Cum funcționează camerele pentru a înregistra încălcările trecerilor de pietoni. Camerele de înregistrare video au început să monitorizeze șoferii care nu permit trecerea pietonilor

Camera de trafic aflată în modul de testare a început să înregistreze încălcările șoferului pentru că nu a permis trecerea pietonilor. Evgeniy Legler, șeful direcției de înregistrare foto și video a Centrului de management al traficului (TCO), a spus site-ului despre acest lucru. Potrivit acestuia, o cameră a început să funcționeze în modul de testare la sfârșitul anului trecut, iar aproximativ o mie de decizii au fost deja emise pentru șoferi.

„Nepermiterea trecerii unui pieton este o încălcare destul de gravă, deoarece un pieton este cel mai puțin protejat utilizator al drumului, iar într-un accident primește răni grave. Credem că introducerea acestei măsuri va permite disciplinarea și șoferilor, precum și pietonilor”, a explicat Legler.

El a adăugat că centrul de date lucrează constant la dezvoltarea unui sistem de înregistrare foto-video, deoarece și-a dovedit eficiența în îmbunătățirea siguranței pe drumurile capitalei, iar citirile camerei determină clar dacă șoferul este vinovat sau nu.

„Sistemele de înregistrare foto-video din Moscova sunt printre cele mai moderne și inteligente - determină în mod clar viteza vehiculului și dacă acesta se poate opri în fața unui pieton sau dacă o persoană s-a aruncat sub el, așa că sunt utilizați diverși algoritmi. acolo care fac posibilă evaluarea clară a ceea ce șoferul a încălcat regulile de circulație, fără a lăsa loc unui pieton”, a subliniat specialistul data center.

În prezent, amenda pentru șoferii care nu permit trecerea pietonilor pe trecerea de pietoni este de 1,5 mii de ruble.

La sfârșitul anului 2016, autoritățile capitalei, împreună cu poliția rutieră, au crescut cu 50 la sută numărul camerelor de înregistrare foto și video.– . Alte 305 dispozitive amplasate pe străzile capitalei sunt manechine active. Arata ca si adevarate, dar nu transmit informatii politiei rutiere. În prezent, complexele pot detecta nu numai viteza, ci și conducerea pe benzile desemnate pentru vehicule, încălcarea regulilor de parcare, conducerea pe marginea drumului, unele - conducerea dincolo de linia de oprire și depășire.

Potrivit statisticilor, în timpul funcționării sistemului de înregistrare foto-video, numărul victimelor accidentelor din zonele în care funcționează camerele de luat vederi a scăzut cu aproximativ 35 la sută. Cu toate acestea, nu depășește 0,001 la sută.

Coordonatorul societății Blue Buckets, Petr Shkumatov, consideră că camerele de luat vederi ar trebui folosite cu mare atenție pentru a controla trecerile de pietoni. „O încălcare este detectată doar dacă traiectorii unei mașini și ale unui pieton se intersectează, iar pietonul este forțat să frâneze pentru a lăsa mașina să treacă, adică să schimbe viteza și direcția de mișcare. Întrebarea este cum formează camera dovezi pe baza că traiectorii pietonului și mașinii s-au intersectat, atunci există un șofer care nu a cedat pietonului”, a explicat expertul.

Potrivit acestuia, în oraș există multe locuri în care pietonii se pot plimba într-un pârâu nesfârșit. „Există zeci de locuri, de exemplu, lângă Arbat sau lângă stația de metrou Belorusskaya, precum și pe Bumazhny Proezd, unde există adesea un flux nesfârșit de pietoni, iar acolo se pot da amenzi la nesfârșit”, a subliniat el.

