Vrhunski automobili jeftini za održavanje. Najskuplji automobili po troškovima održavanja

Našao sam ga ovdje i zapravo čitao o njemu davno, pa sam kupio Ixtrail, slažete li se s ovim?

Sada možemo reći da je većina onih koji su težili vlastitom automobilu zadovoljila svoju bolnu želju, barem u velikim gradovima. U Moskvi je to rezultiralo prometnom gužvom i ponosnim izdanjima ocjena prodaje automobila, gdje su prva mjesta Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai i Nissan. Nakon navale potražnje za stranim automobilima, čini se da kupci počinju dolaziti k sebi, shvaćajući stvarnu cijenu kredita, benzina, vremena i, konačno, cijene posjedovanja automobila.

Dok je rangiranje popularnosti stranih automobila lako kao guljenje krušaka, rangiranje troškova upravljanja automobilima je vrlo teško napraviti, ali ova bi informacija bila korisna ljubitelju automobila i ubrzala bi proces uvida. Ruska marketinška agencija Vector Market Research nedavno je objavila vlastitu studiju o cijeni rezervnih dijelova za popularne strane automobile u Rusiji. Marketinški stručnjaci agencije komunicirali su s trgovcima, proučavali cjenike i obavili oko 4,5 tisuća intervjua. Baš kao i određivanje cijene automobila, pokazalo se da je vrlo teško razumjeti što ulazi u cijenu rezervnih dijelova i rada. Radi čistoće eksperimenta, stručnjaci iz Vector Market Researcha podijelili su sve rezervne dijelove u grupe proizvoda: električna oprema, mali potrošni materijal, dijelovi ovjesa itd. Kada su zbrojili sve rezultate, istraživači su dobili vrlo zanimljive rezultate, koji, možda, idu protiv opće ideje o cijeni tih ili drugih automobila.

Tablica: Usporedba cijena rezervnih dijelova u Rusiji
(kao postotak najniže cijene za marku Chevrolet).
Prema istraživanju tržišta Vector

Primjerice, automobili Mitsubishi koji obaraju prodajne rekorde, u slučaju kvara ili planirane zamjene nekih rezervnih dijelova, zahtijevat će iste troškove kao i poznati pljačkaši novčanika - automobili Honda. Ova dva brenda su po visini potrebnih ulaganja daleko ispred svih ostalih popularnih brendova srednje klase. U pozadini Mitsubishija su popularni automobili Mazda, koji su se također pokazali skupim za održavanje. Marka Peugeot pokazala je prosječnu cijenu rezervnih dijelova. U tom pogledu još više iznenađuju rezultati sestrinske tvrtke Citroen. Cijena rezervnih dijelova za automobile s "chevronom" bila je 17% jeftinija od istog francuskog Peugeota. Očigledan rezultat bilo je treće mjesto po isplativosti nabave rezervnih dijelova, koje je zauzela tvrtka Huyndai. A naslov najjeftinijeg automobila za održavanje u ocjeni pripao je Chevroletu. U sredini ove liste su Opel, Renault i Škoda.

U studiji je Vector Market Research posebnu pozornost posvetio cijeni elemenata ovjesa, uzimajući u obzir da je zbog loših cesta upravo ovaj agregat najčešće podložan popravku i zamjeni. Dakle, u ovoj ocjeni, kao iu prethodnoj, najviše cijene za ove rezervne dijelove pronađene su među japanskim Honda, Mitsubishi i Suzuki. Posjedovanje automobila marki Chevrolet, Hyundai, Škoda i Renault razveselit će škrticu, jer su njihovi ovjesi najjeftiniji za popravak.

Nažalost, agencija je odlučila ne analizirati troškove planiranog održavanja u svojim izračunima, što bi moglo dati potpunu sliku troškova automobila. Međutim, ove informacije su dovoljne da preispitate svoja uvjerenja, na primjer, da je neisplativo kupiti Citroen zbog visokih troškova popravaka. Sada još samo preostaje izračunati što se isplativije jeftino popraviti Chevrolet ako se pokvari ili Hondu popraviti jednom za cijelu plaću?

