Dimensioni Kia Optima. "Kia Optima": caratteristiche tecniche e descrizione dei modelli

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Le caratteristiche tecniche dell'auto KIA Optima (KIA Optima) sono indicate in base al produttore: potenza, dimensioni della carrozzeria e dei pneumatici, tipo di trasmissione e freni, peso (massa), altezza da terra, consumo di carburante per 100 km.

Prezzo: da 1.344.900 rubli.

Il modello KIA Optima 2018 è stato rilasciato per la prima volta nel 2010. Si tratta di un modello di fabbricazione coreana di grandi dimensioni, di cui molti russi si sono già innamorati.

E nel 2010 (dopo un altro restyling) l'auto ha ricevuto un nuovo nome, con il quale vive ancora oggi sul mercato russo. La terza generazione del marchio divenne nuovamente proprietaria di un aspetto completamente nuovo, la griglia del radiatore e i fari cambiarono forma, l'aspetto dell'auto divenne più elegante, potente e pratico. Ora può seriamente competere anche con le auto europee.

Revisione esterna della KIA Optima 2019

L'aspetto dell'auto è leggermente cambiato rispetto alla versione precedente. Il modello cominciò a sembrare più attraente e moderno e si rivelò davvero un'auto bellissima. La parte anteriore dell'auto venne dotata di bellissime ottiche con lenti e riempimento a LED. Il cofano scolpito si trasforma dolcemente in una griglia del radiatore cromata stretta ma bella. Il massiccio paraurti ha condotti dell'aria cromati ed elementi aerodinamici.

Vista di lato, la berlina presenta linee eleganti e fluide sia nella parte superiore che nella parte inferiore della carrozzeria. Gli archi rigonfi hanno come base le ruote da 16, ma è possibile installare le ruote da 17 come opzione. C'è anche un inserto decorativo cromato sull'ala, che viene spesso installato sulle auto sportive.

La parte posteriore è stata notevolmente ridisegnata e, secondo molti, con successo. Il cofano del bagagliaio in rilievo è dotato di un piccolo spoiler. L'ottica posteriore è stretta e dotata di riempimento LED. Il massiccio paraurti della KIA Optima ricevette un inserto cromato nella parte inferiore e sul lato destro era posizionato un tubo di scarico. Altre versioni possono avere un diffusore e due tubi di scarico.

Dimensioni:

• lunghezza – 4855 mm;
• larghezza – 1860 mm;
• altezza – 1465 mm;
• altezza da terra - 155 mm;
• passo – 2805 mm.

Caratteristiche tecniche della KIA Optima 2018

Ora sulla nuova berlina è possibile installare uno qualsiasi dei 3 motori; i primi due esemplari erano già presenti nella generazione precedente, ed ora ne è stato aggiunto uno nuovo.

1. La configurazione di base include un'unità da 2 litri, familiare ai proprietari della generazione precedente. Per chi non lo sapesse si tratta di un motore 4 cilindri aspirato che eroga con la sua cilindrata 150 cavalli. Con questo motore, l'auto raggiunge i primi cento in 9,6 secondi e la velocità massima è di 205 km/h. Questa è l'unica unità offerta in tandem con cambio manuale e automatico. Ne usa 10 litri in giro per la città.
2. Il secondo motore ha un volume di 2,4 litri, anch'esso è un motore a 4 cilindri aspirato. La potenza di questa unità è di 188 cavalli e accelera la berlina fino ai primi cento in 9 secondi. La velocità massima è di 210 km/h e il consumo in città è di 12 litri di benzina 95.
3. Anche il nuovo motore è un 2 litri, ma già dotato di turbocompressore e ora la sua potenza è di 245 cavalli. Con questo motore, la berlina KIA Optima 2019 accelera fino a cento in 7,4 secondi e la velocità massima sarà di 240 km/h. Questo motore consuma 12 litri in città e in autostrada saranno necessari 6 litri.

Interno

Il modello di terza generazione delizierà il proprietario con interni presentabili, rivestimenti dei sedili di alta qualità e finiture interne. E questo non sorprende, perché l'auto si presenta come un rappresentante delle berline di classe business.

L'interno è diventato molto più spazioso grazie all'espansione del passo.

La qualità dell'isolamento acustico è migliorata in modo significativo e la cabina è diventata molto più silenziosa. Uno schermo insonorizzante aggiuntivo riduce il rumore del motore che entra nell'abitacolo.

