Funkcie vyplnenia európskeho protokolu a ďalšie akcie. Osago bez dopravnej polície
Článok o tom, prečo a ako nahlásiť nehodu podľa európskeho protokolu - tipy a odporúčania. Na konci článku je video o tom, ako sa vyhnúť chybám pri zostavovaní európskeho protokolu.
Obsah článku:
Aj menšie autonehody spôsobujú vodičom stres a vyvolávajú desiatky otázok: „Mám zavolať políciu?“, „Smiem pohnúť autom?“, „Kedy a ako mám podať oznámenie?“... Podľa tlačových agentúr a poisťovní, viac ako 87 % majiteľov áut by sa pri menších nehodách nechcelo uchýliť k pomoci dopravných inšpektorov, ale sú k tomu nútení zo strachu, že urobia chyby, kvôli ktorým poisťovňa odmietne zaplatiť.
Európsky protokol, ktorý vám umožňuje nezávisle vypracovať dokument o nehode, je dobrým riešením vo veľkých mestách. Kým bol preč, trpeli tí, ktorí stáli v kilometrových zápchach a čakali na uvoľnenie priechodu, aj nehodoví ľudia, ktorí celé hodiny hľadali privolaných zástupcov zákona.
Čo je európsky protokol, aké sú pravidlá pre jeho dizajn a aké úskalia nás môžu čakať? Zjednodušene povedané, ide o dokument, ktorý zaznamenáva všetky informácie o nehode. Vydávajú ho majitelia vozidiel zúčastňujúcich sa nehody hlavne pre poisťovne, pretože zodpovednosť pred zákonom pri menších škodách na technike a neprítomnosti mŕtvol/ťažko zranených osôb je minimálna.
Ak sa dostanete do takýchto problémov, účastník nehody musí:
- skontrolujte, či nemáte zranenia;
- zabezpečiť pohodu svojich spoločníkov;
- umiestniť núdzové značky;
- poskytnúť obetiam všetku možnú pomoc;
- hovoriť s druhou stranou;
- zaznamenajte všetky aspekty nehody.
Pri rozhovore s druhou stranou je potrebné zistiť, že nemáte voči sebe žiadne nároky okrem majetkových, primerane (a bez nezhôd) posúdiť mieru zavinenia a škody, máte platné poistky a ďalšie potrebné doklady a dohodnite sa, že sa pokojne rozídu.
Pokiaľ ide o „aspekty nehody“, potrebujeme fotografie a videá, údaje od zapisovateľov oboch strán a svedkov, písomné svedectvá od prizerajúcich sa a okoloidúcich, údaje z pasu všetkých, ktorí sa zúčastnili na incidente a sledovali ho zboku. .
Zachyťte všetko, čo môže súvisieť s nehodou: celkový pohľad na nehodu z rôznych uhlov (aj z diaľky, najlepšie s dopravnými značkami a semaformi v ráme), brzdná dráha (miera a fotografia), ošúchaný lak, rozbité zrkadlá a iné poškodené diely, dezén pneumatík (aby neboli obvinení z jazdy na nevhodných alebo opotrebovaných pneumatikách), majitelia áut a spolujazdci (najlepšie v plnej dĺžke, aby sa predišlo prípadným nárokom na zranenia neskôr) a iné veci, ktoré uznáte za hodné pozornosti.
K prípadu môžete pridať rozhovory s okoloidúcimi. Noste so sebou veľký poznámkový blok a niekoľko pier – týmto spôsobom môžete ostatným rýchlo distribuovať kúsky papiera a požiadať ich, aby napísali svoje celé meno, dátum, čas a pár slov o incidente. Aspoň v podobe „modrí Žiguli čakali na semafore a zozadu do nich vbehli červené Záporožce“.
Čím viac materiálov budete mať po ruke, tým sa budete cítiť pokojnejšie. Nezabúdajte, že zariadenie obsahujúce záznam o nehode musí byť odborníkom predložené v pôvodnej podobe, údaje nemožno prepísať na iné médium – to dáva poisťovateľom právo napadnúť ich pravosť. Budete musieť minúť čas a peniaze na nezávislé vyšetrenie, ale nie je pravda, že to pomôže.
Vyplnenie protokolu
Keď vy a váš oponent dospejete k záveru, že zásah orgánov činných v trestnom konaní nie je potrebný, a urobili ste všetko vyššie, uvoľnite vozovku a začnite písať európsky protokol. Tlačivo pozostávajúce z dvoch spojených listov vydáva poisťovateľ pri uzavretí zmluvy. Priložené pokyny. Po spotrebovaní tej vašej sa zastavte v kancelárii svojej poisťovne a požiadajte o novú.