Nakon što su kupili automobil, mnogi ljudi misle da su njihovi troškovi gotovi. Međutim, posjedovanje automobila nije jeftino zadovoljstvo. Svaki model ima svoje operativne troškove - iznos koji će vas koštati korištenje stroja godinu dana. Stoga, kada kupujete vozilo, morate razmotriti koji će troškovi biti potrebni za njegovo održavanje. Treba obratiti pozornost na potrošnju goriva, cijenu autodijelova i prolazak tehničkog pregleda.

Popravak, održavanje automobila i kupnja benzina na postaji - što je još uključeno u troškove održavanja?

Približni trošak posjedovanja automobila različitih marki sastoji se od nekoliko vrsta troškova. Sve ih morate uzeti u obzir pri kupnji vozila:

• količina goriva koju automobil troši;
• potrošni materijal;
• osiguranje autoodgovornosti;
• porez na prijevoz;
• redovno održavanje.

Da biste uzeli u obzir sve ove pokazatelje, bolje je koristiti kalkulator "Cost of Owning a Car". Sami možete izračunati približan iznos potreban za održavanje stroja.

Da biste to učinili, napišite na komad papira koliko godišnje potrošite na benzin, troškove poreznog i tehničkog pregleda te osiguranja. Sve brojke se zbroje i dobije se okvirna cijena servisiranja vozila.

GLEDAJ VIDEO

Lideri u pristupačnim troškovima održavanja među stranim automobilima

Dalekovidni kupci pokušavaju kupiti automobil, fokusirajući se ne samo na njegovu cijenu, već i na iznos koji će ih koštati održavanje ovog vozila. U ovom slučaju možete koristiti ocjene koje su sastavile različite statističke tvrtke. Prema posljednjim informacijama, strani automobili najjeftiniji su za održavanje
predstavljeni su sljedećim modelima:

• Hyundai Accent zauzima prvo mjesto. Ovaj strani automobil je jeftiniji za održavanje i popravak od svih ostalih. Dugo jamstvo, rijetki kvarovi i niska potrošnja goriva donose mu vodstvo na ljestvici najnižih troškova održavanja.
• Mitsubishi i-MiEV – na drugom mjestu je električni automobil. Nije iznenađujuće, jer ne zahtijeva gorivo, samo struju. Osim toga, automobil ima jamstvo od sto tisuća kilometara. Međutim, tijekom rada takve opreme mogu se pojaviti određene poteškoće. Uostalom, napunjenost nije uvijek dovoljna da dođete do sljedećeg mjesta za punjenje.
• Smart Fortwo Electric Drive još je jedan električni automobil. Mali broj potrošnog materijala čini ga pristupačnim za održavanje.

Svi gore navedeni modeli vrlo su česti u inozemstvu. Ali u Rusiji su rjeđi, posebno zato što električni automobili ovdje nisu u velikoj potražnji. Štoviše, cijena potrošnog materijala je od velike važnosti, a troškovi servisiranja automobila po markama u Rusiji mogu se uvelike razlikovati od cijena u zemlji proizvođača.

Domaći i strani automobili na ruskom tržištu - usporedba dostupnosti usluga

Globalni pokazatelji ne vrijede uvijek za Rusiju. Najjeftiniji automobili za održavanje u Ruskoj Federaciji uključuju:

• Hyundai ix35 daleko je od najpopularnijeg, ali najjeftinijeg stranog automobila za održavanje. Godišnje vlasništvo takve opreme procjenjuje se na 67 tisuća rubalja. Prema ovom pokazatelju ova marka automobila je najjeftinija za održavanje.
  i nadmašuje ne samo druge strane automobile, već i domaće automobile.
• Chevrolet Niva je najekonomičniji automobil domaće proizvodnje. Njegovo održavanje koštat će samo 73 tisuće rubalja.
• Renault Sandero je još jedan strani automobil koji zatvara prva tri. Troškovi njegovog godišnjeg održavanja gotovo su jednaki Chevrolet Nivi i iznose nešto više od 73 tisuće kuna.

