Ako vyrobiť vrtuľník vlastnými rukami z bicykla. Chopperové bicykle

10.08.2023

Pri letmom pohľade si môžete myslieť, že ilustrácia zobrazuje motorku. Až po dvoch-troch sekundách príde pochopenie, že ide o iný typ bicykla. Veľmi neobvyklá možnosť, najmä pre tých, ktorí vidia takýto bicykel prvýkrát. Medzitým takéto bicykle existujú už pomerne dlho, prešli zmenami a modernizáciou a medzi svojimi fanúšikmi sa rozšírili.

Chopper bike je akýmsi prototypom motocykla série Choppers, silného a prejazdného mestského obra. Model je veľmi zaujímavý vzhľadom aj „funkčnosťou“: cyklista na ňom bude cítiť seba, cestu a prostredie úplne inak. Celkom zaujímavé, takže sa musíme bližšie pozrieť na zložitosť tohto motocykla.

Úvod do chopper bicykla: vlastnosti, účel, pohodlie

Choppery sú mestské bicykle pre rýchly pohyb po asfalte a dobre zvlnených poľných cestách. Tento bicykel je väčší ako bežný bicykel, vďaka čomu ľahko vynikne v hustej premávke.

Ďalšie špecifické vlastnosti bicykla choppa:

nízka výška rámu;
sklopné vysoké sedadlo;
vysoký volant;
širokoprofilové pneumatiky a hlboký dezén;
valcovanie;
vstavaná dvojrohá opierka nôh;
vážna dĺžka vidlice, umiestnená pod uhlom: to je to, čo výrazne zväčšuje rozmery choppera v porovnaní s bežným bicyklom.

Na bicykloch tejto série nebudete môcť sedieť v poloprehnutej polohe: geometria určuje polohu sedenia ako mierne naklonenú.

To má významnú výhodu: lepšiu viditeľnosť dopredu a jednoduchšie nastavenie spätného zrkadla. V uvoľnenom stave je oveľa pohodlnejšie šliapať do pedálov, výrobcovia „chopps“ to vzali do úvahy tým, že sedadlo svojho duchovného dieťaťa vybavili pohodlným operadlom. Dostupné sú aj trojkolesové modifikácie, niektoré so zadným nosičom. Tento bicykel je ako stvorený nielen pre milovníkov aktívnych prechádzok, ale aj pre biznis cyklistov, ktorí často prevážajú batožinu.

Elegantný chopper s tromi kolieskami

Zvláštna pozornosť sa venuje vzhľadu moderného sekáčika:

rám: rovný v štýle minimalizmu, zakrivený, vyrezávaný, „rôzne veľkosti“;
farby pre každý vkus;
doplnky, striešky a dekorácie.

Jednorýchlostná možnosť je bežnejšia ako bicykel s rýchlostným systémom. Existuje však aj druhá možnosť: jednoduché ozubené koliesko a kazeta vzadu. Kompletný analóg prevodovky vysokorýchlostných „cestných áut“ s priamym reťazovým chodom. V strede je inštalovaný špeciálny zámok, ktorý zabraňuje viseniu reťaze v dôsledku jej nadmernej dĺžky.

Hviezdicový systém rýchlosti vrtuľníka

Cruisery a choppery pre mladých cyklistov

Blízkymi susedmi chop bicyklov sú bicykle typu cruiser. Sú to mestské bicykle používané na križovanie, jazdu po uliciach, jazdu po diaľniciach a cestovanie do predmestí. Niektoré prvky z bicyklového choppera sú v tomto modeli jasne prítomné: zakrivené rámové rúry, vysoké riadidlá a širokoprofilové pneumatiky. Stabilita, priechodnosť a manévrovateľnosť takýchto bicyklov môže ľahko konkurovať výkonu bežného cestného bicykla.

Rám bicykla cruiser je vyrobený v štýle 50. rokov minulého storočia. Na týchto bicykloch sa vtedy aktívne jazdilo po americkom kontinente a väčšinou v turistických centrách, po hrádzi a plážach. Neoficiálny názov tohto bicykla je „plážový“, v posledných rokoch bol „zapamätaný“ a model sa opäť objavil v širokom predaji.

Originálny a štýlový klasický krížnik

Okrem dospelých „cyklomotoriek“ nájdete v regáloch aj chopper bicykle pre malé deti. Ide o pohodlný bicykel, ktorý úplne kopíruje dizajn dospelého človeka. Nechýba reťazový pohon, pedále sú pripevnené k prednému kolesu.

