Konfigurácia Lexus rx400h. Neštandardný test hybridného SUV Lexus RX400h

Crossover Lexus RX 400h sa vyrábal v rokoch 2003 až 2009. Tento model Vo svojej triede bol medzi prvými vybavený hybridnou elektrárňou schopnou preukázať pôsobivú dynamiku. Motor zrýchli auto vážiace viac ako dve tony na sto kilometrov za hodinu len za sedem sekúnd. Aby bola prevádzka takého výkonného stroja bezpečná, automobilka ho vybavila množstvom elektronických systémov. Dokážu doslova predpovedať, aké budú podmienky na ceste v najbližších sekundách a v súlade s tým je optimalizovaná prevádzka komponentov a zostáv stroja. Tak je možné predísť vzniku šmykov, potlačiť nakláňanie a najviac ich kompenzovať hrubé chyby vodič.

K vytvoreniu najvyššej možnej úrovne komfortu v interiéri auta navyše prispieva komplex elektronických systémov. Vytvorí sa samostatné zariadenie na ovládanie klimatizácie najlepší režim teploty a vlhkosti a urobí to automaticky. Nastavenie polohy sedadla sa vykonáva pomocou servopohonu, vybrané polohy je možné uložiť do pamäte palubný počítač. V počiatočnej konfigurácii je automobil dodávaný s prémiovým stereo systémom od známych európskych a japonských značiek.

Vonkajšie

Crossover Lexus má dynamický profil, vysoké okraje výlisku kapoty RX 400h sa zbiehajú k bočným plochám masky chladiča tvorenej množstvom vertikálnych lamiel uzavretých v úzkom ráme z pochrómovaného kovu. Veľké bloky predného svetla sú inštalované vo vertikálnej polohe, kombinujú sa bežiace svetlá a smerovky. V bočných plochách nárazníka sú zabudované hmlovky, medzi nimi v spodnej časti je umiestnená lišta nasávania vzduchu. Strecha je sklonená v miernom uhle, brzdové svetlá nadväzujú na dizajn svetlometov a reflexné prvky sú zabudované do vyrazeného zadného nárazníka. Karoséria má rozmery 4740x1845x1705 mm, svetlá výška - 190 mm, rozchod vpredu/vzadu - 1575/1555 mm. Vlastná hmotnosť auta je 1835 kg, pri plnom naložení sa hmotnosť zvýši na 2380 kg, pre kufor je vyčlenený priestor 439 litrov, možno ho zväčšiť na 2130 litrov.

Interiér

Kabína Lexus má prémiový, harmonický dizajn, sedadlá RX 400h je potiahnutý kvalitnou kožou v tmavých odtieňoch, lakťové opierky dverí a konzola sú zdobené striebornými vložkami. Šírka karosérie umožnila umiestniť do kabíny pre zadných cestujúcich priestrannú pohovku na okrajoch obmedzenú opornými valcami. K tejto pohovke sú pripojené vzduchové kanály pre samostatné klimatizačné zariadenie. Nádobu namontovanú napravo od vodiča je možné posunúť dopredu a cestujúci sediaci v strede pohovky tak získa viac miesta na nohy. Široká platforma v prednej časti stredového tunela je vyvýšená na úroveň sedadiel, jej rovinu zdobia vložky imitujúce textúru prírodného dreva. Uvedená platforma sa prirodzene mení na povrch konzoly naklonený pod veľkým uhlom. V bode prechodu je nainštalovaný joystick automatická prevodovka, nad ním sú umiestnené ovládacie prvky mikroklímy a funkcií informačný systém. V bočných častiach konzoly sú umiestnené vertikálne pásy nastaviteľných deflektorov prúdenia vzduchu. Ovládacie prvky autorádia sú namontované v lúčoch volantu a palubná doska má športový dizajn. To je vyjadrené v prítomnosti hlbokých hriadeľov, centrálny hriadeľ vyčnieva dopredu a je v ňom umiestnená stupnica rýchlomera.

technické údaje

Hybridnú elektráreň tvorí 276-koňový benzínový agregát s objemom 3456 cm3 a 50-litrový elektromotor. silu V zmiešanom prevádzkovom cykle táto jednotka spotrebuje nie viac ako 11 litrov benzínu, zrýchlenie na stovky je 7,8 sekundy. Motor spolupracuje s 9-stupňovou automatickou prevodovkou.

