Aký druh benzínu je lepšie naplniť do Kia Rio. Aký druh benzínu je lepšie naplniť do Kia Rio Kia Rio 3 aký druh benzínu
KIA Rio botanik › Kniha jázd › Ktorý vyplniť benzín v Kia Rio 3? Problém voľby 92-95-98
Od prvého dňa nákupu som bol zmätený touto otázkou. Aj keď to nebolo jasné a zrozumiteľné (nečítame manuály, zriedka sedíme na fórach), rozhodol som sa vyplniť Lukoil 95 (nie ekto, ale bežný, t.j. bežný, bez prísad do detergentov). Prečo Lukoil? Áno, pretože som používal Lukoil 92 vo Forde 1, neboli žiadne problémy. A ak sa hlbšie ponoríme do dôvodov, potom som vždy tankoval Gazpromneft 92. Po zmene benzínový filter za nový, jazdil som na ňom 2 roky a rozhodol som sa ho pozrieť znova, videl som, že farebný filter bol ako veľmi silný zápar v hrnčeku čaju, boli tam čierne čiastočky, auto žralo, bolo trepanie na XX. Vstrekovače sú čisté. Odvtedy sa rozhodlo, že už nikdy nevkročím do Gazpromneftu. Bonusy boli odpísané, naplnené do kanistra, išli a naplnili Lukoilom 92. Auto som teda predal, objednal som ho naplniť Lukoilom 92, so zvyškom - podľa šťastia, na vlastné nebezpečenstvo a riziko. .
Teraz to znamená, že to nalejem Kia Rio Lukoil 95, auto nielen žerie ako kôň, v meste je to až 14,5 litra, diaľnica je 8-9, takže auto začalo byť pod klobásou. Dobre, možno to tak vyzeralo. Prešiel som 100 km do Jekaterinburgu, naplnil Lukoilom 98 (vyskúšať) - spotreba trochu klesla, čo je pochopiteľné. V dopravných zápchach - nezáleží na tom, ktorý z nich benzín horieť, že 92, že 98. Vrátil som sa, naplnil som to 95. Jackie Chan vyletí! V panike hľadám ELM u priateľov, nájdem, naskenujem - chyba 1, 2 lambdy (P0420). Mením lambdy na Bosh, koniec kódu je 537, vynulujem chyby, vyplním Gazpromneft 95 G-drive. Let je normálny, bez chýb. Najazdil som na ňom 200 km, bez chýb. Vyplnil som 92 Lukoil - opäť chyba.
Podobné novinky
Aký druh benzínu natankovať 92 alebo 95 v Solaris Rio Spectra VAZ
Aký druh benzínu naplniť 92 alebo 95 v HYUNDAI Solaris Kio Rio Spectra VAZ.
Ktorý vyplniť? benzín v aute 92 alebo 95
Ľudia, ktorí používajú správne produkty pre automobilový priemysel, sa nemusia obťažovať.
Pri pohľade na to, ak sú lambdy nové, je na vine buď katalyzátor, alebo katalyzátor. benzín. Zistil som ceny za firmware Euro 2 (lambda 2 vypnuta) od 10tyr. Tvrdý. Musíte tiež vyradiť katalyzátor, nainštalovať lapač plameňa a urobiť nejaké ďalšie práce. Skórované. Čítal som internet, na 2. lambdu dali fejky. Mechanické, elektronické. Mechanické sú tiež odlišné: s katalyzátorom a jednoduché s dierou. Najzaujímavejšie je, že s Dzhekichanom trakcia nezmizne, spotreba sa dokonca zníži! Nie sú žiadne problémy, otravuje len lampa na upratanom. Objednal som si zmes s katalyzátorom - 600 rubľov.
Podobné novinky
Moje myšlienky sú: že výfuk za katalyzátorom pôjde do druhej lambdy cez ďalší mini katalyzátor. A dĺžka zádrhelu je taká, že samotný snímač je umiestnený 3 cm ďalej od dutiny výfukové potrubie. Tie. hodnoty by mali byť lepšie, stabilnejšie. Je rozhodnuté - nainštaloval som to. Najazdil som na Gazprome 92 1000 km - bez problémov.
Naplnil som ho v Čeľabinskej oblasti v Zyuratkul za 95 (za cenu nižšiu ako 92 v Luka, GPGne.). Po 300 km som to naskenoval - opäť chyba v mozgu bola 0420. Jackie nehoril.
Prečítal som si návod - naplňte 95. NA viečku nádrže - 91.
