Kako voziti auto s volanom na desnoj strani. Vožnja automobila s volanom na desnoj strani Vožnja automobila s volanom na desnoj strani
U ovom trenutku ljudske povijesti većina svijeta posjeduje i vozi automobile s upravljačem smještenim na lijevoj strani. Ali postoji nekoliko zemalja na našem planetu (na primjer, Engleska, Australija, Japan) koje ih iz raznih povijesnih razloga koriste na svojim cestama. Dakle, ako ste za uskoro Ako planirate putovati u ove zemlje u kojima planirate iznajmiti automobil, trebali biste biti spremni na neke poteškoće kada se nađete u vožnji automobilom s volanom koji se nalazi na desnoj strani.
Također, neke stvari bi trebali znati oni koji planiraju kupiti automobil s volanom na desnoj strani i voziti se njime po cestama Rusije, gdje većina vozila ima upravljač s lijeve strane, budući da je naš domaći promet Dizajniran posebno za automobile s volanom na lijevoj strani.
Podsjetimo, korištenje vozila s volanom na desnoj strani na ruskim je cestama legalno i svatko može kupiti automobil s volanom na desnoj strani i u njega ga parkirati. Odnosno, sami odlučujete koji ćete automobil posjedovati: volan na desnoj strani ili volan na lijevoj strani.
Netko će reći: zašto kupiti automobil s volanom na desnoj strani u Rusiji, kada na tržištu postoji veliki izbor automobila s volanom na lijevoj strani? Da, to je istina. Izbor je danas doista impresivan. Ali ipak, unatoč raznolikosti, potražnja za automobilima s volanom na desnoj strani je prilično velika visoka razina. Pogotovo na Dalekom istoku, gdje su japanski automobili s volanom na desnoj strani zapravo postali "nacionalni".
U čemu je tajna japanskih automobila s volanom na desnoj strani? Zašto mnogi Rusi kupuju automobile s desnom rukom?
Činjenica je da popularnost desnih japanskih automobila u našoj zemlji nije došla danas. Sve je počelo još ranih 90-ih, kada su nakon raspada SSSR-a otvorene granice i vanjska trgovina. Poplava rabljenih japanskih automobila slijevala se u zemlju. Kao rezultat toga, u kratkom vremenu Daleki istok je ispunjen japanski automobili s volanom na desnoj strani. Zatim su se ti strani automobili počeli pojavljivati u drugim regijama Rusije.
Zašto su se Rusi zaljubili u japanske automobile s volanom na desnoj strani? Sve je u raznolikosti asortiman modela automobila i, naravno, njihova cijena. Nije tajna da je cijena automobila s volanom na desnoj strani niža od onih s volanom na lijevoj strani. Također se vjeruje da su automobili iz Japana pouzdaniji i kvalitetniji, jer, prema vlasnicima automobila, Japanci ne mogu napraviti loše automobile za sebe.
Ovo je, naravno, mit, ali ipak ima istine u tome. Na primjer, na Japansko tržište Postoji ogroman broj modela u takvim konfiguracijama koji se jednostavno ne isporučuju u europski dio. Obratite pozornost i na stare japanske automobile na cesti i vjerojatno ćete primijetiti da ćete najviše vidjeti automobile s volanom na desnoj strani. To neizravno ukazuje na to da su automobili stvoreni za japansko domaće tržište pouzdaniji.
Inače, svojedobno je u našoj zemlji postojala potražnja za preradom automobila s volanom na desnoj strani. Dakle, prije su se vlasnici automobila s desnom rukom obratili specijaliziranim tehnički centri za nadogradnju na verziju s volanom na lijevoj strani. Istina, bilo je jako skupo. Zašto je to trebalo učiniti? Ne, ne zato što je teže voziti automobil s volanom na desnoj strani nego automobil s volanom na lijevoj strani. Moda za modifikacije pojavila se u vezi sa širenjem glasina u zemlji da vlasti planiraju zabraniti rad automobila s desnim volanom. Ali nakon što je konačno postalo jasno da vlasti ne namjeravaju zabraniti korištenje automobila s volanom na desnoj strani, potražnja za preinakama pala je na minimum.