Il modello è dotato di una serie di bonus funzionali e interni:

• Le sedie sono diventate anatomicamente più adatte e confortevoli;
• L'auricolare Bluetooth integrato consentirà al conducente di comunicare con l'interlocutore utilizzando la tecnologia vivavoce. Le chiamate verranno trasmesse a un altoparlante e un microfono sarà integrato nello spazio del soffitto sopra il conducente;
• Il quadro strumenti dell'Optima 2019 è dotato di display da 4,3 pollici e 8 pollici. Ti permetteranno di monitorare comodamente in ogni momento le prestazioni della vettura;
• I vetri si fermano automaticamente quando il vetro urta un ostacolo;
• L'auto è dotata di climatizzatore progettato per due zone. È molto conveniente se il satellite non condivide le preferenze climatiche del conducente;
• Sul volante è presente un pannello di controllo del sistema audio, che commuta le modalità di sterzo e controlla la funzione;
• Il cruise control diventerà un assistente indispensabile in autostrada. Mantenendo una velocità, la funzione non solo facilita la guida del conducente, ma fa anche risparmiare carburante;
• Il volante può anche essere regolato in altezza e portata.

La qualità costruttiva degli interni è eccellente!

Sospensioni KIA Optima 2018

Le caratteristiche delle sospensioni dell'auto non sono male; si tratta di sospensioni indipendenti con barre stabilizzatrici sia all'anteriore che al posteriore. Le versioni precedenti avevano una molla elicoidale (2000) e uno stabilizzatore trasversale (2005) come sospensione posteriore.

(2016-2017), insieme a numerosi altri modelli Kia-Hyundai, viene assemblato nello stabilimento Avtotor di Kaliningrad. La quattro porte aggiornata ha aumentato significativamente la rigidità della carrozzeria, aumentando la quota di acciai ad alta resistenza dal 20 al 51%. Insieme a questo, è stata rivista la gamma di motori dell’auto, che nelle nuove specifiche comprende tre motori a benzina.

Il ruolo della centrale elettrica di base è assegnato alla nota unità 2.0 MPI con una potenza di 150 CV. (196 Nm). Il motore della serie Nu con iniezione distribuita del carburante è abbinato a un cambio manuale a 6 marce o ad un cambio automatico a 6 marce. Il primo tandem accelera l’auto più velocemente (accelerazione fino a 100 km/h – 9,6 secondi) e fa risparmiare leggermente più carburante (consumo medio – 7,7 litri).

Il secondo nella gamma dei motori Kia Optima è il “quattro” 2.4 GDI con blocco in alluminio, iniezione diretta e sistema di fasatura di aspirazione variabile. La potenza dell'unità è di 188 CV, la coppia è di 241 Nm. Il motore è abbinato ad un cambio automatico a 6 marce.

Al vertice della linea di motori c'è l'unità turbo 2.0 T-GDI della serie Theta II, che si trova sotto il cofano della modifica più potente dell'auto: la Kia Optima GT. Potenza massima 245 CV. e una coppia massima di 350 Nm, mantenuta nell'intervallo 1400-4000 giri, consentono alla versione sportiva della berlina di accelerare fino a “centinaia” in 7,6 secondi. Dinamiche simili sono fornite anche da un cambio automatico a 6 marce, che differisce dai cambi automatici progettati per motori aspirati da 2,0 e 2,4 litri. In questo caso viene utilizzata una scatola con l'indice di fabbrica A6LF2, che gestisce meglio la trazione elevata.

La sospensione anteriore della Kia Optima è di tipo MacPherson montato su un telaio ausiliario, quella posteriore è indipendente su bracci trasversali con barra stabilizzatrice. Lo sterzo è dotato di servosterzo elettrico, montato su cremagliera nella versione GT (in altre modifiche è installato sul piantone dello sterzo).

Specifiche tecniche complete di Kia Optima 2016-2017

KIA Optima, 2016

Possiedo una KIA Optima ormai da meno di un mese, ho percorso circa 28.000 km. Durante l'intero periodo di funzionamento si sono verificati solo piccoli difetti di fabbrica (il faro anteriore sinistro si è appannato, i sensori di parcheggio posteriori hanno avuto problemi e la vernice sul rivestimento in plastica del cofano del bagagliaio si è rotta (come si è scoperto, a causa del forte serraggio dei i bulloni in fabbrica). Il tutto è stato sostituito in garanzia abbastanza velocemente, non ha causato alcun disagio. Ho molta cura dell'auto, faccio il pieno esclusivamente in buone stazioni di servizio, cambio l'olio ogni 7.500 km. L'auto è eccellente, guida bene, è spaziosa, ha tutto il necessario per il comfort e con un uso corretto spenderai solo in materiali di consumo: filtri dell'olio, filtri dell'olio e dell'abitacolo, quindi se qualcuno ha ancora dei dubbi, si senta libero di prenderli KIA Optima e, meglio ancora, la versione GT.