Podobné novinky
Trápil som sa pri výbere benzínu 92, 95, 98 a samotnej čerpacej stanice. Áno, čítate správne: 4,2 z 10 Američanov si to myslí. Einstein raz povedal: „Len dve veci sú nekonečné: vesmír a ľudská hlúposť a nie som si istý tou prvou. Karl Popper mal podobnú poznámku: „Hoci sa veľmi líšime v rôznych malých kúskoch, ktoré poznáme, v našej nekonečnosti Nevedomosti, ktorú...
Hatchback sa objavil v línii Rio v roku 2012 a teraz si ho vyberie každý piaty kupujúci. Po technickej stránke je päťdverák úplne identický so sedanom. A ceny za obe verzie sú rovnaké. Rozdiel je v tom, že poklop nemá najlacnejšiu konfiguráciu a je o 250 mm kratší kvôli skráteniu zadný previs. Ak teda veríte tvrdým číslam, kufor poklopu je menej priestranný (389 litrov oproti 500). Tento rozdiel je ale viac než kompenzovaný vyššou praktickosťou päťdverovej karosérie. Táto úprava navyše poskytuje cestujúcim vzadu viac miesta nad hlavou.
Čokoľvek sa dá povedať, za tri roky výroby a života v Rusku si Rio poslednej, tretej, generácie vybudovalo dobrú kariéru. Dnes je najpopulárnejší Model Kia, ktorá na našom trhu obsadila tretie miesto v rebríčku predajnosti - hneď za Ladou Granta a príbuzným Hyundai Solaris. Napríklad od januára do septembra 2014 dokázala Kia predať o niečo viac ako 66 000 kusov Rio. Navyše, napriek všeobecnému poklesu dopytu si tento kompaktný automobil kúpilo len o niečo menej ako pred rokom!
Rio, na rozdiel od platformy Hyundai Solaris, zatiaľ nemá módne projektorové svetlomety a LED bežiace svetlá. Súčasná optika hlavy Rio zároveň osvetľuje cestu veľmi priemerne: naráža na blízko, „horí“ slabo... Situáciu čiastočne zachraňujú hmlové svetlá, tie sú však inštalované len na hatchbackoch s 1,6-litrovým motorom v Luxusná verzia (od 585 900 rubľov)
Aké je to tajomstvo? Koniec koncov, zdá sa, že toto auto sa najlepšie hodí na ilustráciu ľudového hitu „Ako ste boli, tak zostanete“. Napríklad ten istý Solaris už dostal projektorové svetlomety a módne LED svetlá a vo všeobecnosti sa zmenil vzhľad... Ale Rio stále vyzerá rovnako, ako po prvýkrát v „Auto Mail.Ru“ test v roku 2011. Odborníci nám zároveň neúnavne hovoria, že moderná verejnosť kupuje autá hlavne očami. Pre dizajn, tj. Zdá sa však, že Rusov nezaujímajú všetky druhy vedeckých a marketingových teórií. Rovnako ako otázka ceny. Pamätáte si, ako to všetko začalo? Z úbohých 399 tisíc rubľov, ktoré si predajcovia kedysi pýtali za základné Rio, aj keď predchádzajúcej generácie. A teraz k Riu, aj keď in plné mleté mäso, bude díler požadovať... takmer 700 tisíc! S takouto sumou po ruke je celkom možné zamerať sa na auto golfovej triedy Opel Astra alebo Škoda Octavia.
Štýlové detaily exteriéru, ako napríklad čierna chrómová maska chladiča, patria tiež hlavne do kategórie voliteľnej výbavy. Napríklad leštené zliatinové kolesá s pneumatikami 195/55R16 sú k dispozícii iba v maximálnej konfigurácii Premium za 699 900 rubľov. A efektívne lišty stieračov čelného skla a falošné „žiabre“ na predných krídlach sú atribútom Rio počnúc verziou Prestige za 619 900 rubľov.
Ale nemôžete argumentovať faktami - malému Kórejčanovi sa stále darí. A ak sa na to pozriete, existuje pre to vysvetlenie. Zdá sa vám cena vysoká? Berte teda do úvahy infláciu – k polmiliónovej hranici sa priblížili aj modely VAZ. Navyše vás nikto nenúti vybrať si top verziu. A napríklad „stredná“ verzia Comfort s 1,4-litrovým motorom (107 koní) a automatickou prevodovkou za 567 900 rubľov už bude mať požadované minimum vo forme klimatizácie, „hudby“, ABS, kotúčové brzdy„v kruhu“, vyhrievané zrkadlá, sedadlá a dokonca aj volant (!). A dizajn od Nemca Petra Schreyera nie je zastaraný. Okrem toho sa Rio skutočne aktualizovalo takmer každý rok: zmenilo sa obloženie interiéru, rozšírila sa paleta farieb, doplnil sa zoznam vybavenia... Kórejci ho jednoducho nepropagovali.
