Všetko o závode Lifan. Kde sa montujú autá Lifan?

2.5 / 5 ( 4 hlasy)

Lifan Industry je súkromný čínsky výrobca automobilov a motocyklov. Vozidlo. Spoločnosť má sídlo v Chongqing na juhozápade Číny. Celý modelový rad Lifan.

Mimo Číny je Lifan v súčasnosti známy predajom malých osobné autá na rozvíjajúcich sa trhoch. V roku 2013 Lifan predal 370 800 áut, 1 488 900 motocyklov a 3 563 100 motorov. Do decembra 2013 si Lifan nárokoval 8 607 domácich patentov, z ktorých 7 500 bolo schválených. Automobilka je najväčším daňovým poplatníkom spomedzi všetkých súkromných podnikov v Chongqingu.

Príbeh

Spoločnosť Lifan bola založená v roku 1992 ako opravovňa motocyklov s deviatimi zamestnancami. V čase svojho vzniku už bola významným výrobcom motocyklov, keď v roku 2003 začala skúšať výrobu autobusov.

Po sedemnástich rokoch od svojho založenia sa produkcia už zaradila na piate miesto medzi domácimi výrobcami bicyklov. Od roku 1997 sa spoločnosť premenovala na Lifan Industry, ako sa volá dodnes.

Nový smer

V roku 2005 spoločnosť spustila výrobu automobilov. Prvorodenými boli minivan LF6361 a pickup LF1010 na základe Daihatsu Atrai z roku 1999. Na konci toho istého roku zostava doplnený o vzhľad nezávisle vyvinutého sedanu 520.

V súčasnosti Lifan vyrába:

320

520

620

X60

Výrobná kapacita

Lifan má výrobné základne v Thajsku, Turecku a Vietname. Okrem toho od marca 2007 sa 520 sedanov montovalo vo Vietname Do polovice roku 2009 sa v tejto krajine vyrábali a montovali modely 320, 520i a 620 (foto Lifan Solano vyššie alebo si prečítajte celý článok).

Montážne závody Lifan sa nachádzajú v Egypte, Etiópii, Azerbajdžane, Iráne a Uruguaji. V Rusku sa výroba automobilov spoločnosti začala v auguste 2007 v závode Derways a o štyri roky neskôr boli vyrobené tri modely vrátane 520 a 320.

Niektoré vozidlá vyvážané spoločnosťou Lifan sú vo forme montážnych súprav. Môžu byť zostavené v relatívne malých miestnych dielňach. Predaj takýchto súprav je pre spoločnosť jednoduchým spôsobom, ako získať prístup na trhy v rozvojových krajinách.

V roku 2008 čínsky koncern Lifan predstavil svetu absolútne nové auto Model Solano. Auto si rýchlo obľúbilo automobilových nadšencov a zaujalo ich. Vďaka tomu sa „Číňania“ čoskoro začali dodávať okrem domáceho trhu aj na iné trhy sveta vrátane Ruska. Za rok výroby modelu sa výrobcovi podarilo predať pätnásťtisíc áut. Mnoho fanúšikov značky sa zaujíma o otázku: kde sa Lifan Solano montuje pre domáci trh?

Auto sme začali predávať dva roky po svetovej prezentácii (v roku 2010). Výroba „čínskej“ je u nás zavedená v podniku Derways v Cherkessku (Karachay-Cherkessia). Zaujímavý fakt, že v Rusku sa Lifan predáva s indexom 620. V porovnaní so svojím predchodcom sa tento model auta zväčšil a mierne sa zmenil zvonka aj zvnútra. Každý podnik spoločnosti Lifan je vybavený tým najnovším moderné vybavenie. Továrne prevádzkujú štyri montážne linky, z ktorých dve sú plne automatizované. Existuje samostatná lakovacia linka a dve baliace linky. Podniky zamestnávajú viac ako tisíc ľudí. Na výrobu osobné autá Podniky používajú vysokokvalitné suroviny a materiály. Každý montážny proces je starostlivo monitorovaný a všetko zmontované autá skontrolované na kvalitu a chyby. Až po potrebných testoch sú autá odoslané konečnému spotrebiteľovi.

