» »

Fuoz saruman paljenje od najboljih proizvođača. Instalacija na jawa fuoz saruman

10.09.2023

Reći ću da sam uglavnom sve ovo što pišem koristio samo na 2t motociklima, jer za sada još uvijek vozim opremu iz vremena SSSR-a, pa ću odmah reći da sam to testirao na ovim motociklima i samo na njima :)

Prvo, malo teorije.

KUT PALJENJA (IZA).

OBLIKOVAČ KUTOVA PALJENJA (FUOS) "Saruman" očitava vrijeme koje je potrebno modulatoru da prođe kroz senzor, zatim ga pretvara u okretaje, uspoređuje s tablicom SOP vrijednosti i pravi potrebno kašnjenje u dovodu iskre, odnosno stvara optimalan SOP ovisno o promjenama u broj okretaja motora.

Što sustav pruža u usporedbi s kontakt sustavom?
Ono što je odmah vidljivo golim okom:

Vrlo uglađen rad motora, najviše primjetan u praznom hodu (zbog odsutnosti visećih utega);
Lakše pokretanje, u nekoliko udaraca (zbog tranzistorske sklopke);
Jača iskra (zbog komutatora i optimizacije aktivacije svitka);
Nema povratnih udaraca pri pokretanju ili su vrlo slabi;
Minimalno održavanje.
Ostalo su teoretske posljedice: potrošnja, snaga itd. Potrošnja na Uralu M-63 s prikolicom i 8. parom, na autocesti pri brzini 60-70 km/h je 5-5,5 litara na sto.

FUOZ Povećava okretni moment u cijelom rasponu brzine, smanjuje potrošnju goriva zbog potpunog izgaranja goriva i optimalnog vremena paljenja. Glatkoća i dinamička izvedba su poboljšani. Jednom riječju - MOTOR ŽIVI.

FUOZ ima 3 krivulje vremena paljenja. A ako želite, možete odabrati 2 dodatne funkcije od 3:

1. ograničenje brzine (pri 3000, 3500, 4000, 5000, 6000 o/min). Kada je ova funkcija uključena, regulator ograničava brzinu motora na odgovarajuću frekvenciju, a motor se ne gasi, već zbog prolaska iskre prestaje dobivati ​​brzinu. Ova je funkcija korisna pri razbijanju motora.

2. protuprovalna zaštita (funkcija koja kada se uključi, nakon startanja, motocikl se zaustavlja i više se ne može pokrenuti dok se ne isključi kontakt i isključi funkcija.)
_____________________________________________________________________________________
3. zagrijavanje svjećica (visokofrekventni izvor iskre za zagrijavanje tijekom hladnog pokretanja), možete koristiti funkciju kao AZ, pokrenite motor s tipke.
4. motor-stop.

Pa ljudi, to je uglavnom sve.
I za one koje zanima, i koji se žele bolje upoznati i napraviti takvo što za sebe i isprobati na svom konju.
Za njih sam pronašao najdetaljniji i najrazumljiviji članak sa svim objašnjenjima i fotografijama. I nakon čitanja ovog članka, mislim da neće biti teško izvesti ovaj trik, čak ni onima koji se nisu bavili radio elektronikom :)
Ovaj je taj

A evo još jedne WEB STRANICA tvorac ovog uređaja.

ŠTO JE FUOS I ZAŠTO JE POTREBAN?
Malo teorije.
KUT PALJENJA (IZA).


Motor razvija maksimalnu snagu ako se vršni tlak plina u cilindru poklapa s položajem klipa koji je upravo prošao svoj TDC. Stoga bi između elektroda svjećice trebala nastati iskra ne točno u ovom trenutku, već nešto ranije, budući da je za paljenje zapaljive smjese potrebno određeno vrijeme. Svaki tip motora, pa čak i njegov način rada odgovara optimalnom SOP-u (u milimetrima hoda klipa ili stupnjevima rotacije radilice do TDC-a).

Kako se broj okretaja radilice povećava, vrijeme potrebno za sagorijevanje smjese postaje sve kraće i kraće. Stoga, što je veći broj okretaja radilice motora, to se zapaljiva smjesa mora ranije zapaliti. Za dvotaktne motore s kontaktnim paljenjem ili paljenjem s induktivnim senzorom, programeri eksperimentalno pronalaze prosječni kut vremena paljenja pri kojem motor radi prilično stabilno u cijelom rasponu brzine. Ovaj kut se naziva ugradbeni kut. Ako elektronički prilagodite vrijeme paljenja, možete povećati snagu motora do 10-15% i poboljšati njegovu učinkovitost. Četverotaktni motori također zahtijevaju promjene u SOP-u ovisno o brzini radilice.

