Cele mai profitabile și convenabile surse de alimentare pentru receptoarele de buzunar sunt bateriile nichel-cadmiu sigilate, care se caracterizează prin capacitate specifică mare, rezistență mecanică ridicată, rezistență internă scăzută și, cel mai important, posibilitatea utilizării repetate după încărcare corespunzătoare. Ele pot rezista la un număr mare de cicluri de încărcare-descărcare, ceea ce asigură o durată lungă de viață.

Bateriile pot fi încărcate din orice sursă de curent continuu care oferă curent de încărcare normal. Pentru a nu deteriora bateriile la încărcare, este necesar să respectați cu strictețe polaritatea de comutare și să nu depășiți curentul de încărcare indicat în tabel, altfel celulele individuale ale bateriei vor fi distruse (pot exploda). De asemenea, nu este recomandat să descărcați bateria la o tensiune sub 1 V (per celulă).

Circuit simplu de încărcare

Cea mai simplă diagramă a unui dispozitiv redresor pentru încărcarea unei baterii dintr-o rețea de curent alternativ este prezentată în Fig. 1. După cum se poate observa din figură, dioda D1 este folosită ca supapă, care trece curentul numai în direcția înainte.

Când este conectat la un redresor de tensiune alternativă, impulsuri separate de curent electric într-o direcție vor curge prin diodă și, prin urmare, prin bateria Ak. Acest curent se numește pulsatoriu.

Rezistoarele R1, R2 servesc la limitarea curentului de încărcare la valoarea necesară. În fig. 1 prezintă rezistența rezistențelor pentru încărcarea bateriilor de tip 7D-0.1. Comutatorul B1 vă permite să porniți redresorul pentru a funcționa de la o tensiune de rețea de curent alternativ de 127 sau 220 V. Redresoarele concepute pentru încărcarea bateriilor se numesc încărcătoare (încărcătoare).

Dezavantajul circuitului de mai sus este prezența rezistențelor de stingere, care disipă inutil puterea. Încălzirea rezistențelor duce la o creștere a temperaturii carcasei în care este de obicei montat încărcătorul, iar acest lucru reduce brusc tensiunea inversă admisă a diodei și poate duce la defectarea acesteia.

Incarcator cu condensator

Cele mai răspândite sunt încărcătoare, în care o rezistență fără wattles este folosită ca rezistență limitatoare - un condensator de capacitate constantă (Fig. 2). Această memorie funcționează după cum urmează. În timpul unui semiciclu de tensiune alternativă, când polaritatea este pozitivă la priza 1 a rețelei de alimentare și negativă la priza 2, un curent trece prin dioda D1, condensatorul de încărcare C1.

În acest caz, placa din dreapta a condensatorului C1 se dovedește a fi încărcată pozitiv. În următorul semiciclu, când se schimbă polaritatea tensiunii la prizele 1-2, condensatorul C1 este reîncărcat și un impuls de curent trece prin dioda D2 și baterie, a cărei magnitudine depinde (la tensiuni date de rețea și baterie) de capacitatea condensatorului C1. Astfel, prin schimbarea capacității acestui condensator, puteți modifica cantitatea de curent de încărcare. Tensiunea de funcționare a condensatorului C1 trebuie să fie de cel puțin 350 și 600 V pentru o rețea de 127 și, respectiv, 220 V.

Condensatorul C1 trebuie să fie din hârtie. Capacitatea necesară este de obicei obținută prin conectarea mai multor condensatoare cu valori nominale diferite în paralel.

Incarcator cu punte de diode

În fig. Figura 3 prezintă o altă versiune a încărcătorului, care este folosită pentru a încărca o baterie de tip 7D-0.1 în receptorul Selga. În acest dispozitiv, partea redresorului este asamblată conform unui circuit de punte convențional folosind diode D1-D4. Pentru obtinerea curentului de incarcare necesar se folosesc condensatoare C1, C2 de tip MBM, cu o capacitate relativ mica, ceea ce reprezinta un avantaj al acestui circuit fata de cel precedent.

Când tensiunea rețelei este de 127 V, comutatorul B1 conectează ambii condensatori în paralel. Rezistorul R1 limitează valoarea maximă a impulsului de curent. Rezistorul R2 servește la descărcarea condensatoarelor după deconectarea încărcătorului de la rețea. (R2 - 470 com).