Sedadlo je vyrobené vo forme pohodlného kresla, pod ktorým sa dajú umiestniť opierky na nohy.

"Relax bike" pre najmenších

Na chrbte je pripevnená dlhá rúčka, pomocou ktorej môžu rodičia dieťa gúľať, až kým samo nedosiahne na pedále. Okrem toho je bicykel vybavený ďalším príslušenstvom: košíkom na najrôznejšie drobnosti, šiltom a dokonca aj bezpečnostným pásom!

Samozrejme, že cena takýchto bicyklov bude v porovnaní s klasickými trojkolesovými kolesami vyššia, ale čo by ste svojmu milovanému dieťaťu nekúpili. Mimochodom, o nákladoch: pre dospelé chopperové bicykle sa budú líšiť od priemeru ešte viac.

DIY rám a vidlica

Keď už hovoríme o prehnanej cene rekreačných mestských „motoriek“, existuje domáca alternatíva k takýmto drahým, ale atraktívnym bicyklom?

Teoreticky aj prakticky môžete z obyčajného dvojkolesového koňa vlastnými rukami urobiť „kabriolet“ v podobe choppera. Charakteristickými prvkami od štandardného bicykla sú špeciálny dizajn rámu a dlhá vidlica. Aby sme to všetko zvládli, potrebujeme:

štandardný rám cestného bicykla;
dve dlhé rúry;
zváračka;
bulharčina;
matice, skrutky a podložky;
výpadkov.

Dve rúrky sa najprv presne porovnajú vo veľkosti. Toto bude jadro vidlice. Potom sa z konca, kde bude koleso pripevnené, privaria prepady.

Musia byť vopred jasne upevnené, najlepšie bližšie k okrajom rúrok. Takto budú kolesá lepšie zapadať do svojich objímok. Výpustky môžu byť vyrobené z oceľového plechu. Šírka výrezu a veľkosť samotných úchytov kolies bude závisieť od daných rozmerov bicykla.

Doska s výrezom pre os kolesa

Pomocou skrutiek a podložiek vytvoríme horný držiak na vidlici. Starú časť nevyhadzujte, môže dobre poslúžiť ako vzorka. Ďalej sa medzi rúrky privarí rúrka volantu:

Vezmeme oceľový plech a urobíme v ňom otvor pre potrubie.
Rúry vidlice z oboch strán privaríme k obom koncom platne.
Dutina riadenia je vložená do otvoru a pevne zvarená.

Bude to vyzerať asi takto.

Vidlička je takmer pripravená

Ako postaviť dlhý rám pre vrtuľník vlastnými rukami?

Odrežte spodnú rúru.
Odstráňte spoj potrubia (miesto pre starú zátku).
Na horné vodorovné a spodné potrubie privarte nové potrubia.
Privarte predné konce rúrok k zostavenej vidlici.

Uhol rámu sa zmení a dostanete niečo také:

Rám sekáča s nasadenými kolesami

Geometria rámu sa môže líšiť od toho, čo je znázornené na obrázku, všetko závisí od jeho pôvodného dizajnu. V strede môžete privariť ďalšiu vertikálnu rúrku, narezanú na veľkosť: konštrukcia bude pevnejšia a spoľahlivejšia.

Postup vytvárania nosných prvkov pre chopperový bicykel je pomerne komplikovaný a čo je najdôležitejšie, nie je možné vrátiť rám do predchádzajúceho stavu. Preto by ste s ním kvôli zvedavosti nemali experimentovať.

Či už podomácky alebo profesionálne vyrobený, bicykel v štýle cruiseru spôsobí na ulici veľa prekvapení a umožní vám zažiť vašu bežnú cyklistickú trasu úplne inak. Vďaka svojej nenáročnosti a dobrému výkonu bude tento bicykel verne slúžiť viac ako jednu sezónu.

Choppery sú motocykel s predĺženým rámom a prednou vidlicou. Tento štýl motocykla bol výsledkom rekonštrukcie sériového motocykla. Chopper bike má podobný vzhľad ako chopper motocykel. Má tiež dlhý rám a dlhšiu prednú vidlicu. Veľmi nezvyčajný bicykel pre tých, ktorí vidia chopper prvýkrát. Názov pochádza z názvu motocyklovej série „Chopers“.