- S novou šesťstupňovou automatickou prevodovkou (kombinovateľnou len s 1,6-litrovým motorom) Rio trochu schudlo, zrýchlilo sa o 0,1 sekundy na „stovky“ (11,2 sekundy) a zvýšilo maximálnu rýchlosť o 7 km/ h (do 185 km/h) a zníženie spotreby paliva o 0,1 l (až 6,4 l/100 km). Vylepšení je málo, ale pocity naznačujú opak - aktualizované Rio jazdí príjemnejšie ako jeho predchodca s archaickou štvorstupňovou prevodovkou
- Chod šesťstupňovej automatickej prevodovky regulujete len kývaním páky tam a späť v pseudomanuálnom režime. Nechýba radenie pádlami, ani športové tlačidlá.
Navyše treba vziať do úvahy ešte dva dôležité faktory: od roku 2012 sa Rio vyrába aj s karosériou päťdverového hatchbacku. A v druhej polovici roku 2014 sa na starších verziách s 1,6-litrovým motorom (123 k) objavili nové prevodovky: šesťstupňová manuálna a automatická. Takže v triede kompaktov má teraz nielen Volkswagen Polo alebo napríklad Chevrolet Cobalt výsady v podobe moderných prevodoviek.
Vo všeobecnosti sa po troch rokoch nahromadilo veľa dôvodov, prečo opäť pozvať Kia Rio, aby sa ukázala v našom dlhodobom teste. A „Auto Mail.Ru“ si vzal nové auto na dva mesiace automatická prevodovka. A o niečo neskôr budeme dirigovať porovnávací test sedan so svojimi konkurentmi, no zatiaľ sa pozrime na hatchback.
Štandardná „hudba“ nemá dotykový displej, no poteší logickým ovládaním a je prekvapivo dobrá rozpočtový systém zvuk. Mimochodom, už bude na druhom cenníku od začiatku cenníka konfigurácie (527 900 rubľov). Navyše nebudete musieť priplácať za CD/MP3/USB a tlačidlá na volante. Auto za 619 900 rubľov už bude mať šesť reproduktorov a najvyššia verzia bude mať protokol Bluetooth na pripojenie mobilného telefónu
Okamžite uzavriem problém s cenami: Rio so štyrmi a piatimi dverami stojí rovnako, cent za cent (jediný rozdiel je v tom, že poklop nie je ponúkaný v najlacnejšej konfigurácii). Tu si teda musíte vyberať výlučne z pozície, ktoré telo sa vám najviac páči. Najvyšší päťdverový sme dostali za 699 900 rubľov. Veľmi drahý! Ale toto auto má doslova všetko: klimatizáciu, parkovacie senzory, bezkľúčový prístup, Bluetooth protokol na pripojenie mobilného telefónu a dokonca aj čiastočne kožené čalúnenie na prednom paneli. Kórejci (česť a chvála im za to!) na rozdiel od Číňanov odmietli použiť tenkú koženku na sedadlách, no na palubnej doske vyzerajú takéto inklúzie patrične. Už len preto, že vyzerá prestížne, no rýchlo sa neopotrebuje. Preto, ak je pre vás stav a obsah auta dôležitejší ako jeho veľkosť, špičkové Rio je celkom vhodné. Golfová hodina za tieto peniaze bude prázdna ako vrecko tuláka.
- Interiér špičkového Rio je kokteilom z tvrdého plastu rôznych textúr, látkových a kožených vložiek. Prekvapivo taký eklekticizmus vyzerá organicky. Podľa mňa ide o jeden z najslušnejších interiérov v triede kompaktov. Ale boli tam nejaké pripomienky. Prešli tri roky a Kórejci stále neupravili volant na dosah. Stoličky tiež nie sú najlepšie: tvrdé a ploché, neposkytujú telu správnu oporu. A plastové škrabance ľahko a rýchlo strácajú svoj elegantný vzhľad.
- S rovnakým rázvorom je hatchback o niečo priestrannejší ako sedan v zadnej časti kabíny: konfigurácia strechy pridala niekoľko centimetrov na výšku. Nechýba ani takmer rovná podlaha, no okrem držiaka na poháre a prívodu vzduchu k nohám chýbajú atribúty komfortu.
