Prečo nevyčistia mesto od snehu? Kde sa sťažovať na neuprataný sneh a námrazu

Moskvu tento týždeň zasypal sneh. Upratovanie som natáčal niekoľko dní po sebe a dozvedel som sa veľa o verejnoprospešných službách a ich práci. Tiež som sa dozvedel, že naši sú vždy nespokojní. Ak sa sneh neodpratá, je nespokojný, ak sa odstránia, je nespokojný. Ak ho pokropia činidlom, ste nespokojný. Nesypú to činidlom - stále nie som šťastný. Najjednoduchším spôsobom je zakázať padanie snehu na uliciach mesta)

V tejto správe ukážem, ako sa čistia hlavné moskovské diaľnice, a poviem vám, prečo sú posypané činidlom.

1. V druhej polovici utorka začalo v Moskve veľkolepé sneženie. Od rána som z rádia každú hodinu počúval varovania pred blížiacou sa katastrofou, že bude veľa snehu a dnes je lepšie cestovať metrom. Aj na letiskách boli v predstihu zrušené desiatky letov pre blížiaci sa front. Takže nie je možné povedať, že sneh napadol náhle)

2. Chystal som sa nakrúcať „zametanie“ hlavných ulíc okolo Kremľa, ktoré bolo naplánované na deviatu večer a vykonali ho sily Štátnej rozpočtovej inštitúcie „Automobilové cesty“. Zametanie je globálna akcia, keď sú ulice zablokované a zariadenie na odstraňovanie snehu sa pohybuje v pevnej stene v niekoľkých radoch.

Rozhodol som sa prísť do centra skoro a prejsť sa po Červenom námestí. Fúkal taký prudký vietor, že zvalil statív s fotoaparátom (našťastie spadol do záveja). Zo snehu ma boleli oči. Hneď som si spomenul na vietor v .

3. Vráťme sa však k upratovaniu ulíc. Mnoho ľudí sa zaujíma o otázku: prečo je potrebné vyčistiť ulice až po asfalt a posypať mesto činidlami, ak je vo väčšine miest v krajine sneh jednoducho odvalený? Túto otázku som položil pracovníkom verejných služieb.

1. Moskva je mesto preťažené dopravou a ak odstránite z ciest všetky značky (alebo ich zasypete snehom, čo je to isté), tak sa po meste nebude dať pohybovať. Ak sa bavíme o malých uliciach, tak tam sa to ešte dá nejako zvládnuť, ale predstavte si 8-10 pruhové diaľnice, veľké plochy bez značenia... Nastane chaos.

2. Zasnežené ulice vám nedovolia dodržiavať rýchlostný limit stanovený značkami a pravidlami cestnej premávky. To znamená, že na zimu bude potrebné zmeniť všetky značky a znížiť povolenú rýchlosť. V opačnom prípade snehová pokrývka nezabezpečí bezpečné brzdenie pred križovatkami, prejazdmi a pod.

3. Ak na Sibíri zima s mínusovými teplotami zvyčajne príde raz a na dlhší čas, tak v Moskve môže byť niekoľko teplotných prechodov cez nulu za jeden deň. A ranný utlačený sneh sa môže rýchlo zmeniť na naviaty ľad.

4. Ulice Moskvy sa preto čistia do „letného stavu“, teda na asfalt. To však neznamená, že môžete ušetriť na zimných pneumatikách a jazdiť v lete)

S nástupom sneženia sa najskôr rozmrazovacími prostriedkami upravujú najnebezpečnejšie úseky diaľnic a ulíc – prudké klesania, zákruty a stúpania, mosty, nadjazdy, tunely, brzdové doštičky na križovatkách ulíc a zastávky verejnej osobnej dopravy. Každá organizácia údržby ciest má zoznam úsekov ulíc, ktoré vyžadujú prednostné ošetrenie rozmrazovacími prostriedkami, keď sa zistí poľadovica. Po ošetrení najnebezpečnejších oblastí pre dopravu začnú ošetrovať všetky ostatné ulice v meste.