Päťmiestne SUV Lexus px 400 s pohonom všetkých kolies a hybridným motorom vďaka svojmu vynikajúcemu výkonu dokázalo zmeniť názor na hybridnú technológiu. Toto luxusné auto poháňa hybridná inštalácia s názvom V6 Hybrid Sinergy Drive, ktorá pozostáva zo šesťvalcového benzínového spaľovacieho motora a dvoch elektromotorov s permanentným magnetom. Všetky tri motory slúžia na rýchle zrýchlenie auta, takže čas zrýchlenia na „stovky“ je len 8 sekúnd.

S hybridným výkonom rovnajúcim sa 270 koní, ťažké auto sa pohybuje so spotrebou kompaktného sedanu.

Spolu s vynikajúcimi off-roadovými vlastnosťami sa komfort a spracovanie dostali na absolútnu úroveň, ktorá si zaslúži najvyššie hodnotenie.

Vzhľadovo sa hybrid od svojho predchodcu líši iba prídavným prívodom vzduchu, ktorý je umiestnený v strede predného nárazníka, ako aj špeciálnym dizajnom zliatinových kolies. R18 a okrúhle hmlové svetlá.

V dizajnovej a funkčnej výbave interiéru Lexus RX 400h možno ľahko nájsť všetko, čo je v RX300 s výnimkou obloženia, na ktoré je tu použitý leštený hliník. No a posledná vec je tachometer. Tento model ho nemá, no na jeho mieste je indikátor ukazujúci nabitie batérie.

Spracovanie je bezchybné – to je stelesnenie imidžu skutočného luxusného SUV. Je tu zabezpečené všetko, dokonca aj špeciálne zóny tlmiace nárazy, vďaka ktorým sa absorbuje energia nárazu a zabráni sa deformácii interiéru. Po oboznámení sa s autom môžeme s istotou povedať, že budúcnosť prišla, aj keď v tomto aute - mimoriadna, sériová, neobyčajná a dokonca prvá, ktorá bude oficiálne dodaná do Ruska!

Pod dnom sa ukrýva vysokonapäťová batéria a oba elektromotory. Jeden z nich je umiestnený bližšie k ľavému prednému kolesu (priamo pod benzínovým motorom), druhý má miesto na zadnej náprave vpravo. Japonskí dizajnéri umiestnili batériu pod zadný rad sedadiel, pričom vnútorný priestor to neovplyvnilo. A okrem elektromotorov, 3,3-litrového V6 a batérie má auto aj generátor, riadiacu jednotku výkonu a delič výkonu. A to všetko funguje ako špeciálna pieseň!

„Spevákom“ v tomto zbore je benzínový motor s výkonom 211 koní, ktorý nie je úplným analógom toho, ktorý je nainštalovaný v RX 330. Výraznými úpravami prešli sacie, chladiace, výfukové a riadiace systémy motora. Inými slovami, motor bol upravený tak, aby bol kompatibilný s elektromotormi.

Výkon predného striedavého elektromotora s vodným a olejovým chladením je 167 Konská sila (!) a môže vydať 5400 ot./min.

Elektromotor inštalovaný vzadu nie je taký silný, ale jeho výkon je 67 koní. Jeho prevádzkové napätie je 650V a chladenie vzduchom.

Nabíjacie napätie NiMH autobatérie – 288V. Chladí sa, podobne ako zadný motor, vzduchom poháňaným tromi ventilátormi naraz. Pre tých, ktorí sú obozretní z toho, že musia batériu prechádzať zozadu, informácia - elektromagnetické polia sú úplne tlmené vďaka utesnenému kovovému puzdru, v ktorom je batéria umiestnená vr. Nehrozí žiadne ohrozenie zdravia.

