Aké sú najlepšie stierače pre autá? Cena za prehľad: Odborníci ZR vyberajú lišty stieračov

V rámci prípravy na zimnú sezónu sa musí vodič okrem výmeny kolies postarať aj o stierače. Ak sa stierače čelného skla uvoľnia alebo začnú zanechávať šmuhy, je potrebné ich vymeniť. Koniec koncov, pri snehových zrážkach je dobrá viditeľnosť jednoducho potrebná - inak sú zaručené núdzové situácie. Ako však správne pristupovať k výberu? Koniec koncov, výber líšt stieračov je dosť zodpovedná úloha. Aby sme neboli úplne zmätení v obrovskom sortimente, pozrime sa bližšie na to, aké typy stieračov existujú a zistíme, ktorá možnosť je lepšia.

Hlavným kritériom pri výbere stieračov čelného skla je ich schopnosť čistiť sklo.

Existuje len niekoľko základných kritérií, podľa ktorých vodiči zvyčajne hodnotia stierače:

• schopnosť efektívne čistiť sklo bez zanechania šmúh, tenkých filmov alebo šmúh;
• schopnosť odstraňovať ľad a námrazu zo skla a zároveň zabezpečiť, aby kefa nestratila svoj tvar, nezvlnila sa alebo nestuhla;
• odolnosť gumy stieračov voči agresívnym komponentom ostrekovačov čelného skla.

Ak hovoríte o vzhľad, pre kvalitné stierače čelného skla by páska mala mať jednotnú farbu a štruktúru a lišty by mali byť vyrobené z dobrej gumy, bez akýchkoľvek otrepov alebo nerovností na povrchu. Gumičky stieračov musia byť pevné, bez delaminácií a musia byť veľmi dobre pripevnené ku karosérii. Držiak lišty stierača čelného skla musí byť dostatočne tesný, pri pohybe by nemala byť žiadna vôľa alebo vôľa - inak stierače veľmi rýchlo zlyhajú.
Pri kúpe stieračov sa nezabudnite uistiť, že sú vhodné pre vaše auto nielen typom modelu a veľkosťou, ale aj typom uchytenia. Pre diely rovnakej veľkosti je typ upevnenia často odlišný, napríklad pre automobily rovnakého modelu, ale rôzne roky výroby, upevnenie líšt stieračov čelného skla môže byť odlišné: gombík, bajonet, háčik, bočná spona. , atď. Ak ste si však omylom zakúpili stierače s nesprávnym držiakom, vždy si môžete kúpiť špeciálny adaptér. Dĺžka stieračov sa tiež môže výrazne líšiť - na strane vodiča je to približne 500 - 450 mm a zadná kefa stierač predného skla – 300 mm a viac. Vo všeobecnosti dĺžka priamo závisí od modelu auta.

Jedným z najdôležitejších kritérií je aj životnosť: podľa normy je to 400 hodín. Podľa testov ADAC (General German Automobile Club) sa aj tie najlepšie lišty stieračov opotrebujú po 400 hodinách prevádzky, no lacné možnosti zlyhajú oveľa rýchlejšie – už po 100 hodinách. Životnosť do značnej miery závisí od prevádzky. Čistenie skiel bez ostrekovača a pokus o odstránenie námrazy pomocou stieračov ich veľmi rýchlo opotrebuje. Životnosť stieračov predného skla môžete predĺžiť ich pravidelným umývaním, aby ste odstránili nečistoty a piesok z drážok, čím výrazne znížite treciu silu.

Typy stieracích líšt

Okrem značky, krajiny pôvodu, ceny a kvality majú stierače dizajnové rozdiely. Autor: Technické parametre Stierače čelného skla môžu byť nasledujúcich typov:

Rám stierača auta

Okrem značky, krajiny pôvodu, ceny a kvality majú stierače dizajnové rozdiely a rôzne technické vlastnosti.

Existujú aj stierače s užšími špecifikáciami:

• zimné (určené pre krajiny s chladným podnebím, schopné odstrániť ľadovú kôru, ale v skutočnosti sú nepraktické a majú pomerne nízke aerodynamické vlastnosti);
• originál (majú originálne zapínanie a najčastejšie predstavujú ďalší trik výrobcov, ktorí chcú zarobiť na spotrebnom materiáli);
• zadný stierač, používaný, napodiv, na zadnom okne.

Výrobcovia stieracích líšt

V súčasnosti existuje veľké množstvo výrobcov stieračov automobilov. Najlepšie je vybrať univerzálne stierače v strednej cenovej kategórii a vyššej. Ako už bolo spomenuté, lacné stierače sa opotrebúvajú oveľa rýchlejšie.
Nemecká spoločnosť Bosh bola a zostáva jedným z lídrov na trhu stieračov automobilov. Túto značku milujú najmä fanúšikovia rámových stieračov. Medzi výhody môžeme zaznamenať veľmi vysoký, široký sortiment, potiahnutie prírodnou gumou, dobrú prenosnosť nízke teploty a cenu. Súprava stieračov čelného skla Bosh vydrží pomerne dlho za veľmi rozumnú cenu.
Hybridné stieracie lišty Denso sú jednou z najlepšie možnosti medzi „hybridmi“. Japonský vývoj sa vždy vyznačoval najvyššou kvalitou a praktickosťou. Stierače Denso nevydávajú žiadny hluk a dokonale čistia sklo bez zanechávania šmúh. Navyše sú mimoriadne spoľahlivé za každého počasia. Ale majú aj nevýhody - sú veľmi citlivé na cestné činidlo a často sa falšujú.
Lišty stieračov Champion od amerického výrobcu možno pokojne zaradiť medzi „lacné a veselé“. Za nízku cenu zvládajú svoje funkcie svedomito. Sú celkom odolné voči rôznym poveternostným vplyvom a nezanechávajú na skle šmuhy. Medzi nevýhody možno zaznamenať silnú priľnavosť snehu a výskyt hluku a.
Na záver môžeme povedať, že výber stieračov do značnej miery závisí od vkusu a preferencií majiteľa auta. Je ťažké povedať, ktoré stierače sú lepšie - všetky majú výhody aj nevýhody. Každý výrobca sa snaží prekvapiť spotrebiteľa a pridať niečo vlastné. Väčšina motoristov si po starom vyberá na základe kombinácie ceny a kvality.

Dobrá viditeľnosť na ceste je dôležitá pre bezpečné cestovanie. Dôležitú úlohu tu zohrávajú stierače čelného skla, vďaka ktorým sa vodič cíti za volantom sebaisto. Aké druhy stieračov existujú, ako si ich vybrať a hodnotenie najlepšie modely pre kefy 2018-2019 si prečítajte náš článok.

