Bitume stradale a base di petrolio liquido, essendo allo stato fluido a temperature positive, vengono utilizzati come materiale legante negli impasti di calcestruzzo asfaltico utilizzati sia a freddo (con temperatura di 15...20 °C) che a caldo, riscaldati ad una temperatura di circa 100 °C . Il bitume liquido viene prodotto principalmente mescolando il bitume viscoso con un diluente. Tale bitume è spesso chiamato liquefatto. A volte il bitume liquido viene ottenuto come residuo della raffinazione del petrolio. Le proprietà del bitume liquefatto sono in gran parte determinate dalle proprietà dei fluidificanti utilizzati. Nel tempo, il bitume liquido si addensa a causa dell'evaporazione delle frazioni volatili, dell'ossidazione e di altri processi. Le proprietà più importanti del bitume liquido: viscosità, velocità di addensamento e proprietà del residuo dopo l'evaporazione delle frazioni volatili, adesione, punto di infiammabilità, resistenza agli agenti atmosferici, ecc. Uno dei segni più importanti della liquefazione del bitume è la velocità di formazione della loro struttura , che determina la velocità di formazione dei rivestimenti. A seconda della velocità di evaporazione delle frazioni leggere di liquefazione e della velocità di ispessimento (formazione della struttura), il bitume liquido è diviso in due classi: 1) ispessimento medio (SG) - ispessimento a velocità media e ottenuto liquefando il bitume stradale viscoso con prodotti petroliferi liquidi; 2) gradi ad addensante lento (MG) e MGO ottenuti da prodotti petroliferi residui o parzialmente ossidati o loro miscele. La classe del bitume è determinata dalla quantità di diluente evaporata quando il campione di bitume viene conservato in un termostato ad una determinata temperatura o in un termostato sotto vuoto.

A seconda della classe e della viscosità, il bitume liquido ha i seguenti marchi: SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200; MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200; MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

I numeri negli indici delle qualità del bitume indicano i limiti di viscosità condizionale utilizzando un viscosimetro con foro di 5 mm a 60 °C, in secondi. Fino a poco tempo fa, nel nostro paese i bitumi delle classi MG e SG non venivano praticamente prodotti, sebbene GOST 11955 preveda tali bitumi. Il bitume liquido deve essere prodotto in conformità con i requisiti dello standard GOST 11955

Bitume liquido a medio addensamento (LM) sono destinati alla costruzione di pavimentazioni stradali permanenti e leggere, nonché alla costruzione delle loro fondazioni in tutte le zone stradali e climatiche del paese. Gli ispessimenti lenti (MG e MGO) sono destinati alla produzione di calcestruzzo asfaltico freddo, nonché alla costruzione di superfici stradali leggere e fondazioni nelle zone climatiche stradali II-V e per altri scopi.

Bitume di petrolio liquido classe SG preparato diluendo bitume viscoso con cherosene, benzina, nafta, ecc. Il bitume MG a lento addensamento si ottiene utilizzando come diluente prodotti petroliferi, oli catramosi naturali, olio combustibile, ecc. I bitumi ad addensamento lento possono essere naturali: oli resinosi pesanti. La liquefazione del bitume viscoso modifica spesso la struttura dispersa del legante, provocando spesso la coagulazione della fase dispersa, che influisce negativamente sulle sue proprietà. Pertanto, in ogni caso specifico, il diluente dovrà essere opportunamente selezionato tenendo conto della sua composizione frazionata e della sua polarità, simile al bitume viscoso.

Per preparare il bitume liquido mediante liquefazione, il bitume viscoso deve avere una temperatura non superiore a 120°C (circa 80-90°C quando si utilizzano diluenti leggeri). In queste condizioni, viene utilizzato bitume stradale viscoso secondo GOST 22245-90 con una profondità di penetrazione dell'ago non superiore a 90.

Per garantire la necessaria adesione al marmo o alla sabbia, al bitume liquido vengono aggiunti, se necessario, tensioattivi (anionici o cationici).