Vlastnosti, výhody a nevýhody chopper bicykla

Chopper bicykel je určený na jazdu po asfaltových alebo dobre zvlnených poľných cestách. Vyvíja pomerne vysokú rýchlosť, o niečo väčšiu veľkosť v porovnaní s bežným bicyklom. To mu dáva výhodu v premávke. Ďalšie vlastnosti sekačky sú viditeľné na prvý pohľad:

Nízky rám;
Sklopné sedadlo s pohodlným operadlom;
Vysoký volant;
Široké pneumatiky s hlbokým dezénom;
Dlhá zahnutá predná vidlica.

Chopper bike sa väčšine ľudí zdá divný, no nemožno ignorovať, že má mnoho pozitívnych vlastností. Vysoké riadidlá a nezvyčajné sedadlo umožňujú cyklistovi sedieť vzpriamene. To odľahčí chrbát a priaznivo pôsobí na držanie tela. Stretnúť cyklistu choppera s ohnutým chrbtom je nemožné.

Ak porovnáme bežný bicykel s chopperom, vyniknú jeho výhody:

Široké pneumatiky vyrovnávajú nerovnosti vozovky.
Neobvyklý štýlový vzhľad dáva pocit vlastnej jedinečnosti.
Vysoká poloha cyklistu zvyšuje viditeľnosť.
Široké mäkké sedadlo vytvára dodatočné pohodlie.
Možnosť vytvoriť exkluzívny model prostredníctvom elektrifikácie a tuningu je celkom reálna.

Aké typy chopper bicyklov nájdete?

Sekačky na bicykle sa líšia v niekoľkých smeroch. Sú rozdelené podľa počtu kolies:

dvojkolesový;
trojkolesový.

Trojkolesové choppery sú populárnejšie medzi deťmi a tínedžermi. Ale na takom bicykli sú aj dospelí. Nad zadnou nápravou je často namontovaný úložný kôš.

Cyklistický chopper je spravidla jednorýchlostný, ale možnosti sa rozširujú o inštaláciu planétového náboja alebo kotúčových bŕzd. Potom môže mať cyklochopper až 14 rýchlostí.

Podľa typu pohonu sú:

noha;
elektrický.

Inštaláciou elektromotora na chopper bicyklov sa život zmení:

môžete jazdiť bez namáhania;
žiadne škodlivé emisie;
lacné náklady na nabíjanie batérie;
keď je batéria vybitá na ceste, môžete použiť pedále;
funguje ticho, bez zápachu;
Elektrický pohon je ľahký a môže byť inštalovaný samostatne.

Urob si svoj chopper bicykel

Ako všetko originál, aj cena chopper bicykla je dosť vysoká. Ale bicykel v štýle DIY chopper bude stáť oveľa menej.

Aby ste z obyčajného bicykla urobili chopper, musíte zmeniť konštrukciu rámu a prednej vidlice. Práca môže začať, ak máte:

Obyčajný bicykel, ktorý sa rozhodli vylepšiť;
Zváračka;
Oceľové rúry pre vidlice a rámy;
Oceľový plech s hrúbkou 1,2 mm až 1,5 mm;
Dlhá reťaz na bicykel, možno ju získať spojením dvoch pre bežný bicykel;
bulharčina;
Výpadky;
Upevňovacie prvky (skrutky, matice, podložky).

Je vhodné dodržať postupnosť pracovných etáp. Stručne ich možno uviesť takto:

Odstráňte volant a určite dĺžku vidlice.
Na výrobu vidlice sa pomocou brúsneho nástavca spracujú dve oceľové rúry požadovanej dĺžky.
Nainštalujte pár koncoviek na dve rúrky pre následnú montáž kolesa.
Urobte hornú časť vidlice, na ktorú môžete pripevniť ďalšie prvky bicykla. Aby ste to dosiahli, musíte zostaviť skrutku, maticu a podložku, pripevniť maticu k podložke a zvariť každú hranu. Potom podložku privaríme k rúrke vidlice, po umiestnení podložky maticou dole na horný otvor rúrky vidlice. To isté musíte urobiť s druhou trubicou vidlice.
Pripevnite patky na kolesá. Na kartónovej šablóne starostlivo označte dva otvory pre rúrky vidlice a jeden pre driek a korunku.
Pomocou kartónovej šablóny vyrobte základnú dosku z oceľového plechu, privarte ju ku korunke a drieku a dvom vidlicovým rúram.
Vytvorte hornú dosku z oceľového plechu, označte stredy dvoch rúrok vidlice a skrutky kmeňa, vyvŕtajte otvory s priemerom o niečo väčším, ako je priemer skrutky.
Zaistite hornú dosku pomocou skrutiek.
Aby ste mohli predĺžiť rám, musíte ho odrezať a vložiť kusy potrubia. Kde skrátiť a koľko predĺžiť, je na rozhodnutí majiteľa bicykla. Aby bol zvar vysoko kvalitný, je potrebné odobrať potrubie pre vložky s o niečo menším alebo o niečo väčším priemerom, ako je priemer rúrok darcovského rámu bicykla. To sa deje tak, aby sa potrubia navzájom zapadali. Iba kvalifikovaný, skúsený zvárač môže zvárať rúry rovnakého priemeru a zabezpečiť správny a pevný spoj.
Tu môžu byť pridané niektoré akcie, ak sa rám jednoducho nepredĺži, ale zmení sa jeho dizajn.
Rám je zosilnený pridaním ďalšej rúrky medzi vozík a horné rúrky rámu.
Sedlo je vyrobené z dosiek, preglejky, peny, kože. Jeho vzhľad a dizajn sú výplodom fantázie každého cyklistu. Požiadavky na sedlo sú pevnosť a pohodlie pre majiteľa.
Riadidlá sa nainštalujú po prvom rozhodnutí, či namontovať staré, zostaviť si vlastný dizajn alebo ich presunúť z iného bicykla.
Pred inštaláciou bŕzd musíte zhodnotiť svoje preferencie a finančné možnosti. Na výber je veľa možností. Hlavná vec je, že musia zabezpečiť bezpečnú jazdu.
Nakoniec zostavte jednotku a urobte skúšobnú jazdu.
Maľujte bicykel.

Chopper bicykel je určený na jazdu po asfalte a dobre upevnených poľných cestách a poskytuje pohodlný pohyb. Vďaka širokým kolesám je stabilný a dobre absorbuje nerovnosti vozovky. Aj bez elektrického pohonu dosahuje vyššie rýchlosti ako bežný bicykel. Pre milovníkov nevšednosti je vhodnejší bicykel, ktorý vyzerá ako motorka. Zaujímavé pre tých, ktorí radi zlepšujú svet okolo seba.

Chopper patrí k typu cruiseru a vyniká svojim komfortom a komfortom pre tých, ktorí sú zvyknutí jazdiť len s týmito dvoma vlastnosťami a nemajú radi preteky a extrémnu jazdu.

Popis

Bicykel Chopper pripomína motorku, a to nielen motorku, ale tú, ktorú kedysi dávno používali motorkári. Táto podobnosť sa prejavuje najmä v rámoch a veľkých riadidlách.

Výhody modelu Chopper

Krása a elegancia, ktorá robí jazdu ešte príjemnejšou;
Schopnosť ľahko sa pohybovať po nerovnom asfalte. Táto príležitosť existuje vďaka skutočnosti, že Chopper má pneumatiky pre veľké zaťaženie, ktoré vyhladzujú pohyb na cestách, ktoré nemajú rovný povrch;
Ľahko sa dajú premeniť na bicykel vybavený motorom. Jednoducho povedané, velomot. Jednoducho nainštalujte malý elektromotor a zariadenie sa bude pohybovať oveľa rýchlejšie a bez väčšej námahy. Zároveň bude vzhľad takmer ako skutočný motocykel. Priemerná rýchlosť, ktorú môže Chopper s motorom dosiahnuť, je približne 50 kilometrov za hodinu;
Existuje mnoho rôznych doplnkov, pomocou ktorých môžete urobiť svoj Chopper neobyčajne krásnym a exkluzívnym, čo vám umožní byť na vrchole pri výlete na bicykli.

Tento typ vozidla je jedinečný svojho druhu a kombinuje dva typy vozidiel: bicykel a motocykel. Všetko závisí len od toho, aký typ to používateľ považuje za potrebné. Náklady na takéto bicykle sú tiež dostupné pre takmer každého, kto chce vlastniť taký úžasný vynález ľudstva. Stačí nájsť obchod vhodný na prepravu, vybrať si model, ktorý sa vám páči, a môžete sa bezpečne vydať na vzrušujúcu cestu na krásnom krížniku cez akékoľvek prekážky a rozhorčenia, s ktorými sa môžete stretnúť na cestách. Koniec koncov, všetci nebudú zasahovať do takéhoto zariadenia, aby sa pohybovalo hladko a hladko.