- Počnúc verziou Prestige za 619 900 rubľov sú stoličky a vložky dverí vyrobené z tkaniny Clean Tex odpudzujúcej nečistoty. Aj keď, aby som bol úprimný, nenašli sme pre ňu žiadne zvláštne výhody – zašpiní sa rovnako ľahko a je rovnako náročné čistiť ako bežné čalúnenie. Túto možnosť však nemôžete odmietnuť - všetky úrovne výbavy Rio sú pevné
Čo dala päťdverová karoséria Riu? Tu ma opravia - nedal som, ale vzal som. Koniec koncov, na prvý pohľad je zrejmé, že chvost Hatcha bol kupírovaný ako doberman. Je to tak - s rovnakým rázvorom 2570 mm je dĺžka päťdverového vozidla o pôsobivých 250 mm menšia ako dĺžka sedanu (4120 mm oproti 4370 mm). A to výlučne kvôli skráteniu zadného previsu. Niektorí to budú považovať za ranu prestíže, ale myslím si, že prirovnania v duchu „kto má, čo je dlhšie“ pre všetkých normálnych ľudí skončili ešte v r. MATERSKÁ ŠKOLA. Povedali by ste, že objem kufra utrpel? Formálne áno - bolo to 500 litrov, teraz je to 389. Ale na poklope je oveľa pohodlnejšie použiť nákladný priestor. Okrem toho sa operadlá zadnej pohovky skladajú v pomere 40:60 (mimochodom, za túto funkciu nemusíte priplácať). Áno, sedan sa tým môže pochváliť, no jeho prístup do interiéru je úzky a nízky - prekážajú výstuhy karosérie. A pri takejto operácii sa hatchback zmení na miniatúrnu dodávku. Tu je dôkaz: prvý pokus naložiť detskú elektrickú motorku do sedanu bol fiasko: nezmestila sa ani zozadu, ani cez dvere... Päťdverák to zobral bez problémov a ešte bolo miesto na tašky. Inými slovami, toto je Rio, ktoré je najuniverzálnejšie. Keby sa len zadná časť zadnej pohovky zložila do rovnej podlahy - bolo by to veľmi dobré.
- Kufor sa otvára buď na diaľku (pomocou tlačidla na kľúči), alebo pomocou tlačidla na dverách. Hatchback nemá v kabíne páku.
- Vrátane štandardných zadných parkovacích senzorov špičkové vybavenie, ale vo všeobecnosti to nie je potrebné. Zadné dvere poklopu sú takmer vertikálne, s veľkým sklom, takže aj nováčik ľahko pocíti rozmery auta
Okrem toho je poklop pre zadných pasažierov o niečo priestrannejší. Ako to?! Veď rázvor je rovnaký?! To je pravda, ale päťdverová strecha nie je taká šikmá, čo umožnilo inžinierom získať pár centimetrov navyše nad vrcholmi hláv ľudí. Je pravda, že by bolo lepšie, keby vývojári mysleli na mikroklímu. Naše Rio zažilo prvé mrazy a ráno sa obyvatelia druhého radu často sťažovali na chlad, hoci vpredu už bolo teplo. Je to však pochopiteľné: vzduch je privádzaný k nohám zadných cestujúcich samostatnými kanálmi a v „galérii“ nie je žiadne iné vetranie. Zohrieva sa teda pomalšie a nie tak rovnomerne.
- Veľký otvor uľahčuje nakladanie objemných predmetov – v tomto hatchback bezpodmienečne prekonáva sedan. Správny tvar priehradky narúšajú len vyčnievajúce podbehy kolies. Zadná časť pohovky sa dá po častiach zložiť, ale tým nevznikne rovná podlaha.
- Výbava Kia Rio obsahuje plnohodnotnú rezervnú pneumatiku a sadu náradia – oboje v dlhá cesta nebude to zbytočné. Ale našťastie nám to všetko nebolo užitočné - Kórejčan nás nesklamal ani v ruskej divočine
V pohybe sa obe verzie tiež líšia, aj keď to z charakteristík nie je zrejmé. Suché čísla nám hovoria, že sedan a hatchback zrýchľujú rovnako, spotrebujú rovnaké množstvo paliva atď. Je možné, že päťdverové verzie s 1,4 pod kapotou sú o 5 kg ťažšie a maximálna rýchlosť sú trochu nižšie. Ale to sú nuansy, ktoré si v bežnom živote určite nevšimnete. A keby som Rio používal len v meste, asi by mi uniklo niečo dôležitejšie. Začiatkom septembra sme však odviezli Kiu na štart Pskov rally. A po pretekoch som si nenechal ujsť príležitosť zatriasť hatchbackom na prašných cestách pri hraniciach s Estónskom. Z hľadiska spoľahlivosti auto prešlo testom úspešne: až na to, že sa v kabíne rozbehol malý „cvrček“, ktorý čoskoro utíchol. Odpruženie tiež fungovalo dobre: pasažieri boli dosť otrasení, hatchback sa krútil hore-dole, doľava a doprava, no k poruchám a tvrdým nárazom prišlo len na tých najextrémnejších nerovnostiach. A zvýšená svetlá výška na 160 mm prispela k tomu, že plastová ochrana pohonná jednotka ani sa nedotkol zeme. Inými slovami, v dobrom poľná cesta„Kórejský“ je celkom pripravený.
