Čiernobiela schéma zapojenia pre UAZ Patriot. Aké sú hlavné aspekty riešenia problémov s elektroinštaláciou v elektrickom obvode UAZ Patriot? Fotogaléria “Hlavné chyby”

Táto kategória poskytne informácie o elektrických pripojeniach v UAZ Patriot (elektrické obvody).
Elektrický obvod UAZ Patriot má menšie rozdiely pre modely pred rokom 2007 a po ňom. Tu nájdete jednu aj druhú možnosť. V závislosti od motora a jeho environmentálnej triedy EURO 2 alebo EURO 3 sú implementované rôzne elektrické obvody na pripojenie. Kategória bude zahŕňať elektrická schéma prípojky pre montážny blok, ktorý sa nachádza na ľavej strane kabíny pod prístrojovou doskou.

Ako vo všetkých autách, tak aj v UAZ Patriot je väčšina elektrických obvodov chránená poistkami a ovládaná cez výkonové relé. Toto klasické riešenie zabraňuje preťaženiu elektroinštalácie v aute, a tiež rozdeliť všetky okruhy na riadiace a výkonové. Ak sa v obvode prepáli poistka, jedna alebo viacero funkcií na stroji prestane fungovať. Aby sa situácia napravila, je potrebné vymeniť poistku.

Montáž elektrická jednotka na automobile UAZ Patriot plní funkciu komunikácie väčšiny elektrických obvodov automobilu. Obsahuje aj ovládacie relé a poistky.
Elektrická montážna jednotka sa odstráni zo stroja v prípade opravy, výmeny alebo pri demontáži prístrojovej dosky. V tomto článku budeme hovoriť o jeho demontáži.

Autá UAZ Patriot sú vybavené senzorom koncentrácie kyslíka, ktorý určuje množstvo kyslíka vo výfukových plynoch. V skutočnosti určuje, či bola zmes „chudá“ alebo „bohatá“. Po odmeraní množstva kyslíka sa upraví trvanie zapaľovacích impulzov, čo umožňuje najefektívnejšie spaľovanie paliva.
Činnosť snímača sa prejavuje generovaním nízkonapäťového signálu od 0,1 do 0,9 voltu, ktorý sa posiela do ECU stroja a odtiaľ sa potom nastavuje zapaľovanie. Napätie na snímači sa zvyšuje, keď klesá kyslík vo výfukových plynoch. Zvláštnosťou senzora je, že funguje len pri teplotách nad 300 stupňov Celzia. V dôsledku toho je v snímači inštalované vykurovacie teleso, ktoré zabezpečuje jeho ohrev v prvých minútach, kým sa nezohreje výfukové potrubie.

Autá UAZ Patriot sú vybavené snímačom klepania. Senzor je piezoelektrický kryštál, ktorý generuje malé elektrické impulzy z mechanických nárazov naň, ako je detonácia motora.
V dôsledku toho, keď dôjde k takýmto detonáciám a na snímači sa objaví napätie, ECU vykoná úpravy impulzov zapaľovania v pracovných valcoch motora, aby sa znížila práve táto detonácia. Zvyčajne je takáto detonácia typická, keď je kvalita paliva nízka alebo keď je motor preťažený. Ak snímač zlyhá, ECU nastaví zapaľovanie na „neskôr“, čo ovplyvní výkon motora a spotrebu paliva, nie k lepšiemu. Preto je potrebné snímač klepania čo najskôr vymeniť.
Vozidlo môže byť vybavené tromi snímačmi klepania:

Snímač polohy škrtiaca klapka určuje umiestnenie klapky v zostave škrtiacej klapky, ktorá umožňuje prúdenie vzduchu podieľajúceho sa na tvorbe zmesi paliva a vzduchu. V závislosti od polohy klapky, a teda snímača, sa mení odpor medzi hlavným kontaktom a kontaktom na posúvači, ktorý prebieha pozdĺž závitov drôtu. ECU UAZ Patriot na základe zmeny tohto odporu určí polohu tlmiča a prispôsobí vstrekovanie paliva podľa prívodu vzduchu. Zdvih hriadeľa snímača zostáva 100 stupňov. Ak je snímač chybný, môže dôjsť k nerovnomernému chodu motora. Voľnobeh alebo poruchy pri rovnomernom pohybe.

