În momentul scrierii acestui articol, bateriile litiu-polimer (LiPo) sunt lideri în ceea ce privește producția curentă și, prin urmare, modelatorii din toate țările au trecut cu bucurie la ele. Ce este o baterie LiPo Este un polimer special care este saturat cu o soluție care conține litiu.

Avantajele LiPo:

1. De exemplu, LiPo cu aceeași greutate poate furniza mai multă energie decât NiCd de 4-5 ori și NiMH de 3-4 ori.
2. Numărul de cicluri de lucru este de 500-600. Peste doi ani, bateria pierde doar ~20% din capacitatea sa.
3. Există două tipuri - descărcare rapidă (Hi) și regulată. Dacă, de exemplu, denumirea conține 3C 1000mA, aceasta înseamnă că o astfel de baterie este capabilă să furnizeze curent de până la 3A fără să se rănească și dacă 40C 1000mA, atunci un curent de 40A nu este o problemă pentru o astfel de baterie. Vă puteți imagina câți amperi poate furniza bateria? 40C 3S 5000mA, poate porni demarorul unei mașini adevărate, trebuie doar să-l conectați în paralel la o baterie cu plumb standard și să faceți împingeri foarte scurte, astfel încât firele subțiri să nu izbucnească în flăcări!
4. Liposhki obișnuiți (denumirea comună LiPo) sunt utilizate în electronice care nu necesită curenți mari de descărcare, dispozitive mobile, instrumente, iar bokva (C) nu este utilizat în desemnarea acestora. Litera (S) din desemnare indică câte cutii sunt în baterie.

De ce se tem LiPos:

1. Temperatura ridicată a bateriei este mult mai rea decât tensiunea scăzută. La descărcare, nu lăsați bateria să se încălzească la mai mult de 60°C (va avea loc arderea spontană sau explozia!)
2. Când este folosit în aer liber în timpul sezonului rece, asigurați-vă că păstrați bateriile calde înainte de utilizare.
3. Umflarea bateriei, ca urmare a proceselor chimice din interiorul acesteia, ducând la degradare, îmbătrânire fizică și reducerea capacității.
4. Dacă carcasa moale a bateriei este deteriorată sau forma acesteia se schimbă, poate apărea un incendiu sau chiar o explozie! Chiar dacă se pare că după prăbușirea avionului nu s-a întâmplat nimic cu bateria, poate apărea o urgență în timpul încărcării ulterioare!

Descărcare LiPo:

1. Tensiunea minimă a unui banc de baterii descărcate nu ar trebui să scadă sub 2,5V, dar este mai bine să nu vă asumați riscuri și să nu coborâți sub 3,3V, altfel începe depunerea de sare și numărul de cicluri scade și este posibil și un scurtcircuit intern și , în consecință, va provoca încălzire severă, incendiu și chiar o explozie. Prin urmare, este imperativ să folosiți indicatoare sonore, care emit un scârțâit puternic atunci când bateria se apropie de valorile minime ale tensiunii din oricare dintre cutii.
2. Pentru bateriile noi, primele trei descărcări ar trebui făcute cu un curent de 3-5C. Acest lucru va permite elementelor să fie reactivate (pentru a dezvolta un inhibitor), tensiunea să fie egalată între bănci și capacitatea de a atinge capacitatea maximă.

Încărcarea LiPo:

Cu grijă! Personal, incarc mereu bateriile in afara casei, lucru pe care il recomand tuturor, acest lucru fiind asociat cu un numar mare de arderi spontane!

Stocare LiPo:

1. Temperatura de depozitare este de la 5 la 28°C, conform altor surse de la 0 la 10°C. Modelatorii cred că depozitarea bateriilor în frigider este cea mai bună opțiune și astfel vor rezista mult mai mult.
2. Tensiunea pe bănci este de 3,7-3,85V, aceasta este ~40% din încărcarea completă, aceasta este tensiunea cu care bateriile LiPo sunt furnizate de producători. Dispozitivele de stocare inteligente au un mod pentru a pune LiPo în modul de stocare. Când sunt stocate la un nivel de încărcare diferit, își pierd capacitatea mult mai repede, care apoi nu este restaurată.
3. Bateriile LiPo îmbătrânesc chiar și atunci când nu sunt folosite, așa că nu este nevoie să cumpărați baterii suplimentare. La cumpărare, asigurați-vă că verificați data producției, deoarece o baterie veche de doi ani și-a pierdut deja cel puțin 20% din capacitate.

