Ak je nabíjačka do auta. Ako vyrobiť nabíjačku batérií

Počas prevádzky motora akumulátorová batéria() bez ohľadu na typ (udržiavaný alebo bezúdržbový akumulátor) z ktorého sa nabíja automobilový generátor. Na riadenie nabíjania batérie je na generátore nainštalované zariadenie nazývané reléový regulátor.

Samotná prevádzka auta v zime často zahŕňa krátke jazdy, zapnutie veľkého množstva energeticky náročných zariadení (vyhrievané zrkadlá, okná, sedadlá atď.) Záťaž batérie sa výrazne zvyšuje. Zároveň batéria jednoducho nemá čas na nabíjanie z generátora a kompenzáciu strát vynaložených na štarty. S prihliadnutím na vyššie uvedené je optimálne aspoň raz za rok pred príchodom chladného počasia batériu plne nabiť nabíjačkou na 100 %.

Dodajme, že pri problémoch so štartovaním motora v dôsledku porúch motora (problémy s palivovou výbavou a pod.) musí majiteľ točiť štartérom oveľa dlhšie a intenzívnejšie. V takýchto prípadoch budete musieť batériu nabíjať externou nabíjačkou oveľa častejšie.

Nabíjanie batérie pomocou nabíjačky

Aby ste vedeli nabíjať bezúdržbovú autobatériu pomocou nabíjačky, ako aj nabíjať bezúdržbovú batériu, musíte dodržiavať určité pravidlá. Nabíjačka (nabíjačka, externá Nabíjačka VZU, štartovacia nabíjačka) je vlastne nabíjačka kondenzátorov.

Autobatéria - zdroj priamy prúd. Pri pripájaní batérie je nevyhnutné dodržať polaritu. Na tento účel sú miesta pripojenia kladných a záporných pólov označené kladnými a zápornými znamienkami („+“ a „–“) na batérii. Svorky na nabíjačke majú podobné označenia, čo vám umožňuje správne pripojiť batériu k nabíjačke. Inými slovami, „plus“ batérie je pripojený ku svorke „+“ nabíjačky, „mínus“ batérie je pripojený k výstupu „-“ nabíjačky.

Upozorňujeme, že náhodné prepólovanie spôsobí vybitie batérie namiesto nabíjania. Tiež je potrebné počítať s tým, že hlboké vybitie (batéria je úplne vybitá) môže v niektorých prípadoch batériu poškodiť, v dôsledku čoho sa takáto batéria nemusí dať nabiť pomocou nabíjačky.

Taktiež je potrebné počítať s tým, že pred pripojením k nabíjačke je potrebné vybrať batériu z auta a dôkladne ju vyčistiť od prípadných nečistôt. Kyslé škvrny sa dajú ľahko odstrániť vlhkou handričkou, ktorú navlhčíme v roztoku so sódou. Na prípravu roztoku stačí 15-20 gramov sódy na 150-200 gramov vody. Prítomnosť kyseliny bude indikovaná penením špecifikovaného roztoku pri aplikácii na puzdro batérie.

Pokiaľ ide o prevádzkyschopné batérie, mali by sa odskrutkovať zátky na „plechovkách“ na plnenie kyseliny. Faktom je, že počas nabíjania sa v batérii tvoria plyny, ktoré musia mať voľný výstup. Mali by ste tiež skontrolovať hladinu elektrolytu. Ak hladina klesne pod normálnu hodnotu, pridá sa destilovaná voda.

Akým napätím nabíjať autobatériu?

Začnime tým, že nabíjanie batérie zahŕňa jej napájanie takým prúdom, že batéria nestačí na úplné nabitie. Na základe tohto vyhlásenia môžete odpovedať na otázky, aký prúd nabíjať autobatérie a aj ako dlho trvá nabitie autobatérie pomocou nabíjačky.

Ak je batéria s kapacitou 50 Amp-hodín nabitá na 50 %, potom by mal byť nabíjací prúd v počiatočnej fáze nastavený na 25 A, potom by sa mal tento prúd dynamicky znižovať. Po úplnom nabití batérie by sa dodávka prúdu mala zastaviť. Tento princíp fungovania je základom automatických nabíjačiek, s ktorými sa autobatéria nabije v priemere za 4-6 hodín. Jedinou nevýhodou takýchto pamäťových zariadení je ich vysoká cena.

Za zmienku stojí aj poloautomatické nabíjačky a riešenia, ktoré vyžadujú úplne manuálnu konfiguráciu. Posledne menované sú najdostupnejšie a široko dostupné v predaji. Ak vezmete do úvahy, že batéria je zvyčajne vybitá na 50%, môžete si vypočítať, ako dlho nabiť bezúdržbovú autobatériu, a tiež pochopiť, ako dlho trvá nabitie bezúdržbovej autobatérie.

Základom pre výpočet doby nabíjania batérie je kapacita batérie. Pri znalosti tohto parametra sa čas nabíjania vypočíta celkom jednoducho. Ak má batéria kapacitu 50 Ah, na úplné nabitie je potrebné do takejto batérie priviesť prúd maximálne 30 Ah. Nabíjačka je nastavená na 3A, čo si vyžaduje desať hodín na úplné nabitie batérie nabíjačku.

Aby ste si boli 100% istí, že je batéria úplne nabitá, po 10 hodinách môžete nastaviť prúd nabíjačky na 0,5 A a potom pokračovať v nabíjaní batérie ďalších 5-10 hodín. Tento spôsob nabíjania nepredstavuje nebezpečenstvo pre autobatérie, ktoré majú veľkú kapacitu. Nevýhodou je nutnosť nabíjania batérie približne deň.

Ak chcete ušetriť čas a rýchlo nabiť batériu, môžete nabíjačku nastaviť na 8 A a potom ju nabíjať približne 3 hodiny. Po uplynutí tejto doby sa nabíjací prúd zníži na 6 A a batéria sa týmto prúdom nabíja ešte 1 hodinu. V dôsledku toho bude nabíjanie trvať 4 hodiny. Upozorňujeme, že tento režim nabíjania nie je optimálny, pretože sa odporúča nabíjať batériu malým prúdom do 3 A.