"Čínsky" dizajn a interiér

Podrobná recenzia Lifan Solano by mala začať pôsobivými rozmermi vozidla:

• dĺžka - 4550 mm
• výška - 1495 mm
• šírka - 1705 mm.

V porovnaní s predchodcom sa toto auto predĺžilo o osemnásť centimetrov. Kde sa vyrába? Lifan Solano, sa postaral o pohodlie vodiča a cestujúcich Dá sa povedať, že po aktualizácii sa zväčšili rozmery všetkých častí auta, a technické údaje sa stali oveľa lepšími. Čínsky sedan patrí do segmentu C a v Rusku sa dá kúpiť za 355 000 rubľov. Na tento model auta navyše výrobca poskytuje dvojročnú záruku.

Vzhľad auta je pôsobivý; dizajnéri ho urobili jasným a moderným, pretože na jeho vytvorenie použili globálne automobilové trendy. Dizajnovo je „Číňan“ veľmi podobný „bavorskému“ BMW 3. V porovnaní s konkurentmi pôsobí auto sebavedomo a slušne. Číňania používajú na výrobu svojich áut tvar písmena U. Spodok auta zdobia moderné LED diódy a na prvý pohľad sa môže zdať, že sedan je málo agresívny. Na zadnej časti auta sú hranaté svetlá s tromi bielymi pruhmi na každom. európsky vzhľad Model má chrómové prvky.

Vnútro auta nevyzerá o nič horšie ako zvonku. Všetko je tu zdobené jednoduchým spôsobom, Číňania použili na dekoráciu kvalitnú kožu a dobrý plast.

Salón sedanu sa ukázal byť svetlý a útulný. V závislosti od konfigurácie môže byť stroj vybavený:

• klimatizácia
• posilňovač riadenia
• rezervná pneumatika plnej veľkosti
• kompletný elektrický balík.

Tam, kde sa Lifan Solano vyrába, sa snažia vyrábať kvalitné, spoľahlivé a maximálne pohodlné autá. Bezpečnosť „Číňanov“ je na úrovni vysoký stupeň. Pre bezpečnosť vodiča a cestujúcich je vozidlo vybavené:

• automatické zamykanie dverí počas jazdy
• dva airbagy
• Systém ABS
• systém EBD
• voliteľné brzdové svetlo
• nastaviteľný stĺpik riadenia.

Ak chcete toto auto oceniť, môžete si ho vyskúšať v ktoromkoľvek predajni značky.

Technická stránka

Čínsky sedan je k dispozícii kupujúcim s 1,6-litrovým benzínovým motorom, ktorý dodá 106 Konská sila moc. Pohonná jednotka spolupracuje s manuálna prevodovka. Po restylingu v roku 2010 sa auto začalo vybavovať novým 1,8-litrovým motorom s kapacitou 137 koní. V najvyššej verzii je Solano k dispozícii s automatická prevodovka prenos Na sto kilometrov v kombinovanom cykle auto spotrebuje 8,2 litra paliva.

Auto dokáže zrýchliť na prvých sto za 15,5 sekundy. Maximálna rýchlosť čínsky sedan- 170 km Na vozidlo bolo nainštalované nezávislé zavesenie MacPherson a vzadu je polonezávislý nosník. Náš domáci podnik vyrába ročne asi dvadsaťpäťtisíc sedanov Lifan Solano domáci trh. Tam, kde sa Lifan Solano montuje, sa berú do úvahy prevádzkové podmienky u nás. Preto je auto vhodné na jazdu po ruských mestských cestách.