În ultimii ani, autonomia echipamentelor și tehnologiei digitale a devenit unul dintre factorii decisivi în alegerea unuia sau altuia model de produs. Sursele de alimentare sub formă de baterii joacă un rol critic pe acest site. Dimensiunea lor mică, împreună cu potențialul de operare ridicat, extinde semnificativ capacitățile dispozitivului țintă. Tot ce rămâne este să alegeți tipul potrivit de baterie. Și dacă elementele LiOn au fost recent populare, astăzi dezvoltatorii se uită din ce în ce mai mult la blocurile LiPo. Bateriile de acest tip au o gamă largă de avantaje, deși nu sunt lipsite de dezavantaje.

Informații generale despre element

Dispozitivele LiPo aparțin grupului de dispozitive moderne, ceea ce le face oarecum asemănătoare cu omologii lor ionici. Diferența fundamentală constă în tipul de electrolit utilizat. Dacă celulele LiIon folosesc o compoziție electrochimică de gel, LiPo folosește un polimer cu un amestec care conține litiu. Conceptul de sursă de energie polimerică se bazează pe proprietatea acestui electrolit de a oferi un efect de semiconductor atunci când este combinat cu litiu. Proprietățile electrochimice rezultate îmbunătățesc semnificativ performanța bateriei LiPo. O descriere a principiului general de funcționare al celulelor polimerice va fi incompletă fără o clasificare a tipurilor de soluții electrolitice care sunt utilizate în astfel de baterii. Pe lângă dispozitivele gel-polimer, se produc și electroliți uscați și soluții saline neapoase. În primul caz, baza este oxidul de polietilenă cu săruri de litiu, iar în al doilea, amestecuri de săruri neapoase absorbite într-o matrice polimerică cu pori mici.

Caracteristici

Unul dintre principalii indicatori de performanță ai unei baterii este capacitatea sa de energie. Deci, în comparație cu bateriile NiCd, această cifră pentru LiPo este de 4-5 ori mai mare. În acest caz, numărul de cicluri ajunge la 600, iar reducerea capacității este de 20%. Următoarea caracteristică este mărimea curentului de descărcare, care poate varia în funcție de tipul de element. Este exprimat în amperi, iar litera „C” indică marca de descărcare LiPo. Bateriile ale căror caracteristici conform acestei valori sunt indicate ca 3C 1 Ah, au o valoare curentă de 3 A. Aceasta este cea mai mare valoare caracteristică a celulelor tipice. Există însă și modele 8-10C, care aparțin categoriei cu descărcare rapidă.

În ceea ce privește capacitatea de a funcționa bateriile în diferite condiții de temperatură, bateriile LiPo au cea mai mare gamă. După cum au menționat producătorii, acesta variază de la -20 la 40 °C. Cu toate acestea, încă nu este recomandat să abuzați de utilizarea dispozitivelor cu astfel de baterii la temperaturi extreme.

Caracteristici de încărcare

Celulele pot fi încărcate din surse de curent continuu până când bateria trece în modul de tensiune stabilizată. Cu alte cuvinte, atunci când reaprovizionarea ajunge la 80%, puteți opri procesul, dar nu mai devreme. Încărcarea completă își atinge potențialul după 2 ore În acest timp, se încarcă în special bateriile LiPo standard de 12V cu o capacitate de 1500 mAh. Atunci când alegeți, ar trebui să țineți cont de faptul că această sarcină poate fi efectuată fie cu un dispozitiv „computer” obișnuit, fie cu un dispozitiv special pentru baterii cu litiu. Evident, a doua variantă este de preferat, fie și doar din motive de compatibilitate. De asemenea, în funcție de modelul de încărcător, utilizatorul poate afișa cantitatea de încărcare, date despre tensiune și curent. Un set de acești indicatori permite controlul complet asupra procesului de încărcare.

