Čo sú závesy a závesy? Čo sú to coilovery? Výhody a nevýhody nastaviteľného odpruženia? Nevýhody nastaviteľných tlmičov.

Ladenie je často veľmi drahé potešenie. Všetky trendy spravidla pochádzajú zo Západu, takže v arzenáli zanietených automobilových nadšencov je veľa cudzích slov, ktoré bežný človek nepozná. Takže napríklad málokto vie, čo sú zvody, tlmiče a autobuffery. Rovnaká situácia sa opakuje, keď sa stretneme s pojmom „coilovers“.

Coilovers- Ide o nastaviteľnú vzperu tlmiča, ktorá umožňuje meniť tuhosť tlmičov a výšku svetlej výšky( svetlá výška). Coilovery v podstate fungujú ako nastaviteľné odpruženie a pozostávajú z podpery a pružiny, ktorá sa ovinie okolo tyče. Coilovers boli prvýkrát vyvinuté západnými profesionálmi a používané v športových a driftovacích súťažiach. Slovo sa skladá z dvoch častí – „coil“ a „over“. Ak preložíte každú z nich samostatne (prvá je pružina, druhá je okolo), potom môžete pochopiť, čo sú coilovery.

Hlavnou úlohou zariadenia je zdvihnúť alebo znížiť zavesenie. Zároveň sa dá nastaviť v pomerne širokom rozsahu. V dôsledku toho môžete každý deň jazdiť s úplne novými nastaveniami, pretože vám produkt pomáha jednoducho meniť svetlú výšku (svetlú výšku).

Ak máte otázku, aký rozsah nastavenia má skrutkové zavesenie, potom je hodnota 8-10 cm, ak hovoríme o A-ramená. Keď máme čo do činenia so samostatnou pružinou a tlmičom, hodnoty sa líšia a sú 6-8 cm, v rámci rôznych modelov však môžu existovať určité rozdiely.

Princíp činnosti a konštrukcia výmenníkov

Základom nastaviteľného pruženia je konvenčná vzpera tlmiča. Jediný rozdiel je v tom, že má odlišné vlastnosti, ktoré mu umožňujú fungovať vo veľkých rozsahoch (od najľahších (pre zvýšenie) po najpevnejšie (pre kompresiu)). Na tele stojana sa vytvorí závit alebo sa nasadí špeciálny kryt, ktorý ho už má. V spodnej časti je zarážka, ktorá sa môže pohybovať hore a dole.

Pružina je umiestnená medzi dvoma dorazmi a polohu spodného je možné meniť. Horná časť nastaviteľného závesného ramena má špeciálne zapínanie. Jeho spodná časť sa na závit naskrutkuje, čo umožňuje nerušený pohyb v smere hore alebo dole. Hlavnou výhodou coiloverov je možnosť nastavenia výšky bez zásahu do pruženia a použitie s bežnými tlmičmi.

Aké typy coiloverov existujú?

V závislosti od vlastností zariadenia sa rozlišuje niekoľko typov výrobkov:

1. Tie najprimitívnejšie pozostávajú z tlmiča, ktorého podpera je vyrobená na závitovom spojení (namiesto tradičnej podpery pre pružinu). Práve táto konštrukcia umožňuje nastaviť svetlú výšku pohybom pružiny nahor a nadol. Hlavnou výhodou je nízka cena, nevýhodou je, že sa nedá nastaviť tuhosť tlmiča.
2. Druhý typ má schopnosť meniť tuhosť pruženia. Je pravda, že za tieto nastaviteľné stojany budete musieť zaplatiť viac ako za predchádzajúce. Pre takýto výrobok zdvih tyče priamo závisí od zmeny svetlej výšky. Hlavnou výhodou je, že kryty sa dajú nainštalovať na akékoľvek auto. Existuje pomerne veľa nevýhod:
   • zhoršenie ovládateľnosti;
   • rýchle zlyhanie;
   • časté poruchy.
   Všetko je to spôsobené tým, že sa opotrebováva tlmič, pretože nechávame svetlú výšku aj výrobné nastavenie tlmiča.
3. Celozávitovkové navíjače, s ktorými môžete zmeniť tri parametre naraz: tuhosť tlmiča, svetlú výšku a predpätie pružiny. Takéto zariadenia sú známe aj ako „dgr coilovery“. Spolu s produktom často nájdete podporné ložiská, ktoré pomáhajú nastaviť uhol odklonu kolies. Výhodou je rozsah nastavenia odpruženia, ktorý umožňuje dosiahnuť vyššie popísané efekty. Nevýhodou je vysoká cena a zložitosť inštalácie.

