Sada zvukovej izolácie pre LADA (VAZ) XRAY. Vlastné odhlučnenie prahov Lada X-Ray

Pri tvorbe Lada XRAY Už viac ako raz bolo spomenuté, že na zníženie hluku a vibrácií bude mať nový crossover ďalšie vrstvy zvukovej izolácie. A tesnenia dverí budú mať zlepšené zvukovoizolačné vlastnosti. Aké hodnotenie dávajú za akustický komfort? skutočných vlastníkov Lada XRAY?

HLUK Z MOTORA A PREVODOVKY

O zvukovej izolácii motorový priestor povedzte auto.vesti.ru:

Osobitnú zmienku si zaslúži zvuková izolácia motorového priestoru: 1,8-litrová verzia zvláda tlmenie zvuku motora oveľa lepšie ako verzia s motorom 1,6. Je to všetko o akustických vlastnostiach 16-ventilového motora Nissan: zvýšená rýchlosť začína zvoniť dosť hlasno a túto funkciu si všimnú aj zástupcovia AvtoVAZ. Vysvetľuje to skutočnosť, že blok motora je vyrobený z hliníka a nový 1,8-litrový motor VAZ je namontovaný na liatinovom bloku a za podobných jazdných podmienok je výrazne tichší.

Články o tuningu Lada Xray

Ak hovoríme o recenziách od majiteľov XRAY, väčšina vodičov je spokojná s výkonom motora a prevodovky:

Vo všeobecnosti je zvuková izolácia v aute na dobrej úrovni - vôbec nepočujem motor, takže musím nahliadnuť do poriadku, aby som pochopil, či som ho vypol alebo nie.

Z hľadiska hlučnosti je motor XRAY citeľne tichší ako Priorovský.

Na diaľnici je nepohodlie, ak idete viac ako 120 km / h, rýchlosť bude viac ako 3 tisíc a bude počuť hluk z motora. Inak je to ok.

V závislosti od konfigurácie môže byť Lada XRAY vybavená manuálnou prevodovkou od Renaultu alebo AMT (automatizovaná prevodovka, „robot“) od VAZ. Z hľadiska akustického komfortu je lepšie voliť manuálnu prevodovku (vytie na AMT).

HLUK Z CESTY A VETRA

Začnime hodnotením hladiny hluku z testovacej jazdy, ktorú vykonali odborníci z Autoreview:

Hluk na diaľnici nie je otravný a neznesiteľné „Road Radio“ sa dá počúvať na polovičnú hlasitosť.

Väčšina recenzií od ovládačov XRAY je tiež pozitívna a hodnotí „hluk nie je zlý“ alebo „zvuková izolácia je vynikajúca“. Tu je niekoľko príkladov:

Mimochodom Shumka sa mi subjektívne zdala na Xray ešte lepšia ako na ASX.

Pokiaľ ide o zvukovú izoláciu, Sandero Xray urobil skutočne skok vpred.

Cestoval do Nissan Juke asi 40 tis km sa kabína XRAY ukázala byť tichšia.

V kabíne je hluk, pretože... vložky blatníkov bez hluku. Pri rýchlosti 100 km/h nie je možné v kabíne hovoriť, nie je počuť motor.

Stojí za zmienku, že úroveň hluku na vozovke je do značnej miery ovplyvnená pneumatikami a samotnou kvalitou povrchu vozovky.

Články o Lade Xray

vŕzga a hrká vo vnútri kabíny

Pri jazde ďalej hladká cesta Zriedkavo sa objavujú cudzie zvuky. Cvrčky sa začínajú objavovať ihneď po jazde na poľnú cestu. Zapnuté životné skúšky Vesta a XRAY Autoreview píše:

Vŕzganie sa objavuje iba na špeciálnej ceste vydláždenej dlažobnými kockami - interiér bude hovoriť tak, ako chcete.