Shkumatov a adăugat că algoritmul camerei ar trebui să funcționeze fără erori. „Dacă algoritmul funcționează prost, se va dovedi că va fi imposibil să circuli în jurul orașului, deoarece în astfel de locuri vor fi ambuteiaje sălbatice și de netrecut și, în al doilea rând, acest lucru va provoca un număr mare de accidente atunci când șoferii frânează. brusc înainte de a traversa, de teamă că un pieton nu va fugi”, a concluzionat interlocutorul site-ului.

Șeful departamentului de telematică și robotică a transporturilor de la MADI, Vladimir Vlasov, a spus că camerele care înregistrează refuzul pietonilor ar trebui instalate doar în anumite locuri. „Este necesar ca camera să vadă clar semnul de trecere, astfel încât camera să poată fi folosită pentru a înregistra apropierile pietonilor de trecere și momentul în care aceștia coboară pe trecerea de pietoni, deoarece se întâmplă adesea ca vederea să fie blocată de copaci sau altă mașină”, a explicat He.

Potrivit acestuia, astfel de camere trebuie instalate pe străzile mici. „Pe străzile mici, unde nu există semafoare, coliziunile cu pietonii au loc cel mai adesea de-a lungul parcurilor și pe alte străzi îndepărtate de autostrăzi, iar aici camerele sunt mult mai eficiente decât inspectorii poliției rutiere”, a subliniat expertul.

Vlasov a adăugat că utilizarea camerelor de luat vederi va reduce numărul de încălcări la trecerile de pietoni și va salva multe vieți. „Camerele de luat vederi din oraș i-au învățat pe șoferi să se comporte corect pe drum, iar polițiștii rutieri se vor lupta cu șoferii pe drumuri”, a menționat el.

În această primăvară capitala va începe să se folosească. Sistemul va fi aplicat infractorilor care practică conducerea și viteza periculoase. După ce a detectat o încălcare, sistemul trimite operatorului centrului de date mai multe fotografii ale vehiculului cu viteză. Alături de fotografie, se vor indica numărul plăcuței de înmatriculare, locația mașinii pe hartă, direcția și banda, precum și ora estimată de trecere a contravenientului pe lângă cea mai apropiată patrulă de poliție rutieră.

Tradiția instalării de camere care înregistrează încălcările rutiere ne-a venit din Europa. Șoferii locali se deplasează pe drumuri de mult timp sub supravegherea lor neobosit, în timp ce noi tocmai ne obișnuim să conducem sub ochiul atotvăzător al unui DVR.

De fapt, instalarea camerelor de luat vederi este o măsură foarte corectă pentru reducerea accidentelor pe drumuri. Aceasta este o amenințare pentru toți băgații care ignoră regulile de circulație.

Cum funcționează camerele video pentru a înregistra încălcările? Acest lucru va fi discutat în materialul nostru.

Tipuri de camere video pentru poliția rutieră

Toate aparatele de înregistrare video rutiere sunt împărțite în 2 tipuri:

1. Camere care funcționează automat.
2. Camerele de luat vederi folosite de angajații Inspectoratului Rutier de Stat la aplicarea amenzilor.

În teorie, astfel de camere ar trebui să înregistreze toate încălcările rutiere, deși în practică înregistrează doar câteva dintre ele. Apropo, lista încălcărilor rutiere care pot fi înregistrate de astfel de dispozitive nu a fost încă definită legal.

Camerele video automate sunt:

• portabil;
• staţionar;
• mobil.

Reportofonele portabile necesită instalare și configurare zilnică. Practica arată că sunt capabili să detecteze doar că șoferul depășește limita de viteză.

Camerele staționare sunt foarte convenabile și practice. Sunt instalate într-o anumită locație și configurate o singură dată. Astfel de sisteme sunt capabile să filmeze:

• viteză;
• merge la linia de oprire;
• manevrarea la un semafor prohibitiv;
• lăsarea unei mașini la o intersecție în timpul unui blocaj de trafic;
• vehicul care intră pe banda din sens opus;
• intrarea sub semn de interzicere;
• merge pe trotuar;
• intrarea pe banda destinată vehiculelor de traseu;
• încălcarea marcajelor rutiere;
• circulația camioanelor dincolo de banda a doua pe autostrăzi;
• întoarceți din al doilea rând;
• farurile cu faza scurtă nu sunt aprinse;
• încălcarea regulilor de taxare pentru camioanele grele;
• ignorând pietonii de la o trecere cu pietoni.