Lifan Solano nie je závodné auto. Je ideálny pre tých, ktorí milujú tichú a pohodlnú jazdu. „Číňan“ nie je náročný na kvalitu paliva a je ekonomický z hľadiska spotreby benzínu. Okrem toho sú náklady na tento sedan v porovnaní s jeho konkurentmi pomerne cenovo dostupné. Samozrejme, je len na vás, ktorý si vyberiete.

Automobilová značka Lifan si aj napriek svojej krátkej histórii získava na obľube po celom svete. Spoločnosť robí česť svojmu názvu, ktorý sa do ruštiny prekladá ako „jazdí naplno“.

Lifan: história v modeloch

V roku 1992 Yin Mingshan založil spoločnosť, ktorá je dnes známa ako výrobca automobilov Lifan. Už na úsvite svojej existencie bola jasne definovaná jej špecializácia. Začiatkom 90-tych rokov spoločnosť vyrábala autobusy a nákladné autá, nezabudla ani na výrobu motocyklov.
Centrálny závod spoločnosti Lifan, ktorého história práve začínala naberať na obrátkach, bol na úsvite roku 2000 znovu vybavený najnovšou technológiou výroby. osobné autá. Závod získal vlastnú uzavretú lakovaciu linku a štyri montážne dielne. Závod sa nachádza na ploche šiestich hektárov a zamestnáva približne desaťtisíc ľudí. Do roku 2005 spoločnosť vyrábala motory, motocykle, kamióny, mikrobusy. V roku 2005 však Lifan, ktorého auto Lifan 520 vyvolalo senzáciu, radikálne zmenil smer a začal s výrobou osobných automobilov.

Svetlo do budúcnosti

Od roku 2006 sa v zahraničí objavil automobil Lifan, ktorého výrobca vybavil 4-valcovým motorom a päťstupňovou manuálnou prevodovkou.
V roku 2007 automobil Lifan (krajina výroby Čína), Modely Lifan Vetrík dorazil do Ruska. Špeciálne aktualizovaná verzia bol špeciálne upravený v súlade s požiadavkami ruského trhu.
V roku 2008 spoločnosť a Derways, ruský výrobca SUV, vytvorili spoločný podnik, v rámci ktorého začala ruská strana montovať Lifan Breez v meste Čerkessk.
V tom istom roku 2008 sa spoločnosť Lifan, ktorej auto Lifan 520i s dvoma typmi motorov priťahovalo pozornosť skeptikov, dostala na ďalšiu úroveň popularity.
Do roku 2009 sa počet tovární vo vlastníctve Lifan zvýšil. Teraz ich má spoločnosť 14. Lifan, ktorého auto triedy A Lifan 320 vzbudilo v Európe veľký záujem, v roku 2009 uviedla na trh niekoľko modelov, ktoré zaujali budúcich kupcov aj pri prezentácii.
Randiť Spoločnosť Lifan je v TOP 50 neštátnych čínskych spoločností.

Autá Lifan je možné vidieť čoraz častejšie Ruské cesty. Vzhľadom na to rastie záujem aj o samotné autá, ktoré sa vyznačujú aj nízkou cenou v porovnaní s analógmi vo svojom segmente. V tomto článku zistíme, kto je výrobnou krajinou Lifan. Recenzie vlastníkov tiež nebudú ignorované.

Príbeh

Názov sa prekladá ako „Going full sail“, teda ochranná známka značky. Čína je výrobnou krajinou Lifanu, ale samotná skupina spoločností je v súkromnom vlastníctve. Špecializuje sa na výrobu štvorkoliek, motocyklov, skútrov, autobusov a samozrejme áut. Hlavné sídlo sa nachádza v Chongqing. Jeden z futbalové kluby, s názvom Chongqing Lifan, je sponzorovaný spoločnosťou a hrá v čínskej Super League.