Vo svojom vývoji chcem ukázať predplatiteľom „Model Designer“, ako môžete vlastnými rukami postaviť niečo neobvyklé z obyčajného bicykla. Bicykel sa pri jazde ľahko premení z bežného bicykla na bicykel s vysokými riadidlami a sedadlom (a chrbtom)!

Chopper bike je vyrobený z celoodpruženého horského bicykla a sady plynových tlmičov. Pružina na horskom bicykli bola odstránená, aby sa bicykel mohol voľne otáčať; vidlica a zadný trojuholník bicykla sa predĺžili. Plynové tlmiče sa roztiahnu, keď je bicykel vo vysokej polohe a stlačia sa, keď sa vráti do nízkej polohy.

Nižšie sú uvedené všeobecné kroky na zostavenie tohto typu bicykla. Špeciálne materiály a ich veľkosti sa budú líšiť v závislosti od dostupných materiálov, typu bicykla a typu postavy jazdca.

Pred rezaním a zváraním sú komponenty bicykla odstránené.
Spojovacia tyč sa odstráni pomocou špeciálneho sťahováka.
Na ostatné časti konštrukcie použite štandardné nástroje (štipce, nastaviteľný kľúč, nástrčné/šesťhranné kľúče).
Z vidlice treba odmontovať aj tlmiče.

Bicykel je orezaný za kočiarom. Pred zváraním nástavca použite brúsny kameň na začistenie rezných miest.

Na predĺženie zadného trojuholníka môžete použiť kus štvorcovej oceľovej rúry s dĺžkou asi 27 cm.

Na predĺženie vidlice som použil dva kusy 60 cm dlhej oceľovej rúry.

Spočiatku sa merali vzdialenosti medzi potenciálnymi montážnymi bodmi na bicykli, aby sa vypočítali možné dĺžky expanzie a kontrakcie plynových tlmičov. Kolesá a sedadlo boli znovu zarovnané, aby sa uľahčil proces merania, a kľuky a pedále boli tiež znovu zarovnané, aby sa zabezpečilo, že sa v žiadnej polohe nedostanú do kontaktu s otrasmi.

Krok 6: Akú tlmiacu silu používajú plynové tlmiče?

Plynové tlmiče použité na bicykli využívajú silu 41 kg. Pri cyklistovi s hmotnosťou 55 kg bude celková sila tlmenia nárazov na úrovni 66 %. To je skvelé pre pomalú jazdu, ale spôsobí mierne stlačenie bicykla pri rýchlej jazde cez malé hrbole a výmoly na ceste. Tento problém môže pomôcť vyriešiť uzamknutie tlmičov alebo použitie vyššej tlmiacej sily.

Horný koniec plynových tlmičov je namontovaný v strede trojuholníkovej časti rámu bicykla v blízkosti sedadla. Plynové tlmiče sa dodávajú s kovovými nástavcami a guľovými čapmi so závitom 8 mm. Spojovacia matica s priemerom 8 mm je privarená k oceľovej rúre s priemerom 6 mm, aby sa zmestila na trojuholník a výsledná konštrukcia je potom privarená k bicyklu.

Spodný koniec plynových tlmičov je pripevnený k podobnej oceľovej doske, ktorá je pripevnená k montážnym otvorom zadného rámu bicykla pomocou skrutiek.

Prehadzovačky neboli namontované dozadu, takže bicykel má len jednu rýchlosť. Zadná prehadzovačka bola použitá ako napínač reťaze a na jej zaistenie bol použitý malý kúsok drôtu. Dve nové reťaze boli spojené, aby vytvorili jednu veľkú reťaz.

Použil som nové 2 metre dlhé brzdové lanká; pre zadný kábel sa na jeho uchytenie použili existujúce káblové deflektory a spojky. Pre predné brzdové lanko bola použitá jediná spona, ktorá ho udržala na mieste.

Bicykel bol vyčistený a prelakovaný; Pedál z trialového bicykla bol nainštalovaný na ľavú stranu ako schodík pre pohodlné nasadnutie na bicykel.