Dakle, danas, ako vozite auto s desnom rukom, nema smisla pretvarati njegov volan u lijevi. Zašto? Uostalom, mnogi ljudi kažu da je automobil s volanom na desnoj strani teže voziti? Zapravo to nije istina. Iako postoje neki nedostaci. Dakle, ako planirate promijeniti volan s lijeve strane na volan s desnom stranom, nudimo vam nekoliko savjeta koje biste trebali poslušati. Glavna stvar je ne bojati se. Svaki vozač (čak i početnik koji je naučio voziti automobil s volanom na lijevoj strani) može se lako nositi s vožnjom automobila s volanom na desnoj strani.
Mjenjač i pedale
Kada prvi put uđete u vozilo s volanom na desnoj strani opremljeno ručni mjenjač mjenjača, onda ako ste prije toga imali iskustva samo s vožnjom automobila s volanom na lijevoj strani, vaš će vas mozak u početku zbuniti kada prebacite ručicu.
Štoviše, to će se dogoditi unatoč činjenici da je u većini automobila s volanom na desnoj strani raspored zupčanika na mjenjaču potpuno isti kao i na automobilima s volanom na lijevoj strani. Ali zašto se mnogi vozači osjećaju nelagodno mijenjajući brzine prvi put? Činjenica je da će naš mozak, naviknuvši se na lijevi raspored zupčanika, preslikati raspored zupčanika u mjenjaču, jer će vozač sjediti s druge strane.
Srećom, položaj i redoslijed mijenjanja brzina u automobilima s volanom na desnoj strani potpuno je isti kao u vozila s lijevim volanom. Uključujući i automobil s volanom na desnoj strani, redoslijed pedala je isti.
Također, u početku će mnogi vozači koji se prvi put nađu za upravljačem automobila s desnom rukom i ručnim mjenjačem osjetiti nelagodu pri mijenjanju brzina ne desnom, već lijevom rukom. Ali nemojte se toga bojati. Ovo će proći za samo nekoliko sati. Nije važno da li ste dešnjak ili ljevoruk. Vrlo brzo ćete se naviknuti mijenjati brzine lijevom rukom.
I nemojte se uznemiriti ako nekoliko puta krenete iz krive brzine. Nekim vozačima (osobito početnicima koji su trenirani u automobilima s volanom na lijevoj strani) mozak u početku može pobrkati redoslijed stupnjeva prijenosa. Ali ne brinite, vaš će se mozak brzo prilagoditi.
Prekidači za okretanje i brisače
Isprva će vam vjerojatno najveća iritacija u automobilu s volanom na desnoj strani biti uključivanje/isključivanje pokazivača smjera i brisača vjetrobrana, budući da je njihov položaj u automobilima s volanom na desnoj strani suprotni.
Odnosno, umjesto gumba žmigavca, u pravilu, kod automobila s desnom rukom nalazi se gumb prekidača brisača vjetrobrana, a umjesto prekidača brisača nalazi se poluga prekidača pokazivača smjera.
Dakle, budite spremni zbuniti ove gumbe na početku. Kako bi vam bilo lakše, zapamtite da se prekidač žmigavaca gotovo uvijek nalazi na vozačevim vratima (napomena: ne na svim japanskim automobilima).
Nažalost, nećete se moći predomisliti u kratkom vremenu. Pogotovo ako imate veliko iskustvo u vožnji automobila s volanom na lijevoj strani. Dakle, kada želite promijeniti traku u automobilu s volanom na desnoj strani, provjerite imate li uključen žmigavac. U suprotnom, riskirate stvaranje hitne situacije na cesti brkanjem gumba pokazivača smjera s brisačima vjetrobrana.
Kontrola putnika
Naravno, svatko od nas, nakon što je kupio automobil s volanom na desnoj strani, mora zapamtiti sigurnost putnika. Imajte na umu da će, na primjer, suvozač biti na strani na kojoj obično sjedi vozač u automobilima s volanom s lijeve strane. Trebali biste upozoriti suvozača da bude oprezan pri izlasku iz vozila, jer će u većini slučajeva izaći s ruba ceste, a ne s nogostupa. Nažalost, to nije uvijek prikladno. Stoga, pobrinite se za udobnost iskrcaja suvozača. Na primjer, pokušajte ne ostavljati putnike na prometnoj cesti. Za to je preporučljivo stati u nekoj uličici.
Čuvajte se nadolazećeg prometa
Većina cesta ima poprečni presjek gdje se padina spušta od sredine prema rubu ceste. Ovaj nagib pomaže ukloniti vodu s cesta koja se stvara tijekom kiše ili kada se snijeg otopi, djelujući kao drenaža.