Snímač hmotnostného prietoku vzduchu určuje objem vzduchu, ktorý ním prechádza, ako aj jeho teplotu, čo vám umožňuje vypočítať presný objem vzduchu, ktorý sa podieľa na vytváraní zmesi paliva a vzduchu.
Ak snímač prietoku vzduchu zlyhá, regulátor vezme priemerný prietok a teplota vzduchu sa pevne nastaví na 33 stupňov Celzia.
Princíp činnosti snímača je založený na zmene vnútorného odporu v dôsledku v ňom nainštalovaného termistora. Závislosť vnútorného odporu snímača od teploty je zhrnutá v tabuľke nižšie...
Snímač je nainštalovaný na sacie potrubie medzi hadicou vzduchový filter a hadicu sacieho potrubia.

Na vozidle UAZ Patriot je nainštalovaný snímač polohy vačkový hriadeľ alebo sa nazýva aj fázový snímač. Riadiaca jednotka (ECU) na základe informácií z fázového snímača určuje, kedy je piest 1. valca namontovaný na TDC a tieto údaje využíva na cykly vstrekovania paliva podľa činnosti valcov.
Môžeme povedať, že je to podobné ako snímač polohy kľukový hriadeľ, ale je namontovaný na vačkovom hriadeli.

UAZ Patriot je vybavený snímačom polohy kľukového hriadeľa, ktorý sa používa na určenie polohy TDC pre prvý valec motora.
Stanovenie takejto cyklickosti je potrebné pre výkonový a zapaľovací systém. Snímač polohy kľukového hriadeľa je jediný snímač, ktorý vám zabráni naštartovať motor vášho auta, ak je chybný.
Na vozidlo UAZ Patriot je možné nainštalovať snímač typu DG-6 0261210113 od spoločnosti Bosch alebo 23.3847. Oba snímače sú vyrobené vo forme indukčnej cievky s jadrom, ktoré reaguje na zmeny magnetického poľa okolo seba. Zmena magnetického poľa nastáva v dôsledku otáčania synchronizačného disku so zubami na ňom.

SUV UAZ Patriot si získal veľkú popularitu medzi obyvateľstvom Ruskej federácie a mimo nej. Koniec koncov, hlavným účelom SUV UAZ Patriot je prekonať rôzne druhy prekážok a fungovať nielen na cestách, ale aj v teréne. V súvislosti s takýmito ukazovateľmi toto auto musí byť spoľahlivé, pohodlné a mať vynikajúce Technické parametre. Dnes sa budeme venovať elektrickej časti SUV, od ktorej vlastne závisí nielen pohyb vozidlo, ale aj jeho štart.

Charakteristický

Schéma elektrické zariadenie SUV je založené na princípe jedného vodiča. Pozitívny terminál z batérie je pripojený ku každému elektrickému spotrebiču a záporný pól z batérie je priskrutkovaný ku karosérii vozidla. Po zapnutí zapaľovania sa napájanie dodáva iba hlavným spotrebiteľom. Všetky ostatné elektrické spotrebiče sú napájané z batérie priamo cez tlačidlo napájania.

Elektrické vybavenie SUV spĺňa normu Euro-3 a elektrický obvod je vybavený poistkami a relé umiestnenými v montážnom bloku. Pre Ulyanovsk Patriot sa montážny blok vyrába hlavne v Slovinsku. Zvláštnosť takéhoto bloku zo zahraničia spočíva v tom, že sa nedá opraviť, pretože nie je demontovateľný. Preto od roku 2012 začali dizajnéri závodu Ulyanovsk vybavovať svoje výtvory demontovateľnými montážnymi blokmi.

Užitočné informácie! Od roku 2012 v Uljanovsku automobilový závod, bola založená výroba dieselové motory pre SUV UAZ Patriot. V roku 2012 tak zišlo z montážnej linky závodu prvé SUV modelu Patriot s turbodieselovým motorom. Podľa environmentálnych noriem a noriem elektrického vedenia, tento motor zodpovedalo triede Euro-4, čo je stále veľké plus.

Od roku 2012 je SUV UAZ Patriot vybavený aj užitočnou možnosťou s názvom „Zimný balík“. Tento balík obsahuje nasledujúce užitočné e-maily: Vlastnosti:

• kúrenie čelné sklo;
• prídavná el. sporák, ktorý ohrieva zadnú časť kabíny;
• vyhrievané zadné sedadlá.