FORMER KUT PALJENJA -
FUOZ "Saruman" očitava prolazno vrijeme modulatora u senzoru, zatim ga pretvara u okretaje, uspoređuje s tablicom SOP vrijednosti i pravi potrebno kašnjenje u opskrbi iskrom, odnosno stvara optimalni SOP ovisno o promjenama u brzini motora.
Zahvaljujući ispravno odabranim kutovima vremena paljenja, okretni moment se povećava u cijelom rasponu brzine, potrošnja goriva se smanjuje zbog potpunog izgaranja goriva. Glatkoća i dinamička izvedba motocikla/automobila su poboljšani.
Budući da većina domaćih i stranih motocikala nema mehanizam za napredovanje, FUOZ je neophodan dodatak sustavu paljenja, koji će omogućiti potpuno oslobađanje potencijala motora.

Više o svemu pročitajte u članku.

Dakle, o FUZ-u je već napisano mnogo članaka, reći ću vam ukratko.
FUOZ- Generator vremena paljenja. Potreban je za pravilan rad motora (osobito 4-taktnih motora).
Vrijeme paljenja- vrlo važan parametar koji uvelike utječe na ispravan rad motora. To prije svega ovisi o broju okretaja motora: što je veći broj okretaja, to bi vrijeme paljenja trebalo biti veće, jer za maksimalnu snagu smjesa se mora ranije zapaliti.
FUOZ- automatski regulator vremena paljenja. Spaja se na signalnu žicu Hall senzora ili optičkog senzora. U ovom slučaju, početno vrijeme paljenja za dvotaktne motore treba biti 0,7-1 mm prije TDC-a.
Za četverotaktne motore (URAL/DNEPR), potrebno je postaviti 1 mm prije TDC-a.
Proizvodim fuoz, poznat od 2002 Saruman, sam kreator je također bio iz Ryazana, kao i ja, ali nikada nije prodavao gotove blokove, samo ih je stvorio.

Kako spojiti i konfigurirati paljenje (BSZ) sa Sarumanovim fuozom

Ako već imate BSZ s Hallovim senzorom ili optikom (optički senzor), ugradnja fuoza traje 15-20 minuta.
1. Potrebno je spojiti fuoz, svaki proizvođač ima svoje oznake za spajanje

Na fotografiji (lijevo) možete vidjeti oznake “+”, “-”, “in”, “out”
“+” je plus snage
"-" minus snaga
“in” signalna žica iz Hall senzora ili optike
"out" izlaz na prekidač (pin 6 prekidača)
Na vrhu ploče nalaze se oznake "g3", "g2", "f2", "f1"
najprije funkcija "f1".
"f2" druga funkcija
“g2” napredna karta br. 2
“g3” olovna karta br. 3
Da biste omogućili željenu funkciju ili raspored, morate zatvoriti kontakt na minus, morate ga otvoriti.

Dijagram povezivanja BSZ s Fuoz Saruman radi jasnoće

Fuoz se u potpunosti proizvodi tvornički (pločice i dijelovi su zalemljeni)

Postavljanje BSZ-a s Fuozom Sarumanom

Odvrnemo svjećicu, pronađemo TDC i vratimo je 1 mm natrag, to je lako učiniti čeljustom

Sada je važan trenutak!!!

Dvije vrste modulatora prikladne su za fuoz - latice od 60 stupnjeva i latice od 120 stupnjeva.
s laticama na 60 stupnjeva iskra će biti kao i obično na IZLAZ zavjese od senzora.
S laticama od 120 stupnjeva, iskra će biti na ULAZ modulatora u senzor.
Za jednostavno postavljanje, na stražnjoj strani ploče nalazi se LED dioda za postavljanje, tako da je postavljanje vrlo jednostavno.

E to je to, sad malo gluposti, imam i optičke senzore sa duplom indikacijom za konfiguraciju (jedna ledica svijetli kad je modulator u senzoru, druga kad nije u senzoru)

Postoji i 2 u 1: fuoz i optika (ali fuoz je drugačiji):

A moj najnoviji razvoj optike nije refleksija:

Ažuriraj! Sada u prodaji: fuoz u kućištu, ožičenje, podloge, modulatori i prednje ploče.