Atenţie! Poliția rutieră intenționează să introducă în programul de înregistrare video conducerea fără poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto sau folosind o poliță falsă.

Camerele staționare sunt capabile să monitorizeze traficul pe mai multe benzi în același timp, inclusiv pe cele din sens opus.

Pe drumurile din Federația Rusă pot fi instalate mai multe tipuri de astfel de camere. În continuare, să ne uităm la cele mai comune mărci:

Niciuna dintre camerele video nu este lipsită de erori tehnice. Vinovații de erori sunt de obicei virușii și defecțiunile computerului.

Mulți șoferi se întreabă dacă o cameră video este capabilă să înregistreze infractorii noaptea.

Răspundem: dispozitivele moderne funcționează în modul infraroșu, astfel încât semnele guvernamentale (chiar și cele murdare) și farurile vor fi clar vizibile pe o imagine de noapte.

Video: Cum funcționează camerele pentru înregistrarea încălcărilor rutiere

Camerele video mobile sunt instalate în mașinile poliției rutiere sau în transportul public.

Aceste dispozitive detectează încălcările în direcția de mișcare a acestor vehicule și sunt capabile să înregistreze:

• viteză;
• încălcarea regulilor de parcare;
• încălcarea regulilor de taxare pentru vehiculele grele de marfă.

Camerele de luat vederi funcționează împreună cu polițiștii rutieri

Astfel de dispozitive fac posibilă confirmarea vinovăției șoferului și aplicarea unei amenzi. Ei înregistrează orice încălcare a regulilor, dar, spre deosebire de camerele automate, nu trimit așa-numitele „scrisori în lanț”. Inspectorii poliției rutiere pot aplica o amendă doar manual.

Opțiuni pentru utilizarea unor astfel de camere:

1. Inspectorul filmează încălcarea rutieră cu camera, apoi oprește mașina.
2. Un polițist rutier înregistrează o încălcare a regulilor, apoi transmite informația la cel mai apropiat post, unde îl oprește pe șofer pentru a-i aplica o amendă.
3. Camera este instalată în fața postului de poliție rutieră. Recunoaște automat plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor care trec, le verifică pe baze de date și transmite informații către poștă. Un polițist rutier oprește mașina și efectuează un control.

După înregistrarea unei încălcări, dispozitivul video transmite automat filmările capturate către serverul central, unde datele proprietarului mașinii sunt introduse în baza de date a poliției rutiere după numărul și marca acestuia.

În continuare, se trimite prin poștă proprietarului mașinii o scrisoare cu protocol și Rezoluție privind amendă administrativă, care trebuie să fie certificată prin sigiliul TsAFAP sau poliția rutieră. Fotografiile cu încălcarea înregistrată trebuie atașate scrisorii.

Fotografia trebuie să arate numărul de înmatriculare al mașinii, fie pe față, fie pe spate. Scrisorile sunt trimise cu notificare de primire.

Fiţi atenți! Data notificării servește drept început pentru numărătoarea inversă a perioadei de două luni alocate pentru rambursarea amenzii. Acesta poate fi achitat la orice sucursală bancară folosind detaliile specificate în Rezoluția privind încălcările rutiere.

Dacă proprietarul vehiculului nu achită datoria în termen de 2 luni, atunci polițiștii rutieri îl vor opri și îl vor amenda pentru neplata debitului, iar suma va fi de două ori mai scumpă.

Dacă valoarea amenzilor restante se acumulează la 10.000 de ruble, șoferul este privat de posibilitatea de a călători în afara Federației Ruse.