Nabíjanie vysokým prúdom môže viesť k prebíjaniu a nadmernému zahrievaniu batérie, čo má za následok výrazne skrátenú životnosť batérie. Poznamenávame tiež, že použitie metód nabíjania batérií, ktoré sú zamerané na minimalizáciu negatívneho procesu sulfatácie platní, v praxi nemá viditeľné pozitívne výsledky.

Správna prevádzka batérie v závislosti od jej typu (udržiavaná a neudržiavaná), zabránenie hlbokému vybitiu a včasné nabíjanie pomocou nabíjačky umožňujú kyselinová batéria správne fungovať 3-7 rokov.

Ako posúdiť stav a nabitie autobatérie

Správne nabíjanie a množstvo podmienok, ktoré je potrebné dodržať pri prevádzke autobatérie, dokáže zabezpečiť normálne naštartovanie motora aj pri extrémne nízkych teplotách. Hlavným ukazovateľom stavu batérie je stupeň jej nabitia. Ďalej odpovieme na to, ako zistiť, či je autobatéria nabitá.

Začnime tým, že niektoré modely batérií majú na samotnej batérii špeciálny farebný indikátor, ktorý indikuje, či je batéria nabitá alebo vybitá. Stojí za zmienku, že tento ukazovateľ je veľmi približný, pomocou ktorého možno s určitou pravdepodobnosťou určiť iba potrebu dobíjania. Inými slovami, indikátor nabíjania môže indikovať, že batéria je nabitá, ale štartovací prúd pri nízkych teplotách nestačí.

Ďalším spôsobom, ako určiť úroveň nabitia batérie, je meranie napätia na svorkách batérie. Táto metóda umožňuje aj veľmi hrubé posúdenie stavu a stupňa nabitia. Na meranie bude potrebné vybrať batériu z auta alebo odpojiť od nabíjačky, potom musíte počkať ďalších 7 hodín. Vonkajšia teplota vzduchu nemá zásadný význam.

• 12,8 V - 100% nabitie;
• 12,6 V-75% nabitie;
• 12,2 V-50% nabitie;
• 12,0 V-25% nabitie;
• Pokles napätia pod 11,8 V znamená úplné vybitie batérie.

Úroveň nabitia batérie môžete skontrolovať aj bez čakania. Na tento účel je potrebné merať napätie na svorkách batérie záťažou pomocou takzvaných vidlíc. Táto metóda je presnejšia a spoľahlivejšia. Špecifikovaná zástrčka je voltmeter; odpor je pripojený paralelne k svorkám voltmetra. Hodnota odporu je 0,018-0,020 Ohm pre batériu s kapacitou 40-60 Ampérhodín.

Zástrčka musí byť pripojená k príslušným výstupom na batérii, po 6-8 sekundách. zaznamenajte hodnoty zobrazené voltmetrom. Ďalej môžete odhadnúť stupeň nabitia batérie podľa napätia pomocou zástrčky:

• 10,5 V - 100% nabitie;
• 9,9 V - 75% nabitie;
• 9,3 V - 50% nabitie;
• 8,7 V - 25% nabitie;
• Indikátor menej ako 8,18 V znamená, že batéria je úplne vybitá;

Meranie môžete vykonávať aj bez zástrčky bez vyberania batérie z auta. Batéria musí byť pripojená k palubnej sieti vozidlo. Potom budete musieť zaťažiť batériu zapnutím rozmerov a diaľkové svetlo optika hlavy (pre autá so štandardnými halogénovými žiarovkami). Žiarovky svetlometov majú výkon 50 W, záťaž je cca 10 A. Napätie bežne nabitej batérie by v tomto prípade malo byť cca 11,2 V.

Ďalším spôsobom, ako skontrolovať nabitie batérie, je zmerať napätie na svorkách batérie v okamihu, keď štartovanie spaľovacieho motora. Tieto merania možno považovať za spoľahlivé iba vtedy, ak štartér funguje normálne.

V čase spustenia by údaj napätia nemal byť nižší ako 9,5 V. Pokles napätia pod túto značku znamená, že batéria je silne vybitá. V tomto prípade je potrebné ho nabiť pomocou nabíjačky. Táto testovacia metóda vám tiež umožňuje identifikovať problémy so štartérom. Na aute je nainštalovaná známa dobrá a 100% nabitá batéria, po ktorej sa vykoná meranie. Ak napätie na svorkách batérie v čase štartovania klesne pod 9,5 V, potom sú zrejmé problémy so štartérom.

Na záver dodávame, že miery rôzne cesty navrhujú zaznamenávať fluktuácie v zlomkoch voltu. Z tohto dôvodu sú na voltmeter kladené zvýšené nároky. Presnosť zariadenia je mimoriadne dôležitá, pretože najmenšia chyba dokonca jedného alebo dvoch percent povedie k chybe merania stavu nabitia batérie o 10 - 20%. Na meranie sa odporúča používať prístroje s minimálnou chybou.

Ako nabiť úplne vybitú autobatériu

Bežnou príčinou hlbokého vybitia batérie je jednoduchá nepozornosť. Často stačí nechať auto so zapnutými svetlami alebo svetlami, vnútorné osvetlenie alebo rádio na 6-12 hodín, po ktorých sa batéria úplne vybije. Z tohto dôvodu sa veľa majiteľov automobilov zaujíma o otázku, či je možné obnoviť úplne vybitú batériu.

Ako viete, úplné vybitie batérie výrazne ovplyvňuje životnosť batérie, najmä ak ide o bezúdržbovú batériu. Výrobcovia autobatérií uvádzajú, že dokonca jeden úplné vybitie môže stačiť na vybitie batérie. V praxi je možné relatívne nové batérie obnoviť aspoň 1 alebo 2 krát po ich úplnom vybití bez výraznej straty výkonových vlastností.

Najprv musíte pomocou jednej z vyššie uvedených metód určiť, do akej miery je batéria vybitá. Môžete tiež okamžite nabiť batériu. Ďalej je potrebné úplne vybitú batériu nabiť v režime odporúčanom výrobcom batérie. Štandardom je dodať hodnotu nabíjacieho prúdu 0,1 z celkovej kapacity batérie.

Plne nabitá batéria sa týmto prúdom nabíja minimálne 14-16 hodín. Zvážte napríklad nabíjanie batérie s kapacitou 60 ampér hodín. V tomto prípade by mal byť nabíjací prúd v priemere od 3 A (pomalšie) do 6 A (rýchlejšie). Úplne vybitá autobatéria by sa mala správne nabíjať najmenším prúdom a čo najdlhšie (asi deň).

