UAZ Patriot spájajúci prístrojovú dosku. Prístrojová doska UAZ Patriot

Prístrojová doska UAZ Patriot sa odstráni v prípade práce na výmene radiátora ohrievača (sporáku) alebo pri vykonávaní karoséria alebo pri výmene prístrojovej dosky.
Povedzme hneď, že postup odstránenia prístrojovej dosky UAZ Patriot je veľmi náročný na prácu, pretože si bude vyžadovať dodatočnú demontáž:

Schránky na rukavice;
- elektroinštalačná jednotka;
- demontáž stĺpika riadenia.

Proces odstránenia prístrojovej dosky UAZ Patriot

Odpojte palubné napájanie z batérie, pretože budete musieť odpojiť elektrické obvody v aute. Potom môžete pristúpiť priamo k odstráneniu panelu.
Odskrutkujte tri skrutky držiace bočný kryt...

...a vyzlečte si to

Rovnakým spôsobom odstráňte zástrčku na pravej strane.

Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu páku pohonu zámku kapoty.

Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje ľavé obloženie k prístrojovej doske z konca.

Odskrutkujte tiež 2 skrutky rovnakého obloženia s pravá strana...

Odpojte blok vedúci k ovládačom vonkajších svetiel.

Odstráňte obloženie zo stroja.

Odskrutkujte skrutky zaisťujúce lampu zostavy pedálu.

Odstráňte lampu z panelu.

Potiahnite rukoväte spínača riadiacej jednotky smerom k sebe.

Odskrutkujte tri skrutky umiestnené pod rukoväťami

Odstráňte obloženie.

Vytiahnite popolník

Odstráňte krabicu na malé predmety...

Odskrutkujte 4 skrutky v strede prístrojovej dosky

Vytiahnite štít z prístrojovej dosky.

Odskrutkujte šesť skrutiek umiestnených pod krytom gombíkov klimatizácie v aute.

Vytiahnite rádio alebo úložný box, ak ho nemáte.

Dosiahnite a odpojte drôtené bloky prichádzajúce zo spínača alarm a spínač vyhrievania zadného okna...

Vytiahnite držiak pohára z panelu. Pri vyberaní držiaka na pohár stlačte na ňom pružinový zámok

Odskrutkujte 2 skrutky držiace obloženie stredovej konzoly...

Potom je možné kryt odstrániť.

Odstráňte skrutku zaisťujúcu spodný panel umiestnený pod stĺpikom riadenia...

... potom 2 stredové skrutky

odskrutkujte spodnú skrutku umiestnenú na ľavej strane pod spodnou príručnou skrinkou...

...potom 2 skrutky A a skrutka B, umiestnené pod hornou príručnou skrinkou

Odskrutkujte skrutku A a skrutku B z ľavej strany.

Dosiahnite skrutku umiestnenú vo vnútri dutiny a odskrutkujte skrutku, ktorá drží rukoväť medzi schránkami na rukavice

Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu rukoväť a vľavo.

Odstráňte rukoväť z panelu

Odsuňte sa a odstráňte spodnú časť panelu.

Odpojte káblové konektory na pravej strane obloženia podlahového tunela

Odstráňte elektrický montážny blok (pozri „Demontáž a inštalácia montážneho bloku umiestneného vo vnútri UAZ Patriot“).

Na jednom z predtým pripojených blokov montážny blok odpojte svorky.

Pred odstránením pečiatky z bloku si načrtnite jej umiestnenie, aby ste neskôr mohli dať všetko do pôvodného stavu.

Odstráňte stĺpik riadenia z auta. Viac podrobností o tom v článku (pozri „Demontáž a inštalácia stĺpika riadenia UAZ Patriot“).

Pomocou skrutkovača vypáčte a odstráňte ozdobné zátky z čelného skla...

Odskrutkujte 5 skrutiek, ktoré držia obloženie prístrojovej dosky na čelnom skle...

Odstráňte ozdobné lišty kanálika odhmlievania čelného skla. Sú dve, s delením v strede.

Odskrutkujte 2 skrutky upevňujúce rám prístrojovej dosky ku karosérii na ľavej strane

Odskrutkujte aj 2 skrutky na pravej strane

Teraz môžete odstrániť hornú časť prístrojovej dosky. V dôsledku toho sa z auta odstráni celý prístrojový panel...