U ovom će se članku raspravljati o metodama prijenosa podataka putem žica za napajanje uređaja. Posebna pozornost posvećena je problemima koje treba riješiti programer takvih komunikacijskih uređaja. Dati su primjeri izvedbe prijemnog i odašiljačkog dijela za komunikacijske vodove putem istosmjernih strujnih žica, kao i izvedba komunikacijskog kanala preko izmjeničnih strujnih žica napona 220 V frekvencije 50 Herca. Opisani su tipični algoritmi za rad upravljačkog mikrokontrolera.

Malo povijesti

Ideja prijenosa upravljačkih signala preko strujnih žica nije nova. Još 30-ih godina prošlog stoljeća provedeni su hrabri eksperimenti za prijenos takvih signala kroz žice gradske električne mreže. Dobiveni rezultati nisu bili baš impresivni, ali ne treba zaboraviti da je u to vrijeme vladala tehnologija lampi i da baza elemenata nije bila toliko raznolika. Uz sve tehničke probleme, dodani su organizacijski: nije postojao jedinstveni standard - svaki je programer radio sve za sebe: korištene su različite frekvencije i modulacije. Sve je to kočilo razvoj ove komunikacijske industrije.

Princip rada odašiljačkih i prijamnih uređaja

Načelo rada takvih uređaja je prijenos visokofrekventnih signala kroz DC ili AC žice za napajanje. Kod izmjeničnih električnih vodova signali se najčešće prenose u trenutku kada izmjenična struja prijeđe nulu, tj. kada napona nema ili je minimalan. Činjenica je da je razina smetnji u ovom trenutku minimalna. U ovom slučaju, signal koji nam je potreban prenosi se kao između niza smetnji.

Prijenos visokofrekventnog signala mrežom izmjenične struje

Transformator se najčešće koristi za prijenos visokofrekventnog signala u elektroenergetsku mrežu. Prijemni dio obično se sastoji od komunikacijskog transformatora i sklopa na kojem su izolirani potrebni visokofrekventni signali.

Metoda prijenosa visokofrekventnih signala u mrežu izmjenične struje

U krugovima istosmjerne struje koristi se slična metoda prijenosa visokofrekventnih signala, ali je princip generiranja takvog signala drugačiji: snažni prekidač (tranzistor) svojim prijelazom kratko zaobilazi mrežu. Postoji blagi pad mrežnog napona (slika 3).

Metoda generiranja visokofrekventnih signala u istosmjernim mrežama

Na prijemnoj strani je instaliran osjetljivi detektor koji detektira te padove napona u liniji. Zatim se ti signali dovode na ulaz pojačala s AGC funkcijom, nakon čega se primljeni signali prenose u logički blok, koji se može implementirati ili na malim integracijskim mikrosklopovima ili na univerzalnom mikrokontroleru ili specijaliziranom mikrosklopu koji uključuje sve gore navedene komponente. U posljednje vrijeme mikrokontroleri se zbog svoje niske cijene i velikih mogućnosti sve više koriste za takve zadatke. Štoviše, korištenje programabilnih uređaja omogućuje promjenu namjene takvih uređaja učitavanjem novog programa u njih - to je mnogo jednostavnije i jeftinije od izrade novog elektroničkog uređaja s desetak mikro krugova...

Blok dijagram modernog PLC modema


Prednosti i nedostaci ove vrste komunikacije

Prednost ove vrste komunikacije je dijeljenje postojećeg žičanog dalekovoda. To jest, nema potrebe za instaliranjem komunikacijske linije, a utičnica postoji u gotovo svakoj prostoriji.

Nedostaci uključuju tehničku složenost uređaja i malu brzinu pri prijenosu podataka na udaljenosti većoj od 100-300 metara.

Također, ne zaboravite da se ovaj komunikacijski kanal može organizirati samo između onih uređaja koji su spojeni na istu fazu mreže i samo unutar jedne trafostanice - visokofrekventni signali ne mogu proći kroz namote transformatora električne trafostanice.

Posljednje ograničenje načelno se djelomično uklanja primjenom pasivnih ili aktivnih repetitora visokofrekventnih signala. Koriste se kako za prijenos signala na drugu fazu, tako i za prijenos signala na vod drugog transformatora.

