Automobily Infiniti - celý modelový rad a ceny. Automobily Infiniti - celý modelový rad a ceny Úpravy QX56 I

Predaj plnohodnotného SUV Infiniti QX55 sa začal na jar 2004. Auto vzniklo na spoločnej platforme s Nissanom Pathfinder Armada. Oba tieto stroje sa vyrábajú v novom závode HMC v Kantone, Mississippi, USA. Dizajn vozidla je založený na nosníkovom ráme uzavretého typu. Model Infiniti QX 55 využíva prednú a zadnú časť nezávislé zavesenia. Pre auto bol vyvinutý nový pohonná jednotka DOHC V8 so zdvihovým objemom 5,6 litra a výkonom 340 Konská sila. Podobný motor je nainštalovaný v Pathfinder Armada a je v plnej veľkosti pickup Nissan Titan. Auto je tiež vybavené systémom pohonu všetkých kolies Shift-On-The-Fly. .

Plnohodnotné SUV Infiniti QX56 je luxusné vozidlo navrhnuté špeciálne pre trh Severná Amerika. Auto je umiestnené ako vylepšená, drahšia a kvalitnejšia verzia SUV Nissan Pathfinder Armada. Ďalší blízky príbuzný autá - odvoz Nissan Titan. Infiniti QX 56 bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Los Angeles v januári 2004. V roku 2006 prešlo auto restylingom av roku 2007 vstúpilo do výroby. oficiálny predaj v Rusku. Je pozoruhodné, že na ruský trh sa dodáva iba verzia QX56 s pohonom všetkých kolies. V USA je dostupný aj variant s pohonom zadných kolies. V marci 2010 debutovala druhá generácia prémiového SUV. Auto bolo vyvinuté na základe Nissan Patrol 2010. Modelka nabrala dĺžku aj šírku, no stala sa squat. K dispozícii sú sedemmiestne a osemmiestne verzie Infiniti QX56. Vozidlo modelového roku 2011 je vybavené 5,6-litrovým motorom V8 s výkonom 400 koní. Práca v tandeme so siedmimi rýchlosťami automatická prevodovka motor je schopný zrýchliť auto na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy.

V apríli 2010 predstavilo Infiniti novú verziu plnohodnotného crossoveru QX56. Najprv sa auto predviedlo na autosalóne v New Yorku a v auguste sa dostalo na autosalón v Moskve. Na rozdiel od predchádzajúcej generácie, ktorá bola postavená na základe Nissan Armada, platforma nového SUV je prevzatá zo 7. generácie Nissan Patrol. Prémiové SUV tiež výrazne narástlo do šírky a dĺžky, rázvor narástol o 10 centimetrov a svetlá výška narástla na 22 centimetrov. Zároveň sa výška auta znížila o 8 centimetrov. Navonok je Infiniti QX56 podobný svojmu prototypu iba v bokoch karosérie. Predné a zadný koniec autá sú športovejšie. Technické vybavenie QX56 je skopírovaný z prémiovej verzie modelu Patrol. Pod kapotou auta je nainštalovaný motor V8, ktorý vyvíja výkon 405 koní a pracuje v spojení so 7-stupňovou automatickou prevodovkou. Systém pohon všetkých kolies zastúpený štvorrežimovým All-Mode-4WD. Jedným z hlavných prvkov pruženia je systém Hydraulic Body Control Motion, ktorý stabilizuje auto v zákrutách. vysoké rýchlosti. SUV dostalo dizajn rámu ako Nissan Patrol. Interiér Infiniti QX56 2011 je určený pre sedem osôb a už v základnej verzii je čalúnený kožou. .

Technické špecifikácie Infiniti QX56

kombi

SUV

• šírka 2.030 mm
• dĺžka 5290 mm
• výška 1.920 mm
• svetlá výška 261 mm
• sedadlá 7

Infiniti QX80 – pohon všetkých kolies luxusné SUV full-size segment, ktorý je „neprehliadnuteľnou vlajkovou loďou“ v modelovom rade japonskej automobilky, ktorá spája pôsobivý vzhľad, luxusný interiér, bohatú výbavu a dobrý terénny potenciál...

Jeho hlavné cieľové publikum- rodina muži s vysoký stupeň príjem, ktorý nič nepotrebujú, ale cez „ železný kôň"chcú demonštrovať svoje "vysoké sociálne postavenie"...

