Ce chei sunt necesare pentru a scoate generatorul. Înlocuirea generatorului: demontare și instalare

Generatorul VAZ 2106 este un dispozitiv destul de complex și, pentru a-l repara, trebuie să îl dezasamblați parțial sau complet. În primul rând, această unitate este scoasă din mașină, care este descrisă în detaliu aici:. Acum luați în considerare lista instrumentelor necesare care vor fi necesare pentru dezasamblare:

1. Cheie tubulară sau cheie cu cap deschis 19
2. Clichet cu prelungire
3. Cap pentru 8 și 10
4. Ciocan

Cum să dezasamblați generatorul pe un VAZ 2106 și alte Zhiguli „clasice”.

Voi da secvența mea de acțiuni cu care puteți dezasambla complet dispozitivul fără instrumente inutile.

Mai întâi, deșurubați cele 4 piulițe care fixează capacul din spate, acestea sunt marcate cu numere galbene în fotografia de mai jos:

Când sunt deșurubate, întoarceți-l și, apăsând ușor pe capetele șuruburilor, asigurați-vă că capacele cad între lamele scripetelor, fixându-l astfel în stare staționară. Și punând cheia pe 19, încercați să deșurubați piulița de fixare a scripetei, fixând ferm generatorul în stare staționară:

Dacă acest lucru nu se poate face în acest fel, atunci trebuie să prindeți scripetele într-un menghină și apoi să încercați în acest mod. După ce te-ai ocupat de asta, poți separa cele două părți ale generatorului VAZ 2106 atingând ușor urechea de montare cu un ciocan, aproximativ așa cum se arată în fotografia de mai jos, deși nu este un fapt real că vei avea deloc nevoie de un ciocan. ; probabil că o poți face fără el:

După care generatorul poate fi separat în două părți: un rotor cu scripete și un stator cu o înfășurare:

Dar până la urmă totul este împărțit în două părți:

După cum puteți vedea în imaginea de mai sus, în stânga este un stator cu o înfășurare și o punte de diode în interior, iar în dreapta este un rotor cu scripete și rulment.

Deoarece piulița de montare a scripetei este deja deșurubată, puteți scoate scripetele pur și simplu trăgând-o ușor înapoi spre îndepărtare:

Aveți grijă, deoarece după scoatere cheia nu mai este fixată și poate cădea, scoateți-o cu grijă din orificiu și lăsați-o deoparte pentru a nu o pierde:

Și acum puteți scoate liber rotorul împreună cu rulmentul, așa cum se arată clar în fotografia de mai jos:

Dacă această piesă particulară eșuează, înlocuiți rotorul cu unul nou, al cărui preț este de 350 de ruble în multe magazine. Același lucru este valabil și pentru statorul cu înfășurare, de asemenea, unul nou costă aproximativ 400 de ruble. Înlocuirea este ușoară; doar deconectați înfășurarea de la puntea de diode prin deșurubarea celor trei piulițe de fixare din interior:

Iată cum arată la sfârșitul lucrării:

Instalarea tuturor pieselor demontate ale generatorului se efectuează în ordine inversă.

Adesea, mulți proprietari de mașini VAZ 2110-2112 se grăbesc prea mult la prima defecțiune a generatorului și preferă să îl înlocuiască cu unul nou, în loc să afle pur și simplu cauza defecțiunii și să o elimine. În acest caz, nu vom lua în considerare repararea acestui dispozitiv, ci ne vom uita doar la procedura care trebuie efectuată pentru a scoate și instala unitatea.

Deci, pentru a-l demonta fără probleme, vom avea nevoie de un instrument precum:

1. Capete prize pentru 10 și 13
2. Mânere cu clichet sau manivele

Înainte de a începe reparațiile, asigurați-vă că deconectați bateria mașinii prin îndepărtarea bornei negative. În caz contrar, riscați să faceți un scurtcircuit atunci când deconectați firele pozitive ale generatorului.