Keď sa napätie na svorkách batérie už 60 minút nezvýši. (s výhradou predloženia toho istého nabíjací prúd), potom je batéria úplne nabitá. Bezúdržbové batérie pri plnom nabití sa predpokladá hodnota napätia 16,2±0,1 V. Treba mať na pamäti, že táto hodnota napätia je štandardná, existuje však závislosť od kapacity batérie, nabíjacieho prúdu, hustoty elektrolytu v batérii atď. Na meranie je vhodný akýkoľvek voltmeter bez ohľadu na chybu prístroja, pretože je potrebné merať konštantné, nie presné napätie.

Ako nabíjať autobatériu, ak nie je k dispozícii nabíjačka

Najviac jednoduchým spôsobom Nabíjanie batérie zahŕňa naštartovanie auta pomocou metódy „osvetlenia“ z iného auta, po ktorom musíte s autom jazdiť asi 20-30 minút. Pre účinnosť nabíjania z generátora sa predpokladá buď dynamická jazda na vysoké rýchlostné stupne, alebo jazda na nízke rýchlostné stupne.

Hlavnou podmienkou je udržiavať otáčky kľukového hriadeľa okolo 2900-3200 ot./min. Pri zadanej rýchlosti poskytne generátor potrebný prúd, ktorý vám umožní dobiť batériu. Upozorňujeme, že táto metóda je vhodná len vtedy, ak je batéria čiastočne, nie hlboko, vybitá. Aj po ceste budete musieť úplne nabiť batériu.

Pomerne často sa automobiloví nadšenci zaujímajú o to, čím iným sa dá nabiť autobatéria okrem nabíjačky. Ako náhrada majú najčastejšie slúžiť nabíjačky, ktoré nabíjajú mobilné telefóny, tablety, notebooky a iné vychytávky. Okamžite si všimnime, že tieto riešenia vám neumožňujú nabíjať autobatériu bez série manipulácií.

Faktom je, že hlavnou podmienkou dodávky prúdu z nabíjačky do batérie je, že na výstupe nabíjačky musí byť napätie, ktoré bude väčšie ako napätie na výstupoch batérie. Inými slovami, ak je výstupné napätie batérie 12 V, výstupné napätie nabíjačky by malo byť 14 V. Čo sa týka rôznych zariadení, ich napätie batérie často nepresahuje 7,0 V. Teraz si predstavte, že máte po ruke nabíjačku gadgetov, ktorá má požadované napätie 12 Q. Problém bude stále prítomný, keďže odpor autobatérie sa meria v celých Ohmoch.

Ukazuje sa, že pripojenie nabíjania z mobilné zariadenie k výstupom batérie bude v skutočnosti predstavovať skrat svoriek nabíjacieho zdroja. V jednotke sa spustí ochrana, v dôsledku čoho takáto nabíjačka nebude dodávať prúd do batérie. Pri absencii ochrany existuje vysoká pravdepodobnosť zlyhania napájania zo značného zaťaženia.

Je vhodné dodať, že autobatéria by sa tiež nemala nabíjať z rôznych zdrojov, ktoré majú vhodné výstupné napätie, no konštrukčne nedokážu prispôsobiť množstvo dodávaného prúdu. Len špeciálna nabíjačka na autobatériu je zariadenie, ktoré má na svojom výstupe potrebné napätie a prúd na nabíjanie batérie. Paralelne s tým je možné regulovať konštantnú hodnotu prúdu.

Domáca nabíjačka na autobatériu

Teraz prejdime od teórie k praxi. Začnime tým, že si môžete vyrobiť nabíjačku batérií z napájacieho zdroja zo zariadenia tretej strany vlastnými rukami.

Upozorňujeme, že tieto činnosti predstavujú určité nebezpečenstvo a vykonávate ich výlučne na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Správa zdroja nenesie žiadnu zodpovednosť, informácie sú prezentované len na informačné účely!

Existuje niekoľko spôsobov, ako vyrobiť nabíjačku. Poďme sa rýchlo pozrieť na tie najbežnejšie:

1. Zhotovenie nabíjačky zo zdroja, ktorý má na výstupe napätie cca 13-14 V a zároveň je schopný poskytnúť prúd viac ako 1 Ampér. Na túto úlohu je vhodný napájací zdroj notebooku.
2. Nabíjanie z bežnej domácnosti elektrická zásuvka 220 voltov. K tomu budete potrebovať polovodičovú diódu a žiarovku, ktoré sú zapojené do série v obvode.

Treba mať na pamäti, že použitie takýchto riešení znamená nabíjanie batérie pomocou zdroja prúdu. V dôsledku toho je potrebné neustále sledovanie času a momentu konca nabíjania batérie. Táto kontrola sa vykonáva pravidelným meraním napätia na svorkách batérie alebo počítaním času, za ktorý sa batéria nabíja.

Pamätajte, že prebíjanie batérie vedie k zvýšeniu teploty vo vnútri batérie a aktívnemu uvoľňovaniu vodíka a kyslíka. Varenie elektrolytu v „bankách“ batérie spôsobuje tvorbu výbušnej zmesi. Ak sa vyskytne elektrická iskra alebo iný zdroj vznietenia, batéria môže explodovať. Takýto výbuch môže spôsobiť požiar, popáleniny a zranenia!

Teraz sa zameriame na najbežnejšiu metódu vlastnoručný Nabíjačka na autobatériu. Hovoríme o nabíjaní notebooku z napájacieho zdroja. Na splnenie úlohy sú potrebné určité znalosti, zručnosti a skúsenosti v oblasti montáže jednoduchých elektrických obvodov. V opačnom prípade by bolo najlepším riešením kontaktovať špecialistu, zakúpiť hotovú nabíjačku alebo vymeniť batériu za novú.

Výrobná schéma samotnej nabíjačky je pomerne jednoduchá. K zdroju napájania je pripojená predradníková lampa a výstupy domácej nabíjačky sú pripojené k výstupom batérie. Ako „predradník“ sa bude vyžadovať lampa s malým výkonom.

Ak sa pokúsite pripojiť napájací zdroj k batérii bez použitia predradníkovej žiarovky v elektrickom obvode, môžete rýchlo poškodiť ako samotný zdroj, tak aj batériu.