Redresor de încărcare a bateriei

Pentru a încărca bateriile cu o tensiune de 2,5 sau 3,75 A, puteți utiliza circuitul de încărcare prezentat în Fig. 4. Receptoarele Cosmos sunt echipate cu un dispozitiv similar. Încărcătoarele pentru receptoarele „Rubin”, „Surprise”, etc. sunt de asemenea montate conform aceleiași scheme. Rezistența rezistențelor R3, R2 este aleasă egală cu: 620 ohmi - pentru încărcarea bateriilor de tip 2D - 0,1. 3 com - pentru baterii de tip 2D - 0,06 și 1,6 com - pentru baterii de tip ZD - 0,1.

Redresorul este asamblat folosind un circuit cu undă completă folosind diode D1, D2. Funcțiile rezistențelor de stingere sunt îndeplinite de condensatoarele C1, C2 conectate în serie. Când încărcătorul funcționează de la o tensiune de rețea de 127 A, condensatorul C1 este închis de comutatorul B1. Acest circuit de comutare permite utilizarea condensatoarelor cu tensiune de funcționare mai mică.

Rezistoarele R2, R3 și R1 au același scop ca și rezistențele corespunzătoare R1 și R2 din circuitul din fig. 3.

Unitate de încărcare și alimentare

În fig. Figura 5 prezintă o diagramă a unității de încărcare și alimentare, a cărei parte principală este un redresor cu stabilizarea tensiunii de ieșire. Folosind un regulator manual, tensiunea de ieșire poate fi setată în intervalul 1-14 A cu un curent de sarcină de până la 300 mA.

Redresorul este asamblat folosind un circuit de punte cu undă completă folosind diode D1-D4. Tensiunea redresată este furnizată la intrarea unui stabilizator de tranzistor montat pe un tranzistor compozit T1.T2 și o diodă zener D5, care creează o tensiune de referință bazată pe tranzistorul T1 Tensiunea la ieșirea unui astfel de stabilizator (prize Gn1, Gn2 ) este aproape de cel de referință, deci dacă este schimbat cu potențiometrul R1, se va modifica și tensiunea de sarcină.

Un astfel de circuit stabilizator vă permite să obțineți o tensiune stabilizată cu o rezistență internă scăzută a sursei de alimentare și un coeficient de ondulare scăzut, care asigură o calitate ridicată a sunetului receptorului cu tranzistor atunci când este alimentat de la rețea.

Când utilizați unitatea pentru a încărca baterii, comutatorul B1 este setat în poziția 1. Bateria este conectată la prizele Gn3, Gn4. Rezistența rezistenței R4 depinde de tipul de baterie utilizată în receptor și este selectată experimental.

Pentru a reduce interferența care pătrunde din rețea în circuitul receptor, există un ecran electrostatic între înfășurările / și // transformatorului Tr1, iar fiecare dintre secțiunile Ia, 1b este blocată de condensatoarele C1, C2.

Transformatorul Tr1 este realizat pe un miez USH16, grosimea setului este de 32 mm. Înfășurarea /a conține 1270 spire de sârmă PEV-1 0,15; înfășurare 1b - 930 de spire de sârmă PEV-1, 0,12. Ecranul electrostatic are un strat de fire PEV-1 0,12. Înfășurarea P conține 160-170 de spire de sârmă PEV-1 0,47. Hârtia cerata subțire (1-2 straturi) este folosită ca distanțiere izolatoare între înfășurări și ecranul electrostatic. În practică, la fabricarea unei astfel de unități, puteți utiliza orice transformator de putere, în care rămâne doar înfășurarea rețelei, iar numărul de spire al înfășurării filamentului este crescut de 2,5-3 ori.

În bloc puteți folosi tranzistoare P13-P16, MP39-MP42, MP104-MP 106 (T1), P201-P203, P213, P214 (T2), diode D7, D226, condensatoare K50-6, rezistențe MLT, SP etc. .

Designul dispozitivului poate fi foarte diferit. Dacă toate piesele sunt în stare de funcționare și nu au fost făcute erori în timpul instalării, acesta începe să funcționeze imediat. După conectarea la rețea, comutatorul B1 este setat în poziția 2 și tensiunea este măsurată la prizele Gn1, Gn2.