Teraz môžete vyraziť na cestu na nezvyčajnom transformujúcom sa bicykli!

Úloha 1 z 15

1 .

Porušujú sa pravidlá v zobrazených situáciách?

Správny
f) ťažné bicykle;

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
d) počas jazdy sa držať iného vozidla;
f) ťažné bicykle;
Úloha 2 z 15

2 .

Ktorý cyklista neporušuje pravidlá?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
b) pohybovať sa po diaľniciach a cestách pre autá, ako aj po vozovke, ak je v blízkosti cyklistický chodník;
Úloha 3 z 15

3 .

Kto by mal ustúpiť?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak cyklistický pruh križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť iným vozidlám idúcim po ceste.
Úloha 4 z 15

4 .

Aké bremená môže cyklista prevážať?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
22. Nákladná doprava

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.4. Cyklista smie prevážať len také bremená, ktoré neprekážajú pri prevádzke bicykla a netvoria prekážky ostatným účastníkom cestnej premávky.
22. Nákladná doprava
22.3. Preprava nákladu je povolená za predpokladu, že:
b) nezasahuje do stability vozidla a nesťažuje jeho ovládanie;
Úloha 5 z 15

5 .

Ktorí cyklisti porušujú Pravidlá pri preprave cestujúcich?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
e) prepravovať cestujúcich na bicykli (okrem detí mladších ako 7 rokov, prepravovaných na prídavnom sedadle vybavenom bezpečne pripevnenými opierkami nôh);
Úloha 6 z 15

6 .

V akom poradí prejdú vozidlá cez križovatku?

Správny
16. Jazda cez križovatky

Nesprávne
16. Jazda cez križovatky
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám, ktoré sa k tejto križovatke jazdných pruhov blížia po hlavnej, bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.12. Na križovatke rovnocenných ciest je vodič nekoľajového vozidla povinný dať prednosť v jazde vozidlám prichádzajúcim sprava.
Toto pravidlo by mali medzi sebou dodržiavať vodiči električiek. Na akejkoľvek neregulovanej križovatke má električka bez ohľadu na smer svojho ďalšieho pohybu výhodu oproti nekoľajovým vozidlám, ktoré sa k nej blížia po rovnocennej ceste.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči vozidiel pohybujúcich sa po nej musia dodržiavať pravidlá pre jazdu cez križovatky rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by mali dodržiavať medzi sebou aj vodiči jazdiaci po vedľajších cestách.
Úloha 7 z 15

7 .

Jazda na bicykli po chodníkoch a chodníkoch pre chodcov:

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
c) pohybovať sa po chodníkoch a cestičkách pre chodcov (okrem detí do 7 rokov na detských bicykloch pod dohľadom dospelých);
Úloha 8 z 15

8 .

Kto má prednosť pri prechádzaní cez cyklotrasu?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak cyklistický pruh križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť iným vozidlám idúcim po ceste.

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak cyklistický pruh križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť iným vozidlám idúcim po ceste.
Úloha 9 z 15

9 .

Aká vzdialenosť by mala byť medzi skupinami cyklistov pohybujúcich sa v kolóne?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.3. Cyklisti cestujúci v skupinách musia jazdiť jeden po druhom, aby neprekážali ostatným účastníkom cestnej premávky. Kolóna cyklistov pohybujúcich sa po vozovke musí byť rozdelená do skupín (do 10 cyklistov v skupine) s pohybovou vzdialenosťou medzi skupinami 80-100 m.
Úloha 10 z 15

10 .

Vozidlá prejdú cez križovatku v nasledujúcom poradí

Správny
16. Jazda cez križovatky
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám, ktoré sa k tejto križovatke jazdných pruhov blížia po hlavnej, bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.

Nesprávne
16. Jazda cez križovatky
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám, ktoré sa k tejto križovatke jazdných pruhov blížia po hlavnej, bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.13. Pred odbočením vľavo a obratom musí vodič nekoľajového vozidla dať prednosť v jazde električke v tom istom smere, ako aj vozidlám idúcim po rovnocennej ceste v protismere rovno alebo vpravo.
Úloha 11 z 15

11 .

