ako si vybrať správne ojazdené auto s dieselovým motorom a čo o takomto aute potrebujete vedieť, aby po kúpe neprinieslo žiadne nepríjemné prekvapenia.

12 faktov o dieselových autách

Výber auta s naftovým motorom začína intelektuálnou a morálnou prípravou. Zamyslite sa: čo viete o týchto autách? Zostavili sme výber 12 faktov na základe niekoľkých kritérií: motor, olej a prevádzka.

Motor

Objem do 2 litrov - úsporný, ale menej spoľahlivý ako väčší motor.
Dieselový motor je špecifická vec, vyžaduje si trpezlivosť a pripravenosť na nečakané, často veľké výdavky. Veľké opravy môžu stáť niekoľko stoviek tisíc rubľov.
Dynamika zrýchlenia je slabá. Fanúšikovia vysokých rýchlostí, ktorí jazdia po prvýkrát v naftovom aute, nie sú z jazdy nadšení.
Auto s naftovým motorom je lepšie kupovať v zime. Najvhodnejšia teplota je 10-20 stupňov pod nulou. Je veľmi ľahké nájsť „vredy“.

Olej

Je lepšie naplniť dieselový motor „syntetickým“ - nebudete musieť často preplachovať mazací systém. V prípade minerálneho oleja alebo polosyntetického oleja sa postup musí vykonať každých 20 - 40 000 kilometrov.
Je lepšie kúpiť originálne olejové filtre - ich filtračný prvok je „nabrúsený“ pre jemnejšie čistenie ako pre benzínový motor. Falošné a lacné verzie často používajú filtračný papier pre benzínové motory.
Na kvalite oleja netreba šetriť, ak má auto preplňovaný dieselový motor. Zlý olej nevydrží dlho na trecích prvkoch, čo môže viesť k náhlemu opotrebovaniu dielov a dokonca k poruche turbíny.
Ruská nafta s vysokým obsahom síry oxiduje ropu rýchlejšie, ako automobilka očakávala. Preto musíte mazivo meniť každých 7-8 000 kilometrov, a nie 10.

Vykorisťovanie

Treba jazdiť strednými alebo nízkymi otáčkami a prevodovku prepínať na vyššie stupne o niečo skôr ako v benzínovom aute. Ak sa tak nestane, motor vydrží 3-5 krát menej.
Servis od „úradníkov“ je drahý a medzi súkromnými vlastníkmi je málo tých, ktorí budú vykonávať vysokokvalitné opravy v prípade poruchy v oblasti motorového priestoru.
Podľa výrobcu by malo dieselové auto pred prvou veľkou opravou „najazdiť“ 500 až 600 tisíc kilometrov. Rusom sa darí znížiť číslo 2-3 krát.
Takéto auto by ste nemali tlačiť na štart. Zaťaženie valcov sa zvýši, čo môže spôsobiť pretrhnutie rozvodového remeňa.

Pomocou týchto skutočností môžete predajcovi klásť otázky pri obhliadke auta.

Aké dieselové auto si vybrať

Vybrať si dieselové auto u nás nie je jednoduchá záležitosť. Veľa dieselových áut sa do Ruska oficiálne nedováža a najazdené kilometre v Európe je lepšie kontrolovať pomocou špeciálneho skenera.

Ale môžete nájsť slušnú možnosť. Zostavili sme výber áut s naftovými motormi v masovom a luxusnom segmente.

Masový segment

Ford Focus. Dieselový variant nie je lacný, ale dobrá alternatíva k benzínovému - 115 koní, 1,8 litra. Spotreba paliva je nízka - 7 litrov.
Ford Fiesta Montovaný v Nemecku, a preto je kvalita spracovania solídna päťka. Výkonovo sa nelíši ani motor - 75 koní, no spotreba je o niečo viac ako 4 litre na sto.
Volkswagen Golf. Je vždy populárny na sekundárnom trhu - je vyrobený s vysokou kvalitou a vydrží po stáročia. Dobrou voľbou je 2-litrový motor so spotrebou nejakých 6,5 litra na 100 kilometrov.
Renault Logan V dieselovej verzii má 1,5-litrový motor s výkonom 85 koní. Spotreba v meste je okolo 6 litrov na sto. Motor je spoľahlivý a odolný.

Škoda Octavia Combi. Kombi s priestranným interiérom, veľkým kufrom a dvojlitrovým motorom. Priemerná spotreba je 7,5 litra.
Škoda Roomster. Malý motor - iba 1,2 litra s kapacitou 75 koní. Ale spoľahlivé.
Peugeot 408. Objem motora v naftovej verzii je 1,6 litra, výkon 112 koní, spotreba len 5 litrov na sto. Vysoko kvalitné železo.
Hyundai i30. 2 možnosti dieselového motora - 1,4 a 1,6 litra, 90 k. Kvalita zostavy je päť najlepších.
Kia Pro Cee'd. 1,6-litrový motor s bezprecedentnou spotrebou - o niečo viac ako 3 litre paliva na 100 km.

Elitná trieda

Porsche Cayenne. Jeho dynamika a pomer spotreby je úžasný – s motorom s výkonom 382 koní má auto spotrebu len 10 litrov na sto.
Volkswagen Phaeton. Model je zastaraný, nenásytný - v zmiešanom režime spotrebuje 20 litrov na sto. Auto ale ocenia milovníci komfortu a luxusu – prírodné drevo, exkluzívna koža, osem airbagov a mnoho ďalšieho.
BMW 550MD. Vybavený 3-litrovým turbodieselovým motorom s výkonom 381 koní. Za zmienku stojí aj vylepšený systém zapaľovania, nasávania a výfuku.

Poobzerať sa môžete aj po iných autách, ak ste napríklad fanúšikom určitej značky. Majte však na pamäti: čím drahší model máte záujem, tým viac jeho oprava zasiahne vašu peňaženku.

Ako si vybrať ojazdené dieselové auto

Keď nájdete vhodné možnosti, prichádza najdôležitejší moment - musíte ich preskúmať a vybrať si. Buďte trpezliví - budete musieť urobiť celý rad akcií. Ale takto vám „vedro“ nedajú. Ako si teda vyberieme dieselové auto:

Štartujeme studené auto. Štart nastáva „na kliknutie“ a auto hučí ako traktor - všetko je v poriadku. Ak motor štartuje pomaly, piesty sú chybné. Na ich výmenu budete musieť vynaložiť veľa peňazí.
Počkáme 5-10 minút, potom auto vypneme a znova naštartujeme. Teplé auto by malo štartovať o niečo pomalšie ako studené.
Stlačíme akcelerátor (je umiestnený pod plynovým pedálom) až na doraz. Z výfukového potrubia vychádza dym - piesty sa čoskoro „zakryjú“. Biely dym znamená, že do paliva vnikla voda alebo iná kvapalina.
Počúvajme motor. Motor by po zahriatí nemal klepať ani brúsiť.
Skúmame motorový priestor, vidíme nové diely, stopy tmelu, preliačiny – auto mohlo mať nehodu. Používanie takéhoto stroja sa môže stať nedostupným luxusom.