Notă șoferului! Din 2016, șoferul are posibilitatea de a plăti o amendă pentru încălcarea regulilor de circulație la reducere prin site-ul poliției rutiere. Pe același portal puteți verifica amenzile de la camerele video online.

Uneori apar erori în funcționarea camerelor video și a polițiștilor rutieri.. Vizibilitatea slabă pe șosea din cauza condițiilor meteorologice poate face ca camera să recunoască incorect numărul plăcuței de înmatriculare a vehiculului.

Se întâmplă ca unii proprietari de mașini să mascheze în mod deliberat plăcuțele de înmatriculare, astfel încât sistemul să le identifice incorect, de exemplu, acopera numerele individuale cu bandă sau le șterg cu un marker alb.

Toate acestea trebuie corectate de un specialist din centrul de fixare, cu toate acestea, chiar și el poate face greșeli. Există un caz cunoscut în care un șofer din Moscova a primit un decret, din care rezultă că mașina lui a depășit o linie de marcare solidă. Cu toate acestea, o examinare atentă a fotografiei a scos la iveală că nu mașina a trecut linia de separare, ci doar umbra ei.

Ce să faci dacă ai primit o rezoluție, dar nu ești de acord cu ea? Nu are rost să ignorăm hârtia. Mai devreme sau mai târziu va trebui să plătiți o amendă. Dar Rezoluția poate fi contestată în primele 10 zile de la data primirii acesteia.

În cazul primirii unei decizii neîntemeiate cu privire la o încălcare și o amendă, conducătorul auto trebuie să dovedească absența vinovăției sale. În această situație nu se aplică prezumția de nevinovăție (articolul 1.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse).

Puteți, de exemplu, să depuneți o plângere pe site-ul oficial al poliției rutiere, așa cum a făcut șoferul din Moscova menționat în exemplul descris mai sus. În cazul lui, amenda a fost anulată.

Rezoluția poate fi atacată și prin intermediul Inspectoratului de Stat Rutier sau al instanței de judecată. Dar, după cum arată practica, depunerea unei plângeri prin site-ul web al poliției rutiere este mult mai convenabilă.

Ce amenzi emise pe baza imaginilor camerei pot fi contestate? Iată cele mai frecvente situații:

1. Numărul mașinii și plăcuța de înmatriculare sunt diferite în fotografie.
2. Plăcuțele de înmatriculare din fotografie sunt imposibil de citit.
3. Pentru o încălcare înregistrată de o cameră, primiți mai multe chitanțe pentru plata unei amenzi.
4. Un alt șofer conducea în momentul înregistrării.
5. Viteza mașinii înregistrată de cameră depășește capacitățile mașinii în sine.
6. Nu există niciun semn de interdicție sau efectul acestuia s-a încheiat înainte de locul unde camera a înregistrat mașina. De obicei, astfel de amenzi sunt emise pentru parcări ilegale, în timp ce nu există niciun semn care să interzică parcarea pe o porțiune de drum.

Video: Cum să faci apel la o amendă la poliția rutieră

Conform cerințelor reglementărilor rutiere, utilizatorii drumului trebuie să fie informați cu privire la utilizarea echipamentelor de înregistrare foto sau video pe tronsoane de drum.

Semnele rutiere și semafoarele dotate cu semnul 8.23 ​​„Înregistrare foto și video” avertizează toți utilizatorii drumului cu privire la posibila înregistrare video a încălcărilor în zona indicatoarelor sau pe o anumită secțiune de drum.

În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 20 din 21 ianuarie 2013, se utilizează plăcuța informativă 8.23 ​​​​:

• la trecerile de cale ferată;
• la intersecții, treceri de pietoni, tronsoane reglementate de drum;
• în locurile de pe drum în care vehiculele au interzis accesul;
• în locurile în care circulația vehiculelor este interzisă;
• în locurile în care sunt interzise întoarcerile și întoarcerile;
• în zonele interzise pentru depășire;
• în locuri cu restricții de viteză;
• în locuri care restricționează oprirea sau parcarea unui vehicul;
• pe benzile drumurilor rezervate circulației vehiculelor de traseu;
• in zone rezidentiale.