Typy stieračov pre automobily

Čistiace kefy sú nepostrádateľným prvkom pre bezpečnosť pohybu. Záleží na nich, ako dobre vodič vidí na cestu. Štandardné stierače inštalované výrobcom odvádzajú vynikajúcu prácu. Tie však netrvajú večne.

Lišty stieračov vydržia len niekoľko sezón. Keď príbuzní prestanú zvládať svoju úlohu: začnú sklo čistiť horšie alebo sa jednoducho rozbijú, je čas ich nahradiť novými.

Aké nové čističe skla je však najlepšie zvoliť? Poďme na to. V závislosti od sezóny, pre ktorú je dizajn určený, existujú letné, zimné a celoročné kefy.

Podľa dizajnu sú stierače čelného skla rozdelené na na niekoľko typov:

• rám;
• bezrámové;
• Hybrid.

Pozrime sa na každý z týchto typov.

Rám

Rám- najbežnejší klasický typ stieračov na autách. To, čo ho odlišuje, je prítomnosť pevnej, pevnej základne s pripevnenou gumičkou. Rám je vyrobený s prihliadnutím na tvar a veľkosť čelného skla. Doštičky sú namontované na oboch stranách pásu, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozloženie sily a zachoval sa požadovaný tvar kief.

Tesnosť konštrukcie závisí od vahadla. Kvalita takýchto stieračov do značnej miery závisí od samotnej gumy (jej zloženia), ako aj od veľkosti rámu (miery pritlačenia na sklo).

Moderné možnosti rámu sú často doplnené spojlery, zvýšenie aerodynamických vlastností konštrukcie a zníženie jej hluku.

Existujú aj špeciálne zimné modely, ktoré sa líšia prítomnosť uzavretého gumeného ochranného krytu, ochrana proti námraze. Moderné pokročilé stierače sa môžu dokonca pochváliť prítomnosť vykurovania.

Tento dizajn však výrazne zvyšuje náklady a tiež vyžaduje pomerne zložitú inštaláciu.

Výhody typ rámu:

• rovnomerné a spoľahlivé uchytenie kefiek po celej dĺžke;
• tuhosť konštrukcie;
• priaznivá cena.

Medzi nedostatky Možno si všimnúť krehkosť dizajnu - kefy sa spravidla rýchlo uvoľňujú.

Bezrámové

Bezrámové- ako už názov napovedá, tento typ je iný nedostatok kovového rámu.

Toto je celosezónny vzhľad. Ide o telo vyrobené z plastu a gumy s upevneným plátnom vo vnútri.

Bezrámové možnosti:

• menej náchylné na námrazu;
• nedeformujte sa mrazom;
• tesne priliehať k sklu;
• mať dobré aerodynamické údaje;

Ak sa čistiaca handrička opotrebuje, môžete si kúpiť a nainštalovať novú bez výmeny celej stieracej lišty.

Nevýhody bezrámového typu možno pripísať:

• potreba vybrať si konkrétny model vozidlo;
• náročná inštalácia pomocou adaptérov;
• vyššie náklady ako ich rámové náprotivky.

Hybrid

Hybrid- najmodernejší typ stieračov čelného skla.

V súčasnosti sú hybridné modely považované za najlepšie a najefektívnejšie. Ide o kompaktné stierače s rámom umiestneným pod malým puzdrom.

Kombinujú sa to najlepšie z rámových a bezrámových dizajnov. Na ich aplikáciu sa používa guma s vysokou hustotou.

Hybridné možnosti sú univerzálne a sú vhodné pre akýkoľvek typ auta. K výhodám stierača zahŕňajú:

• maximálny prítlak;
• spoľahlivá ochrana pred prachom a nečistotami;
• vynikajúce aerodynamické údaje;
• malá výška konštrukcie;
• trvanlivosť.

K nevýhodám Tento typ možno klasifikovať ako:

• vysoké náklady a
• pravdepodobnosť prilepenia snehu v silnej snehovej búrke.

Výber nových stieračov čelného skla

Pri výbere nových stieračov by ste sa mali v prvom rade riadiť odporúčaniami výrobcu vozidla!

Pri nákupe sa musíte spoľahnúť na:

1. dĺžka lišty – vždy sa držte odporúčanej veľkosti, dlhé stierače budú mať menšiu prítlačnú silu a kratšie neposkytnú potrebnú viditeľnosť.
2. univerzálne upevnenie - najbežnejšou a najspoľahlivejšou možnosťou je háčik.
3. vzhľad - pri nákupe nezabudnite skontrolovať nové stierače na praskliny, triesky a iné poškodenia.
4. kvalita gumy - materiál musí byť mrazuvzdorný a odolný voči agresívnym vplyvom prostredia.
5. náklady - pamätajte - vysokokvalitný model nemôže byť veľmi lacný!

Ak Čelné sklo Auto je veľmi staré a má viacero škrabancov, pred montážou nových stieračov je potrebné ho vymeniť alebo prebrúsiť, pretože Žiadne kefy nevytvoria vynikajúcu viditeľnosť so starým sklom.

Hodnotenie stieračov 2018 - 2019

Je na vás, aby ste sa rozhodli, ktoré stierače je najlepšie kúpiť. Ale naše hodnotenie stieračov na roky 2018-2019 vám môže pomôcť pri výbere nových stieračov.
Pre pohodlie sme ho rozdelili do kategórií podľa dizajnu.