Ak auto neprejde kontrolou aspoň v jednom z bodov, odmietnite ju alebo požiadajte predajcu o výhodnú zľavu.

Toto je potrebné urobiť pred kúpou ojazdeného auta s naftovým motorom.

Ojazdené auto s naftovým motorom si určite skontrolujte na zákonnú čistotu, zistite, koľko má majiteľov, aký je skutočný počet najazdených kilometrov a či nehrozia nejaké pokuty. Toto a ešte oveľa viac je možné Stiahnite si aplikáciu do svojho smartfónu a skontrolujte si auto priamo na stretnutí s predajcom. Kompletnú správu o aute, o ktoré máte záujem, dostanete do 5 minút – stačí vám vedieť ŠPZ auta alebo VIN. Okrem toho môže služba kontrolovať japonské autá.

Pred kúpou si zistite čo najviac o aute, o ktoré máte záujem. Potom dlho pred kúpou pochopíte, že ide o prasa v žite. Veď naši krajania z naftových áut pred predajom často vyžmýkajú aj poslednú kvapku.

Rozhodnutie o kúpe auta s naftovým motorom napovedá o dôvodoch, prečo je táto možnosť zvolená. Dôvody určujú rozsah a hlavné parametre kontroly motora pred kúpou. Hlavná je však otázka, ako skontrolovať dieselový motor pri nákupe.

Výber dieselového motora

Pred príchodom do predajne musíte pochopiť základné charakteristiky, ktoré by mal mať motor auta, ktoré kupujete. Neexistujú žiadne univerzálne dieselové motory, takže túžby musia byť spojené. Motor nemôže byť výkonný a aktívne nespotrebovať olej, spoľahlivý a relatívne lacný na údržbu.

Výkonné motory majú dlhú životnosť a sú spoľahlivé, ale nie sú také ekonomické ako motory s nízkym výkonom, ktoré sú menej spoľahlivé a majú kratšiu životnosť.

Motory bez turbín sú spoľahlivejšie, ale preplňované naftové motory majú lepšie výkonové charakteristiky s nižšou účinnosťou.

Po výbere motora, ktorý vyhovuje kupujúcemu z hľadiska jeho výkonu, by ste mali pochopiť metodiku testovania naftového motora. Motor v konečnom dôsledku určuje osud auta, ktoré si kúpite.

Metodika kontroly dieselových motorov počas procesu nákupu auta

Keď ste si predtým vybrali auto s naftovým motorom, ktorý vyhovuje vašim želaniam, mali by ste začať študovať motor.

Pri kúpe nového auta je metóda kontroly jednoduchšia a pozostáva z častí všeobecnej metódy pre ojazdené auto.

Je lepšie rozdeliť kontrolu na kroky.

V tomto kroku je potrebné skontrolovať naftový motor na prítomnosť únikov tekutín charakteristických pre prehriatie motora. Je lepšie, ak na tesneniach a iných kontrolovaných miestach nie sú žiadne kvapky.
Je potrebné odstrániť potrubie, ktoré spája vzduchový filter so sacím potrubím, a ak je dieselový motor preplňovaný turbodúchadlom, potom s turbínou. Ak sa v potrubí zistia stopy oleja, je možné opotrebovanie, ktoré môže byť značné v skupine valec-piest alebo v najlepšom prípade je vzduchový filter veľmi znečistený.
Dieselový motor by mal byť naštartovaný a ak nenaštartuje na prvýkrát, môže ísť o skrytú poruchu. Opakujte štartovanie motora v rôznych intervaloch bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu:
- Štartovanie je normálne, na voľnobeh si potom treba dávať pozor na výfukové plyny. Pri prvom naštartovaní motora je povolená malá emisia dymu, ale potom by už nemala byť prítomná vo výfukových plynoch.
- Tiché klepanie pri bežiacom naftovom motore je prijateľné, ostatné zvuky by mali byť prijateľné.
- Pri voľnobehu musíte zvýšiť rýchlosť na 3000-4000 za minútu, zášklby a vibrácie nie sú prijateľné. Farba výfuku by nemala byť modrastá, inak dôjde k oneskoreniu zapaľovania alebo iným nepresnostiam v nastavení jednotky.
- Ak prudko zrýchlite na voľnobeh a vo vysokých otáčkach sa ozýva modrastý výfuk a vibrácie, tak v týchto režimoch dôjde k strate výkonu.
- Ak je výfuk čierny a motor klepe, tak by vás už takéto auto nemalo zaujímať.

Kontrola kompresie motora a ďalších parametrov

Niekedy je okrem vyššie uvedenej metódy žiaduce skontrolovať niektoré parametre motora pomocou expresných metód, ktoré si nenárokujú absolútnu presnosť. Niekedy tieto metódy prinášajú užitočné výsledky.

Je vhodné skontrolovať kompresiu motora pomocou špeciálneho zariadenia. Pre naftový motor je prípustná hodnota 36 atmosfér, minimálne 31 a tlak rozložený vo valcoch je do dvoch atmosfér.

Ak nie je žiadne zariadenie, potom je možné vyhodnotiť kompresiu aspoň okom. Musíte zapnúť motor, opatrne odstrániť uzáver palivovej nádrže a jednoducho ho nasadiť na krk. Ak plyny tlačia veko dozadu, stlačenie pravdepodobne nie je normálne. Vysokokvalitnú diagnostiku vykonávajú iba odborníci na čerpacích staniciach.

Ak naštartujete motor, chladič sa naplní nemrznúcou zmesou podľa normy, počkajte, kým sa termostat otvorí a pri bežiacom motore sledujte, či do hrdla chladiča nevychádzajú vzduchové bubliny. Vzhľad bublín naznačuje poškodenie bloku valcov.

Stav niektorých dieselových agregátov sa dá približne posúdiť obhliadkou bežiaceho motora v aute.

Na určenie stavu piestového systému je potrebné prudko zvýšiť rýchlosť na 3 000 na 5 sekúnd na vyhrievanej jednotke, ak výfukové potrubie nefajčí, potom ju prudko zvýšiť na 4 200 otáčok a držať 3 sekundy. Ak nie je dym, piestový systém a turbína fungujú normálne.

Ale ak dôjde k dymu, zvýši sa spotreba oleja. Čím viac čierneho dymu, tým menší trakčný výkon.

Kontrola čerpadla vstrekovacieho čerpadla sa týka určenia schopnosti naštartovať teplý motor, ak sa spustí s napätím, čerpadlo je chybné.