Important! Lipsa semnului 8.23 ​​la locul unde a fost depistată o încălcare a traficului nu îl exonerează pe șofer de răspunderea administrativă.

În concluzie, aș dori să sfătuiesc șoferii să fie atenți la toate indicatoarele instalate pe drum. Dacă ați condus sub o cameră, puteți verifica oricând prezența sau absența unei amenzi pe site-ul poliției rutiere.

Nu se poate decât spera că camerele video de pe drumuri îi vor învăța pe toți șoferii să respecte regulile de conducere.

Veți fi interesat de:

2 comentarii

Camerele nu văd camerele murdare!

Am verificat personal deplasând cu viteză pe camerele cu iluminare IR cu plăcuțe murdare.

Nu ajută... și nici iluminarea cu infraroșu nu va ajuta cu asta!

Pot spune asta ca inginer. Acest lucru este posibil doar dacă, cu o aranjare specială a camerei și a iluminatului, inspectorul va putea vedea numărul.

În Capitală a fost lansat un sistem de înregistrare foto-video a încălcărilor rutiere, înregistrând vehiculele care nu lasă loc pietonilor.

Trebuie sa spun ca a fost instalat acum un an. Puteți chiar să dați adresa: strada Nizhegorodskaya, lângă casa nr. 14. Dar abia acum Centrul de Management al Traficului a decis să sesizeze.

Nepermiterea trecerii unui pieton este o încălcare destul de gravă, deoarece un pieton este cel mai puțin protejat utilizator al drumului și este rănit grav în urma unui accident”, a declarat Evgeniy Legler, șeful direcției de înregistrare foto și video a Centrului pentru Drumuri. Siguranța în trafic. - Detectarea refuzului pietonilor este un aspect important în reducerea coliziunilor la treceri. Introducerea acestei măsuri va disciplina atât șoferii, cât și pietonii.

După cum i s-a spus corespondentului RG în centrul de date, acest complex a făcut deja posibilă identificarea a peste o mie de cazuri de interzicere a accesului pietonilor.

Dar, așa cum a spus unul dintre dezvoltatorii acestui sistem unui corespondent RG, complexul în timpul funcționării în această zonă a identificat în plus peste două mii de cazuri de viteză și multe situații de urgență la o trecere de pietoni (de exemplu, mai multe cazuri de întoarcere a unui vehicul. la o trecere cu zebră printr-o „bump” de separare a golului.

În medie, camera complexului detectează aproximativ 50 de infracțiuni pe zi. După ce sistemul informatic verifică automat o serie de criterii pentru fiabilitatea înregistrării unei infracțiuni, urmează etapa de luare a deciziei cu emiterea deciziilor de către inspectorul TsAFAP. În cele din urmă, după o astfel de verificare pe două niveluri, se emit aproximativ 10-15 ordine de încălcare pe zi.

Pe zi, o cameră de înregistrare foto-video detectează aproximativ 50 de încălcări la o trecere de pietoni

Asta nu înseamnă că camera instalată la această trecere este proastă. Complexul procesează o cantitate imensă de date în momentul fixării. Dacă trecerea este goală, complexul monitorizează pur și simplu respectarea limitei de viteză pentru vehicule. Dacă o persoană pășește pe o trecere de pietoni, camera înregistrează imediat toate mașinile din cadru care se deplasează de-a lungul oricăror traiectorii. În același timp, le calculează viteza și distanța de oprire. Adică, pe lângă calculul altor parametri, sistemul răspunde instantaneu la întrebarea dacă șoferul are capacitatea tehnică de a opri mașina înainte de a ajunge la un pieton care traversează drumul.