5. Ale super snehové zrážky sa stávajú. Keď za necelú hodinu napadne niekoľkocentimetrový biely, nadýchaný sneh. A potom sa mesto tradične postaví. Zametanie je náročné najmä v dopravných špičkách, keď sú ulice upchaté autami. Vodiči reptajú, že ulice nie sú vyčistené – a zariadenia jednoducho fyzicky nestihnú pracovať na svojich pridelených plochách, keď uviazli v dopravných zápchach. Sneh a dopravné zápchy musia byť zakázané!

6. Inžinierske služby vopred (do 1. októbra) pripravia potrebné množstvo techniky na odpratávanie snehu. Vopred sú pripravené aj miesta na príjem snehu - snehové skládky a komory na topenie snehu.

7. Komunálne služby by mali začať s prácami na čistení a odstraňovaní snehu z ciest, keď vrstva dosiahne 3 centimetre (čítal som to na internete). Ak sa v noci vyskytne sneženie, čistenie hlavných diaľnic a ciest by malo byť ukončené do 8. hodiny ráno. Ak v tomto čase bude naďalej padať sneh, je potrebné nepretržite vykonávať čistenie oblastí pod jurisdikciou.

8. Široké ulice čistí celá čata techniky na odpratávanie snehu. Najprv sa vozidlá pluhu a kefy pohybujú v „poloklinovej“ formácii a vytvárajú snehový val smerom k žľabu cesty (zhrabávajú všetok sneh smerom k bočnému kameňu). Ďalej prichádza rad alebo dve autá, ktoré rozptyľujú činidlo. Neskôr sa sneh nazbieraný po okrajoch vozovky zbiera nakladačmi do kôp a nakladá do sklápačov.

10. Na diaľniciach môže počet áut s pluhom dosiahnuť desať a viac. Táto paráda vyzerá slávnostne, čo nepovedia vodiči, ktorí sú nútení jazdiť za kolónou vozidiel rýchlosťou 40 km/h namiesto bežných 60-80.

Prečo čistiť hlavné ulice počas dopravnej špičky? Ten istý moskovský okruh, ktorý sa plazí rýchlosťou 30-40 km/h, pretože pred ním je kolóna vozidiel?

Odpoveď je jednoduchá. Je lepšie sa teraz plaziť za snežnými pluhami, ako o pol hodiny uviaznuť v dopravnej zápche kvôli nehodám.

11. K dispozícii sú technologické mapy (trasy) pre pohyb špeciálnej techniky schválené Odborom bývania a komunálnych služieb. Pre bezpečný pohyb pri žatevných prácach sú takéto kolóny sprevádzané čatou dopravnej polície, ktorá kolónu uzatvára a v správnych chvíľach blokuje dopravu, aby vyčistila veľké plochy alebo kolónu otočila.

13. Existuje jeden scenár, v ktorom sa napadnutý sneh z ciest neodstráni. Presne to sa stalo v utorok, keď sa ďalší výter, naplánovaný na deviatu večer, odložil o dve hodiny neskôr. Dôvodom bol mrznúci dážď, ktorý predpovedali meteorológovia a ktorý v skutočnosti potom začal padať namiesto snehu. A ak by mestské služby vyčistili cesty na asfalt o deviatej večer, o desiatej by bol čistý asfalt pokrytý vrstvou ľadu.

Málokto z vodičov však vedel o takejto taktike a pravdepodobne jednoducho nadával, keď sedel za volantom a šmýkal sa v zasneženej kaši.

14. Cheburashka)

15. Čistenie námestia Lubjanka.