Video de înlocuire

În special pentru această postare, am decis să fac o instrucțiune video pentru a explica totul clar și clar.

Dacă aveți întrebări despre recenzia video, le puteți adresa pe canalul meu de YouTube. Mai jos va fi prezentat totul în formatul obișnuit.

Reportaj foto despre reparații

Aș dori să vă avertizez imediat că în acest exemplu al meu VAZ 2110, generatorul este ușor prins de suportul de montare, deoarece s-a rupt în timpul accidentului, așa că nu vă pot arăta procedura de demontare în toate detaliile sale. Dar totuși, punctele principale vor fi arătate destul de clar în fotografie.

Deșurubați piulița întinzătoarei, care este indicată de săgeata de mai jos:

După aceasta, mutați generatorul înapoi (spre interiorul mașinii) și scoateți cureaua de pe scripete. Acum puteți deconecta toate firele de alimentare. Un „pachet” este fixat cu un știft și o piuliță, iar un alt dop este fixat pur și simplu cu un conector:

Apoi puteți deșuruba piulița inferioară care fixează generatorul, mai întâi vă puteți târa sub mașină și puteți îndepărta protecția motorului (dacă este instalată):

De obicei, șurubul se potrivește strâns, astfel încât poate fi doborât cu grijă și fără forță excesivă cu mânerul unui ciocan:

Apoi, din spate, încercăm să scoatem chiar acest șurub până la capăt:

Dacă înlocuiți dispozitivul complet, instalați-l în ordine inversă. Dar vă rugăm să rețineți că modelul generatorului, dacă este posibil, ar trebui să fie același cu cel instalat de fabrică. Adică, în primul rând, uitați-vă la aplicabilitatea în special pentru mașina dvs. și apoi la evaluarea actuală în amperi.

În ceea ce privește prețul generatoarelor pentru VAZ 2110-2112, acesta poate varia în funcție de tip și producător. Dar dacă luați modelul KZATE, care în cele mai multe cazuri este instalat de fabrică, atunci costul poate fi de aproximativ 3.500 de ruble. Deși, opțiunile chinezești pot fi obținute la aproape jumătate din preț. Adevărat, nu ar trebui să urmăriți costuri mici, deoarece durata de viață a acestor piese poate fi destul de scurtă.

Generatorul oricărui model de mașină VAZ este o piesă fără de care funcționarea mașinii este imposibilă. În mod ideal, starea acestuia ar trebui verificată sistematic la fiecare 15.000 de kilometri. Dacă apar unele comentarii la diagnosticarea acestui element al sistemului de alimentare al vehiculului, acestea ar trebui eliminate imediat. În acest articol vă vom spune cum să dezasamblați generatorul unei mașini VAZ. Vă vom instrui despre cum să scoateți singur generatorul, precum și să scoateți regulatorul de tensiune, puntea de diode și să înlocuiți rulmenții.

De ce vei avea nevoie?

Înainte de a începe să reparați generatoarele oricărui model de mașină VAZ, trebuie mai întâi să le îndepărtați, apoi să îndepărtați regulatorul de tensiune și unitatea redresorului.

Interesant de știut! Mașinile cu unități de putere alimentate pe benzină folosesc vidul care are loc în spatele supapei de accelerație. Motoarele diesel nu au un astfel de amortizor în schimb, este instalată o pompă de vid cu palete, care este montată pe capătul din spate al generatorului.

Piese de schimb

Dacă v-ați pus deja în mod specific întrebarea cum să reparați un generator defect, atunci pentru a-l revizui complet trebuie să cumpărați următoarele piese:

- rulmenti fata si spate;

Regulator de tensiune generator;

Punte de diode;

Nuci pentru 8 – mai multe bucăți;

Releu regulator, dacă necesită înlocuire.

Pentru ca atunci când lucrați să nu se dovedească că nu aveți suficiente instrumente, luați următoarele:

- cel mai complet set de chei: atat chei cat si capace;

Șurubelnițe: plate și Phillips;

Multimetru sau ohmmetru;

Extractor special pentru rulmenți;

Ciocan;

Îndreptatoare tubulare sau capete de cuplare.

