Schémy automatických nabíjačiek pre garáž. DIY nabíjačka do auta

Článok vám povie, ako si vyrobiť svoj vlastný domáce schémy môžete použiť úplne akékoľvek, ale väčšinu jednoduchá možnosť výroba je prepracovanie napájacieho zdroja počítača. Ak máte takýto blok, bude celkom jednoduché nájsť pre neho využitie. Na napájanie základných dosiek sa používa napätie 5, 3,3, 12 voltov. Ako viete, napätie, ktoré vás zaujíma, je 12 voltov. Nabíjačka umožní nabíjanie batérií, ktorých kapacita sa pohybuje od 55 do 65 ampérhodín. Inými slovami, stačí dobiť batérie väčšiny áut.

Celkový pohľad na diagram

Ak chcete vykonať zmenu, musíte použiť diagram uvedený v článku. vyrobený vlastnými rukami z napájacieho zdroja osobného počítača, umožňuje ovládať nabíjací prúd a napätie na výstupe. Je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že existuje ochrana proti skratu - 10 Ampérová poistka. Nie je však potrebné ho inštalovať, pretože väčšina napájacích zdrojov osobných počítačov má ochranu, ktorá vypne zariadenie v prípade skratu. Preto sú nabíjacie obvody pre batérie z počítačových zdrojov schopné chrániť sa pred skratmi.

Regulátor PSI (označený ako DA1) sa spravidla používa v napájaní dvoch typov - KA7500 alebo TL494. Teraz trochu teórie. Dokáže napájací zdroj počítača správne nabiť batériu? Odpoveď je áno, keďže olovené batérie vo väčšine áut majú kapacitu 55 – 65 ampérhodiny. A na normálne nabíjanie potrebuje prúd rovnajúci sa 10% kapacity batérie - nie viac ako 6,5 ampérov. Ak má zdroj výkon nad 150 W, potom je jeho obvod „+12 V“ schopný dodať takýto prúd.

Počiatočná fáza prestavby

Ak chcete replikovať jednoduchú domácu nabíjačku batérií, musíte mierne zlepšiť napájanie:

1. Zbavte sa všetkých nepotrebných drôtov. Na ich odstránenie použite spájkovačku, aby neprekážala.
2. Pomocou schémy uvedenej v článku nájdite konštantný odpor R1, ktorý je potrebné odspájkovať a na jeho miesto nainštalujte trimr s odporom 27 kOhm. Na horný kontakt tohto odporu musí byť následne privedené konštantné napätie „+12 V“. Bez toho nebude zariadenie schopné prevádzky.
3. 16. kolík mikroobvodu je odpojený od mínusu.
4. Ďalej musíte odpojiť 15. a 14. kolík.

Ukázalo sa, že je to celkom jednoduché a domáce Môžete použiť akékoľvek obvody, ale je jednoduchšie to urobiť z počítača - je to ľahšie, jednoduchšie a cenovo dostupnejšie. V porovnaní s transformátorovými zariadeniami sa hmotnosť zariadení výrazne líši (rovnako ako rozmery).

Úpravy nabíjačky

Zadná stena bude teraz predná, je vhodné ju vyrobiť z kusu materiálu (ideálny je textolit). Na túto stenu je potrebné nainštalovať regulátor nabíjacieho prúdu, znázornený na schéme R10. Najlepšie je použiť čo najvýkonnejší rezistor so snímaním prúdu - zoberte dva s výkonom 5 W a odporom 0,2 Ohm. Všetko však závisí od výberu obvodu nabíjačky batérie. Niektoré konštrukcie nevyžadujú použitie vysokovýkonných rezistorov.

Pri paralelnom zapojení sa výkon zdvojnásobí a odpor sa rovná 0,1 Ohm. Na prednej stene sú tiež indikátory - voltmeter a ampérmeter, ktoré umožňujú sledovať príslušné parametre nabíjačky. Na jemné doladenie nabíjačky slúži trimovací rezistor, pomocou ktorého sa privádza napätie na 1. pin regulátora PHI.

Požiadavky na zariadenie

Konečná montáž

Viacžilové tenké vodiče musia byť prispájkované na kolíky 1, 14, 15 a 16. Ich izolácia musí byť spoľahlivá, aby nedochádzalo k zahrievaniu pri zaťažení, inak domáca autonabíjačka zlyhá. Po montáži je potrebné nastaviť napätie orezávacím odporom na cca 14 Voltov (+/-0,2 V). Toto je napätie, ktoré sa považuje za normálne na nabíjanie batérií. Okrem toho musí byť táto hodnota v režime nečinný pohyb(bez pripojenej záťaže).

Na vodiče, ktoré sa pripájajú k batérii, musíte nainštalovať dve krokosvorky. Jedna je červená, druhá čierna. Dajú sa kúpiť v akomkoľvek obchode s hardvérom alebo autodielmi. Takto získate jednoduchú domácu nabíjačku na autobatériu. Schémy zapojenia: čierna je pripojená k mínusu a červená k plusu. Proces nabíjania je úplne automatický, nie je potrebný žiadny ľudský zásah. Ale stojí za to zvážiť hlavné fázy tohto procesu.