Inštalácia prístrojovej dosky UAZ Patriot sa vykonáva v opačnom poradí.

1 - spínač alarmu. Keď stlačíte spínacie tlačidlo, kontrolky všetkých smerových svetiel a ukazovateľov smeru, kontrolka zapnutia smerových svetiel (položka 6) a kontrolka vo vnútri tlačidla spínača budú súčasne blikať.
2 - rýchlomer. Zobrazuje rýchlosť auta v km/h a počítadlo v ňom nainštalované ukazuje celkový počet najazdených kilometrov vozidla v km.
3 - ukazovateľ hladiny paliva v nádrži. Každá nádrž má svoj vlastný snímač indikátora (okrem prídavných nádrží).
4 - núdzová signálka brzdový systém(červená). Rozsvieti sa pri prerušení tesnosti jedného z okruhov hydraulický pohon k brzdovým mechanizmom.
5 - kontrolka na zapnutie parkovania brzdový mechanizmus(červená).
6 - signálka na zapnutie smerových svetiel (zelená). Funguje v režime blikania, keď je zapnutý spínač smerových svetiel alebo spínač výstražných svetiel.
7-signálna kontrolka núdzového prehriatia chladiacej kvapaliny v chladiči.
8 - signálka na zapnutie diaľkové svetlo svetlomet (modrý).
9 - indikátor teploty chladiacej kvapaliny v bloku valcov motora.
10-signálna kontrolka núdzového tlaku oleja. Rozsvieti sa, keď tlak oleja v systéme mazania motora klesne na 118 kPa (1,2 kgf/cm2)
11 - indikátor tlaku oleja v systéme mazania motora. 12 - voltmeter. Zobrazuje napätie v palubnej sieti vozidla.
13 - zapaľovač cigariet. Ak chcete zahriať cievku zapaľovača, stlačte rukoväť vložky, zatlačte ju dovnútra, kým nezapadne do tela, a uvoľnite rukoväť. Po dosiahnutí požadovanej teploty ohrevu špirály sa vložka automaticky vráti do počiatočná poloha Nútené držanie vložky v zapustenej polohe nie je povolené.
14 - osvetľovacia lampa (inštalovaná na UAZ-31512, na iných modeloch je nainštalovaná dekoračná lampa)
15 - spínač osvetlenia. Na niektorých modeloch je spínač umiestnený vedľa lampy.
16 - ovládací gombík škrtiaca klapka karburátor
17 - spínač pre snímače hladiny paliva v nádržiach.
18 - spínač zadných hmlových svetiel so zabudovaným výstražným svetlom
19 - spínač hmlových svetiel.
20 - kombinovaný spínač zapaľovania a štartéra (pozri obr. 1.22 a 1 23). Kľúč zo spínača zapaľovania vozidiel UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 sa vyberie iba v polohe III a aktivuje sa blokovací mechanizmus, ktorý zablokuje hriadeľ volantu. Ak chcete zablokovať riadenie pri parkovaní, nastavte kľúč do polohy III, vyberte ho a otočte volant v ľubovoľnom smere, kým nezačujete cvaknutie, čo znamená, že jazýček blokovacieho zariadenia sa zhoduje s drážkou blokovacieho puzdra hriadeľa volantu. Pri odomykaní riadenia vložte kľúč do spínacej skrinky a kývaním volantu doľava a doprava otočte kľúčom v smere hodinových ručičiek do polohy 0. Aby sa predišlo prípadom chybnej aktivácie štartéra pri bežiacom motore (poloha kľúča II ), v konštrukcii mechanizmu zapaľovania sa používa zámok, ktorý umožňuje reštartovať motor až po vrátení kľúča do polohy 0.
Počas pohybu vozidla nie je dovolené vypnúť zapaľovanie a vytiahnuť kľúč zo spínacej skrinky. Zastavenie motora povedie k strate účinnosti bŕzd a po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania sa hriadeľ volantu zablokuje zariadením proti krádeži a auto sa stane neovládateľným.
21 - centrálny spínač svetiel. Má tri pevné polohy, prvá je všetko vypnuté; druhý - v cene parkovacie svetlá; tretí - sú zapnuté obrysové svetlá a stretávacie alebo diaľkové svetlá (v závislosti od polohy spínača svetiel). Otáčaním gombíka sa nastavuje intenzita osvetlenia prístrojov. Na vozidlách UAZ-3153, UAZ-33036, UAZ-39094, UAZ-39095 je nainštalovaný kľúčový spínač a samostatný spínač osvetlenia prístrojov.
22 - ovládací gombík vzduchovej klapky karburátora.
23 - rukoväť spínača stierača a ostrekovača čelného skla (nie je namontovaná na vozidlách s multifunkčnými spínačmi na stĺpiku riadenia). Otočením rukoväte zapnete stierač čelného skla, stlačením rukoväte v axiálnom smere zapnete ostrekovač.
24 - tlačidlo tepelnej poistky v okruhu osvetlenia.
25 - spínač motora ventilátora ohrievača. Má tri polohy: vypnuté, nízke otáčky motora zapnuté, vysoké otáčky zapnuté; otáčanie motora ventilátora ohrievača.
26 - páky multifunkčných spínačov stĺpika riadenia (polohy pák pozri obr. 1.24).
27 - spínač osvetlenia prístrojov. Keď je zapnuté vonkajšie osvetlenie, otáčaním rukoväte sa zapne osvetlenie zariadení a nastaví sa ich jas.
28 - popolník.
29 - kryt poklopu pre nádržku hydraulickej spojky.