Tehničke poteškoće implementacije komunikacijskog kanala

Organiziranje pouzdanog komunikacijskog kanala preko energetske mreže nije trivijalan zadatak. Činjenica je da mrežni parametri nisu konstantni, mijenjaju se ovisno o dobu dana: mijenja se broj uređaja spojenih na mrežu, njihova vrsta i snaga. Još jedna negativna značajka električnih mreža zemalja bivšeg SSSR-a je "hegemonija" - moćne transformatorske stanice koje napajaju čitava naselja! Sukladno tome, stotine pretplatnika spojeno je na jednu fazu transformatora, a svaki od njih ima veliki broj različitih uređaja u svom stanu. To su i uređaji s transformatorskim napajanjem i uređaji s prekidačkim napajanjem. Potonji se često provode s prekršajima u pogledu elektromagnetskog zračenja – smetnji, što stvara vrlo visoku razinu smetnji u elektroenergetskoj mreži zgrade, a posebno grada.

U mnogim zemljama, kompaktni transformatorski uređaji koriste se za napajanje zgrada. Jedan takav transformator napaja od 3 do 7 stanova ili kuća. Posljedično, kvaliteta električne energije koju isporučuju pretplatnici znatno je viša nego u našim električnim mrežama. Također, otpor između fazne žice i neutralne je veći. Svi ti čimbenici omogućuju nam bolje uvjete za prijenos podataka kroz stan ili zgradu nego što to imamo u našim uvjetima.

Veliki broj uređaja spojenih na mrežu dovodi do niskog otpora između fazne žice i nule; može biti 1-3 ohma, a ponekad čak i manje. Slažem se da je vrlo teško "zaljuljati" tako opterećenje niskog otpora. Osim toga, ne zaboravite da su mreže vrlo velike u području, stoga imaju veliki kapacitet i induktivitet. Svi ovi čimbenici određuju sam princip izgradnje takvog komunikacijskog kanala: snažan izlaz odašiljača i visoka osjetljivost prijemnika. Zbog toga se koriste visokofrekventni signali: mreža ima veći otpor za visoke frekvencije.

Ništa manji problem je i loše stanje elektroenergetskih mreža, kako općenito tako i unutar zgrada. Potonji se često provode s kršenjima, pa je čak i minimalni zahtjev prekršen: glavna linija je izrađena debljom žicom od odlaznih dovodnih vodova u sobe. Električari poznaju takav parametar kao "otpor petlje faza-nula". Njegovo značenje svodi se na jednostavan odnos: što je bliže trafostanici, žice trebaju biti deblje, odnosno presjek vodiča treba biti veći.

Ako je poprečni presjek žica pogrešno odabran, polaganje glavne linije vrši se "kao što se događa", tada otpor linije prigušuje visokofrekventne signale. Situacija se može popraviti ili poboljšanjem osjetljivosti prijemnika ili povećanjem snage odašiljača. Problematični su i prvi i drugi. Prvo, postoje smetnje u komunikacijskoj liniji, tako da povećanje osjetljivosti prijemnika na razinu smetnje neće povećati pouzdanost prijema signala. Povećanje snage odašiljača može ometati druge uređaje, tako da također nije lijek za sve.

Zajednički standardi. Standardni X10

Najpoznatiji standard za prijenos naredbi preko elektroenergetske mreže je X10. Ovaj je standard davno, 1975. godine razvila škotska tvrtka Pico Electronics. Podaci se prenose snopom impulsa frekvencije od 120 kHz i trajanja od 1 ms. Oni su sinkronizirani s trenutkom prolaska izmjenične struje kroz nulu. Jedan bit informacije prenosi se po prelasku nule. Prijemnik čeka na takav signal 200 µs. Prisutnost bljeskajućeg impulsa u prozoru znači logičku "jedinicu", njegova odsutnost znači logičku "nulu". Bitovi se prenose dva puta: prvi put u izravnom obliku, drugi put obrnuto. Obično se moduli implementiraju kao zasebni uređaji, ali sada se sve više implementiraju ne na temelju različitih komponenti, već pomoću mikrokontrolera. Time se smanjuje veličina prijemnika, omogućujući da se pametni hardver ugradi čak iu utičnicu za žarulju ili zvono na vratima.

