Urban s novým motorom. Aký je vlastne rozdiel medzi Nivou Urban a bežnou Nivou?

Zatiaľ čo mnohí fanúšikovia Nivy očakávajú vydanie úplne upraveného modelu, AvtoVAZ sa rozhodol pre restyling starej verzie, ktorá sa stane o niečo modernejšou, no zachová si spoločné črty vzhľadu, ako aj skromné ​​vnútorné vybavenie. Niva Urban 2018 stále zostane tým nenáročným pracantom, akým bol starý model, a bude lepšie prekonávať všetky druhy terénnych podmienok.

Vzhľad auta zostane prakticky nezmenený. Stále pôjde o hranaté zariadenie, ktoré nemá vôbec žiadne odľahčenie, no aj tak tu nájdete nejaké nové prvky.

Nový model teraz nemá rovnú kapucňu - je doplnená o malý zapustený pásik. Uhol sklonu sa mierne zmenšil čelné sklo, vďaka čomu je teraz umiestnená takmer kolmo na kapotu.

Fotografia jasne ukazuje, že mriežka zakrývajúca chladič bola aktualizovaná. Teraz ide o silne vystupujúcu plastovú vložku s veľkým počtom výrezov. Na jeho okrajoch sú úplne rovnaké okrúhle svetlomety ako doteraz, s jednoduchou halogénovou výplňou. Do hornej časti sa presunuli hmlovky a odbočovacie svetlá.

Nižšie už nie je nič iné ako masívna kovová súprava karosérie, ktorú navyše dopĺňa plastová vložka a ochrana pomocného rámu.

Aby ste našli akékoľvek zmeny na boku auta, musíte autám dobre rozumieť. Zjavných zmien je len veľmi málo – nové zrkadlá, kolesá a kľučky dverí. Všetko ostatné sú materiály, z ktorých sú vyrobené mnohé prvky. Teraz ide o kvalitnejšie kovové zliatiny, ktoré zvyšujú bezpečnosť.

Nové telo zmenila sa najviac vzadu. Tvar dverí sa mierne zmenil batožinový priestor, pribudol pás brzdových svetiel a rozmery dostali nový tvar. Body kit bol tiež posilnený, vďaka čomu je ešte krajší.

Salón

Žiaľ, zmeny, ktoré skutočne potrebovali, sa nedočkali. Hovoríme o interiéri, v ktorom nie je vôbec nič atraktívne. Nová Niva Urban 4x4 2018 modelový rok nemá žiadne prvky zvyšujúce komfort, nemá ani tie najjednoduchšie multimédiá a ešte je dotvorený lacným plastom a látkou, ktoré nie sú príliš príjemné na dotyk.

Najdrahším dielom na prístrojovej konzole je extrémne jednoduchý audiosystém. Nachádza sa úplne dole na paneli. Nad ním je niekoľko radov deflektorov, nastavenia kachlí a ďalších užitočných možností.

Najkrajšia vec na aute je tunel. Sú v ňom umiestnené nastavenia a ovládacie prvky prevodovky, podvozku, ručná brzda a dokonca aj dva držiaky na poháre. Ďalšia diera je na samom začiatku a je dosť priestranná.

Okrem svojich hlavných funkcií, volant môžete tiež nastaviť osvetlenie cesty pomocou dvoch tlačidiel na lúčoch. Samotný volant vyzerá nepríjemne a približne rovnako pôsobí vo vašich rukách. Pod širokým obdĺžnikovým priezorom sa nachádzajú číselníky ukazujúce rýchlosť, ktorou sa vozidlo pohybuje, ako aj rýchlosť vyvíjanú motorom. Palubný počítač neboli poskytnuté.

Stoličky sú tu tiež mimoriadne nepohodlné. Látkové čalúnenie, tvrdá výplň, chýbajúca bočná opora a vôbec nejaké bezpečnostné prvky – to všetko je o sedadlách v Nive. Ale v bohatej konfigurácii nájdete vykurovanie, čo je celkom neočakávané. Kým vpredu sa ako-tak posadíte, dozadu sa poriadne zmestia len deti, keďže medzi radmi nie je prakticky žiadny priestor na nohy. Samotná pohovka nie je široká a krátka, hoci je určená na sedenie troch cestujúcich.