Asamblare si demontare

Practic, dacă alternatorul nu mai reîncarcă bateria mașinii sau se defectează, atunci problema constă în cureaua de transmisie. Prin urmare, verificați mai întâi tensiunea acestuia. Dacă este în regulă, atunci ar trebui să scoateți generatorul, să îl dezasamblați și să îl reparați. Cumpărarea unui generator nou va costa mult mai mult decât înlocuirea unora dintre piesele sale ieftine și uzate. Această procedură nu este foarte complicată, dar este destul de minuțioasă. Principalul lucru aici este să puneți totul la loc corect. Deci, cum să reparați singur un generator VAZ suspect? Citiți instrucțiuni detaliate de mai jos.

Știați?Puterea de alimentare a înfășurării excitante este egală cu a douăzecea parte a puterii nominale la ieșirea generatorului auto. Aceeași sumă este cheltuită pentru rotirea rotorului și producerea tensiunii nominale la ieșirea mecanismului generatorului fără sarcină.

Scoaterea generatorului

Înainte de a scoate generatorul, deconectați cablul bateriei și luați cheile „10” și „13”. Apoi:

1. Deșurubați piulița de fixare a firelor la terminalul „B+” cu o cheie „10”.

2. Scoateți firele terminalelor „B+”.

3. Deconectați cablul de alimentare al generatorului.

4. Scoateți cureaua alternatorului.

5. Deșurubați șurubul de reglare și piulița de fixare.

6. Scoateți bara de tensionare a generatorului.

7. Slăbiți suportul inferior al generatorului folosind o cheie setată la „13”.

8. Scoateți șurubul de montare.

9. Scoateți generatorul.

Scoaterea regulatorului de tensiune a generatorului

Odată ce aveți generatorul în mâini, trebuie să verificați și, eventual, să înlocuiți regulatorul de tensiune. Pentru a face acest lucru:

1. Apăsați cele trei cleme cu arc și scoateți carcasa care protejează puntea de diode a generatorului.

2. Deșurubați șuruburile de fixare ale releului-regulator cu o șurubelniță Phillips.

3. Deconectați blocul de la borna regulatorului de tensiune și scoateți-l.

Interesant! În jurul înfășurării statorului se formează propriul său câmp magnetic, care interacționează cu câmpul rotorului. Aceasta duce la formarea rezistenței la rotație pe arborele generatorului.

Scoaterea punții de diode de la generator

Pentru a îndepărta blocul redresor, cunoscut și sub denumirea de punte de diode, veți avea nevoie de o cheie tubulară „8”, o cheie tubulară „10” și o șurubelniță Phillips. Următorul:

1. Deșurubați cele trei șuruburi care conectează bornele înfășurărilor statorului la unitatea redresor, o cheie „8” și șurubul care ține puntea de diode.

Important!Asigurați-vă că vă amintiți locația șaibelor izolatoare și de presiune.

2. Îndoiți firele conductoarelor înfășurării statorului în lateral.

3. Deșurubați șurubul de montare a condensatorului folosind o șurubelniță Phillips.

4. Scoateți puntea de diode împreună cu condensatorul.

5. Deșurubați o pereche de piulițe pentru șuruburi de contact cu o cheie tubulară de 10 mm.

6. Scoateți șurubul bucșei: distanțier și izolator.

7. Scoateți șurubul de pe puntea de diode și scoateți vârful condensatorului de pe șurubul de contact.

Înlocuirea rulmenților din față și din spate ai generatorului

Continuăm să reparăm generatorul pe modelele de mașini VAZ. Pentru a îndepărta rulmenții generatorului, veți avea nevoie de o cheie tubulară „8”, o șurubelniță cu cap plat, o dulă „27”, o cheie mare deschisă și o dulă adâncă „19”.

