Ahoj. Na modeli Kia Rio 3 vymeníme remeň alternátora a zjednodušíme aj systém napínania remeňa.

Najprv vám poviem o zjednodušení napínania remeňa. Výrobca nainštaloval napínač, ktorý má krátku životnosť (dve alebo tri výmeny remeňa). Cena takého napínača je asi 8 tisíc rubľov. Iné kórejské autá, napríklad Hyundai Elantra, nemajú taký drahý napínač, všetko sa tam robí na manuálne nastavenie napätia. Generátor na Elantre je zaistený konzolou, na ktorej sa realizuje nastavenie.

Ukázalo sa, že tento držiak sa perfektne hodí k držiakom na Rio 3. To znamená, že ho možno premeniť na jednoduchý systém nastavenia napätia a zbaviť sa drahého náhradného dielu. Ak chcete prerobiť, musíte si kúpiť držiak so skrutkou.

Po prestavbe budete remene meniť len pri údržbe vozidla. Pri samotnom nastavovaní sa nič neopotrebuje, vydrží celú životnosť auta.

Pomôcky: kľúč, hlavy na dvanásť a štrnásť.

Položka na opasok: 6pk2080.

Pokyny krok za krokom

1. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce starú konzolu.

2. Nainštalujte a zaistite novú konzolu pomocou nastavovacej skrutky.

3. Uvoľnite spodnú skrutku, ktorá zaisťuje generátor, aby sa mohol pohybovať.

4. Nasadili sme pás, uistite sa, že leží rovnomerne a bez skreslenia.

5. Otočte hlavnú nastavovaciu skrutku a utiahnite remeň. Po napnutí ho z konca zafixujeme skrutkou.

Remeň alternátora Kia Spectra je rovnaký spotrebný materiál ako filter, zapaľovacie sviečky a olej – nie nadarmo sú všetky uvedené v predpisoch pre postupy pravidelnej údržby. To znamená, že je potrebné ho z času na čas zmeniť, čo je však celkom jednoduché urobiť vlastnými rukami.

Frekvencia výmeny remeňa alternátora

Niektoré karty údržby uvádzajú, že remeň alternátora na Spectre sa musí meniť každých 45 000 km. To neznamená, že to netrvá dlhšie. Alebo menej - a to sa stáva.

Pre istotu bezpečnostný pás nesklame na ceste, jej stav by ste mali kontrolovať pri každej údržbe (každých 15 000 km). Vizuálna kontrola pomôže určiť, že výmena remeňa alternátora Kia Spectra je načase – praskliny, delaminácia, natiahnutie – to všetko sú znaky výmeny. Okrem toho môže táto časť vyžadovať výmenu pískaním a škrípaním.

Nastavenie napnutia remeňa generátora

Ak sa však starý remeň len trochu natiahol, nie je to ešte dôvod na hľadanie náhrady. V tomto prípade konštrukcia poskytuje napínací valec.

Kontrola napnutia je veľmi jednoduchá, stačí na remeň zavesiť pákovú stupnicu a potiahnuť. Pri tlaku blízkom 10 kg (9,8) by mal byť priehyb 8-10 mm. V opačnom prípade je potrebná úprava.

Na utiahnutie pásu by ste mali:

mierne uvoľnite držiak generátora k držiaku vedúcemu od motora k napínacej tyči;

Uťahujte nastavovaciu skrutku, kým nedosiahnete požadované napätie. Ak chcete zvýšiť napätie, generátor sa musí posunúť smerom od bloku valcov a znížiť ho smerom k nemu.

Stojí za to pamätať, že nadmerné napätie, ako aj príliš slabé, negatívne ovplyvňuje činnosť jednotky nasledujúcim spôsobom. Ak je napnutie remeňa príliš tesné, môže dôjsť k poruche v samotnom generátore. A hrozí príliš slabé napätie zrýchlené opotrebovaniečasti a vonkajší hluk počas prevádzky.

Výmena remeňa alternátora

Na výmenu budete potrebovať kľúče pre „12“ a „14“ a nový remienok. Vo všeobecnosti sa postup nepovažuje za ťažký - výmenu je možné vykonať vlastnými rukami.

Ak chcete vymeniť remeň alternátora, musíte najskôr uvoľniť skrutku zaisťujúcu alternátor k napínacej tyči a skrutku zaisťujúcu konštrukciu k motoru. Potom uvoľnite napnutie pomocou nastavovacej skrutky a odstráňte pohon z kladiek.