Taktiež kufor v aute trochu narástol, ale na bežné cestovanie, keď sú v aute viac ako dvaja ľudia, to stále nestačí.

technické údaje

Páči sa mi to stará Niva, Lada Urban 2018 nedisponuje širokou paletou motorov, ktorých vlastnosti budú aspoň trochu podobné tým, ktoré nájdeme u konkurentov. Je tu nainštalovaný iba jeden benzínový motor. pohonná jednotka, ktorého objem je 1,7 litra a výkon je iba 83 síl. Spolu s pohonom všetkých kolies a päťstupňovou manuálnou prevodovkou dokáže auto zrýchliť na 60 mph za neuveriteľných 17 sekúnd, čo je veľmi, veľmi dlhá doba. Zároveň je spotreba takéhoto systému enormná – až 13 litrov v meste a 7 na diaľnici. Za výhody auta možno považovať rozdeľovaciu prevodovku a uzávierku všetkých diferenciálov, ktoré sú dostupné iba v podvozku. Ako ukázala testovacia jazda, auto je úplne nevhodné na každodenné jazdenie v meste aj na diaľnici, no v teréne s ním môže namietať málokto.

Možnosti a ceny

Minimálnu sadu možností pre Niva Urban 2018 predstavuje sporák, zapaľovač cigariet, manuálne úpravy a elektrické okná, látkový interiér, protiblokovací brzdový systém, celý rad off-roadových systémov, posilňovač riadenia a ďalšie jednoduché funkcie. Cena za túto verziu auta bude 450 tisíc.

Ak chcete získať najviac spoplatnenú úpravu, budete musieť zaplatiť ďalších 80 tisíc. Tá bude zahŕňať aj klimatizáciu, vyhrievanie sedadiel v prvom rade, zadné parkovacie senzory, elektrické zdviháky okien v prednom rade, o niečo kvalitnejšie obloženie interiéru a jeden airbag.

Dátum vydania v Rusku

Podľa predstaviteľov AvtoVAZ sa predaj v Rusku začne v januári 2018. Po niekoľkých týždňoch sa auto dostane na trhy susedných krajín.

Súťažiaci

Teraz sa trh našej krajiny aj iných aktívne plní kompaktnými SUV. Je to spôsobené tým, že sa pre nich opäť objavila móda. Okrem Nivy sme veľmi žiadaní, a. Tieto modely sa dajú kúpiť relatívne lacno, no vysoký komfort a bezpečnosť z nich nedosiahnete. Zariadenia ako a sú o niečo lepšie vybavené. Sú oveľa drahšie, ale tieto stroje sú tiež drahšie vysoký stupeň exekúcie.

Nová Niva Urban, o ktorom si dnes povieme, sa vzhľadovo výrazne osviežil, čo potvrdzujú početné fotografie, ktoré zaplavili sieť. Zapnuté foto Niva Urban 2015 modelový rok, sú do očí bijúce tie najvýraznejšie atribúty, ktoré videli svet kompaktné SUV.

Po prvé, nárazníky sú teraz plastové a sú pevne pripevnené ku karosérii, zdalo by sa to ako maličkosť, ale ako to pretvára celý exteriér. Na miesto s nárazníkmi dali zaujímavejšiu masku chladiča. Zárubne teraz nie sú lesklé, ale čierne, rovnako ako kľučky dverí. Čiernou farbou sú natreté aj prahy. K dispozícii sú nové, veľké a pohodlné zrkadlá lakované vo farbe karosérie. To všetko dáva úplný a harmonický obraz nový Lada Urban. Pozrite si fotografiu auta nižšie.

Foto Niva Urban 2015

Cena Niva Urban 2015

Niva Urban je v podstate luxusná verzia bežnej Lady 4x4. Interiér má klimatizáciu, decentnejšie pôsobiace látkové čalúnenie, veľké vyhrievané a nastaviteľné zrkadlá, zliatinové kolesá, vylepšenú zvukovú izoláciu, elektrické okná. Po technickej stránke sa zatiaľ nič výrazne nezmenilo, rovnaký motor aj prevodovka. Dnes Cena Niva Urban je 438 000 rubľov.