Toto doplnenie umožnilo urobiť SUV UAZ Patriot ešte pohodlnejšie a populárnejšie.

Elektrická schéma vybavenia SUV UAZ Patriot do roku 2007.

Elektrické vedenie

Elektroinštalácie káble sú zväzky, ktoré sa vetvia z montážnych blokov a idú priamo do zariadenia. Povinnými prvkami elektrického obvodu automobilu sú poistky, ktoré plnia ochrannú funkciu.

Ak dôjde k poruche v montážnom bloku, potom domáce modely Tento produkt je možné opraviť. Aby ste to dosiahli, musíte jednotku rozobrať a nájsť poruchu. Porucha často pozostáva z vypálených stôp na doske plošných spojov. Aby ste pochopili princíp konštrukcie dosky s plošnými spojmi, budete potrebovať elektrickú schému. Tento diagram je zobrazený na fotografii.

Zapojenie hrá dôležitú úlohu pri dokončovaní obvodu. priamy prúd, čím poskytuje energiu každej elektrickej jednotke. zariadenie auta.

Elektrická schéma vybavenia SUV UAZ Patriot z roku 2007.

Od roku 2007 dospeli výrobcovia domácich SUV k konsenzu o potrebe prejsť z environmentálnej normy Euro-2 na Euro-3 pre benzínové motory. V dôsledku prechodu z jednej normy na druhú v roku 2007 prešiel elektrický obvod určitými úpravami. Taký email. obvod je znázornený na obrázku vyššie, ktorý predstavuje vstrekovací systém vstrekovanie paliva. Elektrický obvod Patriota z roku 2007 sa líši od obvodu skoršej výroby automobilu tým, že v systéme chýbala riadiaca jednotka vstrekovacieho systému.

Patriot sa vyrába hlavne podľa jednovodičového obvodu. Záporné výstupy spotrebiteľov sú pripojené k karosérii a motoru, ktoré slúžia ako druhý vodič. Menovité napätie v palubnej sieti vozidla je 12 voltov. Schémy elektrického obvodu pre UAZ-3163 Patriot rôznych rokov výroby sú uvedené nižšie.

Schémy elektrického obvodu pre UAZ-3163 Patriot s motorom ZMZ-409 vyrobeným v rokoch 2005, 2007, 2013, 2014.

Spínače vonkajšieho osvetlenia a hmlových svetiel a spínač prevádzkového režimu elektrického ventilátora sú umiestnené na konzole pod prístrojovou doskou. Spínače svetlometov, smerových svetiel, stieračov a ostrekovačov sú spojené do bloku spínačov na stĺpiku riadenia. Vysokovýkonné elektrické spotrebiče sa zapínajú cez elektromagnetické relé.

Elektrické obvody riadiaceho systému motora sú vyrobené podľa viacvodičového obvodu a sú spojené so zemou vozidla iba cez elektronickú jednotku zvládanie. Na spínanie hlavných obvodov automobilu sa používa kombinovaný spínač zapaľovania pozostávajúci z kontaktnej časti a mechanického zariadenia proti krádeži so zámkom.

Schémy elektrického obvodu UAZ-3163 Patriot majú nasledujúce farebné označenia vodičov:

B - biela; G - modrá; F - žltá; Z - zelená; K - červená; Kch - hnedá; O - oranžová; P - ružová; C - šedá; F - fialová; Ch - čierna; SB - šedá s bielym pruhom; SK - šedá s červeným pruhom; SG - šedá s modrým pruhom; GK - modrá s červeným pruhom; KchB - hnedá s bielym pruhom; OG - oranžová s bielym pruhom; BG - biela s modrým pruhom; ZZh - zelená so žltým pruhom; ZK - zelená s červeným pruhom; ZCh - zelená s čiernym pruhom; RG - ružová s modrým pruhom; RF - ružová s čiernym pruhom; FB - fialová s bielym pásikom.

Schémy elektrického obvodu pre UAZ Patriot s motorom ZMZ-409 vyrobeným pred rokom 2007.

Vlastnosti prevádzky elektrického zariadenia UAZ Patriot.

Akékoľvek práce na elektrickom zariadení by sa mali vykonávať iba s odpojenou batériou.
- Batériu je možné odpojiť alebo pripojiť iba pri vypnutom zapaľovaní.