Proces nabíjania batérie

Počas počiatočného cyklu bude voltmeter ukazovať napätie približne 12,4-12,5 V. Ak má batéria kapacitu 55 Ah, potom je potrebné otáčať regulátorom, kým ampérmeter neukáže hodnotu 5,5 ampérov. To znamená, že nabíjací prúd je 5,5 A. Ako sa batéria nabíja, prúd klesá a napätie má tendenciu k maximu. Výsledkom bude, že na samom konci bude prúd 0 a napätie 14 V.

Bez ohľadu na výber obvodov a konštrukcií nabíjačiek používaných na výrobu je princíp fungovania do značnej miery podobný. Keď je batéria úplne nabitá, zariadenie začne kompenzovať samovybíjací prúd. Neriskujete teda prebitie batérie. Preto môže byť nabíjačka pripojená k batérii na deň, týždeň alebo dokonca mesiac.

Ak nemáte meracie prístroje, ktoré by nebola škoda do zariadenia nainštalovať, môžete odmietnuť. Na to je však potrebné urobiť stupnicu pre potenciometer - na označenie polohy pre hodnoty nabíjacieho prúdu 5,5 A a 6,5 ​​A. Samozrejme, inštalovaný ampérmeter je oveľa pohodlnejší - môžete vizuálne sledovať proces nabíjania batérie. Ale nabíjačku batérií, vyrobenú vlastnými rukami bez použitia zariadenia, možno ľahko použiť.

Dlhodobé používanie auta vedie k tomu, že generátor prestane nabíjať batériu. Výsledkom je, že auto už nenaštartuje. Na oživenie auta potrebujete nabíjačku. Okrem toho sú olovené batérie vysoko citlivé na teploty. Preto môžu nastať problémy s ich prevádzkou, ak je vonku mínusová teplota.

Nabíjačka do auta nie je mimoriadne technicky zložitá. Na jeho zber nepotrebujete žiadne vysoko špecializované znalosti, stačí vytrvalosť a vynaliezavosť. Samozrejme, budete potrebovať určité diely, ale dajú sa ľahko kúpiť na rádiovom trhu takmer za nič.

Typy nabíjačiek pre autá

Veda nestojí na mieste. Technológie sa vyvíjajú neuveriteľnou rýchlosťou, nie je prekvapujúce, že transformátorové nabíjačky postupne miznú z trhu a nahrádzajú ich pulzné a automatické nabíjačky.

Pulzná nabíjačka do auta má kompaktné rozmery. Jeho jednoduché použitie a na rozdiel od transformátorových zariadení tejto triedy poskytujú plné nabitie batérie. Proces nabíjania prebieha v dvoch fázach: najprv pri konštantnom napätí, potom pri prúde. Konštrukcia pozostáva z podobných obvodov.

Automatická nabíjačka do auta sa veľmi ľahko používa. V skutočnosti ide o multifunkčné diagnostické centrum, ktoré je mimoriadne náročné na svojpomocnú montáž.

Najpokročilejšie zariadenia tejto triedy vás upozornia signálom, ak sú póly nesprávne pripojené. Navyše sa napájanie ani nespustí. Diagnostické funkcie zariadenia nemôžete ignorovať. Je schopný merať kapacitu batérie a dokonca aj úroveň nabitia.

IN elektrické schémy je tam časovač. Preto automatická nabíjačka do auta umožňuje rôzne typy nabíjania:

• kompletný,
• rýchlo,
• obnovujúci.

Po dokončení nabíjania automatickou autonabíjačkou zaznie pípnutie a prúd sa automaticky zastaví.

Tri spôsoby, ako vyrobiť nabíjačku do auta vlastnými rukami

Ako vyrobiť nabíjačku z počítačového bloku

Staré počítače nie sú nezvyčajné. Niektorí ich vynechávajú z nostalgie, iní dúfajú, že niekde použijú použiteľné komponenty. Ak doma nemáte starý stolný počítač, nevadí. Z druhej ruky Napájací zdroj je možné zakúpiť za 200-300 rubľov.

Napájanie z stolné počítače Ideálne na vytváranie akýchkoľvek nabíjačiek. Tu použitý radič je čip TL494 alebo podobný čip KA7500.

Napájací zdroj pre nabíjačku musí byť 150 W alebo vyšší. Všetky vodiče zo zdrojov -5, -12, +5, +12 V sú odspájkované. To isté sa robí s odporom R1. Je potrebné ho nahradiť trimovacím odporom. V tomto prípade by hodnota druhého mala byť 27 Ohmov.

Prevádzková schéma autonabíjačky z napájacieho zdroja je mimoriadne jednoduchá. Na horný kolík sa prenáša napätie zo zbernice s označením +12 V. V tomto prípade sú kolíky 14 a 15 jednoducho odrezané kvôli ich zbytočnosti.

Dôležité! Jediný špendlík, ktorý treba nechať, je šestnásty. Prilieha k hlavnému drôtu. Zároveň ho však treba vypnúť.

Potenciometer-regulátor R10 by mal byť inštalovaný na zadnej stene napájacieho zdroja. Musíte tiež viesť dva káble: jeden na pripojenie terminálov, druhý na sieť. Okrem toho musíte pripraviť blok rezistorov. To umožní úpravy.

Na vytvorenie vyššie opísaného bloku budete potrebovať dva odpory na meranie prúdu. Najlepšie je použiť 5W8R2J. Výkon 5 W je úplne dostatočný. Odpor bloku bude 0,1 Ohm a celkový výkon bude 10 W.