Prémiové SUV Infiniti QX80 sa zrodilo v roku 2013 – premenovaním modelu QX56 v rámci celkovej zmeny značky modelového radu. japonská značka, ktorý po svojom predchodcovi zdedil dizajn aj technickú zložku bez väčších úprav... Už na jar 2014 však verejný debut (na mólach newyorského autosalónu) oslávil modernizovanú verziu auta. , aktualizácia sa však obmedzila len na “malú stratu” – päťdverák mierne upravil vzhľad, pridal nové farby karosérie a interiéru a rozšíril zoznam dostupnej výbavy, no nezvýraznil žiadne technické vylepšenia.

V novembri 2017 prešiel japonský „gigant“ druhým restylingom vo svojom živote - bol predstavený širokej verejnosti v rámci medzinárodného autosalónu v Dubaji. A opäť sa metamorfózy dotkli hlavne exteriéru – predná časť SUV bola poriadne prekreslená, čím sa podobala na iné modely značky, a zadná časť bola mierne upravená. Je pravda, že zmeny sa neobmedzili iba na toto - auto dostalo nové čalúnenie sedadiel s diamantovým prešívaním a obložením dverí, ako aj vylepšený multimediálny komplex.

Infiniti QX80 vzbudzuje celým svojím vzhľadom rešpekt a úctu aj keď stojí na mieste, pôsobí brutálne a veľmi pekne a vďaka hladkým krivkám rohov a plôch je aj pôsobivé a stredne harmonické.

Na reprezentatívnej fasáde SUV prilieha malá LED „šabľová“ optika k obrovskému chrómovému „štítu“ mriežky chladiča a jej monumentálna zadná časť sa chváli veľkým vekom kufra a elegantnými svetlami.

A zboku je auto pôsobivé vo svojom rozsahu, zdôrazňujúc jeho majestátnosť „svalnatými“ bočnými stenami a podbehmi kolies pôsobivej veľkosti.

Celkové rozmery Infiniti QX80 sú skutočne gigantické: dĺžka auta je 5340 mm, výška – 1925 mm, šírka – 2030 mm. Medzi pármi kolies má „Japonec“ miesto pre rázvor 3075 mm a pod „bruchom“ je svetlá výška 234 mm.

Interiér japonského „obra“ vyzerá atraktívne a mierne prezentovateľný, aj keď v porovnaní s mnohými konkurentmi trochu rustikálny, ale vyznačuje sa starostlivým premyslením a najvyššou kvalitou spracovania.

Na prednom paneli SUV nie je nič nevhodné ani šokujúce, všetko je veľmi prehľadné a veľmi ergonomické. Prístrojovka je krásna a informatívna, veľká volant pohodlná a multifunkčná a pevná stredová konzola je logicky rozdelená do troch „tematických poschodí“: prvá ovláda „klímu“, druhá „hudbu“ a tretia má 8-palcovú obrazovku pre informačný systém.

Dekorácia je dokončená výhradne „čistokrvnými“ dokončovacími materiálmi – drahými plastmi, kvalitnou kožou a prírodným drevom.

Štandardne má Infiniti QX80 sedemmiestny interiér. Kypré predné sedadlá vyzerajú dobre, ale v praxi nie sú úplne pohodlné kvôli krátkemu vankúšu a slabej bočnej podpore.

Zadný rad sedadiel, poskytujúci pasažierom kráľovský priestor, je v strede rozdelený masívnou skriňou a voliteľne ho možno nahradiť plnohodnotnou pohovkou. Trojmiestna „galéria“ je vhodnejšia len pre dvoch jazdcov, no nedostatkom miesta netrpí.

Aj pri plnom naložení pasažiermi má Infiniti QX80 k dispozícii 470-litrový priestor na uloženie batožiny. Sedadlá druhého a tretieho radu sa elektricky sklápajú do úplne rovnej plochy: v prvom prípade sa objem zväčší na 1400 litrov a v druhom na 2690 litrov. Náhradné koleso auto je pripevnené pod spodkom.