A z nejakého dôvodu je aj volant starý a tvrdý

Aj keď na linke pre cestujúcich (,) je volant nainštalovaný „mäkký“, dvojramenný. Pravda, tento rad stále obsahuje posilňovač riadenia a ABS! Tak toto je zrejme konfigurácia :)

Prepínač stretávacích/diaľkových svetiel zostáva na rovnakom mieste – na podlahe:

A spínač svetiel je stále rovnaký. (Zjavne bolo rozhodnuté ponechať prepínač plynovej nádrže v rovnakom štýle)

Nepotešila ma kvalita a estetika zvarov. 🙁 A tiež sololit ako dokončovací materiál. ( Sololit- materiál získaný lisovaním hmoty za tepla alebo sušením drevovláknitého koberca (mäkká drevovláknitá doska), pozostávajúci z celulózových vlákien, vody...)

Vo všeobecnosti, tak ako bola Loaf dizajnérkou, takou aj zostáva. Po zakúpení si musíte okamžite vyhrnúť rukávy a urobiť nejaké zlepšenie: izolovať, utesniť, preusporiadať, nainštalovať hudbu, komunikáciu, zlepšiť vetranie atď.

Je ťažké pozerať sa na takéto auto s ľahostajnosťou. Pri stretnutí s ňou motorkári trúbia na pozdrav, policajti sa začínajú doširoka usmievať a džíperi vedome cvakajú jazykmi.

Ulyanovské SUV už dlho mali povesť nie príliš spoľahlivých áut, čo je však do určitej miery kompenzované lacnosťou náhradných dielov. Dizajn, údajne skopírovaný naraz z Land Rover Séria III, zastaraná, ale jednoduchá a opraviteľná. A čo je najdôležitejšie, v schopných rukách môže v teréne konkurovať väčšine svojich zahraničných spolužiakov.

A to aj napriek tomu, že ho nasadili na absolútne „dubové“ a nie príliš veľké pneumatiky a dezén necháva veľa požiadaviek. Medzitým je schopnosť vozidla prejsť terénom z polovice závislá od kolies. Toto, ako hovorieval Ostap Bender, je medicínsky fakt. Ukazuje sa, že ak auto dobre jazdí v blate na priemerných pneumatikách, potom na dobrých pneumatikách by malo robiť zázraky. Je teda dôvod obliecť si domáceho nezbedníka „správne“ dovezené kolesá. Je pravda, že aby sa zmestili do oblúkov, musíte tvrdo pracovať a zdvihnúť telo nad rám - v špeciálnej terminológii vykonať zdvih tela, „zdvihnúť“. Možnosť, ktorú využil jeden z našich dobrých priateľov, je zaujímavá svojou priam extrémnou lacnosťou.

Na inštaláciu kolies s priemerom 35 palcov na svoj UAZ 31512-32 (úprava s vojenskými nápravami) musel jeho majiteľ namontovať medzi rám a karosériu rozpery.

