Hydraulické kompenzátory automobilu Hyundai Accent: funkcie demontáže a výmeny. Hydraulické kompenzátory pre Hyundai Accent: funkcie demontáže a výmeny Ako vymeniť hydraulické kompenzátory na Hyundai Accent

Hydraulické kompenzátory- Toto je zariadenie, ktoré používa tlak oleja na nastavenie medzery medzi nimi vačkový hriadeľ a ventilov, čo vedie k zníženiu spotreby paliva. Hlavné častihydraulické kompenzátory- ide o vonkajší valec a pohyblivú časť s pružinou. Zariadenie je tiež vybavené ventilmi vo forme malých guľôčok, ktoré upínajú pružiny. Do dutinyhydraulický kompenzátorOlej je potrebné naplniť vytiahnutím vnútornej strany. Potom musíte mechanizmus stlačiť späť. Ďalej olej prúdi do vahacieho ložiska.


Metódy náhrady hydraulický kompenzátor automobil Hyundai Prízvuk

Pre výmenu hydraulického kompenzátora je potrebné, aby motor auta úplne vychladol, aby sa nepopálil. Po úplnom vychladnutí motora bude tlak oleja minimálny. Kladka by mala byť zaistená tak, aby sa neposunula z miesta. Okrem toho by nebolo na škodu súčasne vymeniť staré tesnenie hlavy. Upozorňujeme, že pred inštaláciouhydraulické kompenzátoryauto Hyundai Accent, treba ich naplniť olejom. Pre tohydraulické kompenzátoryJe potrebné ich ponoriť do nádoby, ktorá je úplne naplnená olejom, niekoľkokrát ich stlačiť, aby nezostali žiadne vzduchové bubliny. Na demontážhydraulický kompenzátorje potrebné použiť zdvihák, a tiež kľúče a skrutkovače.

Demontáž kompenzátora automobilu sa vykonáva nasledovne:


Najprv musíte odpojiť kryt bloku valcov odskrutkovaním skrutiek. Potom zarovnajte okrúhly otvor umiestnený na osi pásu s jasne červeným zárezom umiestneným na ľavej strane hlavy valca. K tomu je potrebné pomocou zdviháka zdvihnúť koleso umiestnené s pravá strana auto a otočte ho, kým sa nezhoduje. Potom upevnite nápravu pásom tak, že ich zabalíte do kúdele, čím vytvoríte niekoľko svoriek.

Značky na reťazi vačkového hriadeľa a hviezdičky by mali smerovať rôznymi smermi. Pre pohodlie môžu byť tieto pozície označené jasným markerom. Potom musíte reťaz odstrániť vačkový hriadeľčiastočne s jednou hviezdou, časť zostáva s osou pásu. Hydraulické kompenzátoryauto sa odstráni ručne bez špeciálnych nástrojov. Po zdvihnutí vačkový hriadeľ odporúča sa odstrániť štyrihydraulický kompenzátor, a tiež nezabudnite posunúť nápravu. Je v rovnakej polohe, ako je upevnená svorkami.

Po zložení všetkých autodielov musíte dávať pozor, aby ste skrutky príliš neutiahli. Neodporúča sa používať špeciálny momentový kľúč.

Keď sú všetky diely na svojom mieste, mali by ste naštartovať motor. Spočiatku bude hrkotať hlasnejšie ako zvyčajne. To sa deje počas čerpaniahydraulický kompenzátor oleja


Výmena hydraulický kompenzátorAutomobil Hyundai Accent

Výmena hydraulický kompenzátorAuto je potrebné, keď je v kabíne počuť hlasný zvuk pri naštartovaní motora. Alarmový signál je zvuk, ktorý sa niekoľkokrát opakuje. Skontrolujtehydraulický kompenzátorsa dá urobiť veľmi rýchlo. Treba to len stlačiť. Ak to nie je možné, potom je príliš skoro na výmenu hydraulického kompenzátora. Ak sa vo vnútri vytvorí vzduch, kompenzátor sa začne stláčať. V tomto prípade sa musí vymeniť. Stačí skontrolovať len jeden hydraulický kompenzátor a nekontrolovať všetky ostatné, pretože ostatné kompenzátory majú približne rovnakú životnosť a každým dňom zlyhajú.