Când rotiți butonul potențiometrului R1 în sensul acelor de ceasornic, tensiunea de ieșire ar trebui să se schimbe ușor de la zero la o valoare corespunzătoare tensiunii de stabilizare a diodei Zener. Apoi conectați miliampermetrul în serie cu dioda Zener (în punctul „a”) și selectați rezistența rezistorului R2, astfel încât, în absența sarcinii, curentul prin dioda Zener să fie de 15-20 mA. Aici se termină ajustarea.

Pentru ușurință în operare, este recomandabil să calibrați scara potențiometrului R1 în volți.

O astfel de unitate de încărcare și alimentare este de interes pentru radioamatorii implicați în proiectarea diferitelor echipamente tranzistoare În cazul în care unitatea este necesară pentru a obține o tensiune fixă ​​de 6, 9, 12 A, este necesar să se excludă potențiometrul R1. din circuit și conectați baza tranzistorului T1 la capătul superior (conform circuitului) al rezistenței R2.

Pentru a obține o tensiune de ordinul a 6 A, trebuie să utilizați o diodă Zener de tip KS156A, 9 V - D809, 12 A - D813. După instalarea diodei zener necesare, rezistența R2 stabilește curentul de stabilizare necesar: aproximativ 20-25 mA pentru dioda zener D809, 14-16 mA pentru dioda zener D813 și 45-50 mA pentru dioda zener KS156A.

Redresorul (Fig. 1) este asamblat folosind un circuit în punte folosind patru diode D1 - D4 de tip D305. Curentul de încărcare este reglat. folosind un tranzistor puternic T1 conectat conform unui circuit triodă compus. Când polarizarea eliminată la baza triodei de la potențiometrul R1 se modifică, rezistența circuitului colector-emițător al tranzistorului se modifică. În acest caz, curentul de încărcare poate fi modificat de la 25 mA la 6 A cu o tensiune la ieșirea redresorului de la 1,5 la 14 V.

Rezistorul R2 de la ieșirea redresorului vă permite să setați tensiunea de ieșire a redresorului atunci când sarcina este oprită. Transformatorul este asamblat pe un miez cu o secțiune transversală de 6 cm kvd. Înfășurarea primară este proiectată pentru a fi conectată la o rețea cu o tensiune de 127 V (pini 1-2) sau 220 V (1-3) și conține 350+325 de spire de fir PEV 0,35, înfășurarea secundară - 45 de spire de PEV 1,5 fire. Tranzistorul T1 este instalat pe un radiator metalic, suprafața radiatorului trebuie să fie de cel puțin 350 cm2. Suprafața este luată în considerare pe ambele părți ale plăcii cu o grosime de cel puțin 3 mm.

B. VASILIEV

Diagrama prezentată în Fig. 2 diferă de precedentul prin aceea că pentru a crește curentul maxim la 10 o, tranzistoarele T1 și T2 sunt conectate în paralel. Polarizarea bazelor tranzistoarelor, prin modificarea căruia este reglat curentul de încărcare, este îndepărtată de la redresor, realizat pe diode D5 - D6. La încărcarea bateriilor de 6 volți, comutatorul este setat în poziția 1, bateriile de 12 volți - în poziția 2.

Fig.2

Înfăşurările transformatorului conţin următorul număr de spire: la - 328 spire PEV 0,85; 1b - 233 spire PEV 0,63; II - 41+41 ture PEV 1,87; III - 7+7 ture PEV 0,63. Miez - УШ35Х 55.

A. VARDASHKIN

(Radio 7 1966)

Lista radioelementelor

Desemnare	Tip	Denumire	Cantitate	Nota	Magazin	Blocnotesul meu
	25 mA până la 6 A
T1	Tranzistor bipolar	P210	1			La blocnotes
T2	Tranzistor bipolar	P201	1			La blocnotes
D1-D4	Dioda	D305	4			La blocnotes
R1	Rezistor variabil	1 kOhm	1			La blocnotes
R2	Rezistor	1 kOhm	1			La blocnotes
Tr1	Transformator		1			La blocnotes
Pr1	Siguranță	5A	1			La blocnotes
	Până la 10 A
T1,T2	Tranzistor bipolar	P210	2			La blocnotes
D1-D4	Dioda	D305	4			La blocnotes
D5, D6	Dioda	D303	2			La blocnotes
R1	Rezistor variabil	50 ohmi	1

Fiecare pasionat de mașini care își întreține singur mașina încearcă să aibă în stoc uneltele necesare și să fie sigur că încărcător de baterie. Unii oameni au nevoie de un dispozitiv de pornire, care va reduce semnificativ durata de viață deja neplăcută a bateriei unei mașini, în timp ce alții se mulțumesc cu cel mai simplu redresor pentru reîncărcarea bateriei.