Závod v Rusku

Krajina, ktorá vyrába autá Lifan, otvorila niekoľko tovární v zahraničí, najmä v Rusku. Automobilový závod Karachay-Cherkess „Derways“ začal vyrábať autá tejto značky už v roku 2010 a v roku 2014 už počet vyrobených automobilov dosiahol 24,8 tisíc kusov ročne. V nasledujúcom roku však predaj prudko klesol a výroba sa znížila na polovicu. Z tohto dôvodu bolo odložené aj vydanie nového modelu „820“.

Aj v roku 2015 predstavitelia výrobnej krajiny Lifan oznámili svoju túžbu postaviť svoj vlastný závod v Rusku. Plánovali ju umiestniť v špeciálnej ekonomickej zóne Lipeck a spustenie automobilky sa očakávalo v lete 2017. Výstavba závodu, žiaľ, nikdy nezačala.

Napriek tomu ruský obranný závod pomenovaný po Degtyarevovi v Kovrove už prestal montovať vlastnú techniku. Teraz už len montujú niektoré modely z komponentov značky Lifan.

X60. Kompaktný crossover

Krajina pôvodu Lifanu X 60, podobne ako ostatných áut tejto značky, je oficiálne Čína, no montuje sa v Cherkessku, v závode Derways. Výroba začala v októbri 2012, aj keď vo svojej domovine sa predaj áut začal v lete 2011. Montáž v Cherkessku sa vykonáva z komponentov dodávaných z Číny, ale v samotnom závode sa okrem montáže auto aj zvára a lakuje.

"Lifan X60" je kompaktný crossover, vybavený 1,8-litrovým benzínovým motorom a päťstupňovou prevodovkou. Predny nahon. Pri vývoji čínski inžinieri vzali za základ Toyotu RAV4, avšak na rozdiel od jej „predchodcu“ a väčšiny ostatných crossoverov sa X60 vyrába iba s pohonom predných kolies.

Aj keď je postoj k krajine pôvodu Lifanu z hľadiska automobilov trochu zaujatý, recenzie o crossoveri sú celkom dobré. Medzi výhody patrí dobrá ergonómia, priestranný interiér, ktorý sa dá ľahko premeniť, kvalitné materiály na konečnú úpravu interiéru za celkovú cenu auta, dobrá výbava a samozrejme takmer najviac priaznivá cena vo svojom segmente. Medzi mínusmi sme zaznamenali pomalú dynamiku, „kolísavé“ brzdy a priemernú ovládateľnosť.

Krajina, ktorá auto vyrobila, Lifan, vykonala nárazové testy modelu X60. Crossover dostal 4 hviezdičky podľa C-NCAP.

Smily

Ďalší model, ktorý možno na ruských cestách vidieť častejšie ako iné. V krajine pôvodu sa "Lifan 320" predáva pod týmto názvom, ale v Rusku dostal iný názov - " Lifan Smily„Na prvý pohľad je jasné, že pri vytváraní auta čínski inžinieri použili ako základ exteriér Mini Cooper. Možno práve kvôli svojmu vzhľadu si ho ruskí motoristi tak obľúbili - takéto auto u nás púta pozornosť. Výrobca Lifanu 320 uvádza, že pod kapotou tohto minivanu sa nachádza spaľovací motor v licencii Toyota 8A-FE s objemom 1,3 litra a výkonom 94 koní.

Aj tá najchudobnejšia výbava má klimatizáciu, elektrické okná na každých dverách, elektrický posilňovač riadenia, Systém ABS, dva airbagy, predný a zadný Hmlovky, otvára sa z priestoru pre cestujúcich palivová nádrž, kapota a kufor, náhradná pneumatika, kúrenie zadné okno, audio systém so štyrmi reproduktormi, imobilizér, náhradné koleso. Vo všeobecnosti sa niektoré zahraničné autá môžu pochváliť týmto všetkým iba v luxusných úrovniach výbavy.