Na konfiguráciu budete potrebovať trimovací odpor. Je pripevnený k rovnakej doske. Najprv sa odstráni časť tlačovej stopy. Tým sa odstráni možnosť komunikácie medzi puzdrom a hlavným obvodom a tiež sa výrazne zvýši bezpečnosť autonabíjačky.

Predtým ako spájkovacie kolíky 1, 14-16, treba ich najskôr pocínovať. Viacžilové tenké drôty sú spájkované. Plné nabitie určené napätím naprázdno. Štandardný rozsah je 13,8-14,2 V.

Plné nabitie sa nastavuje premenlivým odporom. Dôležité je, aby bol potenciometer R10 v strednej polohe. Na pripojenie výstupu k svorkám sú na koncoch inštalované špeciálne svorky. Najlepšie je použiť typ krokodíla.

Izolačné rúrky svoriek musia byť vyrobené v rôznych farbách. Tradične je červená plus, modrá mínus. Môžete si však vybrať akékoľvek farby, ktoré sa vám páčia. To nie je dôležité.

Dôležité! Ak zamiešate vodiče, zariadenie sa poškodí.

Aby ste ušetrili čas a peniaze pri montáži nabíjačky do auta, môžete z návrhu vylúčiť volt a ampérmeter. Počiatočný prúd je možné nastaviť pomocou potenciometra R10. Odporúčaná hodnota je 5,5 a 6,5 ​​A.

Nabíjačka z adaptéra

Najlepšia možnosť Na vytvorenie autonabíjačky budete potrebovať 12-voltový adaptér. Ale pri výbere napätia musíte najskôr zvážiť parametre batérie.

Drôt adaptéra musí byť na konci odrezaný a odkrytý. Približne 5-7 centimetrov pohodlná práca bude postačovať. Drôty s opačným nábojom musia byť položené vo vzdialenosti 40 centimetrov od seba. Na koniec každého z nich sa umiestni „krokodíl“.

Svorky sú pripojené k batérii v sekvenčnom poradí. Plus do plusu, mínus do mínusu. Potom už len stačí zapnúť adaptér. Toto je jedna z najjednoduchších schém na vytvorenie nabíjačky pre auto vlastnými rukami.

Dôležité!

Počas procesu nabíjania musíte zabezpečiť, aby sa batéria neprehrievala. Ak k tomu dôjde, proces sa musí okamžite prerušiť, aby nedošlo k poškodeniu batérie.

Všetko, čo potrebujete na vytvorenie tejto nabíjačky, nájdete doma. Hlavným prvkom dizajnu bude obyčajná žiarovka. Jeho výkon by navyše nemal byť vyšší ako 200 W.

Dôležité! Čím viac energie, tým rýchlejšie sa bude batéria nabíjať.

Pri nabíjaní treba dávať pozor. Batériu s nízkou kapacitou by ste nemali nabíjať 200-wattovou žiarovkou. S najväčšou pravdepodobnosťou to povedie k tomu, že to jednoducho vrie. Existuje jednoduchý výpočtový vzorec, ktorý vám pomôže vybrať optimálny výkon žiarovky pre vašu batériu.

Budete potrebovať aj polovodičovú diódu, ktorá bude viesť elektrinu iba jedným smerom. Dá sa vyrobiť z bežnej nabíjačky notebooku. Posledným prvkom dizajnu bude drôt so svorkami a zástrčkou.

Pri vytváraní nabíjačky pre auto je veľmi dôležité dodržiavať bezpečnostné pravidlá. Najprv vždy odpojte obvod predtým, ako sa dotknete niektorého z prvkov rukou. Po druhé, všetky kontakty musia byť starostlivo izolované. Nemali by byť žiadne odkryté vodiče.

Pri zostavovaní obvodu sú všetky prvky zapojené do série: lampa, dióda, batéria. Pre správne pripojenie je dôležité poznať polaritu diódy. Pre väčšiu bezpečnosť používajte gumené rukavice.

Pri zostavovaní okruhu Osobitná pozornosť dávajte pozor na diódu. Zvyčajne je na ňom šípka, ktorá ukazuje na plus. Keďže elektrina prepúšťa len jedným smerom, je to mimoriadne dôležité. Na kontrolu polarity svoriek môžete použiť tester.

Ak je všetko správne nakonfigurované a pripojené, svetlo sa rozsvieti na polovičný kanál. Ak nesvieti, znamená to, že ste urobili niečo zle alebo je batéria úplne vybitá.

Samotný proces nabíjania trvá približne 6-8 hodín. Po uplynutí tejto doby musí byť autonabíjačka odpojená od siete, aby sa predišlo prehriatiu batérie.

Ak naliehavo potrebujete dobiť batériu, proces sa môže urýchliť. Hlavná vec je, že dióda je dostatočne výkonná. Budete tiež potrebovať ohrievač. Všetky prvky sú spojené do jedného obvodu. Účinnosť tohto spôsobu nabíjania je len 1%, ale rýchlosť je mnohonásobne vyššia.

Výsledky

Najjednoduchšiu autonabíjačku je možné zostaviť vlastnými rukami za pár hodín. Zároveň sa v každej domácnosti nájde sada potrebných materiálov. Zložitejšie zariadenia vyžadujú viac času na vytvorenie, ale majú zvýšenú spoľahlivosť a dobrú úroveň zabezpečenia.