Važno je napomenuti da Lada Granta, koja je vrlo popularna u Rusiji, nije čak ni uvrštena među deset najpristupačnijih automobila. Njegovo održavanje košta 78.300 rubalja godišnje. I domaći automobili i jeftini strani automobili nadmašili su ga u održavanju. Iako je njegov popravak jeftin, trošak benzina je prilično značajan, pa se ne može nazvati ekonomičnim.

Ocjena po markama najskupljih automobila na svijetu

Ako mislite da je servis i najjeftinijih automobila preskup, usporedite ih s najskupljim automobilima na svijetu za održavanje. Popis lidera uključuje sljedeće marke automobila:

• Chrysler Sebring je limuzina srednje veličine koja se pokazala najskupljim automobilom, potukavši čak i skupe terence Range Rover. Tijekom 10 godina službe, trošak posjedovanja automobila iznosit će 17.100 USD ili približno 1.700 USD godišnje. Automobil se pokazao iznenađujuće ćudljivim.
• BMW serije 3 – osvaja drugo mjesto. Za deset godina vožnje ovim automobilom morat ćete izdvojiti 15.600 dolara, odnosno oko 1.260 godišnje.

• Mercedes-Benz E-klasa i Nissan Murano zajedno zaokružuju top tri među najskupljim automobilima za posjedovanje. Tijekom deset godina, svaki će stvoriti otprilike 14.700 USD troškova.

Odakle toliki iznosi? Budući da se osiguranje i porezi na automobile ne razlikuju previše, glavni faktor razlike je potrošnja goriva i cijena rezervnih dijelova po marki. Proizvođači Chrysler Sebring, BMW i Mercedes postavljaju prilično visoke cijene za originalne rezervne dijelove. Stoga je isplativije kupiti novi automobil nego ga popraviti.

GLEDAJ VIDEO

Ocjena najekonomičnijih automobila prema potrošnji goriva godišnje

Budući da je jedan od najznačajnijih čimbenika u određivanju troškova održavanja automobila godišnje prema markama potrošnja goriva, preporučljivo je razmotriti koji su automobili u tom smislu najekonomičniji.

Dakle, najštedljiviji automobili uključuju:

• Volkswagen XL1 - ima skromnu opremu i ne najugodnije uvjete vožnje, ali je po potrošnji dizela zaista najekonomičniji od svih. Možete ga kupiti samo u Njemačkoj.
• Vauxhall Ampera - ovaj automobil ima i motor s unutarnjim izgaranjem i električni motor. Zahvaljujući tome, njegova potrošnja goriva je izuzetno niska.
• Audi A3 Sportback E-Tron zaokružuje top tri. Hatchback s pet vrata pokazao se prilično štedljivim, iako nije Audijev najpopularniji model.

Svatko za sebe odlučuje kojem će automobilu dati prednost. Nadamo se da će vam naša ocjena automobila po cijeni održavanja pomoći da budete dalekovidniji i ne samo da uzmete u obzir njegovu cijenu pri kupnji automobila, već i planirate održavanje automobila unaprijed.

Kupnja stranog automobila uvijek ostavlja određeni trag na obiteljskom proračunu. A svaki vlasnik automobila želi potrošiti manje. Vrijeme je da ažuriramo ocjenu pouzdanih automobila, jer smo posljednju objavili prije nekoliko godina.

Tijekom tog vremena promijenile su se karakteristike automobila, povećala se pouzdanost ili cijena komponenti. Ali ni marka ni trošak neće utjecati na ocjenu. Puno je važnija pouzdanost rada vozila i učestalost kvarova pojedinih komponenti.

Kojim markama vjerovati?