Ale pre začínajúceho vodiča - nie toľko. Moja rada pre tých, ktorí si vyberú Rio hatch ako svoje prvé auto, je, aby nešetrili na stabilizačnom systéme. Škoda, že prichádza len vo vrcholnej verzii za rovnakých 700-tisíc... V štandardných “civilných” režimoch sa auto správa učenlivo, no ak sa na ceste (a dokonca aj v zákrute) objavia nerovnosti, tak hatchback nastúpi vyskočiť z trajektórie. Navyše 1,6-litrový motor robí auto celkom hravým, no jednoduchým Pneumatiky Nexen na klzkom povrchu (či už je to pôda alebo mokrý asfalt) nie je vždy schopný poskytnúť spoľahlivú priľnavosť. Spočiatku je všetko v bezpečí: keď prekročíte rýchlosť na vjazde do zákruty, Rio sa začne posúvať von s prednou nápravou. A ak mierne znížite plyn, auto sa vráti do predchádzajúceho kurzu. Ale akonáhle prudko zošliapnete pedál (to sa často stáva, keď sa nováčik zľakne), Rio sa okamžite začne otáčať cez cestu. Na „chytenie“ auta a jeho vrátenie na správnu trajektóriu je potrebná určitá zručnosť (mimochodom, sedan v takýchto režimoch je o niečo flexibilnejší). Berte to prosím do úvahy.
Dlhá cesta niekoľko tisíc kilometrov umožnila uskutočniť ďalší experiment. Aký druh benzínu mám naplniť - 92 alebo 95? Tejto problematike sa venuje azda najpopulárnejšia téma na fóre fanúšikov Ria. Kia totiž oficiálne povoľuje obe odrody. Takže používame palivo triedy 95 v jednom smere a palivo triedy 92 v druhom smere. Trasa rovnaká, premávka rovnaká... Výsledok bol celkom nečakaný. Priemerná spotreba v prvom prípade to bolo 8,3 l/100 km av druhom - 8,1 l, a to aj s prihliadnutím na skutočnosť, že sa k nám pripojil pomerne ťažký cestujúci. Zároveň je 92-oktánový benzín lacnejší, ale nezaznamenal som žiadne zmeny v chode motora: nedochádza k detonácii, trakcia je istá, akcelerácia je plynulá... Ukazuje sa, že Kórejčania pôvodne vyladili svoj motor na lacné palivo a použitie drahých odrôd neprinesie majiteľovi žiadne výhody.
Nový „automatický“ je veľmi hodnotná vec! Nech ešte chýba športový režim, ktorý umožňuje oživiť prevodovku stlačením tlačidla, ale teraz to nie je tak naliehavo potrebné. Šesťstupňová jednotka prevzatá zo starších modelov Sportage a Cee'd je vybavená širším a hustejším rozsahom prevodov, čo umožňuje elektronike rýchlejšie radiť optimálny algoritmus aby bol motor v dobrom stave. Potvrdzujú to čísla - maximálna rýchlosť sa zvýšila zo 178 na 185 km/h, zrýchlenie na „stovky“ sa znížilo o jednu desatinu sekundy - na 11,2 s. A elasticita sa trochu zlepšila – zrýchlenie z 80 na 120 km/h pre aktualizované Rio trvá 8,4 sekundy oproti 8,5 predtým. Ale opäť sa zdá, že rozdiel je výraznejší. Áno, mierna ohľaduplnosť zostala počas kickdownu, ale pre dostupný model toto je skôr norma. Je pravda, že Kórejci tiež sľúbili zníženie spotreby paliva, ale v meste to nie je zvlášť viditeľné. Ak sa plazíte cez dopravné zápchy, Rio bez problémov spotrebuje 12-13 litrov paliva na každých 100 km. Súhlasím, veľa pre kompaktné auto s 1,6-litrovým štvorvalcovým motorom.
P. S. na to som nezabudol dlhý test obsahuje príbeh o poruchách auta. Tentoraz tam jednoducho neboli. Vôbec. Kia Rio odolala moskovským dopravným zápcham, provinčným prašným cestám a okrajovým cestám s plusom - bez jediného zlyhania!
P. P. S. Aj keď nie, jeden trapas sa predsa len stal – predajca zabudol nastaviť predné svetlá a dokonca aj v režime stretávacích svetiel oslepovali ostatné. Takže pri nákupe nové auto Odporúčame vám skontrolovať osvetlenie na mieste, aby ste to nemuseli neskôr robiť ešte razísť do servisu.