Job elektráreň jasné a súvislé. Keď je batéria nabitá, auto jazdí nízkymi rýchlosťami výlučne na elektrický pohon – ticho, akoby pod plachtou. Pri intenzívnejšom stlačení plynového pedálu sa aktivuje plynový motor a potom jazdíte a vychutnávate si nádherný zvuk benzínový motor A silná dynamika (len 7,6 sekundy na dosiahnutie rýchlosti 100 km/h).

Ak by sa na monitore nezobrazovali údaje o prevádzke elektrárne, bolo by veľmi ťažké určiť, že ide o hybridné auto. Wattmeter nainštalovaný na aute tiež indikuje hybridnosť auta. prístrojová doska namiesto otáčkomera, ktorý nie je potrebný, keďže otáčky pom benzínové auto Vodičovi je to jedno. Navyše Lexus px 400 nemá ani automatickú prevodovku, ale bezstupňový variátor.

Pomocný benzínový motor

Nevýhodou benzínového motora je, že keď otočíte kľúčom, nenaštartuje. Na palubnej doske svieti len “Ready”, t.j. "môžete ísť" ( elektromotory pripravený). Keď je batéria vybitá, nabíja sa benzínový motor(pri voľnom rolovaní ho generátor nabíja, aj pri brzdení). Benzínový motor sa zapína cez planétový delič aj vtedy, keď elektrická trakcia auta nestačí. Preto s výkonom 272 k. a tak nízky level spotreba paliva - 9 litrov na 100 kilometrov. Súčasne prenáša krútiaci moment na generátor, ktorý nabíja batériu, a na predné kolesá. Zadné kolesá sú poháňané iba v prípade potreby, ktorú určuje systém VDIM. Iba ak sa predné kolesá prešmyknú, zapne sa druhý elektromotor ovládajúci zadný pohon.

Všetko v štvorstovke Lexus je nezvyčajné a nezvyčajné a obavy jeho majiteľa sú úplne iné: Hlavnou vecou je sledovať nabitie batérie a nie plnosť plynovej nádrže. Takéto auto sa nikdy nezastaví. S elektromotormi sa vždy dá odjazdiť.

Jediným „problémom“ zázračného auta je neustále požadovaná pozornosť. Ak ho necháte niekoľko týždňov na pokoji, auto bude úplne vybité a nebude ľahké sa s ním vyrovnať bez pomoci servisných špecialistov.

A predsa je Lexus RX400h úžasným výdobytkom génia japonského myslenia. Funguje bez akéhokoľvek hluku.

Keďže je celý systém sústredený okolo batérie, mnohí sa obávajú jej výkonu v našich zimných podmienkach a jej životnosti. Čo sa týka prvej časti otázky, problémy by nemali nastať, keďže sa nevyskytol ani jeden prípad poruchy batérie spojenej s prevádzkou pod nízke teploty(do mínus štyridsať stupňov), neevidované útvarmi služieb. Podľa špecialistov Toyota nemôžu existovať z hľadiska životnosti, pretože je neobmedzená a zdroj by mal stačiť na celú dobu prevádzky vozidla. Ak sa stále musíte zaoberať výmenou batérie, bude to stáť 9,5 tisíc dolárov.

Nevýhody hybridného auta

Nádherné auto, obrovská škála možností, drahé dokončovacie materiály... Ale nebolo to bez chýb. Po prvé, volant je trochu ťažký, čo pri vysokých rýchlostiach je nespornou výhodou, no ťažkosť v ňom nezmizne ani pri pretáčaní kolies v stojacom aute. Po druhé, cúvacia kamera poskytuje výborný prehľad pri cúvaní, čo vodiča v daždivom počasí jednoducho oslepí len pár minút po začatí pohybu, počas ktorých ho stihne postriekať blatom. Nakoniec klimatizácia. V automatickom režime sa nespráva celkom adekvátne: z deflektorov vyráža prúd studeného vzduchu, s ktorým sa ťažko bojuje.