Najlepšie modely drôtových modelov

1. — vrchol najlepších stieračov rámu otvárajú kefky od nemeckej firmy. Kvalitné kefky, ktoré dokonale vyčistia povrch skla. Zvláštnosťou je prítomnosť dvojzložkovej gumy: základňa gumy je tenšia a mäkšia a pracovné hrany sú tvrdé, čo poskytuje vynikajúci čistiaci účinok. Zapínanie je na háčik, ktorý umožňuje rýchlu a jednoduchú montáž a demontáž konštrukcie. Nízka hlučnosť, hladký a mäkký chod. Medzi prednosti modelu patrí aj uzavretý kovový rám, odolný voči korózii a kvalitné konštrukčné materiály. V Twin sa nenašli žiadne konštrukčné chyby. Odporúča sa na použitie v podmienkach silne znečisteného skla a na zimu. Kefy si môžete kúpiť za cenu od 850 rubľov.
2. Výkon Valeo Silencio— osvedčili sa ako hladké a tiché kĺzanie s maximálnym stupňom čistenia. Stierače sú vybavené 6 upevňovacími bodmi a farebne označeným indikátorom opotrebenia, ktorý mení farbu podľa opotrebovania. Model je vybavený hákovým držiakom a nie je vybavený prídavnými adaptérmi, preto nie je vhodný pre všetky autá. Náklady na produkt začínajú od 800 rubľov.
3. Exkluzívne od Heynera— tento model je možné použiť na takmer akomkoľvek vozidle vďaka možnosti dokúpiť príslušný adaptér. Medzi funkcie patrí vymeniteľná gumička, ktorú je možné v prípade opotrebovania samostatne vymeniť. Nevýhody stierača zahŕňajú nie najvyšší stupeň čistenia skla. Model si môžete zakúpiť na priaznivá cena za 450 rubľov.
4. Šampión Aerovantage— líšia sa rôznymi dĺžkami a dizajnovým zapínaním, čo vám umožňuje vybrať si také, ktoré je vhodné pre takmer každé auto. Je iný dobrá kvalitačistenie kontaminantov, o čom svedčia početné recenzie od majiteľov automobilov. Jednou z nevýhod stieračov je masívna konštrukcia, ktorá vyvoláva rýchle opotrebovanie pántov. Cena stieračov je asi 700 rubľov.
5. Bosch Eco- najlepšie lacné stierače čelného skla typu rámu si môžete kúpiť stierače za 250 - 350 rubľov. Vyznačujú sa gumou vyrobenou z prírodného kaučuku, ktorá výborne čistí. Kovový rám s práškovým nástrekom je spoľahlivo chránený pred koróziou. Grafitový povlak zaisťuje hladké a takmer tiché kĺzanie čepele kefy.
6. Šampión X51e- spoľahlivý dizajn od talianskeho výrobcu. Dobré uchytenie kefiek zaisťuje vysokokvalitné čistenie skla. Nie je náchylný na hromadenie snehu. Nevýhodou je výskyt pískania počas prevádzky, vysoká cena od 520 rubľov.

Špičkové bezrámové modely

1. Plochá čepeľ Denso WB— bezrámový model vyznačujúci sa vysokým prítlakom, aerodynamickým tvarom, nízkym stupňom námrazy v chlade, vynikajúcim čistením aj zaschnutých nečistôt, ako aj prítomnosťou rôznych adaptérov, ktoré sú súčasťou balenia, čo umožňuje namontovať kefy na akékoľvek vozidiel. Sú celosezónnym modelom, ale majú krátku životnosť. Cena sa pohybuje od 500 do 700 rubľov.
2. Valeo Silencio X-TRM- jeden z najodolnejších stieračov áut. Sú vyrobené zo spoľahlivého materiálu a neboja sa náhlych zmien teploty, zachovávajú si svoje vlastnosti aj pri kritických teplotách. Vyznačujú sa špeciálnym tvarom kefky (pracovná hrana je mierne posunutá smerom hore), čo zaisťuje vysoká rýchlosťčistenie pri vysokej rýchlosti jazdy. Pôsobia jemne a hladko. Jednoduchá a rýchla inštalácia pomocou univerzálneho držiaka Multiclip. Nevýhody zahŕňajú nedostatok adaptérov a vysoké náklady (asi 900 - 1 000 rubľov).
3. Bosch Aerotwin- jeden z technologicky najvyspelejších čistiacich prostriedkov na sklo. Vhodné pre takmer všetky autá bez adaptérov. vlastniť najlepší výkon na čistenie skla, čo je spôsobené vysokým stupňom tlaku a patentovanou gumou, ktorá obsahuje silikón. Dobre si poradia so všetkými druhmi nečistôt a v mraze nezamŕzajú. Pracujú takmer potichu. Nevýhodou kefiek je ich pomerne krátka životnosť, už po šiestich mesiacoch začnú svoju úlohu zvládať výrazne horšie. Cena Bosch je pomerne prijateľná - 500 - 600 rubľov.
4. Heyner všetky ročné obdobia— vyznačuje sa dobrou ochranou proti korózii, grafitovým povlakom, absenciou vonkajšieho hluku počas prevádzky a takmer dokonalým kontaktom so sklom. Gumička je vymeniteľná a pri nosení ju možno vymeniť. Kefy stoja asi 500 rubľov.
5. Alca Super Flat- ideálne na zimné obdobie. Nemecké kefy sú vyrobené z mrazuvzdorného odolného materiálu. Majú pôsobivý plochý dizajn. Nezanechávajú šmuhy, sú vynikajúce pri odstraňovaní snehu a ľadu, ale na priamom slnku rýchlo strácajú svoje vlastnosti. Cena asi 450 rubľov.
6. Goodyear BEZRÁMOVÁ— spoľahlivý mrazuvzdorný dizajn s prídavnými nerezovými vodiacimi lištami. Grafitový povlak zaisťuje tichý a hladký kĺzanie kief. Účinne čistí sklo bez zanechávania šmúh. Vhodné pre takmer všetky autá, rýchle a jednoduché pripevnenie bez adaptérov, vďaka systému Multi Clip. Cena štetcov je 450-500 rubľov.

Špičkové hybridné modely

1. Hybridná stieracia lišta Denso— výborne čistí všetky druhy nečistôt vďaka elastickej páske a kovovému rámu. Jedna z najlepších kefiek na zimu, ktorá ponúka dobrú hodnotu za peniaze a jednoduchú inštaláciu. Sada obsahuje sadu adaptérov, vďaka čomu je model univerzálny. U týchto stieračov neboli zistené žiadne výrazné nedostatky. Právom zaberajú prvú líniu nášho vrcholu. Stierače si môžete kúpiť za cenu od 600 rubľov.
2. Valeo First Covertech- Vyznačujú sa elastickým a odolným okrajom, ktorý ľahko zvládne svoju úlohu za akýchkoľvek podmienok. Plastové puzdro má aerodynamický tvar. Univerzálne zapínanie zabezpečuje jednoduchá inštalácia. Stierače fungujú mäkko, efektívne a pomerne dlho sa neopotrebúvajú. Jednoznačným mínusom modelu sú vysoké náklady na 1 000 rubľov.
3. Heynerov hybrid — možnosť rozpočtu hybridný typ s univerzálnym uchytením. Stupeň čistenia nie je vysoký, najmä okolo okrajov, ale je plne odôvodnený nízkymi nákladmi na model. Je módne nakupovať kefy za cenu 350 - 400 rubľov, čo je porovnateľné s možnosťami rámu.
4. Trico neoform— kefy od mexického výrobcu čistia sklo rovnomerne, aj keď nie dokonale, pričom zanechávajú drobné šmuhy. Vyrobené z prírodného kaučuku s grafitovým povlakom, pohybujú sa hladko a ticho. Nevýhodou sú neprimerane vysoké náklady na 1 000 rubľov.
5. Sparco SPC— univerzálne kefy pre každú sezónu. Takmer tichý, veľmi účinný, s univerzálnou montážou. Jedinou nevýhodou je vysoká cena 1 000 rubľov za sadu.
6. Goodyear HYBRID— vyrobené z odolných materiálov odolných voči opotrebovaniu, čo zaisťuje dlhú životnosť. Celoročný model, odolný voči námraze. Aerodynamický tvar zaisťuje spoľahlivé čistenie bez šmúh alebo pruhov od všetkých usadenín. Cena štetcov je od 600 rubľov.