Solano

Tak sa u nás volá model „620“. Výrobca "Lifan" otvoril výrobu tohto päťmiestneho sedanu v roku 2007. Toto auto je najpopulárnejšie okrem svojich rodných miest aj v Rusku, Brazílii a Vietname. Naše Solano sa začalo predávať v roku 2010. Exteriér vychádza z európskeho automobilového štýlu s aerodynamickou karosériou. Základom dizajnu prednej časti je línia v tvare U prechádzajúca od kapoty až po nárazník a rozdeľujúca prednú časť auta do niekoľkých rovín. Auto je vybavené LED optikou, okraje svetlometov sú modré LED žiarovky. Šikmá strecha dodáva autu aerodynamický obrys. Kapucňa Solano je dlhá a zadný koniec skrátené, s jasnými kontúrami. Objem kufra je 386 litrov.

Ponuka motorov je prezentovaná v troch variantoch. Ide buď o vstrekovací benzínový šestnásťventilový spaľovací motor s objemom 1500 metrov kubických a výkonom 94 koní. (k dispozícii po prestavbe v roku 2014), alebo 1,6-litrový šestnásťventilový vstrekovací motor s výkonom 106 k. Najvýkonnejší je 1,8-litrový benzínový motor s výkonom 125 koní.

Moja cesta

V roku 2017 bol oznámený začiatok predaja "Lifan Myway" v našej krajine. Výrobcovia Lifan sa rozhodli konkurovať Nissanu Terrano. „Myway“ je sedemmiestny crossover so štvorvalcovým 1,8-litrovým benzínovým motorom, ktorý vyvinuli čínski inžinieri spolu s Ricardom. Tento spaľovací motor produkuje výkon 125 koní a krútiaci moment 161 Nm. Predná strana - nezávislé zavesenie(vzpery MacPherson), ale zadné odpruženie je závislé. Pohon je zadný, vzhľadom na to, že toto auto využíva rázvor minivanu so zadným náhonom.

Nie je žiadnym tajomstvom, že názov produktu do značnej miery určuje jeho úspech na trhu. TO značky áut To platí v plnej miere a niekedy musia výrobcovia premenovať svoje výtvory s prihliadnutím na vlastnosti rôznych jazykov. Číňania sa ale rozhodli zariskovať a ponúkli Rusom auto s názvom Lifan, ktoré je pre naše uši originálne.

Lifanov meteorický vzostup

V skutočnosti slovo Lifan v čínštine znamená „ponáhľať sa plnou rýchlosťou“. Tri schematické plachetnice zobrazené na logu spoločnosti dokonale rezonujú s významom názvu.

Mimochodom, pôvodný názov spoločnosti bol dlhší - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Túto spoločnosť založil v roku 1992 bývalý politický disident Yin Mingshan, jej hlavnou činnosťou bola oprava motocyklov. V prvej etape spoločnosť zamestnávala iba 9 ľudí. Postupne firma začala vyrábať vlastné dvojkolesové vozidlá. V roku 1997 sa objavil známejší názov Lifan Industry Group.

V roku 2003, keď bol Lifan najväčším výrobcom motocyklov v Číne, začala spoločnosť vyrábať aj autobusy a nákladné autá. O dva roky neskôr sa začala výroba osobných automobilov. „Prvorodeným“ Lifanom boli dva komerčné modely: pick-up LF1010 a minivan LF6361, vytvorené na základe Daihatsu Atrai.

Aj v roku 2005 bol v spolupráci s odborníkmi vyvinutý Lifan sedan 520. Motory pre tento model dodal spoločný podnik BMW a Daimler Chrysler. Tri roky sedan potešil výlučne čínskych kupcov a potom sa rozhodlo o jeho vývoze. V tomto čase už automobilka pochopila, že zabezpečiť dostatočný zisk len cez domáci trh nebude možné. V roku 2006 sa začal predaj Lifanu 520 pod novým názvom Breez na Ukrajine, v Kazachstane, Egypte, Mexiku, Francúzsku a USA.

Mimochodom, Breez sa stal prvým autom, ktoré vyvrátilo mýtus o nedostatočnej úrovni bezpečnosti čínske autá. V testoch EuroNCAP v roku 2006 získal 4 hviezdičky za čelný náraz.