Ale zvyšok užitočných možností nikdy neprestane udivovať. Patria sem zadné sedadlá, ktoré sa pohybujú dopredu a dozadu, elektricky nastaviteľný volant, systém adaptívneho osvetlenia, ktorý otočí svetlomety o 15 stupňov pre lepšie osvetlenie zákruty, a jednoduchšie pristávanie, keď sa volant odsunie jednoduchým dotykom spínača zapaľovania. z prístrojovej dosky, zdvihnite sa do predtým nastavenej polohy. Zadné dvere sa po vzore sedanov vládnej triedy dajú zamykať a odomykať pomocou diaľkového kľúča alebo tlačidla na piatych dverách.

Len jeden sedempalcová obrazovka s funkciou TouchScreen, ktorá stojí za to. Umožňuje vám to urobiť bez tlačidiel a zmeniť všetky parametre kliknutím na potrebné ikony na obrazovke.

O pasívnom a aktívna bezpečnosť a o Lexuse nie je čo povedať. Spoločnosti Mark Levinson patrí špeciálne poďakovanie za vybavenie interiéru jednoducho úžasným audio systémom. Jeho výkon je 240 W, desať reproduktorov, 230 mm keramický subwoofer! Môžete si želať niečo viac?

Cena hybridu RX400h

Je desivé premýšľať o nákladoch na auto. Tento údaj je 78 250 dolárov približne 4 000 000 rubľov. Ale v porovnaní s cenou RX350, ktorá je rovných 70,1 tisíc dolárov, je rozdiel 8 150 dolárov za tieto peniaze Lexus dokáže prejsť vzdialenosť 143 728 kilometrov. Koniec koncov, za pohodlie musíte zaplatiť!

Lexus RX 400H je hybridná verzia Japonský crossover, čo je modernizovaný model RX 300. Ako ste pochopili, pod kapotou nie je len benzínový motor, ale aj pomocný elektromotor, ktorý autu dodáva výkon aj výdrž. Na našej stránke nájdete celú, veľkú recenziu RX 300, na základe ktorej boli postavené modernizované verzie. Lexus RX 400H sa už prestal vyrábať a nájsť toto auto v ruských autosalónoch bude skutočným úspechom. Ale na trhu je dosť ponúk na predaj jazdeného Lexusu RX 400H, takže recenzia je aktuálna aj dnes. Pomocou fotografií predvedieme dizajn exteriéru a interiéru, ktorého vlastnosti sa od RX 300 líšia len malými aktualizáciami. Najprv si teda preštudujme hlavné rozmery RX, ktoré dostal Hybrid:

• Dĺžka auta je 4755 milimetrov;
• Šírka Lexus RX Hybrid je 1845 milimetrov;
• Pokiaľ ide o výšku, tento parameter je neúmerný pôsobivej šírke, ale napriek tomu vyzerá auto harmonicky a originálne;
• Rázvor - 2715 mm (tento parameter už naznačuje, že v kabíne by mal vládnuť priestor a pohodlie);
• Svetlá výška - 190 milimetrov;
• Pohotovostná hmotnosť RX je 2040 kilogramov;
• Maximálna hmotnosť - 2505 kilogramov;
• Karoséria: RX 400 H je hybrid v každom zmysle, nie je známe, aký typ by mal byť klasifikovaný - kombi alebo crossover.