Feedback pozitiv

Electroliții polimeri nu oferă multe avantaje față de bateriile ionice, dar sunt evidente în comparație cu bateriile din generațiile anterioare. În practică, proprietarii de dispozitive cu astfel de baterii observă menținerea tensiunii stabile, dimensiuni modeste și capacitate mare. Este suficient să spunem că bateriile compacte cu o singură celulă sunt capabile să alimenteze dispozitivele mobile timp de câteva zile în timpul utilizării intensive. În plus, bateriile LiPo se caracterizează printr-un efect de memorie redus. Aceasta înseamnă că proprietarul va suporta mai puține costuri de operare în timpul ciclurilor de încărcare. Siguranța mediului este, de asemenea, o caracteristică pozitivă importantă pentru consumatorii obișnuiți. Producătorii nu sunt încă capabili să producă baterii care să fie complet lipsite de substanțe toxice, dar modelele cu polimeri sunt cele mai puțin periculoase în acest sens.

Recenzii negative

Înlocuirea completă a bateriilor litiu-ion este în prezent împiedicată de dezavantajele electrolitului polimer, care, printre altele, se reflectă și în practica obișnuită de utilizare. În primul rând, aceasta este problema îmbătrânirii. Astfel de baterii nu „trăiesc” mult timp, ceea ce se observă mai ales în exemplul dispozitivelor mobile. După 3-4 ani, proprietarii observă o scădere a capacității. Adică, elementul rămâne operațional, dar durata de funcționare cu o singură încărcare este redusă treptat. Factorul preț este, de asemenea, sensibil pentru mulți utilizatori. Faptul este că bateriile LiPo, din cauza necesității de a integra circuite de protecție suplimentare, aduc un cost semnificativ. Chiar și în comparație cu modelele cu litiu-ion, acestea costă cu 10-15% mai mult.

Concluzie

Perspectivele pentru dezvoltarea bateriilor LiPo sunt încă ambigue. Avantajele cu care celulele electrolitice polimerice se pot lăuda deja astăzi sunt destul de suficiente pentru utilizatorul modern de dispozitive mobile. Cu toate acestea, potențialul lor este semnificativ limitat și este foarte posibil ca concurenții ionici să fie înlocuiți. Desigur, acest lucru se aplică segmentului de dispozitive compacte concepute pentru echipamente portabile autonome. De asemenea, speranțele pentru dezvoltarea viitoare a acestei direcții sunt susținute de rezistența elementului la influențele externe, inclusiv la temperatură. În ceea ce privește rezistența mecanică, o baterie cu magneziu poate concura cu acestea, dar dacă luăm în considerare păstrarea proprietăților electrochimice de lucru, decalajul LiPo va fi mult mai mare.

În acest articol, pe baza recomandărilor de la mulți piloți și mini quad-uri, vă vom arăta câteva încărcătoare excelente de baterii LiPo. Încărcătoarele selectate sunt fiabile, ușor de utilizat și versatile.

Portabilitatea este un alt criteriu important pentru piloții de minicopter, deoarece... Pe teren, trebuie să încărcați și bateriile.

Alte componente populare pentru avioanele de curse pot fi găsite folosind eticheta „ “.

Încărcătoare din seria iSDT

iSDT Q6 Plus 300W

• Cumpărați pe Banggood | Amazon | GetFPV | RDQ
• Recenzie

iSDT SC-608 150W

• Cumpărați pe Banggood | Amazon
• Recenzie

iSDT D2 200W 2 canale

Fără îndoială, încărcătoarele iSDT sunt foarte populare în grupul nostru. Există 3 opțiuni cu putere maximă diferită, acestea se vor potrivi majorității piloților. Interfața de utilizator cu ecran color este ușor de utilizat. Pentru puterea specificată sunt destul de compacte.