Ale hluk nie je vždy príčinou zlyhania. Niekedy stačí otočiť ventil a pružinu okolo kladky. Otáčaním kľukového hriadeľa musíte zabezpečiť, aby sa ventil, ktorý vydáva hlasný zvuk, začal otvárať. Pružina a ventil sa tiež musia opatrne otáčať. Mali by ste naštartovať motor a pozorne počúvať: ak stále počujete zvuky, vykonajte operáciu znova. Ak to neprinesie požadovaný výsledok, je potrebné vymeniť hydraulický kompenzátor.

Značky:

Hydraulický kompenzátor alebo, ako sa bežne nazýva, hydraulický posúvač ventilov, je hydromechanické zariadenie, ktoré môže meniť svoju dĺžku. Musí kompenzovať tepelnú medzeru medzi ventilmi a vačkovým hriadeľom a je hlavným komponentom pre automatické nastavenie ventily

Hydraulický kompenzátor sa skladá z vonkajšieho valca a pohyblivej vnútornej časti, ktorá je odpudzovaná pružinou. V dutine hydraulického kompenzátora na vstupe je ventil pozostávajúci z gule stlačenej pružinou. Čo pomáha hydraulickému ventilu zmeniť jeho dĺžku?

Princípom jeho činnosti je zväčšiť dĺžku vďaka pružine umiestnenej vo vnútri, ktorá je schopná dostať nestlačený posúvač ventilu do jeho maximálnej dĺžky. Keď sa vnútorná časť vysunie, dutina hydraulického kompenzátora sa začne plniť cez ventil tým, čo bolo okolo.

Ak držíte hydraulické zdvihátko v rukách, naplní sa vzduchom a ak je namontované na motore, naplní sa olejom. Proces stláčania hydraulického zdvihátka ventilu je o niečo komplikovanejší, pretože ventil prakticky neumožňuje návrat oleja. Malé množstvo oleja stále vychádza cez malé vzdialenosti medzi trecími plochami. Keď stlačíte pracovný posúvač, neuvidíte vytekať žiadny olej.

Hydraulický kompenzátor je inštalovaný tak, aby výstup smeroval nahor, bude slúžiť ako podpera pre vahadlo alebo, ako sa hovorí, vahadlo, ktoré zakryje výstup. Vo vahadle je otvor, cez ktorý by mal olej vychádzať z hydraulického tlačného zariadenia a prúdiť do ložiska vahadla, čím sa maže. Princíp činnosti hydraulického zdvihátka ventilu je jednoduchý, všetko bude závisieť od toho, aký silný je tlak, je schopný nasávať olej cez sací ventil alebo ho vytláčať cez malé medzery.

Ak hydraulické zdvihátko ventilu funguje správne, potom po naplnení olejom bude perfektne držať tlak. Keď je hydraulický kompenzátor odstránený, je ľahké ho skontrolovať, ak sa ho pokúsite stlačiť, nič nebude fungovať, ak bude úspešná aj minimálna kompresia, potom takýto posunovač vyžaduje výmenu.

Ale ak predpokladáme, že vzduch vstúpil do tlačného zariadenia, potom kompresie, je celkom možné, že na kontrolu bude potrebné naplniť ho olejom a pokúsiť sa ho znova stlačiť. Ak jeden z hydraulických kompenzátorov zlyhá, potom najlepšie riešenie vymení všetky zatĺkače, pretože ich životnosť je približne rovnaká a tie zvyšné dlho nevydržia.

Je možné rozpoznať poruchu hydraulického kompenzátora; hlavným znakom ich poruchy bude výskyt hlasného klepania v motore, najskôr na nezahriatom, studenom motore a časom na teplom.

Niekedy sa dá hluk, ktorý ventily vydávajú, eliminovať. Aby ste to dosiahli, budete musieť mierne otočiť pružinu alebo ventil okolo pozdĺžnej osi.