Starostlivosť o stierače

Akékoľvek stierače čelného skla si vyberiete, je potrebné sa o ne správne starať, a potom vám budú slúžiť čo najdlhšie.

Nasleduj tieto kroky:

1. pravidelne odstraňujte a umývajte stierače teplou mydlovou vodou;
2. Sledujte stav ramena stierača čelného skla - pravidelne namažte pánty;
3. skontrolujte, či sa kefy nedotýkajú sklenených tesnení;

Autor

Už 15 rokov opravujem rôzne typy áut, vrátane značiek ako VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia a mnoho ďalších. Všetko, čo súvisí s prevodovkou, motorom či podvozkom. Svoju otázku mi môžete napísať nižšie do komentárov a ja sa ju pokúsim podrobne zodpovedať.

Pri výbere stieračov by ste sa mali zamerať na produkty, ktoré majú grafitový základ, ako aj mrazuvzdorná guma. Keď sa opäť zmenia poveternostné podmienky, motorista by si mal určite skontrolovať účinnosť stieračov. Ak sa po niekoľkých pohyboch stieračov objavia na čelnom skle šmuhy, je potrebné stieracie lišty vymeniť. V opačnom prípade môže zlá viditeľnosť v daždi alebo snežení viesť k nehode. Stojí za zmienku, že predajne automobilov ponúkajú veľmi širokú škálu produktov. V týchto predajniach automobilov môžete vidieť kefy od rôznych výrobcov v závislosti od rôzne ceny a samozrejme rôznej kvality.

Stierače čelného skla pre automobily sú rozdelené do štyroch typov:

Rámové stierače (letné) sú klasickým a najbežnejším prevedením stieračov predného skla. V týchto stieračoch sa gumová lišta opiera o konvexný povrch. autosklo vďaka systému vahadiel s pántmi. Až do začiatku 2000-tych rokov mali stierače čelného skla tohto dizajnu výlučne kovové závesy. Tento typ je lacný. Zároveň sú dosť náchylné na uvoľnenie. Z tohto dôvodu mechanizmus netrvá dlho. Taktiež kovové pánty sú náchylnejšie na zamrznutie. Z tohto dôvodu sa rýchlejšie opotrebúvajú. Kovové pánty sú tiež náchylnejšie na zamŕzanie a tiež sa rýchlo opotrebúvajú.

Moderné stierače majú puzdrá a osky vyrobené z plastu. Tieto stierače sú menej náchylné na námrazu. Zároveň sa lepšie čistia od ľadovej kôry. V období kladnej teploty vzduchu má tento dizajn vynikajúci vplyv na kvalitu stierača čelného skla. Vďaka plastovým pántom je zabezpečená väčšia pohyblivosť a presnosť spojenia vahadiel. Rám je navyše tuhší v priečnom smere. Gumená čepeľ zároveň lepšie priľne k sklu.

Všetky tieto vyhlásenia zároveň nie sú vždy spravodlivé. Ak sú stierače lacné, tak materiály, z ktorých sú tieto stierače vyrobené, sú s najväčšou pravdepodobnosťou nekvalitné. V tomto prípade budú stierače vŕzgať a nebudú tesne priliehať k sklu. Ak zhrnieme výsledky týkajúce sa stieračov rámu, možno poznamenať, že ich hlavnou výhodou je nízka cena a hlavnou nevýhodou je strach z námrazy.

Životnosť kefy vyrobenej z kvalitných materiálov môže byť rok aj viac. Ak kvalita nie je najlepšia, ako aj montáž, životnosť stieračov rámu je spravidla 6–12 mesiacov. Potom sa na skle začnú objavovať pruhy a „čistiace prostriedky“ vyžadujú výmenu.

Cena za typy rámov je od 150 do 350 rubľov za kus. Top značky: Bosch Aerotwin/Twin, ŠAMPIÓN SX.

Tento typ stieračov áut má gumovo-plastové telo v tvare spojlera. Do takéhoto krytu sa nalejú dve tenké kovové dosky. Medzi tieto platne je vložená gumená čepeľ. Táto čepeľ je zodpovedná za čistenie skla. Oba konce stieračov majú plastové zátky. Montážna konzola je umiestnená v strede. Tento dizajn je menej citlivý na námrazu. Nemá nositeľné pánty. Tento dizajn má tiež najlepšie aerodynamické vlastnosti. Tieto stierače sa nekrútia. Pohybujú sa po skle takmer nehlučne. Pri tom všetkom je vďaka tomuto dizajnu možné vymeniť gumenú čepeľ. V tomto prípade stačí len odstrániť zátky. To vám umožní výrazne ušetriť peniaze a čas.

Nevýhodou bezrámových stieračov je ich nedostatok univerzálnosti. To znamená, že špecifické stierače sú navrhnuté pre konkrétne auto. Upevňovacie systémy pre bezrámové kefy zároveň nie sú medzi rôznymi výrobcami jednotné. Hlavnými výhodami bezrámových stieračov sú teda účinnosť pri vysokých rýchlostiach, ako aj zvýšená odolnosť voči námraze. Nevýhody týchto stieračov sú nedostatok všestrannosti, ako aj vysoká cenová politika (500 - 650 rubľov na jednotku produktu). Najlepšie bezrámové kefy: CHAMPION, BOSCH, ALCA, DENSO.