Všetky údaje na prednej strane sa automaticky vytlačia (samoskopírujú) na druhú kópiu, potom sa formulár oddelí a zadná strana sa vyplní. Nezáleží na tom, aká forma bude použitá (vinník alebo obeť), ale uistite sa, že vaša vízia udalosti nesúhlasí s vaším protivníkom (inak budete musieť zavolať vládne služby). V príslušných stĺpcoch uveďte:
- miesto incidentu (podrobne až po číslo susedného domu alebo kilometer na diaľnici);
- dátum a čas;
- počet účastníkov nehody (nie viac ako 2);
- „nie“ v stĺpci o mŕtvych a zranených (ak existujú, nemožno vypracovať európsky protokol);
- „nie“ v odseku o lekárskej prehliadke;
- „nie“ v doložke o poškodení iných vozidiel;
- údaje očitých svedkov s celým menom, adresou a telefónnym číslom;
- „nie“ v odseku o vyhotovení protokolu príslušníkmi dopravnej polície (aj keď sú sami účastníkmi nehody);
- informácie o autách a ich majiteľoch;
- informácie o poisťovni a aktuálnom PZP (alebo „zelená karta“ pre zahraničných hostí);
- označte miesto prvého nárazu šípkou;
- zoznam poškodení - viditeľných a skrytých s uvedením povahy (prasklina, trieska, priehlbina, prasknutie);
- vnímaná miera viny oboch strán;
- podrobnosti opisujúce moment nehody;
- podrobný diagram nehody so smerom pohybu oboch vozidiel, polohami pri zrážke a po nej.
- vaše vlastné vozidlo („A“ alebo „B“ – takto ste ho označili pri vypĺňaní prvej strany protokolu);
- okolnosti incidentu so stručným popisom kolízie a udalostí, ktoré jej predchádzali (opäť uveďte dátum, čas, adresu atď.);
- informácie o tom, kto viedol auto v čase nehody;
- Dokáže sa auto po nehode pohybovať vlastnou silou?
- Dostupnosť relevantných písomných materiálov, fotografií a videí.
Zvládli ste to? Podajte si ruky a choďte domov. Nezabudnite rýchlo poslať dokument do kancelárie poisťovateľa (máte na to 5 pracovných dní). Psychicky sa pripravte na kontroly vozidiel zástupcami poisťovne alebo inými odborníkmi. Na opravu auta budete musieť počkať 15 kalendárnych dní alebo požiadať o povolenie poisťovňu.
Keď obeť dostane finančné odškodnenie, nebude si môcť uplatniť žiadne nároky voči vinníkovi tohto incidentu, s výnimkou podania žaloby na ujmu na zdraví, ktorá nebola v čase nehody badateľná a následne sa objavila. Je ťažké to dokázať, ale niektorí ľudia, ktorí si radi lezú na nervy, sa nikdy nevzdajú potešenia, preto v prípade nehody vymeňte účtenky za žiadne nároky v budúcnosti.
Kto môže pomôcť s papierovaním?
Mnoho vodičov sa stále bojí svojpomocne vyplniť európsky protokol zo strachu, že urobia chybu, v dôsledku ktorej poisťovňa odmietne zaplatiť. Autoškoly začali učiť, ako samostatne evidovať nehody, a tým, ktorí neprešli špeciálnym školením, sú ponúkané služby horúcej linky a call centra.
Operátori pracujú nepretržite a okrem vybavovania dokladov vedia pomôcť s hľadaním parkovísk a zastávok MHD a tiež vám povedia, kam poslať odvolanie, sťažnosť či podnet. Overte si u ktoréhokoľvek inšpektora alebo poisťovateľa najnovšie servisné čísla vo vašom regióne.
Ľudia stále môžu uplatniť svoje občianske práva a privolať dopravnú políciu na miesto nehody. Aspoň teoreticky. Ak nie sú žiadne obete a nejde o viac ako dve autá, dôrazne sa odporúča, aby to vyriešili sami, bez toho, aby sa uchýlili k službám dopravnej polície.
Inovácie na jednej strane uľahčujú život vodičom, odstraňujú dodatočný stres z komunikácie s nie vždy lojálnymi zástupcami zákona a skracujú čas potrebný na registráciu nehody.
Keď však pripočítame dva plus dva, vidíme, že orgány dopravnej polície sa jednoducho zbavili zbytočnej záťaže, pretože krvavých nehôd je na cestách podstatne menej ako bežných kolízií. Ak sa zníži úväzok, môže sa znížiť aj počet zamestnancov. Na cestách bude oveľa menej policajných hliadok. Veľa ich funkcií prevezmú vodiči a kamery s automatickým záznamom dopravy.
Šetrenie rozpočtových prostriedkov je, samozrejme, úžasné, ale vodiči začnú hromadne skrývať poznávacie značky pod vrstvou špiny a jazdiť bez strachu zo stacionárnych kamier a iných videorekordérov. Nebude ich mať kto zastaviť a trest za nečitateľnú poznávaciu značku je smiešny – môžete drzo vyvolať pohotovosť. V konečnom dôsledku dostanú slušní občania na cestách rozsiahle „ahoj z 90. rokov“.
Dotknime sa aj finančnej stránky. V súčasnosti európske protokoly dávajú právo na náhradu strát len do 50 000 rubľov (v Moskve, Petrohrade a priľahlých oblastiach - do 400 000).
Poisťovne sľubujú, že zvážia zvýšenie výšky platieb, no medzičasom presviedčajú majiteľov áut, že väčšina nehôd spadá do 50-tisíc a nie je potrebná väčšia suma na opravu prasklín v nárazníku a sotva viditeľných škrabancov.
Áno, toto je riešenie pre človeka, ktorý jazdí na ošarpanej Lade. Niekedy však aj triviálna nehoda stojí pekný cent: len výmena vystrelených airbagov môže stáť viac, nehovoriac o poškodení drahých častí luxusných áut. Čo poistenie nedokázalo pokryť, si poškodení vymáhajú od vinníka. Cez súd alebo banditov.
Legislatívne orgány, ministerstvo financií a poisťovne pokračujú vo finalizácii pravidiel a výpočtov v rámci evidencie menších nehôd podľa európskeho protokolu. Plány na najbližšie obdobie obsahujú tri dôležité novinky.