Dacă șoferul nu a avut posibilitatea să oprească mașina înainte de a lua contact cu pietonul, nu i se va aplica nicio amendă. Încălcarea este marcată ca controversată și trimisă la arhivă. Și dacă a existat o astfel de oportunitate, dar șoferul a decis să treacă de trecerea pietonului în fața pietonului, atunci, vai, va trebui să răspundă.

Apropo, nu doar o fotografie de la locul incidentului este transmisă poliției rutiere, ci și un videoclip complet al încălcării cu mulți parametri suplimentari care permit inspectorului TsAFAP să ia decizii obiective atunci când ia decizii.

După cum a spus șeful Uniunii Pietonilor, Vladimir Sokolov, unui corespondent RG, acest program face posibil să înțelegem dacă căile unui pieton și ale unei mașini se intersectează. Și tocmai aceasta este principala problemă atunci când se taxează un pieton pentru eșecul de trecere.

Aproximativ o mie de decizii au fost deja trimise șoferilor și nu a existat nicio contestație, a spus Legler.

Potrivit acestuia, sistemele de înregistrare foto-video din Moscova sunt printre cele mai moderne și inteligente - determină în mod clar viteza unui vehicul și dacă acesta se poate opri în fața unui pieton sau dacă o persoană s-a repezit sub el.

Să vă reamintim că, în prezent, amenda pentru șoferii care nu permit trecerea pietonilor pe o trecere de pietoni este de 1,5 mii de ruble.

Camerele care înregistrează refuzul pietonilor de a trece la o trecere au fost folosite ca experiment pe Inelul Grădinii din Moscova în urmă cu trei ani. Cam în același timp, au început să lucreze la trecerile de pietoni din Kazan. Ceea ce le-a împiedicat să fie introduse în capitală rămâne un mister.

Până acum, înregistrarea încălcărilor relevante de trafic se realizează în modul de testare.

Camerele de rulare din capitala Rusiei au început să înregistreze încălcări ale șoferilor care nu permit pietonilor să treacă pe trecerile cu pietoni. Acest lucru a fost raportat de m24 cu referire la șeful direcției de înregistrare foto și video a Centrului de management al traficului, Evgeniy Legler. Deocamdată, lucrările se desfășoară în modul de testare.

„Nepermiterea trecerii unui pieton este o încălcare destul de gravă, deoarece un pieton este cel mai puțin protejat utilizator al drumului și primește răni grave în caz de accident”, comentează Evgeniy Legler. — Detectarea refuzului pietonilor de a trece este un aspect important în reducerea coliziunilor cu pietonii la treceri. Credem că introducerea acestei măsuri va disciplina atât șoferii, cât și pietonii.”

El a spus că o cameră din Moscova a început să funcționeze în modul de testare la sfârșitul anului 2016. „În ultimul an s-au luat deja aproximativ o mie de decizii și nu a existat nicio contestație”, a adăugat reprezentantul Centrului pentru Trafic de Crimă.

„Sistemele de înregistrare foto-video din Moscova sunt printre cele mai moderne și „inteligente” - determină în mod clar viteza unui vehicul și dacă acesta se poate opri în fața unui pieton sau dacă o persoană s-a repezit sub el, așa că diverși algoritmi sunt folosite acolo, care fac posibilă evaluarea fără ambiguitate a ceea ce șoferul a încălcat regulile de circulație, necedând locul unui pieton”, a explicat Evgeniy Legler.

Potrivit coordonatorului societății Blue Buckets Pyotr Shkumatov, camerele trebuie folosite cu atenție pentru a controla zebrele. „O încălcare este depistată doar dacă traiectorii unui autoturism și al unui pieton se intersectează, iar pietonul este obligat să frâneze pentru a lăsa mașina să treacă, adică să schimbe viteza și direcția de mișcare”, a menționat specialistul. „Întrebarea este modul în care camera formează baza de dovezi că traiectoria pietonului și a mașinii s-au încrucișat, adică șoferul nu a cedat pietonului.”