Trenutačnih top 10 ljestvica gotovo se u potpunosti sastoji od korejskih marki. Tradicionalno prvo mjesto zauzimaju Toyota automobili. Zanimljivo je da je podružnica Honda Accura malo zaostajala za pobjednikom, ali je svoju “majku” ostavila daleko iza sebe. Hyundai je osvojio broncu. Korejci su po tom pitanju znatno napredovali. Trend velikih opoziva teži nuli. Od Europljana samo je Mercedes zauzeo mjesto u prvih deset. Prisutni su i Amerikanci u vidu Buicka.

Ali ako pogledate motore, situacija je malo drugačija. Europljani su posljednjih godina imali najmanji broj uključenja lampica za provjeru motora. Neosporni lider su prstenovi iz Audija. Medalja se dodjeljuje dizajnerima modela Q5 2016. godine. Ali Azijatima je malo nedostajalo do postolja. Međutim, imaju čime biti ponosni - lavovski dio mjesta zauzeli su automobili marke Honda proizvedeni 2016.-2017.

Na kraju bloka želio bih spomenuti automobile s neuništivim motorima. I tu je ponovno preuzeo vodstvo. BMW X5 motor sa 340 konja na brodu će vas lako odvesti 1000 puta oko svijeta. Sličan je 6-litarski motor Chevrolet Silverado, od kojih svaki proizvodi čak 70 konjskih snaga. Pa, podij ne bi bio potpun bez Ford Mustang motora od 480 konjskih snaga. Iako je brončana, do velikih popravaka stiže bez većih problema.

Deset najboljih od zapadnih stručnjaka

SEAT je potpuno nova marka i malo poznata u Rusiji. Ovaj odjel Volkswagen grupe proizvodi doista neuništive automobile. Ista Alhambra ima nešto više od 4 kvara na sto automobila, što je stavlja na deseto mjesto. U prethodne dvije godine ažurirane su generacije cijele linije, tako da je ocjena zaslužena.

S rezultatom od 4,4% kvarova Hyundai je zauzeo 9. mjesto. Ne, ne poznati električni vlakovi za Ukrajinu, već poznati Solaris i društvo. Riječ je o jednoj od najpouzdanijih marki jer u proteklih godinu dana nije zabilježen niti jedan veći opoziv automobila.

Alfa Romeo ima još bolje performanse. I postupno rastu. Zasad ih je teško pronaći u prvih deset prema domaćim stručnjacima, ali brend nema drugog izbora. Njegova glavna kategorija potrošača su VIP klijenti koji ne opraštaju pogreške.

Češka tvrtka Škoda također je prošla teška vremena. Marka je postala dio Volkswagena i usvojila najbolje tradicije brendirane automobilske industrije. Sada se učestalost kvarova postupno smanjuje.

Tri su brenda za malo nedostajala za pobjedničko postolje – Subaru, Mitsubishi i Kia. Automobili ovih marki više puta su zauzeli visoka mjesta u našim ocjenama. Uzmite barem jedan od najboljih crossovera za 1,5 milijuna rubalja, Mitsubishi Outlander. Imate 95% povjerenja u pouzdanost. Isti pokazatelj vrijedi za bilo koji drugi automobil iste tvrtke.

Prava cijena posjedovanja automobila zapravo daleko nadilazi službene cjenike. Nadamo se da razumijete da nakon što ste potrošili mnogo novca na novi ili rabljeni automobil, vaši troškovi tek počinju. Nećete izbjeći trošenje novca, jer kupnja automobila uvijek dovodi do mjesečnih operativnih troškova koji se odnose na planirano održavanje, gorivo, osiguranje itd.

Općenito se smatra da je najveći trošak vezan uz gorivo bez kojeg ne može niti jedan automobil. Ali u stvarnosti postoji mnogo automobila čiji troškovi održavanja mogu biti nekoliko puta veći od vaših troškova goriva. Štoviše, ako se s vremenom vaši troškovi povezani s posjedovanjem automobila mogu smanjiti (osiguranje, odbijanje parkiranja itd.), tada, nažalost, troškovi popravka mnogih automobila, u pravilu, naprotiv, s vremenom postaju veći.

stranica nudi detaljnu analizu marki automobila koje se zbog visokih troškova održavanja i održavanja smatraju najneisplativijima.