- Tento protokol sa bude vzťahovať na nehody s účasťou viac ako dvoch áut.
- Možno ho vydať aj vtedy, ak sa vodiči nedohodnú na určení vinníka nehody a jej okolností.
- Od 1. júla 2018 by sa mala výška platieb vo väčšine regiónov Ruskej federácie zvýšiť z 50 na 100 tisíc rubľov. Toto ustanovenie však bude platné za predpokladu, že vozidlá budú mať moderné vybavenie a mobilné aplikácie, ktoré by v istom zmysle mali nahradiť dopravnú políciu, „prepojiť“ sa s miestom nehody a informovať poisťovateľa o nehode v reálnom čase.
Mnohí Rusi sa obávajú, že to všetko môže vyvolať chaos na cestách. Majitelia áut sa učia byť nezávislí a úctyhodní, no je veľa takých, ktorí sa chcú poistiť „z ničoho nič“ a zámerne vytvárajú núdzovú situáciu.
Je nepravdepodobné, že takéto progresívne inovácie oslovia slušných vodičov. Dopravní policajti sú však potešení - ich pracovné zaťaženie sa výrazne znížilo, čo je dobrá správa, najmä ak vezmeme do úvahy určité zníženie počtu zamestnancov. Najviac ich zaujíma presadzovanie a rozvoj nových praktík, pretože s rastom vozového parku v krajine sa počet „menších“ dopravných nehôd len za desaťročie po zavedení povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel niekoľkonásobne zvýšil.
Napriek všetkému popularita Euro protokolu rastie. Podľa RSA, ak pred zavedením zmien pravidiel cestnej premávky (najmä postupu pri registrácii dopravnej nehody) ho mesačne využívalo asi 12-tisíc účastníkov dopravných nehôd, tak v súčasnosti (ku koncu roka 2017 - začiatkom roka 2018) sa ich počet zvýšil na 38 tisíc mesačne.
Podiel nehôd registrovaných podľa európskeho protokolu v Moskve bol do júla 2017 približne 6 % a už v októbri prekročil 21 %. V súčasnosti v niektorých regiónoch Ruskej federácie toto číslo dosahuje 46 – 55 % a do polovice roku 2018 by podľa prognóz malo dosiahnuť 62 – 68 %.
Video o tom, ako vydať európsky protokol bez chýb:
Evidencia nehôd bez účasti dopravných policajtov je čoraz bežnejšia, keď vodiči musia konať samostatne.
Bohužiaľ, nie všetci majitelia áut vedia, ako správne nahlásiť nehodu sami. A márne. Pretože je to veľmi pohodlná vec, ale negramotná registrácia nehody najčastejšie vedie k neschopnosti získať poistné plnenie.
Čo je európsky protokol, ako funguje, ako funguje kompenzácia a aké môžu byť úskalia – to všetko sa dozviete z tohto článku. pripravený? Choď!
Europrotokol je evidovanie dokladov o nehode vodičmi bez toho, aby privolali dopravných inšpektorov. To znamená, že toto je príležitosť pre vodičov nezávisle získať kompenzáciu. Platné v celej Ruskej federácii.
Hlavnou výhodou európskeho protokolu je, že nemusíte čakať na príchod dopravnej polície a vypĺňať papiere. A nebudete musieť platiť za porušenie pravidiel cestnej premávky. Profitujú z toho aj ostatní vodiči, pretože účastníci nehody môžu cestu uvoľniť takmer okamžite, vďaka čomu nebudú žiadne zápchy.
V akých prípadoch možno použiť Europrotokol?
Nie každú nehodu je možné zaregistrovať bez účasti dopravných policajtov. Musia byť splnené všetky nasledujúce podmienky:
- Účastníkmi nehody boli len dve autá a okrem nich nebolo nič poškodené;
- žiadne obete z ľudí;
- Zodpovednosť oboch vodičov je poistená v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel alebo „zelenej karty“;
- účastníci incidentu majú rovnaký názor na okolnostičo sa stalo, zavinenie, výška škody.
Políciu sa oplatí zavolať aj vtedy, keď sa váš protivník správa nevhodne, vyhráža sa alebo... Okrem toho existuje limit na sumu potrebnú na opravu poškodenia. Prečítajte si o tom v podnadpise: „Aká je výška platby“.
Registrovať nehodu je možné aj za účasti havarijného komisára, ale v tomto prípade sa stráca zmysel európskeho protokolu: urobiť všetko rýchlo a nezávisle a odísť.
Ako vyzerá dokument na registráciu úrazu na vlastnú päsť?
Jediným dokumentom týkajúcim sa nehody na získanie náhrady škody podľa „motorového vozidla“ podľa Europrotokolu je Oznámenie o nehode, preto sa samotný dokument často nazýva nie „Oznámenie“, ale „Europrotokol“. Ten je mimochodom potrebné vyplniť aj pri registrácii nehody policajtmi.
Jeho podoba bola schválená nariadením MsÚ č.155. Štandardná súprava obsahuje dva spojené formuláre so samokopírovacou stranou a pokyny na vyplnenie. Typicky modrá.
Predná strana je samoprepisovacia, vyplňujú ju spoločne účastníci nehody. Opačne – u každého vodiča zvlášť. Dokument obsahuje informácie o účastníkoch nehody, okolnostiach udalosti, schému nehody a povahe škody. Potrebné sú podpisy účastníkov a v prípade Európskeho protokolu aj uznanie viny jedným z nich.