Toate cele trei încărcătoare sunt portabile și ușor de utilizat pe teren. Cu toate acestea, acestea sunt încărcătoare relativ noi, așa că asigurați-vă că aveți cel mai recent firmware cu toate remediile și îmbunătățirile. Aici .

Un mic dezavantaj al acestor încărcătoare este lipsa unei surse de alimentare. Trebuie achizitionat separat. De exemplu, acesta.

Am cumpărat o sursă de alimentare ieftină și ușoară pentru laptopuri (100 W) de pe ebay, care este convenabil de luat cu mine în călătorii. Datorită gamei largi de tensiune de intrare, se pot potrivi multe surse de alimentare diferite. Conectorul de ieșire poate fi ușor modificat și poate fi adăugat un XT60.

D2 este în esență două încărcătoare într-o singură carcasă, poate încărca 2 baterii diferite în același timp sau puteți conecta 2 plăci de încărcare paralele diferite la el. În plus, are o sursă de alimentare încorporată, astfel încât se conectează direct la o priză.

Actualizare (august 2017). Modelele SC608 și SC620 nu mai sunt în producție. Ele pot fi încă găsite la vânzare, dar nu vor mai exista actualizări de firmware. IMHO, încă mai are sens să le iei.

	SC608	Î6	SC620	D2
Preţ	$50	$60	$70	$140
Putere, W	150	300	500	200 x2
Max. curent de încărcare, A	8	14	20	20 x 2
Sursa de alimentare incorporata,tensiune de alimentare	Nu	Nu	Nu	Mânca
Greutate, g	110	119	289	510

SkyRC iMAX B6 Mini

• Cumpărați pe Banggood |AliExpress

Un încărcător simplu, de buget. B6 Mini este o versiune actualizată a vechiului și binecunoscutului B6, care a fost unul dintre cele mai populare încărcătoare. Există o mulțime de falsuri acolo, așa că asigurați-vă că îl obțineți pe cel original.

Preţ	$40
Putere, W	60
Max. curent de încărcare	6A
	Nu, 11 - 18 V
Greutate, g	233

SkyRC Q200

• Cumpărați pe Banggood | Amazon |AliExpress

Caracteristica principală a SkyRC Q200 este 4 canale independente, adică este egal cu 4 încărcătoare separate. Aceasta înseamnă că puteți încărca 4 baterii diferite în același timp! Acest lucru este pur și simplu grozav, mai ales pentru cei care nu doresc sau nu pot încărca mai multe baterii conectate în paralel. Ei bine, sau dacă bateriile au un număr diferit de celule.

Are o sursă de alimentare încorporată, precum și o intrare DC, adică. poate fi folosit si pe teren. Dezavantajul este că cântărește aproximativ 1,3 kg.

Puteți chiar să conectați acest încărcător la computer sau smartphone pentru a-l controla și a monitoriza procesul de încărcare.

Turnigy Reaktor 300W

Reaktor 300W are o sursă de alimentare încorporată, precum și o intrare DC. Acesta este cu siguranță unul dintre cele mai fiabile încărcătoare de acolo.

Nu-ți plac plăcile de încărcare paralelă? Atunci acordați atenție SkyRC E4Q! Acesta este un încărcător ieftin cu 4 canale. Perfect pentru incarcarea bateriilor in ochelari/casti.

Are o intrare cu conector XT60, iar datorită dimensiunilor și greutății reduse este perfect pentru lucrul în teren.

Preţ	$55
Max. putere, W	4 x 50 W
Max. curent de încărcare	5 A
Sursa de alimentare incorporata, tensiune de alimentare	nr, 11 - 26 V
Greutate	280 de grame

Sper că aceste sfaturi au fost utile. Vom fi cu ochii pe noile dispozitive și vom încerca să menținem această listă la zi. Scrieți dacă aveți întrebări.

Istoricul măsurătorilor

• Iulie 2017 - prima versiune a articolului
• Iulie 2018 - SC620 eliminat (întrerupt), SkyRC E4Q și iSDT D2 adăugate

pistol airsoft

Recent, au apărut o mulțime de întrebări despre bateriile LiPo. Am decis să scriu un articol despre încărcarea, utilizarea și selectarea bateriilor LiPo.