Prvé „cvrčky“ začali po poľnej ceste. Teraz je ticho na dobrej ceste, ale cvrčky začínajú kvíliť na nerovnostiach. Udrží všetko pohromade, výplň dverí, niečo vzadu.

Aké recenzie môžete zanechať o zvukovej izolácii Lada XRAY?

A v ktoromkoľvek z našich ateliérov bude práca vykonaná presne tak, ako je popísané v tejto fotoreportáži. Všetky vyššie uvedené práce sa vykonávajú v jeden deň a za vašej prítomnosti. Ak nemôžete byť prítomní v našom ateliéri po celý čas práce, poskytneme vám kompletnú fotoreportáž našej práce!

Populárny hatchback Lada röntgen prišiel k nám na zvukovú izoláciu so sťažnosťami na hlučný motor, „prázdne“ a zvoniace dvere a veľmi vysokú celkovú hladinu hluku v kabíne. Keďže auto slúži na časté pracovné cesty, majiteľ zvolil možnosť maximálnej zvukovej izolácie PROTIHLUKOVÉ "Premium", a tiež si objednal doplnkové služby na odhlučnenie podbehov a podbehov predných kolies.

Cena za kompletnú zvukovú izoláciu interiéru Lada X Ray pre možnosť „Premium“ je 31 000 rubľov.

Cena zvukovej izolácie predného panela s odstránením je 10 000 rubľov.

Cena zvukovej izolácie jedného páru oblúkov a vložiek blatníkov je 6 000 rubľov.

Cena za úpravu tesnení dverí je 3 000 rubľov.

Náš fotoreport začneme príbehom o odhlučnení strechy röntgenu Lada...

ZVUKOVÁ IZOLÁCIA STRECHY LADA RTG PODĽA MOŽNOSTI „PREMIUM“

Demontáž a odhlučnenie interiéru RTG Lada začíname odhlučnením strechy. Po opatrnej demontáži hornej časti kabíny a znížení stropného obloženia sme objavili tenkú kovovú strechu s dvoma časťami štandardnej izolácie proti vibráciám. Materiál je dosť tuhý a je určený skôr na zvýšenie tuhosti tenkého kovu strechy, takže náš viskózny a plastový izolátor vibrácií tu nebude zbytočný. Pred aplikáciou našich materiálov kov odmasťujeme!

Prvá vrstva na streche vášho X-Ray je ľahký tlmič vibrácií STP AERO (2 mm). Prečo svetlo? Pretože na tenkom strešnom plechu nemusí použitie hrubších a ťažších materiálov viesť k zníženiu hladiny hluku, ale naopak k rezonancii na nižšej frekvencii a zvýšenému hukotu v kabíne. Preto sa na tenký a ľahko vibrujúci kov používajú iba najľahšie materiály!

Na opatrne zrolovaný STP AERO aplikujeme najúčinnejší odľahčovací tlmič hluku STP Biplast Premium s hrúbkou 15 mm. Neodráža zvukové vlny, ale pohlcuje ich do svojho objemu, takže hluk sa nebude túlať po kabíne, odrážať sa a spätne odrážať, ale navždy uviazne v poréznom Premium Biplaste!

Po nanesení dvoch vrstiev svetla, efektívne a šetrné k životnému prostrediu bezpečné materiály Strop môžeme starostlivo namontovať na strechu vášho röntgenu Lada. Pracujúc iba s čistými rukavicami a čistým náradím, hornú časť kabíny montujeme do rovnakej podoby ako pred odhlučnením. Žiadne nové škvrny, záhyby alebo iné známky rozobratia, to nie je prijateľné! Keď sa strop vráti do „továrenského“ vzhľadu, môžeme prejsť k odhlučneniu spodnej časti kabíny – dna a kufra Lada X-Ray.