• Otočte kľukový hriadeľ do takej polohy, aby sa ventil vydávajúci hluk začal mierne otvárať.
• Pružinu mierne rozviňte a ventil sa rozvinie spolu s ňou.
• Naštartujte motor a počúvajte. Ak hluk zostane, zopakujte operáciu s ventilom a pružinou.
• Ak nie je možné eliminovať hluk otáčaním ventilu a pružiny, potom stojí za to skontrolovať ich stav. V tomto prípade sa zmerajú medzery medzi vodiacim puzdrom ventilu a jeho driekom a v prípade potreby sa odstránia.
• Ak sú vôle v normálnych medziach a ventil a pružina sú v dobrom stave a keď motor beží, stále je počuť klepanie ventilov, potom bude potrebné vymeniť hydraulické zdvihátka ventilov.

Ako nezávisle vymeniť hydraulické zdviháky motora na Hyundai Accent?

Pri výmene hydraulických zdvihákov ventilov nie je potrebné demontovať hlavu valcov z motora. Ak ho chcete vymeniť, jednoducho odstráňte kryt vačkového hriadeľa. Pamätajte, že pri demontáži krytu bude potrebné vymeniť tesnenie hlavy za nové, aby sa predišlo netesnému spojeniu pri uťahovaní skrutiek.

Prípravné práce

Naplňte nový hydraulický kompenzátor olejom. Aby ste to dosiahli, budete musieť posúvač úplne spustiť do nádoby s olejom a niekoľkokrát ho tam stlačiť. To spôsobí, že z neho budú stúpať bubliny centrálny otvor, musíte stlačiť, kým sa bubliny nezastavia. Keď je hydraulický kompenzátor úplne naplnený olejom, môžete ho začať inštalovať na motor.

Výmena hydraulických tlačníkov na Hyundai Accent

1. Odskrutkujte a odstráňte kryt z hlavy valca.
2. Odstráňte vahadlo, blok, ktorý sa nachádza na drieku ventilu a vačkový hriadeľ.
3. Vytiahnite zdvihátko hydraulického ventilu z objímky umiestnenej v hlave valca.
4. Namažte objímku motora olejom a vezmite si nový hydraulický kompenzátor pripravený skôr. Nainštalujte ho do slotu.
5. Analogicky vymeňte všetky zostávajúce hydraulické kompenzátory.
6. Namontujte späť vačkový hriadeľ a ostatné odstránené diely v opačnom poradí.

Pred začatím práce na výmene hydraulických zdvihákov musíte počkať, kým motor vychladne, bude to trvať asi pol hodiny, ale je to potrebné na zníženie tlaku oleja v hydraulických zdvihákoch ventilov.

Hydraulické zdvihátko ventilu je umiestnené vo vnútri puzdra hlavy valcov s minimálnym zásahom a možno ho jednoducho odstrániť bez použitia špeciálneho náradia. Najpohodlnejšie však bude použiť gumenú prísavku.

Pri výmene hydraulických kompenzátorov a prvom naštartovaní motora sa môže počas prevádzky určitý čas vyskytnúť zvýšený hluk, ale nebojte sa. Hydraulické kompenzátory sa úplne napumpujú a všetok vonkajší hluk sa zastaví.

Hydraulické kompenzátory motora DOHC, vyrobené vo forme valcových posúvačov umiestnených medzi vačkovým hriadeľom a ventilmi, kombinujú dve funkcie: prenos sily z vačkového hriadeľa na ventily a elimináciu medzier v ich pohone.