Prietenii mi-au adus un dispozitiv electric de casă care arăta ca un redresor de joasă tensiune. Pe panoul frontal al dispozitivului au fost instalate un dispozitiv indicator al sistemului magnetoelectric M4200, două întrerupătoare și două terminale pentru fire.

Există multe modificări, tipuri și scheme electrice ale încărcătoarelor de baterii în domeniul informațional, iar fiecare încărcător poate fi unic prin design și funcționare. Circuitul încărcătorului descris este simplu și a fost testat în practică de mulți ani, motiv pentru care pentru mine este cel mai practic și garantat să funcționeze.

Mi s-a cerut doar să inspectez acest dispozitiv și, dacă este posibil, să-i refac funcționalitatea. Totul ar fi bine dacă acest dispozitiv, cu inscripția pe plăcuța de identificare „TEM” - fabricat în 1962, nu m-ar interesa prin simplitatea lui.

Dispozitiv redresor pentru baterii.

După ce am deschis dispozitivul, recunosc că am fost surprins de simplitatea asamblarii circuitului său electric. Un transformator coborâtor, un redresor cu undă completă, un rezistor de stingere, un comutator basculant și un comutator cu perie PShch-8p1n1 cu șase contacte. Toate! Și toate acestea au funcționat mulți ani!

Transformator OSO 0.25U3-220/36, in care putin mai mult de jumatate din infasurarea secundara a fost infasurata pentru a obtine o tensiune de iesire de aproximativ 14...15 volti, transformat in OSO 0.25U3-220/14. Înfășurarea secundară este realizată din sârmă dreptunghiulară de aluminiu cu o zonă transversală de aproximativ 10 mm 2 .

Redresorul cu undă completă este asamblat folosind un circuit de punte folosind patru diode de siliciu KD203A din 1966, care sunt proiectate pentru un curent direct maxim de aproximativ 10 Amperi cu o suprasarcină de curent pe termen scurt de până la 30 Amperi, ceea ce este suficient pentru încărcare. o baterie de mașină, mai ales că astfel de curenți sunt normali, un pasionat de mașini nu își va încărca niciodată bateria decât dacă decide să folosească un astfel de redresor ca dispozitiv de pornire.

Există două terminale de la înfășurarea secundară a transformatorului, care sunt conectate la un redresor cu undă completă, la a cărui ieșire pozitivă este conectată în serie un rezistor de stingere, de la care tensiunea pentru borna bateriei sub semnul '' este îndepărtat. A doua ieșire negativă (minus) a redresorului este conectată la borna la care firul este conectat la borna bateriei cu semnul „‘.

Rezistorul de stingere este alcătuit din șase secțiuni de trei spire de sârmă nicrom fiecare, cu un diametru de aproximativ 1,4 mm, deasupra tubului ceramic al vechiului rezistor C5-35V-160.

Comutatorul TP1-2 este proiectat pentru a comuta dispozitivul M4200 în modul ampermetru sau modul voltmetru pentru a monitoriza tensiunea la bornele bateriei.

Pentru a restabili funcționalitatea redresorului, a fost necesară înlocuirea clemelor de pe rezistența de stingere la care erau lipite robinetele din secțiuni.

Clemele au fost înlocuite cu cleme de furtun de tip melc care fixau fiecare secțiune, iar coturile de la secțiune la comutatorul periei au fost prinse împreună fără a utiliza lipire.

Dispozitivul a început să funcționeze din nou și a funcționat bine în teste. I-am verificat funcționarea timp de mai multe zile la rând încărcând bateriile tractorului și mașinii cu curenți diferiți.

Schema schematică a unui redresor simplu pentru încărcarea unei baterii.

Am copiat circuitul electric al unui încărcător pentru baterii auto și, poate, s-ar putea spune, l-am desenat neprofesionist de mână.

Rezistorul R 1 ... R 6 - acestea sunt secțiunile rezistenței de stingere. Rezistența fiecărei secțiuni este aproape aceeași, iar atunci când sunt incluse în circuit cu un comutator cu perie, curentul de încărcare variază între 1,5...2 amperi pentru fiecare poziție.