Kao što je ranije spomenuto, visokofrekventni signal ne može se širiti izvan trafostanice i faze. Stoga se za postizanje komunikacije u drugoj fazi koriste takozvani aktivni repetitori. Ali mora se uzeti u obzir da prijemnik sluša signal samo u određeno vrijeme. Stoga koriste ili "pametne" prijemnike s promijenjenim parametrima

Ovaj komunikacijski standard ima i prednosti i nedostatke. Prvo, on ga je davno razvio, tada nije bilo mikrokontrolera, a svi sklopovi su bili analogni, koristeći brojne komponente. Stoga je komunikacijski protokol vrlo niske brzine: ne prenosi se više od jednog bita u jednom mrežnom razdoblju. Činjenica je da se bit prenosi dva puta: u prvom poluciklusu prenosi se u izravnom obliku, au drugom poluciklusu - obrnuto. Drugo, neke se naredbe šalju u grupama. To dodatno povećava vrijeme komunikacije.

Još jedan značajan nedostatak ovog protokola je nedostatak potvrde prijema naredbe od strane uređaja. Odnosno, nakon što smo poslali naredbu, ne možemo biti sigurni u njezinu zajamčenu isporuku primatelju. Ovo također ne promiče širenje ovog standarda.

Vlastito iskustvo. Ponovno otkrivanje kotača

Nakon što sam u stvarnim uvjetima testirao brojne gotove uređaje koji omogućuju prijenos naredbi preko električne mreže, došao sam do razočaravajućeg zaključka: kod kuće, s ograničenim budžetom, bez specijaliziranih uređaja i (što skrivati?) znanja, moći će nije moguće izmisliti nešto genijalno. Ali ništa i ništa vas ne sprječava da napravite lijep zanat za sebe, pod vašim specifičnim uvjetima. To znači i opseg primjene takvog proizvoda, udaljenosti na koje se naredbe moraju prenositi, kao i funkcionalnost takvog uređaja.

Završimo neke formalnosti u obliku neke vrste tehničke specifikacije za naš projekt:

  • uređaj mora prenositi podatke putem mrežnih žica;
  • podaci se moraju prenositi tijekom trenutnih "stanki", tj. kada je mrežni napon minimalan;
  • pouzdanost komunikacijskog kanala osigurana je i hardverski (optimalna razina signala na prijemnoj točki) i softverski (podaci se prenose s kontrolnim zbrojem za otkrivanje oštećenja primljenih podataka, naredbe se prenose nekoliko puta, činjenica da prijamni uređaj je primio naredbu potvrđuje se slanjem odgovarajućeg signala natrag glavnom uređaju);
  • Pojednostavit ćemo na potrebnu razinu i protokole za razmjenu podataka između uređaja na mreži i vrstu modulacije. Pretpostavimo da se jedan bit podataka prenosi 1 milisekundu. Jedinica će se odaslati u obliku niza impulsa ovog trajanja, a nula će se odaslati u odsutnosti;
  • na mreži svi uređaji slušaju signale, ali samo uređaj kojem je takva naredba upućena izvršava primljenu naredbu. Odnosno, svaki uređaj ima svoju individualnu adresu - broj.

Sam sklop izvršnog dijela takvih uređaja može biti drugačiji. Zanima nas strujni krug prijemnog i odašiljačkog dijela.

Na slici je prikazana shema realnog uređaja koji prenosi naredbe preko mreže napajanja. Izvršni dio uređaja kontrolira svjetlinu svjetiljke, tj. prigušivač je.

Pogledajmo pobliže dijagram. Transformator T1 i diodni most D1-D4 daju napajanje uređaju. Čvor R8\R11, dioda D6 i tranzistor Q1 omogućuju formatiranje signala koji pokazuje minimalni napon u mreži (frekvencija 100 Hz). Tipke S1-S3 koriste se za lokalno upravljanje radom prigušivača: mijenjaju svjetlinu svjetiljke, omogućuju vam da spremite ovaj parametar kao zadani, kao i vrijeme porasta i pada svjetiljke. LED prikazuje načine rada dimmera i činjenicu da se signali primaju. Preostale LED diode prikazuju svjetlinu žarulje i vrijeme promjene svjetline.

Otpornici R11 i R12 čine razdjelnik napona i koriste se za podešavanje "osjetljivosti" prijemnog dijela uređaja. Promjenom omjera otpora ovih otpornika možete utjecati na reakciju uređaja i na smetnje i na korisni signal.

Komunikacijski transformator T2 služi za galvansko odvajanje prijemnog i odašiljnog dijela uređaja, a također odašilje visokofrekventne signale u elektroenergetsku mrežu zgrade.