Durante lo scarico, il riempimento e l'utilizzo del bitume liquido, per le qualità vengono impostate le seguenti temperature di riscaldamento:

da 70 a 80 °C - per SG 40/70; MG40/70;

da 80 a 90 °C - per SG 70/130; MG70/130;

da 90 a 100 °C - per SG 130/200; MG130/200; MGO40/70; MGO70/130; MGO 130/200.

BITUMI LIQUIDI STRADALI DI PETROLIO

Specifiche

GOST 11955-82

STANDARD STATALE DELL'UNIONE URSS

Data di introduzione 01.01.84

La norma si applica al bitume stradale a base di petrolio liquido utilizzato come materiale legante nella costruzione di superfici stradali, fondazioni e per altri scopi.

I requisiti obbligatori per la qualità del prodotto sono stabiliti nella clausola 4 e nella clausola.

(Edizione modificata, emendamento n. 2).

1. francobolli

1.1. A seconda della velocità di formazione della struttura, il bitume liquido è diviso in due classi:

ispessimento a velocità media, ottenuto liquefando bitume stradale viscoso con prodotti petroliferi liquidi (LP) e destinato alla costruzione di manti stradali permanenti e leggeri, nonché alla costruzione delle loro basi in tutte le zone climatiche stradali del paese;

ad addensamento lento, ottenuto diluendo bitumi stradali viscosi con prodotti petroliferi liquidi (LP), e ottenuti da prodotti petroliferi residui o parzialmente ossidati o loro miscele (LGO), destinati alla produzione di conglomerati bituminosi a freddo, nonché alla costruzione di superfici stradali leggere e basi in zone climatiche stradali II-V e altri scopi.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Continuazione

Bitume stradale a base di petrolio liquido , essendo allo stato fluido a temperature positive, viene utilizzato come materiale legante negli impasti di calcestruzzo asfaltico utilizzati sia a freddo (con temperatura di 15...20 °C) che a caldo, riscaldati ad una temperatura di circa 100 °C . Bitume liquido ottenuto principalmente mediante compounding bitume viscoso con un diluente. Tale bitume è spesso chiamato liquefatto. A volte bitume liquido ottenuto come residuo della raffinazione del petrolio. Proprietà bitume liquefatto sono in gran parte determinati dalle proprietà dei diluenti utilizzati. Col tempo bitume liquido addensarsi a causa dell'evaporazione delle frazioni volatili, dell'ossidazione e di altri processi. Il più importante proprietà del bitume liquido: viscosità, velocità di addensamento e proprietà del residuo dopo evaporazione delle frazioni volatili, adesione, punto di infiammabilità, resistenza agli agenti atmosferici, ecc. Uno dei segni più importanti della liquefazione del bitume è la velocità di formazione della loro struttura, che determina la velocità di formazione di rivestimenti. A seconda della velocità di evaporazione delle frazioni leggere di liquefazione e della velocità di addensamento (formazione della struttura) bitume liquido si dividono in due classi: 1) ispessimento medio (SG) - ispessimento a velocità media ed ottenuto diluendo bitume stradale viscoso con prodotti petroliferi liquidi; 2) gradi ad addensante lento (MG) e MGO ottenuti da prodotti petroliferi residui o parzialmente ossidati o loro miscele. Classe bitumeè stabilito dalla quantità di diluente evaporato quando si conserva un campione di bitume in un termostato ad una certa temperatura o in un termostato sotto vuoto.

A seconda della classe e della viscosità, i bitumi liquidi hanno gradi:

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Numeri negli indici gradi di bitume si intendono i limiti di viscosità condizionale utilizzando un viscosimetro con foro da 5 mm a 60 °C, in secondi. Bitumi delle classi MG e SG fino a poco tempo fa, nel nostro paese non venivano praticamente prodotti, sebbene GOST 11955 preveda tali bitumi. Bitume liquido deve essere prodotto in conformità con i requisiti dello standard GOST 11955 (Tabella 1).