Nedavno je američka tvrtka YourMechanic, koja se bavi popravkom i održavanjem vozila, provela istraživanje kako bi identificirala najskuplje automobile u smislu cijene, popularne marke automobila u svijetu.

Prema izračunima velikog američkog servisnog centra, pri kupnji automobila na kredit kupci mjesečno troše 5-7 posto svojih prihoda. Nažalost, kod nas je situacija drugačija. Tako, prema nekim podacima, Rusi troše i do 50-70 posto svojih prihoda na kupnju automobila.

No, kako su otkrili istraživači, osim troškova pri kupnji automobila, svaki vlasnik tijekom rada može potrošiti od 5 do 40 posto svojih prihoda na održavanje vozila.

Ovu studiju omogućili su opsežni podaci tvrtke YourMechanic o servisnoj povijesti raznih vozila na servisima diljem Sjedinjenih Država.

Svrha studije nije bila samo otkriti koji su automobili najskuplji za održavanje kroz duži vremenski period, već uz pomoć arhivskih podataka o svim automobilima koje je tvrtka kontaktirala, ali je zadatak bio utvrditi koji se automobili najčešće kvare. Uostalom, konačni troškovi servisiranja bilo kojeg automobila tijekom dugog razdoblja rada ovise o tome.

Kako bi otkrili koji automobili imaju najveće operativne troškove, istraživači su grupirali najpopularnije marke i počeli proučavati povijest svake marke i modela automobila koji je dolazio u autoservis tvrtke u proteklih 10 godina.

Kao rezultat toga, YourMechanic je sastavio ocjenu automobila na temelju troškova održavanja povezanih s njihovim održavanjem.

Najskuplje marke automobila za servis

*Cijena troškova servisiranja vozila po marki vozila u razdoblju od 10 godina

Prema njihovim podacima, automobili marke BMW postali su najskuplji po troškovima održavanja. Dakle, u razdoblju od 10 godina, prosječni troškovi za popravke i održavanje automobila bavarske marke iznosili su 17 800 USD (1 157 000 RUB prema prosječnom tečaju Središnje banke za svibanj 2016.).

Odnosno, ako podijelite razinu troškova tehničkog održavanja BMW automobila u razdoblju od deset godina, ispada da u prosjeku svatko godišnje potroši oko 115.700 rubalja ili 9.461 rublju mjesečno.

Sveukupno, studija je pokazala da sve luksuzne marke proizvode automobile koji generiraju najviše novca potrošenog na njih u razdoblju od 10 godina.

Ali postoje i mnogi jeftini automobili koji također koštaju previše za održavanje tijekom dugog vremenskog razdoblja.

Na primjer, prosječni trošak održavanja automobila Kia tijekom 10 godina iznosio je 8.800 dolara (572.000 rubalja) ili 57.200 rubalja godišnje (4.766 rubalja mjesečno), što je 1,3 puta više od prosjeka za cijelu ocjenu.

Dakle, prema studiji, vlasnici automobila troše 5.500 dolara (357.000 rubalja) ili 35.700 rubalja godišnje (2.979 rubalja mjesečno) na održavanje tijekom 10 godina.

Vlasnici luksuznih automobila Lexus također mogu mirno spavati i ne bojati se velikih troškova tijekom dugog razdoblja vlasništva nad vozilom. Dakle, prema ocjeni "", vlasnici Lexusa troše 7000 dolara (455 000 rubalja) ili 45 500 rubalja godišnje (3791 rublja) na popravke i planirano održavanje tijekom 10 godina.

Znajući prosječnu cijenu automobila, svaki kupac može za sebe odabrati točno vozilo koje mu najviše odgovara u pogledu troškova održavanja tijekom rada. Ova je studija prilično informativna i pouzdana jer se temelji na stvarnoj povijesti servisiranja automobila na servisima velike međunarodne tvrtke.