Ovaj nagib jedva da ćete primijetiti kada vozite automobil s volanom na lijevoj strani. Isto se ne može reći za automobil s volanom na desnoj strani, gdje će se nagib ceste osjetiti i čak može izazvati nelagodu. Ponekad, jer u tom slučaju vozač će čisto instinktivno pokušati pritisnuti prema središtu ceste.
Važno je napomenuti da sve ceste imaju nejednak kut nagiba od središta do bočne strane. Postoje, primjerice, ceste na kojima nećete osjetiti nagib čak ni ako vozite s volanom na desnoj strani. Ali postoje ceste na kojima će se ovaj nagib dosta jako osjetiti.
U početku, nakon prelaska s volana s lijeve strane na volan s desne strane, na cesti s velikim nagibom prema rubu ceste poželjet ćete voziti što dalje od ruba ceste, jer zakrivljenost ceste će vam uzrokovati nelagodu. To ponekad može dovesti do toga da vozite ravno između traka. Imajte ovo na umu. Uostalom, to stvara nesreće na cesti. Usput, u određenom smislu, ovo je vjerojatno najteža stvar za učiniti dok vozite automobil s volanom na desnoj strani. Zato se odmah uvježbajte pravilno centrirati svoj automobil na cesti.
Nažalost, u početku se neće biti lako naviknuti. Pogotovo uz rub ceste. Imat ćete instinktivnu želju promijeniti trak iz ove trake (dalje od ruba ceste). Prilikom vožnje uz rub kolnika savjetujemo vam da često provjeravate udaljenost od kolnika, kao i kretanje u prometnoj traci, kako biste izbjegli nelagodu i strah. Budite maksimalno oprezni u jednoj traci dvokolnika, gdje riskirate, pomičući se dalje od ruba ceste, slijećući oba kotača u nadolazeću traku.
Imajte na umu da je u automobilu s volanom na desnoj strani retrovizor na suvozačevoj strani (s lijeve strane) važniji nego u automobilu s volanom na lijevoj strani. Uz pomoć ovog ogledala trebali biste pratiti druge automobile kada želite promijeniti traku s desne na lijevu. Također biste trebali imati na umu da kada mijenjate trake s desne na lijevu dok vozite automobil s volanom na desnoj strani, trebate provjeriti sve mrtve kutove okretanjem glave natrag na lijevu stranu automobila kako biste bili sigurni da nema nikoga u slijepa točka.
Ni u kojem slučaju se ne prestrojavajte u lijevu traku, čak i ako niste vidjeli opasnost u lijevom retrovizoru. Bolje je okrenuti glavu ulijevo i uvjeriti se da sa strane automobila nema drugog automobila. Također, kako biste izbjegli ovu neugodnost, savjetujemo vam da kupite dodatni bočni retrovizor tako da ga postavite na prednji dio lijevog krila. To će vam osigurati vidljivost u svim mrtvim kutovima.
Ne brini. Auto s volanom na desnoj strani nije katastrofa. Sigurno je dobra ideja biti oprezniji na cesti?
Pomaknite se u stranu ili nagnite glavu
Za neke manevre, kao što je skretanje lijevo kroz nadolazeći promet, neće vam biti sasvim ugodno voziti automobil s volanom s desne strane, budući da vaš položaj s desne strane neće omogućiti dovoljnu vidljivost nadolazeće ceste. Ali ni to nije tragedija. Neposredno prije skretanja lijevo kroz nadolazeći promet, uvijek nagnite glavu ulijevo prema naprijed suvozačevo sjedalo, odnosno gdje biste bili u automobilu s volanom na lijevoj strani. Sigurno se nije teško nagnuti i pogledati?
Za početak, želio bih razumjeti što svaki vlasnik automobila, iskusan ili početnik, uspijeva pri kupnji ovog ili onog automobila. Utječe li položaj upravljača na odabir vozila? S jedne strane, automobili s volanom na desnoj strani u zemljama u kojima desni promet– vrlo čudan fenomen, i prilično čest.
Nije tajna da automobile s desnim volanom na cestama naše zemlje u velikoj mjeri predstavlja japanska obitelj. Udio australskih i britanskih nije tako značajan. I naravno, s pojavom prvih "japanskih" automobila, koji su proizvedeni japanskom tehnologijom, pojavila se rasprava o sigurnosti i prikladnosti vožnje automobila s volanom na desnoj strani na našim cestama.