Rezistorul R 7 acționează ca un șunt de măsurare, format dintr-o bucată de sârmă solidă de manganină de aproximativ 4 cm lungime, cu un diametru de aproximativ 3 mm.

Când contactul de comutare al comutatorului basculant TP1-2 este în poziția superioară conform diagramei, dispozitivul de măsurare este în modul ampermetru. Când contactul de comutare este mutat în poziția inferioară conform diagramei, dispozitivul va acționa ca un voltmetru conectat prin rezistența suplimentară R8.

Acum nu are rost să asamblați singur un încărcător pentru bateriile auto: există o selecție uriașă de dispozitive gata făcute în magazine, iar prețurile lor sunt rezonabile. Cu toate acestea, să nu uităm că este frumos să faci ceva util cu propriile mâini, mai ales că un încărcător simplu pentru o baterie de mașină poate fi asamblat din piese deșeuri, iar prețul său va fi jalnic.

Singurul lucru despre care merită avertizat imediat este că circuitele fără reglarea precisă a curentului și tensiunii de ieșire, care nu au o întrerupere a curentului la sfârșitul încărcării, sunt potrivite pentru încărcarea numai a bateriilor cu plumb-acid. Pentru AGM și utilizarea unor astfel de încărcări duce la deteriorarea bateriei!

Cum să faci un simplu dispozitiv transformator

Circuitul acestui încărcător cu transformator este primitiv, dar funcțional și asamblat din piesele disponibile - cel mai simplu tip de încărcătoare din fabrică sunt proiectate în același mod.

În centrul său, este un redresor cu undă completă, de unde și cerințele pentru transformator: deoarece tensiunea la ieșirea unor astfel de redresoare este egală cu tensiunea nominală CA înmulțită cu rădăcina a doi, apoi cu 10V pe înfășurarea transformatorului, obțineți 14,1 V la ieșirea încărcătorului. Puteți lua orice punte de diodă cu un curent continuu de mai mult de 5 amperi sau o puteți asambla din patru diode separate, de asemenea, este selectat un ampermetru de măsurare cu aceleași cerințe de curent. Principalul lucru este să îl plasați pe un radiator, care în cel mai simplu caz este o placă de aluminiu cu o suprafață de cel puțin 25 cm2.

Primitivitatea unui astfel de dispozitiv nu este doar un dezavantaj: datorită faptului că nu are nici reglare, nici oprire automată, poate fi folosit pentru a „reanima” bateriile sulfatate. Dar nu trebuie să uităm de lipsa protecției împotriva inversării polarității în acest circuit.

Problema principală este unde să găsești un transformator de putere adecvată (cel puțin 60 W) și cu o anumită tensiune. Poate fi folosit dacă apare un transformator cu filament sovietic. Cu toate acestea, înfășurările sale de ieșire au o tensiune de 6,3V, așa că va trebui să conectați două în serie, înfășurând una dintre ele astfel încât să obțineți un total de 10V la ieșire. Este potrivit un transformator ieftin TP207-3, în care înfășurările secundare sunt conectate după cum urmează:

În același timp, derulăm înfășurarea dintre bornele 7-8.

Încărcător simplu reglat electronic

Cu toate acestea, puteți face fără rebobinare prin adăugarea unui stabilizator electronic de tensiune de ieșire la circuit. În plus, un astfel de circuit va fi mai convenabil pentru utilizarea în garaj, deoarece vă va permite să reglați curentul de încărcare în timpul căderilor de tensiune de alimentare, este folosit și pentru bateriile de mașină de mică capacitate, dacă este necesar.

Rolul regulatorului aici este jucat de tranzistorul compozit KT837-KT814, rezistorul variabil reglează curentul la ieșirea dispozitivului. La asamblarea încărcătorului, dioda zener 1N754A poate fi înlocuită cu D814A sovietic.

Circuitul variabil al încărcătorului este ușor de replicat și poate fi asamblat cu ușurință fără a fi nevoie să gravați placa de circuit imprimat. Cu toate acestea, rețineți că tranzistoarele cu efect de câmp sunt plasate pe un radiator, a cărui încălzire va fi vizibilă. Este mai convenabil să utilizați un răcitor de computer vechi, conectând ventilatorul acestuia la ieșirile încărcătorului. Rezistorul R1 trebuie să aibă o putere de cel puțin 5 W, este mai ușor să-l bobinați singur din nichrome sau fechral sau să conectați 10 rezistențe de un watt de 10 ohmi în paralel. Nu trebuie să-l instalați, dar nu trebuie să uităm că protejează tranzistoarele în cazul unui scurtcircuit.