ZVUKOVÁ IZOLÁCIA DNA A KUPU RTG AUTA LADA PODĽA MOŽNOSTI „PREMIUM“

Po nainštalovaní krytu kufra a obloženia kapoty na miesto prejdeme do poslednej fázy našej práce. Ide o dôkladnú kontrolu interiéru auta pre vysoko kvalitná montáž. Dôkladne skontrolujeme všetky ozdobné prvky interiéru, gumové tesnenia a ovládače, skontrolujeme funkčnosť všetkých elektrických obvodov, ktoré boli počas práce vypnuté, povysávame interiér a utrieme plast. Až potom môžeme pokojne povedať, že odhlučnenie vášho auta v štúdiu PROTIHLUKU dokončené!

KOMPLETNÁ ZVUKOVÁ IZOLÁCIA INTERIÉRU LADA RTG PODĽA MOŽNOSTI „PREMIUM“ JE DOKONČENÁ.

Od začiatku práce cca 7 hodín, a kompletné odhlučnenie vašej Lady je už dokončené a potom je auto oveľa pohodlnejšie! Dvere sa zatvárajú s hustým, tupým zvukom, interiér sa stal pevnejším a zhromaždeným cudzie zvuky Keď som poklepal na obloženie dverí, interiér a štandardná akustika začali hrať oveľa zaujímavejšie! Teraz budú dlhé cesty oveľa príjemnejšie pre vodiča aj cestujúcich. V rýchlosti nebudete musieť zvyšovať hlas, aby ste sa mohli rozprávať so zadnými pasažiermi, a teraz budete s radosťou počúvať rádio pri oveľa nižšej hlasitosti, pretože odteraz už nebude musieť kričať nad hluk áut. prechádzanie v blízkosti a zvuk motora.

Zlepší sa aj tepelná izolácia interiéru vášho auta a teraz bude klimatizácia v lete oveľa rýchlejšie chladiť interiér auta, ktorý sa na parkovisku vykúril, a kúrenie ho bude môcť zohriať. v zime.

Počas celej práce môžete byť pri svojom aute, radi vám ukážeme celý proces zvukovej izolácie od začiatku až do konca! Ak nechcete sledovať proces zvukovej izolácie, môžete použiť naše útulná relaxačná miestnosť, kde budete mať k dispozícii pohodlnú pohovku, TV, wi-fi, výber automobilových časopisov a teplý čaj/kávu! Zo všetkých vykonaných prác vám vyhotovíme kompletnú fotoreportáž!

Cena uvedenej práce na odhlučnení interiéru auta Lada RTG podľa možnosti "PREMIUM" zosumarizované do celkovej sumy 31 000 rubľov. Tieto náklady sú úplné a konečné a zahŕňajú všetky použité materiály a našu prácu. Cena za kompletnú zvukovú izoláciu Lada RTG relevantné vo všetkých štúdiách PROTIHLUKU V , A.

Stovky skutočné recenzie o zvukovej izolácii v PROTIHLUKU Môžete si prečítať v sekcii!

Okrem odhlučnenia interiéru si môžete objednať zvuková izolácia predného panelu(10 000 RUB) , zvuková izolácia podbehov kolies a vložiek blatníkov(6 000 RUB za pár) a tiež výmena akustiky(od 3 000 rubľov).

ZVUKOVÁ IZOLÁCIA OBLÚKOV AUTALADA RTGPOUŽITIE VIBRAČNEJ IZOLÁCIE HLUČNÉHO LIKVIDÁTORA MASTIC STP

Proces zvukovej izolácie podbehov kolies pomocou tmelu STP NoiseLiquidator je podrobne popísaný vo videu.

Cena za zvukovú izoláciu jedného páru oblúkov (predné alebo zadné): 6 000 rubľov.

Pracovný čas: 3 hodiny

AKTUALIZÁCIE TESNENIA DVERÍ PRE ZVUKOVÚ IZOLÚCIU

Na väčšine áut (najmä japonskej a kórejskej výroby) sú dverové tesnenia dutá tenkostenná gumová trubica, ktorá sa po určitom čase používania zvrásňuje, prehýba a môže sa dokonca „slepiť“ pod neustálym tlakom dverí a nárazmi pri zatváraní. to.