Să observăm că acum amenda pentru șoferii care nu permit pietonilor să treacă pe trecerile de pietoni este de 1.500 de ruble. A devenit cunoscut cu mult timp în urmă că comisia guvernamentală: potrivit inițiatorilor, ar trebui să fie ridicată la 2.500 de ruble.

Sari peste

După cum a raportat deja site-ul, în Ulan-Ude sunt instalate 17 complexe foto Zebra. Înregistrează încălcări la trecerile de pietoni nereglementate.
- În acest caz, încălcarea este evidentă, deoarece o mașină care circula pe banda dreaptă s-a oprit pentru a lăsa pietonii să treacă. Se vede că următoarea mașină de pe banda din stânga nu a lăsat trecerea pietonilor. Inspectorul vorbește despre cele mai frecvente încălcări. Există o mulțime de subtilități legale. Se pare că regula - dacă o persoană tocmai a călcat pe o trecere cu pietoni, trebuie să o lase să treacă, nu funcționează întotdeauna. De exemplu, dacă o mașină se află deja la o trecere de pietoni și o persoană tocmai intră în ea. În general, dacă calea de mișcare a unei mașini și a pietonilor nu se intersectează, iar pietonul nu este interferat, nu există încălcare. Dar există o altă regulă „de aur”.
Vasily Daduev, șeful interimar al Centrului de înregistrare automată a Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din Ministerul Afacerilor Interne pentru Buriatia: Dacă vreun vehicul s-a oprit pe orice bandă, atunci al doilea vehicul în acest caz este obligat să lase pietonul să treacă, i.e. şedere. Cu circulația pe patru benzi în două sensuri, dacă un pieton traversează banda a treia, șoferii sunt obligați să-l lase să treacă. În caz contrar, o amendă de o mie și jumătate de ruble.

Astăzi, trecerile de pietoni aglomerate de pe principalele autostrăzi ale orașului sunt sub pistolul camerelor imparțiale. Complexele de zebră sunt instalate în masă în Ulan-Ude. La oprirea Zarya este un flux destul de dens de pietoni. Pentru șoferi le este greu să nu încalce regulile, așa că sunt nevoiți să aștepte mult timp, ceea ce are ca rezultat blocajele în trafic.

Șoferii tratează inspectorii foto în mod diferit.
- Desigur, pietonii trebuie lăsați să treacă și regulile trebuie respectate.

Desigur, pentru o lungă perioadă de timp. Bine, nu este oră de vârf și nu sunt mulți oameni, dar așa se urmăresc, unul câte unul.

Ei vor instrui. Simt ce venituri fac pentru ei înșiși. În curând probabil că vor pune camere în intrarea mea pentru că am ieșit cu piciorul drept, nu cu cel stâng. Vor veni cu așa ceva. Amenda. Acesta este doar începutul. Apropo, complexul Zebra nu este încă operațional la Zarya. Și chiar și atunci când începe, postul lui nu va dura mult. Aici va fi instalat un semafor pentru Ziua Cunoașterii. Astăzi, din 17 complexe, șapte sunt operaționale. Restul sunt fie de instalare, fie de testare. Doar un complex de la oprirea Liceului a înregistrat 650 de încălcări într-o lună.

Conducătorii auto, dacă vedeți semnul „Cameră”, fiți de două ori vigilenți. Și nu uitați, amenzile nu sunt date de complex, ci de inspector. Computerul oferă doar opțiuni. Prin urmare, dacă nu sunteți de acord, nu ezitați să-i contestați mai întâi în Centrul de date sau în instanță. Dar este mai bine să urmați regulile. Încă o dată, acordați atenție listei de locații pentru complexele Zebra. Puteți afla mai multe despre el