Atunci când alegeți un transformator, concentrați-vă pe o tensiune de ieșire de 12,6-16V luați fie un transformator cu filament prin conectarea a două înfășurări în serie, fie selectați un model gata făcut cu tensiunea dorită.

Video: Cel mai simplu încărcător de baterie

Refacerea unui încărcător de laptop

Cu toate acestea, puteți face fără să căutați un transformator dacă aveți la îndemână un încărcător de laptop inutil - cu o simplă modificare vom obține o sursă de alimentare comutată compactă și ușoară, capabilă să încarce bateriile auto. Deoarece trebuie să obținem o tensiune de ieșire de 14,1-14,3 V, nicio sursă de alimentare gata făcută nu va funcționa, dar conversia este simplă.
Să ne uităm la o secțiune a unui circuit tipic în funcție de care dispozitivele de acest fel sunt asamblate:

În ele, menținerea unei tensiuni stabilizate este efectuată de un circuit din microcircuitul TL431 care controlează optocuplorul (nu este prezentat în diagramă): de îndată ce tensiunea de ieșire depășește valoarea stabilită de rezistențele R13 și R12, microcircuitul aprinde LED optocupler, informează controlerul PWM al convertorului cu un semnal pentru a reduce ciclul de funcționare al transformatorului de impulsuri furnizat. Dificil? De fapt, totul este ușor de făcut cu propriile mâini.

După ce am deschis încărcătorul, găsim nu departe de conectorul de ieșire TL431 și două rezistențe conectate la Ref. Este mai convenabil să reglați brațul superior al divizorului (rezistorul R13 în diagramă): prin scăderea rezistenței, reducem tensiunea la ieșirea încărcătorului prin creșterea acesteia; Daca avem un incarcator de 12 V, vom avea nevoie de un rezistor cu o rezistenta mai mare, daca incarcatorul este de 19 V, atunci cu unul mai mic.

Video: Încărcarea bateriilor auto. Protecție împotriva scurtcircuitului și inversării polarității. Cu propriile mâini

Dezlipim rezistența și instalăm în schimb un trimmer, prestabilit pe multimetru la aceeași rezistență. Apoi, după ce a conectat o sarcină (un bec de la un far) la ieșirea încărcătorului, o pornim la rețea și rotim ușor motorul de tuns, controlând simultan tensiunea. De îndată ce obținem tensiunea între 14,1-14,3 V, deconectam încărcătorul de la rețea, fixăm diapozitivul rezistenței de tuns cu oja (cel puțin pentru unghii) și punem carcasa la loc. Nu va dura mai mult timp decât ai petrecut citind acest articol.

Există, de asemenea, scheme de stabilizare mai complexe și se găsesc deja în blocurile chinezești. De exemplu, aici optocuplerul este controlat de cipul TEA1761:

Cu toate acestea, principiul de setare este același: rezistența rezistenței lipite între ieșirea pozitivă a sursei de alimentare și al șaselea picior al microcircuitului se modifică. În diagrama prezentată, pentru aceasta sunt folosite două rezistențe paralele (obținându-se astfel o rezistență care se află în afara seriei standard). De asemenea, trebuie să lipim un trimmer și să reglam ieșirea la tensiunea dorită. Iată un exemplu de una dintre aceste plăci:

Prin verificare, putem înțelege că suntem interesați de singurul rezistor R32 de pe această placă (încercuit cu roșu) - trebuie să îl lipim.

Există adesea recomandări similare pe Internet despre cum să faci un încărcător de casă de la o sursă de alimentare a computerului. Dar rețineți că toate acestea sunt în esență retipări ale unor articole vechi de la începutul anilor 2000, iar astfel de recomandări nu sunt aplicabile surselor de alimentare mai mult sau mai puțin moderne. În ele, nu mai este posibil să ridicați pur și simplu tensiunea de 12 V la valoarea necesară, deoarece sunt controlate și alte tensiuni de ieșire și vor „pluti” inevitabil cu o astfel de setare, iar protecția sursei de alimentare se va declanșa. Puteți folosi încărcătoare pentru laptop care produc o singură tensiune de ieșire sunt mult mai convenabile pentru conversie.