Rastući troškovi održavanja automobila tijekom vremena

*Grafički dijagram dinamike rasta troškova održavanja vozila tijekom eksploatacije

Uz ukupnu ocjenu, informativniji je podatak o tome kako se cijena održavanja automobila mijenja s godinama. Evo tablice-dijagrama koja detaljno prikazuje kako se troškovi održavanja automobila mijenjaju tijekom 20 godina:

Troškovi održavanja automobila prvenstveno su, naravno, vezani uz njegovu pouzdanost tijekom dugotrajnog rada.

Svi znamo da dok je automobil nov, troškovi održavanja u pravilu se odnose najviše na redovno održavanje, svakih 10.000 ili 15.000 km (ovisno o modelu).

Ali što više kilometara automobil ima (osobito nakon isteka tvorničkog jamstva), to je veća vjerojatnost prirodnog trošenja dijelova. Sukladno tome, što je automobil stariji (više kilometraže), to su veći troškovi popravaka i održavanja.

U prosjeku se svake godine godišnji troškovi povećavaju za 150 dolara (9750 rubalja ili približno 812 rubalja mjesečno). Ova dinamika se promatra 10 godina od datuma kupnje novog automobila. Zatim dolazi do jasnog skoka troškova od dobi od 11-12 godina. U ovom trenutku prosječna potrošnja počinje iznositi oko 2000 USD godišnje (130 000 rubalja ili 10 833 rublje).

Važno je napomenuti da čak i unutar iste marke nisu svi automobili jednaki. Stoga, naravno, trošak godišnjeg održavanja značajno varira s modelom serije 5.

Stoga nema smisla uspoređivati ​​automobile iste marke. Puno je logičnije usporediti troškove održavanja tijekom 10 godina raznih popularnih modela različitih marki automobila.

Evo tablice troškova u razdoblju od 10 godina za održavanje 20 popularnih modela automobila u svijetu:

Najskuplji modeli automobila za održavanje

*Tablica s najskupljim modelima automobila preko 10 godina vlasništva

Kao što vidite, model Chrysler Sebring bio je najskuplji za održavanje. Dakle, tijekom 10 godina svaki vlasnik ovog automobila potroši otprilike 17.100 dolara (1.111.500 rubalja ili 111.150 rubalja godišnje) na održavanje. Ako te troškove podijelite na svaki mjesec, ispada da svaki mjesec vlasnik Chrysler Sebringa potroši 9262 rublja na održavanje.

Na drugom mjestu po troškovima tijekom deset godina je 328i, čiji vlasnici potroše 15.600 USD u tom razdoblju (1.014.000 RUB tijekom 10 godina ili 101.400 RUB godišnje ili 8.450 RUB).

Cijena je relativna vrijednost. Ako je pola milijuna rubalja za staru Ladu nevjerojatno skupo, onda je istih pola milijuna za novu Toyotu jeftino.

Neke marke imaju legende o visokim troškovima vlasništva. Kada su u pitanju Bentley ili Rolls-Royce, ili Audi i BMW, svakako će vam pasti na pamet basnoslovne cijene servisa.

Ali ovo mišljenje se razlikuje među onima koji nisu imali premium automobil. Često analogni rezervni dijelovi ili servis koji nije od službenog trgovca čine posjedovanje čak i skupog automobila ne preskupim. U ovom ćemo članku govoriti o skupim automobilima koji su jeftini za održavanje.

Koja je cijena usluge?

• Rezervni dijelovi: dostupni ili rijetki, ovisno o automobilu;
• Tip motora: boxer ili redni, benzinski ili dizelski;
• Marka automobila: originalni rezervni dijelovi razlikuju se po cijeni između marki;
• Tehnički parametri automobila: ovjes, komande itd.;
• Tehnički parametri komponenti: gume, optika.

Proizvedeno je više automobila jednog modela, manje drugog, a samo nekoliko nekih modela je uvezeno u Rusiju. Na primjer, modeli poput Chrysler Caravan. Ovaj simpatični američki monovolumen nekoć se službeno prodavao u Rusiji, ali je onda prestao. Ali auti ostaju, a rezervne dijelove za njih teško je pronaći.