Odašiljački dio čine tranzistor Q2 i jedan od namota transformatora T2. Obratite pozornost na zener diodu D5 - to je ono što štiti spoj tranzistora od kvara tijekom kratkotrajnih visokonaponskih smetnji u mreži.

Prijemni dio je nešto složeniji: jedan od namota transformatora T2 zajedno s paralelnim titrajnim krugom L1\C2 čini složeni krug prihvatnog puta. Diode D8 i D9 štite ulaz mikrokontrolera od ograničenja napona. Zahvaljujući ovim diodama, napon ne može prijeći vrijednost napona napajanja (u našem slučaju 5 volti) i ne može postati negativan ispod minus 0,3-0,5 volti.

Proces primanja signala provodi se na sljedeći način. Tipke za prozivanje i rad sa zaslonom nemaju nikakvih posebnosti. Stoga neću opisivati ​​njihov rad.

Potprogram primanja čeka trenutni signal prelaska nule. Po nastanku ovog događaja pokreće se procedura anketiranja analognog komparatora koja traje oko 250 mikrosekundi. Ako nema primljenih signala, potprogram počinje s radom od samog početka.

Kada se primi bilo koji signal (komparator je izdao logički na svom izlazu), pokreće se postupak analize primljenog signala: određeno vrijeme komparator se ispituje za prisutnost dugog signala. Ako primljeni signal ima potrebno trajanje, tada se primljeni signal smatra pouzdanim. Nakon toga se pokreće procedura za primanje potrebnog broja bitova podataka koje prenosi udaljeni uređaj.

Nakon primitka svih podataka, oni se analiziraju kako bi se vidjelo odgovaraju li kontrolnom zbroju prihvaćenom u istoj parceli. Ako su podaci primljeni pouzdano, tada je naredba prepoznata kao važeća i izvršena. U suprotnom, primljeni podaci se ignoriraju i program se ponovno izvršava.

Proces prijenosa signala u mrežu također u potpunosti provodi mikrokontroler. Ako je potrebno prenijeti podatke, podrutina čeka početni uvjet: primanje trenutnog signala prelaska nule. Nakon primitka ovog signala, održava se pauza od 80-100 mikrosekundi, nakon čega se paket impulsa potrebne frekvencije i trajanja prenosi u elektroenergetsku mrežu. Visokofrekventni signali prolaze kroz mali kapacitet visokonaponskog kondenzatora C1 u mrežu gotovo bez gubitaka. Burstovi potrebne frekvencije generiraju se pomoću hardverskog PWM generatora dostupnog u ovom mikrokontroleru. Kao što su eksperimenti pokazali, najoptimalnija frekvencija prijenosa signala leži u rasponu od 90-120 kHz. Te su frekvencije dopuštene za korištenje bez potrebe za registracijom kod relevantnih nadzornih tijela u Rusiji i Europi. (CENELEC standard)

A sada odgovor na najčešće postavljano pitanje: koliki je domet komunikacije između takvih uređaja? Odgovor je jednostavan: na raspon komunikacije utječu mnogi čimbenici: kvaliteta vodova, prisutnost "zavoja" i montažnih kutija, vrsta opterećenja i njegova snaga ...

Iz prakse: u malom gradu, na dalekovodu koji napaja 30-50 privatnih kuća, ujutro i danju (kada se koristi manje električnih uređaja) komunikacijski domet je puno veći nego u velikom gradu sa stotinjak stanovi u istoj fazi.

Odgovorit ću i na drugo često pitanje: kako povećati domet komunikacije? Da biste to učinili, možete povećati snagu signala koji se prenosi u elektroenergetsku mrežu, kao i poboljšati prijemni dio uređaja.

Pojačalo snage može se izraditi pomoću uobičajenog mikro kruga TDA2030 ili TDA2003 (iako su parametri koje je deklarirao proizvođač različiti, dobro rade).

Prijemni dio je teže modificirati:

  • dodajte ulazno pojačalo i AGC;
  • dodajte uskopojasne filtre na ulazu uređaja. Najjednostavnije rješenje je ovo: serijski sklop podešen na traženu frekvenciju.