Je zrejmé, že aj keď cez takéto tesnenie neprefukuje protivietor, určite nezabezpečí spoľahlivú fixáciu dverí vo dverách. A spoľahlivá fixácia dverí vo dverách je potrebná predovšetkým na zníženie vibrácií dverí, ich sklenených a kovových častí. Čím tuhšia konštrukcia, tým menej vibrácií, tým menej vibrácií, tým menej hluku. Na realizáciu nášho plánu na zvýšenie tuhosti štandardného tesnenia (nahradiť tesnenie niečím iným sme z estetických dôvodov ani neuvažovali) sme vybrali šnúry rôznych priemerov. presne tak sýtyšnúry, nie rúry, pretože rúry sa v podmienkach premenlivého zaťaženia rýchlo stávajú nepoužiteľnými (prehýbajú sa alebo praskajú). A gumová šnúra zostáva elastická. Šnúru teda vtiahneme do dutej časti tesnenia.

Necháme malú rezervu na dĺžku, pretože pri ťahaní sa šnúry natiahnu a po chvíli sa vrátia do svojho obvyklého stavu a mierne sa zmenšia. Po nainštalovaní tesnenia do otvoru šnúru odrežeme na mieste alebo ju „zamotáme“, ak nám to umožní vytvoriť medzeru medzi otvorom a dverami.

Toto riešenie sme už implementovali na mnohých autách a majitelia na toto zlepšenie reagujú veľmi pozitívne. Dvere sa tesnejšie zatvárajú, do otvoru sedia tuhšie, s miernym predpätím. Úroveň aerodynamického hluku je znížená a cudzie zvuky trenia tesnenia zmiznú.

Náklady na úpravu tesnení 4 dverí: 3 000 rubľov.

Pracovný čas: 1 hodina

Ak máte akékoľvek otázky, neváhajte kontaktovať špecialistov z najbližšieho štúdia. PROTIHLUKU, telefónne čísla a adresy všetkých štúdií sú uvedené v sekcii. Radi vám pomôžeme!

Ak si myslíte, že ste našli lepšiu ponuku na odhlučnenie auta, prečítajte si najskôr sekciu, kde uverejňujeme informácie o našej práci s autami, ktoré boli v iných štúdiách zvukovej izolácie.

Prahové hodnoty – toto je oblasť každého auta, ktorá je najviac ohrozená. A nie je to prekvapujúce, pretože ani lapače nečistôt nie sú schopné spoľahlivo chrániť kov pred prúdom piesku, nečistôt, kamienkov a iných nečistôt z ciest, ktoré ovplyvňujú lak crossoveru. Nehovoriac o tom, že zvuk štrku a všetkého ostatného narážajúceho na kov sa rýchlo stáva nudným a dráždivým.

Preto nezávislé odhlučnenie prahov Lada X-Ray - efektívnym spôsobom, ak sa týchto problémov úplne nezbavíme, tak aspoň výrazne znížime ich relevantnosť.

Ako to spraviť?

V skutočnosti nie sú v tomto prípade potrebné žiadne špeciálne zručnosti. Všetko, čo potrebujete, je voľný čas a úsilie.

Materiály a nástroje

1. Materiál absorbujúci vibrácie v doskách – na bitúmenovo-tmelovej báze;
2. Tekutá zvuková izolácia - najlepšie v plechovkách;
3. antisilikón;
4. škótska;
5. Noviny, filmy alebo lepenka;
6. Kefa.

Postup prác

Najprv musíte pripraviť povrch. K tomu je potrebné auto dôkladne umyť (najmä oblasť prahu) a následne nechať karosériu vyschnúť, aby pri práci nestiekla voda z odkvapov na pracovnú plochu.

Keď je povrch vyčistený a pripravený, treba ho odmastiť utretím kúskom handričky namočenej v antisilikóne.