Hybridné stierače predného skla sú najlepšie svojho druhu

Hlavným rozdielom medzi hybridnými stieračmi a klasickými je veľmi malá výška rámu. Vďaka tomu sa dizajnérom podarilo osadiť rám pod malý kryt kapotáže. Tento typ stieračov má aj výhodu bezrámových stieračov, čo sa prejavuje efektom aerodynamického krídelka, ktoré zvyšuje silu prítlaku líšt na sklo. Tento typ kief má vyvinutý závesný rám, ktorý umožňuje, aby gumové čepele tesne priliehali k sklu. To je dôležité najmä v prípade áut s výrazne vypuklým profilom čelného skla. Ceny za tieto stierače sú pomerne vysoké, ale to je kompenzované kvalitou čistenia, ako aj dlhou životnosťou.

Dôvodom lepších spotrebiteľských vlastností takýchto stieračov je použitie vylepšených materiálov. Používajú teda vložku z prírodného kaučuku, ktorý má vysokú hustotu. Táto guma odolá intenzívnemu treniu, vlhkosti a svetlu. Stierače tohto typu zachováva elasticitu, pevnosť a geometriu pracovných hrán počas celého roka. Hlavnou výhodou týchto stieračov je ich odolnosť, ako aj možnosť použitia v lete aj v zime. Nevýhodou sú pomerne vysoké ceny (cena od 500 do 1500 rubľov a viac).

Ide o obyčajné letné (rámové) stierače, iba ukryté v špeciálnom puzdre, ktoré zabraňuje ich zamrznutiu v chladnom období a zároveň uľahčuje ich údržbu, ak je čelné sklo pokryté snehom. Tieto stierače čelného skla by sa mali používať iba v zimný čas, keďže v lete s nimi nemôžete prejsť viac ako 90 km za hodinu - plášť začne vibrovať a kefa skáče na čelné sklo.

Cena za zimné stierače čelného skla v oblasti 350-2500 rubľov a viac. Stojí za to venovať pozornosť modelom od 1 000 rubľov a viac, pretože to bude stáť. Najlepšie značky zimných kief: Trico Ice, MARUENU Gyraless Snow.

A tiež, ak stierače vydržali 3-4 sezóny, je to veľmi dobré, pretože nekvalitné lacné kópie normálne nevydržia jednu sezónu.

Video - ako vymeniť lišty stieračov čelného skla na aute:

Video o recenzii stieračov čelného skla pre automobily:

• Čím sú kefy staršie a horšie, tým je spotreba drahej kvapaliny do ostrekovačov vyššia.
• Pravidelne vyberajte kefy zo stroja a umyte ich teplou vodou a mydlom - kĺby pántov vydržia dlhšie.
• Dbajte na to, aby rameno stierača držalo po celej dĺžke kolmo na sklo. V rámových modeloch, keď sa opotrebujú, pánty začnú veľa hrať. Je lepšie vymeniť takúto kefu.
• Pri inštalácii kefiek dbajte na to, aby neklepali na spodok alebo stranu skleneného tesnenia.
• Pravidelne namažte pánty ramien stieračov. Korózia môže byť taká silná, že upínacia sila zmizne.
• Ak je sklo zamrznuté, treba ho najskôr zbaviť ľadovej kôry a až potom zapnúť čističe. V opačnom prípade stierače rýchlo zlyhajú.
• Pri výbere nových kief sa výrazne neodchyľujte od štandardnej dĺžky odporúčanej výrobcom auta. Dlhší stierač má nižšiu upínaciu silu. Okrem toho sa takéto kefy môžu navzájom držať. Krátky stierač neposkytuje požadované zorné pole.
• Ak je sklo silne poškriabané, viditeľnosť bude takmer určite zlá, aj keď sú čepele úplne nové. Potrebujete aspoň také sklo

Zima. Málokedy v našich zemepisných šírkach uplynie deň bez toho, aby sme počas cesty museli použiť stierače. Buď snehová búrka, alebo topenie s dažďom. Na diaľniciach je olejovo-pôdny podvozok, v mestách za každého počasia tekutá kyslo-slaná kaša... Pokračovali sme preto v testovaní líšt stieračov, pričom sme si dali veľký pozor na modely odporúčané na zimu.

V chladnom období to majú stierače ťažké: zamrznutá voda v celej svojej rozmanitosti nie je o nič lepšia ako nespočetné množstvo hmyzu a lepkavých semien. Padajúci sneh primrzne na pracovných kefách do ľadového bloku a na chladiacom skle počas parkovania dokáže vytvoriť odolnú priesvitnú škrupinu. Mráz po vlhkom rozmrazení prilepí gumičky stieračov k povrchu tak, že sa ich okraj môže odtrhnúť od základne, ak sa ich pokúsite odtrhnúť silou.

Ale ako existujú špeciálne? Zimné pneumatiky, existujú aj špeciálne zimné kefy, ktoré by mali byť odolnejšie voči rozmarom počasia. Používajú mrazuvzdorné druhy gumy, ktoré si lepšie zachovávajú elasticitu pri mínusových teplotách a skrývajú pružný rám, ktorý je náchylný na ľad. Do akej miery však tieto triky pomáhajú a ktorá možnosť je pre motoristu lepšia?

Aby sme na to prišli, zobrali sme päť obľúbené modelyštetce z radov odporúčaných na chladné obdobie, líšiacich sa cenovou úrovňou a dizajnom a vyraziť na cesty zimné cesty. Testovacie auto je rovnaké ako na jeseň – Toyota Land Cruiser s uhlom čelného skla 52 stupňov k horizontu. Veľkosť štetcov je 40 cm, zapínanie je na háčik. Stav skla zostal rovnaký, teda bez škrabancov a s tromi malými trieskami. Máme teda možnosť správne porovnať správanie nových testovacích kefiek s tými, ktoré sa zúčastnili jesenných testov.

Koniec októbrových testov sa nečakane zhodoval s náhlym ochladením s hustým snežením, čo umožnilo predstaviť si, ako sa budú experimentálne exempláre správať v zime. Sneženie nebolo súčasťou povinného programu, ale poskytlo príležitosť pocítiť efektivitu predmetov v celom rozsahu poveternostných podmienok. Výsledok sa ukázal byť predvídateľný: mokrý sneh sa lepil na všetky modely, ale rámové modely stratili svoju funkčnosť oveľa skôr ako bezrámové a hybridné modely. Napriek obrovským snehovým nánosom na bokoch pracovnej gumy, posledné dve pokračovali a pokračovali v čistení. Z toho vznikla myšlienka použiť v zimných testoch hybridné kefky Denso, ktoré sa stali absolútnym lídrom jesenných testov. A k nim pridať dva bezrámové modely: cenovo porovnateľný a najdrahší, dva klasické zimné v ochrannom obale, drahé a lacné.