Pri kontrole obvodov elektrického zariadenia je zakázané skratovať vodiče k zemi alebo kontrolovať funkčnosť obvodov „na iskru“, pretože to môže viesť k poruche prvkov elektrického zariadenia.

Je zakázané používať poistky, ktoré nie sú určené konštrukciou vozidla alebo sú určené na vyšší prúd, a namiesto poistiek je zakázané používať drôt.

Pri výmene poistiek nepoužívajte kovové nástroje, pretože to môže viesť ku skratu v elektrických obvodoch.

Počas chodu motora je zakázané odpájať batériu, aby nedošlo k poškodeniu regulátora napätia a prvkov elektronický systém ovládanie motora.

Aby sa predišlo zlyhaniu diód usmerňovacej jednotky, je zakázané kontrolovať ich na vozidle meggerom alebo testovacou lampou s napájacím napätím vyšším ako 12 voltov bez odpojenia vodičov od generátora.

Izolačný odpor vinutia statora generátora so zvýšeným napätím môžete skontrolovať iba na generátore odpojenom z auta, so svorkami vinutia statora odpojenými od jednotky usmerňovača.

Pri vykonávaní elektrických zváracích prác priamo na aute je potrebné odpojiť vodiče od svoriek batérie, svorky generátora a riadiaca jednotka motora.
- Neodporúča sa ukladať nízkonapäťové vodiče do jedného zväzku s vysokonapäťovými vodičmi.

Pri dobíjaní batérie pomocou samostatného diaľkového zariadenia priamo na aute nezabudnite odpojiť káble od oboch svoriek batérie.

Jedna z vlastností moderné autá Ruská výroba je prítomnosť veľkého množstva rôznych zariadení a systémov, ktoré poskytujú pohodlnejšiu obsluhu strojov. Autá UAZ Patriot neboli výnimkou. Aké prvky obsahuje elektrický obvod UAZ Patriot a ako môžete identifikovať elektrické problémy? O tom si povieme nižšie.

[Skryť]

Zvláštnosti

Elektrický obvod UAZ Patriot pozostáva z mnohých komponentov, jeho hlavné systémy sú:

• vstrekovanie a zapaľovanie vrátane zapaľovacích sviečok, rozvodnej jednotky, štartéra;
• generátor a batéria;
• zariadenie na ovládanie motora;
• ovládací panel, na ktorom sú nainštalované snímače a diódové indikátory;
• riadenie;
• elektrické ovládanie okien, ak je vo výbave;
• optika;
• vnútorné osvetlenie, ako aj zadné číslo auto;
• audio systém, ktorý obsahuje rádio, reproduktory, ako aj zosilňovač a subwoofer, ak je vo výbave;
• jednotka vyhrievania zadného okna;
• vykurovací systém;
• montážny blok s bezpečnostnými prvkami.

Ako určiť poruchu?

Ako zistiť prítomnosť napätia v elektrickom vedení automobilu:

1. Ak chcete skontrolovať, budete potrebovať testovacie svetlo, musíte k nemu prispájkovať dva vodiče. Jedna sonda testera musí byť pripojená k zápornému pólu batérie alebo karosérie vozidla a druhá k testovanej časti elektrického obvodu. Pre presnejšie určenie nedostatku napätia je vhodné pripojiť druhú sondu čo najbližšie k batérii alebo poistke.
2. Ak sa v dôsledku pripojenia rozsvieti ovládací panel, môže to znamenať, že na testovanom zariadení je napätie.
3. Rovnakým spôsobom musíte skontrolovať ďalšie komponenty elektrickej siete. Ak sa stane, že svetelný zdroj nesvieti, tak treba hľadať príčinu poruchy v oblasti medzi skúšaným bodom a posledným miestom, kde bolo napätie. Poruchy zapojenia sú zvyčajne spojené so zlým kontaktom, preto by sa mala diagnostikovať kvalita pripojenia. Okrem toho, v závislosti od testovaného úseku obvodu, môže byť na ňom napätie iba vtedy, keď je kľúč v zámku otočený (autor videa: Dmitrij Sherstnev).