Boxer motori su skuplji za održavanje od rednih motora jer ih je potrebno ukloniti čak i za jednostavne postupke poput mijenjanja svjećica. Dizelski motori obično su pouzdaniji od benzinskih motora i imaju niže troškove rada.

Originalni rezervni dijelovi za luksuzne automobile su skupi, ali analozi su neusporedivo jeftiniji. Sve te točke zbrajaju cijenu usluge koju morate platiti dok posjedujete automobil.

Iznenađujuće jeftina usluga

Čak i skupi brendovi imaju modele koji su jeftini za održavanje. Da bi usporedba bila što točnija, uzmimo za osnovu automobile Lada. Svježi domaći automobili, zajedno s benzinskim postajama, autopraonicama i drugim pogodnostima, koštaju oko 120-130 tisuća rubalja godišnje, što je zbog učestalosti kvarova, jeftinih rezervnih dijelova i jeftinog rada.

Na sekundarnom tržištu postoji mnogo automobila čije održavanje neće koštati mnogo više, ali su istovremeno mnogo prestižniji i skuplji od Lade:

• Nissan X-Trail;
• Toyota Camry;
• Toyota RAV4;
• KIA Sportage;
• Nissan Qashqai;
• Mazda CX-5.

Ovo su samo neki od automobila koji nisu previše zahtjevni za održavanje. Važna napomena: govorimo o automobilima s ručnim mjenjačem.

Automatski mjenjači s pretvaračem zakretnog momenta, kao i robotski mjenjači, ne izazivaju mnogo kritika ni japanskih ni korejskih marki, ali "mehanika" je neizbježno pouzdanija. Zajedno s benzinom i ostalim potrošnim materijalom, sam X-Trail koštat će vlasnika više od 200 tisuća rubalja godišnje. Ostali su jeftiniji.

Primjerice, dvolitrena Toyota Camry s ručnim mjenjačem koštat će 199 tisuća, RAV4 iste konfiguracije 197 tisuća, a otprilike toliko i KIA Sportage i Nissan Qashqai. Među “Europljanima” koji su jeftini za održavanje, a skupi po cijeni su Volkswagen Tiguan, Renault Kaptur i Škoda Octavia. Njihovo posjedovanje koštat će 188 tisuća za "Nijemca", a po 154 tisuće rubalja za "Francuza" i "Čeha".

Kako premium uslugu učiniti jeftinijom

Svi automobili na gornjem popisu stanu u 2,5 milijuna rubalja. Za one koji misle da ovi automobili nisu dovoljno skupi, te da ih ne treba servisirati više od Lade, dopustite nam nešto o premium automobilima i njihovom održavanju.

Ako Audi, BMW, Mercedes ili Volvo servisirate kod službenog zastupnika i samo s originalnim rezervnim dijelovima, možete potrošiti pola milijuna rubalja godišnje ili više na sve postupke - ovisno o "krhkosti" određenog automobila. Jedan servisni posjet trgovcu s ne previše ozbiljnim kvarom može rezultirati gubitkom od 50, 70 ili čak 100 tisuća rubalja.

Postoje dva načina da sačuvate svoj novčanik ako posjedujete vrhunski automobil. Prvi je da sve napravite sami, što je vrlo malo vjerojatno s obzirom na visoke tehničke standarde ovih marki. Jednostavno rečeno, vrlo često je odjeljak motora zatvoren posebnim poklopcem s vijcima kako se vlasnik ne bi vlastitim rukama popeo u opremu i, takoreći, nešto slomio.

Druga metoda je realnija: kupite analoge originalnih rezervnih dijelova, ali visoke kvalitete. Vrlo često tvornica koja proizvodi originalne dijelove proizvodi iste komponente bez navođenja marke. Često koštaju dva ili čak tri puta manje. Uslugu možete povjeriti specijaliziranim tehničkim centrima koji rade posebno s ovom markom. Trošak rada njihovih majstora također je nekoliko puta jeftiniji od troška rada majstora zastupstva.