Mali by ste si vybrať správnu lampu krok za krokom, počnúc minimálnymi hodnotami. Na začiatok môžete pripojiť smerové svetlo s nízkym výkonom, potom výkonnejšie smerové svetlo atď. Každá lampa by mala byť testovaná samostatne zapojením do obvodu. Ak svetlo svieti, môžete pristúpiť k pripojeniu analógového zariadenia s vyšším výkonom. Táto metóda pomôže nepoškodiť napájací zdroj. Nakoniec dodajme, že o nabíjaní batérie z takýchto domáce zariadenie bude indikovať horenie predradníka. Inými slovami, ak sa batéria nabíja, lampa bude svietiť, aj keď veľmi slabo.

Nová batéria musí byť plne nabitý a funkčný, to znamená, že na začatie ďalšej prevádzky vyžaduje okamžitú inštaláciu na auto. Pred nákupom je potrebné skontrolovať batériu podľa niekoľkých parametrov:

• integrita trupu;
• meranie napätia na výstupoch;
• kontrola hustoty elektrolytu;
• dátum výroby batérie;

V počiatočnej fáze je potrebné odstrániť ochrannú fóliu a skontrolovať puzdro na praskliny, kvapky a iné chyby. Ak sa zistí najmenšia odchýlka od normy, odporúča sa vymeniť batériu.

Potom sa meria napätie na svorkách novej batérie. Napätie môžete merať voltmetrom, ale na presnosti prístroja nezáleží. Napätie by nemalo byť nižšie ako 12 voltov. Hodnota napätia 10,8 V znamená, že batéria je úplne vybitá. Tento indikátor je pre novú batériu neprijateľný.

Hustota elektrolytu sa meria pomocou špeciálnej vidličky. Parameter hustoty tiež nepriamo indikuje úroveň nabitia batérie. Poslednou fázou overovania je určenie dátumu uvoľnenia batérie. Batérie, ktoré boli vyrobené pred 6 mesiacmi. Odo dňa plánovaného nákupu by ste nemali nakupovať späť alebo viac. Faktom je, že batéria pripravená na použitie má tendenciu sa samovybíjať. Z tohto dôvodu musí byť batéria na dlhodobé skladovanie pripravená vopred, ale v tomto prípade už batériu nemožno považovať za nový hotový výrobok.

Ukazuje sa, že odpoveď na otázku, či je potrebné nabíjať novú autobatériu, bude negatívna. Nie je potrebné nabíjať novú batériu. Ak je batéria, ktorú plánujete kúpiť, vybitá, môže byť jednoducho stará, používaná alebo má výrobnú chybu.

Ďalšie otázky týkajúce sa nabíjania autobatérií

Počas prevádzky sa majitelia veľmi často pokúšajú nabiť batériu bez vybratia batérie z auta. Inými slovami, batéria sa nabíja bez odstránenia svoriek priamo na aute, to znamená, že počas nabíjania zostáva batéria pripojená k sieti vozidla.

Upozorňujeme, že pri nabíjaní batérie môže byť napätie na svorkách batérie okolo 16 V. Tento indikátor napätia značne závisí od toho, aký typ nabíjačky sa pri nabíjaní používa. Dodajme, že ani vypnutie zapaľovania a vytiahnutie kľúča zo zámky neznamená, že všetky zariadenia v aute sú bez prúdu. Bezpečnostný systém alebo poplašný systém, multimediálna hlavná jednotka, vnútorné osvetlenie a ďalšie riešenia môžu zostať zapnuté alebo v pohotovostnom režime.

Nabíjanie batérie bez odstránenia a odpojenia svoriek môže mať za následok privádzanie príliš vysokého napájacieho napätia do zapnutých zariadení. Výsledkom je zvyčajne zlyhanie takýchto zariadení. Ak má vaše auto zariadenia, ktoré sa po vypnutí zapaľovania nedajú úplne odpojiť, nabíjanie batérie bez odpojenia svoriek je zakázané. Pred nabíjaním je v tomto prípade potrebné odpojiť záporný pól.

Taktiež nezačínajte odpájať batériu od kladného pólu. Záporný pól batérie je pripojený k elektrickej sieti vozidla prostredníctvom priameho spojenia s karosériou. Pokus vypnúť „plus“ ako prvý môže mať hrozné následky. Neúmyselný kontakt kľúča alebo iného nástroja s kovovými časťami karosérie vozidla/motora spôsobí skrat. Táto situácia je celkom bežná v prípadoch, keď sa kľúče používajú na odskrutkovanie kladný terminál z pólu batérie, pričom záporný pól nie je odstránený.

Čo sa týka nabíjania batérie v chlade alebo v zime v interiéri bez vykurovania, v takýchto podmienkach je možné batériu bezpečne dobiť. Počas nabíjania sa batéria zahrieva, teplota elektrolytu v „bankách“ bude kladná. Súčasne je potrebné preniesť batériu na teplé miesto na nabíjanie, ak elektrolyt vo vnútri batérie zamrzol a batéria je úplne vybitá. Takáto batéria sa musí prísne nabíjať po rozmrazení zmrazeného elektrolytu.

Generátor, ktorý dodáva energiu do autobatérie, nezvláda 100% svoju prácu a jeho výkon zvyčajne nestačí na úplné obnovenie nabitia batérií. Kvôli tomuto problému je zvyčajne potrebné navštíviť stanice niekoľkokrát do roka Údržba, čo nie je vždy výhodné. Ak chcete byť autonómni pri riešení tohto problému, môžete si zakúpiť nabíjačky batérií. Dávame do pozornosti hodnotenie desiatich najlepších nabíjačiek podľa používateľov, ktorí si toto užitočné príslušenstvo do auta kúpili.

TOP 10 hodnotenie najlepších nabíjačiek pre autobatérie

1. "Ctek MXS 7.0"

Najlepšie zariadenie na dobíjanie autobatérií z hľadiska výkonu, kvality, ceny a dostupnej funkčnosti. Pred začatím nabíjania ho môžete použiť na diagnostiku a určenie kapacity nabitia batérie. Zariadenie je schopné prevádzky pri nízke teploty, a doplnková funkcia, ktorá vám umožní vyrovnať sa s vrstvením elektrolytu vo vnútri batérie pomôže regenerovať energiu aj v prípade úplného a hlbokého vybitia.