Technické vlastnosti novej Nivy Urban

Charakteristika Niva Urban Po stránke motora a prevodovky zostávajú rovnaké, no výrobca avizuje modernizáciu. Staré, hlučné (kvôli reťazový pohon) a obžerský 8-ventil benzínový motor VAZ-21214 s výkonom 83 hp. chcete ho nahradiť viac ekonomický motor objem 1,6 litra s rozvodovým remeňom a odľahčenou ojnicou a skupinou piestov. Nový motor Niva Urban VAZ-11186 je schopný vyvinúť 87 hp. s rovnakými 8-ventilmi, no zároveň poskytujúcimi krútiaci moment 143 Nm oproti 129 Nm s dnešným motorom. Okrem zlepšenia dynamiky takáto výmena poskytne výraznú úsporu paliva.

Čo sa týka prevodovky, v kabíne sú momentálne tri pre mestských občanov nepochopiteľné páky. Podľa predbežných informácií tento rok zostane len jedna páka, a to radiaca páka prevodovky. Namiesto toho budú odstránené „prenosové puzdro“ a „spodné“ páčky pohon všetkých štyroch kolies sa zapne pomocou elektrickej spojky jednoduchým stlačením tlačidla. Testy Nová verzia prevodovka Niva Urban už prebiehajú. Fotografia je pripojená nižšie.

Elektronická aktivácia prevodovky pohonu všetkých kolies 4x4 eliminuje bzučanie a vibrácie Prípad prevodu v showroome Niva Urban. Nižšie sú uvedené hlavné charakteristiky kompaktného SUV, ktoré sú dnes relevantné. Medzi výrazné zmeny rozmerov patrí mierne zníženie svetlej výšky a zmena celkovej dĺžky auta. Dĺžka sa skrátila vďaka novým, kompaktnejším nárazníkom.

Rozmery novej Nivy Urban, svetlá výška

• Dĺžka - 3640 mm
• Šírka – 1690 mm
• Výška - 1640 mm
• Rázvor - 2200 mm
• Svetlá výška - 200 mm
• Objem kufra – 265 litrov (so sklopeným operadlom zadné sedadlo– 585 l.)
• Rozmer pneumatík – 175/80 R16 alebo 185/75 R16
• Objem motora – 1690 cm3
• Výkon - 83 koní (61 kW) s krútiacim momentom 129 Nm
• Zrýchlenie na 100 km/h – 17 sekúnd
• Maximálna rýchlosť – 142 km/h
• Spotreba paliva v zmiešanom režime - 9,7 litra
• Prevodovka - 5 rýchlostná mechanický
• Prevodovka - 4x4

V poslednej dobe sa o tom intenzívne šepká nová Niva Urban môže získať motor VAZ-21128 so zdvihovým objemom 1,8 litra a výkonom 120 koní. Táto pohonná jednotka je inštalovaná na limitovaných množstvách modelu Lada Priora v spoločnosti Togliatti Super-Auto. Existujú dokonca aj experimentálne vzorky novej NIVA s takýmto motorom. Nie je však jasné, o koľko sa Niva s takýmto motorom predraží.

Lada Urban 4x4, ktorej technické vlastnosti podrobne popíšeme v článku, bola pred dvoma rokmi ohlásená spoločnosťou AvtoVAZ ako skutočné nové domáce SUV, založené na známej Nive, vyrobenej už v roku 1977. V októbri 2014 . aktualizovaný crossover začala výrobu v dcérskej spoločnosti v Tolyatti, JSC PSA VIS-AVTO.

Trochu histórie

Pri vytváraní nového modelu si inžinieri stanovili hlavný cieľ nielen dôkladne aktualizovať zastaranú Nivu, ale aj urobiť auto agresívnejším, modernejším a atraktívnejším pre priemerného obyvateľa mesta. Odtiaľ pochádzala Lada Urban 4x4, ktorá spĺňala európske štandardy. V čom sa líši od Nivy? aktualizovaný model? Poďme sa na všetky zmeny pozrieť bližšie.

Rozmery

Vzhľadom k tomu, že nové SUV vyrobený na základe Nivy, ponechal si to:

• dĺžka nepresiahla 3740 mm;
• šírka - 1680 mm;
• výška tiež zostala rovnaká - 1640 mm;
• rázvor - 2200 mm.