Prvou fázou procesu samozvučenia prahov Lada X-Ray je lepenie plošného materiálu. Na tento účel sa odporúča predhriať kov technickým sušičom vlasov - zlepší sa tým priľnavosť. Ak sa rozhodnete robiť všetko v zime, musíte pracovať v dobre vyhrievanom boxe, inak sa na prahoch vytvorí kondenzácia. Po nalepení sa odporúča vyvaľkať valčekom (hrubým).

Keď sú oba prahy zlepené materiálom, oblasť okolo nich musí byť pokrytá novinami alebo filmom, aby sa kompozícia nedostala na dvere, blatníky a iné komponenty karosérie.

Potom môžete začať nanášať tekutý materiál proti štrku. Je vhodné ho kúpiť v plechovke - ako aerosól, pretože nie každý majiteľ má kompresor a postrekovač, ako aj možnosť kontaktovať stanicu.

Keď je všetko hotové, musíte nechať auto stáť aspoň niekoľko hodín, najlepšie asi deň, aby kompozícia zaschla.

Vykonanie nezávislej zvukovej izolácie prahov Lada X-Ray nielen ochráni karosériu auta, ale tiež zníži hluk pozadia počas jazdy.

TD Noise Isolation vyrába hotové izolačné sady, ktoré už obsahujú všetko potrebné pre komplexné ošetrenie hlavných prvkov automobilu. Sada materiálov špeciálne vybraných pre vaše auto odstráni akustický hluk a urobí auto pohodlným. Dvere sa zatvoria s tupým zvukom, vŕzganie v obložení a paneloch zmizne, nainštalovaná akustika bude hrať čistejšie a interiér sa stane tichším.

Súprava zvukovej izolácie LADA (VAZ) XRAY obsahuje:

1. súprava zvukovej izolácie podlahy

2. súprava na odhlučnenie strechy

3. súprava zvukovej izolácie dverí

4. súprava zvukovej izolácie kapoty

5. sada na odhlučnenie kufra

6. súprava na zateplenie oblúkov

Možnosti zvukovej izolácie pre LADA (VAZ) XRAY

Tuningová súprava auta obsahuje všetko, čo potrebujete na to, aby ste si sami vykonali komplexné spracovanie auta v troch verziách. Ak chcete zakúpiť súpravu, vyberte požadovaná úroveň pohodlie a pridajte si ho do košíka.

Tesniaca sada Tichá

Najekonomickejšia možnosť obsahuje minimálnu sadu materiálov potrebných na prácu. Vyberte si túto súpravu, ak je úroveň pohodlia v kabíne dostatočná, nie je potrebné inštalovať akustiku a rozpočet na hluk je obmedzený.

Tesniaca súprava Ešte tichšia

Zlatá stredná cesta. Súprava poskytne priemerný efekt a úplnú zvukovú izoláciu auta. Túto možnosť volí 25 % našich zákazníkov. Výsledok dimenzovania poteší, no ešte lepšie sa dá odhlučniť.

Tesniaca súprava Veľmi tichá

Najúčinnejšia a najobľúbenejšia súprava na meranie veľkosti. Zahŕňa technologicky najvyspelejšie typy materiálov. Ak lepíte auto prvýkrát alebo inštalujete akustiku, odporúčame to vziať.

Počet materiálov v lepiacej sade

Názov materiálu	Ticho	Ešte tichšie	Veľmi tichý
Vibračná izolácia 1,5 mm v doskách 50x70 cm	10
Vibračná izolácia 2mm v doskách 50x70 cm	10	20	20
Vibračná izolácia 3mm v doskách 50x70 cm	20	10	10
Izolácia proti vibráciám 4mm v doskách 50x70 cm	10	20	20
Splen 4mm v listoch 75x100 cm	13
Splen 8mm v listoch 75x100 cm	2
CarLok 8mm v listoch 75x100 cm		2
Rohož 3mm v listoch 75x100 cm		11	2
Rohož 6mm v listoch 75x100 cm		2	10
Rohož 10mm v listoch 75x100 cm			3
Páska proti vŕzganiu 25x1400 mm	6	6	6
Bitoplast 5mm v listoch 100x100 cm	2	2
Bitoplast 10mm v listoch 100x100 cm	1	1	3
Celkom	14000	16500	17900