Motor testovaný vyššie uvedenými metódami by sa mal považovať za podmienečne testovaný. Dôkladná kontrola je možná len v servisnej organizácii.

Na otázku, ako skontrolovať dieselový motor pri kúpe auta s maximálnou úplnosťou, je odpoveď jednoduchá - musíte sa obrátiť na servisné stredisko.

Záver

Testovanie v reálnych podmienkach na ceste je najlepším testom naftového motora, takže pri kúpe auta si ho pred konečným rozhodnutím musíte vyskúšať na ceste.

Pri rôznych otáčkach sa naftový motor môže správať inak, pretože tieto motory nemajú rady vysoké otáčky. Voľba optimálnych otáčok pre motor je dôležitá z pohľadu spotreby paliva, oleja a opotrebovania komponentov.

Preto je potrebné starostlivo pristupovať k výberu dieselového motora a zvážiť, ako ho používať.

Aktualizované: 4. 4. 2019 14:53:51

Expert: Savva Goldshmidt

*Recenzia najlepších stránok podľa redakcie. O kritériách výberu. Tento materiál je vo svojej podstate subjektívny, nepredstavuje reklamu a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom je potrebná konzultácia s odborníkom.

Napriek tomu, že naftové autá sú na hranici zákazu, záujem o ne zo strany ruských spotrebiteľov neklesá. Odborníci navyše zaznamenávajú nárast predaja osobných automobilov poháňaných motorovou naftou. Motoristov nezastaví ani vyššia cena za naftovú úpravu v porovnaní s rovnakým benzínovým modelom. Čím to je, že autá s naftovými motormi lákajú určitú kategóriu motoristov?

Výhody dieselových áut

Ekonomická spotreba. Keď majiteľ auta musí za prácou veľa cestovať alebo chce vidieť svet, potom by mal dať prednosť naftovému autu. V priemere spotrebujú menej paliva, čím sú náklady na dopravu lacnejšie.
Gravitácia. Motory na ťažké palivo majú vysoký krútiaci moment. Vytvárajú veľkú ťažnú silu, ktorá je potrebná na prepravu tovaru pri jazde v teréne. Preto je výhodnejšie kupovať úžitkové dodávky, pikapy alebo SUV s naftovým motorom.
Trvanlivosť. V posledných rokoch sa kvalita dieselových motorov výrazne zlepšila. Vďaka presným rozmerom, spoľahlivým materiálom a odolným komponentom sú dieselové autá odolné a odolné. Niektoré motory majú životnosť približne 1 milión km.
Dopyt na sekundárnom trhu. Odborníci na predaj ojazdených áut objavili ďalšiu výhodu naftových motorov. Neklesajú na cene tak rýchlo ako benzínové modely. A záujem o dieselové motory na sekundárnom trhu zostáva vysoký.
Bezpečnosť. Pri výbere typu motora by ste mali dbať na bezpečnosť. Keďže motorová nafta je menej horľavá ako benzín, nemali by ste sa báť požiaru paliva pod kapotou. Dieselový motor navyše nemá vysokonapäťové vodiče, čo má pozitívny vplyv aj na bezpečnosť.
Mýty a realita. O autách s naftovým motorom stále existujú nejaké mýty.
Hlučnosť. Ak predtým naftové srdce pod kapotou vydávalo charakteristický hlasný hukot, dnes bežný človek podľa zvuku nedokáže určiť typ motora. Aj keď stojíte vedľa kapoty, je ťažké uhádnuť typ spaľovaného paliva.
Čierny výfuk. Staré autá jazdiace na naftu sa rozdávajú čiernym dymom z výfuku. Moderné autá sú vybavené systémami dodatočného spaľovania výfukových plynov, takže nie je možné vizuálne uhádnuť typ motora.
Studený interiér. V zime trvá dieselovým motorom dlhšie zohriatie na prevádzkovú teplotu. Preto zostáva v aute dlho chladný. Na vyriešenie tohto problému mnohí výrobcovia vybavujú autá autonómnymi ohrievačmi alebo ohrievačmi. Interiér takýchto áut je v zime vždy teplý.

Na recenziu sme vybrali 22 najlepších naftových áut. Všetky sa dodávajú na ruský trh a niektoré sa montujú aj u nás. Pri prideľovaní miest v rebríčku sa brali do úvahy názory autoritatívnych odborníkov a recenzie domácich automobilových nadšencov.

Hodnotenie najlepších dieselových áut

Nominácia	miesto	Názov produktu	hodnotenie
Najlepšie lacné dieselové autá	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
Najlepšie dieselové osobné autá	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
Najlepšie naftové SUV	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
Najlepšie crossovery s naftovým motorom	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
	7		4.4

Najlepšie lacné dieselové autá

Dieselové motory sa nemontujú len na nákladné autá a SUV. Výrobcovia nimi vybavujú aj lacné autá. To umožňuje ľuďom s obmedzenými príjmami využívať všetky výhody nafty. Odborníci venovali pozornosť niekoľkým lacným autám.

Od zrodu kórejského automobilu Kia Soul uplynulo už 10 rokov. Počas tejto doby si auto získalo srdcia motoristov v rôznych krajinách sveta. Počas prvého roku výroby sa modelu podarilo získať prestížne ocenenia za inováciu, dizajn a bezpečnosť. Odborníci identifikovali niekoľko dôvodov obľúbenosti áut u nás. V prvom rade ide o kvalitnú konštrukciu za prijateľnú cenu. Vďaka vysokej svetlej výške má vozidlo dobrú manévrovateľnosť. 1,6-litrový dieselový motor s vysokým krútiacim momentom (128 k) spotrebuje len 5-7 litrov nafty.

Víťazom nášho hodnotenia sa stáva osobný automobil. Používatelia sú spokojní s ekonomickou spotrebou, dobrou dynamikou zrýchlenia, slušnou izoláciou hluku a výbornou ovládateľnosťou. Nevýhodou je malý kufor.

Výhody

priaznivá cena;
vysoko kvalitná montáž;
vysoká svetlá výška;
pekný interiér.

Nedostatky

malý kufor.

Mnohí obyvatelia malých miest, poľovníci a rybári hlasujú rubľami za francúzske auto Renault Duster. Vysoká svetlá výška v kombinácii s naftovým motorom s vysokým krútiacim momentom (1,5 l) premení lacné auto na SUV, najmä ak si vyberiete verziu s pohonom všetkých kolies. Odborníci zároveň berú na vedomie skromnú konfiguráciu. Napríklad verzia Expression je vybavená možnosťami ako audio systém, ABS, diaľkové centrálne zamykanie a elektrické predné dvere. Majiteľ však bude príjemne prekvapený spotrebou paliva automobilu; na prejdenie 100 km zmiešaných ciest bude potrebných asi 5 litrov nafty.