Problemele bateriei nu sunt atât de neobișnuite. Pentru a restabili funcționalitatea, este necesară încărcarea suplimentară, dar încărcarea normală costă o mulțime de bani și poate fi făcută din „gunoaiele” improvizate. Cel mai important lucru este să găsiți un transformator cu caracteristicile necesare, iar realizarea unui încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini durează doar câteva ore (dacă aveți toate piesele necesare).

Procesul de încărcare a bateriei trebuie să respecte anumite reguli. Mai mult, procesul de încărcare depinde de tipul bateriei. Încălcarea acestor reguli duce la o scădere a capacității și a duratei de viață. Prin urmare, parametrii unui încărcător de baterie auto sunt selectați pentru fiecare caz specific. Această oportunitate este oferită de un încărcător complex cu parametri reglabili sau achiziționat special pentru această baterie. Există o opțiune mai practică - realizarea unui încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Pentru a ști ce parametri ar trebui să fie, puțină teorie.

Tipuri de încărcătoare de baterii

Încărcarea bateriei este procesul de restabilire a capacității uzate. Pentru a face acest lucru, la bornele bateriei este furnizată o tensiune care este puțin mai mare decât parametrii de funcționare ai bateriei. Poate fi servit:

• D.C. Timpul de încărcare este de cel puțin 10 ore, în tot acest timp este furnizat un curent fix, tensiunea variază de la 13,8-14,4 V la începutul procesului până la 12,8 V la sfârșit. La acest tip, încărcarea se acumulează treptat și durează mai mult. Dezavantajul acestei metode este că este necesar să controlați procesul și să opriți încărcătorul la timp, deoarece la supraîncărcare, electrolitul poate fierbe, ceea ce îi va reduce semnificativ durata de viață.
• Tensiune constantă. La încărcarea cu o tensiune constantă, încărcătorul produce o tensiune de 14,4 V tot timpul, iar curentul variază de la valori mari în primele ore de încărcare la valori foarte mici în ultimele. Prin urmare, bateria nu va fi reîncărcată (cu excepția cazului în care o lăsați câteva zile). Aspectul pozitiv al acestei metode este că timpul de încărcare este redus (90-95% poate fi atins în 7-8 ore) iar bateria aflată la încărcare poate fi lăsată nesupravegheată. Dar un astfel de mod de restabilire a încărcăturii „de urgență” are un efect negativ asupra duratei de viață. Cu utilizarea frecventă a tensiunii constante, bateria se descarcă mai repede.

În general, dacă nu este nevoie să te grăbești, este mai bine să folosești încărcarea DC. Dacă trebuie să restabiliți funcționalitatea bateriei într-un timp scurt, aplicați tensiune constantă. Dacă vorbim despre care este cel mai bun încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, răspunsul este clar - unul care furnizează curent continuu. Schemele vor fi simple, constând din elemente accesibile.

Cum să determinați parametrii necesari la încărcarea cu curent continuu

S-a stabilit experimental că încărcați bateriile cu plumb-acid auto(majoritatea dintre ei) curent necesar care nu depășește 10% din capacitatea bateriei. Daca capacitatea bateriei care se incarca este de 55 A/h, curentul maxim de incarcare va fi de 5,5 A; cu o capacitate de 70 A/h - 7 A etc. În acest caz, puteți seta un curent puțin mai mic. Încărcarea va continua, dar mai încet. Se va acumula chiar dacă curentul de încărcare este de 0,1 A. Va dura foarte mult timp pentru a restabili capacitatea.

Deoarece calculele presupun că curentul de încărcare este de 10%, obținem un timp minim de încărcare de 10 ore. Dar acesta este momentul în care bateria este complet descărcată, iar acest lucru nu ar trebui permis. Prin urmare, timpul real de încărcare depinde de „adâncimea” descărcării. Puteți determina adâncimea descărcării măsurând tensiunea bateriei înainte de încărcare:

Pentru a calcula timpul aproximativ de încărcare a bateriei, trebuie să aflați diferența dintre încărcarea maximă a bateriei (12,8 V) și tensiunea curentă a acesteia. Înmulțind numărul cu 10 obținem timpul în ore. De exemplu, tensiunea de pe baterie înainte de încărcare este de 11,9 V. Găsim diferența: 12,8 V - 11,9 V = 0,8 V. Înmulțind această cifră cu 10, constatăm că timpul de încărcare va fi de aproximativ 8 ore. Acest lucru este cu condiția să furnizăm un curent care este de 10% din capacitatea bateriei.