⚙ Technické údaje:

• Maximálna povolená kapacita batérie: do 120 Ah;

• Premyslená funkčnosť;
• Automatizovaný osemstupňový postup nabíjania;
• Pracuje v nepriaznivých klimatických podmienkach;
• Záruka výrobcu - 5 rokov.

❌ Nevýhody:

• Nezistený.

Typická používateľská recenzia: Studená zima. Batéria v susedovom aute je „vybitá“. Spojili „môj drahý“. Fajčili sme a rozprávali sa. Spustený bez akýchkoľvek otázok.

Video recenzia nabíjačiek Ctek 👇

2. "Ctek M300"

Zariadenie profesionálnej triedy sa vyznačuje svojou všestrannosťou: dokáže dobíjať batérie automobilov a námorných vozidiel. Negeneruje prúd galvanického typu, preto je úplne bezpečný pre kovové časti konštrukcie stroja. Funguje veľmi ticho, áno špeciálny režim na nočnú prácu, čo ešte viac znižuje hluk. Program dobíjania je viacstupňový a plne automatizovaný, čo vám umožní regenerovať energiu aj v úplne vybitých batériách.

⚙ Technické údaje:

• Kompatibilita batérie: pre 12V olovené batérie;
• Maximálna povolená kapacita batérie: do 500 Ah;
• Maximálny povolený prúd: 25 A
• Stupeň ochrany: IP 44 (pre vonkajšie použitie).

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Minimálny hluk;
• Trvanlivosť a kvalita vykonanej práce;
• Záruka výrobcu – 5 rokov;
• Univerzálna jednotka;
• Slabý hluk.

❌ Nevýhody:

• Vysoká cena.

3. "Ctek MXS 5.0 POLAR"

Ďalšia verzia švédskej nabíjačky, ktorej hlavnou črtou je schopnosť pracovať v podmienkach nízkej teploty: zariadenie je schopné fungovať pri teplotách tridsať stupňov pod nulou. Jednotka je vhodná na nabíjanie osobné autá, snežné skútre a štvorkolky. Pre prevádzku v nepriaznivých poveternostných podmienkach súprava obsahuje dobre izolovaný dlhý kábel. Rovnako ako ostatné nabíjačky batérií od Ctek, zariadenie sa nabíja v automatickom režime ôsmich cyklov a po dlhšej nečinnosti znovu oživí batérie.

⚙ Technické údaje:

• Kompatibilita batérie: pre 12V olovené batérie;
• Stupeň ochrany: IP 65 (ochrana pred vlhkosťou, postriekaním a prachom).

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Funguje pri veľmi nízkych teplotách;
• Odolný;
• Vysoko kvalitná montáž;
• Päťročná záruka.

❌ Nevýhody:

• Nezvláda dobre nabíjanie vysokokapacitných batérií.

4. "Bosch C7"

Dobrá nemecká nabíjačka s pomerne dobrými nabíjacími schopnosťami a dobrou funkčnosťou. Po pripojení automaticky rozpozná typ zariadenia a zvolí spôsob nabíjania. Je zabezpečená ochrana proti náhodnému skratu a môže pracovať pri pomerne nízkych teplotách.

⚙ Technické údaje:

• Maximálna povolená kapacita batérie: 12V – do 230 Ah, 24V – 120 Ah;
• Maximálny povolený prúd: 7 ampérov;
• Stupeň ochrany: IP 65 (ochrana pred vlhkosťou, postriekaním a prachom).

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Vhodné pre dva typy batérií s rôznym napätím: 12 a 24V;
• Poskytuje ochranu proti skratu;
• Puzdro obsahuje špeciálne držiaky na umiestnenie zariadenia na zvislé plochy, napríklad na stenu.

❌ Nevýhody:

• Základná sada neobsahuje adaptér na pripojenie k autozapaľovaču.

5. "Ctek CT5 TIME TO GO"

Kompaktný nástroj na nabíjanie osobných automobilov s pohodlnými kontrolkami: s ich pomocou je oveľa jednoduchšie kontrolovať proces nabíjania. Po zapnutí pracuje v automatickom režime po dokončení práce vás o tom informuje zvukovým signálom. V porovnaní s konkurentmi obsadil piate miesto vďaka nízkej rýchlosti nabíjania.

⚙ Technické údaje:

• Kompatibilita batérie: pre 12V olovené batérie;
• Maximálny povolený prúd: 5 ampérov;
• Stupeň ochrany: IP 65 (ochrana pred vlhkosťou, postriekaním a prachom).

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Spoľahlivosť prevádzky;
• Schopný oživiť dlho vybité batérie;
• Odolnosť proti opotrebovaniu;
• Kompaktnosť;
• Záruka výrobcu - 5 rokov.

❌ Nevýhody:

• Pomalá rýchlosť nabíjania.

6. "Ctek MXS 5.0"

Ako je zrejmé z recenzií zákazníkov, produkty švédskej spoločnosti sú veľmi obľúbené a preto polovicu hodnotenia najlepších nabíjačiek zaberajú modely tejto spoločnosti. Verzia „Ctek MXS 5.0“ absorbovala najlepšie vlastnosti svojich výkonnejších bratov z radu a bola na piatom mieste len vďaka nižšej technické vlastnosti: napríklad nabíjanie nemôže fungovať pri tak nízkych teplotách ako jednotka zo série „POLAR“ a nabíja batériu o niečo pomalšie. Ale stojí to menej.

⚙ Technické údaje:

• Kompatibilita batérie: pre 12V olovené batérie;
• Maximálna povolená kapacita batérie: do 110 Ah;
• Maximálny povolený prúd: 5 ampérov;
• Stupeň ochrany: IP 65 (ochrana pred vlhkosťou, postriekaním a prachom).

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Odolný;
• Spoľahlivý v prevádzke;
• Záruka výrobcu – 5 rokov;
• Oživuje batériu po dlhom vybití;
• Prijateľná cena.

❌ Nevýhody:

• Slaby prud.

7. "Ring Automotive RECB206"

Najlepšia štartovacia nabíjačka za danú cenu, určená pre batérie s napätím 6/12 V. Po zapnutí funguje automaticky na puzdre s diódovou indikáciou pre sledovanie úrovne nabitia. Puzdro je ergonomické, dajú sa do neho schovať káble so svorkami. Pri nízkych teplotách môže dôjsť k poruche a pomalému nabíjaniu, ale tieto nedostatky sú viac než kompenzované cenou zariadenia.