Japonské SUV poháňa výkonný benzínový motor VK56VD je hliníková „osmička“ v tvare V s objemom 5,6 litra (5552 kubických centimetrov) s priame vstrekovanie, 32-ventilové časovanie, dva vačkové hriadele v hlave poháňané reťazou a systém VVEL, ktorý mení zdvih ventilov.
Motor reaguje environmentálne požiadavky"Euro-4", produkuje vrchol 405 "koní" pri 5800 ot./min a krútiaci moment 560 Nm pri 4000 ot./min. a je vybavený 7-stupňovým "automatom" s "manuálnym" režimom a pohonom kolies na oboch nápravách.

Prevodovka All Mode 4×4 s pohonom všetkých kolies na Infiniti QX80 je vybavená elektromagnetickou spojkou v pohone predných náprav a „vychvaľuje“ tri prevádzkové režimy:

• Auto – pri preklzávaní zadných kolies až 50 % krútiaceho momentu smeruje na predné kolesá;
• 4H – trakcia je rozdelená medzi nápravy rovnakým dielom (spojka je pevne zablokovaná);
• 4L – spustené podraďovanie.

Ale s terénnymi schopnosťami, kvôli svojej značnej veľkosti, tento „Japonec“ nie je na tom dobre. najlepším možným spôsobom: Jeho nájazdové, výstupné a rampové uhly sú 20,9, 22,3 a 20,7 stupňa.

Ale v cestných disciplínach auto predvádza vynikajúce výsledky: tento „gigant“ dosahuje maximálnu rýchlosť 210 km/h a z nuly na 100 km/h zrýchli za 7,5 sekundy.

V kombinovanom jazdnom režime päťdverák spotrebuje 14,5 litra paliva na „stovku“ (20,6 litra sa „zničí“ v meste a 11 litrov na diaľnici).

Základom pre Infiniti QX80 je platforma z Nissanu Patrol s rámom integrovaným do výkonového rámu karosérie a s naprogramovanými deformačnými zónami v prednej a zadnej časti a pozdĺžne orientovaným motorom.

SUV má nezávislé zavesenie oboch náprav: „double-link“ vpredu a „multi-link“ vzadu. Auto je štandardne vybavené anti-roll technológiou HBMC, ktorá eliminuje vibrácie a nakláňanie karosérie vďaka aretačným hydraulickým zámkom predných a zadné stabilizátory pri bočnom zaťažení.

„V kruhu“ päťdverový predvádza ventilované disky brzdový systém s priemerom 350 mm, pracujúci v spojení s veľkým množstvom moderných prístrojov (ABS, EBD, BAS atď.).

Riadiaci komplex „Japonca“ má štandardne integrovaný hydraulický posilňovač riadenia.

Zapnuté ruský trh 2018 Infiniti QX80 sa ponúka v dvoch úrovniach výbavy – Luxe a Luxe ProActive. Prvá možnosť vybavenia so sedemmiestnou kabínou stojí minimálne 4 855 000 rubľov a druhá - 5 185 000 rubľov (príplatok za osemmiestny interiér je v oboch prípadoch 15 000 rubľov).

• Počiatočná verzia sa môže pochváliť: ôsmimi airbagmi, 22-palcovými kolesami, adaptívnymi LED svetlomety, multimediálny komplex, audio systém s 13 reproduktormi, všestranné kamery, systém automatické parkovanie, vyhrievané, ventilované a elektrické predné sedadlá, vyhrievaný druhý rad sedadiel, elektrické veko kufra, kožené obloženie, ABS, TSC, VDC, trojzónová klimatizácia, bezkľúčový systém a kopa ďalšej výbavy.
• Drahšia verzia má navyše: adaptívny tempomat, salónne zrkadlo pohľad zozadu so zabudovaným displejom, systém sledovania značenia jazdných pruhov, sledovanie mŕtveho uhla, technológia predchádzania kolíziám a niektoré ďalšie zvončeky a píšťalky.

Infiniti QX56 je jedným z... moderné crossovery, vyvinuté v Japonsku, ale stále celkom vhodné pre Ruské cesty a dokonca aj mimo cesty. Prvá generácia vozidlo výrobca ho predstavil širokej verejnosti v roku 2004 a v Rusku bol dostupný o tri roky neskôr, práve včas na vydanie prepracovanej verzie. Písmeno Q v názve znamená, že automobil patrí do radu prémiových modelov výrobcu, X znamená, že ide o SUV a čísla 56 označujú objem motora.