Cyklista prechádza križovatkou:

Správny
16. Jazda cez križovatky

Nesprávne
8. Regulácia dopravy
8.3. Signály kontrolóra dopravy majú prednosť pred signálmi semaforov a požiadavkami na dopravné značky a sú povinné. Iné semafory ako blikajúce žlté majú prednosť pred dopravnými značkami s prioritou. Vodiči a chodci musia dodržiavať dodatočné požiadavky riadiaceho cestnej premávky, aj keď odporujú semaforom, dopravným značkám a označeniam.
16. Jazda cez križovatky
16.6. Vodič nekoľajového vozidla je povinný pri odbočovaní vľavo alebo pri odbočovaní na hlavnom semafore zelenej dať prednosť v jazde električke v rovnakom smere jazdy, ako aj vozidlám idúcim priamo v protismere alebo odbočujúcim vpravo. Toto pravidlo by mali medzi sebou dodržiavať vodiči električiek.
Úloha 12 z 15

12 .

Blikajúce červené signály tohto semaforu:

Správny
8. Regulácia dopravy

Nesprávne
8. Regulácia dopravy
8.7.6. Na reguláciu dopravy na železničných priecestiach sa používajú semafory s dvoma červenými signálmi alebo jedným bielo-lunárnym a dvoma červenými, ktoré majú nasledujúci význam:
a) blikajúce červené signály zakazujú pohyb vozidiel cez priecestie;
b) blikajúci bielo-lunárny signál signalizuje, že poplašný systém funguje a nezakazuje pohyb vozidla.
Na železničných priecestiach môže byť súčasne so zákazovou svetelnou signalizáciou zapnutá aj zvuková signalizácia, ktorá dodatočne informuje účastníkov cestnej premávky, že pohyb cez priecestie je zakázaný.
Úloha 13 z 15

13 .

Vodič ktorého vozidla prejde cez križovatku ako druhý?

Správny
16. Jazda cez križovatky
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám, ktoré sa k tejto križovatke jazdných pruhov blížia po hlavnej, bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči vozidiel pohybujúcich sa po nej musia dodržiavať pravidlá pre jazdu cez križovatky rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by mali dodržiavať medzi sebou aj vodiči jazdiaci po vedľajších cestách.

Nesprávne
16. Jazda cez križovatky
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám, ktoré sa k tejto križovatke jazdných pruhov blížia po hlavnej, bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči vozidiel pohybujúcich sa po nej musia dodržiavať pravidlá pre jazdu cez križovatky rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by mali dodržiavať medzi sebou aj vodiči jazdiaci po vedľajších cestách.

16 Jazda cez križovatky

Nesprávne
8. Regulácia dopravy
8.7.3. Signály semaforov majú nasledujúci význam:
Signál vo forme šípky umožňujúci odbočenie doľava umožňuje aj odbočenie, ak to nie je zakázané dopravnými značkami.
Signál vo forme zelenej šípky v doplnkovej sekcii, zapnutý spolu so zeleným svetelným signálom, informuje vodiča, že má prednosť v smere (smeroch) pohybu označenom šípkou ( s) nad vozidlami idúcimi z iných smerov;
f) červený signál vrátane jedného blikajúceho alebo dva červené blikajúce signály zakazujú pohyb.
Signál vo forme zelenej šípky (šipiek) v dodatočnej časti (sekciách) spolu so žltým alebo červeným signálom semaforu informuje vodiča, že pohyb je povolený v uvedenom smere s výhradou neobmedzeného prejazdu vozidiel idúcich z iných smerov.
Zelená šípka na značke inštalovanej na úrovni červeného semafora s vertikálnym usporiadaním signálov umožňuje pohyb v uvedenom smere, keď svieti červený semafor z pravého jazdného pruhu (alebo ľavého krajného jazdného pruhu na jednosmerných cestách), s výhradou poskytnutia prednosti v premávke jej ostatným účastníkom pohybujúcim sa z iných smerov na svetelnú signalizáciu umožňujúcu pohyb;
16 Jazda cez križovatky
16.9. Počas jazdy v smere šípky zapnutej v doplnkovom úseku súčasne so žltým alebo červeným semaforom musí vodič dať prednosť vozidlám idúcim z iných smerov.
Pri jazde v smere zelenej šípky na tabuľke umiestnenej na úrovni červeného semafora so zvislými signálmi musí vodič zaradiť krajný pravý (ľavý) jazdný pruh a dať prednosť vozidlám a chodcom idúcim z iných smerov.