Aké materiály sú zahrnuté

Pre dvere

Kvalitné spracovanie nie je možné bez odhlučnenia dverí. Túto fázu odporúčame skombinovať s inštaláciou audio systému namiesto továrenského. Zvyčajne sa najskôr vykoná ladenie dverí. Úprava dverí výrazne zníži hluk v kabíne.

Na podlahu

Tento prvok tela nebude možné obísť. Hlavné zdroje vibrácií a hluku susedia s dnom: oblúky, zavesenie, povrch vozovky. Maximálna hrúbka vrstvy je prilepená k podlahe.

Pre strechu

Inštalácia strešného hluku sa používa na odstránenie hučania, zvukov dažďa a „cvrčkov“. Materiály obsiahnuté v súprave eliminujú zvuky bez zvýšenia hmotnosti, zostáva len opatrne nainštalovať kryt na miesto.

Pre kapotu

Veľký rozmer tohto prvku karosérie sa stáva zdrojom výrazných vibrácií. Inštaláciou odhlučnenej kapoty dôjde aj k izolácii motorového priestoru.

Pre kufor

Dimenzovanie batožinový priestor výrazne zníži hluk vychádzajúci zo zadných oblúkov.

Pre podbehy kolies

Utesnenie vložiek blatníkov zastaví prenos vibrácií a hluku z vozovky a pruženia. Samotné oblúky nie sú zdrojom hluku. Výklenky kolies sa lepia rýchlo, hlavnou vecou je dôkladne vyčistiť nečistoty.

Ako správne lepiť LADA (VAZ) XRAY vlastnými rukami

Kúpou tejto sady získate všetky materiály potrebné na lepenie. Odporúčame vám okamžite zakúpiť ďalšie nástroje na ľahkú demontáž vnútorného obloženia, rolovací valec, roztok na odmastenie povrchu a spevňovaciu pásku.

Krok 1. Demontáž

Demontáž interiéru začneme opatrným odstránením klipov Po rozobratí karosérie až na holý kov pripravíme povrch. Nečistoty zotrieme a kovový povrch ošetríme odmasťovačom a necháme zaschnúť.

Krok 2. Lepenie

Po promócii prípravné práce, vykonávame lepenie vrstvu po vrstve. V prvom rade prilepíme vibroizolačnú vrstvu. Na vrch položíme zvukovú izoláciu a materiály pohlcujúce zvuk. Každú vrstvu pevne pritlačte a zrolujte valčekom.

Krok 3. Ochrana proti vŕzganiu a inštalácia krytu

Úprava proti preskakovaniu sa vykonáva v záverečnej fáze práce. Všetky spoje prelepíme páskou Madeleine, aby sme eliminovali škrípanie. Starostlivo obnovujeme pôvodný vzhľad. Zostáva už len otestovať výsledok.

Ak budete pozorne dodržiavať všetky kroky na inštaláciu Shumky, výsledok určite zapôsobí. Odporúčame vám začať s inštaláciou jednoduchou: šuchotajte podbehmi kolies, potom podlahou, kufrom atď., kým získate vlastné skúsenosti.

Alebo kontaktujte naše vlastné inštalačné stredisko – urobíme to rýchlo a lacno.