Jurij Urjukov
Foto Viktor Borisov
Začal som tankovať 95, rozdiel v cene s 92 je zanedbateľný a nemáme najlepší benzín najlepšia kvalita aj keď v salóne mi povedali, že sa dá použiť 92, ale hlavné nie je striedať a tankovať jednu vec a ja som sa rozhodol tankovať až na mieste, počul som toľko príbehov o nekvalitnom benzíne. ako boli ľudia posielaní na opravu kvôli nekvalitnému palivu.....
Natalya (Dingane) 92 Roman (Cozamalotl) 95 Lukoil) Fedor (Manalani) 92 Lukoil, ak nie je rozdiel, prečo platiť viac (hovorím o 95). Pavel (Jeanice) Sakra vie, nechcem šetriť peniaze na nové auto a v zásade sa pre zahraničné autá poskytuje 95 Svetlana (Podivná brada) pre zahraničné autá sa poskytuje od 9292 lukoil Alexander (Acelin) 95 SHEL Nastya (Karniela) 95 na rôznych čerpacích staniciach Mityay (Valeriy) 92 BP Pasha (Pershing) 95 lukoil Alexey (Tapasi) 95 TNK, hodnotenie 95 Akhito Shel Igor (95 in Kirish) Ekto Yan (Langston) najskôr skúsil 95, potom 92... žiadny rozdiel. Anastasia (Cintia) 92 LUKOIL, KIRISHI Oleg (Benton) 92. normálny 95 v Rusku len v Petrohrade. Všade 92 s aditívami, ktoré nevedia čo s motorom robia. Už som na ňom urobil veľkú opravu staré auto po 95 benzíne Alexey (Tapasi) 95 BTK Dmitrij (Octavie) 95 Sergey (Shahram) 95 wog Nikolay (Zemar) Anton (Tamako) 95 tnk Značky: Aký druh benzínu je lepšie naplniť do Kia Rio?
Aký benzín naplniť 92 alebo 95 v HYUNDAI Solaris Kio Rio Spectra VAZ.
Prevodovka™ | Autor témy: Alevina
Aký druh benzínu mám natankovať a aký benzín je lepšie natankovať? 92. alebo 95. alebo možno 98.? A na akých čerpacích staniciach? Tieto otázky sa týkajú začiatočníkov aj skúsených motoristov, ktorí videli a pocítili rozdiel v správaní auta na rôznom benzíne z rôznych čerpacích staníc.
Dobrý benzín- toto je skutočný benzín! Žiaľ, práve toto nám chýba... Podľa štatistík trávi priemerný motorista väčšinu času na mestských cestách a poľných cestách do 100 km. z mesta, čo umožňuje natankovať na jednej alebo dvoch osvedčených čerpacích staniciach. Ide o veľmi dôležitý bod a hneď po kúpe auta vám odporúčame vyhľadať si takéto čerpacie stanice vo vašom meste a okolí. S tým vám samozrejme pomôže internet. Prečítajte si recenzie, pýtajte sa na fórach a určite nájdete dobrá čerpacia stanica. Buďte dvojnásobne ostražití, ak vaše auto žerie motorová nafta. S kvalitou nafty je u nás ešte horšia situácia ako s benzínom a nákladné opravy sú jednoduché ako lúskanie hrušiek.
Takže čerpacia stanica je vybraná, recenzie na internete hovoria, že je dobrá a benzín (nafta), ktorý dodáva, je kvalitný. Teraz sa rozhodnime, ktorým benzínom je najlepšie naplniť auto naftou, je jasné, že výber je malý. No, tu je benzín: 92, 95 alebo možno hneď 98? Existuje názor, že je lepšie tankovať 92, pretože obsahuje menej prísad a je čistejší, ale po 95 sa objavujú karbónové usadeniny, sviečky sčervenajú atď. nepríjemné následky. Ale priaznivci tohto pohľadu spravidla neberú do úvahy skutočnosť, že naša 92-ka často nie je ničím iným ako 80-kou... Môžete si dlho strhnúť tričko a snažiť sa niečo dokázať, ale fakt zostáva faktom. Potvrdzujú to početné vyšetrenia paliva z rôznych čerpacích staníc po celom Rusku, ktorých výsledky naznačujú, že oktánové číslo nie vo všetkých prípadoch zodpovedá deklarovanej značke benzínu. S týmto je už ťažké polemizovať.