Ich funkcia bola úspešne splnená hokejové puky, pre každého dva kusy 12 montážnych skrutiek. Pred vŕtaním otvorov sa podložky ani nemuseli označovať - ​​ich povrch je mierne vypuklý a na ceste z továrne do obchodu sa priamo v strede vytvorí drobná odrenina. Proces doplnenia štandardných vankúšov o „domáce“ rozpery bol veľmi jednoduchý.

Najprv tam boli Montážne tyče chladiča sú odskrutkované. Potom prišli matice a skrutky, ktoré upevňujú telo k rámu. A potom pomocou dvoch hydraulických zdvihákov sa telo striedavo dvíhalo zozadu, predné a bočné, vkladanie podložiek. Samozrejme, štandardné montážne skrutky museli byť nahradené dlhšími.

Ďalšie malé vylepšenie - inštalácia dlhších pružinových náušníc z Gazely. Jediný problém, ktorý vzniká, je, že štandardná „gazelová“ skrutka na upevnenie náušnice má menší priemer ako otvory v gumené puzdrá UAZ. Preto sme museli na skrutky nasadiť kúsky vodovodného potrubia. Keď bolo telo priskrutkované späť k rámu a nové náušnice boli na svojom mieste, zostávalo už len nastaviť uhol chladiča. Teraz si 35 kolies jednoducho pýtalo, aby sa zmestili do rozšírených oblúkov.

Upozorňujeme, že všetky práce vykonala jedna osoba do 2 dní.

A na záver...

Zapnuté nové pneumatiky auto začalo vyzerať veľmi pôsobivo. Svetlá výška, ktorá je pri UAZ s vojenskými mostami 30 centimetrov, narástla o ďalších 8-9 centimetrov.

Po naštartovaní auta sa ukázalo, že ťah plynu je príliš vysoký a motor bez vonkajšieho zásahu nahlas reval. zvýšená rýchlosť. Nebolo však potrebné vŕtať dodatočnú dieru, diera už bola na správnom mieste!

Počas skúšobného manévrovania sa ukázalo, že spiatočka nezaradila - telo sa zdvihlo a drážka radiacej páky sa posunula. Problém bol vyriešený trochou práce so súborom. A to je všetko, žiadne ďalšie vedľajšie účinky. Jednou z výhod „výťahu“ je však skutočnosť, že plynové nádrže stúpli na úroveň rámu a stali sa viac chránenými.

Na záver si ho majiteľ UAZ patrične vyzdobil. Napríklad som pripevnil lopatu na kapotu auta. Spojovacie prvky pre guľomety, požičané z vojenského Uralu, boli na tento účel dokonalé. Sparťansky navrhnutá prístrojová doska bola oživená nápisom so zabudovaným červeným svetlom a nápisom „Žiadny tlak oleja“. Pre záujemcov vysvetlime, že podobné nápisy možno nájsť aj na hraničných hliadkových člnoch. Ďalej približne v rovnakom duchu.

Vysokoprofilové terénne pneumatiky na chrómových kolesách zmenili nielen vzhľad auta. UAZ sa začal správať inak aj na asfalte, ticho hltal výmoly. Samozrejme, pretože pneumatiky BF Goodrich Mud-Terrain sú povestné svojou mäkkosťou. A v teréne, ak ho znížite, rozprestrie sa a vytvorí širokú kontaktnú plochu.

Ako je to s cenami?

Hovorili sme teda o bezprecedentne nízkych nákladoch projektu. Urobme niekoľko jednoduchých výpočtov:
Hokejové puky, 24 kusov, 6,50 rubľov. Len 156 rubľov.
Skrutky, 12 kusov za 19 rubľov. Len 228 rubľov.
Náušnice z „Gazelle“, 4 kusy za 35 rubľov. Len 140 rubľov.
Celková suma je 524 rubľov (asi 25-30 dolárov).
UAZ z roku 1992, dokonca aj s nízkym počtom najazdených kilometrov, pravdepodobne nebude stáť viac ako 1 000 dolárov.

Pneu BF Goodrich Mud-Terrain 35x12,5 R15 Ak naozaj chcete, nájdete ho za 220 dolárov. Štyri kusy a rezervné koleso teda vyjdú na 1 100 dolárov. Pridajte k tomu 5 kolies 15x7 za celkovú cenu 750 USD a ukázalo sa, že za kolesá musíte zaplatiť 1850 USD.