Montáž remeňa alternátora prebieha v opačnom poradí. Nasaďte popruh na kladku a potom upravte jej napnutie. Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky, ktoré boli odskrutkované na začiatku postupu.

Ak po výmene pás začne pískať - . Sú tu uvedené aj hlavné chyby pri výmene remeňa.

8.2.6. Nastavenie napnutia hnacieho remeňa generátora

Ak pri kontrole pásu zistíte trhliny, rozstrapkanie alebo delamináciu gumy, vymeňte pás. Môže sa zlomiť v najnevhodnejšej chvíli.

Ak nájdete na páse stopy maziva, vymeňte ho. Pred inštaláciou nového remeňa utrite všetky remenice poháňané remeňom handrou navlhčenou v benzíne.

Varovania

Nedostatočné napnutie remeňa zhoršuje dobíjanie batérie a vedie k zvýšenému opotrebovaniu remeňa.

Ak je napnutie remeňa príliš vysoké, ložiská generátora môžu zlyhať.

Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou skrutky remenice musí byť radiaca páka v neutrálnej polohe.

Mechanizmus kórejského auta je pomerne jednoduchý a vodič môže vykonávať väčšinu drobných opráv nezávisle. Diel je zodpovedný za výkon motora, prenáša krútiaci moment z motora na nápravy.

Nie je ťažké ho utiahnuť alebo nahradiť vlastnými rukami, táto operácia bude trvať veľmi málo času a bude vyžadovať štandardnú sadu nástrojov.

Pískanie alebo pískanie vychádzajúce spod kapoty, aj keď je motor vypnutý, často naznačuje problémy s napínacími valcami. Niekedy sa problém oslabenia dá vyriešiť tým, že viete, ako vymeniť napínač pásu na Kia Rio alebo vymeniť časť ložísk.

Ak sa nepríjemný zvuk objavuje čoraz častejšie a nezmizne, musíte hľadať príčinu:

• alebo v samotnom páse (môže sa roztrhnúť, oslabiť alebo inak poškodiť);
• alebo v napínacích valcoch.

Ak je problém vo valčekoch alebo ložiskách, je potrebné ich vymeniť. Cena nového zariadenia s číslom článku 6203 GMB je asi 200 rubľov. Aby ste to dosiahli, musíte prejsť autom na nadjazd. Na prácu budete potrebovať nástrčný kľúč s 14 mm hlavou Algoritmus na vykonávanie operácií:

• vypnite motor;
• otvorte kapotu;
• odstráňte záporný pól z batérie;
• nájdite umiestnenie pásu, otvorte veko motorového priestoru;
• uvoľnite a vyberte pás z valca. Za týmto účelom vytlačte držiak napínacieho valca;

• Odskrutkujte upevňovaciu skrutku valčeka. Aby ste neodstránili závit, nezabudnite, že závit na tejto konkrétnej skrutke je opačný, proti smeru hodinových ručičiek. Namiesto kľúča môžete použiť kľúč;

• vyklepte staré ložiská z mechanizmu pomocou dreveného kladiva a nástrčky 17-19. Pri vyklepávaní nesmiete poškodiť plast puzdra;

• nainštalujte nové ložiská;
• Zmontujte mechanizmus v opačnom poradí - utiahnite napínaciu skrutku, vložte popruh späť na miesto a obnovte napájanie.

Vodiči odporúčajú meniť valčeky týmto spôsobom každých 30 - 40 000 km. Úloha, akou je výmena valca Kia Rio, si vyžaduje osobitnú dôslednosť a presnosť. Samozrejme, je lepšie zveriť to profesionálovi, aby ste sa vyhli problémom a neplánovanému poškodeniu samotného videa. ALE ak sa to stále rozhodnete urobiť sami, pomôžu vám video materiály od nadšencov automobilov.

Ako utiahnuť opasok na Kia Rio

Uvoľnenie pásu vedie k nepríjemné zvuky, piskľavý zvuk, ktorý je počuť počas zahrievania auta. Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, napnutie sa vykoná automaticky, ak nie, budete musieť vykonať uťahovanie sami.

Technická dokumentácia pre kórejské auto naznačuje, že pri normálnom napätí by sa pás nemal ohýbať viac ako 10–15 mm s aplikovanou silou 100 N (10 kgf). Na obnovenie funkčnosti jednotky budete potrebovať:

• kľúč so 17 a 19 hlavami;
• montážna oceľová čepeľ;
• balónový kľúč.