⚙ Technické údaje:

• Kompatibilita batérie: pre 6/12V olovené batérie;
• Maximálna povolená kapacita batérie: do 70 Ah;
• Maximálny povolený prúd: 6 ampérov;
• Úroveň zabezpečenia: nie je k dispozícii.

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Vhodné pre nabíjanie 6V batérií;
• Ergonomický dizajn;
• Je možné ovládať úroveň nabitia.

❌ Nevýhody:

• Nefunguje dobre pri nízkych teplotách;
• Slaby prud.

8. „SMART POWER PROFESSIONAL SP-25N“

Výkonná štartovacia a nabíjacia jednotka pre batérie automobilov akejkoľvek triedy: od malých áut až po ťažké vozidlá stavebné nástroje. Pracuje v dvoch režimoch a je vhodný na regeneráciu elektriny v batériách s napätím 12 alebo 24 V.

⚙ Technické údaje:

• Kompatibilita batérií: pre 12/24V olovené a gélové batérie;
• Maximálna povolená kapacita batérie: 12V – do 500 Ah, 24V – 250 Ah;
• Maximálny povolený prúd: 25 ampérov;

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Veľmi silný;
• Rýchle nabíjanie;
• Pracuje v dvoch rozsahoch.

❌ Nevýhody:

• Pevný, nepohodlný kábel;
• Existujú sťažnosti na to, že sa po zakúpení rýchlo pokazí;
• Nízka úroveň zabezpečenia.

9. „Autoelektrika T-1050“

Domáce zariadenie na nabíjanie batérií osobných automobilov s jednoduchým dizajnom, funkčnosťou, ale veľmi dobrou cenou. Jeho maloobchodná cena je 2100-2300 rubľov. Puzdro je celé kovové, no na boku sú otvory na vetranie, takže úroveň bezpečnosti je minimálna. Puzdro má upevňovacie prvky na uzemnenie zariadenia. V porovnaní s ostatnými konkurentmi sa nabíja dosť pomaly a pri nízkych teplotách môže zlyhať

⚙ Technické údaje:

• Kompatibilita batérie: pre 12V olovené batérie;
• Maximálna povolená kapacita batérie: do 90 Ah;
• Maximálny povolený prúd: 5 ampérov;
• Stupeň krytia: IP 20 (použitie len v budovách).

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Minimálna cena;
• Jednoduchý dizajn.

❌ Nevýhody:

• Nízka rýchlosť nabíjania;
• Nefunguje dobre pri teplotách pod nulou;
• Slabá funkčnosť.

10. "ORION PW 415"

Tiež model od domácej firmy, ktorý poskytuje nabíjanie batérie s napätím 12 alebo 24V. Váži o niečo menej ako kilogram a je pomerne kompaktný. Môže byť použitý ako jednotka pred spustením. Výkonný, zaisťuje rýchle nabíjanie batérie. Je to lacné, ale existuje veľa sťažností na kvalitu zostavenia.

⚙ Technické údaje:

• Kompatibilita batérie: pre 12/24V olovené batérie;
• Maximálna povolená kapacita batérie: do 160 Ah;
• Maximálny povolený prúd: 15 ampérov;
• Úroveň ochrany: pred prehriatím.

✅ Výhody a vlastnosti nabíjačky:

• Lacné;
• Pracuje v dvoch rozsahoch.

❌ Nevýhody:

• Zlá kvalita zostavy.

Problém zariadení s transformátorom je v tom, že pri premene prúdu zo siete na napájanie to nijako nedemonštruje koniec nabíjania a nedáva najavo, koľko zostáva do konca. Doba nabíjania sa líši v závislosti od novosti a typu batérie a ak batériu nabíjate príliš dlho, môže sa jednoducho poškodiť. V tomto zmysle sú oveľa pohodlnejšie pulzné nabíjačky, ktoré majú indikátor alebo časovač, ktorý funguje ako obmedzovač nabíjania.

Pulzné zariadenia majú aj nevýhody – napríklad nabíjaním batérie, ktorá nie je úplne vybitá, riskujete jej prebitie a prispejete k zníženiu životnosti a výkonu batérie.

Existujú aj mikroprocesorom riadené nabíjačky, ktoré zabraňujú náhodnému prebitiu, no napriek nim vysoká spoľahlivosť, pre mobilné takéto nabíjačky prakticky neexistujú. Okrem toho sú takéto nabíjačky veľmi drahé a nie sú vhodné pre všetky typy batérií.

Kúpte si nabíjačku, ktorá zodpovedá výkonu uvedenému v špecifikáciách výkonu potrebnému na nabíjanie vášho telefónu. Konektor nabíjačky sa tiež musí zhodovať s konektorom na telefóne, aby nedošlo k poškodeniu zariadenia.

Ak váš telefón podporuje nabíjanie z počítača, použite túto pohodlnú funkciu: eliminuje nebezpečenstvo prebitia a udržiava batériu v dobrom stave. dobrý stav, a tiež vám umožňuje súčasne nabíjať telefón a používať jeho obsah prostredníctvom rozhrania počítača.

Video k téme

Napájací adaptér je zariadenie, ktoré slúži na napájanie notebooku, telefónu alebo iného prenosného zariadenia a nabíjanie jeho batérie. V zásade sú všetky tieto zariadenia vybavené štandardnými napájacími zdrojmi, no niekedy nastanú situácie, keď je potrebné zakúpiť nový. V tomto prípade je potrebné zvoliť správny typ a model adaptéra.

Inštrukcie

Začnite vyhľadávaním informácií podľa modelu vášho prenosného zariadenia. Nezabudnite nájsť zoznam všetkých modelov napájacích adaptérov, ktoré možno použiť s podobnou značkou. Skopírujte nájdené informácie do textového súboru alebo vytvorte tabuľku v Exceli na neskoršie vytvorenie a najlepšia možnosť.

Určite typ napájacieho konektora na vašom prenosnom zariadení. Faktom je, že niekedy aj zariadenia tej istej značky majú rôzne konektory. Odstráňte všetky nevhodné zariadenia z tabuľky adaptérov. Tento krok je veľmi dôležitý, pretože ak je pripojenie nesprávne, batéria môže zlyhať.