Ak k tomu pridáte súpravu na zdvihnutie karosérie pre hokejovú gazelu, ojazdené auto a nové kolesá, vyjde to na približne 2 880 dolárov. Ak ste duševne pripravení na poruchy vášho železného miláčika, potom je obraz, ktorý sa objaví, celkom prijateľný.
ZAPLATIŤ

Je jasné, že zdvihnúť telo nad rám pomocou podložiek je možné nielen na UAZ. A vo všeobecnosti samotná myšlienka nie je nová. Existujú dovážané značkové súpravy na zdvihnutie tela, ktoré stoja asi 200 dolárov, prečo imperialisti míňajú také peniaze? Faktom je, že továrenské súpravy sú vyrobené zo špeciálneho plastu, ktorý je odolný voči vibráciám, nárazom a teplu. Takéto rozpery prechádzajú testovaním a povinnou certifikáciou. O podložkách sa však nedá povedať nič konkrétne. Nie je známe, ako sa budú správať pri náraze, koľko prudkého brzdenia vydržia a vo všeobecnosti, ako dlho vydržia. Autor vie o autách, ktoré sú v prevádzke už niekoľko rokov so zdvihnutou, „málo stratovou“ karosériou. Ale pár prípadov nie je štatistika. Takže opatrne s perníkmi zadarmo.

Táto stránka obsahuje fotografie interiéru automobilu UAZ Bukhanka:

Umiestnenie ovládacích prvkov

1 - volant. Volant vozidiel UAZ-31512, UAZ-3153 a UAZ-3741 má centrálne tlačidlo klaksónu. Volant automobilov UAZ-31514 a UAZ-31519 je vybavený energeticky náročnou podložkou a má dve tlačidlá klaksónu umiestnené v lúčoch kolies.
2 — spätné zrkadlo (vnútorné). Nastaviteľné otáčaním okolo hlavy pántu.
3 — prístrojová doska.
4 — slnečné clony.
5 — rúrky dúchadla čelného skla.
6 — zábradlie pre cestujúcich.
7 — lampové (plafondové) osvetlenie.
8 — uzemňovací spínač batérie. Zapínanie a vypínanie „hmoty“ sa vykonáva otočením gombíka o 90°.
9 — páka na zapojenie prednej hnacej nápravy. Má dve polohy: predná - náprava je zapnutá, zadná - náprava je vypnutá. Pred zapojením prednej nápravy zapnite predné kolesá. Zapnite nápravu, keď sa vozidlo pohybuje.
10 - ohrievač.
11 — ovládacia páka Prípad prevodu. Má tri polohy: vpred - zaradený priamy prevodový stupeň, stredný - neutrál, spiatočka - zaradené podraďovanie. Pred podradením zaraďte prednú nápravu. Podraďovanie zaraďujte s vypnutou spojkou a len vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené.
12 — radiaca páka. Vzor spínania je zobrazený na rukoväti. Prevodové stupne raďte plynulým stlačením páky bez trhania. Ak nemôžete zaradiť požadovaný prevodový stupeň pred rozjazdom, zľahka uvoľnite pedál spojky, potom spojku opäť uvoľnite a zaraďte prevodový stupeň. Pri preraďovaní z vyššieho na nižší prevodový stupeň sa odporúča dvakrát vyradiť spojku a krátko stlačiť plynový pedál. Prestup obrátene zapnite ho až po úplnom zastavení auta. Keď zaradíte spiatočku, rozsvieti sa svetlo spiatočky.
13 — páka systému parkovacej brzdy. Ak chcete páčku zapnúť, posuňte ju dozadu, ak ju chcete vypnúť, stlačte tlačidlo na konci páčky a posuňte páku dopredu, kým sa nezastaví. Keď je zatiahnutá parkovacia brzda, na prístrojovej doske sa rozsvieti červená kontrolka.
14- madlo pre pohon krytu poklopu pre vetranie a ohrev karosérie.
15 — rukoväť ventilu na prepínanie palivových nádrží. Rukoväť je otočená dopredu - ventil je zatvorený, otočený doľava - ľavá nádrž je zapnutá, otočená doprava - pravá nádrž je zapnutá. Na vozidlách s jedným palivová nádrž Vodovodný kohútik nie je nainštalovaný.
16 — pedál ovládania škrtiacej klapky karburátora.
17 — pedál systému prevádzkovej brzdy. Auto brzdite plynulo, postupne zvyšujte tlak na pedál. Pri brzdení nenechajte kolesá šmýkať, pretože v tomto prípade je brzdný účinok výrazne znížený (v porovnaní s valivým brzdením) a zvyšuje sa opotrebovanie pneumatík. Navyše silné a náhle brzdenie na klzkej vozovke môže spôsobiť šmyk auta.
18 — pedál spojky. Pri preraďovaní a rozbiehaní z dorazu je potrebné rýchlo a úplne stlačiť spojkový pedál a plynule ho uvoľniť. Pomalé alebo neúplné zošliapnutie pedálu spôsobí preklzávanie spojky, čo sťažuje radenie prevodových stupňov a spôsobuje zvýšené opotrebovanie spojkovej lamely. Pri náhlom uvoľnení pedálu (najmä pri rozbiehaní z pokoja) sa zvyšuje zaťaženie prevodovky, čo môže viesť k deformácii hnaného kotúča spojky a iných častí prevodovky. Pri jazde autom nedržte nohu na pedáli spojky, pretože to vedie k čiastočnému vypnutiu spojky a skĺznutiu kotúča.
19 — nožný spínač svetlometov. Stlačením tlačidla sa pri zapnutých svetlometoch zapnú stretávacie alebo diaľkové svetlá. Nie je nainštalované na vozidlách s multifunkčnými ľavými páčkami.
20 - objímka prenosnej lampy.
21 — rukoväť ovládania uzáveru chladiča. Za určitých prevádzkových režimov a klimatických podmienok, aby sa udržala teplota chladiacej kvapaliny motora v rozmedzí 70-80 ° C, je potrebné regulovať množstvo vzduchu chladiaceho chladič pomocou žalúzií. Po zatiahnutí rukoväte sa žalúzie zatvoria.
22 — spätné zrkadlo (vonkajšie).
23 — rukoväť spínača smerových svetiel. Pri otáčaní volantom sa rukoväť automaticky vráti do neutrálnej polohy
V opačná strana(keď auto vchádza na priamku). Niektoré autá sú vybavené multifunkčnými spínačmi na stĺpiku riadenia.
24 - rukoväť ovládania plynu karburátora. Predĺžená rukoväť sa fixuje otočením o 90° v ľubovoľnom smere.
25 - rukoväť ovládania sýtiča karburátora. Predĺžená rukoväť sa fixuje otočením o 90° v ľubovoľnom smere.

konzola:

1 – vypínač. Keď stlačíte spínacie tlačidlo, kontrolky všetkých smerových svetiel a ukazovateľov smeru, kontrolka zapnutia smerových svetiel (položka 6) a kontrolka vo vnútri tlačidla spínača budú súčasne blikať.
2 — rýchlomer. Zobrazuje rýchlosť auta v km/h a počítadlo v ňom nainštalované ukazuje celkový počet najazdených kilometrov vozidla v km.
3 — ukazovateľ hladiny paliva v nádrži. Každá nádrž má svoj vlastný snímač indikátora (okrem prídavných nádrží).
4 — výstražná kontrolka núdzového stavu brzdového systému (červená). Rozsvieti sa pri prerušení tesnosti jedného z hydraulických okruhov pohonu k brzdovým mechanizmom.
5 - kontrolka zatiahnutia parkovacej brzdy (červená).
6 — signálne svetlo na zapnutie smerových svetiel (zelené). Funguje v režime blikania, keď je zapnutý spínač smerových svetiel alebo spínač výstražných svetiel.
7-signálna kontrolka núdzového prehriatia chladiacej kvapaliny v chladiči.
8 — signálne svetlo na zapnutie diaľkových svetiel (modré).
9 — indikátor teploty chladiacej kvapaliny v bloku valcov motora.
10-signálna kontrolka núdzového tlaku oleja. Rozsvieti sa, keď tlak oleja v systéme mazania motora klesne na 118 kPa (1,2 kgf/cm2)
11 — indikátor tlaku oleja v systéme mazania motora. 12 - voltmeter. Zobrazuje napätie v palubnej sieti vozidla.
13 - zapaľovač cigariet. Ak chcete zahriať cievku zapaľovača, stlačte rukoväť vložky, zatlačte ju dovnútra, kým nezapadne do tela, a uvoľnite rukoväť. Po dosiahnutí požadovanej teploty ohrevu špirály sa vložka automaticky vráti do pôvodnej polohy Nútené držanie vložky v zapustenej polohe nie je povolené.
14 — osvetľovacia lampa (inštalovaná na UAZ-31512, na iných modeloch je nainštalovaná dekoračná lampa)
15 - spínač osvetlenia. Na niektorých modeloch je spínač umiestnený vedľa lampy.
16 — gombík ovládania škrtiacej klapky karburátora.
17 — spínač pre snímače hladiny paliva v nádržiach.
18 - spínač zadných hmlových svetiel so zabudovaným výstražným svetlom
19 — spínač hmlových svetiel.
20 - kombinovaný spínač zapaľovania a štartéra (pozri obr. 1.22 a 1 23). Kľúč zo spínača zapaľovania vozidiel UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 sa vyberie iba v polohe III a aktivuje sa blokovací mechanizmus, ktorý zablokuje hriadeľ riadenia. Ak chcete zablokovať riadenie pri parkovaní, nastavte kľúč do polohy III, vyberte ho a otáčajte volantom v ľubovoľnom smere, kým nezačujete cvaknutie, čo znamená, že jazýček blokovacieho zariadenia sa zhoduje s drážkou blokovacej objímky hriadeľa volantu. Pri odomykaní riadenia vložte kľúč do spínacej skrinky a kývaním volantu doľava a doprava otočte kľúčom v smere hodinových ručičiek do polohy 0. Aby sa predišlo prípadom chybnej aktivácie štartéra pri bežiacom motore (poloha kľúča II ), v konštrukcii mechanizmu zapaľovania sa používa zámok, ktorý umožňuje reštartovať motor až po vrátení kľúča do polohy 0.

Každý majiteľ auta samozrejme chápe, že je veľmi ďaleko od zahraničných analógov, pokiaľ ide o pohodlie v kabíne. Ale opäť nezabudneme na výrazný rozdiel v cene a budeme môcť byť spokojní s tým, čo máme. Pôvodným účelom Bochníka navyše nebolo prepravovať cestujúcich, ale práve naopak. Aj na domácom mikrobuse si však môžete interiér spríjemniť, ak vynaložíte trochu úsilia a peňazí.

Bochníky boli vytvorené tak, aby zodpovedali vysokému stavu špecializovaných vozidiel pre ministerstvo pre mimoriadne situácie, zdravotnícke služby, ministerstvo vnútra, vojská ZSSR a Ruska. To však neznamená, ako sa mnohí presvedčili, že auto je bezchybné. Mnohé prvky a diely preto bude treba vymeniť a vylepšiť.

V kabíne je najlepšie ihneď vymeniť tvrdé sedadlá za mäkké moderné. Staré „sedushki“ dokážu z cestujúcich vytriasť všetku živú dušu, najmä v náročných terénnych podmienkach. V tých časoch, keď autá využívali najmä bezpečnostné zložky a lekári, tomu nikto neprikladal význam. Teraz, keď sa UAZ usadil v civilnom živote, ľudia začali venovať pozornosť tejto nuancii. Niektorým remeselníkom sa podarí do domácich mikrobusov namontovať elektrické a vyhrievané sedadlá.

Ďalšou etapou interiéru bochníka je zvuková izolácia interiéru a upevnenie všetkých prvkov palubnej dosky. A pri odchode z brán továrne sa Bochníky nijako zvlášť nevyznačovali kvalitou spracovania a po určitej dobe prevádzky ešte viac. Drnčanie a „rozhadzovanie“ sa stali významnou nevýhodou auta. Kožené čalúnenie interiéru sa stalo obľúbeným medzi automobilovými nadšencami; na palubnej doske sú často inštalované drevené vložky alebo „drevu podobné“ časti. Do interiéru sa často pridávajú ďalšie doplnky, ako sú popolníky, police a priehradky na rukavice.