Najmä v zime sú chvíle, keď majitelia áut potrebujú dobiť autobatériu z externého zdroja energie. Samozrejme, ľudia, ktorí nemajú dobré elektrické zručnosti, budú Je vhodné zakúpiť si továrenskú nabíjačku batérií, ešte lepšie kúpiť štartovacia nabíjačka na naštartovanie motora s vybitou batériou bez straty času na externé nabíjanie.

Ale ak máte trochu vedomostí v oblasti elektroniky, môžete si zostaviť jednoduchú nabíjačku vlastnými rukami.

všeobecné charakteristiky

Pre správna údržba batérie a predĺženie jej životnosti, dobíjanie je potrebné pri poklese napätia na svorkách pod 11,2 V. Pri tomto napätí motor s najväčšou pravdepodobnosťou naštartuje, no pri dlhšom odstavení v zime dôjde k sulfatácii platní a v dôsledku toho zníženie kapacity batérie. Pri dlhšom odstavení v zime je potrebné pravidelne sledovať napätie na svorkách batérie. Malo by to byť 12 V. Najlepšie je vybrať batériu a odniesť ju na teplé miesto, nezabudnite monitorovať úroveň nabitia.

Batéria sa nabíja konštantným alebo pulzným prúdom. Pri použití napájacieho zdroja DC napätie prúd pre správne nabíjanie by mala predstavovať jednu desatinu kapacity batérie. Ak je kapacita batérie 50 Ah, potom je na nabíjanie potrebný prúd 5 ampérov.

Na predĺženie životnosti batérie sa používajú techniky odsírenia platní batérie. Batéria sa opakovaným odberom vybíja na napätie nižšie ako päť voltov vysoký prúd krátke trvanie. Príkladom takejto spotreby je štartovanie štartéra. Potom sa vykoná pomalé plné nabitie malým prúdom v rámci jedného ampéra. Opakujte postup 8-9 krát. Metóda desulfatácie trvá dlho, ale podľa všetkých štúdií dáva dobré výsledky.

Treba pamätať na to, že pri nabíjaní je dôležité batériu neprebíjať. Nabíjanie sa vykonáva na napätie 12,7-13,3 voltov a závisí od modelu batérie. Maximálne nabitie uvedené v dokumentácii k batérii, ktorú môžete vždy nájsť na internete.

Prebíjanie spôsobuje varenie, zvyšuje hustotu elektrolytu a v dôsledku toho dochádza k deštrukcii dosiek. Továrenské nabíjacie zariadenia majú systémy riadenia nabíjania a následného vypnutia. Zostavte si takéto systémy sami, bez dostatočných znalostí v elektronike je to dosť ťažké.

DIY montážne schémy

Stojí to za reč jednoduché zariadenia náboje, ktoré je možné zostaviť s minimálnymi znalosťami v elektronike a kapacitu náboja je možné sledovať pripojením voltmetra alebo bežného testera.

Nabíjací okruh pre prípad núdze

Sú chvíle, keď auto, ktoré bolo cez noc zaparkované pri dome, sa ráno nedá naštartovať kvôli vybitej batérii. Príčin tejto nepríjemnej okolnosti môže byť veľa.

Ak bola vložená batéria dobrý stav a je trochu vybitý, pomôžu vyriešiť problém:

Ideálne ako zdroj energie nabíjačka na notebook. Má výstupné napätie 19 voltov a prúd do dvoch ampérov, čo je celkom dosť na splnenie úlohy. Na výstupnom konektore je spravidla vnútorný vstup kladný, vonkajší obvod zástrčky záporný.

Ako obmedzujúci odpor, ktorý je povinný, môžete použiť žiarovku v kabíne. Dá sa použiť viac výkonné lampy, napríklad z rozmerov, ale to spôsobí dodatočné zaťaženie napájacieho zdroja, čo je veľmi nežiaduce.

Je zostavený základný obvod: záporný pól napájacieho zdroja je pripojený k žiarovke, žiarovka k zápornému pólu batérie. Plus ide priamo z batérie do napájacieho zdroja. Do dvoch hodín sa batéria nabije na naštartovanie motora.

Z napájacieho zdroja zo stolného počítača

Takéto zariadenie je náročnejšie na výrobu, ale dá sa zložiť s minimálnymi znalosťami elektroniky. Základom bude nepotrebný blok z počítačovej systémovej jednotky. Výstupné napätie takýchto jednotiek je +5 a +12 voltov s výstupným prúdom približne dva ampéry. Tieto parametre umožňujú zostaviť nízkoenergetickú nabíjačku, ktorá, ak je zostavená správne bude majiteľovi dlho a spoľahlivo slúžiť. Úplné nabitie batérie bude trvať dlho a bude závisieť od kapacity batérie, ale nevyvolá efekt odsírenia platní. Takže postupná montáž zariadenia:

1. Demontujte napájací zdroj a rozpájkujte všetky vodiče okrem zeleného. Zapamätajte si alebo označte vstupné miesta čiernej (GND) a žltej +12 V.
2. Prispájkujte zelený vodič na miesto, kde sa nachádzal čierny (je potrebné na spustenie jednotky bez základnej dosky PC). Namiesto čierneho vodiča prispájkujte vodič, ktorý bude záporný na nabíjanie batérie. Namiesto žltého vodiča prispájkujte kladný vodič na nabíjanie batérie.
3. Musíte nájsť čip TL 494 alebo jeho ekvivalent. Zoznam analógov sa dá ľahko nájsť na internete, jeden z nich sa určite nájde v okruhu. So všetkou rozmanitosťou blokov sa bez týchto mikroobvodov nevyrábajú.
4. Z prvej vetvy tohto mikroobvodu - je to ľavá dolná časť, nájdite odpor, ktorý ide na výstup +12 voltov (žltý vodič). To sa dá urobiť vizuálne pozdĺž stôp v diagrame alebo pomocou testera pripojením napájania a meraním napätia na vstupe rezistorov smerujúcich do prvej vetvy. Nezabudnite, že primárne vinutie transformátora nesie napätie 220 voltov, takže pri spustení jednotky bez krytu musíte prijať bezpečnostné opatrenia.
5. Odpájkujte nájdený odpor a zmerajte jeho odpor testerom. Vyberte premenlivý rezistor, ktorého hodnota je blízka. Nastavte ho na požadovanú hodnotu odporu a prispájkujte ho na mieste odstráneného prvku obvodu pomocou flexibilných drôtov.
6. Spustením napájacieho zdroja nastavením premenlivého odporu získate napätie 14 V, ideálne 14,3 V. Hlavnou vecou nie je preháňať to, nezabudnite, že 15 V je zvyčajne limitom pre vypracovanie ochrany a v dôsledku toho vypínať.
7. Odpájkujte premenlivý odpor bez zmeny jeho nastavenia a zmerajte výsledný odpor. Vyberte požadovanú alebo najbližšiu hodnotu odporu z niekoľkých rezistorov a prispájkujte ju do obvodu.
8. Skontrolujte jednotku, výstup by mal mať požadované napätie. Ak je to žiaduce, môžete pripojiť voltmeter k výstupom na obvode plus a mínus a umiestniť ho na puzdro kvôli prehľadnosti. Následná montáž prebieha v opačnom poradí. Zariadenie je pripravené na použitie.

Jednotka dokonale nahradí lacnú továrenskú nabíjačku a je celkom spoľahlivá. Ale MUSÍTE pamätať na to, že zariadenie má ochranu proti preťaženiu, ale to vás nezachráni pred chybami polarity. Jednoducho povedané, ak si pomýlite plus a mínus pri pripájaní k batérii, Nabíjačka okamžite zlyhá.

Obvod nabíjačky zo starého transformátora

Ak nemáte po ruke starý počítačový zdroj a vaše skúsenosti z rádiového inžinierstva vám umožňujú inštalovať jednoduché obvody sami, môžete použiť nasledujúci pomerne zaujímavý obvod nabíjania batérie s riadením a reguláciou dodávaného napätia.

Na zostavenie zariadenia môžete použiť transformátory zo starých neprerušiteľných zdrojov napájania alebo televízorov sovietskej výroby. Postačí akýkoľvek výkonný znižovací transformátor s celkovým napätím nastaveným na sekundárnych vinutiach približne 25 voltov.

Diódový usmerňovač je zostavený na dvoch diódach KD 213A (VD 1, VD 2), ktoré musia byť inštalované na radiátore a môžu byť nahradené akýmikoľvek dovezenými analógmi. Existuje veľa analógov a dajú sa ľahko vybrať z referenčných kníh na internete. Potrebné diódy sa určite nájdu doma v starom nepotrebnom zariadení.

Rovnakým spôsobom je možné nahradiť riadiaci tranzistor KT 827A (VT 1) a zenerovu diódu D 814 A (VD 3). Tranzistor je inštalovaný na radiátore.

Napájacie napätie sa nastavuje premenlivým odporom R2. Schéma je jednoduchá a evidentne fungujúca. Môže byť zostavený osobou s minimálne znalosti elektroniky.

Pulzné nabíjanie batérií

Okruh je ťažké zostaviť, ale to je jediná nevýhoda. Je nepravdepodobné, že budete môcť nájsť jednoduchý obvod pre jednotku impulzného nabíjania. To je kompenzované výhodami: takéto bloky sa takmer nezohrievajú, zároveň majú seriózny výkon a vysokú účinnosť a sú kompaktné. Navrhovaný obvod namontovaný na doske sa zmestí do nádoby s rozmermi 160*50*40 mm. Na zostavenie zariadenia musíte pochopiť princíp fungovania generátora PWM (Pulse Width Modulation). V navrhovanej verzii je implementovaný pomocou bežného a lacného ovládača IR 2153.

S použitými kondenzátormi je výkon zariadenia 190 wattov. To postačí na nabitie akejkoľvek ľahkej autobatérie s kapacitou až 100 Ah. Inštaláciou 470 µF kondenzátorov sa výkon zdvojnásobí. Bude možné nabíjať batérie s kapacitou až dvesto ampérov/hod.

Pri používaní zariadení bez automatickej kontroly nabitia batérie môžete použiť jednoduché sieťové, denné relé vyrobené v Číne. Tým sa odstráni potreba monitorovať čas odpojenia jednotky od siete.