Domáci používatelia sú spokojní s nízkou cenou, efektívnosťou a manévrovateľnosťou. Model zaujíma druhé miesto pre vibrácie a silný dym pri štartovaní motora.

Výhody

nízka cena;
ekonomická spotreba;
vynikajúca manévrovateľnosť;
štýlový vzhľad.

Nedostatky

vibrácie pri voľnobehu.

Na domácom trhu je málo lacných SUV. Kórejské auto SsangYong Actyon sa stalo dôstojným konkurentom pre UAZ a Duster. Prvé dodávky do Ruska sa uskutočnili v roku 2006, potom bola založená výroba v Rusku, Kazachstane a na Ukrajine. Z predností tohto crossoveru odborníci uvádzajú predovšetkým naftový motor D20DT, ktorý bol montovaný v licencii Mercedesu. S výkonom 141 koní. s., agregát bez problémov zrýchli dvojtonové auto. Manuálna prevodovka tiež vyzerá jednoducho a spoľahlivo. Vysoká priechodnosť vozidla je zabezpečená pohonom všetkých kolies (plug-in).

Výhody

výkonný, odolný motor;
pohon všetkých štyroch kolies;
spoľahlivá prevodovka;
štýlový dizajn.

Nedostatky

rýchle zlyhanie predných nábojov.

Krása je strašná sila! Práve týmto tvrdením sa riadili odborníci pri vysvetľovaní dôvodov obľúbenosti Peugeotu 308. Francúzsky výrobca obdaril osobný automobil pôsobivým vzhľadom, kvalitne dotvoril interiér a postaral sa o zvukovú izoláciu. Medzi prednosti patrí dobrý jazdný výkon, spoľahlivé turbodieselové agregáty (1,6 a 2,0 l). Pochvalu si zaslúžia manuálne prevodovky, čo sa o automate AL4 povedať nedá. Telo je dobre chránené pred koróziou, ale majiteľ musí okamžite odstrániť triesky a škrabance, ktoré sa objavia.

Domácim užívateľom sa auto páčilo, a preto bolo zaradené do nášho hodnotenia. Spoľahlivosť 308 Peugeot nie je dobrá a základná konfigurácia nemá veľa moderných možností.

Výhody

elegantný vzhľad;
účinná zvuková izolácia;
spoľahlivé dieselové motory;
odolná mechanická prevodovka.

Nedostatky

skromné základné vybavenie;
krátkodobá automatická prevodovka.

Najlepšie dieselové osobné autá

Autá nielen v cenovom segmente, ale aj v prémiovej triede musia veľa cestovať. Naftové motory preto výrobcovia montujú do prestížnych značiek áut a športových áut. Odborníci vybrali niekoľko zaujímavých áut.

BMW 5

Bavorský biznis sedan BMW 530d xDrive možno nazvať dokonalosťou vo svete osobných áut. Na vzhľade odborníci nenašli jedinú chybičku, ani jeden riadok navyše. Jedinečný pre túto triedu je koeficient aerodynamického odporu 0,22. Tvar optiky hlavy je bezchybný, denné svetlá poskytujú 100% viditeľnosť auta na ceste. Tradičnú BMW agresívnu dynamiku zrýchlenia (5,4 s na 100 km/h) zabezpečuje šesťvalcový naftový agregát (3,0 l) s výkonom 249 k. s. Spárovaný je s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Ideálna ovládateľnosť je dosiahnutá vďaka pohonu všetkých kolies a adaptívnemu odpruženiu, ktoré má tlmiče s premenlivou tuhosťou.

Bavorský automobil si zaslúži vavríny víťaza nášho hodnotenia. Majitelia si ho pochvaľujú najmä pre jeho komfort a pohon.

Výhody

veľkolepý vzhľad;
výkonný motor;
vynikajúca manipulácia;
výborná dynamika zrýchlenia.

Nedostatky

nezistený.

Aktualizovaná verzia Audi A4 bola predstavená verejnosti v roku 2015. Vonkajšie auto prešlo niekoľkými zmenami, ale odborníci našli veľa vylepšení v náplni. Interiér nového Audi A4 je najpriestrannejší vo svojej triede, hoci je zariadený v tradíciách nemeckého pragmatizmu. Výrobca ponúka fanúšikom naftových áut verziu s motorom 2,0 D s výkonom 190 koní. s. Auto môže byť vybavené 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo robotom S tronic. Vozidlo je zostavené s vysokou kvalitou, ale je nižšie ako víťaz nášho hodnotenia, a to v technických parametroch aj v sofistikovanosti.

Majitelia áut chvália auto za jeho silu a stabilitu na ceste. Odpruženie je trochu tuho naladené počas dlhej jazdy, nepohodlie sa objavuje v dôsledku nepohodlných sedadiel.

Výhody

dobrá dynamika zrýchlenia;
spoľahlivý prenos;
stabilné správanie na ceste;
vynikajúca ochrana proti korózii.

Nedostatky

tuhé odpruženie a sedadlá.

Cenová dostupnosť, odolnosť a atraktívny vzhľad sú hlavné tromfy českého sedanu Škoda Superb. Auto sa od svojho vzhľadu vážne zmenilo a dnes primerane reprezentuje triedu D a konkuruje ruskej Toyote Camry. Oko automobilového nadšenca upúta veľká maska chladiča, ktorá má veľa chrómových dielov. Výrobca sa ukázal ako veľmi úspešný s 2-litrovým dieselovým motorom s výkonom 140 koní. s. Funguje hladko a v kombinovanom cykle spotrebuje len 5,9 litra nafty na 100 km.

Majitelia lichotivo hovoria o spoľahlivosti auta, jeho odolnosti voči zlým cestám a nenáročnosti na nekvalitnú naftu. Auto obsadilo čestné tretie miesto v rebríčku, nižšie ako lídri v dynamike a pohodlí.

Výhody

priaznivá cena;
vysoko kvalitná montáž;
ekonomická spotreba paliva;
vytrvalosť a nenáročnosť.

Nedostatky

mierna dynamika zrýchlenia;
jednoduchá dekorácia interiéru.

Nemecké auto Volkswagen Passat sa vždy spájalo s komfortom a priestrannosťou. Mnoho ruských automobilových nadšencov oceňuje tento model pre jeho spoľahlivosť a odolnosť. Autá kombi sú vo veľkej úcte provinčných automobilových nadšencov. Naftový motor 2,0 l TDI je ekonomický (4,8 litra na 100 km), pričom nevyzerá ako slaboch (150 k). Základná konfigurácia Trendline obsahuje tlačidlo bezkľúčového štartovania motora, možnosť detekcie únavy vodiča, audiosystém s 5-palcovou obrazovkou a systém monitorovania tlaku v pneumatikách.