De exemplu, luați în considerare bateria ZIPPY Flightmax 1000mAh 2S1P 20C

Tot ceea ce vine înaintea numărului 1000 este numele producătorului sau al mărcii comerciale.

1000mAh este capacitatea bateriei.

2S1P– 2S este numărul de baterii din ansamblu. Fiecare baterie are o tensiune de aproximativ 3,7 volți, deci tensiunea acestei baterii este de 7,4 volți. 1P este numărul de ansambluri. Adică, dacă luăm 2 baterii identice, le conectăm cu bandă electrică și lipim firele de alimentare în paralel (plus cu plus și minus cu minus), atunci vom obține o dublare a capacității, o astfel de baterie este desemnată 1000 2S2P și este de fapt egal în funcționare cu 2000 2S1P. De obicei, sunt folosite doar ansambluri individuale, astfel încât 1P-urile nu sunt rostite sau scrise.

20C– curent maxim de descărcare, măsurat în capacități bateriei.

Pentru a calcula câți amperi poate furniza un LiPo atunci când motorul este încărcat, trebuie să înmulțiți Capacitatea cu cantitatea de C și să împărțiți la 1000 (deoarece capacitatea este indicată în miliamperi/oră). Curentul maxim al acestei baterii va fi de 20 de amperi. Pentru 2200 20C - 44 de amperi, 1200 30C = 36 de amperi și așa mai departe.

Încărcarea bateriilor LiPo

Bateriile LiPo sunt încărcate cu un curent de 1C (dacă nu se indică altfel pe baterie în sine; recent au apărut cu capacitatea de a se încărca cu un curent de 2 și 5C). Curentul standard de încărcare al bateriei în cauză este de 1 Amperi. Pentru o baterie de 2200 va fi 2,2 amperi etc.

Încărcătorul computerizat echilibrează bateria (egalând tensiunea pe fiecare bancă de baterii) în timpul încărcării. Deși puteți încărca bateriile 2S fără a conecta cablul de echilibrare (conector alb din fotografie), vă recomand cu căldură conectați întotdeauna conectorul de echilibrare! 3S și ansamblurile mari trebuie încărcate numai cu cablul de echilibrare conectat! Dacă nu vă conectați și una dintre cutii ajunge la mai mult de 4,4 volți, atunci vă așteaptă un foc de artificii de neuitat!

Te poți proteja și încărca în pachete speciale - nu sunt inflamabile și sunt special concepute pentru a reduce daunele în cazul unui incendiu al bateriei LiPo.

Continuăm povestea despre încărcarea bateriilor LiPo.

De obicei, aproximativ 90% din capacitatea bateriei este umplută rapid în baterie, iar apoi reîncărcarea începe cu echilibrarea cutiilor. Cele mai taxate și cele care s-au apropiat de limită sunt shuntate și taxa merge către băncile rămase. De aceea poate încărca o pereche de baterii 3S ca una 6S.

Bateria se încarcă la 4,2 volți pe celulă (de obicei cu câțiva milivolți mai puțin).

Modul de stocare

Pe un încărcător „inteligent”, puteți pune LiPo în modul de stocare, iar bateria va fi reîncărcată/descărcată la 3,85 V per celulă. Bateriile încărcate complet mor atunci când sunt depozitate mai mult de 2 luni (poate mai puțin). Testat pe baza experienței personale. Ei spun că sunt și ei complet externați, dar pentru o perioadă mai lungă.

Păstrez bateriile într-o cutie de plastic. Este convenabil. Un cunoscut îl păstrează și îl poartă în câmpurile din pachetele mai sus menționate. LiPo este o baterie obișnuită și dacă nu scurtcircuitați contactele și nu o străpungeți, nu va cauza probleme în timpul depozitării și transportului.

Operare LiPo

Nu este recomandat să descărcați o baterie LiPo sub 3 volți pe celulă - poate muri. Poți folosi indicatoare sonore, dar există șansa ca acesta să țipe în cel mai inoportun moment și să fii bombardat cu mingi din cap până în picioare, ca ultimul cal! Tweeterul de sunet este conectat la conectorul de echilibru și atunci când emite un bip, este timpul să îl schimbați sau să obțineți unul secundar.