Činnosť hydraulického kompenzátora je založená na princípe nestlačiteľnosti motorový olej, ktorý počas prevádzky motora neustále vypĺňa vnútornú dutinu hydraulického kompenzátora a pohybuje jeho piestom, keď sa v pohone ventilu objaví medzera. Tým je zabezpečený stály kontakt posúvača (páka pohonu ventilu) s vačkou vačkového hriadeľa bez vôle. Vďaka tomu nie je potrebné nastavovať ventily kedy údržbu. Princíp činnosti hydraulického kompenzátora je znázornený na obr. 4.11. Olej pod tlakom potrebným na činnosť hydraulického kompenzátora je privádzaný do jeho vnútorných dutín A a B z kanála B systému mazania motora cez bočný otvor v posúvači 6, vytvorený v prstencovej drážke jeho valcovej plochy. Keď je ventil 1 zatvorený, posúvač 6 (cez plunžer 7) a objímka 9 sú pritlačené proti vačke 5 vačkového hriadeľa a koncu drieku ventilu rozpínacou silou pružiny 8. Tlak v dutinách A a B je rovnaký, spätný ventil 3 hydraulického kompenzátora je pružinou 2 pritlačený k sedlu piestu 7. V tomto prípade nie sú vo ventilovom mechanizme žiadne medzery. Keď sa vačkový hriadeľ otáča, vačka 5 nabehne do posúvača 6, čím sa pohybuje a s ním spojený plunžer 7. Pohyb plunžera 7 v objímke 9 vedie k prudkému zvýšeniu tlaku v dutine B. Napriek malým únikom oleja. medzera medzi piestom a objímkou, posúvač 6 a objímka 9 sa pohybujú v jednom kuse a otvoria ventil 1. Pri ďalšom otáčaní vačkového hriadeľa vačka 5 znižuje tlak na posúvač 6 a tlak oleja v dutine B sa zníži ako v dutina A. Spätný ventil 3 sa otvorí a umožní oleju prechádzať z dutiny A, pripojenej k olejovému potrubiu motora do dutiny B. Tlak v dutine B sa zvýši, puzdro 9 a plunžer 7 sa navzájom pohybujú, vyberte medzeru vo ventile mechanizmus.

Tlak oleja dodávaný do hydraulických kompenzátorov je regulovaný špeciálnym ventilom inštalovaným v hlave valca. Pretože po zastavení motora tečie olej z kanálov prichádzajúcich z olejového čerpadla do olejovej vane a kanály na prívod oleja do hydraulických kompenzátorov zostávajú naplnené, po naštartovaní motora sa v ich dutinách môžu vytvoriť vzduchové zátky. Na ich odstránenie sú v prívodných kanáloch motorového oleja umiestnené kalibrované kompenzačné otvory, ktoré zabezpečujú automatické preplachovanie dutín hydraulických kompenzátorov. Okrem toho kompenzačné otvory umožňujú mierne znížiť tlak oleja vstupujúceho do hydraulických kompenzátorov pri vysokých otáčkach kľukový hriadeľ motora, keď tlak v dutine hydraulického kompenzátora môže byť taký vysoký, že jeho posúvač, ktorý spočíva na zadnej časti vačky vačkového hriadeľa, mierne otvorí ventil v okamihu, ktorý nezodpovedá časovaniu ventilu.

Takmer všetky poruchy hydraulických kompenzátorov sú diagnostikované charakteristickým hlukom vydávaným mechanizmom distribúcie plynu v rôznych prevádzkových režimoch motora.

Hluk z ventilov možno niekedy eliminovať miernym pootočením pružiny alebo ventilu okolo pozdĺžnej osi. Ak to chcete urobiť, postupujte takto.

Hydraulické kompenzátory vyrovnávajú tepelnú medzeru medzi vačkovým hriadeľom a ventilmi zmenou ich vlastnej dĺžky, aby sa ventily automaticky nastavili. Skladajú sa z vonkajšieho valca a pohyblivej časti na pružine. Na vstupe zariadenia je ventil - guľa stlačená pružinou. V procese rozširovania vnútornej časti je dutina kompenzátora naplnená olejom. K spätnému stlačeniu mechanizmu dochádza silou - ventil nevypúšťa olej. Výstup dodáva olej do vahadlového ložiska.

Ako sa dostať k hydraulickým kompenzátorom?

Všetko je možné vykonať ručne - nie je potrebná žiadna hydraulická prísavka. Pred výmenou počkajte, kým motor úplne nevychladne - tlak oleja bude minimálny. Je dôležité upevniť kladku bez toho, aby sa mohla pohybovať. Zároveň je vhodné vymeniť tesnenie hlavy valcov za nové. Nové hydraulické kompenzátory sa pred montážou naplnia olejom. Kompenzátor sa spustí do naplnenej nádoby a niekoľkokrát sa stlačí, kým neprestanú vychádzať bubliny. Na demontáž budete potrebovať zdvihák, kľúče a skrutkovače:

1. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt bloku valcov.
2. Na remenici je okrúhly otvor. Musí byť zarovnaný s červeným zárezom na ľavej strane hlavy valca. Potreba zdvihnúť pravé koleso zdvihnite a otáčajte, kým sa nezhoduje.
3. Pomocou dvojice svoriek pripevnite kladku a remeň tesne k sebe.
4. Na ozubených kolesách a reťazi vačkového hriadeľa by značky mali ukazovať v opačných smeroch. Polohu môžete dodatočne označiť fixkou.
5. Reťaz vačkového hriadeľa je teraz možné odstrániť. Odstránime ho jedným ozubeným kolesom a ponecháme časť s remenicou.
6. Hydraulické kompenzátory Hyundai Accent sa dajú ľahko demontovať bez špeciálnych nástrojov. Štyri z nich v blízkosti remenice sú odstránené po zdvihnutí vačkového hriadeľa, stále musíte posunúť remenicu. Vďaka fixácii pomocou svoriek sa nehýbe.
7. Pri opätovnej montáži by ste sa mali vyhnúť nadmernému utiahnutiu skrutiek, je lepšie nepoužívať momentový kľúč.

Po výmene motor pri štartovaní vydáva viac hluku ako zvyčajne - to zmizne po úplnom „odkrvení“ kompenzátorov olejom.

Kedy je potrebné vymeniť hydraulické kompenzátory?

Znakom je zvonenie, keď nie je zahriate. Uvedenie Hyundai Prízvuk. V pokročilých prípadoch sa pri každom spustení ozve klopanie. Je veľmi jednoduché skontrolovať odstránený hydraulický kompenzátor: skúste ho stlačiť - bez vzduchu vo vnútri to nie je možné. Ak sa čo i len trochu poddá, určite to treba zmeniť. Netreba kontrolovať všetko, stačí jedna. Životnosť je približne rovnaká, potom budú zo všetkých kompenzátorov „zvončeky“.

Opísaný hlukový efekt na Accent nie je vždy spôsobený poruchou hydraulických kompenzátorov. Niekedy stačí otáčanie okolo osi ventilu a pružiny. Otáčaním kľukového hriadeľa zabezpečíme, aby sa hlučný ventil začal mierne otvárať. Pružina s ventilom sa rozvinie ľahko, s malými krokmi. Naštartujeme motor a počúvame, ak klopanie zostane, urobíme to znova. Možno budete musieť utiahnuť pružinu - zmerajte a odstráňte medzery medzi puzdrom a vodidlom. Ak to nepomôže, vymeníme hydraulické kompenzátory.

Video: Výmena hydraulických zdvihákov Hyundai Accent

Pre viac či menej skúseného človeka alebo pre toho, kto rozumie mechanike, nie je manuálna výmena hydraulických kompenzátorov na Hyundai Accent v garáži náročná. Na to budete potrebovať štandardné nástroje a trochu času.

Stručne popíšeme všetky kroky výmeny:
1. Prvá vec, ktorú potrebujete, je odstrániť kryt z rozvodového remeňa, po tomto kroku by malo zostať niečo takéto:

2. Teraz musíte nájsť červenú bodku na hlave valcov, ktorú je potrebné brať ako vodidlo a presne pod ňu nasadiť remenicu rozvodového remeňa (okrúhly otvor). Ak to nepomôže, budete musieť trochu nadvihnúť pravé koliesko a otáčať ním, kým sa body nezhodujú.

3. Odporúčame vám, aby ste si pás a kladku niečím zaistili, to sa dá celkom pohodlne urobiť obyčajnými svorkami. Okrem toho je lepšie nakresliť značky na ozubené kolesá a na reťaz, ktoré budú musieť byť odstránené. PS. Nemusíte odstraňovať reťaz z ozubeného kolesa remenice.

4. Teraz môžete odstrániť všetky hydraulické kompenzátory, posledné 4 budú trochu ťažké, to sú tie, ktoré sa nachádzajú pri kladke rozvodového remeňa, budete sa musieť pohrať so zdvihnutím vačkového hriadeľa. Hlavná vec je dobre utiahnuť svorky v predchádzajúcom kroku.

Okrem toho vás musíme upozorniť na známych 24 skrutiek, ktoré sa doťahujú po inštalácii nových hydraulických kompenzátorov. Oficiálne ich treba otáčať silou 12-14 Nm, ale v skutočnosti sme mali odtrhnuté 2 skrutky, ktoré bolo veľmi ťažké vytiahnuť späť. Používajte osvedčený a dobrý momentový kľúč.