Technická časť

Na Lexuse RX 400 H je najdôležitejšia jeho pohonná jednotka, ktorá je hlavnou prednosťou crossoveru. Je tu nainštalovaný hybridný motor, ktorý zahŕňa benzínová jednotka s rozdeľovacím vstrekovaním paliva, ako aj predným a zadným elektromotorom. Hybrid je umiestnený vpredu, umiestnenie je priečne. Zdvihový objem motora v Lexuse RX 400 H je 3,3 litra, kompresný pomer je 10,5. Ako vravia automobilových odborníkov, Japonci úspešne skombinovali prevádzku benzínového V6 a dvoch elektromotorov s nízkym výkonom. Čo sa týka výkonu, všetko je tu dosť ťažko pochopiteľné: 155 koní pri 5600 otáčkach za minútu; 123 výkon pri 4500 ot./min., 50 koní z elektromotora vyráža pri 4610-5120 ot./min.

Poďme ďalej Technické špecifikácie Lexus RX H – hybrid je vybavený bezstupňovou prevodovkou, ktorá autu zabezpečuje stály pohon všetkých kolies. Ako vidíte, aj na roky 2006-2008 bol RX 400 H dobre vybavený a ani teraz tento crossover nie je horší ako mnoho SUV strednej veľkosti. Pokiaľ ide o odpruženie, vpredu aj vzadu sú nainštalované takzvané špirálové „pružiny“. Ako hovoria recenzie majiteľov áut Lexus RX 400 H, poskytujú slušný komfort aj na našich cestách. Veď viete, že medzi luxusnými autami (Lexus PX tohto modelového radu patrí presne medzi elitu, najmä hybrid), je častý problém, keď drahé autá potrebujú kvalitné cesty. RX 400 H má nasledujúce problémy: odpruženie si dobre poradí s rozbitým asfaltom a absorbuje všetky nerovnosti. Tiež stojí za to povedať pár slov o zvukovej izolácii Lexus RX - model 400 H nebol výnimkou a dostal vynikajúcu ochranu proti hluku, čo potvrdzujú ruskí vodiči. Má však drahú vlastnosť, ktorá je vlastná autám tejto triedy: spočíva v tom, že Lexus RX uprednostňuje výlučne kvalitné palivo. Preto, ak chcete vidieť všetky schopnosti, ktorých je hybrid pod kapotou schopný, budete musieť minúť peniaze na AI-95.

Takmer nám unikla taká dôležitá otázka, ako sú dynamické vlastnosti a spotreba paliva, pretože tie sú hlavné silné stránky Lexus RX, takže verzia 400 H demonštruje nasledujúce schopnosti:

• Maximálna rýchlosť, ktorej je hybrid schopný, je 200 km/h;
• Zrýchlenie na 100 kilometrov za hodinu nastane za 7,6 sekundy;
• Čo sa týka spotreby paliva, v meste spotrebuje hybrid 9,1 litra benzínu na sto;
• V meste - 7,6 l;
• V zmiešanom režime spotrebuje PX 8,1 litra.

Ako vidíte, auto s hmotnosťou 2 tony demonštruje skutočne silné dynamické schopnosti. A spotreba paliva RX 400 H je dobrá správa. Preto sa oplatí bližšie pozrieť na Lexus RX Hybrid, ak máte možnosť kúpiť si toto auto - ojazdené alebo nové. Takže sme študovali technická časť, teraz si môžeme povedať pár slov o dizajne a zmenách, ktoré úprava RX 400 H priniesla.

Vzhľad

Lexus RX 400 má atraktívnu, športovú karosériu, ktorá zostala prakticky nezmenená od modelov 350 a 300. Keď bol Lexus RX uvedený na trh, crossover stanovil štandard pre prestíž. Nebudeme popisovať celé telo, pretože na to je fotografia. Povieme vám však o zmenách, ktoré dostala verzia Lexus RX 400. Hybrid dostal upravené okrúhle hmlovky, vylepšený bol nárazník, za zmienku stojí aj štýlová 18-ka zliatinové kolesá. Jedno slovo - krása. Na prvý pohľad vyzerá model jednoducho, ale ak sa priblížite, okamžite sa objaví originálny štýl. Lexus RX 400 vyzerá pohodlne aj zvonku, no vo vnútri sa tento pocit niekoľkonásobne zvyšuje.