Ispessimento a velocità media bitume liquido (SL) sono destinati alla costruzione di pavimentazioni stradali permanenti e leggere, nonché alla costruzione delle loro fondazioni in tutte le zone stradali e climatiche del paese. Bitumi a lento ispessimento (MG e MGO) sono destinati alla produzione di calcestruzzo asfaltico freddo, nonché alla costruzione di superfici stradali leggere e fondazioni nelle zone climatiche stradali II-V e per altri scopi.

Bitumi di petrolio liquidi La classe SG viene preparata diluendo il bitume viscoso con cherosene, benzina, nafta, ecc. I bitumi MG a lento addensamento vengono prodotti utilizzando prodotti petroliferi, oli catramosi naturali, olio combustibile, ecc. come diluente. Bitumi a lento addensamento può essere naturale: oli resinosi pesanti. Liquefazione bitume viscoso spesso cambia la struttura dispersa del legante, causando spesso la coagulazione della fase dispersa, che influisce negativamente sulle sue proprietà. Pertanto, in ogni caso specifico, il diluente dovrà essere opportunamente selezionato tenendo conto della sua composizione frazionata e della sua polarità, simile al bitume viscoso.

Per cucinare bitume liquido per liquefazione, il bitume viscoso dovrebbe avere una temperatura non superiore a 120°C (circa 80-90°C quando si utilizzano diluenti leggeri). Utilizzato in queste condizioni bitume stradale viscoso secondo GOST 22245-90 con una profondità di penetrazione dell'ago non superiore a 90.

Tabella 1. Requisiti tecnici per i bitumi stradali liquidi di petrolio di qualità SG, MG e MGO

La composizione frazionaria dei prodotti petroliferi utilizzati come diluenti è indicata in tabella. 2.

IN bitume liquido Per garantire la necessaria adesione al marmo o alla sabbia, se necessario vengono introdotti tensioattivi (anionici o cationici).

Durante lo scarico, il riempimento e l'utilizzo bitume liquido, per le marche sono impostate le seguenti temperature di riscaldamento:

da 70 a 80 °C - per SG 40/70; MG40/70;

da 80 a 90 °C - per SG 70/130; MG70/130;

da 90 a 100 °C - per SG 130/200; MG130/200; MGO40/70; MGO70/130; MGO 130/200.

Tabella 2. Composizione frazionata dei diluenti per bitume di qualità BND 60/90

Bitume liquido— sostanze infiammabili con temperatura di autoaccensione non inferiore a 300 °C. Quando si liquefa il bitume viscoso in un sistema aperto, la temperatura del bitume fornito per la miscelazione con il liquefattore non deve superare i 120 °C. La miscelazione del bitume viscoso con un diluente viene effettuata con gas inerte o circolazione.

Bitume liquido, additivati ​​con sostanze cationiche, vengono testati per l'adesione alla sabbia. Bitume liquido con sostanze anioniche - con marmo.

La durata di conservazione garantita del bitume liquido per la classe SG è di 6 mesi, la classe MG è di 8 mesi e la classe MGO è di 1 anno.

Metodi di prova

Campioni di bitume liquido selezionato secondo GOST 2517-85. La massa del campione combinato di ciascuna marca di bitume liquido è 1,0 kg.

Il test di adesione al marmo e alla sabbia viene eseguito secondo GOST 11508 per bitume liquido di qualità MGO utilizzando il metodo A, per SG e MG - utilizzando il metodo B.

Bitume liquido, additivati ​​con sostanze cationiche, vengono testati per l'adesione alla sabbia;

bitume liquido con sostanze anioniche - con marmo.

Imballaggio, etichettatura, trasporto e stoccaggio. Imballaggio, etichettatura, trasporto e stoccaggio del bitume liquido secondo GOST 1510-84 con le seguenti integrazioni:

bitumi liquidi delle classi SG e MG devono essere stoccati in serbatoi dotati di valvole di sicurezza;

nel documento sulla qualità del bitume liquido è indicato il materiale minerale (sabbia o marmo) con il quale è stata effettuata la prova di adesione.