Aký druh benzínu by ste teda mali používať? V prvom rade si preštudujte návod k vášmu autu na túto tému alebo jednoducho otvorte dvierka plynovej nádrže, možno je tam napísaná značka benzínu, ktorý treba naplniť. Ak je napísané iba 95, potom nie je o čom premýšľať a nemali by ste sa snažiť oklamať dizajnérov rozhodnutím ušetriť peniaze vyplnením 92. Ak pokyny umožňujú použitie 92, je to na vás. Použitie 95 namiesto 92 nebude na škodu. Spotreba bude nižšia, dynamika sa môže citeľne zmeniť k lepšiemu, keď motor pracuje v extrémnych režimoch (jazda pri vysoká rýchlosť, náhle zrýchlenia a pod.) bude jeho opotrebovanie menšie. Pokiaľ ide o peniaze, to je asi to, čo to urobí, okrem opráv motora... Treba tiež vziať do úvahy skutočnosť, že 92. benzín v Rusku je momentálne najbežnejší, takže pravdepodobnosť, ako sa hovorí, “ uvoľnenie“ je tiež vyšší ako v 95.
Niektorí motoristi majú otázku: možno sa oplatí vyplniť 98 a auto bude jazdiť ešte lepšie? Nie, to je zbytočné. Tu môže byť viac škody ako úžitku. Benzín 98 je určený pre vysoko posilňované motory s vysokým kompresným pomerom, takže to nechajte na športovcov a fanúšikov pretekov. Jediný čas, kedy má zmysel tankovať 98-stupňový benzín, je, ak namiesto 92 alebo 95 narazíte na niečo neznáme a auto kategoricky odmieta jazdiť normálne, zastavuje sa a cuká. V tomto prípade môžete naplniť nádrž 5-10 litrami 98, čo by malo v aute trochu zlepšiť pocit. Ak sa to stane a do palivovej nádrže sa dostane nekvalitný benzín, dôrazne odporúčame navštíviť servis a diagnostikovať motor a palivový systém. Preto sa snažte vždy uložiť účtenky z čerpacích staníc.
Poďme si zhrnúť a ešte raz vymenovať úkony, ktoré pomôžu zabezpečiť vaše auto kvalitné palivo, čím si ušetríte nervové bunky:
1. Čítajte recenzie, hľadajte informácie o čerpacích staniciach a vyberajte si vhodné lokality.
2. Vyberáme v prospech benzínu 95. Ak máte záujem, poďme experimentovať s oboma, jazdiť v rôznych režimoch a otestovať to tvrdo
3. Vždy sa snažíme natankovať na jednej alebo dvoch osvedčených čerpacích staniciach.
4. Ak sa stane, že sa do nádrže dostane benzín pochybnej kvality a auto sa začne správať čudne, tak ho zriedime 5-10 litrami 98-ky a skúsime navštíviť servis.
Veľa šťastia na cestách!
#MaťNázor
Oktánové číslo benzínu hrá dôležitú úlohu pri tankovaní vášho auta. Pre každý model auta návod obsahuje nielen technické charakteristiky, ale aj značku paliva, ktorú by mal majiteľ auta používať. Každý z nás však aspoň raz v živote experimentoval s palivom a nalial do nádrže niečo úplne iné ako benzín, ktorý bol určený na konkrétny model auto.
Na špecializovaných fórach sa často objavuje otázka, akým benzínom naplniť Kia Rio. Neexistuje konsenzus, pretože každý účastník diskusie sa nespolieha ani tak na príručku, ako na svoje vlastné pocity. Všetci majitelia automobilov samozrejme vedia, že Kia Rio 3 by mala byť poháňaná palivom triedy 95 a pre Kia Rio 1.6 je ideálne palivo s oktánovým číslom 92, ale prax ukazuje, že nie všetko je také jednoduché, ako hovoria pokyny pre auto.
Aký druh benzínu natankovať do Kia Rio?
Majitelia Kia Rio 3 sa väčšinou zhodujú, že palivo triedy 95 je pre toto auto ideálne.
Kvôli experimentu niektorí ľudia tankujú benzín s oktánovým číslom 98 a sú v skutočnej eufórii, pretože sa zvyšuje rýchlosť akcelerácie auta a jeho chod je plynulejší. Takéto experimenty však vo väčšine prípadov končia rovnakým spôsobom - motor automobilu sa veľmi rýchlo opotrebuje a zlyhá.
Tí, ktorí sa snažia natankovať Kia Rio 3 palivom s oktánovým číslom 92, môžu len sympatizovať, pretože očakávané úspory na benzíne sa neospravedlňujú. V tomto prípade sa opotrebuje aj motor auta, rýchlo sa kontaminuje produktmi spaľovania a zlyhajú ventily, krúžky a piesty. Navyše zmizne trakcia a vaše auto bude ako nemotorná korytnačka.