V roku 2008 sa Lifan stal prvou národnou automobilovou značkou Číny, ktorá vstúpila na trh Európskej únie.

V roku 2009 Číňania predstavili niekoľko noviniek: kompaktný Lifan 320/Smily, Lifan crossover X60, ako aj sedan triedy C Lifan 620/Solano.

V súčasnosti je Lifan jednou z päťdesiatich najúspešnejších neštátnych spoločností v Číne. Výrobky tejto spoločnosti sú exportované do krajín juhovýchodnej Ázie, Európy, Afriky a Južnej Ameriky.

O „klonovaní“ a ďalších oblastiach Lifanových aktivít

Čínske automobilky boli opakovane obviňované z kopírovania svojich nových produktov z existujúcich a veľmi úspešných áut. Lifan nezostal ušetrený ani takýchto príbehov: v každom zo súčasných predstaviteľov tejto značky možno nájsť vlastnosti modelov iných značiek.

Vzhľad kompaktného Lifan 320 (zap ruský trh− Smily) evokuje asociácie s legendárnym britským Mini Cooperom a crossover Lifan X60 je variáciou na túto tému.

Pred niekoľkými rokmi už koncern BMW obvinil Lifana z „požičiavania“, no vtedy nešlo o vzhľad auta, ale o jeho označenie. Bavori sa rozhodli, že označenie Lifan 520 je priamou kópiou BMW 520 nielen počtom, ale aj dizajnovým štýlom. Pravda, kauza sa vtedy nedostala pred súd, vedenie BMW sa obmedzilo na verejné pobúrenie. Mimochodom, ďalej medzinárodný trh tento model Lifan už nevyšiel digitálny index a s písmenným názvom Breez.

Na zahraničných trhoch je dnes Lifan známy najmä ako výrobca osobných automobilov, no doma je špecializácia spoločnosti širšia. V Číne predáva značka Lifan aj motory, motocykle a ľahké úžitkové vozidlá. Okrem toho medzi záujmy spoločnosti patrí aj športová obuv a vinárstvo. Ďalšou oblasťou činnosti spoločnosti Lifan je charita: v Strednej ríši je z peňazí automobilky postavených asi 100 škôl.

Čo sa týka vedeckých aktivít, Lifan si medzi všetkými čínskymi spoločnosťami pevne drží prvé miesto v počte registrovaných patentov. Táto značka má viac ako 3800 patentov, z ktorých 346 sa týka automobilového priemyslu.

História spoločnosti Lifan na ruskom trhu

Automobily Lifan sú na ruskom trhu prítomné od roku 2007. Prvým modelom, ktorý bol našim zákazníkom ponúknutý, bol Breez. Hlavnými výhodami nového produktu od samého začiatku boli nízke náklady a jednoduchosť použitia.

V roku 2008 Lifan vytvoril spoločný podnik v Rusku so spoločnosťou Derways. V meste Cherkessk sa rozsiahla montáž Breez začína v závode s rozlohou 21 kilometrov štvorcových. O rok a pol neskôr spoločnosť prechádza na celocyklovú výrobu automobilov vrátane zvárania a lakovania karosérií.

V súčasnosti všetky existujúce modely pre cestujúcich Lifan: Smily, X60, Solano, ako aj Breez v karosériách sedan a hatchback. Naši zákazníci majú k týmto autám nejednoznačný postoj. Väčšina ich stále považuje len za alternatívu k domácemu automobilovému priemyslu a čínskym automobilom pripisuje rovnaké nedostatky ako výtvorom AvtoVAZ (nespoľahlivosť, slabá hluková izolácia, lacná povrchová úprava, pochybný dizajn atď.). Aj napriek negatívnym a ironickým recenziám však predaj Lifanu u nás pomaly, ale isto naďalej rastie (napr. v roku 2012 vzrástol dopyt po tejto značke o 15 %).