FUOZ Saruman- ovo je mjerač vremena paljenja. Paljenje je instalirano na motociklima Ural, Dnepr, K750, M72, Izh, Java, Chezet, TMZ. Omogućuje vam automatsku promjenu kuta napredovanja, ovisno o broju okretaja, ali prvo. Sustav paljenja služi za opskrbu električnom iskrom koja u pravom trenutku zapali smjesu goriva i zraka u cilindrima motora s unutarnjim izgaranjem. Naši motocikli opremljeni su kontaktnim i BSZ (beskontaktnim sustavima paljenja). BSZ se dijeli na konvencionalno elektronsko paljenje, s konstantnim kutom paljenja, i MPSZ (mikroprocesorski sustav paljenja), s automatski promjenjivim kutom paljenja, a FUOZ Saruman je dio ovog sustava.

Možemo reći da je vrijeme kontaktnog sustava (vidi sliku lijevo) gotovo nestalo, ali nažalost, mnogi motocikli još uvijek ostaju s takvim sustavom, koji ne dopušta motociklu da dobije maksimalnu snagu motora, brzo ubrza i uštedi gorivo , ili čak započeti. Kontaktni sustav paljenja vrlo je nestabilan u radu, čak i novi, ima zazore i zazore koji ne mogu osigurati ispravnu iskru, vaš motocikl odbija raditi normalno. Za postizanje velikih brzina na motociklu i rad motora pri velikim brzinama, kontaktno paljenje je potpuno neprikladno. U ovom sustavu kontakti koji prekidaju napon brzo izgaraju, što smanjuje njegov prijenos na zavojnicu, a posljedično, iskra je slaba i mješavina zraka i goriva neučinkovito izgara. Zaključak: motor radi grubo, vaš motocikl slabo ubrzava, troši puno goriva ili se uopće ne pokreće.

Konvencionalni elektronički sustav paljenja nema mnoge nedostatke kontaktnog paljenja, ali nema kut napredovanja paljenja (vrijeme paljenja), što znači da je potpuno neučinkovit pri velikim brzinama motora, ne dopušta motociklu brzo ubrzanje i postizanje najveća brzina, ograničavajući je.

Kad motor radi, smjesa zraka i goriva se usisava, komprimira, pali i izgara, gurajući klip natrag. Najveći tlak u cilindru trebao bi biti pri prolasku klipa TDC(gornja mrtva točka), to je jedini način da se postigne najveća učinkovitost. Kad bi se smjesa zraka i goriva zapalila u gornjoj mrtvoj točki, ne bi imala vremena izgorjeti. Kako bi se smjesa goriva i zraka zapalila na vrijeme, paljenje mora proizvesti iskru prije vremena. Zahvaljujući napredovanju, izgaranje se uspijeva ravnomjerno proširiti kroz komoru za izgaranje u trenutku kada se klip približi TDC-u, i vraća se natrag pod pritiskom. Vrijeme paljenja je vrlo važan parametar, koji uvelike utječe na ispravan rad motora.

Paljenje Saruman ili MPSZ Saruman, postoji mala zabuna u imenima, ovo je kombinacija Sarumanovog oblikača kuta napredovanja i prekidača (ili sličnog uređaja prekidaču ili pojednostavljenog, na primjer, s nekoliko tranzistora). FUOZ Saruman je samo jedan napredni oblik, ali često se FUOZ Saruman naziva cijeli Saruman sustav paljenja u cjelini.

FUOZ Saruman omogućuje vam automatsku promjenu kuta napredovanja, ovisno o broju okretaja motora. Okretaji se očitavaju s bregaste osovine četverotaktnih motocikala i s radilice dvotaktnih motocikala. U tu svrhu koristi se Hallov senzor ili optički senzor. Zatim se u mikrokontroleru paljenja očitani broj okretaja uspoređuje s potrebnim napredovanjem iskre za te okretaje. Jedinica za paljenje (prekidač + Fuoz Saruman) daje impuls indukcijskom svitku, koji proizvodi iskru s potrebnim napretkom.