Kde môžem získať formulár Europrotokol?
Pri kúpe poistenia PZP sa každému poistencovi bezplatne vydajú dva súbory formulárov Oznámenia. Ak tieto tlačivá momentálne z nejakého dôvodu nemáte, môžete si ich bezplatne vybaviť aj na ktoromkoľvek zastúpení Poisťovne.
Na zaznamenanie jednej dopravnej nehody stačí jedna sada Upozornenia a je jedno, ktorý vodič ho poskytne. V prípade potreby sa môžete spýtať okoloidúcich vodičov alebo si ho zobrať z najbližšej kancelárie vyšetrovacieho výboru.
Je možné vytlačiť si Europrotokol sami?
Vzorové formuláre sú voľne dostupné. Dajú sa stiahnuť z oficiálnej stránky RSA resp. Samotlačové formuláre majú navyše rovnakú silu ako formuláre vydané vyšetrovacím výborom, pretože neexistujú žiadne regulačné dokumenty o vzhľade a spôsobe vyplnenia formulárov, s výnimkou príkazu, ktorý formulár schválil.
To znamená, že dopravné nehody môžu byť zaznamenané na tlačivách, ktoré si sami vytlačíte. Ale neodporúčam to robiť, pretože:
- originálne formy – samokopírovanie, to znamená, že na ne budete musieť napísať o polovicu menej a medzi týmito dvoma hárkami nie je šanca na informačné nezrovnalosti;
- IC môže nájsť chybu v „nesprávnych“ dokumentoch. Samozrejme, že takéto hnidopišstvo je nelegálne, ale nechcete zbytočné problémy, však?
Aká je výška výplaty?
Teraz, ak nezávisle pripravíte dokumenty pre nehodu, poisťovňa zaplatí sumu nepresahujúcu 50 000 rubľov. Výnimku tvoria nehody, ktoré sa stali v Moskve, Petrohrade, ako aj v Moskovskej oblasti a Leningradskej oblasti, kedy je možné uplatniť takzvaný neobmedzený europrotokol.
Vodiči, ktorí sa stali účastníkmi nehody na území spomínaných regiónov, môžu očakávať odškodné až 400 000 rubľov, ak poisťovni poskytnú fotografie alebo videá nehody a škody, ako aj súradnice udalosti zaznamenané systémom GLONASS. Stojí za zmienku, že nezáleží na regióne registrácie vozidla alebo jeho vlastníka.
Poznámka. Od októbra 2019 bude neobmedzený europrotokol fungovať za rovnakých podmienok v celej krajine.
Prečo je Europrotokol nebezpečný?
Vodiči, ktorí zaznamenali nehodu europrotokolom, nemôžu od poisťovne požadovať viac, ako sú stanovené sumy. No, pokiaľ na súde nepreukážu, že boli donútení podpísať Európsky protokol proti svojej vôli, čo, verte mi, nie je jednoduché. Preto je veľmi dôležité mať na pamäti, do akej výšky sa oznámenie vyhotovuje bez dopravnej polície. Ak náhrada nestačí na obnovenie vozidla, nároky možno uplatniť len voči vinníkovi.
Preto si vinník aj obeť musia dobre premyslieť, či to pokryje platba 50 000 rubľov. poškodiť alebo nie. Ak máte pochybnosti, nechajte nehodu zaregistrovať úradníkom.
Poznámka. Strážcovia zákona môžu celkom legálne odmietnuť ísť na miesto incidentu, ak nie sú žiadne obete. Obyvateľom menších nehôd sa zvyčajne ponúkajú dve možnosti:
- vypracovať Europrotokol;
- príďte na najbližšiu poštu dopravná polícia zaznamenať tam nehodu už za účasti funkcionárov.
Výnimkou sú prípady, keď osoba utrpela telesné zranenia pri nehode, ktorá sa objavila po zaregistrovaní nehody. V tomto prípade má právo požiadať poisťovňu páchateľa o odškodnenie.
Termíny prihlášok a platieb
V tomto zmysle sa Europrotokol nelíši od prijímania platieb obvyklým spôsobom. Rovnakých 5 dní na zaslanie Výpovede vášmu poisťovateľovi, pričom je povinný tak urobiť aj vinník, inak mu hrozí postih.
Poisťovateľ musí poslať peniaze na opravu alebo zaplatiť peniaze do 20 dní (zohľadňujú sa iba pracovníci), ako pri každej poistnej udalosti. Pre zmluvy PZP vydané po 28.04.2017 existuje možnosť kompenzácie, keď majiteľ vozidla po dohode s poisťovateľom samostatne zorganizuje opravu v autoservise, s ktorým má poisťovňa zmluvu. V tomto prípade musí byť platba vykonaná najneskôr do 30 dní.
Prijatie vrátenia peňazí
Existujú dve možnosti získania kompenzácie:
- oprava v autoservise, s ktorou má poisťovňa uzatvorenú zmluvu, hradená poisťovňou;
- zaplatiť Peniaze.
Pre poistenie PZP zakúpené od 28. apríla 2017 na osobné autá vo vlastníctve občanov platia nové pravidlá pre prijímanie náhrad. Náhrady je teraz možné štandardne prijímať iba v naturáliách.