Dostatočnú pozornosť treba venovať aj volantu. Najvhodnejšie je vymeniť štandardný volant za modernú dovážanú verziu s mäkkým čalúnením z látky alebo kože. Tento „volant“ zabráni zamrznutiu rúk vodiča v chladnom období, je pohodlný a ergonomický. Netreba však zabúdať, že nový volant musí byť správne pripevnený k dvoru, aby nezlyhal v najneočakávanejšom momente.

Stručne povedané, možno poznamenať, že ak investujete úsilie a určité zdroje do UAZ, môžete získať pomerne odolný, priechodný, pohodlné SUV. Aj keď nemá dostatočnú úroveň na to, aby konkuroval zahraničným automobilom, poteší dušu domáceho automobilového nadšenca, ktorý je zvyknutý na „ľud“.

Moderná palubná doska je často nielen ovládacím prvkom vozidla, ale aj jedným z detailov interiéru. Má niesť nielen svoju priamu funkciu – zobrazovať stav systémov vozidla, aktuálne prevádzkové parametre motora a ďalších agregátov. Malo by to byť ale aj intuitívne a príjemné na pohľad. Panel Patriot plne spĺňa všetky tieto požiadavky, najmä v porovnaní s jeho predchodcom. Niektorí majitelia áut sa však snažia občasnú poruchu nielen odstrániť, ale dať jej aj osobitosť.

Prístrojová doska je navrhnutá tak, aby vodič mal prístup ku všetkým ovládacím prvkom vozidla.

Od roku 2017 prešiel po restylingu veľkými zmenami, vzhľad sa stal modernejším, pričom funkčnosť zostáva rovnaká. Hlavné komponenty prístrojovej dosky:

• Riadiaca jednotka svetla;
• páčka ukazovateľa smeru;
• Ovládacia páka stierača a ostrekovača čelného skla;
• Dashboard;
• Zvukový signál;
• Klimatizačný systém;
• Núdzový signál;
• Zámok zapaľovania;
• Pedály spojky/brzdy/plynu;
• ovládanie prevodovky;
• Multimédiá.

Prístrojová doska

Táto jednotka je umiestnená nad volantom a umožňuje vám sledovať stav motora, svetiel, hladinu paliva atď.:

1. Aktuálna teplota motora;
2. Stav žeraviacich sviečok (pre naftu);
3. snímač tlaku oleja;
4. Chyby v prevádzke motora (CheckEngine);
5. snímač teploty/prehriatia;
6. tachometer;
7. Ľavé smerové svetlo/výstražné svetlá;
8. Snímač polohy dverí;
9. Porucha batérie/generátora;
10. Porucha brzdového systému;
11. indikátor činnosti ABS;
12. indikátor polohy parkovacej brzdy;
13. Indikátor pripojenia prednej nápravy;
14. Pravé smerové svetlo/výstražné svetlá;
15. Rýchlomer;
16. Zadné hmlové svetlá;
17. Stretávacie svetlo;
18. Predné hmlové svetlá;
19. Nízka hladina paliva;
20. Vynulovať denný počet najazdených kilometrov;
21. Indikátor času/napätia;
22. Prepnúť možnosti zobrazenia.

Prístrojová doska UAZ Patriot je pomerne jednoduchá, piktogramy zodpovedajú medzinárodným štandardom, takže riadenie auta nebude ťažké pre tých, ktorí majú aspoň minimálne skúsenosti.

Užitočné video

Poruchy.

Väčšina časté problémy na prístrojovej doske UAZ Patriot dochádza k vyhoreniu podsvietených žiaroviek, čo je porušenie kontaktné skupiny alebo stopa drôtov. V dôsledku toho sa šípky na prístrojovej doske nemusia pohybovať a indikácia zapnutia určitých modulov vozidla sa nemusí zobraziť.

Ak jeden alebo dva bloky nie sú osvetlené, dôvod spočíva v zlyhaní žiarovky, ktorá je zodpovedná za sektor panelu. V tomto prípade je potrebné demontovať panel a zabezpečiť celistvosť svietidiel. Pri výmene komponentov je dôležité mať na pamäti, že systém je vybavený reostatom, ktorý reguluje jas svietidiel. Pri inštalácii LED lampy Namiesto štandardných žiaroviek sa môžu vyskytnúť problémy s prevádzkou alebo poruchou.