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BITUMI LIQUIDI STRADALI DI PETROLIO

Specifiche

GOST 11955-82

STANDARD STATALE DELL'UNIONE URSS

Data di introduzione 01.01.84

La norma si applica al bitume stradale a base di petrolio liquido utilizzato come materiale legante nella costruzione di superfici stradali, fondazioni e per altri scopi.

I requisiti obbligatori per la qualità del prodotto sono stabiliti nella clausola 4 e nella clausola.

(Edizione modificata, emendamento n. 2).

1. francobolli

1.1. A seconda della velocità di formazione della struttura, il bitume liquido è diviso in due classi:

ispessimento a velocità media, ottenuto liquefando bitume stradale viscoso con prodotti petroliferi liquidi (LP) e destinato alla costruzione di manti stradali permanenti e leggeri, nonché alla costruzione delle loro basi in tutte le zone climatiche stradali del paese;

ad addensamento lento, ottenuto diluendo bitumi stradali viscosi con prodotti petroliferi liquidi (LP), e ottenuti da prodotti petroliferi residui o parzialmente ossidati o loro miscele (LGO), destinati alla produzione di conglomerati bituminosi a freddo, nonché alla costruzione di superfici stradali leggere e basi in zone climatiche stradali II-V e altri scopi.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Continuazione

Sono utilizzati come materiale legante nella costruzione di superfici stradali e fondazioni. A temperature normali hanno una leggera viscosità, che fornisce la lavorabilità necessaria. Sono utilizzati in uno stato riscaldato a 60-100 0 C.

In base alla velocità di formazione della struttura, il bitume liquido si divide in tre classi: BG - ad addensamento rapido, SG - ad addensamento medio, MG - ad addensamento lento, MGO - ossidato ad addensamento lento. Secondo GOST 11995-82 (vedi appendice, tabella), i bitumi liquidi delle classi BG e SG vengono utilizzati nella costruzione di superfici stradali migliorate in tutte le zone stradali e climatiche del paese, quando si rinforzano i suoli. Bitume di qualità MG – per la realizzazione di pavimentazioni stradali leggere. Il bitume viene utilizzato anche per creare una pellicola protettiva su una base di calcestruzzo o terreno cementizio appena posato. Per scopi edili generali, il bitume liquido viene utilizzato come materiale impregnante nella produzione di materiali laminati per coperture e impermeabilizzazione. In base alla viscosità, esistono diversi gradi di bitume liquido in ciascuna classe:

per la classe BG – BG 40/70, BG 70/130;

per la classe SG – SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

per la classe MG – MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200.

La qualità del bitume liquido viene valutata mediante: viscosità effettiva, determinata in un viscosimetro rotazionale o capillare; viscosità condizionale; stabilità della composizione, caratterizzata dalla quantità di diluente evaporata dal bitume quando viene mantenuto ad una certa temperatura per un dato tempo; la velocità di formazione della struttura e delle proprietà, caratterizzata dalla temperatura di rammollimento del residuo dopo aver determinato la quantità di diluente evaporato, punto di infiammabilità e adesione attiva al marmo o alla sabbia.

I requisiti tecnici per il bitume liquido sono riportati nella tabella (appendice).

2. Test del bitume viscoso.

Quando si valuta la qualità del bitume viscoso in laboratorio, viene determinato quanto segue:

Profondità di penetrazione dell'ago.

Temperatura di rammollimento.

Estensibilità.

Punto d'infiammabilità.

Indice di penetrazione.

2.1. Lavoro di laboratorio n. 1.

Determinazione della profondità di penetrazione dell'ago.

IO . Parte teorica.

La profondità di penetrazione dell'ago (penetrazione) caratterizza la viscosità relativa del bitume di petrolio e viene determinata misurando la profondità di immersione dell'ago del penetrometro in un campione di bitume sotto un carico di 100 + 0,25 g per 5 secondi a 25 0 C o sotto un carico di 200 g per 60 secondi a 0 0 C.

