Odstráňte rezervnú pneumatiku Chevrolet Captiva. Inštalácia držiaka rezervného kolesa

Náhradné koleso pod spodnou časťou

Správa bola zostavená: KZ-2
Téma diskusie na fóre:

Pred 1,5 mesiacom som si objednal rám na rezervnú pneumatiku a príslušenstvo. Objednal som si to s týmto číslom, vraj v plnej veľkosti. Ale nakoniec som prišiel s rezervnou pneumatikou pôvodne určenou pre 16 palcové koleso 215/75/R16. Na zátvorke sú 2 čísla a existuje len jedna možnosť, pretože vysvetlili, že jednoducho nahradili zastarané číslo. Je zrejmé, že do tohto rámu môžete vložiť re-roll ako taký, takže tu je 16 v plnej veľkosti, čo je to, čo teraz pochádzajú z továrne.

Hneď som skúsil na 18-ke, je jasné, že na výšku sa dá stlačiť a zdá sa, že je takmer všetko v poriadku, ale na aute sa to nedá robiť rukami to, ale potom som v garáži našiel plechy s požadovanými rozmermi (kusy železa z áut Keď sú dvere skrútené drôtom, vidíte, ako sa mi zdalo, že používajú rozperku 2 mm, tak som sa rozhodol dať dve). na každej strane vo všeobecnosti dobre sedia.

Rám samozrejme na auto pasoval bez problémov, ale zabezpečenie všetkého ostatného dalo dosť práce Koleso 18 je dosť ťažké, tak som ho natlačil. Začal som navíjať háčik, ale nepasoval, guma prekážala, nebolo dosť miesta na 5 mm. Pozrel som sa, čo je čo, a zozadu som videl, že sa mi guma trochu opiera o taniere – naostril som to. V dôsledku toho som odstránil hák zo skrutky, zavesil som ho na rám a potom ho môj priateľ priskrutkoval. Vo všeobecnosti je veľmi ťažké ho nainštalovať sám, možno to nie je realistické.

Najdôležitejšie však je, že je tam rezervná pneumatika a nie je v kufri. Je ľahké ju vyzuť, ale ak ju tam dostanete, budete sa musieť zašpiniť a tak ďalej.

„Nedávno sa mi stal dosť nepríjemný príbeh, keď som išiel navštíviť svojich príbuzných a v noci, v polovici cesty, mi praskla pneumatika, musel som na mieste núdzovo vymeniť. Je dobré, že mám vždy náradie so mnou, inak by som prenocoval na dialnici a tam sa moze stat cokolvek, zastavil som sa pri servise, ale tam nebol pneuservis.

Jazda na lavici obžalovaných je také trápenie. Nie je možné skutočne zrýchliť a auto sa vlečie ako tehotná krava na ľade. Hneď po príchode domov som o tom začal premýšľať. ako vyrobiť držiak na normálne rezervné koleso plnej veľkosti. U oficiálny predajca Nič také na sklade nebolo, musel som hľadať na internete a na ďalšom fóre som konečne našiel to, čo som hľadal - alternatívny držiak na plnohodnotné rezervné koleso. Objednal som si všetko potrebné na jednej stránke a začal čakať. Na inej stránke som narazil na rovnako zaujímavú ponuku. O pár týždňov som si na pošte vybral krabicu s držiakom vo vnútri.

Proces inštalácie je neuveriteľne jednoduchý. Rovnakú konzolu musíte priskrutkovať k telu pomocou štyroch matíc a nemusíte odstraňovať tlmič, ako som si myslel predtým. Je pravda, že ak sa tiež rozhodnete urobiť to isté, potom je lepšie pracovať s asistentom, inak to môže byť veľmi nepohodlné. Po inštalácii konzoly vložte hák do technologického otvoru batožinový priestor, nasaďte rezervné koleso a nasaďte hák na skrutku. Nové koleso som si špeciálne kvôli tomu nekúpil, rozhodol som sa, že bude slúžiť ako rezervná pneumatika v zime letné koleso, a v zime - zima.

Práca trvala asi pol hodiny, ale teraz som si istý, že v prípade problémov s kolesom ho ľahko vymením a budem pokračovať v jazde rovnakým tempom. Po nejakom čase som si všimol, že sa na rezervnej pneumatike hromadí špina, a to nie je prekvapujúce, pretože sa nachádza takmer na spodnej časti auta. Aby som mu nepokazil vzhľad, objednal som si gumenú krytku a zabalil som do nej rezervné koleso. Držiak vrátane dodávky ma stál 4,5 tisíc rubľov. Áno, nie je to také lacné, ale stojí to za to."

1. Na otvorenie zátky nad zadným nárazníkom použite štrbinový skrutkovač

2. Pomocou kľúča na kolesá uvoľnite skrutku zaisťujúcu rezervné koleso

3. Odpojte montážny kábel rezervného kolesa pod zadným nárazníkom

4. Odstráňte rezervnú pneumatiku

Aby sa predišlo vonkajšiemu hluku počas pohybu vozidla, zdvihák a ďalšie nástroje by mali byť umiestnené pod podlahou batožinového priestoru.

Vlastnosti Jacka- maximálne pracovné zaťaženie: 900 kg

Tento zdvihák bol navrhnutý špeciálne pre tento model Captiva.

Neodporúča sa používať pre iné modely áut.

Pri práci so zdvihákom neprekračujte jeho maximálne povolené zaťaženie.

Použitie tohto zdviháka pre iné vozidlá ho môže poškodiť alebo poškodiť vozidlo a môže tiež spôsobiť
ublíženie na zdraví.

Bezpečnostné opatrenia pri výmene kolesa

1. Zapnite výstražné svetlá.

2. Zaparkujte auto v dostatočnej vzdialenosti od hlavnej premávky.

3. Parkovanie by sa malo vykonávať na rovnom a pevnom podklade.

4. Vypnite motor a vyberte kľúč zapaľovania.

5. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

6. Všetci cestujúci musia opustiť vozidlo a vzdialiť sa od neho do bezpečnej vzdialenosti.

7. Pod koleso umiestnené diagonálne vzhľadom na vymieňané koleso umiestnite na oboch stranách kliny, drevené bloky alebo veľké kamene.

Keď je vozidlo zdvihnuté, stane sa nestabilným, čo môže poškodiť vozidlo a spôsobiť zranenie osôb.

Používajte iba dodaný zdvihák nainštalovaný v správnej polohe.

Zdvihák musí byť inštalovaný kolmo k zemi

Nestojte pod vozidlom, ktoré je na zdviháku.

Nemôžete naštartovať motor auta, keď je na zdviháku.

Zdvihák by sa mal používať iba na výmenu kolies.

Nezdvíhajte vozidlo na naklonených alebo klzkých povrchoch.

Zdvihák by mal byť umiestnený priamo pri kolese, ktoré je potrebné vymeniť.

Núdzové rezervné koleso (navíjačka) je určené len na krátkodobé použitie. Čo najskôr kontaktujte technikov vášho autoservisu, aby vám dočasnú rezervnú pneumatiku čo najskôr vymenili za obyčajnú.

Nedodržanie týchto bezpečnostných opatrení môže mať za následok zošmyknutie vozidla zo zdviháka, čo môže následne spôsobiť

Spôsobiť vážne ublíženie na zdraví.