16. Oblasť bola vyčistená maximálne za päť minút. Doprava bola tentoraz zablokovaná.

18. Hovorí sa, že reagencie sa používajú aj vo veľkých európskych mestách. V Moskve sa používa činidlo KR-2. Zmes mramorových triesok a chlóru sodného. Na rozdiel od žulových štiepok, ktoré sa pokúšali použiť ako experiment pred niekoľkými rokmi, sa mramorové štiepky, keď sú mokré, rozpúšťajú a neupchávajú odtok.

19. Preto sa na našich chodníkoch po snežení objavuje náš známy „moskovský gél“.

20. "Zlaté ruky" v práci. To je to, čo pracovníci verejných služieb nazývajú labkový nakladač snehu. Sneh, ktorý nedávno odhrnuli z vozovky, nakladá do sklápačov.

22. Ďalej sklápače prepravujú sneh do miest topenia snehu alebo na skládky snehu. Existujú stacionárne a mobilné miesta topenia snehu. Stacionárne sa zvyčajne nachádzajú nad veľkými kanalizačnými kolektormi a existujú celoročne (v lete len odpočívajú). Sneh sa cez špeciálne drviče a rošty jednoducho vysype do vodného toku a následne putuje do čistiarní.

23. Mobilné taviče snehu sú odkryté len počas sneženia ako tento týždeň.

24. Ide o úplne autonómne stanice, ktoré spaľujú dosť veľké množstvo motorovej nafty, asi 400 litrov za hodinu.

25. Roztopený sneh sa vysype aj do kanalizácie. Použitie mobilných tavičov snehu vám umožňuje vykladať stacionárne a eliminovať obrovské fronty sklápačov na vykladanie snehu, znižovať prejazd zariadení, čím sa zvyšuje účinnosť odstraňovania snehu.

26. Vlastne takto zbierajú sneh z našich ciest. O chodníkoch vám poviem niekedy nabudúce, keď budem zbierať chodníkovú fotobanku)

27. Veľká vďaka patrí všetkým zamestnancom Štátnej rozpočtovej inštitúcie „Diaľnice“, s ktorými som mal možnosť v tieto zasnežené dni spolupracovať. A vôbec, veľká vďaka patrí všetkým pracovníkom komunálnych služieb, ktorí či už dobrí alebo zlí (posudzujte vy) odpratávajú sneh z našich ulíc.

Všetky fotografie uvedené v tejto správe patria

Problém odstraňovania snehu v zime je bolesťou hlavy pre verejné služby v mnohých mestách. Napríklad vo Veľkom Novgorode museli kvôli odstraňovaniu následkov sneženia v polovici januára dokonca zvolať mimoriadne zasadnutie VÚC. Novinári nazvali to, čo sa deje, „apokalypsou snehu“: prístup do nemocníc, pôrodníc, škôl a inej spoločensky dôležitej infraštruktúry bol výrazne obmedzený. Vo všeobecnosti bola situácia v regióne tiež mimoriadne zložitá a miestni pracovníci verejných služieb zjavne neboli pripravení na takúto rozsiahlu katastrofu.

Zaujímalo ma: ako sa to deje v Moskve? Nedávno médiá informovali, že množstvo snehu, ktoré napadlo v januári v ruskej metropole, prekonalo 50-ročný rekord! Podľa generálneho riaditeľa Moskovského meteorologického úradu Alexeja Ljachova objem zrážok prekonal údaj z roku 1970, kedy napadlo asi 100 cm snehovej pokrývky: „Tento január už presiahol úroveň 104 cm a mesiac je ešte nie je koniec." V súvislosti s tým Moskovská mestská duma navrhla uskutočniť zimné upratovanie na dvoroch hlavného mesta. Šéfka komisie moskovskej mestskej dumy pre environmentálnu politiku Zoja Zotova sa k tejto iniciatíve vyjadrila takto: „Je jasné, že mesto čistí a robí to veľmi dobre, ale niekde na dvoroch si môžete dať svoje auto do poriadku, vyčistiť parkovacie miesta, pretože pre pracovníkov komunálnych služieb je ťažké vyčistiť parkoviská pri domoch, keď je tam všetko zaplnené autami.“