Oprava podľa európskeho protokolu
Existujú dva možné spôsoby opravy:
- Poisťovňa posiela vozidlo na opravu, ktorá sa sama platí;
- poškodený po dohode s poisťovateľom pošle svoje auto na opravu, opäť to hradí poisťovňa.
V oboch prípadoch si čerpaciu stanicu vyberie obeť zo zoznamu navrhnutého vyšetrovacím výborom. Pri úhrade strát v rámci jednej z týchto možností sa na opotrebenie vozidla na rozdiel od všetkých ostatných spôsobov získania náhrady nezohľadňuje.
Vo výnimočných prípadoch môžete dostať aj peňažnú náhradu. Podľa Európskeho protokolu môže ísť o tieto situácie:
- náklady na opravy boli vyššie ako limit kompenzácie podľa Európskeho protokolu;
- poisťovateľ nemôže organizovať opravy na čerpacej stanici, spĺňajúce požiadavky regulačných a právnych aktov;
- obeť je invalidná ktorý má vozidlo v súlade so zdravotnými indikáciami;
- písomnou dohodou s poisťovňou.
Podľa môjho názoru si prvý bod zaslúži osobitnú pozornosť, pretože je najtypickejší pri vypracúvaní europrotokolu.
Ak je škoda väčšia ako suma podľa europrotokolu
Ako som už napísal, vo väčšine prípadov je maximálna platba pri zadávaní dopravnej nehody sami 50 000 rubľov. A stáva sa, že vodiči nesprávne posúdia škody na mieste nehody, podrobná obhliadka odhalí skryté škody a výška škody prekročí povolenú hodnotu podľa európskeho protokolu. Od poisťovne nie je možné žiadať viac ako zákonom stanovenú sumu. Preto sú možné dve možnosti:
- opravu v servise od poisťovateľa s vaším doplatkom (ktorý potom možno od vinníka požadovať v občianskoprávnom konaní);
- poberanie peňažnej náhrady. Ale platba bude vykonaná mínus odpisy.
Ktorá možnosť je vhodnejšia, je potrebné zvážiť samostatne pre každú situáciu.
Ak vinník nezaslal Oznámenie poisťovateľovi
Túto situáciu treba posudzovať z dvoch strán: pre vinníka a obeť. Ak si páchateľ nesplnil svoju povinnosť zaslať svojmu poisťovateľovi tú časť výpovede, ktorá mu patrila, vôbec alebo ju nedoručil včas, potom podľa ods. „g“ odsek 1 čl. 14 spolkového zákona „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ dostane od poisťovne regresné nároky. Všetky peniaze vynaložené na jej náhradu na náhradu škody jej bude musieť zaplatiť ten, kto škodu spôsobil.
Pre obeť by to nemalo hrať žiadnu rolu. Ak si splní svoje zákonné povinnosti, má nárok na náhradu. Nie je povinný niesť zodpovednosť za činy druhej strany. Vyšetrovací výbor musí veci vyriešiť s vinníkom.
Ak teda poisťovňa odmietne uhradiť straty, pretože vinník nedodal formulár Oznámenie, mali by ste vedieť, že je to nezákonné. A môžete získať náhradu.
Čo robiť, ak vinník nepôjde do poisťovne
To isté platí pre nepristavenie vozidla na kontrolu. Obeť by nemala trpieť konaním súpera. Vinník na jej žiadosť auto vyšetrovaciemu výboru neukázal – dostane regres.
To by sa nemalo týkať obete. Poskytol potrebné dokumenty - má právo na náhradu škody.
Odmietnutie zaplatiť
Najprv musíte pochopiť, prečo práve poisťovňa odmieta nahradiť škodu. Podľa Europrotokolu poisťovatelia zvyčajne uvádzajú jeden z týchto argumentov ako odôvodnenie odmietnutia:
- chyby pri vyplňovaní Oznámenia;
- nesplnenie splatnej povinnosti vinníkom v práve.
Ak je Europrotokol skutočne vyplnený s chybami (čo sa stáva pomerne často, keď ho vodiči vypĺňajú prvýkrát a majú obavy), potom najjednoduchšou a najefektívnejšou metódou riešenia tohto problému by bolo dohodnúť sa s oponentom a prepísať Oznámenie spolu s ním.
Poisťovne len veľmi zriedkavo vyčítajú drobné nedostatky, ktoré nemajú vplyv na správnosť dokladu. Toto je už nezákonné odmietnutie.
A tiež druhý dôvod spomenutý vyššie je najčastejší - páchateľ neukázal svoje auto, nepredložil Oznámenie atď. Tieto okolnosti neposkytujú zákonný dôvod na odmietnutie náhrady, takže budete musieť hľadať spravodlivosť so sťažnosťou , predsúdny nárok a prípadne súdny spor . Ale zákon je na vašej strane, takže nepochybujte, že na súde vyhráte proti poisťovateľovi.
Existujú aj prípady, ktoré sú bežné pri akomkoľvek postupe pri registrácii úrazu, napríklad keď poistník včas neoznámil poisťovni. Všetky tieto prípady sú tiež diskutované v článku prepojenom vyššie.
- použiť Europrotokol, je to naozaj rýchle a pohodlné;
- správne posúdiť škodu v prípade pochybností odmietnuť zjednodušený dizajn;
- pozorne si preštudujte, ako správne napísať Oznámenie, starostlivo skontrolujte jeho správnosť. Pokyny sú vždy priložené k formulárom;
- nezabudni na potrebu poslať oznámenie vyšetrovaciemu výboru, povinné pre každého účastníka;
- pamätajte na povinnosť poskytnúť auto na kontrolu. Vozidlo nie je možné opraviť pred uplynutím lehoty 15 dní odo dňa nehody (okrem nefunkčných).