Bez zmeny zostal aj objem kufra, rovných 585 litrov. Nosnosť 400 kg tiež nikoho neprekvapí.

Študovať celkové vlastnosti auto "Lada Urban 4x4", zmeny sú viditeľné vo veľkosti Teraz je tu nižšia svetlá výška, znížená približne o 20 mm. Túto inováciu však možno nazvať výhodou, pretože vďaka nej sa auto stalo stabilnejším v rýchlosti. Stojí za zmienku, že aj 200 mm je dosť pre SUV na vynikajúcu priechodnosť terénom a pravidelné terénne nájazdy.

Vonkajšie

Čo nové pridali dizajnéri do dizajnu Lada Urban 4x4? Toto nie je jediný aspekt, ktorý prešiel aktualizáciami. V exteriéri sa objavili nové prvky. Ide o plastové nárazníky, upravenú masku chladiča a vonkajšie spätné zrkadlá. Istý kontrast dodali kľučky dverí v čiernej farbe. Okrem toho je SUV vybavené 16-palcovými zliatinové kolesá. In vzhľad To všetko sú zmeny – pravda, a stačili na to, aby už klasickému a nudnému imidžu Nivy dodali svieže odtiene a nejakú mladistvú iskru.

Interiér auta "Lada Urban 4x4"

Fotografia interiéru jasne ukazuje všetky zmeny, ktoré boli vykonané v prepracovanej verzii vozidla. Stojí za zmienku, že táto konkrétna časť auta vás poteší množstvom nových produktov. Milovníci áut tu nájdu množstvo zaujímavých a užitočných funkcií.

Na strop bola inštalovaná moderná osvetľovacia jednotka a do kufra a interiéru pribudli štandardné gumené koberce. Nové sedadlá sú vyrobené z kvalitného, ​​ľahko čistiteľného čalúnenia, s farebným prešívaním po obvode. V aute Lada Urban 4x4 (pozri fotografiu interiéru nižšie) sa na rozdiel od asketickej Nivy konečne objavila klimatizácia a vonkajšie zrkadlá dostali nielen možnosť elektronického nastavenia, ale aj vyhrievania. Inovácie zahŕňajú aj viac moderný volant, elektrické okná, štandardné rádio a lepšia zvuková izolácia ako u predchodcu.

Predný panel a prístrojová doska vyzerajú staromódne, dokonca ani „prístrojový panel“ požičaný z VAZ-2115 nepomôže. Vetranie a kúrenie je možné ovládať pomocou archaických posúvačov. Plast je lacný a tvrdý, veľa vŕzga a cvrčkov a spínač zapaľovania je umiestnený vľavo ako v povojnovom Moskvičovi.

"Lada Urban 4x4": technické vlastnosti

Čo sa týka kvalita jazdy, potom dostala Lada 4x4 Urban ABS systémy a BAS, ale motor zostal nezmenený - známy a zastaraný 1,7-litrový motor s výkonom 83 koní. s. a krútiaci moment 129 Nm. Prirodzene, takáto jednotka je málo použiteľná pre mestský cyklus a aktívnu jazdu. Podľa interných testov AvtoVAZ sa model Urban dokázal vyvinúť maximálna rýchlosť rýchlosťou 142 km/h. Mimochodom, naftové verzie motorov sa dodnes nevyrábajú.

Zostáva nezmenený a stále má pohon všetkých kolies. Vodič sa nebojí obrubníkov, dier a závejov na dvore, ak jazdí na Lade Urban 4x4. technické údaještandardné prevodovky (5 rýchlostí). Bol požičaný z VAZ-2121. Táto prevodovka s pohonom všetkých kolies rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy, čím zlepšuje priechodnosť terénom. ponechané s možnosťou núteného zablokovania. Plány výrobcu boli pripraviť Urbana o nízky prevodový stupeň, ktorý nebol obľúbený u majiteľov bežnej Nivy. V skutočnosti však obnovená verzia zostala s tromi pákami (prevodovka, prevodovka a „spodná“).