Naši kandidáti

Stieracia lišta Denso

Cenové rozpätie modelov vhodných na zimu sa ukázalo byť menšie ako pri letných. V prvom rade kvôli redukcii lacného segmentu. Naposledy najdrahší hybrid Stieracia lišta Denso tentoraz sa ocitla v strede rebríčka, pričom cena sa prakticky nezmenila. Jeho dizajn je založený na dvojkĺbovom kovovom ráme, na vrchu pokrytom plastovým spojlerom z troch pohyblivo spojených častí. Je kĺbovo spojený s prvkami rámu a tesne zakrýva mechanizmus pred nečistotami a lepiacim snehom, ktorý letí vonku, aj keď neposkytuje tesnenie. Okrem toho je spojler navrhnutý tak, aby pri vysokých rýchlostiach pritlačil kefu na sklo privádzaným prúdom vzduchu. Štetec je vyrobený úhľadne, elegantne a zároveň masívne. Zapínanie je len pod háčikom, adaptér sa nedá konštrukčne meniť.

Najprv Valeo

Bezrámové stojí rovnaké peniaze Najprv Valeo, najľahší spomedzi testovaných, ale... vyzerá masívnejšie ako dizajnovo podobný a objektívne ťažší model Bosch. Zvonku pôsobí bezrámové Valeo solídne, no má vonkajší mäkký gumený kryt, ktorý voľne prilieha k elastickým kovovým prvkom a skladá sa z dvoch častí. „Prístrešok“ nie je úplne vzduchotesný, aj keď nezanecháva žiadne praskliny. Ostrý hrebeň pozdĺž hornej plochy slúži na zvýšenie aerodynamického tlaku na sklo. Univerzálna montážna jednotka s vymeniteľnými adaptérmi, ktoré sú súčasťou balenia, vám umožňuje použiť tieto kefy na obrovské množstvo automobilov. navyše štandardné veľkosti sedadlo umožňujú v prípade potreby použiť adaptéry iných značiek a jednoducho nainštalovať tieto kefy na takmer akýkoľvek stroj.

Bosch Aerotwin

Najdrahším modelom bol tentoraz s odstupom dvesto rubľov od druhého miesta bezrámový štetec Bosch Aerotwin z vlajkovej línie značky. Vonkajšie a konštrukčne je veľmi podobný Valeo, ale vonkajší plášť je tuhší, aj keď sa tiež skladá z dvoch častí a má pohyblivosť. Zdá sa, že spoločnosť zámerne drží tajomstvá o materiáloch použitých na výrobu štetca. Na oficiálnej webovej stránke sú len vágne odkazy na opotrebenie odolný povlak pracovnej hrany a dvojzložkový elastický pás. Je tiež uvedené v čistom texte: „Ľad nezamrzne na kefu“. Tak toto je už zaujímavé. Napriek tomu, že montážna jednotka s vymeniteľnými adaptérmi je tu vyrobená inak ako vo Valeo, je tiež voľne kompatibilná so všetkými adaptérmi Bosch od kief akejkoľvek série. Inštalácia adaptérov od konkurentov si však bude vyžadovať malú úpravu, po ktorej bude možné nainštalovať bezrámový Bosch cez takmer akýkoľvek adaptér.

Zimný šampión

Zimné kefy zabalené v mäkkých puzdrách obsadili v testoch nižší cenový segment. Chránená rámová konštrukcia bola vynájdená špeciálne pre zimné podmienky, takže výška pracovného elastického pásu je tu dvakrát vyššia ako u letných a celoročných modelov - uľahčuje to zvládanie snehových závejov priľnutých na sklo a samočistenie z ľadu. Jedna z najobľúbenejších a najdrahších kefiek tohto dizajnu je Zimný šampión. Ako krajina pôvodu na ich obale je prekvapivo uvedené USA. Pravdepodobne preto je tento model dlhší ako ostatné: Američania nectia metrický systém a 16 palcov je stále takmer 41 cm, dokonca je ľahší ako Denso a o niečo ťažší ako bezrámové modely. Hladká guma púzdra nie je práve najpríjemnejšia na dotyk ani na vôňu, takže čo i len na chvíľu je pochybnosť o pôvode produktu. Rozptyľujú ho však kvalitné nity a dokonalé prevedenie kovovej upevňovacej jednotky. Mimochodom, vhodné sú akékoľvek adaptéry od rámových kief Champion a väčšiny konkurenčných značiek.

Mega sila

Najlacnejší model v aktuálnom testovaní rovnako ako v jesennom zastupuje značka Mega sila. Potom kefy tejto rusko-čínskej značky fungovali prekvapivo dobre a stali sa lídrami v pomere ceny a kvality. Súdiac podľa toho, čo je cítiť pod krytom, vo vnútri zimného modelu je rovnaký rám s dvojitými pántami ako v letnom. Guma samotného krytu je zároveň trochu drsná a príjemná na dotyk, konce vyzerajú kvalitne a upevňovacia jednotka je tvarovo pomerne zložitá. Hodí sa však len na dva typy zapínania: háčik a plochý špendlík bez vyčnievajúcich západiek a výmena jediného dvojitého adaptéra sa nezdá byť možná.

Model	Dizajn	Hmotnosť, g	Dĺžka hrany, mm	Náter pracovnej hrany	Možnosť výmeny adaptéra	Krajina	Cena, rub
Bosch AeroTwin	Bezrámové	94	393	n.d.	Áno	Nemecko – Čína	800
Najprv Valeo	Bezrámové	79	400	n.d.	Áno	Francúzsko – Indonézia	580
Stieracia lišta Denso	Hybrid	127	402	grafit	Nie	Holandsko – Kórea	575
Zimný šampión	Rám v prípade	112	410	grafit	Áno	USA	510
MegaPower Winter	rám v puzdre	182	402	fluoroplast	Nie Jeden pre 2 typy zapínania	Rusko – Čína	460