Náklady na takéto zariadenie sú asi 200 rubľov. Keď poznáte približný čas nabíjania batérie, môžete nastaviť požadovaný čas vypnutia. Tým sa zabezpečí včasné prerušenie dodávky elektriny. Môžete sa nechať rozptyľovať obchodom a zabudnúť na batériu, čo môže viesť k varu, zničeniu platní a poruche batérie. Nová batéria bude stáť oveľa viac

Preventívne opatrenia

Pri používaní samostatne zostavených zariadení je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia:

1. Všetky zariadenia vrátane batérie musia byť na ohňovzdornom povrchu.
2. Pri prvom použití vyrobeného zariadenia je potrebné zabezpečiť plnú kontrolu všetkých parametrov nabíjania. Je nevyhnutné kontrolovať teplotu ohrevu všetkých nabíjacích prvkov a batérie by sa nemalo nechať vrieť. Parametre napätia a prúdu sú kontrolované testerom. Primárne monitorovanie pomôže určiť čas potrebný na úplné nabitie batérie, čo bude užitočné v budúcnosti.

Zostavenie nabíjačky batérií je jednoduché aj pre začiatočníka. Hlavná vec je robiť všetko opatrne a dodržiavať bezpečnostné opatrenia, pretože sa budete musieť vysporiadať s otvoreným napätím 220 voltov.

Analýza viac ako 11 obvodov na výrobu nabíjačky vlastnými rukami doma, nové obvody na roky 2017 a 2018, ako zostaviť schému zapojenia za hodinu.

TEST:

Aby ste pochopili, ak máte potrebné informácie o batériách a ich nabíjačkách by ste si mali spraviť krátky test:

1. Aké sú hlavné dôvody vybíjania autobatérie na ceste?

A) Motorista vystúpil z vozidla a zabudol vypnúť svetlomety.

B) Batéria je príliš horúca v dôsledku vystavenia slnečnému žiareniu.

1. Môže zlyhať batéria, ak sa auto nepoužíva? na dlhú dobu(stojí v garáži bez štartovania)?

A) Pri dlhšom nečinnosti sa batéria vybije.

B) Nie, batéria sa nezničí, bude potrebné ju len nabiť a bude opäť fungovať.

1. Aký zdroj prúdu sa používa na dobíjanie batérie?

A) Existuje len jedna možnosť - sieť s napätím 220 voltov.

B) 180 V sieť.

1. Je potrebné pri pripájaní domáceho zariadenia vybrať batériu?

A) Odporúča sa vybrať batériu z jej inštalovaného miesta, inak hrozí nebezpečenstvo poškodenia elektroniky vysokým napätím.

B) Nie je potrebné vyberať batériu z jej inštalovaného miesta.

1. Ak si pri pripájaní nabíjačky zameníte „mínus“ a „plus“, zlyhá batéria?

A) Áno, pri nesprávnom pripojení zariadenie vyhorí.

B) Nabíjačka sa jednoducho nezapne, budete musieť presunúť potrebné kontakty na správne miesta.

Odpovede:

1. A) Nezhasnuté svetlomety pri zastavení a teploty pod nulou sú najčastejšími príčinami vybitia batérie na ceste.
2. A) Batéria zlyhá, ak sa počas nečinnosti vozidla dlhší čas nedobíja.
3. A) Na dobíjanie sa používa sieťové napätie 220 V.
4. A) Neodporúča sa nabíjať batériu domáce zariadenie, ak nie je odstránený z auta.
5. A) Svorky by sa nemali zamieňať, inak domáce zariadenie vyhorí.

Batéria na vozidlách vyžadujú pravidelné nabíjanie. Dôvody výboja môžu byť rôzne - od svetlometov, ktoré majiteľ zabudol vypnúť, až po negatívne teploty vonku v zime. Na dobitie batérie Budete potrebovať dobrú nabíjačku. Toto zariadenie je dostupné vo veľkom množstve v obchodoch s autodielmi. Ale ak nie je príležitosť alebo túžba kúpiť, potom Pamäť Môžete to urobiť sami doma. Existuje tiež veľké množstvo schém - je vhodné ich všetky preštudovať, aby ste si vybrali najvhodnejšiu možnosť.

Definícia: Autonabíjačka je určená na prenos elektrického prúdu s daným napätím priamo do Batéria

Odpovede na 5 často kladených otázok

1. Budem musieť pred nabíjaním batérie v aute vykonať nejaké ďalšie opatrenia?– Áno, budete musieť vyčistiť svorky, pretože počas prevádzky sa na nich objavujú kyslé usadeniny. Kontakty Je potrebné ho veľmi dobre vyčistiť, aby prúd do batérie tiekol bez problémov. Motoristi niekedy používajú mazivo na ošetrenie koncoviek;
2. Ako vyčistiť terminály nabíjačky? — Špecializovaný produkt Môžete si ho kúpiť v obchode alebo si ho pripraviť sami. Voda a sóda sa používajú ako vlastné riešenie. Komponenty sa zmiešajú a premiešajú. Toto skvelá možnosť na ošetrenie všetkých povrchov. Keď sa kyselina dostane do kontaktu so sódou, dôjde k reakcii a motorista si to určite všimne. Túto oblasť bude potrebné dôkladne utrieť, aby ste sa zbavili všetkých kyseliny. Ak boli svorky predtým ošetrené mazivom, možno ho odstrániť akoukoľvek čistou handrou.
3. Ak sú na batérii kryty, je potrebné ich pred nabíjaním otvoriť?— Ak sú na tele kryty, musia sa odstrániť.
4. Prečo je potrebné odskrutkovať uzávery batérie?— Je to potrebné, aby plyny vznikajúce počas procesu nabíjania mohli voľne opustiť puzdro.
5. Je potrebné venovať pozornosť hladine elektrolytu v batérii?- Toto sa robí v povinné. Ak je hladina nižšia, ako je požadované, musíte do batérie pridať destilovanú vodu. Stanovenie hladiny nie je ťažké - dosky musia byť úplne pokryté kvapalinou.