Na fotke môžeme vidieť luxusný interiér, ako aj centrálny panel, ktorý má aj dnes moderné funkcie a elektroniku. Pokiaľ ide o bezpečnosť, existujú ochranné režimy, ABS systémy A tak ďalej. Majú airbagy pre každého cestujúceho, ako aj ochranné „záclony“.

Auto je dnes skutočne relevantné, najmä preto, že si môžete kúpiť hybrid za 1 milión rubľov, hoci v rokoch 2005-2011 stálo auto 3 milióny. Pri cestovaní a práci vám pomôže priestranný 400-litrový kufor, pohodlné sedadlo vodiča, množstvo bezpečnostných systémov a výkonná elektrocentrála.

Podrobnosti Zverejnené: 16.08.2011 17:08 - automobil rodiny Lexus, vyrábaný v rokoch 2006 až 2008. Modifikácia RX 400 h. Je to jeden z populárnych japonských hybridných crossoverov. Lexus RX400h je nezvyčajné SUV triedy E, auto s vysokou technológiou. V interiéri nie sú žiadne výrazné rozdiely s SUV Lexus RX300, existujú však rozdiely v ukazovateľoch výkonu. RX400 je o 200 kg ťažší ako RX300 vďaka hybridnému motoru. Táto dodatočná hmotnosť je ľahko kompenzovaná dodatočným výkonom hnacieho ústrojenstva. Benzínový motor vyvinie až 211 koní, následne pri stlačení plynového pedálu sa zapnú elektromotory, celkový výkon, t.j. hybrid dosahuje až 270 koní.

Technické špecifikácie Lexus RX400h

Charakteristiky tela:

1. typ karosérie - kombi
2. počet miest - 5
3. počet dverí - 5
4. Rozmerové údaje RX400h:
5. dĺžka - 4755 mm
6. šírka - 1845 mm
7. výška - 1675 mm
8. svetlá výška ( svetlá výška) - 190 mm
9. rozmer pneumatík - 255/60 R17
10. rázvor - 2715 mm
11. rozchod predných kolies - 1575 mm
12. rozchod zadných kolies - 1555 mm
13. pohotovostná hmotnosť RX 400 h - 2040 kg
14. plná hmotnosť- 2505 kg

Vlastnosti motora RX400:

1. typ motora - hybridný motor, čiže spolu elektromotor + benzínový motor V6
2. objem motora - 3302 cm 3
3. výkon motora - 270 k, 5600 ot./min
4. maximálny krútiaci moment - 333 Nm, 1500 ot./min
5. umiestnenie motora - motor je umiestnený pozdĺžne vpredu
6. druh použitého paliva - benzín
7. počet ventilov na valec - 4
8. kompresný pomer - 10,5
9. priemer valca a piestu - 92 mm
10. zdvih piestu - 83 mm
11. počet ventilov v motore - 24

Dynamické vlastnosti Lexus RX400h:

1. pohon auta - pohon všetkých štyroch kolies
2. zrýchlenie na 100 km/h - 8 sekúnd
3. predné zavesenie - nezávislé, pružinové, monokoková karoséria s pomocnými rámami, dvojité priečne ramená, stabilizátor bočná stabilita, vinuté pružiny
4. zariadenie zadné odpruženie- nezávislá, pružinová, monokoková karoséria s pomocnými rámami, spodné pozdĺžne a priečne ramená, stabilizátor, vinuté pružiny
5. typ prednej brzdy - ventilovaný kotúč
6. typu zadné brzdy- disk
7. maximálna rýchlosť Lexus RX400h - 200 km/h
8. minimálny polomer otáčania - 6,1 metra
9. kapacita batožinový priestor- 439 litrov
10. Spotreba paliva Lexus RX400h: v mestskom režime - 9 litrov na 100 km
11. v prímestskom režime - 7,5 litra na 100 km
12. v kombinovanom cykle - 8 litrov na 100 km
13. kapacita palivová nádrž- 65 litrov