Porovnajte výstupné napätie napájacieho adaptéra s požadovaným napätím na napájanie vášho prenosného zariadenia. Musí sa zhodovať, inak sa zariadenie rozbije.

Čoskoro bude veľké množstvo motoristov čeliť potrebe nabíjania batérií. Nabíjačka na autobatériu je povinnou výbavou každého vodiča a je potrebné ju mať vždy, bez ohľadu na ročné obdobie a prevádzku vozidla. V tomto článku vám povieme, ako vybrať nabíjačku pre autobatériu.

Obsah článku:

Ako si vybrať nabíjačku pre autobatériu

Každý majiteľ auta musí mať vlastnú nabíjačku, pretože určite sú obdobia, kedy sa auto nemusí dlhšiu dobu používať, čo znamená, že sa batéria vybije. Batériu je potrebné nabíjať najmä v zime, bez ohľadu na to, či sa auto používa alebo nie, prítomnosť nabíjačky je v tomto prípade jednoducho nevyhnutná. Ak sa stanete hrdým majiteľom auta, určite vás napadnú otázky ohľadom výberu nabíjačky, na ktoré sa pokúsime odpovedať.

Typy nabíjačiek
Nabíjačky sú rozdelené do dvoch typov:

• Nabíjačky;


• Štartovacie nabíjačky.

Nabíjacie zariadenie
Jednoduché nabíjačky výlučne nabíjajú batériu a prípadne ju udržiavajú bez akýchkoľvek ďalších funkcií.

Štartovacie nabíjačky
Štartovacie nabíjačky môžu vykonávať dve funkcie: nabíjanie batérie a štartovanie motora automobilu. Ak je všetko jasné s funkciou nabíjania, potom funkcia štartovania pravdepodobne vyvolá niekoľko otázok pre začiatočníkov. Ako viete, na naštartovanie auta je potrebné veľké nabitie batérie, takže ak je batéria vybitá, nebudete môcť naštartovať auto, kým batériu nenabijete na určitú úroveň. Štartovacie zariadenie vám pomôže naštartovať auto s úplne vybitou batériou, pretože takéto zariadenia dokážu dodať niekoľkonásobne väčší prúd ako obyčajná nabíjačka. Takéto zariadenia sú však veľké a oveľa ťažšie ako bežné nabíjačky a sú drahšie.

Nabíjací prúd
Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je napätie, ktoré nabíjačka produkuje, musí zodpovedať prevádzkovému napätiu batérie. Nabíjací prúd nabíjačky by nemal byť väčší ako 10 % kapacity batérie, prípadne by sa mal dať nastaviť. Keďže väčšina autobatérií má kapacitu 65A/h, batéria musí byť napájaná nabíjacím prúdom maximálne 6,5A. Batériu je najlepšie nabíjať prúdom 5% kapacity batérie, čiže opäť ak je kapacita batérie 65A/h, potom sa odporúča použiť prúd 3,2A. S týmto prúdom získate najhlbšie a najúplnejšie nabitie batérie.
Nabíjačky majú ako nastaviteľný prúd, tak aj konštantný prúd. S nastaviteľným prívodom nabíjacieho prúdu môžete regulovať silu prúdu a ak to nie je možné, nabíjačka nabíja batériu v optimálnych režimoch, čo je pre batériu skutočne veľmi užitočné.
Výstupné napätie autobatérie by malo byť 12 voltov.

Doplnkové funkcie
Napriek tomu, že väčšina moderných nabíjačiek má ochranu proti prehriatiu a ochranu proti nesprávnemu zapojeniu svoriek, overte si dostupnosť týchto funkcií vo vami vybranej nabíjačke.
Pulzné nabíjačky pre batérie vám umožňujú nabíjať batériu počas hlbokého vybitia, je to dobrá a užitočná funkcia, ktorej prítomnosť bude veľmi užitočná.

Ak sa dobre vyznáte v elektronike, určite vás bude zaujímať schéma zapojenia nabíjačky pre autobatériu. Väčšina nabíjačiek má nasledujúci obvod:

Ak potrebujete nabíjačku len preto, aby ste ju mali, a batériu ste dlho nemuseli nabíjať, odporúčame vám zakúpiť si najjednoduchší model „nabíjania“.
Pre tých, ktorí „žijú autom“ a radi kontrolujú proces nabíjania a majú funkčnú nabíjačku, odporúčame zvoliť štartovaciu nabíjačku, ktorá bude mať zabudovaný ampérmeter, možnosť nastavenia nabíjacieho prúdu a ďalšie funkcie.
Pre vodičov, ktorí nie často, no napriek tomu čelia potrebe nabíjať a dobíjať batériu, no zároveň milujú jednoduchosť a funkčnosť, potom odporúčame elektronické automatické nabíjačky, bez „extra“ indikátorov, spínačov a iných „sovietskych“ funkcií. .

Akú nabíjačku si vybrať

Tesla ZU-15860
Jeden z najviac rozpočtové modely nabíjačky batérií. Ak neustále jazdíte s autom a potrebujete nabíjačku takpovediac ako záchrannú sieť, potom je tento model pre vás ideálnou voľbou.
Technické údaje:
Tesla ZU-15860 je automatická nabíjačka s výstupným napätím: 6/12V. Menovitý nabíjací prúd: 3,52 A, maximálny: 6 A. Ochranné funkcie proti prehriatiu, nesprávnemu zapojeniu a prebitiu.
Cena zariadenia: 500 rubľov.

Telwin Leader 150 Štart
Populárny model štartovacej nabíjačky. Dobrá voľba pre tých motoristov, ktorí radi kontrolujú proces nabíjania a majú veľký zoznam možností. Toto zariadenie má niekoľko prevádzkových režimov a čo je najdôležitejšie, pomôže naštartovať motor pri úplnom vybití batérie.
Technické údaje:
Prevádzkové napätie: 12V. Maximálny nabíjací prúd: 20A. Je tam zabudovaný ampérmeter. Ďalšie režimy: režim normálneho a zrýchleného nabíjania, režim rýchleho štartu, ochrana proti preťaženiu a prepólovaniu.
Cena zariadenia: 4 000 rubľov.