Je tiež dôležité vedieť: 3 nuansy o prevádzke

Domáci výrobok sa trochu líši v spôsobe prevádzky od továrenskej verzie. Vysvetľuje to skutočnosť, že zakúpená jednotka má vstavanú funkcie, pomáhať v práci. Je ťažké ich nainštalovať na zariadenie zostavené doma, a preto budete musieť dodržiavať niekoľko pravidiel prevádzka.

1. Vlastnoručne zostavená nabíjačka sa nevypne, keď je batéria úplne nabitá. Preto je potrebné zariadenie pravidelne monitorovať a pripojiť k nemu multimeter– na kontrolu nabíjania.
2. V opačnom prípade musíte byť veľmi opatrní, aby ste si nezamieňali „plus“ a „mínus“. Nabíjačka bude horieť.
3. Zariadenie musí byť pri pripájaní vypnuté nabíjačka.

Pri dodržaní týchto jednoduchých pravidiel budete môcť správne dobíjať batérie a vyhnúť sa nepríjemným následkom.

Top 3 výrobcovia nabíjačiek

Ak nemáte túžbu alebo schopnosť zostaviť si to sami Pamäť, potom venujte pozornosť nasledujúcim výrobcom:

1. Stoh.
2. Sonar.
3. Hyundai.

Ako sa vyhnúť 2 chybám pri nabíjaní batérie

Pre správnu výživu je potrebné dodržiavať základné pravidlá batérie autom.

1. Priamo do elektrickej siete batérie pripojenie je zakázané. Na tento účel sú určené nabíjačky.
2. Dokonca zariadenie je vyrobený s vysokou kvalitou a z dobrých materiálov, stále budete musieť proces pravidelne sledovať nabíjanie, aby sa nevyskytli problémy.

Výkon jednoduché pravidlá zabezpečí spoľahlivú prevádzku vlastnoručne vyrobených zariadení. Je oveľa jednoduchšie monitorovať jednotku, ako míňať peniaze na komponenty na opravy.

Najjednoduchšia nabíjačka batérií

Schéma 100% fungujúcej 12 voltovej nabíjačky

Pozrite sa na obrázok pre diagram Pamäť pri 12 V. Zariadenie je určené na nabíjanie autobatérií s napätím 14,5 V. Maximálny prúd prijímaný pri nabíjaní je 6 A. Zariadenie je však vhodné aj pre iné batérie - lítium-iónové, keďže napätie a výstupný prúd je možné nastaviť. Všetky hlavné komponenty na zostavenie zariadenia nájdete na stránke Aliexpress.

Požadované komponenty:

1. konvertor dc-dc buck.
2. Ampérmeter.
3. Diódový mostík KVRS 5010.
4. Huby 2200 uF pri 50 voltoch.
5. transformátor TS 180-2.
6. Istič.
7. Zásuvka na pripojenie k sieti.
8. "Krokodíly" na pripojenie terminálov.
9. Radiátor pre diódový mostík.

Transformátor ktorýkoľvek sa používa podľa vlastného uváženia Hlavná vec je, že jeho výkon nie je nižší ako 150 W (s nabíjací prúd pri 6 A). Na zariadenie je potrebné nainštalovať hrubé a krátke drôty. Diódový mostík je upevnený na veľkom radiátore.

Pozrite sa na obrázok obvodu nabíjačky Svitanie 2. Je zostavený podľa originálu Pamäť Ak zvládnete túto schému, budete môcť nezávisle vytvoriť vysokokvalitnú kópiu, ktorá sa nelíši od pôvodnej vzorky. Konštrukčne je zariadenie samostatnou jednotkou, uzavretou krytom na ochranu elektroniky pred vlhkosťou a vystavením nepriaznivým poveternostným podmienkam. K základni puzdra je potrebné pripojiť transformátor a tyristory na radiátoroch. Budete potrebovať dosku, ktorá bude stabilizovať aktuálny náboj a ovládať tyristory a terminály.

1 inteligentný pamäťový obvod

Pozrite sa na obrázok, kde nájdete schému zapojenia smartu nabíjačka. Zariadenie je potrebné pre pripojenie k oloveným akumulátorom s kapacitou 45 ampérov za hodinu a viac. Tento typ zariadenia je pripojený nielen k batériám, ktoré sa používajú denne, ale aj k tým v službe alebo v zálohe. Ide o pomerne lacnú verziu zariadenia. Neposkytuje indikátor, a môžete si kúpiť najlacnejší mikrokontrolér.

Ak máte potrebné skúsenosti, môžete si transformátor zostaviť sami. Nie je potrebné ani inštalovať zvukové signály upozornenia - ak batérie nesprávne zapojí, rozsvieti sa výbojka, čo signalizuje chybu. Zariadenie musí byť dodané pulzný blok napájanie 12 voltov - 10 ampérov.