Recenzie o zvukovej izolácii Lada XRAY Pri vytváraní Lada XRAY bolo viac ako raz spomenuté, že na zníženie hluku a vibrácií bude mať nový crossover ďalšie vrstvy zvukovej izolácie. A tesnenia dverí budú mať zlepšené zvukovoizolačné vlastnosti. Aké hodnotenie dávajú skutoční majitelia Lada XRAY akustickému komfortu? Hluk z motora a prevodovky Auto.vesti.ru hovorí o zvukovej izolácii motorového priestoru: Osobitnú zmienku si zaslúži zvuková izolácia motorového priestoru: 1,8-litrová verzia dokáže tlmiť zvuk motora oveľa lepšie ako verzia s motor 1.6. Celý bod je v akustickej vlastnosti 16-ventilového motora Nissan: pri vysokých rýchlostiach začína zvoniť dosť hlasno a dokonca aj zástupcovia AvtoVAZ si túto funkciu všimnú. Vysvetľuje to skutočnosť, že blok motora je vyrobený z hliníka a nový 1,8-litrový motor VAZ je namontovaný na liatinovom bloku a za podobných jazdných podmienok je výrazne tichší. Ak hovoríme o hodnoteniach majiteľov XRAY, tak väčšina vodičov je s výkonom motora a prevodovky spokojná: Vo všeobecnosti je zvuková izolácia v aute na úrovni - vôbec nepočujem motor, až tak, že musím nahliadnuť do poriadku, aby som pochopil, či som ho vypol alebo nie. Z hľadiska hlučnosti je motor XRAY citeľne tichší ako Priorovský. Na diaľnici je nepohodlie, ak idete viac ako 120 km/h, otáčky budú viac ako 3 tisíc a bude počuť hluk z motora. Inak je to ok. V závislosti od konfigurácie môže byť Lada XRAY vybavená manuálnou prevodovkou od Renaultu alebo AMT (automatizovaná prevodovka, „robot“) od VAZ. Z hľadiska akustického komfortu je lepšie voliť manuálnu prevodovku (vytie na AMT). Hluk z cesty a vetra Začnime hodnotením hladiny hluku z testovacej jazdy, ktorú vykonali odborníci z Autoreview: Hluk na diaľnici neobťažuje a neznesiteľné „Road Radio“ si môžete vypočuť na polovičný objem. Väčšina recenzií od ovládačov XRAY je tiež pozitívna a hodnotí „hluk nie je zlý“ alebo „zvuková izolácia je vynikajúca“. Tu je pár príkladov: Mimochodom, Shumka sa mi subjektívne zdala na Xray ešte lepšia ako na ASX. Pokiaľ ide o zvukovú izoláciu, Sandero Xray urobil skutočne skok vpred. Na Nissane Juke som najazdil asi 40 000 km a kabína XRAY sa ukázala byť tichšia. V kabíne je hluk, pretože... vložky blatníkov bez hluku. Pri rýchlosti 100 km/h sa v kabíne nedá rozprávať, cestu nepočujete, motor nie. Stojí za zmienku, že úroveň hluku na vozovke je do značnej miery ovplyvnená pneumatikami a samotnou kvalitou povrchu vozovky. Vŕzganie a chrastenie vo vnútri kabíny Pri jazde po rovnej ceste sa v kabíne len zriedka objavuje cudzí hluk. Cvrčky sa začínajú objavovať ihneď po jazde na poľnú cestu. O testoch zdrojov Vesta a XRAY Autoreview píše: Vŕzganie sa objavuje iba na špeciálnej ceste vydláždenej dlažobnými kockami - interiér bude hovoriť tak, ako chcete. Toto je zaznamenané a majitelia XRAY: Prvé „cvrčky“ začali po prašnej ceste. Teraz je ticho na dobrej ceste, ale cvrčky začínajú kvíliť na nerovnostiach. Udrží všetko pohromade, výplň dverí, niečo vzadu. Aké recenzie môžete zanechať o zvukovej izolácii Lada XRAY? Ohodnoťte svoj akustický komfort pomocou prieskumov na konci článku. Pripomeňme, že hladinu hluku od kolies môžete znížiť úpravou podbehov alebo odhlučnením lemov blatníkov.