Bosch C3
Najoptimálnejšia a najjednoduchšia nabíjačka, ktorá vám umožní „neobťažovať sa“ nabíjaním batérie. Nabíjačka má veľmi kompaktné rozmery, čo je veľké plus. Na nabitie batérie si stačí vybrať požadovaný režim (z 3) a zariadenie si samo nabije batériu. Navyše, keď zariadenie úplne nabije batériu, prejde do režimu udržiavania nabitia. Táto nabíjačka sa odporúča pre 12V batérie: Varta, Bosch a ďalší populárni výrobcovia batérií.
Technické údaje:
Výstupné napätie: 6/12V. Nabíjací prúd: 3,8A. Batériu je možné nabíjať pulzným prúdom, keď je úplne vybitá. Funkcia udržiavania nabitia batérie, keď je plne nabitá, režim nabíjania batérie v studenom stave. Dostupnosť ochrany proti nesprávnemu pripojeniu svoriek a prehriatiu.
Cena zariadenia: 2 500 rubľov.
V každom prípade pri výbere konkrétny model nabíjačku, prečítajte si recenzie a neváhajte si vyjasniť svoje otázky s predajným poradcom.

Návod na obsluhu nabíjačky

Pravdepodobne je princíp nabíjania autobatérie známy každému, ale v tomto postupe je niekoľko nuancií, o ktorých vám povieme nižšie.
Batériu je najlepšie nabíjať v garáži alebo v krytom priestore. V krajnom prípade je dovolené nabíjať batériu vonku, v teplom a suchom počasí.

Kedy nabíjať batériu pomocou nabíjačky
Autobatériu je teda potrebné nabíjať len za špecifických podmienok a situácií, netreba to robiť len tak. Automobil má generátor, ktorý pri bežiacom motore premieňa mechanickú energiu na elektrickú energiu. Vďaka elektrická energia, prijímaný generátorom, napája všetky elektrické zariadenia automobilu vrátane nabíjania batérie. Preto, ak často jazdíte autom a cesty sú dosť dlhé, vaša batéria bude plne nabitá.
Batéria sa musí nabiť v nasledujúcich prípadoch:

• Ak indikátor svieti prístrojová doska indikuje, že batéria je vo vybitom stave;


• Auto sa nenaštartuje a nie je počuť žiadny zvuk štartéra;


• Stroj bol dlho nečinný;


• Po dlhších a neúspešných pokusoch naštartovať auto.

V prvom prípade, keď vás indikátor na palubnej doske informuje, že batéria je vo vybitom stave, v zásade sa môžete zaobísť bez nabíjania - ak sa auto naštartuje samo, potom, ako je uvedené vyššie, generátor ju dobije. Ak musíte často vypínať motor alebo ísť na výlet do krajiny, potom je samozrejme potrebné batériu dobiť.

Ak auto nenaštartuje a zvuk štartéra nepočuť, je pravdepodobné, že batéria nemá dostatok energie na otočenie štartéra. V takom prípade musíte batériu trochu nabiť, alebo ak máte štartovaciu nabíjačku, tak ju použite na naštartovanie auta a po chvíli (trochu necháte batériu nabiť) vyrazte na cestu.

Ak ste s autom dlho nejazdili, najmä ak ste auto nepoužívali zimný čas rokov je potrebné batériu dobiť aspoň raz za mesiac. Ak je batéria stará, bola v chladnej garáži alebo je auto vo všeobecnosti nečinné v mrazivom počasí vonku, musíte skontrolovať úroveň nabitia a nabiť ho niekoľkokrát za mesiac.
Nakoniec, ak ste sa pokúsili naštartovať auto niekoľkokrát - a neúspešne, a dôvodom, prečo motor nenaštartuje, nie je batéria, bude potrebné ju nabiť. Keďže štartovanie motora vyžaduje veľké množstvo energie batérie a ak ste sa pokúsili naštartovať motor niekoľkokrát, batéria bude pravdepodobne vo vybitom stave.

Pripojenie nabíjačky k batérii
Pred pripojením nabíjačky k autobatérie, nezabudnite vypnúť motor auta, ak bežal. Väčšina moderných nabíjačiek nevyžaduje odpojenie napájacích svoriek vozidla od batérie. To znamená, že stačí vypnúť motor, nie je potrebné odstraňovať pripojené svorky. Skontrolujte batériu: nedochádza k úniku elektrolytu a tiež či nie je na batérii vlhkosť.

Teraz začneme pripájať nabíjačku k batérii. Ak ste neodstránili konektory v aute, potom musia byť konektory nabíjačky umiestnené nad konektormi v aute. Kovové „štipce“ svoriek nabíjačky by mali zakrývať kovovú časť svoriek auta a mali by byť k nim pevne pripevnené. Ak sú svorky auta odstránené z batérie, potom sú svorky nabíjačky umiestnené priamo na svorkách batérie.

Nabíjačku musíte pripojiť k batérii nasledovne: najprv musíte pripojiť „+“ červený pól nabíjačky k batérii „+“ a potom pripojiť čierny pól „-“ nabíjačky k batérii „-“. Potom skontrolujte, či sú svorky pevne pripojené. Potom zasuňte zástrčku nabíjačky do zásuvky, keď sa nabíjačka zapne, vyberte požadovaný režim prevádzky podľa pokynov pre ňu.

Vypnutie nabíjačky prebieha v opačnom poradí, to znamená: najprv prepnete nabíjačku do pohotovostného režimu, potom ju vypnete zo zdroja napájania, potom vyberiete „-“ (čierna svorka) a potom „+“ (červená). .

Nabíjanie autobatérie pomocou nabíjačky
Teraz si povedzme podrobnejšie o nabíjaní batérie. Po pripojení nabíjačky k batérii je potrebné zvoliť režim nabíjania - v automatickej nabíjačke alebo nakonfigurovať parametre nabíjania v bežnej nabíjačke. Ak je všetko jasné s režimami, potom na nabíjanie batérie pomocou bežnej nabíjačky budete pravdepodobne musieť nastaviť nabíjací prúd batérie.
Nenabíjajte batériu zvýšeným prúdom (alebo režimom Boost), hoci batériu môžete rýchlo nabiť, bude to mať veľmi negatívny dopad na samotnú batériu. Pokúste sa túto funkciu nabíjačky nepoužívať, alebo ju používajte aspoň ako poslednú možnosť.

Vyhnite sa častému a hlbokému vybíjaniu batérie. Ak je auto dlhší čas nečinné, nabite batériu.