Când motorul consumă mai mult curent decât poate furniza bateria, LiPo tinde să se umfle și să moară. Deci trebuie să monitorizați cu strictețe acest lucru! Utilizați wattmetre pentru monitorizare.

Mai există o nuanță în timpul funcționării - bateria noastră este de 1000mAh 20C. În teorie, furnizează 20A. Motoarele iti permit de obicei sa depasesti curentii recomandati cu 20%, dar eu i-am depasit cu 80% :)

În realitate, bateriile nu își țin prea bine curentul maxim de ieșire. De exemplu, 2200 20C meu furnizează un curent de 44A pentru doar 2-3 minute, apoi există o cădere de tensiune, deși conform calculelor ar trebui să furnizeze cel puțin 5 minute.

Deci, atunci când alegem o baterie LiPo, ne uităm la curentul maxim declarat pentru motorul selectat și adăugăm o rezervă. Deci pentru un motor care consumă 8-12A, 1000mAh 20C al nostru este destul de potrivit, dar pentru 16-18A aș alege fie unul cu o ieșire de curent mai mare, de exemplu 25-30C, fie să iau o capacitate mai mare, de exemplu 1600 20C.

În prezent, bateriile cu litiu polimer (Li-Po) sunt folosite peste tot (inclusiv de către modelatori) deoarece:

• sunt capabili să furnizeze curenți foarte mari în comparație cu alte tipuri de baterii (de zeci de ori mai mari decât, de exemplu, hidrură de nichel-metal, cum ar fi Ni-Cd sau Ni-Mh);
• nu există efect de „memorie” al bateriei, stocarea pe termen lung este posibilă - în timpul unui an de stocare își pierd nu mai mult de 10% din capacitatea lor;
• permite efectuarea unui număr mare de cicluri de încărcare-descărcare fără pierderi semnificative de capacitate;
• au un raport greutate/capacitate/ieșire destul de bun;

acest lucru le face indispensabile într-o serie de cazuri. Dezavantajele includ:

• acest tip de baterie este foarte ușor de deteriorat (deformat sau perforat), ceea ce duce la incendiu;
• atunci când funcționează în frig, tensiunea poate scădea brusc, trebuie să monitorizați acest lucru cu mare atenție;
• cost relativ ridicat.

Concepte generale
1. Luați în considerare marcarea bateriilor Li-Po:

Deci, primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este inscripția 3S1P 11.1V (numărul 1).

Aceasta înseamnă că această baterie are 3 celule conectate în serie.
Dacă denumirea este 3S2P, înseamnă două grupuri de 3 conectate în serie, celule conectate în paralel. Sună cam complicat, dar nu este =)

Explicatie in poza de mai jos:

Tensiunea unei celule („bancă”) este convențional luată ca 3,7 V, prin urmare tensiunea unei baterii cu „trei celule” este de 11,1 V. De fapt, tensiunea unei celule complet încărcate este de 4,2V, adică o baterie 3S, complet încărcată, are o tensiune de 12,6V.

Tensiunea minimă pe celulă, sub care bateria nu poate fi descărcată, este de 2,8V. De fapt, este mai bine să nu scădeți tensiunea sub 3,3 V per celulă, deoarece încep procese ulterioare de depunere de sare, ceea ce duce la degradarea ireversibilă a bateriei.
Dacă utilizați baterii la bordul aeronavei, nu ar trebui să reduceți tensiunea bateriei sub 3,5V, iar în sezonul rece, nu sub 3,7V. S-a descoperit experimental, nici un singur copter nu a fost rănit în acest proces =)

2. Deci, să mergem mai departe. Ieșire curent (numărul 2):

Cum se calculează ieșirea curentă: înmulțim numărul „C” cu capacitatea în Ah. În cazul nostru, 25C*2.2Ah (2200mAh convertit în Ah). Obținem 25C*2.2Ah=55A, adică această baterie este capabilă să furnizeze 55 Amperi pentru o perioadă lungă de timp. De fapt, se recomandă să luați o rezervă de curent de cel puțin 20%, adică să folosiți această baterie cu o sarcină care consumă nu mai mult de 44A în modul pe termen lung. Unii producători, pe lângă curentul principal de ieșire, indică valoarea de vârf „C” pe care o poate suporta bateria.