Vantaggi : tutte le opzioni moderne. Buona dinamica e maneggevolezza. Qualità prezzo. Servizio economico. Spazioso.

Screpolatura : Il bagagliaio non si apre completamente quando viene aperto con la chiave. Grandi appetiti (nel mio caso il consumo medio è di 16 litri/100 km, guido in modo abbastanza dinamico). Vernice sottile. La multimedialità è debole.

Dmitrij, Mosca

KIA Optima, 2016

KIA Optima 2.4 GDI 2016, versione della linea GT. Motore 2.4 GDI. Ti permette di fare rifornimento con 92 benzina. Quando si accelera, sembra decente, ma al minimo e negli ingorghi con un'accelerazione regolare, il suono è triste e noioso. Ci sono 3 modalità di funzionamento della scatola. Guido sempre Eco. Il consumo in autostrada era di circa 8 litri, ora in città è di 11,5, questo quando si guida lentamente nel traffico. Se vuoi guidarla, 16 l/100 km. L'accelerazione è fluida e sicura. Non si sente alcun rumore dagli archi (il rivenditore ha fatto eseguire un ulteriore isolamento acustico). 4 mesi dopo l'acquisto, il vano motore è assolutamente pulito (anche dopo i campi della Crimea). La sospensione è piuttosto rigida. Ho 18 ruote. Probabilmente per questo. Scoppia spesso sui binari del tram e su grandi crepe. È necessario consentire il rodaggio delle pastiglie e dei dischi. All'inizio non riuscivo a ottenere la forza richiesta sul pedale. Ora rallenta senza alcuna lamentela. Proprio l'altro giorno ho dovuto fare la “prova dell'alce”, ad una velocità di circa 80 km/h, su strada bagnata, sui binari del tram. KIA Optima non ha deluso. La musica è bella quando la ascolto direttamente da Internet. Fantastiche impostazioni audio per la cabina. L'ho visto per la prima volta sulla nuova XC90. Il telefono funziona benissimo tramite Bluetooth. La navigazione tra i contatti è comoda. La sensibilità del microfono è buona: il bambino dal sedile posteriore comunica con la madre senza alzare la voce. Sedile del guidatore. Nessuna lamentela, tutto è a portata di mano, dove dovrebbe essere. Il bracciolo, anche se non regolabile in portata, è comodo e al suo posto. Uno svantaggio è che non puoi posizionare comodamente la mano sinistra in modo da poter anche sterzare. Il davanzale del finestrino è troppo alto e il bracciolo è un po' lontano a causa della larghezza della cabina. Sedili riscaldati a 3 livelli. In inverno, dopo il riscaldamento, lascio il livello al minimo e guido così. Non ho apprezzato molto la ventilazione del sedile.

Vantaggi : progetto. Attrezzatura eccellente. Controllabilità. Freni.

Screpolatura : sospensione dura.

Paolo, Mosca

KIA Optima, 2017

Vantaggi : bel salone. Sedili comodi. Visibilità. Musica.

Screpolatura : L'isolamento acustico deve essere migliorato.