Japanski automobili s volanom na desnoj strani
Automobili koji su dovezeni iz Zemlje izlazećeg sunca u tehnička razina Gotovo uvijek su u dobrom stanju, što ne može ne opravdati prolazak instrumentalne kontrole. Također bih želio napomenuti da vlasnici automobila ne mogu registrirati i dobiti općinske tablice za takav automobil.
Istina, mora se reći da prije odlaska u prometnu policiju morate to učiniti - prilagoditi prednja svjetla prema standardima vaše zemlje, inače nećete moći proći instrumentalnu kontrolu. Problem je ovdje što je moguće jasniji - difuzor japanskih prednjih svjetala je dizajniran na takav način da kada se uključi obližnje svjetlo, svjetlosni snop je usmjeren ulijevo, što je neprihvatljivo na cestama naše zemlje, jer ovo zasljepljuje vozače nadolazećih automobila, a rub ceste je, pak, slabo osvijetljen .
Tehnike vožnje vozila s volanom na desnoj strani
Probna vožnja automobila s volanom na desnoj strani nužno je donijela prilagodbe u tehniku vožnje. Postalo je jasno da neke vozačke sposobnosti treba stjecati od nule, posebice kada je riječ o pretjecanjima. Najteža je situacija s velikim vozilima - ona zaklanjaju svu vidljivost ispred sebe i da bi nešto vidio, vozač automobila s volanom na desnoj strani mora se ponašati drugačije nego što bi se ponašao s automobilom s volanom na lijevoj strani. Dešava se da kombiji zauzmu položaj, pritišćući se uz osovinu, tada se vozač s volanom s desne strane treba pritisnuti uz rub ceste, nakon čega se s pravog mjesta otvara pogled na autocestu. Ova tehnika je posebno prikladna na dugim desnim zavojima ceste.
Najpouzdanije i najčešće rješenje je povećanje udaljenosti između automobila. Ali to ne uspijeva uvijek: čim malo zaostanete, netko se odmah uglavi u takav jaz. A kod pretjecanja automobila problemi se ne pojavljuju, jer su vidljivi skroz. Ponekad morate zamoliti putnika koji sjedi s lijeve strane da djeluje kao navigator i pomogne vam u navigaciji cestom. Ako je ta osoba ujedno i vozač, onda nastaje nekakav menadžerski tandem.
Svi vozači, posebno vrlo živopisno opisuju osjećaje koje su imali od vožnje automobila s volanom na desnoj strani. Također, prema statistikama, automobili s volanom na desnoj strani imaju 2 puta veću vjerojatnost da će upasti u prometne nesreće od svoje braće s volanom na lijevoj strani. Lijeva ruka, koja je imala pomoćnu ulogu u vožnji običnog automobila, u desnom automobilu postaje radna i glavna. Odgovoran je za promjenu brzina, prebacivanje brisača vjetrobrana, korištenje ručna kočnica i gotovo svi kontrolni gumbi uključeni nadzorna ploča. Za lijevu ruku, koja je često neaktivna, to može biti vrlo veliko opterećenje.
Također ćete se morati naviknuti na činjenicu da sve ručice mjenjača na upravljaču rade u položaju "zrcala". Ako je na europskim automobilima prekidač za skretanje i svjetlo s lijeve strane upravljača, onda je na japanskim automobilima s desne strane. Kako slijedi, kontrola četke se pomiče s desna strana ulijevo. Ali napominjemo da većina vozača ipak prevlada ove neugodnosti i nakon nekoliko tjedana vlasnici vozila se prilagode i ponekad čak počnu pronalaziti neke prednosti. U velikim gradovima ili mjestima razlika između vožnje s volanom na lijevoj strani i s volanom na desnoj strani praktički se ne osjeti, jer je pretjecanje jednostavno nemoguće u vrlo gustom i prometnom prometu.