Model prvej generácie

najprv InfinitiQX56 možno zakúpiť v showroomoch v Japonsku, USA a Európe od roku 2004. Kapota áut tejto generácie nemala prakticky žiadne výlisky. Predné svetelné bloky mali obdĺžnikový tvar a maska ​​chladiča pôsobila dosť prísne. Na prednom nárazníku bol otvor na prívod vzduchu a pozdĺž okrajov hranaté „hmlové svetlá“.

Okrem iných vlastností auta stojí za pozornosť predĺžená zadná časť a rovná strecha s reliéfnym povrchom. A tiež na zadnom nárazníku, vyčnievajúcom až 300 mm za okraje karosérie. Povrch tohto prvku je vyrobený vo forme rovnej plošiny, ktorá pomáha pri ukladaní nákladu do kufra.

Interiér auta

Interiér auta vyzerá dosť draho. Dashboard dostali ďalšie indikátory a mäkké osvetlenie. A v jeho strede sú klasické analógové hodiny. Medzi ďalšie prvky interiéru patrí:

• osobné sedadlá s koženým čalúnením, širokým profilom a servopohonom, vďaka ktorým sa vodič aj cestujúci cítia počas cesty pohodlne. Hoci kvôli tomu sa dozadu zmestia len 2 ľudia, nie traja;
• široké podrúčky na každej stoličke. Majú klávesy, ktoré ovládajú multimediálny systém a iné crossover systémy;
• pohodlné opierky hlavy, do ktorých je možné namontovať ďalšie obrazovky multimediálneho systému;
• 10,2" zábavná obrazovka a malý displej palubný počítač na prednom paneli.

Ďalšou črtou druhého radu sedadiel je prítomnosť širokého stola medzi nimi, pod doskou ktorého je veľký priestor na drobnosti. A posledné dve stoličky sa dajú ľahko stiahnuť do podlahy batožinový priestor. To isté sa však dá urobiť aj so stredným radom.

technické údaje

Pri pohľade na hlavné technické parametre modelu môžete vidieť, že je vybavený 5,6-litrovou pohonnou jednotkou. Výkon prvej verzie motora je 315 koní. s. Druhá verzia motora, ktorá sa objavila o niečo neskôr, po restylingu, mala rovnaké parametre, ale líšila sa výkonom, ktorý už bol 325 k. s.

Všetky verzie auta boli vybavené päťstupňovou automatická prevodovka prevody a prevodovka pohonu všetkých kolies. Crossover má síce za bežných podmienok len pohon zadných kolies, no pri jazde v teréne je pripojená aj predná náprava. Na veľmi zlých cestách sa jazda stáva plnohodnotnou s nižším prevodovým stupňom.

Tabuľka 1. technické údaje prvá generácia.

Charakteristický	Význam
Pohonná jednotka
Objem pohonnej jednotky, metre kubické. cm.	5551
Výkon motora, l. s.	315
Pohonná jednotka	Plné alebo zadné
Prenos	5-sk. Automatická prevodovka
Hodnota rýchlosti, km/h	203
Čas na dosiahnutie rýchlosti 100 km/h	7,8
Spotreba paliva (kombinovaný režim), l/100 km	15,3
Rozmery
D x Š x V, m	5,255/2,015/1,97
Rázvor, m	3,13
Rozchod (vpredu/vzadu), m	1,715/1,715
Svetlá výška, mm	270
Batožinový priestor, litrov	232/642/1160

Prvá generácia crossoveru mala v porovnaní s druhou o niečo menšie rozmery. Hoci jeho rázvor bol dlhší. A rozmery kufra sa ukázali byť niekoľkonásobne menšie ako v normálnom stave, tak aj s rozloženými sedadlami.

Úpravy QX56 I

Rôzne konfigurácie prvej generácie InfinitiQX56 sa od seba líšili predovšetkým pohonom a motorom. Od roku 2004 sa tak dali kúpiť modely s motorom s výkonom 315 koní a verzie s pohonnou jednotkou s výkonom 325 koní. s. - od roku 2007. Z možností crossoveru stojí za zmienku kožené čalúnenie, prémiový audio systém, vyhrievané prvé dva rady sedadiel, 8-palcový displej zábavného systému a strešné okno.

Tabuľka 2. Kompletné sady prvých verzií.