Circuite de încărcare pentru baterii auto

Pentru a încărca bateriile, se folosește de obicei o rețea casnică de 220 V, care este convertită la tensiune redusă cu ajutorul unui convertor.

Circuite simple

Cea mai simplă și mai eficientă modalitate este de a folosi un transformator coborâtor. El este cel care coboară 220 V la 13-15 V necesar. Astfel de transformatoare pot fi găsite în televizoarele cu tub vechi (TS-180-2), sursele de alimentare ale computerelor și se găsesc la „ruinele” din piața de vechituri.

Dar ieșirea transformatorului produce o tensiune alternativă care trebuie rectificată. Ei fac acest lucru folosind:

Diagramele de mai sus conțin și siguranțe (1 A) și instrumente de măsură. Acestea fac posibilă controlul procesului de încărcare. Acestea pot fi excluse din circuit, dar va trebui să utilizați periodic un multimetru pentru a le monitoriza. Cu controlul tensiunii, acest lucru este încă tolerabil (doar atașați sonde la terminale), dar este dificil să controlați curentul - în acest mod dispozitivul de măsurare este conectat la un circuit deschis. Adică, va trebui să opriți alimentarea de fiecare dată, să puneți multimetrul în modul de măsurare curent și să porniți alimentarea. dezasamblați circuitul de măsurare în ordine inversă. Prin urmare, utilizarea unui ampermetru de cel puțin 10 A este foarte de dorit.

Dezavantajele acestor scheme sunt evidente - nu există nicio modalitate de a ajusta parametrii de încărcare. Adică, atunci când alegeți o bază de element, alegeți parametrii astfel încât curentul de ieșire să fie același cu 10% din capacitatea bateriei dvs. (sau puțin mai puțin). Știți tensiunea - de preferință între 13,2-14,4 V. Ce să faceți dacă curentul se dovedește a fi mai mult decât dorit? Adăugați un rezistor la circuit. Este plasat la ieșirea pozitivă a punții de diode în fața ampermetrului. Selectați rezistența „local”, concentrându-vă pe curent, puterea rezistorului este mai mare, deoarece excesul de sarcină va fi disipat pe ele (10-20 W sau cam asa ceva).

Și încă un lucru: un încărcător de baterii de mașină făcut de tine, realizat după aceste scheme, cel mai probabil se va încinge foarte mult. Prin urmare, este recomandabil să adăugați un răcitor. Poate fi introdus în circuit după puntea de diode.

Circuite reglabile

După cum am menționat deja, dezavantajul tuturor acestor circuite este incapacitatea de a regla curentul. Singura opțiune este schimbarea rezistenței. Apropo, puteți pune un rezistor de reglare variabilă aici. Aceasta va fi cea mai ușoară cale de ieșire. Dar reglarea manuală a curentului este implementată mai fiabil într-un circuit cu două tranzistoare și un rezistor de reglare.

Curentul de încărcare este modificat de un rezistor variabil. Este situat după tranzistorul compozit VT1-VT2, astfel încât un curent mic curge prin el. Prin urmare, puterea poate fi de aproximativ 0,5-1 W. Evaluarea sa depinde de tranzistoarele selectate și este selectată experimental (1-4,7 kOhm).

Transformator cu o putere de 250-500 W, înfășurare secundară 15-17 V. Puntea de diode este asamblată pe diode cu un curent de funcționare de 5A și mai mare.

Tranzistorul VT1 - P210, VT2 este selectat dintre mai multe opțiuni: germaniu P13 - P17; silicon KT814, KT 816. Pentru a elimina căldura, se instalează pe o placă metalică sau radiator (cel puțin 300 cm2).

Siguranțe: la intrarea PR1 - 1 A, la ieșirea PR2 - 5 A. De asemenea, în circuit există lămpi de semnalizare - prezența unei tensiuni de 220 V (HI1) și a unui curent de încărcare (HI2). Aici puteți instala orice lampă de 24 V (inclusiv LED-uri).

Video pe tema

Încărcătorul de baterii auto DIY este un subiect popular pentru pasionații de mașini. Transformatoarele sunt luate de pretutindeni - de la surse de alimentare, cuptoare cu microunde... chiar le bobină singure. Schemele implementate nu sunt cele mai complexe. Deci, chiar și fără abilități de inginerie electrică, o puteți face singur.