Prednosti i nedostaci vožnje automobila s volanom na desnoj strani
Automobili s volanom na desnoj strani imaju niz vlastitih prednosti za vozače. Na primjer, može izaći iz auta izravno na pločnik, a da ne riskira da bude prekriven blatom. Nema potrebe čekati da se protok automobila koji prolaze stanji i omogući vam da otvorite vrata i izađete iz automobila. A najveći problemi u ovom slučaju se prenose na suvozača, jer on sada mora izaći na cestu, mora izračunati situaciju kada je najbolje otvoriti vrata. Suvozač nije navikao na ovakvo stanje stvari i ispada da je za sve kriv vozač u takvoj situaciji. Ovdje je najvažnije ne ometati svojim radnjama druge sudionike u prometu na cesti.
Glavna stvar je da prednosti japanskih automobila s desnim volanom ostaju vrlo najveća pouzdanost. Gotovo uvijek su predstavnici japanskih automobila u dobrom radnom stanju. Kupnjom automobila s volanom na desnoj strani, vlasnik može biti siguran da mu neće zadavati muke jako dugo, za razliku od njihove braće, koji, kao što smo vidjeli više puta, nisu tako izdržljivi. Kvaliteta takvih strojeva nije niža od europskih, a cijena je niža za red veličine. Često se može čuti kako rasprave o prijetnji automobila s volanom na desnoj strani nisu toliko stvarna prijetnja koliko pokušaj da se s tržišta "istisne" tako neugodnog rivala.
Ono što bih htio reći za kraj. Koliko će automobil s volanom na desnoj strani biti udoban, prvo ovisi o osobnim preferencijama i stilu vožnje ljubitelja automobila. Presijavanje sa ruski auto na uvezenom automobilu, čak i s upravljanjem desnom rukom, svaki će ljubitelj automobila prirodno osjetiti razliku. Takvi japanski automobili s desnim volanom pogodni su za iskusne, odmjerene i samouvjerene ljude koji nisu oduševljeni brzim utrkama.
Sve češće i češće Ruske ceste Počeli su se pojavljivati automobili s volanom na desnoj strani. Mišljenja entuzijasta automobila o ovom pitanju su podijeljena. Neki od njih smatraju da bi vožnja takvim automobilom našim autocestama mogla biti nesigurna, dok drugi u vožnji ovakvim automobilima nalaze niz prednosti. Pogledajmo glavne značajke vožnje automobila s volanom na desnoj strani.
Izvođenje radnji lijevom rukom. U automobilima s volanom na desnoj strani radnje mijenjanja brzina, korištenja ručne kočnice i pritiskanja tipki na ploči s instrumentima izvode se lijevom rukom. pomoći će vam da brzo naučite kako voziti automobil s volanom na desnoj strani automatski mjenjač mjenjača, budući da korištenje selektora koji se nalazi s lijeve strane ne uzrokuje neugodnosti. Važna značajka Da biste se navikli upravljati automobilima s volanom na desnoj strani, morate naučiti sinkronizirati pritiskanje papučica nogama i mijenjanje brzina lijevom rukom. Većina vozača prevlada neugodnost i prilagodi se ovoj osobini automobila nakon nekoliko tjedana.
Privikavanje na dimenzije auta. Zbog promjene položaja upravljača, vozač se isprva može osjećati nesigurnim u pogledu dimenzija automobila. Da biste izbjegli taj osjećaj, potrebno je pronaći instruktora vožnje koji će vozača početnika naučiti pažljivo pratiti oznake s lijeve strane u gradskoj vožnji. bočni retrovizor. Ako cesta nije označena, prvih nekoliko dana morate voziti krajnjom desnom trakom, koristeći bankinu ili rubnjak kao smjernicu. To će pomoći da se naviknete na dimenzije automobila. ispravna postavka retrovizori. Posebnost Ovaj postupak za automobile s volanom na desnoj strani je niže spuštanje lijevog retrovizora. Instaliran na mnogima pomoći će vam da ispravno osjetite dimenzije stroja. slični automobili kao što su dodatni retrovizor na lijevom krilu ili gabaritno svjetlo na lijevoj strani odbojnika koje svijetli u mraku.
Pretjecanje bez preglednosti s lijeve strane. Kada vozi automobil s volanom s desne strane, vozač nema priliku procijeniti situaciju u nadolazećoj traci i pouzdano pretjecati s lijeve strane. Koristeći takav automobil u urbanim uvjetima, ne morate brinuti o ovoj značajci. Ako često putujete automobilom autoceste s prometom s više traka, možete ugraditi sustav periskopskih zrcala u kabinu. Dodatno ogledalo u donjem lijevom dijelu vjetrobran pomoći će vam kontrolirati situaciju na cesti s lijeve strane i ispred automobila. Druga opcija za sigurno pretjecanje je da pitate putnika koji sjedi s lijeve strane o prisutnosti automobila u nadolazećoj traci. Neposredno tijekom manevra potrebno je povećati udaljenost do vozila koje se sustiže za 1,5 puta kako biste se sigurno vratili u svoju traku u slučaju nadolazećih prepreka.