Model sa v hodnotení zastavil na krok od prvej trojky, pretože odborníci a automobiloví nadšenci považujú cenu toľko ospevovaného Passatu za predraženú. Pochvalu si zároveň zaslúži všestrannosť, priestrannosť a spoľahlivosť.

Výhody

nemecká kvalita;
úsporný motor;
dobré základné vybavenie;
kapacita.

Nedostatky

vysoká cena.

Vlajkovou loďou v rodine Citroen je DS5. Názov je v súlade s francúzskym slovom deesse, ktoré sa do ruštiny prekladá ako „bohyňa“. Od predstavenia Citroenu DS5 bolo predstavených mnoho revolučných riešení, od hydropneumatického pruženia až po nezvyčajnú siluetu karosérie. V interiéri francúzskeho auta nájdeme veľa originálu, napríklad tlačidlá na ovládanie projekčného displeja umiestnené na strope. Dvojlitrový turbodieselový agregát má vysoký výkon (163 k), vďaka čomu sa z obyčajného osobného auta stane skutočná hviezdna loď. Medzi výhody auta patrí spoľahlivá ochrana karosérie pred koróziou.

Odborníci dali autu piate miesto v rebríčku. Nové auto je drahé a jeho predaj na sekundárnom trhu je problematický.

Výhody

pozinkované telo;
výkonný motor;
vysokokvalitná povrchová úprava;
pôvodný interiér.

Nedostatky

vysoká cena;
Je ťažké predať ojazdené auto.

Najlepšie naftové SUV

Tradične sú skutočné SUV vybavené dieselovými agregátmi s vysokým krútiacim momentom. Pri nízkych otáčkach sa vytvára silný krútiaci moment, ktorý vám umožní prekonať najťažšie úseky cesty. Tu sú najlepšie modely s naftovým srdcom.

Nemecké SUV BMW X5 30d nenecháva žiadneho motoristu ľahostajným. Je chválený aj kritizovaný, ale popularita tohto modelu v Rusku len rastie. V prvom rade odborníci venujú pozornosť 3-litrovému dieselovému motoru. Pre našu krajinu Bavori obmedzili jeho výkon na 249 koní. s., ktorá umožňuje platiť bežnú cestnú daň. Dynamika auta je zároveň vynikajúca; auto zrýchli na vytúženú stovku za 7 sekúnd. V základnej konfigurácii výrobca ponúka 8-stupňovú automatickú prevodovku, ABS, multifunkčný volant s nastaviteľným uhlom a dĺžkou, elektrické okná, multimediálny systém so 6,5-palcovým displejom, klimatizáciu a mnoho ďalších možností.

Napriek tuhému odpruženiu a vysokej spotrebe paliva sa auto stáva víťazom nášho hodnotenia.

Výhody

dynamika;
dobrá manipulácia;
pohodlný interiér;
účinná zvuková izolácia.

Nedostatky

tvrdé odpruženie.

Prezentovateľné a bohaté! To sú prívlastky, ktoré vám napadnú pri stretnutí s nemeckým crossoverom Audi Q5. Model je ruským motoristom už dobre známy, jeho majitelia si ho cenia pre jeho dobré terénne vlastnosti a spoľahlivé dieselové motory. Autá s motormi TDI s výkonom 150, 163 a 190 k úspešne cestujú po cestách krajiny. s. O maximálny pôžitok z jazdy sa ale postará 3-litrový agregát spárovaný s 8-stupňovou automatickou prevodovkou TipTronic. Vzhľadom na pohon všetkých kolies a výkon 286 koní. str., nemusíte sa báť cestovať po poľných a lesných cestách v každom ročnom období.

Auto je v našom hodnotení na druhom mieste. Používatelia spolu s výhodami zaznamenávajú nevýhody, ako je nákladná údržba a slabé stierače.

Výhody

dobrá dynamika zrýchlenia;
krásny vzhľad;
široká škála motorov;
vysoko kvalitné vnútorné obloženie.

Nedostatky

nákladná údržba.

Legendárne japonské SUV Toyota Land Cruiser Prado pokračuje v dobývaní ruských terénnych podmienok. Konštrukcia rámu, dieselová jednotka s výkonom 177 k. s. (2,8 l), 6 automatická prevodovka, pohon všetkých kolies – to sú hlavné komponenty pre úspešné zdolanie terénu. Ale aj na diaľnici sa auto správa vynikajúco, o bezpečnosť jazdy sa starajú moderné systémy ako ABS a stabilizácia kurzu. Vznetový motor je riadený systémom Multi Terrain Select, ktorý nezávisle volí jeden z 5 prevádzkových režimov v závislosti od stavu vozovky.

Domáci motoristi si japonský krížnik pochvaľujú za krásny dizajn, spoľahlivosť a dlhú životnosť všetkých komponentov. Automobilu sa nepodarilo zaujať vyššie miesto v rebríčku kvôli nákladnej údržbe a vysokej spotrebe paliva.

Výhody

prestíž;
pohodlný interiér;
spoľahlivý motor;
priestranný kufor.

Nedostatky

nákladná údržba;
vysoká spotreba paliva.

Druhá generácia Volkswagenu Tiguan bola predstavená automobilovej elite v roku 2015. Navonok začalo mestské SUV vyzerať pevnejšie a reprezentatívnejšie. Predĺžené svetlomety so šošovkovou optikou, chrómové prvky masky chladiča a čierne strešné lišty robia auto ľahko rozpoznateľným na ceste. Nemecký crossover je dobre vybavený, základná konfigurácia má veľa užitočných možností. Vznetový motor (2,0 l) s výkonom 150 k tiež nespôsobuje žiadne sťažnosti odborníkov. s. Nie je určený na jazdu vysokou rýchlosťou, ale vďaka pohonu všetkých kolies dokáže zdolať aj vážne terénne podmienky.

Tiguan vyzerá skromnejšie ako lídri nášho hodnotenia. Majitelia však berú na vedomie spoľahlivú ochranu karosérie pred koróziou, prevádzku motora a prevodovky.

Výhody

ekonomická spotreba paliva;
dobrá manévrovateľnosť;
reprezentatívny vzhľad;
pozinkované telo.

Nedostatky

potrebné nastavenie svetlometov;
tvrdé odpruženie.

Odborníci uznali Hyundai Santa Fe za najlepšie kórejské prémiové SUV. Auto je ideálne pre rodinu s dvomi deťmi. Autom sa môžete vydať na dlhú cestu alebo ho využiť na návštevu. Medzi výhody crossoveru patrí priestrannosť, spoľahlivosť, prezentovateľnosť a jednoduchá údržba. Auto je vybavené 2,2-litrovým dieselovým motorom, automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Cíti sa isto nielen na asfaltových cestách, ale aj na lesných a lúčnych cestách. Vo vnútri SUV je luxus a pohodlie.