Záver
Teraz si myslím, že máte dobrú predstavu o tom, čo je Europrotokol a kedy by sa mal skutočne použiť.
Zaznamenali ste niekedy sami nehodu? Alebo možno máte otázky k téme materiálu? V oboch prípadoch je k dispozícii komentárový formulár na komunikáciu. Píšte s dôverou!
Video bonus: 5 ťažkých prípadov vytrhnutia tela.
Dobré popoludnie, milý čitateľ.
V tomto článku budeme hovoriť o nezávislej registrácii dopravnej nehody pomocou špeciálnej aplikácie Ruskej únie poisťovateľov automobilov “ Dopravná nehoda.Europrotokol".
Dovoľte mi pripomenúť, že používanie mobilnej aplikácie vám umožňuje registrovať nehody bez účasti príslušníkov dopravnej polície, ktorých účastníci majú nezhody alebo chcú získať rozšírené platby v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla až do výšky 400 000 rubľov.
V akých prípadoch je potrebná mobilná aplikácia?
Nezávislá registrácia nehody bez dopravnej polície v roku 2020 (od 1. októbra 2019) je možná za nasledujúcich podmienok (v súlade so zákonom „“):
- Nehoda sa týkala 2 áut.
- Obaja vodiči majú platné poistenie MTPL.
- Škoda bola spôsobená len na vozidlách.
- O okolnostiach nehody a zozname škôd sa vodiči nezhodujú.
- Maximálna výška platby je 100 000 rubľov.
Ak sú splnené všetky vyššie uvedené podmienky, tak nie je potrebné používať aplikáciu. Všetko, čo musíte urobiť, je vyplniť formulár oznámenia o nehode.
Používanie aplikácie Pri prihlasovaní nehody sami je to povinné v nasledujúcich prípadoch:
Upozorňujeme, že podmienky a a b nemožno kombinovať:
Napríklad škoda pri nehode je 300 000 rubľov (podmienka b) a vodiči majú nezhody o škode na autách (podmienka a). V tomto prípade, aj keď je aplikácia k dispozícii, nie je možné nezávisle zaregistrovať nehodu.
V opísanej situácii bude môcť obeť dostať platbu iba do 100 000 rubľov. Ak chcete plne nahradiť škodu, musíte zavolať dopravnú políciu.
Vo všetkých ostatných prípadoch budete musieť zaregistrovať nehodu kontaktujte dopravnú políciu:
- Nehoda zahŕňa 3 alebo viac vozidiel.
- Jeden z vodičov nemá PZP.
- Bola spôsobená škoda na živote, zdraví, majetku (okrem vozidiel) a pod.
- Vodiči majú nezhody a náklady na opravy presahujú 100 000 rubľov.
Nesúlad medzi zákonom „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ a pravidlami cestnej premávky
Podmienky samoregistrácie nehody z pohľadu zákona „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ sú uvedené vyššie. Tieto zmeny sa začali prejavovať. Došlo však iba k zodpovedajúcim zmenám v pravidlách cestnej premávky.
2.6 1 . Ak je v dôsledku dopravnej nehody spôsobená škoda len na majetku, vodič, ktorý sa jej zúčastňuje, je povinný uvoľniť vozovku, ak bráni v pohybe iných vozidiel, pričom to vopred zaznamená všetkými možnými prostriedkami, vrátane fotografovania. alebo videozáznam, vzájomnú polohu vozidiel a cestnú infraštruktúru, stopy a predmety súvisiace s nehodou a poškodenie vozidiel.
Vodiči, ktorí sa stali účastníkmi takejto nehody, nie sú povinní hlásiť udalosť polícii a môžu opustiť miesto nehody, ak v súlade s legislatívou o povinnom poistení občianskoprávnu zodpovednosť vlastníkov vozidiel, papierovanie ohľadom dopravnej nehody je možné vykonávať aj bez účasti poverených policajtov.
Dovoľte mi ešte raz pripomenúť, že zákon „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ vám umožňuje nezávisle nahlásiť nehodu pomocou aplikácie v dvoch prípadoch:
a) Vodiči majú nezhody týkajúce sa okolností nehody a zoznamu škôd.
b) Vodiči chcú zvýšiť maximálnu platbu na 400 000 rubľov.
Od 8.12.2018 je tak odstránený nesúlad medzi pravidlami cestnej premávky a zákonom „O OSAGO“ a vodič môže použite aplikáciu v dvoch vyššie uvedených prípadoch.
Inštalácia aplikácie
Pred inštaláciou aplikácie by ste sa mali uistiť, že váš smartfón má nasledujúce funkcie:
- Určenie vlastných súradníc pomocou GPS a/alebo GLONASS.
- Fotoaparát s rozlíšením aspoň 3 megapixely.
- Internetový prístup na prenos dát.
Android aplikácia
Minimálna verzia systému Android 4.2 .
iOS aplikácia
Minimálna verzia iOS 10.0 .
Registrácia pri nehode.Europrotokol
Poznámka. V rámci tohto článku zvážime aplikáciu Road Accident.Europrotocol pre Android, avšak na iOS je postupnosť akcií podobná.