Odvádza však mesto pri odpratávaní snehu naozaj „veľmi dobrú“ prácu? Čo ak neporovnáme Moskvu s Novgorodom, kde žije menej ako 250 tisíc ľudí, ale s megamestami vyspelých krajín, kde by sa, ako sa zdá, mali takéto veci odladiť až do automatizácie? Začnime Moskvou. Podľa Nezavisimaya Gazeta sa moskovské služby úspešne vyrovnávajú s odstraňovaním následkov snehových zrážok, ktoré boli zaznamenané v januári 2015: „Na odstraňovaní snehu dnes pracovalo až 90-tisíc ľudí a 18-tisíc kusov techniky upratovania mesta sa môžete sťažovať prostredníctvom niekoľkých kanálov naraz na oddelenia na rôznych úrovniach, napríklad na horúcu linku vašej okresnej správy alebo na Moskovský bytový inšpektorát, na horúcu linku Spoločného administratívneho a technického inšpektorátu, na správcovské spoločnosti alebo vlastníkov domov. združení, ktorých telefónne čísla nájdete na potvrdenke o verejnoprospešných službách na sťažnosti do ôsmich dní, teraz si vedenie mesta stanovilo za úlohu odpovedať na príslušné žiadosti Moskovčanov do 24 hodín.“

Vo Washingtone je odpratávanie snehu ešte horšie. Inokedy rádio Liberty informovalo, že v dôsledku silného sneženia sa život v hlavnom meste USA prakticky zastavil - federálne vládne agentúry a školy museli byť dokonca zatvorené. Starosta Washingtonu Muriel Bowser vyzval obyvateľov, aby vôbec nevychádzali do ulíc, kým mestské posádky nedokážu vyčistiť cesty.

Európa má svoje vlastné pravidlá, ktoré sa líšia od USA. Napríklad v Helsinkách je zodpovednosť za odpratávanie snehu rozdelená medzi stavebné úrady a mestské úrady. Vedenie domu najíma pracovníkov na čistenie striech a dvorov a odstraňovanie snehu. Radnica sa obmedzuje na odpratávanie snehu v uliciach. V skutočnosti to niekedy vedie k nepríjemným zvláštnostiam: majitelia hádžu sneh z chodníka na cestu a cestári sneh hádžu späť. Noviny Vyborg 13. januára napísali, že sneženie v Helsinkách narušilo obvyklý pohyb verejnej dopravy v meste. Mnoho Fínov sa sťažovalo, že električky a autobusy meškajú. Železničná spoločnosť VR navyše pre zlý stav ciest zrušila 16 diaľkových vlakov a niektoré prímestské vlaky.

Foto: www.gazetavyborg.ru

Mestské úrady primárne odpratávajú sneh z hlavných ulíc a ciest, ktoré sú intenzívne využívané verejnou dopravou. Sneh sa odstráni do 2-3 dní. Až potom sa vyčistia ulice v obytných zónach. Zodpovednosť za čistenie ulíc je rozdelená medzi mesto a vlastníkov nehnuteľností. Mimo centra mesta sa najrýchlejšie sprejazdňujú cesty, cyklotrasy a chodníky pre chodcov. Mimo centra vo fínskej metropole sú skutočné „medvedie kúty“ s dvojmetrovými závejmi. Miestna tlač píše, že na čistenie striech sú často najímaní najatí pracovníci z Estónska a Ruska.

Vo všeobecnosti je Moskva jedným z mála hlavných miest na svete, kde spadne najväčšie množstvo zrážok a kde mestské služby odstraňujú sneh na celom území: cesty, chodníky, nádvoria, dokonca aj strechy. V Montreale sa magistrát obmedzuje len na čistenie ciest a čiastočne chodníkov (ak je tam priveľa šmykov), v Bostone úrady nečistia vôbec nič okrem ciest atď.