Ak máte akékoľvek podozrenie na nespoľahlivé uzemnenie, môžete to skontrolovať takto:

1. Najprv vypnite zapaľovanie a odpojte svorky od batérie. Potom pomocou rovnakého kontrolného svetla by mala byť jedna z jeho sond pripojená k telu Patriot.
2. Druhý kontakt z testera je pripojený k uzemňovaciemu bodu, konkrétne hovoríme o oblasti, ktorú testujete.
3. Ak sa po pripojení rozsvieti kontrolka, znamená to, že je všetko v poriadku s uzemnením. Podľa toho môžete začať kontrolovať ďalšie oblasti.

Jedným z problémov, ktoré sa vyskytujú pri prevádzke elektroinštalácie, je porušenie integrity, to znamená prerušenie alebo poškodenie kábla.

Ak chcete diagnostikovať tento problém, postupujte takto:

1. Najprv je napätie odpojené od elektrického obvodu, svorky sú odpojené od batérie. Kontrola kontinuity obvodu sa vykonáva pomocou testovacieho svetla, ako aj pripojeného zdroja energie.
2. Potom musí byť jedna sonda z testovacieho zariadenia pripojená ku kladnému koncu testovaného obvodu, druhá k zemi, teda ku karosérii auta. Alebo sú na oba konce diagnostikovanej oblasti pripojené dve sondy zo žiarovky. Ak sa kontrolka rozsvieti v dôsledku pripojenia, znamená to, že obvod je neporušený a nie je v ňom žiadne poškodenie. Ak sa teda svetlo nerozsvieti, oblasť je poškodená.
3. Spínač je tiež diagnostikovaný; sondy testera musia byť pripojené k svorkám zariadenia. Keď je spínač zapnutý, lampa by sa mala rozsvietiť.

Fotogaléria “Hlavné chyby”

Možné problémy s elektroinštaláciou

Problémy s elektrickým systémom možno rozdeliť do niekoľkých typov:

1. Poruchy samotného elektrického zariadenia.
2. Porucha bezpečnostného prvku. Poistky sa prepália v dôsledku prirodzeného opotrebovania alebo v dôsledku napäťových rázov v systéme. Ak sa stretnete s problémom, keď rovnaká poistka opakovane zlyhá, môže to znamenať, že došlo k poklesu v tejto časti obvodu. Skok môže byť spôsobený rôznymi dôvodmi, ale spravidla problém spočíva v použití výkonnejšieho vybavenia. Napríklad, ak pripojíte odpalisko a súčasne napájate všetky tri zásuvky zariadenia, môže to viesť k vážnemu prepätiu. Pred výmenou poistky sa musíte uistiť, že v systéme nie sú žiadne prepätia.
3. Zlý kontakt medzi elektrickým obvodom a zariadením. V tomto prípade môže byť niekoľko dôvodov. Najprv musíte skontrolovať integritu vedenia, už viete, ako to urobiť. Po druhé, musíte skontrolovať samotný kontakt pripojenia - existuje možnosť, že dôvodom je zlé pripojenie, možno je potrebné kontakty zmeniť alebo vyčistiť.
4. Nie tak často sa majitelia automobilov Patriot stretávajú s problémom úniku prúdu, ktorý je zase zvyčajne spôsobený poruchami v elektrickom obvode. Pomocou testera alebo žiarovky môžete určiť neúspešnú chybnú časť a vymeniť poškodený kábel. Ak je poškodenie menšie, je možné okolo kábla omotať niekoľko vrstiev elektrickej pásky.
5. Porucha generátorovej jednotky. Ak chcete zistiť problémy s generátorom, musíte odstrániť a rozobrať mechanizmus, aby ste identifikovali poškodené komponenty.
6. Majitelia automobilov sa niekedy stretávajú s problémom, že nedokážu naštartovať motor kvôli vybitej batérii. Príčin výboja môže byť viacero, takže okrem merania napätia treba aj vizuálne skontrolovať telo prístroja a prítomnosť elektrolytu v ňom. Ak je v pohároch príliš málo tekutiny, potom je potrebné doplniť jej hladinu pomocou destilátu.

UAZ Patriot je vo svojej triede veľmi obľúbený Ruské auto. Vzhľadom na to, že jeho prevádzka je spojená s maximálne prípustnými klimatickými a krajinnými podmienkami, existujú prípady poruchy elektrického zariadenia.