Important! Înainte de a începe să scoateți capacele generatorului: față și spate, trebuie să marcați cu un marcator unde sunt amplasate.

1. Deșurubați șuruburile cu o cheie tubulară „8”.

2. Folosiți o șurubelniță cu cap plat pentru a deschide capacele generatorului.

3. Deconectați-le unul de celălalt împreună cu înfășurarea statorului.

4. Continuați să scoateți vechiul rulment față și instalați-l pe cel nou.

5. Puneți pe el un cap cu un diametru adecvat și doborâți-l cu lovituri ușoare de ciocan.

6. Lubrifiați locașul rulmentului.

7. Noul element se instalează folosind cel uzat. Așezați-l deasupra și conduceți ușor rulmentul într-un cerc.

8. Lagar alternator fata nou instalat.

9. Continuați să scoateți vechiul rulment din spate și instalați-l pe cel nou.

10. Daca nu ai un extractor special, nu conteaza. Puteți folosi o cheie deschisă mare.

11. Folosiți-l pentru a agăța rulmentul din spate.

12. Lovind ușor cheia cu un ciocan și mișcând-o într-un cerc, scoateți elementul generator.

13. Scoateți rulmentul de pe arborele rotorului generatorului.

14. Puteți instala unul nou folosind o bucată mică de țeavă cu un diametru adecvat. Lovindu-l ușor cu un ciocan, apăsați noul rulment pe arborele rotorului generatorului.

Bine de știut! Pentru a verifica funcționarea regulatorului releului, trebuie să măsurați tensiunea bateriei. Înainte de a porni motorul este de 12 V, iar după aceea va crește ușor.

Ansamblu generator

Asamblarea generatorului ar trebui să aibă loc în mod natural în ordinea inversă a dezasamblarii, dar trebuie luate în considerare câteva nuanțe:

Fiecare rulment este presat cu un ciocan și un dorn de diametru adecvat.

Asigurați-vă că inspectați capacele generatorului pentru defecte.

Capacele trebuie conectate exclusiv conform marcajelor marcate anterior.

Dacă unul dintre capace este deteriorat, ar trebui înlocuit și inelul de etanșare situat între ele, deoarece poate prezenta și deteriorare invizibilă sub formă de rupturi sau fisuri.

Orice defecțiune are cauze și consecințe. Să încercăm să ne dăm seama și să facem reparații folosind tehnologia potrivită.

Cauzele defecțiunilor și reparațiilor

Principalele motive pentru reparații

Aşa:

• Înfășurările sunt arse;
• Periile sunt uzate;
• Corpul este crăpat;
• Rulmenții fac zgomot (scârțâi);
• Alte motive.

Atenție: Este mai convenabil să înlocuiți unitatea de sub mașină. Pentru a face acest lucru, va trebui să deșurubați portbagajul care protejează mașina. Veți avea nevoie de o gaură de ridicare sau de inspecție.

Facem o retragere

Cum să înlocuiți o unitate VAZ 2107 cu propriile mâini:

• Deconectați borna negativă de la baterie;
• Apoi deconectați conectorul de la generator. (In fotografie am scos anterior bateria si termostatul);

• Scoateți capacul izolator de la terminal. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați borna și deconectați firul;

• Slăbiți suportul generatorului, apoi scoateți cureaua;
• Folosind o cheie cu 17, decuplați bara de reglare;
• După deșurubarea piuliței inferioare de fixare, scoateți șurubul cu manșon;

• Vom efectua instalarea în ordine inversă;
• După instalare, reglam tensiunea curelei.