Majitelia sú spokojní s výbavou kórejského auta, jeho spoľahlivosťou a všestrannosťou. Nemali by ste však od neho požadovať športové vlastnosti, ako aj dobytie vážnych terénnych podmienok.

Výhody

kapacita;
luxusný salón;
spoľahlivý motor;
prezentovateľný vzhľad.

Nedostatky

nemá rád agresívnu jazdu;
ťažko vytiahnuť z blata.

Do nášho hodnotenia sa dostalo ďalšie kórejské SUV s naftovým motorom. Ide o model KIA Sorento, ktorý sa vyznačuje aj prijateľnou cenou a dobrou kvalitou. Výrobca nainštaloval 2,2-litrový dieselový motor, ktorý poskytuje plynulú trakciu na rovine aj v kopcoch. Pohonnú jednotku dopĺňa 8-stupňová automatická prevodovka. Pohon všetkých kolies zabezpečuje stabilnú pozíciu na ceste. Pravda, auto nie je určené na poriadne znečistenie, o čom svedčí aj nízka svetlá výška (185 mm). Ale všetko v kabíne vyzerá bohato, kufor je priestranný, čo zdôrazňuje rodinný účel auta.

Pri cestovaní po hrboľatých cestách sa ukázali aj nedostatky auta. V kabíne sú cítiť všetky nepravidelnosti; odpruženie dobre nezvláda nerovnosti a výmoly.

Výhody

ekonomická spotreba paliva;
pohodlný interiér;
elastický motor;
dobrá manipulácia.

Nedostatky

tuhé zavesenie;
slabá bežkárska schopnosť.

Najlepšie crossovery s naftovým motorom

V mestských dopravných zápchach sa spaľuje veľké množstvo paliva. Preto sú crossovery s naftovými motormi žiadané. Neprehrievajú sa v horúčave, pričom naftu využívajú šetrne. Odborníci vybrali niekoľko hodných áut.

Český crossover Škoda Kodiaq pôsobí solídne a harmonicky. Prísny dizajn nepôsobí nudne. Dizajnéri poskytli množstvo užitočných drobností, vďaka ktorým je pobyt v kabíne pohodlný a príjemný. Odborníci ocenili vysokú kvalitu montáže a použitie kvalitných materiálov pri dokončovaní. Zladená práca naftového motora a 7-stupňovej prevodovky DSG zabezpečuje dynamickú jazdu. Crossover je tiež dobrý v ovládaní; elektrický posilňovač riadenia vám umožňuje znížiť námahu pri parkovacích manévroch. Víťazom nášho hodnotenia sa stáva český automobil.

Majitelia áut hovoria lichotivo o priestrannosti interiéru a kufra, dynamike zrýchlenia a účinnosti. Nepríjemná je jazda len po poľných cestách, pretože pruženie prenáša všetky drobné nerovnosti.

Výhody

priestranný kufor;
kombinácia motora a automatickej prevodovky;
vysoko kvalitná montáž;
ekonomická spotreba.

Nedostatky

tvrdé odpruženie.

V roku 2018 bola na výstave v New Yorku predstavená piata generácia legendárnej Toyoty RAV4. Toto auto si obľúbili ruskí dôchodcovia a rybári, manažéri a ženy v domácnosti, cestovatelia a farmári. Každý z nich nájde v crossoveri množstvo výhod, za ktoré auto dostáva druhé miesto v našom hodnotení. Autá s dieselovým motorom s výkonom 149 k. s. doplnený o pohon všetkých kolies a automatickú prevodovku. V databáze výrobca ponúka vlastný audio systém, klimatizáciu, elektrické okná a vyhrievané predné sedadlá.

Automobiloví nadšenci vyzdvihujú také výhody RAV4, ako je krásny exteriér, optika LED, mäkké odpruženie a účinnosť. Medzi nedostatky majitelia zaznamenávajú pomalé otváranie veka kufra a lacné dokončovacie materiály.

Výhody

bezkľúčový vstup;
všestrannosť;
automatické otváranie kufra;
priestranný salón.

Nedostatky

lacné dokončovacie materiály;
rozptýlené ovládacie tlačidlá.

Japonskí dizajnéri vytvorením crossoveru Mazda CX-5 príjemne prekvapili mnohých odborníkov a automobilových nadšencov. Navonok vyzerá auto dynamicky a rýchlo, dizajnéri dali karosérii elegantnú slušnosť. Aktualizovaná optika hlavy začala vyzerať agresívnejšie ako zdroj svetla. Motoristom sa ponúka jeden 2,2-litrový dieselový motor vybavený dvoma turbínami. Vozidlo s pohonom všetkých kolies v kombinácii so svetlou výškou 193 mm umožňuje vodičovi cítiť istotu na mokrom asfalte aj na rozbitej vidieckej ceste.

Medzi výhody modelu patrí dobrá dynamika zrýchlenia a účinnosť. Jediné, čo majiteľom chýba, je priestor v kufri. Crossover zaujíma tretie miesto v rebríčku.

Výhody

nabitý motor;
ekonomická spotreba paliva;
účinná zvuková izolácia;
štýlový dizajn.

Nedostatky

vibrácie pri voľnobehu;
malý kufor.

Pre tých majiteľov áut, ktorí sú zvyknutí počítať svoje peniaze, je vhodný crossover Nissan Qashqai. Stroj sa predáva za prijateľnú cenu a počas prevádzky si nebude vyžadovať veľké náklady. Malé dieselové motory s objemom 1,5 litra a 1,6 litra spotrebujú iba 4,0-5,0 litra nafty. Takáto nízka spotreba je pozorovaná, keď je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Čo sa týka pohodlia vodiča, výrobca zabezpečil nastaviteľný volant, vyhrievanie sedadiel a na obloženie interiéru použil slušné materiály. Štandardný audio systém produkuje čistý zvuk. Odpruženie sa úspešne vyrovnáva s nerovným povrchom vozovky.

Crossover sa zastavil jeden krok od prvej trojky rebríčka. Používatelia kritizujú auto za jeho krátkodobý variátor a prítomnosť „cvrčkov“ v kabíne.

Výhody

priaznivá cena;
ekonomická spotreba paliva;
pohodlný interiér;
dobrý koniec.

Nedostatky

nízky zdroj variátora;
škrípe v kabíne.

Ikonický crossover Kia Sportage sa po úprave štýlu stal odvážnym a rozpoznateľným. Tento model sa dlhodobo montuje v Kaliningrade (od roku 1998). Naftová verzia sa vyznačuje 19-palcovými kolesami, ktoré dodávajú autu väčšiu reprezentatívnosť. Dvojlitrový naftový agregát pracuje ticho, produkuje 185 koní. s. Vďaka premyslenosti 6-stupňovej automatickej prevodovky však dynamika zrýchlenia zanecháva veľa želaní. Za silné stránky crossoveru odborníci považujú ergonómiu a výbavu. Model je zaradený do nášho hodnotenia pre svoju efektívnosť, dobrú priechodnosť terénom a ľahké štartovanie motora.