Algoritmus na vykonanie práce:

• skontrolujte položku. Ak je roztrhnutý, má trhliny alebo stopy mastnoty, bude potrebné ho vymeniť;
• skontrolujte napnutie stlačením prsta na bod v strede dielu, ktorý sa nachádza medzi kľukovým hriadeľom a kladkami generátora;
• Pomocou kľúča mierne povoľte matice držiace upevnenie generátora s držiakom a napínacou pákou;
• vezmite montážny spudger, posuňte generátor nabok a uvoľnite ho. Pod čepeľ umiestnite vlhkú handru, aby ste nepoškodili povrch tela;
• cez výklenok pravého kolesa sa dostanete ku kľukovému hriadeľu. Pomocou kľúča uchopte skrutku, ktorá ho zaisťuje, a otočte dielom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek. Pás by sa mal utiahnuť;
• Opäť skontrolujte napnutie prstom. V prípade potreby otočte hriadeľ raz alebo dvakrát;
• vráťte upevňovacie matice do pôvodného stavu.

Ako utiahnuť opasok na Kia Rio sa dozviete vo videu. Mechanika vám ukáže nuansy, ktoré môžu uniknúť pozornosti neskúseného technika.

Kedy je potrebné vymeniť remeň alternátora na Kia Rio?

Technická dokumentácia pre kórejské auto navrhuje, aby sa prvá výmena vykonala po najazdení 90 000 kilometrov alebo 6 rokov po začatí prevádzky vozidla.

Navyše, aj keď sa požadovaný kilometrový výkon nedosiahne o 6 rokov, výmena bude v každom prípade nevyhnutná, pretože materiály starnú bez ohľadu na intenzitu používania. Najprv bude potrebné skontrolovať výkon dielu pri najazdených 60 000 km. Následné výmeny je možné vykonať aj každých 30 000 km.

Výmena bude potrebná, ak kontrola odhalí:

• odlupovanie materiálu;
• slzy, mechanické poškodenie;
• stopy oleja.

Ako vymeniť remeň alternátora na Kia Rio?

Vodič, ktorý vie, ako vymeniť remeň na Kii Rio, sa nemusí báť náhodného zastavenia auta na diaľnici kvôli prasknutej časti. Vlastná výmena zaberie trochu času a pomôže vyhnúť sa evakuácii vozidlo do najbližšieho servisu.

Spolu s pásom bude potrebné súčasne vymeniť napínacie a podporné valčeky.

Výmena pásu sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• otvorte kapotu;
• odstráňte záporný pól z batérie;
• Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje generátor k napínacej tyči;
• odstráňte nastavovaciu skrutku s maticou;
• presunieme generátor do bloku valcov;
• odstráňte remeň z kladiek;
• nainštalujte nový v opačnom poradí;
• pripojte batériu.

Existuje aj spôsob, ako odstrániť pás zospodu, napríklad keď meníte olej a parkujete auto na nadjazde. Aby ste to dosiahli, musíte pomocou páky mierne stlačiť napínací valec (maticu na samotnom valci, nie pod ním) a odstrániť pás. Nový pás nasaďte a utiahnite valček.

Pomerne jednoduchá úloha výmeny dielu za Kia Rio pomôže obnoviť funkčnosť stroja v prípade núdze. Keďže postup sa vykonáva rýchlo, nadšenci automobilov majú pás vždy na sklade. Nemýľte si však remeň alternátora s rozvodovým remeňom.

Ak vám zlyhal remeň alternátora, môžete sa dostať do autoservisu na jedno nabitie batérie a ak zlyhá rozvodový remeň, môžete skončiť s drahými opravami motora. Je to najlepšie pred dlhými cestami a vykonať Údržba auto.

Kia Spectra. Vôňa nemrznúcej zmesi v kabíne ( hlavné dôvody)

Hlavnou príčinou zápachu v kabíne je únik chladiacej kvapaliny z expanznej nádrže. U starších strojov je to spravidla spôsobené opotrebovaním a nesprávnou obsluhou, porušením technické odporúčania, predčasná výmena náhradné diely

A na moderných, takmer nových autách sa táto chyba môže vyskytnúť v dôsledku výrobných chýb alebo tiež v dôsledku nesprávne zvolených prevádzkových režimov motorovej jednotky ako celku.