Reparatie generator

În acest manual ne vom uita în detaliu la VAZ 2107 - repararea generatorului.
Pentru reparații, veți avea nevoie de un extractor de rulmenți, un dorn pentru presarea și deformarea rulmenților din capacul generatorului.
Deci, să începem:

• Folosind o cheie tubulară, deșurubați piulița care fixează scripetele și rotorul și utilizați o șurubelniță pentru a împiedica rotorul să se rotească;

• Tragem scripetele de pe arbore, apoi rotorul ventilatorului, scoatem cheia, scoatem șaibe distanțiere;

• Desprindem releul regulatorului de tensiune, mai întâi deșurubam șuruburile de fixare și deconectam blocul de sârmă;

• Scoatem regulatorul de tensiune împreună cu ansamblul periei din carcasă;

• Deșurubam piulițele care fixează capacul generatorului cu o priză de 10 mm și un clichet și scoatem șuruburile;

• Rezemam capacul de un bloc de lemn, ajutand prin lovirea axului cu un ciocan de cauciuc, doborand capacul frontal;

• Scoateți capacul și scoateți bucșa distanțier;
• Verificați starea rulmentului frontal cu bile. Pentru a face acest lucru, țineți strâns capacul, întoarceți-l cu degetele și balansați rulmentul în sine (inelul interior al rulmentului cu bile).
  Dacă se detectează joc excesiv sau rulmentul este rupt, acesta trebuie înlocuit cu unul nou;
• Pentru a înlocui un rulment cu bile defect, utilizați o cheie de dimensiune 8 pentru a deșuruba piulițele care îl fixează;

Atenție: Dacă piulițele nu se deșurubează, atunci este necesar să tăiați capetele nituite ale șuruburilor. În timpul asamblarii, instalăm șuruburi noi, le strângem capetele, apoi le nituim cu un miez.

• Scoatem șuruburile de montare și șaibe care fixează rulmentul;

• Selectăm un dorn potrivit (poanson) și scoatem rulmentul;

• Luăm două blocuri de lemn, sprijinim marginile capacului din spate de ele și folosim o deriva din metal moale pentru a scoate rotorul. Dacă suprafețele capacelor sunt deteriorate brusc, tratați-le cu o roată abrazivă;

• Verificăm funcționalitatea rulmentului cu bile din spate folosind metoda descrisă la punctul 8;
• Dacă este necesară înlocuirea, scoateți-l din rotor folosind un extractor;

• Folosind o priză de 8 mm cu prelungire și un clichet, deșurubați piulițele care fixează blocul de diode (punte de diode) și cablurile de la înfășurarea statorului;

• Scoatem șuruburile și scoatem statorul din capac;
• Verificăm integritatea înfășurării statorului. Dacă înfășurarea este deteriorată din cauza acțiunii mecanice (zgârieturi, fire rupte) sau din cauza supraîncălzirii (înnegrită, arsă), atunci înlocuim înfășurarea statorului sau o rebobinăm, dacă timpul și prețul ne permit;

• Folosind un cap cu clichet, scoateți piulița de ieșire a generatorului împreună cu o șaibă din substanță izolatoare;
• Acum putem elimina puntea de diode în sine;

• Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul care fixează condensatorul și scoateți condensatorul. Scoatem al treilea șurub din capac, care fixează unitatea redresorului.

După dezasamblarea completă a generatorului, verificăm statorul și rotorul folosind o lampă de testare (vizionați videoclipul).
Generatorul VAZ 2107 (reparație și înlocuire) nu este o sarcină atât de dificilă, nu mai aveți nevoie de serviciile electricienilor auto. Acest lucru vă va economisi o mulțime de bani.

Să începem asamblarea generatorului VAZ 2107

Înainte de a începe asamblarea:

• curățați toate piesele de praf și murdărie
• suflați cu aer folosind un compresor.
• Se recomandă spălarea pieselor metalice cu benzină.

Presăm un nou rulment pe rotor folosind un dorn (sau cap) cu un diametru care se potrivește cu diametrul inelului interior al rulmentului.

Luând ambele capace ale generatorului în mâini, inspectați cu atenție scaunele lagărelor. Nu ar trebui să existe daune.
Asigurați-vă că înlocuiți capacele crăpate cu altele noi. Efectuăm asamblarea în ordine inversă, pe care vă spun instrucțiunile noastre.
În acest moment considerăm reparația finalizată. După părerea mea, totul este clar aici fără videoclip! Dacă nu este clar, căutați videoclipul folosind cuvintele cheie: VAZ, reparație, 2107, generator.