1. Poslednou triedou sú pokročilejšie produkty. S ich pomocou môžete upraviť nastavenia nízkej a vysokej rýchlosti kompresie v ešte väčších rozsahoch.

Čo sa zmení pri inštalácii výmenníkov?

Okrem typov coilooverov existujú dve produktové rady. Každý z nich je zodpovedný za vykonanie vlastných individuálnych zmien:

• Pouličný seriál umožňuje mierne zvýšiť tuhosť odpruženia. Takéto úpravy však povedú aj k tomu, že sa pruženie nebude v zákrutách pretáčať, bude sa menej hojdať a kývať. Ak použijete maximálnu úpravu prezentovaného navíjača, ovládanie auta sa priblíži športovej triede - všimnete si, ako sa zmení jeho správanie pri zmene jazdného pruhu a odbočovaní.
• Séria stôp Vďaka tomu je odpruženie ešte tuhšie a skladnejšie a auto je stabilnejšie na ceste. Použitie aj tých najjemnejších nastavení vám poskytne pohodlnú jazdu.

Výhody a nevýhody výmenníkov (odpruženie cievky)

Ako každý iný prvok, aj coilovery majú svoje klady a zápory.

Medzi výhody coiloverov patria:

• jednoduchosť dizajnu, jeho jednoduchá a rýchla inštalácia;
• schopnosť zdvíhať a spúšťať auto (upraviť svetlú výšku) bez zasahovania do zavesenia kolies;
• optimálne náklady, pretože nie je potrebné vykonávať drahé ladenie zavesenia;
• všestrannosť - inštaláciu je možné vykonať na akomkoľvek modeli automobilu;
• schopnosť meniť tuhosť tlmičov, ako aj ich inštalovať na štandardné miesta.

Mínusy skrutkové zavesenie:

• cena krytov presahuje cenu aj tých najkvalitnejších tlmičov;
• niekedy nie je možné inštalovať na existujúce stojany;
• nastavenie podbehov vedie k potrebe nastavenia geometrie kolies;
• Ak zmeníte nastavenia, auto sa môže stať nestabilným a jeho výkon sa môže výrazne znížiť.

Po oboznámení sa s tým, čo sú „coilovery“, je zrejmé, že ide len o tlmič nárazov, ktorý je navyše vybavený pružinou. Ten umožňuje nastavovať rôzne parametre, ako je tuhosť a svetlá výška vozidla. Dúfame, že teraz bude jasné, či vaše auto potrebuje inštaláciu takéhoto zariadenia.

Návleky sú nastaviteľné vzpery tlmičov, používaná najčastejšie ako súčasť športového podvozku. Toto slovo prišlo do ruského jazyka zo Západu spolu s módou športového ladenia a uviazlo, pretože je kratšie a ľahšie sa vyslovuje ako „nastaviteľné odpruženie“ alebo „nastaviteľná vzpera“. Inštalácia výmenníkov sa môže zlepšiť funkčné charakteristiky auto, ale môže ich aj zmenšiť, takže musíte pochopiť, čo sú to coilovery, ako sa líšia od seba a od štandardných vzpier a kedy má zmysel ich používať.

Inštalačná súprava Coilover.

Coilovery sú tradičným prvkom odpruženia športových áut. Názov tejto časti je tvorený anglickými slovami coil and over, čo doslova znamená „jar okolo“.

Coilover je tlmič, ktorý vám umožňuje nastaviť tuhosť pružiny a svetlú výšku auta jej stlačením alebo dekompresiou. V podstate ide o tyčový stojan, na ktorom je umiestnená pružina, ktorá sa voči nej pohybuje.