Prvá akcia, ktorú by ste mali v aplikácii vykonať, je registrácia vlastného účtu. Vodič bude potrebovať účet, aby mohol pomocou aplikácie nahlásiť nehodu. Upozorňujeme, že registráciu nehody môžete začať aj bez registrácie, avšak v popise aplikácie je uvedené, že bez registrácie nie je prenos údajov do RSA možný. To znamená, že sa v každom prípade budete musieť zaregistrovať a je lepšie to urobiť vopred.
Na registráciu budete potrebovať:
- osvedčenie o evidencii vozidla;
- Poistná zmluva OSAGO.
Pozrime sa na registráciu krok za krokom:
1. Prihláste sa do aplikácie.
3. Kliknite na tlačidlo „Registrovať“.
Ocitnete sa v sekcii, kde je potrebné zadať registračné údaje:
a) Prihlásenie – môže byť čokoľvek.
b) Heslo.
Odporúčam, aby ste si prihlasovacie meno a heslo aplikácie zapísali na malý papierik a vložili ho do auta spolu s vašou politikou PZP. A ešte lepšie - Zošite politiku a hárok s údajmi o autorizácii. V prípade nehody vodič nebude musieť hľadať prihlasovacie meno a heslo aplikácie, pretože prídu s poistením.
c) Údaje o vozidle (z osvedčenia o evidencii):
- číslo auta vo formáte A123AA777;
- VIN číslo.
- číslo karosérie (pri osobných autách sa zvyčajne zhoduje s VIN).
- číslo podvozku (rámu).
d) Podrobnosti o pravidlách OSAGO:
- séria (3 písmená);
- číslo (10 číslic).
e) Spôsob potvrdenia (telefón alebo email).
Musíte zadať telefónne číslo alebo e-mailovú adresu, ku ktorej máte prístup, pretože... Na zadané údaje bude zaslaný aktivačný list.
Poznámka. Ak by ste niekedy museli nahlásiť nehodu cez aplikáciu, dostanete upozornenie o úspešnom odoslaní údajov na email alebo telefónne číslo uvedené v tomto kroku. Tie. Odporúča sa uviesť tie kontaktné údaje, ku ktorým budete mať prístup počas jazdy.
Potom by mali byť všetky žlté otázniky na obrazovke aplikácie nahradené zelenými začiarknutiami. To znamená, že boli zadané všetky potrebné údaje. Potom sa na obrazovke zobrazí tlačidlo „Odoslať“.
Stačí kliknúť na toto tlačidlo a počkať na e-mail alebo SMS s odkazom na aktiváciu účtu.
Ešte raz ti to pripomínam prihlasovacie meno a heslo pre prístup by mali byť uložené, pretože Pred registráciou nehody v aplikácii sa budete musieť prihlásiť.
Postup registrácie nehody prostredníctvom aplikácie
Pozor!Údaje prostredníctvom aplikácie sa musia preniesť do systému povinného poistenia do 60 minút od okamihu nehody ().
V súlade s aplikačnou logikou poradie registrácie Nehoda musí byť nasledovná:
1. Vyplnenie papierového oznámenia o nehode (Europrotokol).
2. Zaznamenávanie informácií cez aplikáciu (vrátane odfotografovania oznámenia z bodu 1 a vozidiel na mieste incidentu).
3. Čistenie vozovky.
Avšak požiadavky dopravných predpisov hovoria o niečom inom. Mal by si:
1. Zaznamenajte polohu vozidiel a poškodenie na fotografiu alebo video.
2. Uvoľnite vozovku.
3. Vyplňte správu o nehode.
Ak vodič nechce porušovať požiadavky pravidiel a zároveň chce využívať aplikáciu PCA, tak by mal postupujte nasledovne:
1. Pomocou aplikácie RSA urobte fotografie na mieste incidentu.
2. Uvoľnite vozovku.
3. Podajte oznámenie o nehode.
4. Znova sa vráťte do aplikácie PCA a zadajte informácie, ktoré nebolo možné zadať v kroku 1. Vrátane fotografovania oznámenia z kroku 3.
Pokyny na používanie aplikácie
Krok 1. Zvážte, či je na registráciu potrebná žiadosť?
Vyššie v tomto článku sa hovorilo o tom, že aplikáciu má v súčasnosti zmysel používať iba v prípade nehody, keď výška škody presiahne 100 000 rubľov alebo majú vodiči nezhody.
V ostatných prípadoch sa aplikácia nevyžaduje.
Aj v tomto kroku by ste si mali skontrolovať, či sú splnené všetky podmienky na samostatné nahlásenie nehody a prediskutovať aj s druhým vodičom, či nedochádza k nezhodám ohľadom okolností nehody alebo poškodenia vozidiel.
Okrem toho by ste mali zabezpečiť nasledujúce:
- Na fotenie sú k dispozícii VIN čísla vozidiel. Ak je napríklad jedno z áut staré a číslo VIN je poškodené koróziou, nebudete môcť urobiť zodpovedajúce fotografie. A sú potrebné v žiadosti.
- Smartfón nájde súradnice zadanej polohy. Napríklad, ak došlo k nehode v tuneli alebo na podzemnom parkovisku, môžu nastať problémy s určením súradníc. A sú povinné pre registráciu.
- Uistite sa, že na mieste nehody je dostatok svetla na fotografovanie. Napríklad v noci môže byť kvalita fotografií taká, že poisťovatelia na nich nič neuvidia. V tejto situácii je lepšie zavolať dopravnú políciu.
Krok 2. Kontrola politiky druhého ovládača
Na kontrolu vášho poistenia v tomto kroku je potrebný prístup na internet.