Infiniti QX56 II

Na jar 2010 sa na trhu objavila ďalšia (a teraz posledná) generácia QX56. Prémiové SUV bolo zostavené na základe iného modelu – Nissan Patrol Y62 2011. Auto sa vyrábalo tri roky. V roku 2013 sa však séria premenovala na QX80 – odvtedy Infinity nepomenováva svoje autá podľa veľkosti motora.

Vonkajšie

Exteriér vozidla sa výrazne zmenil. Modernejšia verzia Ku X 56 má menej rovných a ostrých línií. Rozdiely spočívajú aj v nový formulár bi-xenónové svetlomety a maska ​​chladiča.

Vo vnútri predného znaku je umiestnená kamera. A v prívode vzduchu je radar, ktorý určuje vzdialenosť k prekážke. Veľkosti kolies v špičková konfigurácia sú 22 palcov, čo plne zodpovedá obrovským oblúkom kolies auta. A otvory v predných krídlach zabezpečujú dobrú aerodynamiku vozidla.

Salón a vybavenie

Salón druhej generácie InfinitiQX56 môže mať sedem alebo osem miest. Okrem toho má predný rad kúrenie aj vetranie. A tretí môže byť vyrobený vo forme dvoch kresiel alebo jednej širokej pohovky, vďaka čomu je možné ubytovať ešte jednu osobu.

IN základná konfigurácia Prémiový crossover je vybavený bi-xenónovými svetlometmi, strešným oknom, sklopnými zrkadlami a elektricky ovládanými dverami batožinového priestoru. Zábavné centrum dostal 8-palcový dotykový displej. Multifunkčný volant má funkciu vyhrievania a sedadlo vodiča má 10 rôznych polôh.

Charakteristiky modelu

Jediný dostupný pre InfinitiQX56 Pre modelový rok 2010 je motor, rovnako ako predtým, 5,6-litrová pohonná jednotka - a iba jedna verzia s výkonom 405 koní. S pomocou takého výkonného motora auto zrýchli na 210 km/h, hoci spotrebuje až 14,5 litra paliva. Avšak v porovnaní s predošlá verzia Spotreba benzínu klesla v priemere o 10 percent.

Treba poznamenať, že nový model QX 56 narástla do dĺžky aj do šírky, hoci na výšku ubudla. Svetlá výška sa mierne znížila – aj keď nových 257 mm je celkom dosť na cestovanie po zlých cestách. Štandardne je crossover vybavený 20-palcovými kolesami, hoci každý kupujúci mal možnosť objednať si 22-palcové.

Tabuľka 1. Technické špecifikácie auto.

Parameter	Význam
Charakteristiky motora
Objem, kubický cm.	5552
Produktivita, l. s.	405
Prevodovka a prevodovka	Pohon všetkých kolies, 7-st "stroj"
Rýchlosť (max.), km/h	210
Zrýchlenie na stovky, sek	6,5
Spotreba benzínu (kombinovaný režim), l	14,5
Rozmery
D x Š x V, m	5,29 x 2,03 x 1,925
Dĺžka základne, m	3,075
Rozchod (vpredu/vzadu), m	1,715/1,725
Veľkosť svetlá výška, cm	25,7
Kufor, l	470/1404/2693

Posledný rad autosedačiek možno jednoducho zložiť stlačením tlačidla umiestneného v kufri. Potom sa objem priehradky zväčší zo štandardných 470 litrov na 1,4 kubických metrov. Podobné akcie s druhým radom sedadiel vám umožňujú takmer zdvojnásobiť priestor - až 2,7 metrov kubických. Pod dnom kufra sa nachádza plnohodnotné rezervné koleso.

Konfigurácia vozidla

Na svete a domáci trh Model InfinitiQX56 bol dodávaný v 4 stupňoch výbavy - dva bežné, líšiace sa počtom sedadiel (7 alebo 8) a dva Hi-Tech, rozdiel v ktorých bol určený aj sedadlami. V tom čase lacnejšie verzie (teraz sú náklady na všetky úpravy sekundárnom trhu približne rovnaké – a závisí viac od stavu auta ako od roku výroby a výbavy) boli vybavené bezpečnostnými systémami, nastavovaním sedadla vodiča, vyhrievaným volantom a cúvacou kamerou. Verzia Hi-Tech sa vyznačovala prítomnosťou tempomatu a systémov na predchádzanie kolíziám, núdzové brzdenie a udržiavanie jazdného pruhu.