Zapnuté športové autášpirálové zavesenie sa objavilo kvôli potrebe rýchlej zmeny tuhosti a výšky zavesenia. Schopnosť rýchlo meniť tieto parametre a zlepšovať jazdné vlastnosti auta sa stala neoddeliteľnou súčasťou takej disciplíny, akou je rally, kde pred každým štartom technický tím vykonáva takmer šperkovú kalibráciu auta.

V športovom tuningu sa na autá inštalujú coilovery na nastavenie vôle, tuhosti a charakteristiky tlmenia. Pohodlie spočíva v tom, že na zmenu výšky odpruženia ho nemusíte rozoberať - vzpery tlmiča sa jednoducho trochu pootočia a máte hotovo.

Typy krytov

Ako vyzerá coilover na aute?

Podľa spôsobu inštalácie zostavy pre kompletné a čiastočná výmena stojany:

• Čiastočné retrofit súpravy(v podstate puzdrá so závitom) sú inštalované na existujúcich stojanoch. Ak sa však ukáže, že vzpera nie je navrhnutá tak, aby zvládla namáhanie, ktoré prichádza s navijakom, môže sa zlomiť.
• Jednodielne súpravy pripravené na zavesenie. Ak chcete nainštalovať takéto podpery, musíte z auta odstrániť staré vzpery a na ich miesto umiestniť nastaviteľné náprotivky. V tomto prípade je stojan pôvodne navrhnutý tak, aby bol pripravený odlišné typy zaťaženie, takže odpruženie je spoľahlivejšie a odolnejšie.

Existuje tiež rozdelenie navíjačov do sérií v súlade s podmienkami, pre ktoré sú navrhnuté:

• Ulica. Odpruženie má vysokú tuhosť, ale menej sa hojdá, visí a nepretáča sa v zákrutách. Rozdiel v správaní vozidla pri odbočovaní, zmene jazdného pruhu a iných manévroch je obzvlášť viditeľný pri maximálnom nastavení - vzniká výrazný športový „charakter“.
• Sledovať. Produkty v tejto sérii dodávajú vozidlu stabilitu na ceste, vďaka čomu je odpruženie ešte viac zhromaždené a tuhšie. Aj pri najjemnejších nastaveniach dobre reaguje a ovláda sa konzistentne.

V závislosti od možností nastavenia sa rozlišujú aj tieto typy:

1. Primitívne tlmiče so závitovou podporou. Toto sú tie najžiadanejšie. Z technického hľadiska nie sú vhodné na nič iné ako na zmenu lúmenu. Výhodou sú nízke náklady. Nevýhoda - neumožňujú meniť tuhosť pruženia.
2. Jednoduché návleky s funkciou variabilnej tuhosti. Stáli pár drahšie ako prvé typu, ale dá sa namontovať na akékoľvek auto. Zdvih ich tyče priamo závisí od nastavenej vôle. Výhoda – vhodné pre rôzne autá. Nevýhodou je, že zhoršuje manipuláciu.
3. Celodotykové kryty (alebo DGR), poskytujúce nastavenie svetlej výšky, tuhosti pruženia a predpätia pružiny. Výrobcovia často vybavujú takéto vzpery podpornými ložiskami na nastavenie geometrie kolies. Výhodou je flexibilné nastavenie pruženia. Nevýhodou je, že sa ťažko inštalujú a sú drahé.
4. Profesionálne kryty s vysokou a nízkou rýchlosťou kompresie. Automobiloví nadšenci ich prakticky nepoužívajú kvôli vysokým nákladom a nepraktickosti inštalácie.

O koľko znížia podvozky auto?

V priemere pomocou nastaviteľného zavesenia môžete dosiahnuť zníženie o 20-35 mm. Na mestské ladenie celkom dobré - stačí utiahnuť spodný doraz a neprerezať pružiny. Ak pôjdete podľa svetlej výšky, výsledok je ešte pôsobivejší – až 20 – 30 mm od úrovne vozovky. Pre porovnanie, pri rovnakom orezaní je spravidla možné dosiahnuť vôľu 30-50 mm.