Kórejské auto má aj nevýhody. Majitelia sú nespokojní so širokými A-stĺpikmi, slabou zvukovou izoláciou a krátkodobou ochranou karosérie proti korózii. Údržba dieselového agregátu je potrebná pravidelne.

Výhody

rozpoznateľný dizajn;
19-palcové kolesá;
bohaté vybavenie;
dobré bežecké schopnosti.

Nedostatky

široké predné stĺpiky;
slabá zvuková izolácia.

Kórejský crossover Hyundai Tucson sa na ruskom trhu predáva už dlhšie a konkuruje svojmu krajanovi Kia Sportage. Aj výbava v mnohom pripomína spoluobčana. Rovnaký 2-litrový dieselový motor, rovnaká 6-stupňová automatická prevodovka. Stroj spotrebuje naftu hospodárne, s kapacitou kombinovaného cyklu 6,5 litra. Čo vás pri prvom pohľade na crossover upúta, je jeho nápadný dizajn. Bol vyvinutý v súlade s koncepciou „Flowing Lines 2.0“. Odborníci dbajú na cenovú dostupnosť a slušnú výbavu. Auto je zaradené vedľa Kia Sportage, pretože aj ich problémy sú podobné. Existujú sťažnosti na zvukovú izoláciu, mechanizmus riadenia rachotí pri jazde na štrku.

Výhody

veľkolepý dizajn;
bohaté vybavenie;
úsporný motor;
priaznivá cena.

Nedostatky

neúčinná zvuková izolácia;
Mechanizmus riadenia rachotí.

Crossover Renault Koleos bol spoločným francúzsko-japonským vývojom. Aktualizovaná verzia už zožala veľké ovácie na autosalóne v Pekingu v roku 2016. Mnoho chrómových prvkov na karosérii dodalo crossoveru francúzsky šarm. Efektne pôsobí aj interiér auta, kde okamžite zaujme multimediálny systém s 9-palcovou obrazovkou. Ruskému spotrebiteľovi sa ponúka 2,0-litrový dieselový motor s výkonom 177 k. s., pohon všetkých kolies a CVT. Crossover sa dá len ťažko nazvať ekonomickým, spotreba nafty v zmiešanom režime sa blíži k 9 litrom na 100 km.

Výhody

francúzska sofistikovanosť;
priestranný interiér;
pohodlné odpruženie;
niekoľko možností pre vnútorné osvetlenie.

Nedostatky

skromná dynamika;
vysoká spotreba paliva.

Pozor! Toto hodnotenie je subjektívneho charakteru, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom je potrebná konzultácia s odborníkom.

Pri výbere auta s dieselovým motorom chce človek získať spoľahlivú a ekonomickú dopravu, poďme zistiť, ktorý dieselový motor je lepší a ako si ho vybrať, aby sa nemýlil.

Pred nákupom by ste mali vždy dôkladne skontrolovať motor, či neobsahuje kvapky oleja a stopy nemrznúcej zmesi. Ak sa na motore zistia stopy nemrznúcej zmesi, s najväčšou pravdepodobnosťou ho majiteľ vozidla príliš prehrial, a ak sú viditeľné stopy oleja, môže to znamenať, že motor je veľmi starý a má opotrebované diely.

Odstráňte vzduchové potrubie a skontrolujte, či je v ňom olej, ak je, znamená to opotrebovanie skupiny valec-piest. Olej v potrubí sa však môže objaviť v dôsledku upchatého vzduchového filtra, preto je potrebné skontrolovať aj to.

Spustenie naftového motora pomôže určiť výkon naftového motora, mal by sa naštartovať okamžite, s výnimkou chladného počasia. Pri naštartovaní by mal vyjsť malý dym a okamžite zmiznúť, to je pri naftovom motore normálne.

Ďalším krokom pri kontrole naftového motora je jeho chladiaci systém. Počkajte, kým motor úplne nevychladne a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči a expanznej nádrži. Radiátor musí byť plný až po vrch a množstvo kvapaliny v expanznej nádrži musí byť 50 %. Po kontrole chladiaceho systému reštartujte studený motor, aby ste sa uistili, že sa okamžite naštartuje. Auto s dieselovým motorom je najlepšie kupovať v zime, pretože jeho výkon bude v chladnom počasí okamžite viditeľný na štartovaní.

Teraz treba otestovať naftový motor na diaľnici. Na základe veľkosti motora musíte určiť, ako rýchlo naberá rýchlosť. Ak auto podľa vášho názoru zrýchľuje príliš pomaly, môže to znamenať opotrebovanie motora a slabú kompresiu.

Vystúpte z auta a požiadajte predajcu áut, aby stlačil plynový pedál, zatiaľ čo sa budete pozerať na výfuk. Dym by mal byť prakticky neviditeľný (v závislosti od poveternostných podmienok, ak vidíte výrazný modrý, čierny alebo biely dym, znamená to poruchu motora);

Pri výbere naftového motora tiež dávajte pozor na zvuk jeho prevádzky, nemal by byť žiadny vonkajší hluk. Ak pri vysokých otáčkach motora počujete pískanie, potom s najväčšou pravdepodobnosťou nie je nasávací systém motora utesnený. Ak počas akcelerácie počujete nezvyčajné zavýjanie alebo vŕzganie, môže ísť o ložisko.

Pre všeobecný vývoj si pozrite video, ktoré ukazuje princíp fungovania dieselového motora.

Ak si myslíte, že stav motora vášho auta si vyžaduje serióznu generálku a diagnostika ukazuje, že životnosť motora je takmer úplne vyčerpaná a kapitálové investície ho už nezachránia, potom sú len dve možnosti: buď kúpiť nový motor alebo ojazdený. . Tu je však príležitosť ušetriť peniaze a kúpiť ojazdený zmluvný motor v dobrom stave. Nevyhnutným znakom takejto kúpy je potreba presne vedieť, ako vybrať naftový zmluvný motor. Jednotka bola predsa používaná a hoci prišla z Európy, nemôžete na 100% vedieť, prečo skončila na základe zmluvy v sklade, takže určité riziko tu je. Ak nie ste špecialista, výber zmluvného dieselového motora zverte do rúk odborníka, najlepšie takého, ktorý vie kvalitný motor nielen vybrať a zaručiť sa za jeho kvalitu, ale aj namontovať do auta so zárukou. za ich prácu.

Ako si však vybrať ojazdený naftový motor, ak nepoznáte automechanika a musíte ho skontrolovať sami? Ako rozoznať haraburdu od motora v dobrom stave a určiť jeho skutočnú hodnotu? V tejto publikácii sa pokúsime vyriešiť všetky zložitosti nákupu zmluvného dieselového motora pre vaše auto.