Spotreba paliva

Spotreba paliva v kombinovanom cykle Lada Urban je podľa výrobcu takmer 10 litrov na sto kilometrov. Je pravda, že podľa recenzií majiteľov má SUV oveľa väčšiu chuť do jedla: slabý motor, po všetkých stránkach zastaraná prevodovka a slušná hmotnosť auta vplývajú na spotrebu nemenej.

Predaj 2016

Výroba Lada Urban pokračuje aj v roku 2016 a ceny sa v závislosti od konfigurácie a vybavenia pohybujú od 479 000 do 516 700 rubľov. Kupujúcim SUV sa ponúka široký výber farebná škála, v ktorom môže byť auto prezentované: „jaspis“, „koriander“, „Odyssey“, „port“, „vesmír“, ako aj štandardné - biele a čierne.

Poďme si to zhrnúť

Vzhľadom na dlhodobú históriu vývoja Modely Lada 4x4, „Urban“ by sa v žiadnom prípade nemal považovať za novú generáciu. Ide len o úpravu, pribudla aj malá aktualizácia, ktorá ovplyvnila Nivu z hľadiska vnútorného a vonkajšieho dizajnu. S uvedením modelu Lada Urban 4x4 sa interiér stal o niečo atraktívnejším, ale aby bol skutočne označený za bestseller na trhu SUV, bude musieť AvtoVAZ stále tvrdo pracovať.

Autá Niva-2121 aj Niva Urban vyrába rovnaký výrobný závod VAZ - Volzhsky automobilový závod. Iba prvý model je bežný auto, ktorý pozná každý Rus a Urban je jeho luxusná verzia. Aký je rozdiel medzi Nivou Urban a pravidelná Niva 2121? Všetky funkcie budú diskutované v tomto článku.

Základné informácie o automobile Niva 2121

Niva 2121 je známa aj ako LADA 4×4 a považuje sa za auto s bežkárska schopnosť. Výrobný závod prezentuje svoj výtvor ako terénne vozidlo malej triedy, ktoré je vybavené:

• monokoková karoséria - kombi, s tromi dverami;
• prevodovka so stálym pohonom všetkých kolies;
• štvorstupňová prevodovka (manuálna);
• dvojrýchlostná prevodovka;
• stredový diferenciál (s možnosťou blokovania v prípade potreby).

Vysoká úroveň bežeckých schopností Niva 2121 je dosiahnutá vďaka nasledujúcim vlastnostiam:

• veľký svetlá výška– 220 mm;
• malé previsy karosérie – nájazdový uhol 32 stupňov, výjazdový uhol 37 stupňov;
• krátky rázvor - 2,2 metra;
• odolný voči zraneniu riadenie s teleskopickým hriadeľom;
• mechanizmus riadenia vo forme globoidného červa.

Sériová výroba tohto vozidlo začalo ešte v dňoch Sovietsky zväz- v roku 1977 a trvá dodnes.

Prvý model Niva 2121 bol vyvinutý a vyrobený špecialistami VAZ na použitie v teréne a nemal krytú karosériu. Doslova o rok neskôr bolo toto terénne vozidlo vybavené plechovou strechou, vďaka ktorej bolo možné rozpoznať jeho vlastnosti vysoká trieda na svete automobilový trh. Jeho balík obsahoval:

• stály pohon všetkých kolies;
• nezávislé predné zavesenie;
• uzavreté celokovové monokokové telo;
• nízke náklady.

Niva 2121 je medzinárodne uznávaná ako najlepšie terénne vozidlo a zároveň je lídrom v exportných produktoch AvtoVAZ. Vysoké úspechy tohto vozidla boli zaznamenané v motoristickom športe. Opakovane sa to potvrdilo na prestížnych rally nájazdoch – Paríž-Dakar, Rally of the Pharaohs atď.

V súlade s požiadavkami pokroku sa zmenili aj niektoré konštrukčné detaily modelu Niva 2121, takže v roku 2016 boli vykonané zmeny:

• do predných nábojov bolo zavedené modernizované ložisko, ktoré si nevyžaduje pravidelné úpravy;
• vylepšený čap riadenia;
• bola nainštalovaná nezávislá prevodovka prednej nápravy;
• Inštalujú sa plynové tlmiče.