Vozaču automobila s volanom na desnoj strani praktičnije je ulaziti i izlaziti iz automobila. Time se povećava sigurnost, jer se nalazi na strani nogostupa, a ne gleda prometnica.
Zbog činjenice da se vozač u takvom automobilu nalazi s desne strane, lakše mu je ući u dijalog s pješacima ako je potrebno - na primjer, ako treba razjasniti rutu.
Komunikacija s drugim vozačima također je pojednostavljena ako voze automobile s volanom s lijeve strane. Možete im prići s lijeve strane i komunicirati licem u lice.
U slučaju čeoni sudar Automobil s volanom na desnoj strani sigurniji je za vozača od automobila s volanom na lijevoj strani. Tipično u ovakvim vrstama nesreća, prednji lijevi kut vozila snosi najveći teret udarca.
Većina automobila s volanom na desnoj strani uvezena je u Rusiju iz Japana. Za svoje domaće tržište Japanci proizvode široku paletu modela koji nisu namijenjeni izvozu u druge zemlje. Mnogi modeli nemaju analoge na drugim tržištima.
Zbog položaja upravljača na desnoj strani, parkiranje na uskim parkiralištima je lakše. Na primjer, možete svoju lijevu stranu pritisnuti bliže suvozačevim vratima automobila s volanom s lijeve strane, što će vama i vlasnicima susjednih automobila omogućiti da otvorite vozačeva vrata.
Desni volan omogućuje bolju kontrolu desne strane automobila i ruba ceste. Ovo može biti korisno na uskim cestama iu nadolazećem prometu kada se morate zaustaviti uz rub ceste.
Nedostaci volana na desnoj strani
Značajan nedostatak automobila s volanom na desnoj strani je poteškoća u pretjecanju na cestama s jednom trakom u svakom smjeru. Vozač običnog automobila može procijeniti situaciju na cesti bez napuštanja svoje trake. Vlasnik automobila s volanom na desnoj strani prisiljen je pomaknuti se pola dužine ili više izvan svoje trake, što često dovodi do ozbiljnih nesreća.
Suvozač u takvim automobilima je u velikoj opasnosti. U slučaju čeonog sudara ono najviše strada.
Putnici nisu samo u opasnosti tijekom sudara. Moraju izaći na kolnik, a ne na nogostup. Prilikom izlaska iz automobila putnici se rijetko gledaju u ogledalo i mogu otvoriti vrata direktno ispred vozila koje prolazi.
Još jedan ozbiljan problem- neispravno prednje svjetlo. Prednja svjetla, podešena prema pravilima, moraju usmjeravati svjetlosni snop na cestu ispred automobila i na desnu stranu kolnika.
Za vozila s kontrolama smještenim s desne strane, prednja svjetla svijetle u nadolazeću traku. Time se smanjuje preglednost desne strane ceste i bankine na kojoj se mogu kretati pješaci i parkirati automobili. Osim toga, takvo svjetlo zasljepljuje vozače koji dolaze u susret, što može dovesti do nesreće.
Nažalost, na mnogim automobilima optika glave ne može se prilagoditi tako da svijetli u skladu s GOST-om. Ako je model automobila europski, prednja svjetla se mogu zamijeniti odgovarajućim tehničkim propisima. Ali broj takvih modela je ograničen.
Često su automobili iz Japana opremljeni višenamjenskim multimedijskim sustavima. Oduševljavaju vozača ugrađenim navigacijski sustav, TV i DVD player.
Međutim, u Ruski uvjeti sve je to obično beskorisno. Radio i TV rade na potpuno različitim frekvencijama, DVD player odbija čitati diskove, a nema ruskih karata za navigator. Promjena firmvera često je nemoguća ili nerazumno skupa.
Što je bliže Europi, takav je automobil teže prodati. Likvidnost automobila s volanom na desnoj strani je iz godine u godinu sve manja. Sve više ljudi želi kupiti automobil s volanom na lijevoj strani.