3. Ei bine, al treilea parametru este capacitatea. Se măsoară în miliamperi oră sau amperi ore (în cazul nostru, capacitatea bateriei este de 2200 miliamperi oră sau 2,2 amperi ore, tradus în rusă, asta înseamnă că atunci când se conectează o sarcină care consumă 2,2 A, bateria va fi complet descărcată). 1 oră.

Încărcarea bateriilor Li-Po

Pentru a încărca bateriile Li-Po, este recomandat să folosiți încărcătoare specializate, de exemplu următoarele: O opțiune mai simplă (se pot încărca doar baterii 2S și 3S cu echilibrare, curenți mici și doar Li-Po): https://goo.gl /o9J23t
O opțiune mai rece (poate încărca baterii 2S-6S cu echilibrare, plus baterii Ni-Cd, Ni-Mh): https://goo.gl/gJdAET Dacă producătorul nu dă recomandări speciale pe această temă, se recomandă încărcarea baterii cu un curent care nu depășește 1C . În cazul nostru, este 2.2Ah*1C=2.2A, adică se recomandă încărcarea acestei baterii cu un curent de cel mult 2,2 Amperi. Din nou, în realitate, cu cât curenții de încărcare și descărcare sunt mai mici, cu atât bateria va dura mai mult. În instrucțiunile pentru încărcător puteți citi despre încărcarea echilibrată. Este recomandat să încărcați întotdeauna bateria în acest fel, acest lucru eliminând posibilitatea dezechilibrării celulelor (tensiunea totală a bateriei noastre poate fi de 12,6V, dar în același timp, primul banc va avea 4V, al doilea 4,2V, iar cel a treia 4,4 V). La supraîncărcare chiar și o celulă, bateria poate lua foc și chiar exploda, motiv pentru care se recomandă ÎNTOTDEAUNA încărcarea cu echilibrare. Bateriile Li-Po trebuie încărcate numai sub supraveghere și într-un recipient neinflamabil! Cea mai bună opțiune este să folosiți pungi ignifuge pentru depozitare și încărcare, cum ar fi acestea:
https://goo.gl/d6jmSz | ​https://goo.gl/cSd3C3
https://goo.gl/K8kUW7 În plus, dacă bateria este doar după zbor, trebuie lăsată să se răcească!

Descărcarea bateriilor Li-Po/depozitarea bateriilor Li-Po

Am discutat deja despre cum se calculează curentul maxim care poate fi utilizat pentru a descărca o baterie.
Acum există recomandări generale pentru utilizarea bateriilor, în special pe elicottere (deoarece există de obicei curenți foarte mari):

• Înainte de zbor, trebuie să verificați nu numai tensiunea totală a bateriei, ci și tensiunea de pe fiecare bancă (pentru a evita dezechilibrul), acest lucru se poate face cu un multimetru sau, mai convenabil, cu un dispozitiv special ca acesta:

Dacă zborul are loc în sezonul rece (mai ales la temperaturi sub zero), bateria trebuie menținută la cald (de exemplu, încălzită în mașină)

• În timpul sezonului rece, bateria nu trebuie să fie descărcată la mai puțin de 3,7 V per celulă
• Dacă bateria se încălzește în timpul unui zbor, nu ar trebui să o încărcați imediat după zbor trebuie să o lăsați să se răcească complet și abia apoi să o încărcați;
• Dacă intenționați să nu utilizați bateria pentru o perioadă lungă de timp, trebuie să o stocați într-o stare semiîncărcată (tensiune aproximativ 3,7-3,8V per celulă), acesta este așa-numitul mod de stocare. Încărcătoarele (linkurile au fost mai sus) pot pune bateria în modul de stocare, așa-numitul „STOCARE”