Dnes je známych niekoľko desiatok rôznych modelov Nivy 2121, vrátane Nivy Urban. Táto verzia trojdverového terénneho vozidla sa začala vyrábať v roku 2014. ruský trh a v roku 2015 vstúpila na nemecký trh.

Základné informácie o aute Niva Urban

Táto modifikácia Nivy sa začala predávať v roku 2014 a bola určená pre tých motoristov, ktorí uprednostňujú jazdu v teréne a mestské asfaltové cesty (odtiaľ názov „Urban“).

Mestské trendy sa prejavili aj na vzhľade vozidla. Stala sa menej agresívnou a efektívnejšou. Stalo sa tak vďaka prepracovanej maske chladiča. Špecialisti VAZ zaviedli aj množstvo noviniek do výbavy terénneho vozidla. To priamo súvisí s názorom skúsených automobilových nadšencov a majiteľov iných modelov Niva 2121, vďaka ktorým je Niva Urban vhodná na dlhé cesty mestskými zápchami s najväčším komfortom. Medzi vybavenie Niva Urban patrí:

• autoklimatizácia;
• sklo s atermálnym účinkom (vďaka nim zostáva chlad v interiéri auta dlhší);
• elektrické otváranie okien;
• elektrický pohon;
• pohodlný tvar volantu;
• zväčšená plocha na čistenie zadného skla;
• vyhrievané zrkadlá.

Ale nové plastové nárazníky sú menej praktické ako staré nárazníky vyrobené z ocele. Ale vďaka tejto zmene sa Niva Urban skrátila na dĺžku (3640 mm) a skrátila. Nižšie ťažisko zvýšilo stabilitu riadenia tohto vozidla, čo zlepšilo jeho manévrovateľnosť pri rýchlych zákrutách.

Porovnanie Niva 2121 a Niva Urban

Niektoré novinky zavedené do balíka Niva Urban sme už spomenuli skôr. Odborníci tvrdia, že všetky ostatné zmeny sú čisto symbolické. Pozrime sa, či je to pravda.

Všetky zmeny možno rozdeliť do niekoľkých skupín:

1. V autosalóne:
   • volant so zmenšeným priemerom kolesa - 380 mm (na bežnom Niva 2121 - 420 mm);
   • elektrické okná;
   • autoklimatizácia;
   • vyhrievané sedadlá pre vodiča a cestujúcich;
   • vonkajšie spätné zrkadlá sú elektronicky nastaviteľné a vyhrievané;
   • nové obloženie podlahového tunela;
   • podlahový tunel je vybavený dvoma držiakmi na poháre, okrúhlym popolníkom, zapaľovačom cigariet a prepínačom na zapnutie klimatizácie auta;
   • medzi prednými sedadlami sú tlačidlá na zapnutie elektrického ovládania okien a joystick na nastavenie polohy zrkadiel;
   • sedadlá sú čalúnené žlto-béžovým prešívaním;
   • Tienidlo "Prior" pre vnútorné osvetlenie.
2. V dizajne:
   • odnímateľné ťažné zariadenie (na nárazníkoch pod zátkami je závit na zaskrutkovanie oka);
   • kolesá z ľahkých zliatin;
   • ICE s distribuovaným vstrekovaním;
   • v prevodovke nie sú žiadne kardanové hriadele;
   • sú namontované hnacie hriadele s rovnakými spojmi uhlové rýchlosti na spojenie prevodovej skrine s prevodovkami;
   • zhutnený plášť kábla na otváranie krytu;
   • dvojprúdové ostrekovacie trysky;
   • pružinové svorky v chladiacom systéme;
   • predĺžené lišty stieračov;
   • Svetlá na denné svietenie.
3. Vo vonkajšom prevedení:
   • nový model masky chladiča;
   • ozdoba zadných dverí;
   • tesnenie čelného skla nemá chrómové vložky;
   • čierne kľučky dverí;
   • bola zmenená technológia lakovania (dva lakovacie nátery - kataforéza a polyester);
   • Štýlová farba tela – cappuccino metalíza.