Výhody coilover zavesenia

• Tieto závesné prvky sú navrhnuté s ohľadom na rôzne pracovné zaťaženie, a preto sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov.
• Lacné valce na nastavenie tuhosti zavesenia a svetlej výšky nevyžadujú špeciálne zručnosti alebo vybavenie na inštaláciu.
• Pruženie auta sa dá rýchlo nastaviť doslova pred každou jazdou.
• Je možné dovybaviť existujúce regály a v prípade potreby prejsť späť na štandardné zavesenie.
• Pri opatrnom používaní si navíjače zachovajú svoje výkonové charakteristiky po dlhú dobu a nelámu sa.

Nevýhody nastaviteľných tlmičov

• Na zaručenie kvality a výkonu je potrebné kupovať modely od dôveryhodných výrobcov. A náklady aj na stredne funkčné produkty sú v tomto prípade porovnateľné s vysokokvalitnými analógmi pre štandardné zavesenie.
• Pri nastavovaní coiloverov je často potrebné dodatočne pracovať s geometriou kolies.
• Nastavenie odpruženia môže negatívne ovplyvniť manévrovateľnosť, ovládateľnosť a správanie na nerovných, mokrých alebo klzkých vozovkách. To všetko dodatočne ovplyvňuje spotrebu paliva, opotrebovanie ostatných komponentov a častí auta.
• Pri inštalácii na štandardné vzpery zavesenia sa tieto rýchlo opotrebujú.

Vďaka rozumnej montáži a premyslenému vyladeniu tak odpruženie coilover robí jazdu pohodlnejšou, jednoduchšou a istejšou a zároveň vám umožňuje dodať jej potrebný športový vzhľad. Hlavná vec je vybrať ten správny diel na montáž, nešetriť na kvalite a zabezpečiť, aby jeho prevádzka v skutočnosti nezhoršila jazdné vlastnosti auta.

Aké typy skrutkových závesov a závitoviek existujú?

Existuje niekoľko hlavných typov coiloverov: Začnime tými najjednoduchšími: závit, ktoré je možné namontovať na vašu vzperu a pružinu s upravenými charakteristikami

Ešte k profíkom možno pripísať lacným nákladom a možnosti výroby pre takmer každé auto

Zápory Bohužiaľ, tento dizajn má oveľa viac ako výhody. Opustením továrenského (skladového) tlmiča a zmenou svetlej výšky vozidla ho nútime (tlmič) pracovať v extrémnych podmienkach. Výsledkom je zhoršenie ovládateľnosti, časté poruchy a rýchle zlyhanie.

Ďalší level - budget coilover (odpruženie cievky) Sú to vzpery na tlmiči, namiesto stacionárnej podpery pružiny je podpera vyrobená na závitovom spojení a umožňuje vám pohybovať pružinami hore a dole, čím sa mení výška vozidla (svetlá výška).

Hlavnými predstaviteľmi tohto segmentu sú osvedčené závesy TA Technix, Jom Blueline, Jom Redline, FK Automative.

Na druhej strane lacný, široký výber výrobcov.

Hlavná nevýhoda nemožnosť nastavenia kompresie/odskoku (tuhosti) tlmiča.

Plne nastaviteľné držiaky cievok Full-Tap - umožňujú nastaviť svetlú výšku vozidla bez ohľadu na zdvih tiahla, tuhosť (stlačenie/odskok) tlmiča, ako aj predpätie pružiny. Kompletné navijaky sa často dodávajú s podpornými ložiskami na kĺboch ​​kolies s možnosťou nastavenia uhla odklonu kolies.

Hlavnými predstaviteľmi nastaviteľných skrutkových závesov Full-Tap na ruský trh BC Racing, KT Racing...

Výhoda Full-Tap coiloveru je prítomnosť rôznych úprav a nastavení odpruženia, čo umožňuje najkvalitnejšie a efektívne využitie sady navíjačov.

Hlavná nevýhoda je vyššia cena.

Horné skrutkovacie prívesky môže mať všetky mysliteľné a nepredstaviteľné možnosti nastavenia, diaľkové nastavenie tuhosti odrazu / kompresie, vo všeobecnosti, ako sa hovorí, „akýkoľvek rozmar za vaše peniaze“.