Najčastejšie príčiny poruchy elektrickej časti automobilu:

• mechanické poškodenie elektrického vedenia (prerušený obvod, skrat, opotrebovanie svoriek atď.);
• zlyhanie snímačov a komponentov v dôsledku prenikania vlhkosti a koróznych procesov;
• porucha riadiacich jednotiek a riadiacich jednotiek;
• porucha osvetľovacích zariadení, poistiek, relé;
• poruchy elektronických komponentov;
• problémy so štartérom, generátorom, korózia svoriek batérie.

IN modelový rad UAZ Patriot predstavuje autá s motormi vyrobenými podľa Euro 2 (pred rokom 2007), Euro 3 (výroba od roku 2007 do roku 2017) a Euro 4 (po roku 2013).
Schéma elektrického obvodu UAZ Patriot pre každú modifikáciu má svoje vlastné charakteristiky spojené s návrhom riadiaceho systému motora, používaním rôznych elektronických jednotiek a ďalších zariadení. Autá vyrobené pred rokom 2012 tak boli vybavené slovinskými montážnymi blokmi relé a poistiek. Majú neoddeliteľnú konštrukciu a teoreticky sa nedajú opraviť, ak majú vnútornú poruchu (roztavené vodiče, rozbité kontakty atď.) V praxi sa dajú vyriešiť aj takéto problémy, ale iba skúsenými remeselníkmi a originálnymi metódami. Od roku 2012 sú autá Patriot vybavené skladacím zariadením montážny blok relé a poistky (podobne ako VAZ), čo výrazne zjednodušuje proces opravy tejto jednotky.
Turbodieselové motory automobilov UAZ Patriot, ktoré sa začali inštalovať výrobné autá od roku 2012 spĺňajú normu Euro 4 Splnenie vysokých ekologických požiadaviek si vyžiadalo komplikáciu obvodových riešení pre elektrické vybavenie automobilov.
Časť doplnkové vybavenie autá obsahuje „zimný balík“, ktorý obsahuje nasledujúce elektrické vybavenie:

• elektrické vyhrievané čelné sklo;
• prídavný elektrický vnútorný ohrievač;
• vyhrievané zadné sedadlá;
• vysokokapacitná batéria.

Na vykonanie rýchlych a kvalitných opráv elektrického zariadenia vozidla je potrebné starostlivo preštudovať schému elektrického zapojenia zodpovedajúcu roku výroby vozidla.

Elektrická schéma UAZ Patriot do roku 2007

Schéma elektrického obvodu je znázornená na obr

Vodiče prípojok elektrického obvodu sú vyrobené z medeného lanka, uzavretého v izolácii z polyvinylchloridu (PVC) s jednofarebným alebo dvojfarebným označením v súlade s elektrickým obvodom. Skupiny vodičov sú spojené do elektrických zväzkov. Bežný dôvod porucha elektrického vedenia - skrat vodičov vo vnútri zväzku v dôsledku skratu. V tomto prípade je potrebné „vykuchať“ celý postroj, aby ste sa uistili, že po celej dĺžke nie sú žiadne vnútorné natavenia alebo skraty. V prípade poruchy elektrických spojení medzi uzlami elektrického obvodu by mali byť spojenia z konkrétneho ovládača s riadiacou jednotkou uzla „zakrúžkované“ podľa znázornenej schémy.
Označenie prvkov obvodu je na obr.2

Označenie prvkov je na obr.4

V prípade poruchy elektrického zariadenia by ste mali najskôr skontrolovať funkčnosť relé a poistiek podľa schémy na obr. 5:

Pri výmene zlyhaných poistiek by ste sa mali najskôr uistiť, že v kabeláži nie sú žiadne skraty, že zariadenie, ktoré slúži, je v dobrom stave, potom nainštalujte poistku presne podľa hodnoty (prúdu) uvedenej na poistkovej skrinke. . Jedna poistka môže slúžiť niekoľkým elektrickým komponentom, mali by ste sa uistiť, že všetky prvky sú v dobrom stave.

Elektrická schéma UAZ Patriot z roku 2012

Elektrický obvod UAZ Patriot s motorom YaMZ-409 Limited (obr. 6) je oveľa zložitejší ako predchádzajúce modely. Pri opravách automobilov tejto generácie musíte použiť špeciálne príručky.

Schémy áut. Ako ich čítať?