Najprv musíte veľmi starostlivo skontrolovať motor zo všetkých strán. Venujte pozornosť tomu, či bol motor umytý, pretože ak je motor umytý, predávajúci sa môže pokúsiť skryť chyby týmto spôsobom a zjavné problémy s blokmi valcov. Predajcovia použitých motorov ich veľmi často umývajú, aby odstránili olejové škvrny, čím maskujú skutočnosť, že unikajú olejové tesnenia.

Ak zistíte únik olejových tesnení po inštalácii motora, môže to viesť k potrebe ich výmeny alebo dokonca k vážnejším problémom, ak si po inštalácii a naštartovaní nevšimnete únik, potom problémy predbehnú auto už na ceste . Výmena tesnení na demontovanom motore stojí oveľa menej, ale riskujete, že sa o tom dozviete, keď už bude neskoro. Prvou radou je preto utekať pred umytým motorom, nech už vyzerá akokoľvek čisto. Dobrý, poctivý motor nie je potrebné umývať, o jeho kvalite nerozhoduje vonkajší lesk a čistota.

Takže ste si vybrali motor, ktorý nevyzerá ako naleštený kotol. Čo bude ďalej? Ďalej by ste mali skontrolovať hlavu valcov, aby ste sa uistili, že spod tesnenia hlavy valcov neuniká olej. Ak dôjde k úniku, okamžite odmietneme nákup s touto možnosťou v budúcnosti.

Tretí krok musíme Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla motorového oleja a skontrolujte ho zvnútra. Tu nás znepokojujú dva body: prítomnosť ropných usadenín a emulzie. Ak sú prítomné karbónové usadeniny, znamená to, že do motora bol naliaty olej, mierne povedané, nízkej kvality. Rovnaký efekt môže nastať, ak olej nebol nikdy menený. Najhoršie však je, ak na uzávere vidíte emulziu, ktorá sa vytvorí, keď sa olej zmieša s chladivom. A ak existuje emulzia, potom to takmer vždy naznačuje, že tesnenie hlavy valcov je rozbité alebo je prasklina v bloku valca alebo v jeho hlave. V najlepšom prípade bude emulzia indikovať prasklinu v chladiči oleja, ale prítomnosť všetkých týchto prasklín naznačuje, že motor mal s najväčšou pravdepodobnosťou nehodu, čo znamená, že je plný nepríjemných prekvapení.

Olejové usadeniny alebo emulzia na uzávere plniaceho hrdla oleja? Odmietame kúpu tohto dieselového motora. Pozrime sa na ďalší!

Ďalej musíme vytočiť motor o niekoľko plných otáčok. Nerobíme to preto, aby sme nekontrolovali kompresiu, čo nie je možné týmto spôsobom skontrolovať, ak motor dlho ležal v sklade bez oleja s odstránenými vstrekovačmi. Týmto spôsobom sa však môžete uistiť, že piestový systém a kľukový hriadeľ sa voľne otáčajú a počas otáčania sa nezasekávajú. Ak sa motor nedá natočiť, skontrolujte, či nebolo z dieselového motora odstránené vysokotlakové palivové čerpadlo. V takom prípade bude štartovanie možné iba za jednej podmienky: ak má váš dieselový model samostatný pohon na vstrekovacom čerpadle paliva, a teda po jeho odstránení nie je narušený systém distribúcie plynu. Ak je teda zasekávanie zreteľne citeľné pri vytáčaní motora, takýto zmluvný naftový motor neakceptujeme.

Ďalšou fázou vonkajšej kontroly je kontrola sacieho potrubia naftový motor. Treba mať na pamäti, že v potrubí je vždy olejový film, je to úplne normálne. Nie je normálne, ak je v sacom potrubí viditeľné veľké množstvo olejových usadenín. Faktom je, že v moderných dieselových motoroch je na zníženie toxicity nainštalovaný systém recirkulácie výfukových plynov (Exhaust Gas Recirculation, EGR). Tento systém je navrhnutý tak, aby znižoval toxicitu výfukových plynov, vrátane znižovania obsahu oxidov dusíka v nich, a funguje na nasledovnom princípe: ako ventil, ktorý v niektorých prevádzkových režimoch dieselového motora spája priestor výfukového potrubia s priestor po škrtení klapky sacieho potrubia. V dôsledku toho sa časť výfukových plynov dostáva cez sacie potrubie do valca, kde dochádza k spaľovaniu výfukových plynov. To je samozrejme sprevádzané tvorbou karbónových usadenín v sacom potrubí, no ak je karbónových usadenín priveľa, bude to indikovať problém so systémom EGR alebo vyšší kilometrový výkon motora, ako sa uvádza.

Opýtajte sa predajcu odstráňte výfukové potrubie zo zmluvného motora na kontrolu stav výfukových okien. Hlavná vec, o ktorú sa musíte uistiť, je, že karbónové usadeniny vo výfukových oknách sú prítomné vo forme suchých sadzí. Olej by v žiadnom prípade nemal byť, to je dôležité.

Posledná vec, ktorú môžeme urobiť počas procesu externej kontroly, je požiadať predajcu o zavesenie motora. Umožní vám to skontrolovať naftový motor zo všetkých strán, uistiť sa, že všetky úchyty motora sú neporušené a že vaňa motora nemá preliačiny alebo v horšom prípade praskliny.

Aj sami teda môžete vykonať, ak nie úplnú kontrolu, potom sa aspoň chrániť pred chybami pri výbere dieselového motora, a tým zvýšiť pravdepodobnosť, že si kúpite dobrý zmluvný motor. Túto metódu však nemožno úplne odstrániť. Ojazdený naftový motor sa môže prejaviť tými najneočakávanejšími spôsobmi, keďže sa nikdy nedozviete celú pravdu o podmienkach a o tom, ako ho predchádzajúci majiteľ ovládal.

Najrozumnejšie by preto bolo objednať si zmluvný motor od dôveryhodného predajcu. Hlavným kritériom výberu predajcu bude prítomnosť dobrých recenzií medzi majiteľmi áut a je žiaduce, aby títo majitelia áut jazdili na rovnakom aute ako vy. Správny predajca bude mať sklad najobľúbenejších motorov vo svojom sklade, zabezpečí montáž motorov na zákaznícke autá a poskytne záruku na kontrolu. Je potrebné poznamenať, že podľa platnej legislatívy sa neposkytuje záruka na použité agregáty, takže ak predávajúci poskytne záruku, znamená to, že motory, ktoré ponúka, boli skontrolované, diagnostikované, boli vymenené všetky vymeniteľné spotrebné diely na naftu a bol naplnený nový olej.

Podobné články: