Ako nainštalovať remeň alternátora. Výmena remeňa alternátora vlastnými rukami - technológia výmeny
Na prenos krútiaceho momentu ešte nebolo vynájdené nič jednoduchšie a efektívnejšie kľukový hriadeľ k rotoru generátora ako k pásu. Zdalo by sa, čo je zvláštne na tomto kúsku gumy s priletovanými polymérovými vláknami? Roztrhnutie tohto zdanlivo bezvýznamného prvku však znamená nielen nemožnosť nabitia batérie a odpojenie mnohých komponentov automobilu, ale aj možnosť úplného zastavenia vozidla. Keďže nabíjanie batérie je určené hlavne na naštartovanie vozidla a fungovanie celej elektrickej siete je zabezpečené prevádzkou generátora. Aby ste sa vyhli takýmto nuansám, mali by ste poznať hlavné typy tohto produktu, jeho životnosť, možné príznaky jeho opotrebovania a ako vymeniť remeň alternátora vlastnými rukami.
Rozmanitosť konštrukcií motorov znamenala nemenej počet typov, hnacích remeňov pre namontované jednotky a schém ich správneho umiestnenia.
Pre lepší kontakt s uzlami sú vyrobené z rôznych tvarov vnútorného povrchu a sú rozdelené do troch typov:
- ozubené koleso - výrobky s rôznymi stúpaniami priečneho profilu, s vysoko presným prenosovým krútiacim momentom;
- poly-klin (prúd) s pozdĺžne umiestnenými rebrami, ktoré sú spoľahlivejšie;
- klin - lichobežníkový prierez, kde pracovné strany sú strany, nie je určený na spätné ohýbanie.
Pre každý z týchto typov preto výrobcovia odporúčajú životnosť, ktorá sa môže pohybovať medzi 50-70 tisíc kilometrami auta.
Rôzne autá - iná schéma inštalácie
V skorších modeloch automobilov sa používalo priame spojenie pohonu generátora s remenicou motora bez akýchkoľvek ohybov, ale v modernom aute sa často používa remeňový pohon na dodávanie krútiaceho momentu pohonom niekoľkých zariadení: klimatizácia, čerpadlo, kompresor klimatizácie, generátor a iné jednotky. A beží medzi týmito uzlami, pás môže kresliť bizarné konfigurácie a ohyby, tento vzor sa nazýva diagram správna inštalácia. Milovník šetrných áut by mal mať túto kresbu vždy po ruke, aby v prípade prestávky na ceste nemusel trpieť vráskavosťou na čele, keď si pamätal, ako vymeniť hnací remeň alternátora. No, samozrejme, pre každý prípad je vhodné nosiť so sebou náhradnú sadu. 
Znaky označujúce opotrebovanie pásu
Pred pokrytím metód a metód výmeny sa dotkneme možných znakov naznačujúcich, že nastal čas:
- pri vonkajšej kontrole sa pri vypnutom motore pozoruje strata pružnosti, praskliny, malé trhliny a ošúchané boky, čo je jasný znak hroziacej poruchy;
- oslabenie napätia remeňa v dôsledku jeho natiahnutia alebo zlomenia napínacieho valca;
- zreteľné pískanie pri štartovaní motora, zvyšovaní rýchlosti alebo zapínaní elektrických spotrebičov môže spočívať v slabom napnutí remeňa alebo zablokovaní jedného z pohonov zapojených do okruhu. Môže to byť buď kompresor alebo pohon generátora, alebo porucha ložiska spojky klimatizácie alebo ložiska napínača;
- objavenie sa signálu na snímačoch, čo naznačuje zníženie nabíjania batérie alebo výkon samotného generátora.
Netreba zabúdať ani na plánovanú výmenu tohto produktu v rámci jeho životnosti.
Možnosti výmeny remeňa alternátora
Na vykonanie práce, ktorá si vyžaduje výmenu remeňa alternátora, nepotrebujete žiadne špeciálne zručnosti alebo znalosti, takúto prácu nemožno nazvať jednoduchou, ale nie je na tom nič mimoriadne. Najprv by ste mali odpojiť uzemnenie od batérie a zistiť, ktoré časti, ochranné kryty alebo iné komponenty bránia prístupu k pásu a generátoru.
Ak je v aute pohon generátora priamo spojený s remenicou hriadeľa motora, potom je všetko veľmi jednoduché, pretože v tomto prípade je napnutie vykonávané montážnymi skrutkami samotného generátora a dodatočnou upevňovacou skrutkou. Po uvoľnení miesta pre voľný prístup k remeňu a generátoru sa vyššie opísané skrutky odskrutkujú a uvoľní sa napnutie remeňa.
Pozrite si video k téme:
V inom uskutočnení, kde fungovanie nielen generátora, ale aj klimatizácie, čerpadla a ďalších komponentov závisí od pásu, sa práca na výmene pásu generátora trochu skomplikuje. Možno treba strieľať predné koleso ochrana blatníka a kľukovej skrine na získanie prístupu k remeňu, napínaču a lankám príslušných jednotiek.
Po odstránení všetkých rušivých častí uvoľnite pás:
- ak dôjde k napätiu v dôsledku valca, potom uvoľnite skrutku alebo maticu, ktorá zaisťuje valec;
- ak túto funkciu vykonáva pružinový napínač, potom sa rovnaký výsledok dosiahne jednoduchým pôsobením na valec v požadovanom smere.
Po odstránení remeňa sa odporúča vykonať, ak sú pochybnosti o jeho stave, potom ho vymeniť. Tiež po preskúmaní pásu by ste mali venovať pozornosť povahe poškodenia a zistiť, prečo sa vytvorili. Často zlyhanie rôznych mechanizmov môže spôsobiť opotrebovanie.
Bolo by užitočné porovnať starý a nový remeň: dĺžka, šírka, počet zubov (riečiky) atď. Existujú precedensy pre nezrovnalosti v niektorých parametroch zdanlivo značkového produktu.
Inštalácia nového pásu by mala prebiehať v rovnakom poradí a podľa existujúceho usporiadania pre konkrétne vozidlo.
Výmena remeňa alternátora je pomerne jednoduchá operácia, no nie každý nadšenec do áut ju zvládne sám. Moderné autá, najmä zahraničné autá, majú zložitý dizajn a každá značka vozidla má svoje vlastné nuansy, hoci základné princípy výmeny pásu alternátora zostali nezmenené.
Kedy je potrebné vymeniť remeň alternátora?
Najprv sa musíte uistiť, že je potrebné vymeniť remeň alternátora.
Hlavným znakom opotrebovania hnacieho remeňa alternátora je pri zaťažení elektrického zariadenia vozidla (so zapnutou klimatizáciou, diaľkové svetlo svetlomety a hmlové svetlá, funkčný audio systém).
Niektoré modely áut majú prístrojová doska kontrolka, ktorá sa rozsvieti, aby signalizovala opotrebovanie remeňa alternátora alebo uvoľnenie jeho napnutia.
Kde sa nachádza remeň alternátora? Remeň alternátora sa pri pohľade na auto spredu nachádza pod kapotou vľavo od motora.
Pred kontrolou remeňa alternátora musíte vypnúť motor, vybrať kľúč zapaľovania a odpojiť záporný vodič. batérie. Potom je potrebné vizuálne skontrolovať remeň alternátora, či nemá praskliny, praskliny, predĺženie, stratu pružnosti a iné známky opotrebovania. Je možné, že sa pás jednoducho natiahol a generátor nevyrába menovitý prúd.
Výmena remeňa alternátora - pracovný poriadok
Remeň alternátora sa mení v niekoľkých fázach:
1. Keď sa ubezpečíte, že pás sa stal nepoužiteľným, musíte si ho kúpiť nový pás, presne zodpovedajúce vašej značke a modelu auta.
2. Pred odstránením starého remeňa si musíte pozorne preštudovať, ako bol umiestnený, na čo držal atď. To vám umožní vyhnúť sa chybám pri inštalácii a nastavovaní nového remeňa.
3. Pri výmene remeňa generátora musíte najskôr uvoľniť napnutie, aby ste odstránili starý remeň odskrutkovaním napínacej matice pomocou kľúča. V závislosti od značky a modelu vozidla môže byť napínací mechanizmus reprezentovaný napínacím čapom, valčekom alebo napínacím hrebeňom v tvare polkruhu.
4. Ak je napnutie remeňa nastavené pomocou skrutky, musíte ho otočiť pomocou vhodného kľúča tak, aby sa remeň generátora pri otáčaní začal prehýbať. Nie je potrebné úplne odskrutkovať skrutku, odskrutkujte ju, kým sa neodstráni remeň alternátora.
5. Nový pás musí byť nainštalovaný presne tak, ako bol nainštalovaný starý, aby sa v budúcnosti nič nepoškodilo. Požadované napnutie remeňa generátora sa dosiahne otočením napínacej skrutky dovnútra opačná strana. Optimálna hodnota napnutia remeňa alternátora je uvedená v návode k vozidlu a je monitorovaná dynamometrom.
Po inštalácii remeňa a nastavení jeho napnutia musíte zostaviť celý nástroj a pripojiť záporný vodič späť k batérii. Potom naštartujte motor, maximálne zaťažte palubnú elektrickú sieť vozidla, zapnite všetky elektrické spotrebiče a trochu zrýchlite. Ak sa znovu ozve píšťalka pásu, znamená to, že nie je dostatočne napnutý a treba ho znova utiahnuť.
Ako vymeniť remeň alternátora na rôznych zahraničných autách
Vyššie bola opísaná všeobecná schéma výmeny cudzieho remeňa alternátora automobilu. Každá značka auta má svoje vlastné charakteristiky.
Výmena remeňa alternátora Ford Focus. Teda napríklad pri výmene remeňa alternátora na aute Ford Focus II, je potrebné nadvihnúť pravú prednú stranu auta, demontovať koleso, blatník a blatník, odskrutkovať upevňovacie prvky ochranného puzdra hnacích remeňov kompresora klimatizácie s objímkou a pomocné jednotky. Potom tieto pásy rozoberte alebo odrežte po preštudovaní ich umiestnenia. Až po týchto operáciách môžete vymeniť hnací remeň generátora, hnacie remene pomocných jednotiek a kompresor klimatizácie.
Výmena servisného remeňa pre Škoda Octavia. Autom Škoda Octavia bez klimatizácie s preplňovaným motorom, aby ste sa dostali k remeňu alternátora, musíte demontovať horný kryt motora, svorky a horné vzduchové potrubie s hadicou z motorový priestor. Ak má Octavia klímu, tak treba odmontovať blatník motora, následne odmontovať spony a hadicou spodné vedenie plniaceho vzduchu. A až potom ho otočte v smere hodinových ručičiek napínací valec, vyberte a nainštalujte nový remeň alternátora.
Výmena servisného remeňa Opel Astra. Autom Opel Astra Remeň alternátora sa vymieňa podľa schémy podobnej ako u Škody Octavia.
Výmena hnacieho remeňa Renault. Zapnuté autá Renault Bez klimatizácie a hydraulického posilňovača sa výmena remeňa alternátora vykonáva podľa obvyklej schémy. Na vybraných modeloch vybavených klimatizáciou, napr. Dacia Logan, existujú dve možnosti rozloženia pomocných jednotiek:
1. Generátor a kompresor sú inštalované na jednej strane motora;
2. Jednotky sú inštalované na rôznych stranách.
V prvom prípade sa používa jeden bezpečnostný pás, nastaviteľný pomocou napínacieho valčeka. Ak chcete pás vymeniť, musíte odstrániť koleso a blatník pravá strana auto.
V druhom prípade sa pás vymení celkom jednoducho bez ďalších operácií.
Výmena hnacieho remeňa alternátora Toyota. Väčšina lacné autá značky Toyota Hnací remeň alternátora je napínaný alternátorom, nie napínacou kladkou. To značne zjednodušuje proces jeho výmeny. Na niektorých autách Toyota Corolla, ktoré nemajú napínací valec, na výmenu remeňa generátora je potrebné posunúť skriňu čerpadla posilňovača riadenia, najskôr uvoľniť upevňovaciu skrutku v drážke držiaka a odstrániť vonkajšie remene „ventilátora“.
Výmena hnacieho remeňa alternátora Peugeot. Na väčšine modelov Peugeot je možné remeň alternátora vymeniť úplne jednoducho, bez demontáže krytov, vzduchových potrubí, bez použitia zdviháka alebo demontáže kolesa.
Oplatí sa meniť remeň alternátora svojpomocne?
Moderné autá sú každým dňom konštrukčne zložitejšie. A zdanlivo jednoduchá úloha výmeny remeňa alternátora sa môže pre majiteľa auta ukázať ako vážny problém. Výrobcovia automobilov často zakrývajú remeňové pohony ochrannými krytmi, ktorých upevňovacie prvky je možné iba odskrutkovať špeciálne kľúče alebo originálne tvarované hlavy. Vo všeobecnosti je každý majiteľ akejkoľvek značky automobilu zahraničnej výroby schopný okamžite určiť otvorením kapoty automobilu, či môže samostatne vymeniť opotrebovaný remeň alternátora alebo nie. Ak máte najmenšie pochybnosti o svojich vlastných schopnostiach, je lepšie zveriť prácu odborníkom, ktorí majú potrebné zručnosti a správny nástroj, najmä preto, že náklady a trvanie takýchto opráv sú malé. A aj keď sa pretrhne remeň alternátora, na jedno nabitie batérie môžete bezpečne prejsť k najbližšej stanici Údržba autá, kde dostanete potrebnú náhradu.
Článok o tom, ako správne diagnostikovať a používať remeň alternátora auta - tipy a triky. Na konci článku je video o opotrebovaní remeňa alternátora.
Obsah článku:
Remeň alternátora je tenký elastický krúžok potrebný na prenos krútiaceho momentu z kľukového hriadeľa na alternátor. Výsledkom je, že auto dostane elektrická energia, ktorý poháňa systémy vozidla. Aby bol opasok používaný po dlhú dobu, je vyrobený zo špeciálnej gumy rôznych tried, nanesenej na niekoľko vrstiev nylonovej šnúry.
Príčin poruchy generátora môže byť niekoľko, od najjednoduchších – vysoké zaťaženie jednotky, až po prevádzku stroja v podmienkach vysokej vlhkosti, s intenzívnymi teplotnými zmenami. Ak chcete identifikovať problémy s remeňom alternátora, musíte vykonať včasnú diagnostiku. Ide o vizuálnu kontrolu.
Opotrebenie elastického vysielača určí vodič bez skúseností. Poškodenie, delaminácia konštrukcie, vyčnievajúce závity šnúry, nerovnomerné opotrebovanie kontaktnej plochy, roztrhané časti – to všetko svedčí o potrebe výmeny komponentu.
Píšťalka na páse
Pri štartovaní motora auta sa objaví píšťalka, ktorá signalizuje, že generátor nefunguje správne. Najčastejšie je problém priamo v poškodení konštrukcie pásu, nekvalitných materiáloch použitých na výrobu, či nahromadených nečistotách na jeho povrchu. Oplatí sa tiež skontrolovať ložiská, kladku a mechanizmus napínania valčekového remeňa.
Pri kontrole náhradných dielov by ste mali venovať pozornosť prítomnosti trhlín na povrchu pásu, ako aj stupňu jeho napätia. Vo väčšine prípadov je príčinou nedostatočné napätie nepríjemný zvuk- píšťalka. Prítomnosť nečistôt, hrubá vrstva prachu, rôzne tekutiny, mazivá môže tiež spôsobiť nepríjemný zvuk.
Problém je vyriešený kúpou nového pôvodný diel, čo zaručuje pohodlnú prevádzku auta na určitý čas. Ak však dôvodom bola kontaminácia, potom je najlepšie vyčistiť pás od kvapaliny alebo akéhokoľvek maziva.
Niektorí majitelia automobilov si všimnú vzhľad píšťalky zimný čas. Keď guma pri teplotách pod nulou stvrdne, pás stratí svoju elasticitu. Keď sa komponenty motora zahrejú, zvuk začne ustupovať. Autá, ktoré majú okrem remeňového pohonu napínací valec, vydávajú pri opotrebovaní ložísk aj dráždivé vŕzganie.
Po vizuálnej kontrole a potvrdení problému s remeňom alternátora by ste mali skontrolovať mechanická časť. Začať by ste mali napínačom, ktorý je na každom vozidlo má individuálne parametre a je konštrukčne odlišný. Najbežnejšou možnosťou je držiak, ktorý reguluje úroveň napätia. Ak sa zistí problém, môžete začať s výmenou remeňa za nový.
Nedostatočné napnutie remeňa
Slabé napätie niekoľkokrát znižuje účinnosť generátorového zariadenia, a preto nevyrába elektriny požadovanú pevnosť. Nedostatočné napnutie vedie k rýchlemu zlyhaniu alebo pretrhnutiu remeňa alternátora. Preto sa pri nastavovaní napätia musíte spoľahnúť na údaje deklarované výrobcom stroja alebo použiť odporúčania skúsených remeselníkov, aby ste za vynaložený čas a materiály neplatili dvakrát.
Ak je vozidlo vybavené konštrukciou napínacej konzoly, príčinou opotrebovania elastického pásu môže byť porucha valca. Aby ste sa uistili, že diagnóza je správna, budete musieť pás úplne odstrániť a skontrolovať ho na vonkajšie nezrovnalosti, poškodenie a prítomnosť vôle. Ak je to dôvod, jednotku je potrebné vymeniť. Odporúča sa tiež skontrolovať ohyb remeníc a ložiská vzhľadom na os pohybu.
Ak nezvyčajný zvuk pásu v aute nemá stálu povahu a trvanie a externé vyšetrenie nič neodhalí, potom dôvod spočíva v nekvalitný materiál. V tomto prípade na prevenciu stojí za to použiť špeciálne prísady– napínacie klimatizácie vo forme rozprašovačov. Po ošetrení pásu týmito zlúčeninami sa stáva pohyblivejším a elastickým.
Remene sú vymeniteľné časti, ktoré sa nedajú obnoviť ani opraviť. Preto, aby sa predišlo nepríjemným situáciám na ceste, je potrebné sledovať ich stav. Odporúča sa voziť v aute náhradný remeň alternátora na výmenu v prípade prasknutia. To si bude vyžadovať použitie skrutkovača a fyzickej sily.
Pri výbere remeňa alternátora musíte zvážiť:
- dĺžka;
- profil(výška);
- šírka;
- hrúbka.
Technické informácie o páse sú zakódované v katalógovom čísle. Ide o kombináciu písmen a číslic, ktoré sa dajú ľahko rozlúštiť online katalógy a špeciálne programy.
Ďalší dôležitý bod- výrobca. Odporúča sa inštalovať originálne pásy. Slovo „originál“ znamená úplný súlad s odporúčaniami výrobcu o geometrických, technických a technologických parametroch. Analógy sú náhradné diely, ktoré sú vhodné len vo veľkosti. Delia sa na kvalitné a nekvalitné. Rozhodujúcim faktorom sú tu použité materiály na výrobu. Úspora má v tomto prípade za následok ešte väčšie náklady, preto by racionálnym riešením bola kúpa originálneho remeňa alternátora. Tým sa odstránia problémy s napájaním auta na dlhú dobu.
Video o opotrebovaní remeňa alternátora:
Vitajte!
Táto časť spája remenicu alternátora s remenicou kľukového hriadeľa a remenicu vodného čerpadla na klasických modeloch. Na vozidlách s pohonom predných kolies remenica čerpadla spája rozvodový remeň. Prasknutý remeň alternátora na klasike spôsobí zle fungujúce zariadenia, pretože energia bude pochádzať len z batérie a teda pri slabom nabití dôjde k poruche zariadení. Naopak, ak je batéria výkonná a dostatočne nabitá, tak prístroje nejaký čas nezhasnú a pretrhnutie pásu si možno ani nevšimnete. A tu si musíte pamätať na čerpadlo a venovať mu pozornosť, pretože pás ho viaže, prasknutie povedie k zastaveniu cirkulácie chladiacej kvapaliny v systéme a auto sa začne prehrievať.
Poznámka!
budete potrebovať nasledujúce nástroje: montážnu špachtľu (pohodlná hrubá palica alebo malá kovového šrotu), kľúče bude potrebné pre „17“ a „19“.
Umiestnenie pásu
Nachádza sa v prednej časti auta. Na fotografii ukazuje červená šípka chladič chladiaceho systému a lištu, na ktorej je batéria (teraz odstránená). Pás spájajúci tri kladky je na fotografii označený modrou šípkou.
Kedy vymeniť pás?
Hlavným dôvodom je opotrebovanie: rôzne druhy prasklín, opotrebované hrany, opotrebované zuby. Neodporúčame odkladať výmenu remeňa, inak prasknutie povedie k prehriatiu motora a dokonca k varu pri extrémnych horúčavách. Batéria sa rýchlo vybije bez podpory generátora, ktorý sa prestane točiť a vydávať energiu.
Poznámka!
Počuli ste už niekedy pískanie auta? Rozvodový remeň vydáva zvuk z rôznych dôvodov:
- silné opotrebovanie často vedie k pískaniu;
- voda alebo akákoľvek kvapalina, ktorá sa naň dostane (napríklad chladiaca kvapalina sa dostane na remeň, keď sú potrubia chladiaceho systému opotrebované a netesné. Kontrola vlhkosti remeňa a kladiek pomôže identifikovať problém);
- nízke napnutie remeňa (nastavenie príde na záchranu, prečítajte si nižšie);
- zlá kvalita pásu, niekedy je to len dubový pás (mimochodom, v chladnom počasí stvrdne).
Väčšina áut v zime pri štartovaní motora píska, ale teplé auto už nepíska – znak stuhnutého remeňa.
Video nižšie vás môže zachrániť... pohotovostna situacia: ak sa na ceste náhle zlomí opasok a nie je k dispozícii žiadny náhradný, na pomoc vám príde obyčajný opasok alebo kravata! Pozrite si video podrobne a pamätajte, nikdy neviete, čokoľvek sa vám v živote bude hodiť.
Výmena remeňa na VAZ 2101-VAZ 2107
Odstránenie
Poznámka!
Vybratím batérie uľahčíte prístup k pásu. Proces je opísaný v článku: „Výmena batérie v autách“.
ohodnotiť vzhľad pás Ak je stav dobrý, skontrolujte napnutie a v prípade potreby ho dotiahnite. Je to jednoduché skontrolovať: zatlačte pás prstami silou 10 kg kdekoľvek. Buď v mieste „A“ bude vzdialenosť, o ktorú by sa mal pás ohnúť, 10-15 mm, alebo v mieste „B“ 12-17 mm (pozri obrázok).
Poznámka!
Je pohodlnejšie stlačiť a skontrolovať priehyb v bode „A“. Akákoľvek odchýlka od normy vyžaduje utiahnutie pásu. Pamätajte, že remeň z remeníc neodstraňujte, pokiaľ ich neplánujete vymeniť!
Presuňte sa dnu automobilový diel a odskrutkujte spodnú maticu generátora o jednu otáčku (pozri malú fotografiu), vystúpte spod auta a choďte do motorový priestor. Uvoľnite maticu horného upevnenia generátora o jednu alebo dve otáčky (červená šípka na fotografii), pomôže vám predĺženie s kardanovým kĺbom a spojovacia hlavica (nástroje sú označené modrou šípkou). Uvoľnite cez lištu na inštaláciu batérie.
Poznámka!
Horná matica upevňujúca generátor k tyči je u každého naskrutkovaná inak, takže keď máte pocit, že matica ide ľahko (pozor, neodskrutkovať ju úplne), tak okamžite prestaňte odskrutkovať!
Prejdime k výmene pásu. Pomocou rúk posuňte alternátor smerom k motoru a odstráňte remeň. Ak potrebujete iba nastaviť, vložte medzi motor a medzi samotný generátor montážnu rýľ (pozri fotografiu nižšie) a pomocou rýľa ako páky odsuňte generátor od motora. V tejto polohe ho držte špachtľou a utiahnite hornú maticu, ktorá zaisťuje generátor k tyči, a tiež spodnú maticu. Uvoľnite lopatku a vyberte ju, skontrolujte napnutie remeňa a v prípade potreby vykonajte operáciu znova (ak napnutie nie je v normálnom rozsahu).
Inštalácia
Najprv namontujte remeň na remenicu kľukového hriadeľa. Na obrázku vyššie sa pozrite na remenicu označenú číslom 3, remenicu generátora číslom 2 a remenicu čerpadla číslom 1. Posuňte generátor úplne smerom k motoru, ak sa pohybuje, ale remeň sa stále nenainštaluje, potom opatrne otáčajte remenicou pumpy (hornou) rukou, alebo v krajnom prípade V tomto prípade požiadajte asistenta, aby pomocou krivého štartéra trochu pootočil kladku, zatiaľ čo remeň nasadíte na hornú kladku pumpy.
Generátor v aute generuje elektrinu potrebnú na nabíjanie batérie a normálnu prevádzku všetkej palubnej elektriky auta. Ihneď po naštartovaní motora sa mechanická energia na otáčanie rotora prenesie z motora cez remeň alternátora, rotor sa roztočí a generátor začne pracovať. Zapnuté moderné autá Pomerne často sa používa jeden pohon so systémom valčekov, ktorý okrem samotného generátora poháňa cez systém valčekov a napínačov aj ďalšie prídavné zariadenia: čerpadlo, kompresor klimatizácie, čerpadlo posilňovača riadenia atď. Postupom času je potrebné vymeniť remeň alternátora, ako aj jeho valčeky a napínač. Načasovanie výmeny je uvedené v príručke k vozidlu a musí sa vykonať vtedy plánovaná údržba, ale veľmi často sú zanedbávané, najmä keď sa skončila záručná doba. A samozrejme, pohon, ktorý splnil všetky požadované podmienky, nevydrží zaťaženie a preruší sa. V takýchto prípadoch ponúkame služby výmeny remeňa alternátora a obhliadku miesta poruchy. Všetkým majiteľom áut odporúčame, aby si vopred zakúpili a nosili náhradný hnací remeň. Video nižšie ukazuje, ako vymeniť remeň alternátora.
Okamžite urobme rezerváciu: nie na všetkých modeloch automobilov a nie vo všetkých prípadoch je možné vymeniť hnacie remene v podmienky na ceste, v takýchto prípadoch ponúkame až stacionárny autoservis.
Video o výmene remeňa alternátora
Video ukazuje príklady výmeny disku príloh pre Ford Focus 2.Načasovanie výmeny hnacích remeňov
Ako je uvedené vyššie, načasovanie výmeny dielov je uvedené v servisná kniha vaše auto, ale existujú znaky, ktoré vám umožňujú všimnúť si natiahnutie remeňa: najprv sa pri naštartovaní motora ozve charakteristický nepríjemný hvizd, ktorý zmizne so zvyšovaním otáčok motora, potom sa tento hvizd objaví aj pri bežiacom motore vo vlhkom počasí .
Všetky moderné autá sú vybavené snímačmi, ktoré indikujú poruchu generátora (výstražná kontrolka s obrázkom batérie), ale na mnohých modeloch snímač ukazuje iba pretrhnutie alebo odtrhnutie remeňa.
Preto dávajte pozor, keď zapnete zapaľovanie ALE!, pred spustením štartéra skontrolujte kontrolku batérie. Majitelia automobilov niekedy nevenujú pozornosť skutočnosti, že táto lampa nesvieti, najmä vedľa iných svetiel - je to dôležitý signál o problémoch s výrobou energie a / alebo napätím nabíjania batérie.
Hlavné dôvody zlyhania remeňa alternátora:
- Natiahnutie a zlomenie v dôsledku starnutia - je možná rýchla oprava a výmena v mieste poruchy;
- Uvoľnenie napínača remeňa (a výmena valčekov remeňa generátora) - je možná rýchla oprava, výmena napínača aj valčekov v mieste poruchy (informujte sa u operátora vášho stroja);
- Ak sa pod pás dostanú cudzie predmety (kamene, konáre) - je možná rýchla oprava a výmena na mieste poruchy;
- Poškodenie, vychýlenie kladiek, napínacích kladiek, zaseknutie generátora alebo iného príslušenstva na tom istom remene - privolanie a opravu ponúkame len v servise, pretože pretrhnutie, natiahnutie alebo odletenie pásu je dôsledkom mechanického poškodenia nástavca a normálna výmena nebude môcť pomôcť - keď motor naštartuje, remeň znova odletí alebo praskne. (pozrite si schému pohonu príslušenstva na motore)
Diagram ukazuje, že okrem samotného generátora remeň poháňa niekoľko jednotiek, prechádza cez valčeky a napínač - vodné čerpadlo a hydraulický posilňovač, a preto poškodenie ktorejkoľvek z týchto jednotiek vedie k rozbitiu alebo zlyhaniu pohon.
Rozdiel medzi výmenou remeňa alternátora a výmenou rozvodového remeňa
Majitelia automobilov si niekedy zamieňajú operáciu výmeny: remeňa alternátora a rozvodového remeňa (mechanizmus distribúcie plynu).
Starostlivo skontrolujte poškodený disk:
- hladké alebo s pozdĺžnymi drážkami pre kladky a valčeky - to je pás generátora,
- ak na ňom vidíte priečne zuby, ide o rozvodový pohon.