Înlocuirea unui generator într-un VAZ 2107 este o întâmplare destul de rară. Această unitate funcționează de obicei fără defecțiuni și nu necesită reparații. Cu toate acestea, în mod corect, este de remarcat faptul că are și defecțiuni, a căror eliminare necesită repararea imediată sau chiar înlocuirea completă. Cele mai frecvente probleme ale generatorului sunt enumerate mai jos:

• Defecțiunea punții de diode (unitatea redresor);
• Defecțiunea înfășurării statorului (rupere, scurtcircuit);
• Defecțiunea înfășurării de excitație (rupere sau scurtcircuit);
• Perii uzate sau blocate;
• Rulmenți uzați sau blocați;
• Defecțiunea regulatorului de tensiune.

Aceste defecțiuni ale VAZ 2107 sunt destul de ușor de diagnosticat, ceea ce nu se poate spune despre eliminarea lor. De exemplu, uzura rulmentului este însoțită de zgomot sau de bătăi în timpul funcționării. Pentru a vă asigura că cauza apariției sale este deteriorarea lagărelor generatorului, ar trebui să slăbiți și să îndepărtați cureaua de transmisie și să scuturați/întoarceți fulia. Dacă există joc sau rotație dificilă, rulmenții trebuie înlocuiți imediat.

Spre deosebire de problema mecanică descrisă mai sus, problemele electrice sunt mai problematice din punct de vedere al diagnosticului. Faptul că generatorul VAZ 2107 nu funcționează este indicat de lampa de încărcare a bateriei. Dar cauza unei astfel de defecțiuni va fi mai dificil de stabilit. Dacă nu aveți suficientă experiență în manipularea electronicelor auto și a instrumentelor speciale de măsurare, atunci este mai bine să încredințați această problemă specialiștilor.

Dacă simțiți că puteți rezolva singur problema, atunci continuați cu diagnosticarea inițială a defecțiunii. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți cel puțin un multimetru la îndemână care poate măsura tensiunea la ieșirea generatorului și poate testa înfășurările rotorului și statorului.

Trebuie remarcat faptul că, cu un scurtcircuit interturn în înfășurarea statorului, puteți face fără un dispozitiv de măsurare. Cu o astfel de defecțiune, generatorul emite un urlet caracteristic. În alte cazuri, va trebui totuși să scoateți generatorul, să îl dezasamblați și să încercați să determinați cauza defecțiunii din interior.

De obicei, oricare dintre defecțiunile de mai sus poate fi eliminată prin înlocuirea elementului defect: rotor, stator, rulment, perii. Cu toate acestea, dacă reparațiile durează, iar mașina este necesară urgent, în locul celui defect este instalat un generator cunoscut care funcționează. De obicei, pentru mașinile clasice, care include VAZ 2107, unități de înlocuire separate sunt disponibile atât de la pasionații de mașini, cât și de la ateliere. După repararea generatorului original, se efectuează o înlocuire inversă.

Scoaterea generatorului de pe un VAZ 2107 este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de două chei, 17 și 19, și lubrifiant penetrant, cum ar fi WD-40, în cazul în care pur și simplu nu puteți deșuruba piulițele. Mai întâi, utilizați o cheie de 17 mm pentru a deșuruba piulița destinată tensionării curelei de transmisie, apoi utilizați o cheie de 19 mm pentru a deșuruba piulița care fixează generatorul de carcasa motorului.

Reinstalați generatorul în ordine inversă, monitorizând în același timp gradul de tensiune al curelei de transmisie. Când apăsați pe acesta între scripete, gradul de deformare ar trebui să fie de 10-17 mm. Dacă pierdeți din vedere acest punct important, este posibil să aveți noi probleme în viitor, cum ar fi deteriorarea curelei, uzura prematură a rulmenților sau pierderea încărcării din cauza alunecării curelei.