Nasadiť a vzlietnuť

Tradične začíname vyhodnocovať kefy cvičením inštalácie a odstraňovania. Najjednoduchšie nacvaknúť na miesto a potom odpojiť boli Valeo. A ak nie je ťažké umiestniť všetky testované kefy rukami v hrubých rukaviciach, potom iba tieto je vhodné odstrániť bez odhalenia prstov. Napriek zložitejšej montážnej montáži s vekom MegaPower tiež nenarobil veľa problémov. Veko a tenký jazýček západky však napriek tomu vyžadujú, aby ste si pri vyberaní kefy najprv zložili rukavice. Konštrukčne podobný mechanizmus Denso sa ukázal byť tesnejší, čo značne komplikuje odstraňovanie aj inštaláciu, najmä keď sa do adaptéra dostane sneh. Ale držia pevnejšie, prakticky bez vôle. Ešte ťažšie je odstrániť Bosch, čo si vyžaduje presný synchrónny tlak prsta na spojovací prvok na oboch stranách. Ale nasadzujú sa veľmi ľahko – nie sú o nič ťažšie ako Valeo. Champion sa ukázal ako najťažší na inštaláciu, a to aj napriek najjednoduchšej konštrukcii upevňovacej jednotky. Vďaka tesnému uchyteniu na ramienku stierača na ňom adaptér drží pevnejšie ako na lište – a po odstránení zostáva na ramienku. A všetko by bolo v poriadku, ale po inštalácii sa musíte uistiť, že adaptér nevyskočil z páky - inak môže kefa počas prevádzky skĺznuť z nej v najnevhodnejšom okamihu alebo dokonca úplne odletieť. Ale keď je adaptér správne upevnený, Champion drží pevne a nemá prakticky žiadnu vôľu.

Stieracia lišta Denso
Najprv Valeo
Bosch Aerotwin
Zimný šampión
Mega sila

Tekutá a tuhá voda

Všetky subjekty sa bez problémov vyrovnali s úlohou otrieť kvapalinu z čisteného povrchu skla jedným úplným prechodom. Navyše, tentoraz bolo vody menej ako v podobnom letný test. Na jednej strane je dážď v našej oblasti v zime takmer nemožný, v lepšom prípade (alebo v horšom prípade) bude tupé mrholenie. Na druhej strane polievanie hadicou v pätnásťstupňovom mraze pridáva do testovacieho procesu neopodstatnené ťažkosti, a to aj s objektívnym hodnotením výsledku. Preto na celú plochu čelného skla rovnomerne nanesieme nemrznúcu kvapalinu z rozprašovača. Nalievame bez skracovania, kým nezačne tiecť výdatnými prúdmi. Nastavte páčku stieračov do polohy jedného otočenia a pozrite sa na výsledok. Ale nie je čo porovnávať: na naše prekvapenie sú všetci rovnako čistí, bez šmúh, fľakov či šmúh. Skvelé!

Teraz poďme skomplikovať úlohu. Ak by boli kefy dokonale čisté, boli by pokryté snehom. Po prvej úlohe, bez toho, aby sme ich utreli, ponoríme predmety na chvíľu do záveja, vyberieme ich, pozrieme sa na ne a bez toho, aby sme ich zo seba striasli, ich necháme pracovať: urobíme jedno potiahnutie. sklo. Po kúpaní na snehu zostali na všetkých štetcoch zamrznuté snehové vločky. Najviac má Denso, keďže sa pod spojlerom nahromadil sneh, najmenej je to pri oboch modeloch rámu – Champion a MegaPower. Vďaka tomu len tieto dva páry nezanechali stopy na skle. Ostatné tri modely za sebou zanechali približne rovnaké minimálne mokré šmuhy. Zároveň, celkom neočakávane, Denso, ktorý nazbieral najviac snehu, dokonca dal o niečo menej pruhov ako jeho bezrámoví konkurenti.

Test na ľade

Rozviňme tému polevy ďalej. Niekedy po vlhkom rozmrazení náhle príde chlad - a čelné sklo sa pokryje ľadovou kôrou. Rovnakým spôsobom zamŕzajú aj čepele, aj keď sú odklopené od čelného skla. Ich náchylnosť na námrazu sa však líši: ľadová glazúra priľne rôzne k rôznym materiálom, aj keď sa všetky nazývajú všeobecným slovom „guma“. Pre prehľadnosť vložte mokré štetce do mrazničky, kde je -20°C. A na druhý deň ho vyberieme von a izolujúc od tepla domu ho vynesieme von, kde je -10°C. Rozložíme ho a skúmame ľad, pričom dbáme na zachovanie pružnosti mechanizmu a námrazy pracovnej hrany. A čo? Najmenej bol zamrznutý okraj MegaPoweru – nebol na ňom takmer žiadny ľad. Nie je bez dôvodu, že fluoroplast sa v priemysle často používa ako náter proti námraze. Grafit sa ukázal byť menej odolný: ostatné kefy silnejšie primrzli na pracovnej hrane, ale aj rôznymi spôsobmi. V menšej miere v Bosch a Champion, o niečo viac vo Valeo. Ale Denso reagoval najhoršie na námrazu. Tieto kefy boli jediné, pri ktorých ľad narušil správnu činnosť pántov, čím celý mechanizmus stratil pružnosť a elasticitu. Počas experimentu Denso vo vnútri zamrzlo, čo znamená, že ak by stáli na aute, museli by sa dlho čistiť alebo dokonca vybrať a zahriať.

Z čista jasna

Najťažším testom pre zimné kefy je silné sneženie. A ak často jazdíte po úzkych lesných cestičkách, tak zo stromov padajú aj záveje, keď sa strecha vysokého auta zachytáva o nízko visiace ťažké konáre. Takže, poďme simulovať sneh... so snehom. Veľkoryso ho hodíme na čelné sklo a snažíme sa čo najrovnomernejšie rozložiť biely kryt. Zahriaty motor beží a kúrenie kabíny fúka zvnútra na sklo druhou rýchlosťou ventilátora zo štyroch možných. To udržuje optimálnu teplotu na vonkajšom povrchu: snehová pokrývka sa pomaly topí a snaží sa začať lepiť na studené kefy. Opäť jeden švih - a pozrite sa na výsledok. Ak nie je dostatočne čistý, pokračujeme v trení a počítame ťahy.