L'indicatore della profondità di penetrazione dell'ago è il principale quando si separa il bitume in gradi.

II . Materiali e attrezzature.

Penetrometro.

Cronometro.

Coppa cilindrica in metallo.

Cristallizzatore.

Termometro fino a 50 0 C.

III . Metodo di determinazione.

Preparare un campione di bitume per il test.

Prima dell'esperimento, il bitume disidratato ad una temperatura di circa 150 0 C viene fatto passare attraverso un setaccio n. 07, versato in una tazza, raffreddato a temperatura ambiente e mantenuto per un'ora in acqua ad una temperatura di +25 e 0 0 C .

Determinare la profondità di penetrazione dell'ago.

Per determinare la profondità di penetrazione dell'ago, viene utilizzato un penetrometro manuale o automatico (Fig. 2.1). La piattaforma di supporto del penetrometro 1 è dotata di tre grani per portarlo in posizione orizzontale. Alla piattaforma di supporto del penetrometro sono fissati dei supporti con staffe e un tavolo porta oggetti rotante per l'installazione di un cristallizzatore 6 con una tazza metallica contenente il bitume in prova. La staffa superiore è dotata di un arto 2, diviso per 360 0, e di un cricchetto 3. Ogni grado dell'arto corrisponde ad un'immersione dell'ago di 0,1 mm. Un'asta 4 che cade liberamente con un ago e un peso è fissata alla staffa inferiore. L'asta è fissata con un pulsante di bloccaggio 5. La tavola del penetrometro viene portata in posizione orizzontale utilizzando una livella o un filo a piombo.

Dopo aver tenuto la tazza con bitume a bagnomaria per 60-75 minuti, questa viene posta in un cristallizzatore della capacità di almeno 1 litro, riempito con acqua in modo da coprire il bitume con uno strato di almeno 10 mm. La temperatura dell'acqua nel cristallizzatore è 25 + 0,10 C.

Il cristallizzatore viene posizionato sul tavolino portaoggetti. Utilizzando uno specchio, portare l'ago a contatto con la superficie del bitume, distanziato di almeno 10 mm dalle pareti della coppa.

La rastrelliera 3 viene portata alla piattaforma superiore dell'asta 4 che porta l'ago e la freccia del quadrante 2 viene impostata su zero e viene effettuato un conteggio.

Accendere il cronometro e premere contemporaneamente il pulsante di blocco del dispositivo, consentendo all'ago di entrare liberamente nel campione per 5 secondi.

Si rilascia il pulsante, si porta l'ago sulla piattaforma superiore dello stantuffo e si conta lungo il quadrante. La differenza tra la seconda e la prima lettura dà la profondità di penetrazione.

La determinazione viene ripetuta almeno tre volte in punti distanziati di almeno 10 mm l'uno dall'altro.

Dopo ogni immersione, l'ago viene lavato con un solvente e asciugato verso la punta.

Nel caso in cui si determini la profondità di penetrazione dell'ago a 0 0 C, necessaria per valutare la qualità del bitume di grado BND, la durata del raffreddamento del bitume nell'aria è di 60-90 minuti, la temperatura dell'acqua nel bagno di ghiaccio dovrebbe essere 0 + 0,1 0 C. Il campione viene mantenuto in un bagno per 60-90 minuti. La temperatura dell'acqua nel cristallizzatore durante il test dovrebbe essere 0 + 0,10 C.

Come profondità di penetrazione dell'ago viene presa la media aritmetica di tre risultati di determinazioni parallele.

La discrepanza tra i risultati della determinazione della profondità di penetrazione dell'ago (gradi) non deve superare i seguenti valori:

Riso. 2.1. Penetrometro.

1 piattaforma di supporto; 2 arti; 3-cremale; 4- asta con ago; Pulsante 5 fermate; 6-cristallizzatore.

IV . Diario di laboratorio.

V . Conclusione. Registra i risultati.