Snehové záveje v Montreale

Aby sme to zhrnuli, môžeme povedať, že moskovský systém odhŕňania snehu, samozrejme, nie je v žiadnom prípade ideálny a tvrdenia voči nemu často nie sú neopodstatnené, no v porovnaní s praktikami iných veľkých miest je stále jedným z najefektívnejších a pohodlné pre obyvateľov. Okrem toho v Moskve väčšinou neblokujú ulice kvôli odpratávaniu snehu a zatiaľ nezaväzujú občanov zúčastňovať sa na upratovaní, ani nepokutujú majiteľov za neodpratávanie snehu v oblastiach susediacich s budovami, ako je to vidieť v r. množstvo megamiest v západných krajinách. Vo všeobecnosti sa mi zdalo, že odpratávanie snehu v hlavnom meste nie je také zlé. Ale ak si niekto myslí niečo iné, tak o tom môžete napísať do komentárov k tomuto príspevku. Možno poznáte pozitívne praktiky z iných miest?

„Dnes bolo v Moskve rekordné množstvo zrážok za celú zimu. Mesto sústredilo všetku potrebnú techniku ​​na odpratávanie snehu. Boli privedené ďalšie sily. Úplné odstránenie následkov sneženia potrvá niekoľko dní. Ale v najbližších hodinách bude situácia na hlavných ťahoch mesta stabilizovaná,“ povedal ráno 2. marca 2016. Stalo sa tak po tom, čo Moskva zažila 9-bodové dopravné zápchy po nočnom cyklóne, ktorý na celé mesto nasypal 20-centimetrovú vrstvu snehu – 70 % mesačnej normy. Meteorológovia tvrdia, že naposledy v histórii pozorovaní bola kataklizma podobnej sily pozorovaná v Moskve pred 80 rokmi.

A o niečo skôr námestník primátora hlavného mesta a verejné zlepšenie Pyotr Biryukov uviedol, že na boj so snehom bolo nasadených 15 500 jednotiek techniky a práce sa vykonávajú nepretržite. Moskovčania, ktorí išli do práce, videli úplne iný obraz. Na dvorových vjazdoch, kde bol ešte včera večer čierny asfalt, je snehová nádielka v hrúbke 7-10 centimetrov. Zaparkované autá sú od noci - po prejdení posledného traktora - pokryté snehovými skládkami. Na uliciach skoro ráno čistiaca technika nahrnula sneh z cesty do krajných pravých pruhov a upokojila sa. A je úplne nejasné, kde a s akým snehom neustále bojuje 15,5 tisíc virtuálnych čistiacich jednotiek Biryukov-Sobyanin.

Môžeme, samozrejme, predpokladať, že štíhle kolóny oranžových kamiónov KamAZ s kefami a snežnými pluhmi priebežne uhladzujú práve tie výjazdové diaľnice, na ktorých sa momentálne nenachádzame. Kde sa však „sústredili“ zberacie traktory, ktoré zvyčajne ráno vrčia z našich dvorov? Populárna povera hovorí: ak v zimné ráno počujete za oknom traktor, znamená to, že v noci bolo málo snehu. Ticho znamená, že žatevná technika prezieravo sedí na bezpečnom mieste, keďže zrážok bolo naozaj veľa. Vyjadrenie, že následky sneženia budú odstránené v priebehu niekoľkých dní, treba brať nasledovne.

Súdiac podľa predpovede počasia, do Moskvy prišlo silné topenie - najmenej týždeň zostane teplomer nad nulou aj v noci. Počas tejto doby sa všetok čerstvo napadaný sneh zaručene sám roztopí. Odstránia sa tak následky sneženia. A úrady hlavného mesta „stiahnu koláč z police“ za svoj nesebecký boj proti živlom. Teraz ide hlavne o to, aby sa mestské búrkové odtoky nedusili.