Tabuľka 2. Úpravy modelu.

Výhody a nevýhody QX56

Väčšinu recenzií o aute možno nazvať pozitívnymi. Používatelia modelu QX56 zaznamenávajú jeho dobrú dynamiku, plynulý beh, výborná ovládateľnosť a priestranný interiér. Motoristi to považujú za nemenej dôležité batožinový priestor, ktorého rozmery sú ešte pôsobivejšie po sklopení sedadiel. Medzi nevýhody patrí relatívne málo miesta na kolená pre pasažierov v poslednom rade, zlý výhľad a nie príliš účinné brzdy.

Recenzia Infiniti QX56 aktualizované: 30. augusta 2017 používateľom: dimajp

Testované auto má 3,7-litrový objem benzínový motor výkon 333 koní s krútiacim momentom 362 Nm. Skriňa je samozrejme automatická, sedemstupňová. To je viac než dosť na to, aby ste išli rýchlejšie ako všetci ostatní. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 6,9 sekundy, maximálna rýchlosť je 228 km/h. Na oficiálnej webovej stránke Infiniti sa tento model nazýva „rodený provokatér“. Nie, chlapci, toto nie je provokatér. Toto je podnecovateľ. Nedá sa na ňom pokojne jazdiť. Naštartujete motor - a v okruhu pol kilometra všetko zamrzne z nahnevaného revu šiestich „hrncov“. Pri dolaďovaní tohto modelu je to zrejmé Osobitná pozornosť venovali pozornosť zvuku výfuku: „dátum“ vám budú závidieť ostatné V8! Je pekné, že preteky o zvukovú izoláciu nepripravili vodiča o možnosť počuť a ​​cítiť toto vrčanie.

Pedál na podlahu a... Áno. Tak to má byť. Videli ste to všetci? Takto by mala skutočná „teniska“ zrýchliť: silne, v sede zadná náprava, so zodpovedajúcou zvukovou stopou. Do sedačky sa tlačí celkom dobre! A to mimochodom nie je najvýkonnejšia verzia: v modelovom rade je aj osemvalcová verzia s výkonom 400 koní. Ale tento motor aj peniaze do neho vložené a litre naliate do plniaceho hrdla odvádza perfektne: motor reaguje v akomkoľvek rozsahu otáčok, rýchlo sa točí a ochotne dodáva trakciu na všetky štyri kolesá. Pozorovať rýchlostný režim takmer nemožné. Je dobré, že prekročenie 20 km/h (zatiaľ) kamery nezaznamenajú! Ale aj s týmto „zhovievavosťou“ bude majiteľ QX70 pravidelne dostávať „listy šťastia“ - až po 100 km/h sa na 100 % odhalí charakter auta.

Infiniti QX80 (predtým známy ako QX56) bol aktualizovaný. Namiesto generačnej výmeny ide o druhý restyling pre SUV, ktorý sa v súčasnej karosérii vyrába od roku 2010. Aktualizovaný QX80 sa montuje v Japonsku a koncom roka 2017 sa objavil na trhoch v USA, na Strednom východe a v Ázii. Zmeny v exteriéri sa osviežili vzhľad modelov.

Predná časť je úplne nová a agresívnejšia: väčšia maska ​​chladiča; nové, vyššie vyvýšené svetlomety; kapucňa sa rozšírila; predný nárazník dostal ešte väčší prívod vzduchu a nové LED hmlovky s elegantným tenkým tvarom. Zmenil sa chrómový rám masky chladiča a prívodu vzduchu, iný tvar majú prívody vzduchu na krídlach. Modernizáciou prešla aj zadná časť – nové sú svetlá, nárazník, chrómové lemovanie. Dizajn obrovského 22-palcového ráfiky, ktorý má QX80 štandardne. Na ruskom trhu novú verziu Ponúka sa s rovnakým benzínovým 5,6 V8 (405 k) a 7-stupňovou automatickou prevodovkou.