Kia Rio 1.6 je v tomto smere viac prispôsobená, môže úspešne jazdiť na palivo triedy 92, pre ktoré je jej motor navrhnutý. Ak sa však rozhodnete prejsť na benzín 95, tak sa nič zlé nestane. Faktom je, že tento model Kia Rio sa cíti výborne na palivo s vyšším oktánovým číslom. Existujú príklady, keď majitelia týchto modelov áut už roky plnia nádrž 95-kou a na ceste sa cítia pohodlnejšie a istejšie. A pravidelné technické kontroly ukazujú, že motory Kia Rio 1.6 aj po prevádzke v nútenom režime nevyžadujú generálnu opravu alebo výmenu.
Aké palivo si teda vybrať?
Samozrejme, musíte sa zamerať na oktánové číslo benzínu, ktoré je uvedené v technickej dokumentácii vášho auta. To však neznamená úplné opustenie experimentov. Ak ste presvedčení, že palivo značky 95 je lepšie a vaše auto funguje bezchybne v mestskom cykle aj na diaľnici, môžete túto možnosť tankovania pokojne využiť. Nezabudnite pravidelne navštevovať servis a kontrolovať motor auta.
Oveľa ťažšie je, ak pri rozhodovaní, aký benzín natankovať do Kia Rio, hráte skrat a namiesto 95. značky dáte prednosť 92-ke.
Aj v tomto prípade budete musieť z času na čas prejsť na benzín s vyšším oktánovým číslom, už len preto, aby ste odstránili nahromadené výpary z motora. V opačnom prípade zlyhá v priebehu niekoľkých mesiacov a nie je zaručené, že bude možné prejsť zásadnou generálnou opravou.
V každom prípade sa pri rozhodovaní, čím naplníte Kia Rio, riaďte technické vlastnosti, zdravý rozum a vaše pocity počas jazdy. Ak je pre vás jazda ľahká a pohodlná a neznepokojujú vás zvláštne klepadlá a nevhodné správanie auta, tak je s najväčšou pravdepodobnosťou palivo zvolené správne.
Modely KIA Rio majú u nás množstvo obdivovateľov. Praktické, pohodlné auto do mesta aj na diaľnicu, podáva výborný výkon a je spoľahlivé. Poruchy áut sú zriedkavé; hlavnými prevádzkovými nákladmi majiteľov sú pohonné hmoty. Je pochopiteľné chcieť vedieť, aký druh benzínu naplniť KIA Rio a či sa oplatí na ňom ušetriť.
Benzín pre KIA Rio, ktorý je lepší
Každý špecialista vám povie, že pri výbere paliva je najlepším vodítkom odporúčanie výrobcu.
Podľa návodu môže byť benzín v KIA Rio naplnený 92 alebo 95. Mnoho majiteľov však kupuje auto z druhej ruky a asistent nemusí mať takýto doklad po ruke. Preto je výber paliva na vašom vlastnom uvážení.
Majitelia poznamenávajú, že benzín 95 poskytuje autu lepšiu dynamiku. Rozdiel medzi týmto palivom je prítomnosť prísad éterového typu. Tieto látky horia viac nízke teploty než benzín. Preto použitie paliva triedy 95 môže tiež poskytnúť úsporu paliva.
Stojí za zváženie, že kvalita benzínu priamo závisí od integrity výrobcov. Absencia prísnych predpisov o množstve aditív im umožňuje pridávať komponenty podľa vlastného uváženia. Preto pri výbere paliva musíte pozorne sledovať reakciu auta a zamerať sa na „jeho názor“. Často je kvalita benzínu 92 vyššia ako AI95.
Vyplýva to z prieskumu, do ktorého sa zapojilo viac ako tisíc ľudí Majitelia KIA Rio, hodnotenie popularity paliva je nasledovné:
Majitelia, ktorí sa v praxi rozhodli, aký druh benzínu možno bezpečne naliať do Kia Rio, uprednostňujú palivo Gazprom.
Treba brať do úvahy, že na životnosť auta má vplyv nielen palivo, ale aj olej použitý v motore a prevodovke. Aj ich výber si zaslúži zodpovedný prístup.
Správne oleje pre KIA Rio
Pre benzín aj olej výrobca ponecháva v návode určité odporúčania. Keďže modely KIA Rio sú neustále upravované, menia sa typy motorov, pre verzie vytvorené v rôznych rokoch sa odporúčajú rôzne oleje. Požiadavky na kvalitu sa v priebehu rokov zvýšili. Koncern odporúča nasledujúce mazivá:
Pozri zaujímavé video na túto tému