1. Prihláste sa do aplikácie.
2. Kliknite na tlačidlo „Skontrolovať politiku MTPL“.
3. V ďalšom okne si môžete zvoliť kontrolu poistenia podľa (takéto kódy sú umiestnené na všetkých poistkách od 1. januára 2018), alebo zadať údaje ručne.
4a. Ak zvolíte metódu overenia QR kódom, nasmerujte fotoaparát svojho telefónu na roh zásady. Kód bude naskenovaný.
4b. V prípade manuálneho zadania zadajte sériové a poistné číslo druhého účastníka nehody.
5. Kliknite na tlačidlo „Skontrolovať“ a počkajte na výsledok.
Poznámka. Ak politika druhého vodiča neprejde testom, mali by ste zavolať dopravnú políciu, pretože Nie je možné pripraviť dokumenty sami.
Krok 3. Fotografie miesta nehody
1. Vráťte sa na hlavnú obrazovku aplikácie.
2. Kliknite na tlačidlo "Nehoda. Euro protokol".
3. Zadajte svoje používateľské meno a heslo a kliknite na tlačidlo „Prihlásiť sa“.
Nezabudnite však, že údaje sa musia preniesť do 60 minút.
4. Kliknite na časť „Kontrola podmienok európskeho protokolu“.
5. Ešte raz sa uistite, že sú splnené všetky podmienky a kliknite na tlačidlo „Potvrdiť“.
6. Zadajte dátumy vydania vašej poistky a politiku druhého vodiča a kliknite na spodné tlačidlo „Potvrdiť“.
Dostanete sa na obrazovku so zoznamom fotografií, ktoré by sa mali nasnímať.
7. Urobte 3 fotografie pre časť „Všeobecný plán relatívnej polohy“. Mali by ste chodiť okolo áut v kruhu a fotografovať ich z rôznych strán. V tomto prípade je žiaduce, aby fotografia obsahovala dopravné značky, značky a ďalšie prvky, ktoré pomôžu identifikovať vinníka nehody.
8. Odfoťte poškodené časti každého vozidla.
Ak je napríklad poškodený ľavý svetlomet na vašom vozidle, mali by ste kliknúť na tlačidlo „+“ napravo od položky „Poškodené časti vášho vozidla“ a v zozname, ktorý sa otvorí, vybrať „Ľavý svetlomet“. Potom sa zobrazia 2 polia pre fotografie: „Všeobecný plán“ a „Detail“.
Všeobecná plánová fotografia by mala byť urobená z niekoľkých metrov od auta, detailná fotografia by mala byť urobená v blízkosti auta (aby boli viditeľné praskliny, škrabance, triesky atď.).
Krok 4. Vyplnenie oznámenia
Po nasnímaní všetkých potrebných fotografií by ste mali uvoľniť vozovku a začať podávať oznámenie o nehode.
Upozorňujeme, že by ste sa nemali vzďaľovať z miesta incidentu, pretože... V tejto fáze aplikácia ešte nezaznamenala súradnice.
Krok 5. Fotografie v aplikácii
1. Odfoťte vyplnený oznam (predná strana).
2. Odfoťte VIN čísla vozidiel. Na mnohých moderných autách sa VIN nachádza pod čelným sklom a tu by ste si ho mali odfotografovať.
Ak pod sklom nie je žiadny znak, môžete ho hľadať na iných miestach. Napríklad nálepka sa často nachádza na B-stĺpiku za dverami spolujazdca.
3. V prípade potreby urobte fotografie vozidla svedka alebo iné fotografie. Nie sú povinné.
4. Kliknite na tlačidlo "Pokračovať".
5. V ďalšej fáze aplikácia určí súradnice incidentu pomocou GPS alebo GLONASS. Okrem toho by ste mali do príslušného poľa zadať adresu miesta nehody.
6. Obrazovka Ďalšie údaje zobrazuje informácie o dátume a čase incidentu. Môžete tam zadať aj vlastný komentár.
7. Týmto je registrácia úrazu cez aplikáciu ukončená. Zostáva len poslať informáciu do databázy RSA. Ak to chcete urobiť, kliknite na tlačidlo „Odoslať“.
8. Po prenesení údajov do RSA sa v aplikácii zobrazia informácie o tom. Okrem toho bude potvrdenie zaslané na email alebo telefónne číslo (SMS) uvedené pri registrácii v aplikácii. Správa musí obsahovať číslo udalosti a mala by byť uložená.
Upozorňujeme, že používanie aplikácie nezbavuje vodičov povinnosti dávať oznámenia poisťovni počas .
Pokiaľ ide o informácie uložené prostredníctvom aplikácie, poisťovatelia k nim musia pristupovať sami. Od vodiča sa nevyžadujú žiadne ďalšie akcie.
Na záver by som rád poznamenal, že používanie aplikácie vám umožňuje výrazne zvýšiť výšku platieb, keď nezávisle nahlásite nehodu. Preto Odporúčam nainštalovať aplikáciu Accident.Europrotocol a študovať jeho funkcie. Pripravte sa však na to, že aplikáciu nebude možné použiť vo všetkých prípadoch, pretože... jeho fungovanie závisí od mnohých technických faktorov (GPS signál, dostupnosť internetu atď.). Ak aplikácia „odmietne“ pracovať, budete musieť použiť tradičnú registráciu nehody prostredníctvom dopravnej polície.