Ale úprimne povedané, ľuďom s takouto „profesionalitou“ nemožno prinajlepšom dôverovať, že budú riadiť hlavné mesto, možno im zveriť pasenie jeleňov. A aj to je riskantné.

Často kladená otázka: čo robiť, ak cesta nie je očistená od snehu?
V skutočnosti je tento problém pomerne ľahko riešiteľný!

Existujú tri spôsoby!
1. Zavolajte na pracovisko so správou o nedostatočnom prístupe z dôvodu nedostatočného odhŕňania snehu z vozovky.
Služobník je povinný správu prijať a vyslať čatu alebo dopravnú políciu na identifikáciu a zaznamenanie prijatej správy. Po príchode sú zamestnanci povinní vypracovať správu a v dôsledku toho vydať príkaz na odstránenie zisteného porušenia s uvedením lehoty na vykonanie.
Zamestnanci už totiž majú právo na vyhotovenie protokolu podľa čl. Nevyhovenie žiadosti je ďalším dôvodom na vyhotovenie administratívneho protokolu.
Veľmi účinná metóda.

2. Prostredníctvom ministerstva pre mimoriadne situácie.
Najprv zavolajte na linku pomoci 729999 na ministerstve pre mimoriadne situácie v regióne Vologda. Uveďte úsek cesty, o ktorý máte záujem. Nedostatočný prístup je hrozbou pre život a zdravie ľudí žijúcich v osade, kde nie je prístup. Určite sa o tom porozprávajte, inak budete na odpoveď čakať 30 dní a výsledok nebude.

Po druhé. Ak sa cesta neuvoľní do 24 hodín, zavolajte na linku pomoci 8812-247-09-62 (Petrohrad) na Severozápadné regionálne centrum Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruskej federácie. Poukazujete na nečinnosť ministerstva pre mimoriadne situácie vo Vologdskom kraji a na podstatu problému.

Po tretie. Počkajte ďalší deň. Nevyčistili to! Zavolajte na linku pomoci 8499-216-99-99 (Moskva) na Ministerstvo pre mimoriadne situácie Ruskej federácie. Poukazujete na nečinnosť ministerstva pre mimoriadne situácie vo Vologdskej oblasti, Severozápadného centra a podstatu problému.

Po štvrté. Kým sa cesta neuvoľní, volajte každý deň na ministerstvo pre mimoriadne situácie RF a zároveň predložte vyhlásenie generálnej prokuratúre o nečinnosti ministerstva pre mimoriadne situácie RF.
Toto je tiež účinná metóda, zvyčajne bojujete prvých 3-5 dní, potom sa dostavia výsledky. Ak je v obývanej oblasti veľká populácia, účinok je rýchlejší, ak zavolá každý dedinčan, a nie jeden zo sto.

3. Prostredníctvom súdu.
Súdna prax je vo všeobecnosti v prospech žiadateľa. Hlavná vec je dokázať skutočnosť, že nedošlo k zúčtovaniu. Majte na pamäti, že úradníci budú popierať zrejmé veci, takže by bolo lepšie, keby ste mohli predvolať svedkov na súd, ktorí môžu potvrdiť skutočnosť, že cesta nebola sprejazdnená. Upozorňujeme, že súdne rozhodnutie nadobúda právoplatnosť do 30 dní, preto je potrebné podať návrh na okamžitý výkon súdneho rozhodnutia.
Vo všeobecnosti ide o rovnakú efektívnu metódu a navyše na základe výsledku môžu súdne rozhodnutie kontrolovať súdni exekútori. Nerešpektovanie rozhodnutia súdu je dôvodom na trestné stíhanie.

VŠETKO JE VO VAŠICH RUKÁCH, VEĽA ŠŤASTIA. DÚFAME, ŽE VYŠŠIE UVEDENÉ METÓDY VÁM POMÔŽU VYRIEŠIŤ PROBLÉM S NEDOSTATOČNÝM UPRATOVANÍM SNEHU NA CESTÁCH