3 UOZ grafike se snimaju u paljenju odjednom ( kut napredovanja paljenje), mogu se mijenjati u hodu pomoću prekidača na jedinici za paljenje. 3 UOZ grafike pomažu vam odabrati optimalni način rada za vaš motocikl. Na primjer, za paljenje motocikla Ural, ovo je grafikon "Vuča" UOZ (vidi donju sliku lijevo), izračunat za motocikl s bočnom prikolicom kako bi se osigurala vuča. Grafikon UOZ za "dinamičku vožnju", to je kopija grafikona uključenog u paljenje Uktus 2. Ovaj grafikon ima svoje karakteristike, nagli porast unaprijed do 2000 okretaja u minuti, praćen stalnim napredovanjem do 3000 okretaja u minuti, pa opet nagli porast unaprijed . Ovaj UOP grafikon za Ural motocikl je najprikladniji za putovanje autocestom, ali još uvijek ne ubrzava motocikl tako brzo kao sljedeći UOP "Sport" grafikon. Grafikon UOZ "Sport" (vidi donju sliku desno) ima najveći napredak, što omogućuje motociklu da postigne potrebnu brzinu u najkraćem vremenu. SOP grafovi za druge motocikle imaju slična svojstva, ali imaju različite krivulje. Mogu se vidjeti na poveznici



Opis podešavanja paljenja i druge OZ grafikone možete vidjeti na

Okretaji se mogu očitati kao što je gore opisano Hallovim senzorom (HL) (vidi donju sliku lijevo) ili optičkim senzorom (vidi donju sliku desno). Princip rada Hallovog senzora temelji se na Hallovom efektu. Temelji se na vodljivosti poluvodiča u magnetskom toku. Optički senzor - za prekid infracrvene zrake unutar optokaplera.

Potonji nadmašuje DH u svojim performansama. Na rad optičkog senzora ne utječu električne smetnje koje su prisutne u mreži motocikla. Za dvotaktne motocikle posebno je relevantan negativan utjecaj magnetskog polja generatora, zbog osobitosti ugradnje samog senzora i modulatora (zavjese) na njega, optički senzor je lišen ovog nedostatka. Nije podložan udarima napona koji mogu oštetiti DC. Optički senzor očitava okretaje s većom točnošću, što vam omogućuje postizanje maksimalne učinkovitosti motora i vašeg ubrzanja na motociklu. Hallov senzor također učinkovito radi sa Saruman FUOS i ne znači da će nužno pregorjeti tijekom skoka napona, na primjer, uzrokovanog generatorom ili regulatorom releja. Izbor ostaje na kupcu.

U paljenju također postoje 2 funkcije koje možete izabrati, a uključuju se prekidačem na jedinici za paljenje: ENGINE-STOP - kada je funkcija uključena, motor se gasi, kada je funkcija isključena, motor radi; POWER WARMING - kada je motor ugašen (nema signala sa senzora) i ova funkcija je uključena, mikrokontroler kontinuirano proizvodi iskru frekvencije koja odgovara približno 1500 okretaja u minuti; ako motor radi, ova funkcija ne radi; ZAŠTITA 1500 ili 2000 okretaja u minuti - u ovom režimu motor može raditi samo na niskim brzinama, kada se prekorači određeni broj okretaja radilice (1500 ili 2000 okretaja u minuti), motor se gasi, LED indikator stalno svijetli, nakon zaštite aktiviran, ponovno pokrenite motor, možete samo isključiti i uključiti paljenje; RPM LIMIT 3000 ili 3500 ili 4000 ili 5000 ili 6000 RPM - kada je ova funkcija uključena, mikrokontroler ograničava brzinu motora na odgovarajuću frekvenciju, a motor se ne gasi, već zbog prolaska iskre prestaje dobivati ​​brzinu . Ova se funkcija može koristiti tijekom provale.

Prednosti FUOZ Saruman: to je vrlo uglađen rad motora, odmah vidljiv u praznom hodu. Jednostavno pokretanje motora motocikla. Nema povratnih udaraca pri pokretanju ili su vrlo slabi. Snažna iskra. Minimalno održavanje. FUOZ Saruman osigurava potpuno izgaranje goriva, što daje: Povećani moment u cijelom rasponu brzine. Smanjena potrošnja goriva. Glatkoća i dinamička izvedba su poboljšani. Dobivate brzo ubrzanje vašeg motocikla i zauvijek ćete zaboraviti na kontaktno paljenje.

Neće biti problema s instaliranjem FUOZ Sarumana. Paljenje dolazi s uputama za njegovu montažu i rad. Originalno Saruman paljenje zapakirano je samo u brendiranu crno/zelenu kutiju, koja će ga sačuvati tijekom transporta, a na kutiji ima natpis bijelim slovima “Mikroprocesorsko paljenje Saruman”. Čuvajte se lažnjaka! Originalno paljenje se prodaje samo na ovoj stranici.