1 priemyselný pamäťový obvod

Pozrite sa na priemyselný diagram nabíjačka zo zariadenia Bars 8A. Používajú sa transformátory s jedným 16-voltovým napájacím vinutím, pridáva sa niekoľko diód vd-7 a vd-8. Je to potrebné na zabezpečenie obvodu mostíkového usmerňovača z jedného vinutia.

1 schéma invertorového zariadenia

Pozrite sa na obrázok, kde nájdete schému invertorovej nabíjačky. Toto zariadenie pred nabíjaním vybije batériu na 10,5 V. Prúd sa používa s hodnotou C/20: „C“ označuje kapacitu nainštalovanej batérie. Potom proces napätie stúpne na 14,5 V pomocou cyklu vybíjania a nabíjania. Pomer nabitia a vybitia je desať ku jednej.

1 elektronika nabíjačky elektrického obvodu

1 výkonný pamäťový obvod

Pozrite sa na obrázok na schéme výkonnej nabíjačky pre autobatériu. Zariadenie sa používa na kyslé batéria, s vysokou kapacitou. Zariadenie sa ľahko nabíja autobatérie, s kapacitou 120 A. Výstupné napätie zariadenia je nezávisle regulované. Pohybuje sa od 0 do 24 voltov. Schéma Je pozoruhodný tým, že má málo nainštalovaných komponentov, ale počas prevádzky si nevyžaduje ďalšie nastavenia.

Mnohí už mohli vidieť sovietske Nabíjačka. Vyzerá to ako malá kovová škatuľka a môže sa zdať dosť nespoľahlivé. To ale vôbec nie je pravda. Hlavný rozdiel medzi sovietskym modelom a moderné modely- spoľahlivosť. Zariadenie má konštrukčnú kapacitu. V prípade, že do starej zariadenie potom pripojte elektronický ovládač nabíjačka bude možné oživiť. Ak ho však už nemáte po ruke, ale chcete ho zostaviť, musíte si preštudovať schému.

K vlastnostiam v ich výbave je výkonný transformátor a usmerňovač, pomocou ktorého je možné rýchlo nabiť aj veľmi vybité batérie. Mnoho moderných zariadení nebude schopných reprodukovať tento efekt.

Elektrón 3M

Za hodinu: 2 DIY koncepty nabíjania

Jednoduché obvody

1 najjednoduchšia schéma pre automatickú nabíjačku pre autobatériu

Každý majiteľ ojazdeného auta sa stretáva s potrebou dobiť batériu. Okrem toho sa batérie často používajú ako záložný (alebo hlavný) zdroj elektriny v garáži, stodole alebo vidieckom dome bez centralizovaného zásobovania elektrickou energiou.

Ak chcete obnoviť nabitie batérie, môžete si kúpiť hotovú batériu.

Používa sa na nabíjanie autobatérie

Mnohí domáci majstri však radšej vyrábajú svoje vlastné. Ak máte rádiové inžinierstvo, môžete si vypočítať obvod sami. A pre väčšinu nadšencov, ktorí vedia, ako držať spájkovačku v rukách, ponúkame niekoľko jednoduchých dizajnov.

Najprv sa rozhodnime, ktoré batérie potrebujete nabiť. Spravidla ide o kyselinové štartovacie batérie používané v automobiloch.

Takúto batériu je možné kúpiť lacno v autopredajni alebo môžete použiť starú batériu, ktorá vám zostala po výmene v aute. použitý nemusí fungovať ako štartér, ale pripojiť sa k nemu osvetľovacie zariadenie(najmä LED) alebo rádio v krajine - jednoducho.

Ako správne vypočítať domácu nabíjačku?

Prvé pravidlo, ktoré sa treba naučiť, je hodnota nabíjacieho napätia.
Olovené batérie majú prevádzkové napätie 12,5 voltov. Ale na nabíjanie je potrebné použiť napätie v rozmedzí 13,9 - 14,4 voltov. Preto musí byť nabíjačka vyrobená presne s týmito výstupnými parametrami.

Ďalšou veličinou je sila.
Presnejšie sila prúdu, pri ktorej nedôjde k poklesu napätia na výstupných svorkách nabíjačky. Ak neplánujete nabíjať batérie s kapacitou nad 65 Ah, stačí stabilný prúd 12 A.

Dôležité! Túto hodnotu musí poskytnúť výstupný stupeň nabíjačky, prúd na vstupe 220 voltov bude niekoľkonásobne nižší.

Nabíjačka s nízkym výkonom dokáže nabíjať aj vysokokapacitné batérie. Len to zaberie oveľa viac času.

Užitočná by bola aj funkcia automatického zastavenia prevádzky pri dosiahnutí normálnej úrovne nabitia, na ochranu zariadenia pred spätným prúdom (batéria je silný zdroj energie, ktorý môže poškodiť koncový stupeň nesprávne navrhnutej nabíjačky), alebo aspoň kontrolovať výstupné napätie a ešte lepšie prúd.

Ak si okrem poistky namontujete aj ochranu proti prepólovaniu a skratu, super. Akákoľvek úprava však zariadenie komplikuje a zvyšuje jeho cenu.