Alessandro, Mosca

KIA Optima, 2016

Sono trascorsi sei mesi dall'acquisto della KIA Optima e possiamo trarre le prime conclusioni. L'ho arrotolato con attenzione. Dopo 10.000 km, l'auto ha iniziato ad avere una dinamica molto decente. Si parte da fermo, ovviamente, non come un uragano (spiacevolmente sorpreso), ma da una velocità di 30 km/h è molto vivace, da 50 km/h - con scivolamento. Semplicemente non ci sono problemi con i sorpassi in pista; la dinamica è molto discreta a qualsiasi velocità. Sicuramente manca la trazione integrale. Cambio automatico a 6 marce, funziona benissimo. Il consumo in autostrada alla velocità di 105 km/h è di 6 litri. In città ci sono 11-12 litri, ma con una guida molto attiva puoi aumentarli fino a 16. Durante il riscaldamento è apparsa una leggera e rapida “tripla” del motore, presterò attenzione a questo. La benzina costa solo 95 da una stazione di servizio collaudata. Non mangia burro. Le sospensioni sono comode e si adattano davvero al fondo stradale. Si pedala sullo sterrato come sull'asfalto. Un paio di volte lungo l'autostrada, entrando in buche profonde e taglienti, la sospensione ha provocato un guasto, non molto piacevole, ma le buche erano davvero grandi. Lo sterzo leggermente meno deciso dà fastidio, e praticamente non cambia a seconda anche quando si attiva la modalità sportiva, cosa che non si può dire delle sensazioni di dinamica dell'auto, radicalmente diverse dalla modalità eco. L'auto non sente i solchi. Il supporto laterale dei sedili è progettato, forse, solo per guidatore e passeggero molto voluminosi. C'è molto spazio nella KIA Optima. Il bagagliaio è enorme. Nella parte posteriore possono essere sistemati comodamente tre passeggeri. Il livello di rumore è buono, ma l'isolamento acustico dei passaruota fallisce. La musica è fantastica. Il clima funziona alla grande. Gli abbaglianti sono eccellenti, ma gli anabbaglianti, anche dopo un'ulteriore regolazione (sollevati un po' più in alto), vanno bene solo per quattro. Il sistema di stabilità del tasso di cambio si attiva durante un test drift, sembrava un po’ tardi, ma l’inverno è appena iniziato ed è troppo presto per trarre conclusioni.

Vantaggi : ottima vettura, soddisfatta quasi di tutto.

Screpolatura : isolamento acustico degli archi.

Sergej, Kemerovo

KIA Optima, 2017

Circa i primi svantaggi. Mi sono seduto con mia moglie e mia figlia e sono tornato a casa. Appena ci siamo allontanati dal concessionario, mia moglie, seduta sul sedile posteriore, ha iniziato a cullare il bambino ed ecco che arriva la prima canna. Il sedile posteriore scatta come un martello su un chiodo. La sera ho scoperto da dove proveniva il suono, il divano posteriore giace su una parete divisoria metallica tra il bagagliaio e l'abitacolo, la parete divisoria è rivestita in plastica, la plastica è ben serrata con bulloni di fissaggio e fa clic contro questa partizione metallica. Sono andato dal rivenditore, l'hanno riparato in un'ora, hanno messo del feltro tra la plastica e il metallo. Adesso la KIA Optima è in prova, la guido come un pensionato. Tra gli aspetti negativi posso evidenziare anche l'isolamento acustico dei passaruota, si sente come funziona ogni braccio della sospensione, a volte si ha addirittura l'impressione che ci siano problemi alle sospensioni in autostrada, il rumore da sotto le ruote è molto; forte. L'isolamento acustico in cabina è normale. Non mi piace molto l’algoritmo della macchina, è un po’ noioso, ma sulla Mazda funzionava più velocemente. Inoltre, la scatola spinge o scalcia leggermente, oppure l'auto morde con uno scatto quando si rilascia il gas. Per ora attribuisco tutto al rodaggio, perché ho percorso solo 1.500 km. Mi è piaciuto molto lo sterzo dell'auto, viaggia come se fosse su rotaie, sta sulla strada come un ferro. Il motore basta, certo, non come un proiettile, ma in città basta, l'unica cosa in autostrada, certo, vorrei avere più riserva sotto il pedale, quello che mi salva è che ho la testa sulle mie spalle e finora non ci sono stati problemi nei sorpassi. Incredibilmente soddisfatto degli interni e del bagagliaio. Puoi mettere un elefante nel bagagliaio della KIA Optima e l'apertura consente un grande volume. Entra sfrecciando un passeggino, insieme a diverse borse con cose e altri piccoli oggetti. L'arredamento interno è un 5. Mi piace tutto, ogni pulsante, ogni lampadina. Non ho avvertito alcun disagio quando mi sono seduto per la prima volta, come se avessi guidato per molto tempo. Tutto è intuitivo e semplice. L'unico lato negativo che posso evidenziare negli interni è che sulla consolle centrale vicino al selettore il materiale ha una finitura lucida; polvere e impronte sono molto visibili su di essa si pulisce costantemente con un panno;

Vantaggi : nella recensione.

Screpolatura : nella recensione.

Evgenij, Mosca