Stieracia lišta Denso
Najprv Valeo
Bosch Aerotwin
Zimný šampión
Mega sila

V niečom tento experiment pripomínal jesenné cvičenie s mokrým blatom. Aj tu som pre objektívny výsledok musela s každým párom štetcov niekoľkokrát opakovať to isté a sledovať trend. Výsledky každého konkrétneho merania boli ovplyvnené tým, ako bol sneh na sklo nahadzovaný: dosiahnutie jednotnej výšky a hustoty snehovej pokrývky na celom čelnom skle a dokonca pri každom pokuse sa ukázalo ako fyzicky nemožné. Navyše sa počas práce ukázalo, že tvrdé zamrznuté snehové záveje odstránené zo skla, ktoré sa nahromadili na spodku stieračov počas experimentu, výrazne zhoršujú výsledky. Jednoducho odtlačia páčky od skla, čím znížia prítlačnú silu kief. Preto sme pre objektívne posúdenie museli tieto zamrznuté hrudky zakaždým odstrániť – a nakoniec sme dosiahli spoľahlivú opakovateľnosť výsledkov, čo nám umožnilo vyvodiť závery. Štetce odviedli svoju prácu najlepšie od prvého ťahu Bosch- takmer vždy dokonale čisté, s minimálnymi stopami a kvapkami. Zvyšok si na rovnakú čistotu vyžadoval aspoň dva priechody. Po prvom raze Valeo, Majster A Denso zanechalo malé mokré pruhy a škvrny, pridalo trochu viac vlhkosti MegaPower. Druhý výkyv opäť mení obraz: MegaPower sú renovované, čím sa sklo dostáva do takmer dokonalého stavu a Denso ho necháva úplne suché. Ale s Championom je pokrok menej výrazný - stále zanecháva tenké mokré pruhy. Valeo má ale ešte horší výsledok: tieto štetce okrem pásikov zanechávajú mokré fľaky, takže na vysušenie skla potrebujú tri ťahy porovnateľne s ich konkurentmi.

Bola snehová búrka...

Bench testy zanechali veľa dôvodov na zamyslenie, identifikovali vedúce modely medzi konkurentmi, ale ukázali relatívne malý rozptyl výsledkov vo všetkých cvičeniach medzi prvým a posledným. Testy v teréne počas výletov vo všetkých formách zimného počasia dodali nášmu testu živé detaily.

Pushkin veľmi presne nazval tento poveternostný stav - „stala sa snehová búrka“. Práve teraz bolo všetko čisté a takmer jasné, ľahké snehové vločky vo vzduchu sa roztopili na malé kvapôčky na skle - a teraz je všetko zahalené bielym závojom a zdá sa, že ťažké vločky snehu sa k vám rútia v súvislom hustom prúde. Stierače nestíhajú zvládať objem padajúceho snehu a ten sa nestíha roztápať z teplého skla... Čoskoro v rohoch a na samotných kefkách zamrzne hustá ľadová kôra. Zväčšuje sa a zväčšuje na všetkých modeloch vrátane Bosch, o ktorých sa oficiálne píše, že k nim ľad nezamŕza.

Ale napriek tomu všetky zimné kefy robia svoju prácu veľmi dobre. Nie bez šmúh a kvapôčok, ale naďalej udržiavajú sklá dostatočne čisté pre bezpečnú jazdu v týchto najťažších zimných podmienkach. Niekedy, aj keď pomerne zriedkavo, všetky subjekty žiadajú striasť nahromadený ľad - spravidla odpadne sám skôr, ako začne výrazne kaziť prácu stieračov. Ako rýchlo ľad zamrzne a ako pevne priľne, závisí podľa našich pozorovaní v praxi predovšetkým od počasia a v menšej miere od modelu štetcov. Ale za akýchkoľvek podmienok, lepšie ako ostatné počas práce, sa samočistia od priľnutia Ľadový šampión a MegaPower. Faktom je, že tieto opláštené modely majú vyššiu pracovnú hranu a sú flexibilnejšie ako všetky ostatné.

Aj Denso však obstálo v fujavici veľmi dobre, a to aj napriek polootvorenej konštrukcii mechanizmu záves-pružina. Ich spojler sa ukázal ako prekvapivo účinný – počas jazdy sa do rámu takmer nedostal sneh. A dokonca aj na parkovisku, keď po hustom snežení boli kefy úplne zasypané hustým snehom, všetky ich pánty zostali pohyblivé. Hlavná vec je, že v tomto čase nedochádza k žiadnym prechodom okolitej teploty tam a späť cez nulu.

V topeniach, na frekventovanej diaľnici s blatistým zavesením nad cestou, tiahnucou sa ako chodník za každým kamiónom, musia stierače pracovať takmer nepretržite. A tu to pre nich nie je o nič jednoduchšie ako v snehovej búrke. Okrem toho musíte podložku pravidelne používať - ​​inak sa na pracovnej hrane nahromadia nečistoty a začnú na nej zostať stopy.

Ale aj tak nie je ľahké dosiahnuť dokonalosť: priveľa vody - ľavá kefa pri spätnom ťahu ju ťahá so sebou niekoľko centimetrov po celej výške, málo vody - vznikajú špinavé pruhy. A tak je to u všetkých modelov. Nos malý rozdiel vo výsledkoch: v takýchto podmienkach fungujú kefy Bosch a Denso čistejšie ako iné, Valeo a MegaPower fungujú o niečo horšie a Champion pruhy najviac.

Kým však boli štetce nové, rozdiel vo výsledkoch až taký veľký nebol. Ale testovali sme ich, pravidelne sa striedali, celú zimu - a na jar sa rozdiely postupne začali vyjasňovať. Aj keď musíme vzdať hold, ani jeden model to nevzdal vopred. Môžete si teda byť istí, že na sezónu by vám mala stačiť ktorákoľvek z našich testovaných súprav.

Spodná čiara

Rozdiely v účinnosti nových kief podľa výsledkov zimných testov neboli príliš veľké. A priama závislosť kvality od ceny bola prelomená. Najdrahší model Bosch Aero Tween sa však zaslúžene umiestnil na prvom mieste v celkových výsledkoch všetkých testov – a možno ho pokojne odporučiť aj tým, ktorým menej záleží na cene. Neočakávane sa veľmi dobre darilo hybridným kefám Denso, ktorých dizajn, zdá sa, nie je vhodný na zimu. Po letnej sezóne ich môžete ľahko „zabudnúť“ vymeniť – a budú fungovať aj naďalej, akoby sa nič nestalo. Preto bezrámový model Valeo, ktorý je cenovo podobný, jednoducho nedáva ekonomický zmysel, pretože vo väčšine testov bol horší ako „hybrid“. Šampión prišiel aj o svoje majstrovské postavenie: v snehovej fujavici s veľkými snehovými vločkami odvádza dobrú prácu, ale špina vo vzduchu je pre neho náročná. Za rovnakých podmienok sa lacnejšie uzavreté MegaPowery správajú aspoň o nič horšie a niekedy dokonca v niektorých smeroch lepšie. A vôbec, podľa výsledkov aktuálnych testov ukazujú najlepší pomer ceny a kvality.