Malý priemer volantu je odôvodnený skutočnosťou, že v tomto prípade je pre vodiča pohodlnejšie sedieť na sedadle vodiča. Vďaka takmer beztiažovým ovládacím častiam sa Niva Urban pohodlne riadi. Vzhľadom na zvýšenú viditeľnosť sa parkovanie stalo oveľa racionálnejším.

Nové plastové nárazníky sú náchylné na poškriabanie najmä pri jazde v teréne mimo ciest. A nový lak karosérie vďaka dvojitému základnému náteru zaručuje odolnosť náteru so zlepšenou antikoróznou ochranou. Batožinový priestor má objem 265 litrov. Ale to nie je limit. Objem kufra sa dá zväčšiť jednoduchým postupom: sklopením zadného radu sedadiel. Výsledný objem batožinového priestoru bude 585 litrov. To je veľmi výhodné pri preprave veľkých predmetov.

Inžinieri LADA hovoril o ďalšej etape modernizácie legendárneho SUV LADA 4x4. Špecialisti odviedli serióznu prácu na zmene podvozku automobilu. Hlavný dôraz bol kladený na zlepšenie spotrebiteľských vlastností odpruženia. Inžinieri stáli pred úlohou zvýšiť pevnosť, spoľahlivosť a odolnosť jednotlivých komponentov. Nevyhnutné zmeny boli vykonané aj v konštrukcii prednej nápravy: bola odpojená od motora a nainštalovaná na predné zavesenie. Toto rozhodnutie viedlo k zníženiu zbytočných vibrácií. Táto novinka umožňuje v prípade potreby aj montáž takmer akejkoľvek pohonnej jednotky na automobil.

Na vykonanie zmien v zostave náboja automobilu špecialisti pracovali na prednom kĺbe riadenia: namiesto inštalácie kužeľových ložísk sa rozhodlo použiť dvojradové guľôčkové ložisko so zvýšenou tesnosťou. Jednou z hlavných výhod tejto časti je, že si počas prevádzky nevyžaduje úpravy. Predtým to bolo potrebné robiť každých 10-15 000 kilometrov. Zaoblená päsť vo všeobecnosti bol z kinematického hľadiska modernizovaný. Teda aktualizované LADA 4x4, bude pri brzdení stabilnejší. Náboj, vonkajšie puzdro kĺbu a brzdový kotúč prešli zmenami a úpravami - posledný je v súčasnosti štandardne inštalovaný u všetkých LADA schémy. Predtým sa to stalo podľa samostatnej schémy pre SUV.

Bližšie by sme sa mali pozrieť na brzdový kotúč. V súčasnosti je vďaka práci inžinierov potiahnutý antikoróznou zmesou. Upravené sú horné a spodné guľôčkové čapy - zmenené zapínanie predný stabilizátor, dizajn montážnych podložiek stabilizátora. Tým sa eliminuje proces vytláčania airbagov z klietok počas prevádzky SUV.

Ďalšou etapou zlepšenia je preladenie odpruženia. Operácia bola vykonaná na zlepšenie vlastností tlmenia. Zmeny sa dotkli predných pružín. Pre zvýšenie energetickej náročnosti sa v súčasnosti inštalujú plynové tlmiče.

Na zlepšenie kvality vykonali špecialisti zmeny na spodných pántoch, vymenili kvapalinu v tlmičoch a zmodernizovali skupinu ventilov. Prvýkrát na SUV LADA 4x4 bol aplikovaný a použitý plynový boost syntetický olej.

Gumovo-kovové pánty prešli modernizáciou. Tyče môžu byť lakované alebo práškovo lakované, čím sa zvyšuje odolnosť proti korózii.

Podarilo sa dosiahnuť zníženie hluku pri prevádzke tlmičov a zvýšiť ich životnosť - teraz je to takmer celá životnosť auta.

Špecialisti sú obzvlášť hrdí na zavedenie nenastaviteľného ložiska kolesa - jednotka sa stala oveľa spoľahlivejšou a nevyžaduje náklady na údržbu.

Testy modernizovaných automobilov sa uskutočnili v regiónoch Samara a Uljanovsk, ako aj na území Krasnodar.
Inžinieri poznamenali, že zmeny umožnili výrazne zvýšiť komfort a zvýšila sa rýchlosť prechodu testovacích vzdialeností.