Zmeny v interiéri modelu Infiniti QX80 2018 sú minimálne. Patrí medzi ne nové čalúnenie sedadiel (s diamantovým prešívaním) a obloženie dverí, vylepšené materiály a zvuková izolácia. V štandardnej verzii Luxe je auto vybavené LED adaptívnymi svetlometmi, nové navigačný systém InTouch s informáciami o dopravnej situácii, pribudla funkcia hlasového ovládania v ruštine. Interiér auta je obšitý pravou kožou, sedadlo vodiča vybavené elektrickým nastavovaním v desiatich smeroch. Pre pasažierov v druhom rade obsahuje informačno-zábavné centrum Infiniti farebné displeje na opierke hlavy na predných sedadlách, ktoré sa zväčšili zo 7 na 8 palcov. Verzia Luxe ProActive dostala rozšírený balík bezpečnostných systémov a tiež prémiovú audio inštaláciu Bose Cabin Surround 5.1 s 15 reproduktormi. Hlavnou novinkou výbavy Luxe ProActive je digitálne inteligentné spätné zrkadlo, ktoré vodičovi umožňuje použiť ho ako bežné zrkadlo alebo ho premeniť na videomonitor, na ktorý sa premieta obraz zo zadnej videokamery.

Vylepšený QX80 sa ponúka v oboch stupňoch výbavy s 5,6-litrovým benzínovým motorom V8 modely Nissan VK56VD (405 k), 7-stupňová automatická prevodovka a pohon všetkých kolies. Motor je vybavený priamym vstrekovaním paliva, systémom variabilného časovania ventilov na všetkých vačkových hriadeľoch, ako aj systémom zdvihu ventilov VVEL a spĺňa požiadavky Euro 5. V mestskom cykle si QX80 vystačí s 20,6 litrami benzínu na 100 km a 11 litrami mimo mesta v kombinovanom cykle, spotreba paliva je 14,5 l/100 km. Objem palivová nádrž- 100 litrov.

Infiniti QX80 má vpredu nezávislé pružinové zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami a vzadu nezávislé vzduchové zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami. Pneumatické prvky zadné odpruženie udržiavať stálu svetlú výšku. Aktualizovaný QX80 dostal podľa výrobcu nové tlmiče s tlmiacou silou zníženou o 30 % pre plynulejšiu jazdu a pre zníženie vibrácií na drsnom povrchu. Systém pohonu všetkých kolies All-Mode 4WD dokáže vypočítať požadovanú trakciu v reálnom čase a okamžite reagovať na meniace sa podmienky. V režime AUTO - automaticky rozdeľuje krútiaci moment medzi predné a zadné kolesá pre lepšiu ovládateľnosť a dynamickú akceleráciu. Okrem toho existujú režimy 2WD, 4WD High a 4WD Low. Celkové rozmery sú pôsobivé: dĺžka tela - 5340 mm, šírka - 2030 mm, výška - 1925 mm. Rázvor je 3075 mm a na otočenie je potrebných 12,6 m Batožinový priestor má objem 470 litrov, ktorý po premene interiéru narastie na 2693 litrov.

Štandardne je Infiniti QX80 2018 vybavený systémom priestorového zobrazenia, systémom detekcie približujúcich sa objektov a funkciou parkovania. Verzia Luxe ProActive dostala rozšírený balík bezpečnostných systémov Infiniti Drive Assist vrátane adaptívneho tempomatu, systému varovania pred vybočením z jazdného pruhu, funkcie sledovania mŕtveho uhla a systému na zmiernenie kolízie počas jazdy. naopak a ďalšie vybavenie.

Infiniti QX80 - typické americké auto, vytvorený japonskými inžiniermi a zároveň dokonale vhodný do ruských podmienok. Nevýhodou býva zlá viditeľnosť, veľké previsy a nízkoprofilové kolesá R22, vhodnejšie na diaľnicu. Predtým aj napriek dokonale vyváženému kvalita jazdy, na poľných cestách bol podvozok QX80 citeľne tuhý. No s preladeným pružením by sa mal komfort zlepšiť. Pozitívom je, že odborníci zaznamenávajú vynikajúcu dynamiku, pohodlné ovládanie, veľkú kapacitu, ako aj prítomnosť jedného z najvýkonnejších motorov V8 v triede. Z hľadiska komfortu najlepšia voľba K dispozícii bude sedemmiestna konfigurácia s „kapitánskymi“ kreslami v druhom rade.