Pri nesprávnej výmene potrubia (alebo iných komponentov chladiaceho systému) môže dôjsť aj k podobnému javu, ktorý nie je až taký neobvyklý.

A keďže chladiaca kvapalina má vlastnosti zvýšenej prchavosti a rýchleho zvetrávania, nie každý, aj skúsený vodič budú môcť vizuálne všimnúť šmuhy a kvapky. Potom charakteristický zápach nemrznúcej zmesi prenikajúci do kabíny naznačuje únik cez prvky systému. Pre majiteľa je oveľa jednoduchšie vizuálne zistiť výraznú netesnosť (chladiaca kvapalina zanecháva dosť viditeľné škvrny a musí sa neustále pridávať nemrznúca zmes). Ale potom v kabíne už nebude len mierny vonkajší jantár, ale začne páchnuť silou a hlavným.

Diagnostika chladiacich systémov

V oboch prípadoch je mimoriadne potrebné vykonať príslušnú diagnostiku všetkých komponentov. Môžete to urobiť sami, aj keď nemáte veľa skúseností. Nakoniec, ak nemôžete problém vyriešiť, vždy sa môžete obrátiť na autoservis. A ak všetko vyjde podľa plánu, budete sa cítiť ako majster a ušetríte určité množstvo osobných prostriedkov.

Najprv teda otvoríme kapotu a vykonáme vizuálnu kontrolu, aby sme pochopili príčinu poruchy. Všetky potrubia a vodiče kontrolujeme na mechanické poškodenie (najmä pri strojoch s vysoký počet najazdených kilometrov, kde prvky nemuseli byť včas vymenené a sú značne opotrebované). Monitorujeme úniky. No ak budete mať šťastie, okamžite objavíte prasklinu alebo zle naskrutkovaný prívod, ktorý sa dá výmenou okamžite obnoviť.

Únik do kľukovej skrine: Častou príčinou zápachu v kabíne, ale vo väčšom meradle, je únik nemrznúcej zmesi do kľukovej skrine agregátu. A tento problém môže vážne narušiť niektoré funkcie motora a vo všeobecnosti viesť, ak nevenujete pozornosť, k vážnym následkom.

Detekcia úniku je jednoduchá: skontrolujte uzáver olejovej nádrže. Ak je na ňom emulzia charakteristickej belavej farby, znamená to, že chladiaca kvapalina sa určite dostáva do kľukovej skrine a je potrebné vykonať opravy. Ak vidíte takéto nové útvary pod autom pri parkovaní, potom tiež uniká nemrznúca zmes.

Radiátor ohrievača

Keď dôjde k úniku chladiacej kvapaliny priamo do kabíny a objaví sa výrazný zápach, ktorý sa znova objaví aj po vyvetraní, môže to znamenať zlé utesnenie radiátora kúrenia. Ak tento náhradný diel unikne, aj keď je to vizuálne nepostrehnuteľné, časť nemrznúcej zmesi sa dostane priamo do interiéru auta. Zároveň vodič a cestujúci takmer vždy zreteľne cítia sladkú vôňu.

Jedným z možných dôvodov je aj rozvodový remeň.

Chladiaca kvapalina môže prechádzať aj pod pohon samotného mechanizmu distribúcie plynu. V tomto prípade je dosť ťažké zistiť únik, ktorý sa vyskytuje. Môžete vidieť povrchy pod nimi rozvodový remeň, môžu byť stopy vlhkosti - chladiacej kvapaliny. Spravidla to znamená poruchu čerpadla.

Aké problémy a pachy môžu viesť

Nemali by ste dlho otáľať s diagnostikou a identifikáciou príčin, prečo je v interiéri vášho auta zápach nemrznúcej zmesi. Ak nedokážete diagnostikovať problém sami, musíte využiť služby dôveryhodného automechanika. Vždy musíme pamätať na to, že normálne fungovanie chladiacich systémov stroja hrá veľmi dôležitú úlohu pri normálnej prevádzke celej motorovej jednotky.

Ak je v kabíne cítiť zápach, ide o abnormálny jav, ktorý môže v konečnom dôsledku viesť k prehriatiu motora a úniku nemrznúcej zmesi zo systému. Takže, kým sa nezistia dôvody, sledujte teplotné podmienky hladiny motora a tekutín